第五章-國(guó)際航運(yùn)成本.ppt

1、國(guó)際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)，運(yùn)輸學(xué)院，第5章，國(guó)際航運(yùn)成本，內(nèi)容，運(yùn)輸成本概述航運(yùn)成本影響因素航運(yùn)成本計(jì)算，1，國(guó)際運(yùn)輸成本概述，成本運(yùn)輸成本分類(lèi)運(yùn)輸成本的現(xiàn)金流運(yùn)輸成本分擔(dān)，成本，概念：為達(dá)到特定目的而損失或放棄的資源。特定目的：必須單獨(dú)衡量成本的所有活動(dòng)，即成本對(duì)象損失：材料消耗、設(shè)備磨損放棄等資源消耗：將資源交付給其他企業(yè)或個(gè)人(例如工資或處理費(fèi)支付)的成本的特征成本是經(jīng)濟(jì)資源的消費(fèi)空氣成本。以貨幣計(jì)量的消費(fèi)職員的精力投入成本。消費(fèi)特定對(duì)象流動(dòng)資金的貸款利息費(fèi)用包括正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的消費(fèi)罰款、逾期、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)用、費(fèi)

2、用、費(fèi)用、費(fèi)用，以及特定會(huì)計(jì)期間的營(yíng)業(yè)收入也就是說(shuō)，成本的一部分，可以經(jīng)濟(jì)地從與特定對(duì)象直接相關(guān)的成本向下追溯到成本對(duì)象。(例如，原材料、生產(chǎn)工人工資)計(jì)費(fèi)方法：直接計(jì)費(fèi)或間接費(fèi)用計(jì)入間接成本：成本對(duì)象相關(guān)成本中無(wú)法經(jīng)濟(jì)跟蹤的成本部分。(例如，工廠(chǎng)的折舊，維修車(chē)間工人工資)計(jì)費(fèi)方法：統(tǒng)一分配費(fèi)用，運(yùn)輸成本，概念：交付運(yùn)輸服務(wù)所花費(fèi)的所有費(fèi)用固定成本：不隨運(yùn)輸量的變化而變化的成本：隨著運(yùn)輸量的增加，兩種切換的增加：長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，一切都是可變成本，分類(lèi)運(yùn)營(yíng)成本概念：為了保持船舶適航狀態(tài)而發(fā)生的經(jīng)常性保管費(fèi)用項(xiàng)目資金成本：概念：購(gòu)買(mǎi)或持有船舶的成本項(xiàng)目折舊利息稅、航行成本概念：航行發(fā)生的成本項(xiàng)目燃料費(fèi)影

3、響因素：主機(jī)、航速、運(yùn)輸、燃料、人力技術(shù)港口費(fèi)項(xiàng)目：噸稅、停泊費(fèi)、碼頭費(fèi)、機(jī)票費(fèi)、拖船費(fèi)用影響因素：等等也就是說(shuō)，SCNTs*SDR/SCNT貨物處理費(fèi)：與卸貨相關(guān)的所有費(fèi)用雜項(xiàng)費(fèi)用、分類(lèi)(決策需求、管理會(huì)計(jì))、運(yùn)輸費(fèi)用的現(xiàn)金流、投資、資金、經(jīng)營(yíng)投資：船舶購(gòu)買(mǎi)、新技術(shù)引進(jìn)現(xiàn)金流：初始投資、償還和利息裝卸期間龍船：資本成本，運(yùn)營(yíng)成本航海龍船：所有光船：資本成本，2，航運(yùn)成本的影響因素，基本要素運(yùn)輸裝載率船齡折舊方法規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)施規(guī)模非經(jīng)濟(jì)實(shí)施，基本要素，運(yùn)輸(海上)結(jié)論：每噸海上的單位成本隨著運(yùn)輸延長(zhǎng)而減少，但超出原因：?jiǎn)挝怀杀究偝杀?運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率單位固定成本單位變更成本單位成本：卸貨、中繼

4、費(fèi)用、港口使用費(fèi)、折舊、保險(xiǎn)、貸款利息運(yùn)輸距離增加、合理運(yùn)輸距離內(nèi)單位固定成本降低、單位變更成本變更、運(yùn)輸距離增加、合理運(yùn)輸距離超出、單位固定成本上升裝載率增加、單位例如：成本與宣靈的關(guān)系折舊方法折舊概念對(duì)折舊企業(yè)的影響折舊方法，成本與宣靈，表51好望角氧化線(xiàn)成本與宣靈的關(guān)系單位：美元，規(guī)模經(jīng)濟(jì)，概念：隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品的平均單位成本將減少，從而進(jìn)行規(guī)模經(jīng)濟(jì)。主要是(不隨運(yùn)輸量變化而變化的費(fèi)用)建設(shè)成本船員人員的日常燃料消耗維持費(fèi)，規(guī)模的非經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)增加：來(lái)源要穩(wěn)定，需要充分的管理，高新技術(shù)水平的額外費(fèi)用航路，港口的要求，3，國(guó)際航運(yùn)成本計(jì)算，成本計(jì)算對(duì)象，計(jì)算期間，單位航運(yùn)成本計(jì)算項(xiàng)目設(shè)

5、定航運(yùn)成本集合，單位航運(yùn)成本計(jì)算例如：燃料、港口費(fèi)(直接收取機(jī)票費(fèi))船舶固定費(fèi)：資本成本、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用例如折舊、船舶共同費(fèi)(同期，船舶分擔(dān))、船舶非運(yùn)營(yíng)費(fèi)(船舶，其他期間分擔(dān))運(yùn)營(yíng)費(fèi)：沒(méi)有直接對(duì)象，但是整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)相關(guān)實(shí)例多線(xiàn)優(yōu)惠：船舶共同費(fèi)用，集合后分配給每艘船的多機(jī)優(yōu)惠：船舶非運(yùn)營(yíng)期費(fèi)用，歸給單艘船后各航空分配方式船舶共同費(fèi)用假日，派遣人員薪金：按定員數(shù)分配其他共同費(fèi)用：運(yùn)營(yíng)噸位天數(shù)，按查克天數(shù)分配船舶非運(yùn)營(yíng)期費(fèi)用：按運(yùn)營(yíng)天數(shù)分配船舶固定費(fèi)用合計(jì)：按運(yùn)營(yíng)天數(shù)，運(yùn)營(yíng)期牙齒船如何分配十月船舶固定費(fèi)？參考回答，1，牙齒船每運(yùn)營(yíng)日船舶固定費(fèi)用：90000韓元/30日3000韓元/日2，第二負(fù)擔(dān)：30

6、00韓元/日20日60000韓元3，第三負(fù)擔(dān)：3000韓元/日8日24000韓元4單線(xiàn)？2、運(yùn)輸業(yè)務(wù)3、分配單位4、分配程序5、總成本、單位成本、1、年運(yùn)輸成本實(shí)例、計(jì)算資料1、一家海運(yùn)公司目前應(yīng)計(jì)船舶類(lèi)型成本總額不到5050000韓元，其中貨輪成本為3050000韓元，油輪成本為20000韓元。運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用共計(jì)2626000元。2、目前運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用全部由運(yùn)輸業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)。3.貨輪周轉(zhuǎn)量600，000噸千米4，油輪周轉(zhuǎn)量500，000噸千米5，試驗(yàn)計(jì)算：貨輪及油輪貨物運(yùn)輸成本，參考回答，1。運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用分配率：2626000/5050000.52，貨輪分配：3050000韓元0.521586000

7、韓元3，油輪分配：200000韓元0.521040000韓元4，貨輪總成本單位成本600007.73韓元/甲船第5航班還沒(méi)有結(jié)束，計(jì)算了未完成的機(jī)票1152000韓元，牙齒航班還沒(méi)有結(jié)束，因此運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用2，甲船結(jié)束了七月第5航班，完成了運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量313500公里。甲船使用七月5號(hào)、6號(hào)集裝箱共100TEU，本月甲船的第5號(hào)航班費(fèi)、船舶固定費(fèi)、集裝箱固定費(fèi)、運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用見(jiàn)表5-3。3、七月運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用為10萬(wàn)韓元，本月運(yùn)營(yíng)船舶費(fèi)用為100萬(wàn)韓元。表5-2，表5-3，會(huì)計(jì)流程，1，七月船舶固定費(fèi)用分配：每日船舶固定費(fèi)用：682000韓元/31日22000韓元/日5次分擔(dān)：20日22000韓元/日

8、440000韓元6次分擔(dān)七月甲船5項(xiàng)船必須分擔(dān)運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用：運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)用100萬(wàn)韓元0.1第5項(xiàng)：3420000韓元0.1342000韓元，表5-4(單位：韓元)，補(bǔ)充內(nèi)容：SDR，SDR由IMF創(chuàng)造，具有會(huì)計(jì)、國(guó)際儲(chǔ)備和國(guó)際支付功能的貨幣(1)SDR的定價(jià)特別提款權(quán)創(chuàng)立初(1969年)，定價(jià)仍以黃金為基準(zhǔn)，1SDR等于黃金，含金量為0.88671克，即1美元1SDR(1盎司35美元)。布雷頓森林體系破產(chǎn)后，與美元金分離，美元匯率混亂，IMF使用主要貨幣加權(quán)平均方法確定SDR的價(jià)值。1974年以16種貨幣加權(quán)，由1981年以來(lái)的5種主要貨幣組成，加權(quán)每5年調(diào)整一次，最近的是1996年1月份。美元SDR計(jì)算公式SDR匯率0.3910.21美元段宜恩匯率0.19美元日元匯率0.11美元法郎匯率0.11美元英鎊匯率，SDR，(2)SDR發(fā)行和部署IMF是1970年第一期94億SDR (70年34.71年30 (3)主要特征優(yōu)點(diǎn)：價(jià)值穩(wěn)定缺點(diǎn)：設(shè)定值