汽車(chē)空調(diào)新技術(shù).ppt

1、汽車(chē)安全新技術(shù),汽車(chē)輪胎氣壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS) 被動(dòng)防撞技術(shù) 主動(dòng)防撞技術(shù) 現(xiàn)代汽車(chē)防盜裝置,汽車(chē)電子與電器新技術(shù),自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) 汽車(chē)音響 巡航控制系統(tǒng),汽車(chē)空調(diào),Air Condition,一、概述,2、功能,1、發(fā)展,在一個(gè)溫度適中的轎車(chē)?yán)铩?地點(diǎn)：行駛時(shí)間1小時(shí)； 外界空氣溫度30 陽(yáng)光輻射,區(qū)域,頭部,胸部,腳部,帶有空調(diào),不帶空調(diào),二、原理,新材料在汽車(chē)上的應(yīng)用,發(fā)動(dòng)機(jī)上的新材料 陶瓷材料的應(yīng)用 摩擦材料 塑料 玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,汽車(chē)巡航控制技術(shù),-Cruise Control System,何為巡航,汽車(chē)巡航是指： 汽車(chē)以一定的速度勻速行使。 汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)也稱(chēng)為“恒速

2、控制系統(tǒng)”,什么是CCS,Cruise Control System,CCS就是巡航控制系統(tǒng),巡航控制的發(fā)展歷史,機(jī)械控制系統(tǒng),分立電子元件控制系統(tǒng),模擬計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),數(shù)字計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),巡航控制的發(fā)展歷史-CONTINUE,1965年日本豐田公司開(kāi)始在汽車(chē)上使用機(jī)械巡航控制系統(tǒng)。 1966年德國(guó)VDO公司成功研制了氣動(dòng)機(jī)械式巡航控制系統(tǒng)。 1968年德國(guó)奔馳公司成功開(kāi)發(fā)了由分立電子元件組成的巡航控制系統(tǒng)。并裝備到莫克利汽車(chē)上。,巡航控制的發(fā)展歷史-CONTINUE,20世紀(jì)70年代中期，汽車(chē)上普遍采用了采用模擬計(jì)算機(jī)控制的巡航系統(tǒng)。 從1981年起汽車(chē)便開(kāi)始采用了數(shù)字計(jì)算機(jī)控制的巡航系統(tǒng)。

3、,汽車(chē)巡航系統(tǒng)的功用,根據(jù)汽車(chē)行駛阻力的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的大小，使汽車(chē)保持恒定速度行使。,汽車(chē)巡航系統(tǒng)的組成,車(chē)速傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 控制開(kāi)關(guān) 電控節(jié)氣門(mén) 巡航控制電控單元,汽車(chē)巡航系統(tǒng)的組成,VSS-車(chē)速傳感器 向CCS ECU提供汽車(chē)速度信號(hào),TPS-節(jié)氣門(mén)位置傳感器 提供節(jié)氣門(mén)開(kāi)度（轉(zhuǎn)角）信號(hào),可以與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)公用，也 可設(shè)置獨(dú)立使用。,控制開(kāi)關(guān),巡航開(kāi)關(guān),制動(dòng)燈開(kāi)關(guān),駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān),點(diǎn)火開(kāi)關(guān),離合器開(kāi)關(guān),功能開(kāi)關(guān)將恒速、加速、減速、 恢復(fù)原速以及取消巡航行使等 指令信號(hào)。,狀態(tài)信號(hào),執(zhí)行機(jī)構(gòu),氣動(dòng)式,電動(dòng)式,主要由伺服裝置和電磁閥組成,主要由電

4、動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)組成,汽車(chē)巡航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),1、減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行使安全。 在汽車(chē)行使過(guò)程中當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定值時(shí)，駕駛員只操縱巡航開(kāi)關(guān)并設(shè)定一個(gè)想要行使的速度后，不用踩加速踏板，巡航系統(tǒng)就能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度使汽車(chē)保持在設(shè)定的速度恒速行使，從而減輕駕駛員疲勞強(qiáng)度。特別是在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行使時(shí)，更能發(fā)揮巡航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。由于利用巡航控制系統(tǒng)行使不用踩加速踏板，駕駛員勞動(dòng)大大減輕，因此駕駛安全性將大大提高。,汽車(chē)巡航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),2、行使速度穩(wěn)定，提高乘座舒適性。 在巡航行使過(guò)程中，無(wú)論汽車(chē)在上坡或者下坡路面上行使，還是在平坦路面上行使或在風(fēng)速變化的情況下行使，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)功率允許范圍之內(nèi)，汽車(chē)行使速度都將保持設(shè)定的巡航車(chē)速不變。,汽車(chē)巡航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),3、節(jié)約燃料，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。 實(shí)踐證明，在相同條件下，利用巡航行使可節(jié)約15%左右的燃料。因?yàn)檠埠胶桶l(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱三者之間是