GB-T19392-2003 汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范

GB/T19392-2003

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄，附錄B為資料性附3

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究所總歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國導(dǎo)航設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:信息產(chǎn)業(yè)部電子第二十研究所、西安東強(qiáng)電子導(dǎo)航有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)起草人:王信群、吳林、吳菊萍、高峰、王煒、王達(dá)民。

GB/T19392-2003

汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范

范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡稱系統(tǒng))的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及

貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的研制和生產(chǎn)，也是制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的依據(jù)。

以無線通信數(shù)據(jù)傳輸和GPS相結(jié)合，并具備路線導(dǎo)航功能的其他汽車電子產(chǎn)品，可參照采用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T2828.1-2003計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分:按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣

計(jì)劃

GB/T2829-2002周期檢驗(yàn)計(jì)數(shù)抽樣程序及表(適用于過程穩(wěn)定性的檢驗(yàn))

GB/丁4857.5包裝運(yùn)輸包裝件跌落試驗(yàn)方法

GB/T5080.1-1986設(shè)備可靠性試驗(yàn)總要求

GB/T5080.7-1986設(shè)備可靠性試驗(yàn)恒定失效率假設(shè)下的失效率與平均無故障時(shí)間的驗(yàn)證試

驗(yàn)方案

GB5296.1-1997消費(fèi)品使用說明總則

GB/T6388運(yùn)翰包裝收發(fā)貨標(biāo)志

GB/T8566信息技術(shù)軟件生存周期過程

GB/T8567計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南

GB9254-1998信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法

GB/T12504計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范

GB/T13384-1992機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GB15540-1995陸地移動(dòng)通信設(shè)備電磁兼容技術(shù)要求和測量方法

GB15842-1995移動(dòng)通信設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法

SJ/Z3216電子產(chǎn)品防護(hù)、包裝和裝箱等級

SJ/T10325-1992汽車收放機(jī)環(huán)境試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法

術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)in-vehicleGPSnavigationsystem

汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是以車載GPS接收機(jī)為基礎(chǔ)，結(jié)合其他導(dǎo)航手段獲得載體位置數(shù)據(jù)，并與導(dǎo)航

地圖數(shù)據(jù)庫相匹配，實(shí)時(shí)顯示載體位置并進(jìn)行道路引導(dǎo)的導(dǎo)航系統(tǒng)。

3.2

導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫mapdatabasefornavigation

GB/T19392-2003

導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫是指按特定格式存儲(chǔ)的，并與導(dǎo)航信息有關(guān)的數(shù)字地圖信息數(shù)據(jù)庫。通常與地圖

有關(guān)的信息包括地理編碼數(shù)據(jù)、路線計(jì)算數(shù)據(jù)、背景數(shù)據(jù)和參考數(shù)據(jù)等。

3.3

定位模塊positioningmodule

定位模塊是指融合不同傳感器的輸出信息，自動(dòng)地確定車輛位置的功能模塊。

3.4

地圖匹配mapmatching

地圖匹配是指把從定位模塊獲取到的位置(軌跡)與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫所提供的地圖的位置(路徑)進(jìn)

行匹配來確定車輛在地圖上位置的一種技術(shù)。

3.5

路線計(jì)算routecalculate

路線計(jì)算是指利用導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫所提供的地圖幫助駕駛者在行駛前或行駛中規(guī)劃路線的過程。

3.6

路線引導(dǎo)routeguidance

路線引導(dǎo)是指駕駛者沿著規(guī)劃出的路線行駛的過程。

3.7

系統(tǒng)定位精度systempositioningaccuracy

系統(tǒng)定位精度是指系統(tǒng)所確定的車輛位置與實(shí)際位置的偏差((2DRMS量度)。

3.8

捕獲acquisition

捕獲是指系統(tǒng)從啟動(dòng)到滿足系統(tǒng)定位精度要求的過程。

3.9

節(jié)點(diǎn)node

節(jié)點(diǎn)是指道路的交叉點(diǎn)，或區(qū)分一條道路中屬性不同部分的點(diǎn)。

3.10

路段segment

路段是指兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的道路。

3.11

道路網(wǎng)roadnetwork

道路網(wǎng)是指由節(jié)點(diǎn)和路段構(gòu)成的道路網(wǎng)絡(luò)。

3.12

背景地物cartographicbackground

背景地物是指建筑群、鐵路、水系、綠地、邊界線等。

3.13

注記cartographictext

注記是指需要在地圖中顯示的城市名稱、街道名稱、道路名稱、省道和國道的標(biāo)號，以及著名地點(diǎn)或

地物的名稱等類型的文本。

3.14

北向上northup

北向上是指一般的地圖顯示方式，即按照上北、下南、左西、右東的方式顯示地圖。

3.15

車頭向上headup

車頭向上是指一種特殊的地圖顯示方式，該方式要求地圖要隨著車輛的車頭方向而旋轉(zhuǎn)，并且使車

GB/T19392-2003

輛的車頭方向始終向上。

3.16

地址address

地址是指由唯一的一組城市、街道和門牌號碼數(shù)據(jù)描述的一個(gè)位置。

3.17

興趣點(diǎn)pointofinterest(POI)

興趣點(diǎn)是指一個(gè)能描述特定地址的出人口位置，以作為系統(tǒng)車輛導(dǎo)航的目標(biāo)。

3.18

機(jī)動(dòng)引導(dǎo)maneuverguidance

機(jī)動(dòng)引導(dǎo)是指在路線引導(dǎo)過程中遇到下列情況之一時(shí)應(yīng)提前提供的引導(dǎo):

a)在路線中遇到交叉路口時(shí)，不是直行通過路口，或者需要駛?cè)伺c當(dāng)前道路等級不同的道路;

b)在路線中遇到環(huán)島。

3.19

巡航引導(dǎo)cruiseguidance

巡航引導(dǎo)是指在未遇到機(jī)動(dòng)時(shí)應(yīng)提供的路線引導(dǎo)。

3.20

黑盒測試blackboxtesting

黑盒測試也稱功能測試，該方法將系統(tǒng)看作一個(gè)黑盒.并不考慮系統(tǒng)內(nèi)部的邏輯結(jié)構(gòu)和內(nèi)部特性，

只根據(jù)規(guī)定的需求、功能來設(shè)計(jì)測試用例，檢查系統(tǒng)的功能是否符合規(guī)格說明的要求。

4要求

4.1一般要求

4.1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及設(shè)備組成

4.1.1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)應(yīng)至少包括下列功能模塊:

a)路線計(jì)算;

b)路線引導(dǎo);

c)定位;

d)地圖匹配;

e)人機(jī)接口;

f)導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫。

4.1.1.2系統(tǒng)設(shè)備組成

系統(tǒng)應(yīng)至少包括下列裝置或設(shè)備單元:

a)嵌人式計(jì)算機(jī);

b)導(dǎo)航定位設(shè)備，包括GPS(全球定位系統(tǒng))接收機(jī)和推算導(dǎo)航設(shè)備;

c)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)，包括導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)介質(zhì)和用戶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì);

d)人機(jī)接口設(shè)備，包括顯示設(shè)備，語音輸出設(shè)備和用于信息輸人及操作控制的設(shè)備;

e)外部接口，包括數(shù)據(jù)通信接口及汽車信號接口，如:速度脈沖信號、手剎信號、車燈信號和倒車

信號等。

4.1.2蒼本功能

系統(tǒng)應(yīng)至少具有下列基本的功能:

a)對車輛的速度脈沖應(yīng)具有自適應(yīng)能力;

b)系統(tǒng)應(yīng)能在行程時(shí)間里實(shí)時(shí)確定車輛當(dāng)前位置;

GB/T19392-2003

c)系統(tǒng)應(yīng)能將車輛當(dāng)前位置轉(zhuǎn)換為地圖坐標(biāo)，并轉(zhuǎn)換到最吻合的路段位置;

d)系統(tǒng)應(yīng)能將車輛當(dāng)前位置顯示在地圖上;

e)系統(tǒng)應(yīng)能接受旅行目的地請示并給出到達(dá)目的地的優(yōu)選路線;

f)系統(tǒng)應(yīng)能對駕駛者進(jìn)行實(shí)時(shí)路線引導(dǎo)。

4.1.3軟件設(shè)計(jì)

軟件設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求:

a)軟件設(shè)計(jì)應(yīng)采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng);

b)軟件開發(fā)應(yīng)符合GB/T8566;

c)軟件文檔編制應(yīng)符合GB/T8567;

d)軟件質(zhì)量保證應(yīng)符合GB/T12504,

4.1.4顯示

顯示應(yīng)具有下列要求:

a)顯示內(nèi)容應(yīng)至少包括道路特征、車輛位置、行駛方向，并準(zhǔn)確、易懂、醒目;

b)界面文字顯示應(yīng)基于文本順序，從左至右，從上到下;界面顏色應(yīng)清晰、柔和、易辨，并能適應(yīng)

不同的光照條件;

c)顯示器應(yīng)配有調(diào)光裝置，允許駕駛員調(diào)節(jié)屏幕亮度。

4.1.5語音輸出

語音輸出應(yīng)具有下列要求:

a)引導(dǎo)信息應(yīng)配有相應(yīng)的語音提示;

b)語音輸出語句應(yīng)短小，清晰，頻度適當(dāng);

c)應(yīng)提供語音輸出開關(guān)及音量調(diào)節(jié)裝置。

4.1.6操作與控制

操作與控制應(yīng)符合下列要求:

a)操作控制方式應(yīng)簡單靈敏，符合正常使用習(xí)慣;

b)誤操作不應(yīng)引起系統(tǒng)及設(shè)備損壞;

c)控制器應(yīng)便于正常調(diào)節(jié)，并在系統(tǒng)的正常操作位置易于識(shí)別;

d)常用的操作應(yīng)該最容易完成;

e)在技術(shù)成熟的條件下，應(yīng)采用語音識(shí)別輸人。

4.1.7外觀質(zhì)量

表面應(yīng)無凹痕、劃傷、裂縫、變形、銹蝕、霉斑、灌注物滋出等缺陷;涂(鍍)層不應(yīng)起泡、龜裂或脫落;

文字符號及標(biāo)志應(yīng)清楚、美觀。

4.1.8外形尺寸、質(zhì)量及安裝

外形尺寸、質(zhì)量及安裝方法由產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定。但顯示器的大小及安裝位置不應(yīng)影響駕駛者的正常

駕駛視野及安全駕駛。

4.2性能與功能要求

4.2.1系統(tǒng)性能

4.2.1.1系統(tǒng)定位精度

系統(tǒng)所確定的車輛位置與實(shí)際位置的偏差應(yīng)小于50m(2DRMS量度)。

4.2.1.2位置更新率

系統(tǒng)應(yīng)至少能每2s產(chǎn)生、顯示并輸出一次新的車輛位置。

4.2.1.3捕獲

捕獲應(yīng)滿足下列要求:

a)首次捕獲:系統(tǒng)首次裝車時(shí)，實(shí)現(xiàn)捕獲過程需要車輛行駛的距離不大于20km;

GB/T19392-2003

b)捕獲:在車輛行駛中，從系統(tǒng)加電運(yùn)行到實(shí)現(xiàn)捕獲的時(shí)間不應(yīng)超過5min,

4.2.，，4效率

效率應(yīng)滿足下列要求:

a)路線計(jì)算時(shí)間:從開始路線計(jì)算到開始路線引導(dǎo)的時(shí)間不大于1min;

b)目標(biāo)檢索時(shí)間:在目標(biāo)檢索過程中，系統(tǒng)對用戶每次操作的響應(yīng)時(shí)間不大于1min.

4.2.2系統(tǒng)功能要求

4.2.2.1車輛定位及地圈匹配功能

a)系統(tǒng)應(yīng)具有推算導(dǎo)航功能，使車輛在GPS信號受到遮擋的情況下，系統(tǒng)仍能導(dǎo)航;

b)系統(tǒng)為其他各功能提供的車輛位置應(yīng)與地圖進(jìn)行匹配，并能提供車輛是否在道路上、在哪條

道路的哪個(gè)位置上、以及是否在預(yù)先計(jì)算出的路線上等信息.

4.2.22地圖顯示功能

對于提供地圖顯示功能的系統(tǒng)，地圖顯示功能應(yīng)能幫助駕駛員直觀地了解自己的位置、前方道路或

路線情況及目的地的相對方位。系統(tǒng)應(yīng)具有下列功能:

a)基本顯示內(nèi)容

在顯示地圖時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)顯示的內(nèi)容包括:道路網(wǎng)、背景地物、注記、興趣點(diǎn)圖標(biāo)和能夠表示車頭方向

的車輛位置圖標(biāo)。

b)地圖的縮放

系統(tǒng)應(yīng)提供在地圖區(qū)域內(nèi)的任意位置放大及縮小地圖的功能。地圖縮放的最大比例為每像素表示

1m^-2m，最小比例為每像素表示8km-10km，或者能夠顯示整個(gè)地圖區(qū)域。

c)地圖的旋轉(zhuǎn)

系統(tǒng)應(yīng)提供兩種地圖顯示方式，即北向上和車頭向上;

為實(shí)現(xiàn)車頭向上顯示方式，系統(tǒng)應(yīng)提供在地圖區(qū)域內(nèi)的任意位置旋轉(zhuǎn)地圖的功能。地圖旋轉(zhuǎn)與車

頭方向的角度差應(yīng)在士6-范圍內(nèi)。

d)地圖的滾動(dòng)

系統(tǒng)應(yīng)提供兩種地圖滾動(dòng)功能—位置滾動(dòng)和平滑滾動(dòng)。

e)注記顯示

—系統(tǒng)應(yīng)避免注記文本的重益顯示;

—在地圖的各個(gè)縮放等級下，注記文本應(yīng)保持同樣的大小，即注記文本不隨地圖的縮放而

縮放;

—在地圖旋轉(zhuǎn)時(shí)，注記文本基于水平顯示的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)在士900范圍內(nèi)。

f)興趣點(diǎn)圖標(biāo)顯示

—系統(tǒng)應(yīng)提供避免興趣點(diǎn)圖標(biāo)重疊顯示的功能;

—興趣點(diǎn)圖標(biāo)的大小不應(yīng)隨地圖的縮放而縮放，興趣點(diǎn)圖標(biāo)的方向不應(yīng)隨地圖的旋轉(zhuǎn)而

旋轉(zhuǎn)。

9)路線加亮

在路線引導(dǎo)過程中顯示地圖時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)將路線高亮顯示，使駕駛員易于分辨路線的走向。

4.2.2.3目標(biāo)檢索功能

系統(tǒng)應(yīng)為導(dǎo)航的目的地提供下列檢索功能:

a)地址檢索功能;

b)興趣點(diǎn)檢索功能;

c)對于提供地圖顯示功能的系統(tǒng)，應(yīng)提供在地圖上直接選擇目標(biāo)的功能。

4.2.2.4路線計(jì)算功能

a)路線計(jì)算功能要在車輛所在位置和目的地之間計(jì)算出一條合法的、代價(jià)最小的路線;

GB/T19392-2003

b)系統(tǒng)至少應(yīng)提供最快路線和最短路線兩種計(jì)算方法。

4.2.2.5路線引導(dǎo)功能

當(dāng)車輛沿預(yù)先計(jì)算出的路線行駛時(shí).系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車輛在路線上的位置，為駕駛員提供巡航引導(dǎo)信

息、機(jī)動(dòng)引導(dǎo)信息和提示信息:

a)一般引導(dǎo)信息

在整個(gè)路線引導(dǎo)過程中，系統(tǒng)應(yīng)提供下列信息:

—沿路線行駛，從當(dāng)前位置到目的地的距離;

—沿路線行駛，估計(jì)到達(dá)目的地的時(shí)間或估計(jì)的行駛時(shí)間;

—目的地相對當(dāng)前位置的方位;

—沿路線行駛，從當(dāng)前位置到前方下一個(gè)機(jī)動(dòng)位置的距離;

—沿路線行駛，估計(jì)到達(dá)前方下一個(gè)機(jī)動(dòng)位置的時(shí)間或估計(jì)的行駛時(shí)間。

b)機(jī)動(dòng)引導(dǎo)信息

在機(jī)動(dòng)引導(dǎo)過程中，系統(tǒng)應(yīng)提供下列信息:

—在路線中遇到交叉路口時(shí)，如果不是直行通過路口，或者需要駛?cè)伺c當(dāng)前道路等級不同的道

路，系統(tǒng)應(yīng)提供在該交叉路口的轉(zhuǎn)彎方向(左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn))、轉(zhuǎn)彎角度或急或緩，或是調(diào)頭等信息;

—在路線中遇到環(huán)島時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)提供在環(huán)島上第幾個(gè)路口駛離環(huán)島的信息。

c)巡航引導(dǎo)信息

在巡航引導(dǎo)過程中，系統(tǒng)應(yīng)提供路線前方下一個(gè)機(jī)動(dòng)的機(jī)動(dòng)方式，包括轉(zhuǎn)彎方向、角度或環(huán)島。

d)提示信息

系統(tǒng)應(yīng)在下列情況下提供提示信息:

—駛?cè)嘶蝰偝龈咚俟?

—接近匝道口;

—接近收費(fèi)站;

—接近目的地。

e)提供機(jī)動(dòng)引導(dǎo)信息和提示信息的時(shí)機(jī)

系統(tǒng)應(yīng)在機(jī)動(dòng)及提示位置之前提供相應(yīng)的信息。在普通道路或街道上至少應(yīng)提前300m，而在高

速公路上則至少應(yīng)提前1000m;如果兩個(gè)連續(xù)的機(jī)動(dòng)或提示位置的距離在普通道路上小于100m，或

在高速公路上小于300m，在為前一個(gè)機(jī)動(dòng)或提示位置提供引導(dǎo)信息的同時(shí)，應(yīng)說明下一個(gè)機(jī)動(dòng)或提示

非常接近;對于彎度較大的彎道(非機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)彎道)，則不應(yīng)提示轉(zhuǎn)彎信息。

f)路線引導(dǎo)的方式

系統(tǒng)應(yīng)有下列路線引導(dǎo)方式:

—語音引導(dǎo):提供機(jī)動(dòng)引導(dǎo)信息和提示信息。在出現(xiàn)4.2.2.5e)所描述的情況時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)通過播

放準(zhǔn)確、簡潔的語音來提供引導(dǎo)信息;

—機(jī)動(dòng)引導(dǎo)畫面:提供機(jī)動(dòng)引導(dǎo)信息和一般引導(dǎo)信息。應(yīng)在出現(xiàn)4.2.2.5e)所描述的情次時(shí)

顯示;

—巡航引導(dǎo)畫面:提供巡航引導(dǎo)信息和一般引導(dǎo)信息。應(yīng)在出現(xiàn)4.2.2.5e)所描述的情況之前

顯示;

—地圖引導(dǎo)畫面:提供地圖顯示功能的系統(tǒng)應(yīng)能夠通過該畫面顯示地圖并提供一般引導(dǎo)信息。

該畫面應(yīng)能夠和機(jī)動(dòng)引導(dǎo)畫面或巡航引導(dǎo)畫面相互切換。

4.2.2.6地圖數(shù)據(jù)庫

系統(tǒng)使用的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫應(yīng)包含下列數(shù)據(jù)內(nèi)容:

a)地理編碼數(shù)據(jù)

GB/T19392-2003

地理編碼數(shù)據(jù)保存各類名稱、地址等信息。它主要用于系統(tǒng)的目標(biāo)選擇功能以及在路線引導(dǎo)功能

中用于道路名稱的提示。

在導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中應(yīng)包含下列地理編碼數(shù)據(jù):

—行政區(qū)劃的名稱，如城市名稱;

—道路名稱及其與行政區(qū)劃的對應(yīng)關(guān)系。一條道路應(yīng)對應(yīng)路線計(jì)算數(shù)據(jù)中的一個(gè)或多個(gè)路段;

—門牌號碼及其與道路的對應(yīng)關(guān)系。一個(gè)門牌號碼應(yīng)對應(yīng)于一個(gè)路段的某一位置及某一側(cè);

—興趣點(diǎn)名稱及其與行政區(qū)劃和門牌號碼的對應(yīng)關(guān)系。一個(gè)興趣點(diǎn)應(yīng)對應(yīng)于一個(gè)或多個(gè)門牌號

碼，或者對應(yīng)于一個(gè)路段的某一位置及某一側(cè)(或者是兩側(cè))。

b)路線計(jì)算數(shù)據(jù)

路線計(jì)算數(shù)據(jù)保存路段和節(jié)點(diǎn)的屬性等信息以及交通規(guī)則。

在導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中應(yīng)包含下列路線計(jì)算數(shù)據(jù):

—路段及其屬性。包括:路段的等級、車輛在該路段上的平均行駛速度、路段的長度、收費(fèi)、路段

兩端的節(jié)點(diǎn)和路段兩端的方向等;

—路段的交通規(guī)則。包括:單行線、雙行線、是否允許車輛調(diào)頭以及這些規(guī)則適用的時(shí)間范圍等;

—路段中的形狀點(diǎn)。這些形狀點(diǎn)用于表示路段在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的形狀，在車輛定位功能中可用

于確定車輛在路段中的位置。形狀點(diǎn)數(shù)據(jù)包括形狀點(diǎn)的位置;

—節(jié)點(diǎn)及其屬性。包括:節(jié)點(diǎn)的位置及其連接的路段等;

—節(jié)點(diǎn)的交通規(guī)則。即按照交通規(guī)則，節(jié)點(diǎn)連接的各路段之間的連通性。

c)背景數(shù)據(jù)

在導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中應(yīng)包含的背景數(shù)據(jù)包括道路網(wǎng)、背景地物、注記數(shù)據(jù)。

d)參考數(shù)據(jù)

參考數(shù)據(jù)是系統(tǒng)所需的輔助性數(shù)據(jù)。

在導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中應(yīng)包含的參考數(shù)據(jù)包括:

—各類興趣點(diǎn)的圖標(biāo);

—興趣點(diǎn)的分類和類型名稱，以及數(shù)據(jù)庫中所包含的興趣點(diǎn)種類;

—各類編碼數(shù)據(jù)的代碼及其對應(yīng)的文本或取值。

e)興趣點(diǎn)類型

興趣點(diǎn)類型參見附錄B,

4.2.3電源與功耗

4.2.3.1電源

系統(tǒng)電源要求由產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定。

4.2.3.2功耗

系統(tǒng)功耗要求由產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定。

4.2.4接口

4.2.4.1數(shù)據(jù)通信接口

系統(tǒng)至少應(yīng)具有一個(gè)輸出數(shù)據(jù)接口，以便能輸出位置或其他系統(tǒng)信息。

4.2.4.2汽車信號接口

a)速度脈沖信號;

b)手剎信號;

c)車燈信號和倒車信號。

4.3環(huán)境適應(yīng)性

4.3.1高溫工作

設(shè)備在溫度為55℃時(shí)，應(yīng)能正常工作。

GB/T19392-2003

4.3.2離溫貯存

設(shè)備應(yīng)能承受700C高溫貯存試驗(yàn)。

4.3.3低溫工作

設(shè)備在溫度為一10℃時(shí)，應(yīng)能正常工作。

4.3.4低溫貯存

設(shè)備應(yīng)能承受一25℃低溫貯存試驗(yàn)。

43，5振動(dòng)

設(shè)備在表1的振動(dòng)條件下，應(yīng)能正常工作。

表1

頻率范圍/

Hz

mm

加速度/

fm/s')

交越頻率/

Hz

每一軸線上的

掃頻循環(huán)次數(shù)

要求

10^-55^10

29.81320

應(yīng)按工作位里在三個(gè)互

相垂直的軸線上依次

振動(dòng)

4.3.6沖擊

設(shè)備應(yīng)能承受峰值加速度為100m/s'、脈沖持續(xù)時(shí)間為16ms,1000次的半正弦波的沖擊試驗(yàn)。

4.3.7傾斜

設(shè)備在下列傾斜條件下應(yīng)能正常工作:

縱傾:士300;

橫傾:士10%

4.3.8濕熱

設(shè)備應(yīng)能承受溫度為400C、相對濕度為93%、試驗(yàn)周期為48h的恒定濕熱試驗(yàn).

4.4安全性

安全性要求除應(yīng)滿足GB15842-1995要求外，還應(yīng)滿足:

a)系統(tǒng)電源應(yīng)有防止過電流、過電壓、電源瞬變和偶然極性錯(cuò)誤的保護(hù)裝置;

b)各設(shè)備接口插座處應(yīng)有明顯標(biāo)記和防插錯(cuò)裝置;

c)系統(tǒng)應(yīng)有自鎖裝置，當(dāng)車輛行駛時(shí)，自鎖裝置應(yīng)能自動(dòng)封鎖大部分控制功能，如菜單操作、系統(tǒng)

配置等。

4.5可靠性

系統(tǒng)的平均故障間隔時(shí)間(MTBF)最低可接收值為:3000h,

4.6電磁兼容性

4.6.1千擾限值

4.6.1.1電源端子千擾電壓的限值

系統(tǒng)電源端子干擾電壓的限值應(yīng)滿足GB9254-1998A級ITE(信息技術(shù)設(shè)備)所規(guī)定的極限要

求，詳見表2,

表2

頻率范圍/

MHz

限值/

dripV

準(zhǔn)峰值平均值

0.15-0.5079

66

0.50^-3073

60

GB/T19392-2003

4.6.1.2輻射干擾場強(qiáng)的極限值

系統(tǒng)應(yīng)滿足GB9254-1988A級ITE所規(guī)定的極限要求，詳見表3,

表3

繃率范圍/

MHz

準(zhǔn)峰值限值/

(dB(pV/m))

40-47

30^-230

230--1000

注:本規(guī)范所規(guī)定的干擾極限值，其含義應(yīng)為:在統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上，大量生產(chǎn)的設(shè)備至少應(yīng)有80%符合極限值的規(guī)定，w

信度不小于80%,

4.6.2敏感度

4.6.2.1電源線尖峰倍號傳導(dǎo)敏感度

電源線尖峰信號傳導(dǎo)敏感度應(yīng)滿足GB15540-1995中5.6要求。

5試驗(yàn)方法

5.1試驗(yàn)條件

5.1.1除另有規(guī)定外，所有試驗(yàn)應(yīng)在如下正常的大氣條件下進(jìn)行:

a)溫度:15t-35V;

b)相對濕度:25%^-75%;

c)大氣壓力:86kPa-106kPa,

5.1.2試驗(yàn)期間施加于系統(tǒng)的電源電壓應(yīng)在額定電壓的(100士5)%范圍內(nèi)。

5.1.3除另有規(guī)定外，一般利用空中實(shí)際的GPS衛(wèi)星信號進(jìn)行測試，當(dāng)利用GPS信號模擬發(fā)生器來

作為標(biāo)準(zhǔn)測試信號源時(shí)，其產(chǎn)生的信號應(yīng)具有和GPS衛(wèi)星信號相同的特性。

5.1.4所有測試設(shè)備應(yīng)有足夠的分辨率、準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度，其性能應(yīng)滿足被測技術(shù)性能指標(biāo)的要求。

除另有規(guī)定外，其精度應(yīng)優(yōu)于被測指標(biāo)精度一個(gè)數(shù)量級或三分之一。

5.1.5所有測試設(shè)備應(yīng)經(jīng)過計(jì)量檢定合格并在有效期內(nèi)。

5.2一般要求

5.2.1概述

第4章中的一般要求，在本章中沒有規(guī)定具體試驗(yàn)方法的可通過目測，圖、文、物核對，操作演示或

按產(chǎn)品規(guī)范中規(guī)定的方法進(jìn)行。

5.2.2外觀質(zhì)量

用目測和手感法進(jìn)行檢查，亦可借助放大倍數(shù)不超過10的放大鏡進(jìn)行。

5.23外形尺寸、質(zhì)量和安裝

用量具和衡器檢查尺寸和質(zhì)量，用評審法檢驗(yàn)安裝要求.

5.3性能與功能

5.3.1系統(tǒng)定位精度

將系統(tǒng)和另一臺(tái)差分GPS導(dǎo)航儀安裝并固定在同一輛汽車上，讓其正常工作后，汽車以不低于

20km/h的速度行駛，連續(xù)獲取不少于4000個(gè)匹配后輸出的系統(tǒng)位置數(shù)據(jù)。將差分GPS輸出的數(shù)據(jù)

與系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)進(jìn)行同步比較，偏差應(yīng)不大于50m,

5.3.2位置更新率

在系統(tǒng)以不小于20km/h的速度連續(xù)移動(dòng)并保持定位的情況下，用秒表測量位置數(shù)據(jù)刷新的間隔

時(shí)間，應(yīng)小于等于2s,

5.3.3捕獲

GB/T19392-2003

捕獲的試驗(yàn)程序如下:

a)首次捕獲

系統(tǒng)首次裝車時(shí)，觀察系統(tǒng)從啟動(dòng)到首次捕獲的行駛距離，其值不應(yīng)超過20km.

b)捕獲

在車輛行駛中，觀察系統(tǒng)從啟動(dòng)到捕獲的時(shí)間，其值不應(yīng)超過5min,

5.3.4系統(tǒng)效率

系統(tǒng)效率的試驗(yàn)程序如下

a)路線計(jì)算時(shí)間

任意選取從起點(diǎn)到終點(diǎn)距離在50km-500km范圍內(nèi)的路線，進(jìn)行路線計(jì)算，測量從開始路線計(jì)

算到開始路線引導(dǎo)的時(shí)間，連續(xù)獲取10組不同的測量數(shù)據(jù)，其值均不應(yīng)大于1min,

b)目標(biāo)檢索時(shí)間

測量目標(biāo)檢索過程中系統(tǒng)對用戶操作的響應(yīng)時(shí)間，連續(xù)獲取10組測量數(shù)據(jù)，其值均不應(yīng)大于

1min,

5.3.5功能

應(yīng)通過黑盒測試法或按產(chǎn)品規(guī)范中規(guī)定的方法進(jìn)行。

5.3.6電源與功耗

按產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。

5.3.7接口

5.3.7.1數(shù)據(jù)通信接口

用示波器觀察輸出信號電平、數(shù)據(jù)內(nèi)容和格式。

5.3.7.2汽車信號接口

將汽車信號按產(chǎn)品安裝要求接人產(chǎn)品相應(yīng)接口，檢查產(chǎn)品相關(guān)引導(dǎo)、控制功能。

5.4環(huán)境適應(yīng)性

環(huán)境試驗(yàn)中的初始檢測、中間檢測和最后檢測項(xiàng)目見表4:

裹4

序號檢側(cè)項(xiàng)目要求的章條號檢驗(yàn)方法章條號

1

顯示

4.1.45.2.1

2

語音輸出

4.1.55.2.1

3

操作與控制

4.1.65.2.1

4

外觀質(zhì)量4.1.75.2.2

5位置更新率4.2.1.25.3.2

6效率4.2.1.45.3.4

7接口4.2.45.3.7

5.4.1高溫工作

高溫工作試驗(yàn)按SJ/T10325-1992中4.1.3的規(guī)定進(jìn)行。

受試樣品水平安裝，試驗(yàn)溫度為550C,溫度穩(wěn)定時(shí)間為1h，中間檢測項(xiàng)目按表4中序號1,2,3,4,

6,7進(jìn)行，初始檢測和最后檢測項(xiàng)目按表4中各項(xiàng)目進(jìn)行。

5.4.2高溫貯存

高溫貯存試驗(yàn)按SJ/T10325-1992中4.2.3的規(guī)定進(jìn)行。

受試樣品水平安裝，試驗(yàn)溫度為700C，試驗(yàn)時(shí)間為2h，恢復(fù)2h后，初始檢測和最后檢測項(xiàng)目按表

4中各項(xiàng)目進(jìn)行。

10

GB/T19392-2003

5.4.3低溫工作

低溫工作試驗(yàn)按SJ/T10325-1992中4.4.3的規(guī)定進(jìn)行。

受試樣品水平安裝，試驗(yàn)溫度為一10'C,溫度穩(wěn)定時(shí)間為1h，中間檢測項(xiàng)目按表4中序號1,2,3,

4,6,7、進(jìn)行，初始檢測和最后檢測項(xiàng)目按表4中各項(xiàng)目進(jìn)行。

5.4.4低溫貯存

低溫貯存試驗(yàn)按SJ/T10325-1992中4.5.3的規(guī)定進(jìn)行。

受試樣品水平安裝，試驗(yàn)溫度為一250C，試驗(yàn)時(shí)間為4h，恢復(fù)2h后，初始檢測和最后檢測項(xiàng)目按

表4中各項(xiàng)目進(jìn)行。

5.4.5振動(dòng)

振動(dòng)試驗(yàn)按SJ/T10325-1992中5.1.3的規(guī)定進(jìn)行。

受試樣品的中間檢測項(xiàng)目按表4中序號1,2,3,4,6,7進(jìn)行，初始檢測和最后檢測項(xiàng)目按表4中各

項(xiàng)目進(jìn)行。

5.4.6沖擊

沖擊試驗(yàn)按SJ/T10325-1992中5.2.3的規(guī)定進(jìn)行。

受試樣品的初始和最后檢測項(xiàng)目按表4中各項(xiàng)目進(jìn)行。

5.4.7傾斜

按4.3.7要求，調(diào)整受試樣品在試驗(yàn)時(shí)所處傾角，在試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間內(nèi)縱傾、橫傾各不少于15min,

a)試驗(yàn)順序先縱后橫;

b)受試樣品的中間檢測項(xiàng)目按表4中序號1,2,3,4,6,7進(jìn)行，初始檢測和最后檢測項(xiàng)目按表4

中各項(xiàng)目進(jìn)行。

5.4.8濕熱

濕熱試驗(yàn)按SJ/T10325-1992中4.3.3的規(guī)定進(jìn)行。

受試樣品的初始和最后檢測項(xiàng)目按表4中各項(xiàng)目進(jìn)行。

5.5安全性

a)向系統(tǒng)輸人一個(gè)極性相反的電源電壓，持續(xù)5min后，再接上正常電壓，系統(tǒng)應(yīng)能正常工作;

b)用目測法檢查連接器上的標(biāo)記和防插錯(cuò)裝置;

c)其他安全性要求的試驗(yàn)方法按GB15842-1995的規(guī)定進(jìn)行。

5.6可靠性

5.6.1試驗(yàn)方案

系統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)方案，根據(jù)生產(chǎn)批量的多少和生產(chǎn)方可能提供的試驗(yàn)條件，由生產(chǎn)方和使用方按

照下述試驗(yàn)方案協(xié)商確定。

a)在系統(tǒng)定型時(shí)，應(yīng)進(jìn)行可靠性鑒定試驗(yàn)，以驗(yàn)證產(chǎn)品是否達(dá)到規(guī)定的可靠性要求。鑒定方案可

選用GB/T5080.7-1986中標(biāo)準(zhǔn)型定時(shí)截尾試驗(yàn)方案;

b)在系統(tǒng)批量生產(chǎn)驗(yàn)收且不需要估計(jì)MTBF的真值時(shí)，應(yīng)以預(yù)定的判斷風(fēng)險(xiǎn)率((-,P)，對規(guī)定的

MTBF值作合格與否的判決。方案可選用GB/T5080.7-1986中序貫試驗(yàn)方案。

5.6.2受試樣本的數(shù)量

a)可靠性試驗(yàn)受試樣本的數(shù)量應(yīng)在有關(guān)合同中規(guī)定或由生產(chǎn)方和使用方商定;

b)最佳受試樣本的數(shù)量推薦如表5所示。

批量大小最佳樣本數(shù)

1-3

全部

4^-504

50-100

8

GB/T19392-2003

5.6.3失效判決準(zhǔn)則按GB/T5080.1-1986中9.2規(guī)定執(zhí)行。

5.7電磁兼容性

5.7.1干擾極限值

5.7.1.1電源端子千擾電壓的極限值

按GB9254-1998規(guī)定的方法進(jìn)行。

5.7.1.2輻射干擾場強(qiáng)的極限值

按GB9254-1998規(guī)定的方法進(jìn)行。

5.7.2敏感度

5.7.2.1電源線尖峰信號傳導(dǎo)敏感度

測量方法按GB15540-1995中10.6規(guī)定的方法進(jìn)行。

5.8僅裝檢驗(yàn)

a)用目測法檢查和核對包裝箱內(nèi)的物品和包裝標(biāo)志;

b)按GB/T4857.5的規(guī)定進(jìn)行垂直沖擊跌落試驗(yàn)。

6質(zhì)量評定程序

6.1檢驗(yàn)分類

檢驗(yàn)包括:鑒定檢驗(yàn)、質(zhì)量一致性檢驗(yàn)。

6.2鑒定檢驗(yàn)

鑒定檢驗(yàn)的目的是驗(yàn)證產(chǎn)品是否符合其標(biāo)準(zhǔn)要求。有下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行鑒定檢驗(yàn):

a)設(shè)計(jì)定型和生產(chǎn)定型時(shí);

b)在設(shè)計(jì)有重大改進(jìn)、重要的原材料和元器件及工藝有重大變化使原來的鑒定結(jié)論不再有

效時(shí);

c)長期停產(chǎn)后恢復(fù)生產(chǎn)時(shí);

d)易地生產(chǎn)時(shí)。

6.2.1檢驗(yàn)項(xiàng)目及順序

鑒定檢驗(yàn)項(xiàng)目及順序見表6。根據(jù)具體情況，使用方和生產(chǎn)方可協(xié)商剪裁檢驗(yàn)項(xiàng)目或改變檢驗(yàn)

順序。

6.2.2樣品數(shù)量

檢驗(yàn)樣品從鑒定批中隨機(jī)抽出2-4套進(jìn)行。亦允許根據(jù)不同的檢驗(yàn)項(xiàng)目采用不同的樣品數(shù)量進(jìn)

行，具體由產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定。

6.2.3合格判據(jù)

當(dāng)規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目全部符合本規(guī)范時(shí)，判定鑒定檢驗(yàn)合格，否則判為不合格。

若其中任何一項(xiàng)不符合規(guī)定要求時(shí)，生產(chǎn)方應(yīng)對不合格項(xiàng)目進(jìn)行分析，找出缺陷原因，并采取糾正

措施后再次檢驗(yàn)，直至合格。

6.3質(zhì)量一致性檢驗(yàn)

6.3.1檢驗(yàn)分類

質(zhì)量一致性檢驗(yàn)分為逐批檢驗(yàn)和周期檢驗(yàn)。

6.3.2檢驗(yàn)批的形成與提出

檢驗(yàn)批的形成與提出應(yīng)符合GB/T2828.1-2003中6.2的規(guī)定。

6.3.3不合格的分類

按產(chǎn)品的質(zhì)量特性及其不符合的嚴(yán)重程度分為A類、B類、C類不合格(見附錄A)。當(dāng)有一個(gè)或一

個(gè)以上不合格項(xiàng)目的單位產(chǎn)品稱為不合格品。按不合格類型可分為A類、B類、C類不合格品。

6.3.4檢驗(yàn)項(xiàng)目及順序

12

GB/T19392-2003

檢驗(yàn)項(xiàng)目及順序見表6，根據(jù)實(shí)際情況，使用方和生產(chǎn)方可協(xié)商剪裁檢驗(yàn)項(xiàng)目或改變檢驗(yàn)順序。

6.3.5逐批檢驗(yàn)

逐批檢驗(yàn)其目的是為判斷每個(gè)提交檢查批的批質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。

根據(jù)檢查對象，逐批檢驗(yàn)分逐臺(tái)檢驗(yàn)和抽樣檢驗(yàn)。

6.3.5.1逐臺(tái)檢驗(yàn)

6.3.5.1.1抽樣方案

對生產(chǎn)方提交檢驗(yàn)批的產(chǎn)品百分之百地進(jìn)行檢驗(yàn)。

6.3.5.1.2合格判據(jù)

根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果對逐臺(tái)檢驗(yàn)作出如下判定:

a)當(dāng)發(fā)現(xiàn)A類不合格項(xiàng)時(shí)，應(yīng)判該批產(chǎn)品檢驗(yàn)不合格;

b)當(dāng)發(fā)現(xiàn)B類,G類不合格項(xiàng)小于或等于規(guī)定值，則判該批產(chǎn)品檢驗(yàn)合格，否則不合格。具體數(shù)

值由產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定。

6.3.5.1.3樣品處理

經(jīng)逐臺(tái)檢驗(yàn)合格的批中，對發(fā)現(xiàn)有缺陷的產(chǎn)品，生產(chǎn)方應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)并達(dá)到規(guī)定后，可作為合格品

交付。

6.3.5.2抽樣檢驗(yàn)

6.3.5.2.1抽樣方案

從交驗(yàn)的合格批中，隨機(jī)抽取樣本。除非另有規(guī)定，抽樣方案按GB/T2828.1-2003中規(guī)定的一

般檢驗(yàn)水平11，一次正常檢驗(yàn)抽樣方案，其接收質(zhì)量限(AQL)規(guī)定為:

A類不合格品:AQL為。.65;

B類不合格品:AQL為6.5;

C類不合格品:AQL為15,

6.3.5.2.2合格判據(jù)

根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，若發(fā)現(xiàn)的三類不合格品數(shù)均不大于規(guī)定的合格判定數(shù)，則判檢驗(yàn)合格，否則為不

合格。

6.3.5.3重新檢驗(yàn)

若抽樣檢驗(yàn)不合格，生產(chǎn)方應(yīng)對該批產(chǎn)品進(jìn)行分析，找出缺陷原因并采取糾正措施后，可重新提交

檢驗(yàn)。重新提交檢驗(yàn)批的抽樣檢驗(yàn)應(yīng)按GB/T2828.1-2003中13.3轉(zhuǎn)移規(guī)則進(jìn)行處理。若重新檢驗(yàn)

合格，仍判抽樣檢驗(yàn)合格;若重新檢驗(yàn)仍不合格，仍判該批產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)不合格，拒收。

6.3.5.4樣品處理

同6.3.5.1.3,

表6

序號檢驗(yàn)項(xiàng)目

鑒定檢驗(yàn)

質(zhì)量一致性檢驗(yàn)

要求的章

條號

檢驗(yàn)方法章

條號

逐批檢臉

周期檢驗(yàn)

逐臺(tái)檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)

1

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及設(shè)備

組成

O

O4.1.15.2.1

2

軟件設(shè)計(jì)

O

4.1.35.2.1

3

顯示

O

O4.1.45.2.1

4

語音輸出

0

O4.1.55.2.1

5

操作與控制

OO

4.1.65.2.1

GB/T19392-2003

表6(續(xù))

序號檢驗(yàn)項(xiàng)目鑒定檢驗(yàn)

質(zhì)量一致性檢醚

逐批檢驗(yàn)

逐臺(tái)檢。一抽樣檢驗(yàn)-

全

周期檢驗(yàn)

要求的章

條號

檢驗(yàn)方法章

條號

6外觀質(zhì)量

OO

4.1.75.2.2

7外形尺寸、質(zhì)量OO4.1.85.2.3

8系統(tǒng)定位精度OO4.2.1.15.3.1

9位置更新率O

O

4.2.1.25.3.2

10捕獲OO4.2.1.35.3.3

11效率OO4.2.1.45.3.4

12

車輛定位及地圖匹

配功能

OO4.2.2.15.3.5

13

地圖顯示功能

OO4.2.2.25.3.5

14

目標(biāo)檢素功能

OO4.2.2.35.3.5

15

路線計(jì)算功能

OO4,2.2.45.3.5

16路線引導(dǎo)功能OO4.2.2.55.3.5

17

地圖數(shù)據(jù)庫

O4.2.2.65.3.5

18電源與功耗OO4.2.35.3.6

19

接口

OO4.2.45.3.7

20

高溫工作

OO4.3.15.4.1

21

高溫貯存

OO4.3.25.4.2

22

低溫工作

OO4.3.35.4.3

23

低溫貯存

OO4.3.45.4.4

24

振動(dòng)

OO4.3.55.4.5

25

沖擊

0O4.3.65.4.6

26

傾斜

OO4.3.75.4.7

27

濕熱

OO4.3.85.4.8

28

安全性

O

△

4.45.5

29

可靠性△△

4.55.6

30

電磁兼容性

O

△

4.65.7

31

包裝

O

△

7.25.8

注;w0”表示必做項(xiàng)目;“一”表示不做項(xiàng)目;“△”表示按合同規(guī)定的選做項(xiàng)目。

6.3.6周期檢驗(yàn)

周期檢驗(yàn)是生產(chǎn)方周期性地從逐臺(tái)檢驗(yàn)和抽樣檢驗(yàn)合格的某個(gè)批或產(chǎn)品中隨機(jī)抽取樣本進(jìn)行的檢

驗(yàn)，以判斷在規(guī)定周期內(nèi)生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性是否符合規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)。

有下列情況之一，應(yīng)進(jìn)行周期檢驗(yàn):

a)連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，每年不少于一次，具體要求由產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定;

b)產(chǎn)品主要設(shè)計(jì)、工藝及原材料、元器件發(fā)生重大更改的提交批;

14

GB/T19392-2003

c)停嚴(yán)半年后，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)。

6.3.6.1抽樣方案

除非另有規(guī)定，抽樣方案按GB/T2829-2002判別水平m的一次抽樣方案進(jìn)行，不合格質(zhì)量水平

(RQL)和判定數(shù)組見表7e

表7

不合格品樣本大小RQL判定數(shù)組

A類

640Ac=0,Re=1

B類665A-1,R-2

C類680Ac=2,Re=3