第一章港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同.ppt

1、水運(yùn)商務(wù)管理,第一章 港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同,第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī)第二節(jié) 水路貨物運(yùn)輸合同,第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī),第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī)一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象二、港航商務(wù)法規(guī)的特點(diǎn)三、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的構(gòu)成要素四、港航商務(wù)法規(guī)簡(jiǎn)介,一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象,一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象1.港航商務(wù)法規(guī)的概念:港航商務(wù)法規(guī)是指由國(guó)家制定或確認(rèn)的，并以強(qiáng)力保障實(shí)施的水運(yùn)行為規(guī)則。如國(guó)家機(jī)關(guān)制定的適用于水路運(yùn)輸領(lǐng)域的有關(guān)法律、法令、條例、辦法和規(guī)則等規(guī)范性文件。它是水運(yùn)部門運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基本法規(guī)。它規(guī)定了水運(yùn)部門經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)應(yīng)該遵循的商務(wù)管理原則和方法，是保證水運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)工

2、作秩序、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行的重要手段。 2.調(diào)整對(duì)象: 港航商務(wù)法規(guī)調(diào)整的對(duì)象是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它包括水運(yùn)主管部門與所屬水運(yùn)企業(yè)之間在宏觀控制方面的縱向關(guān)系，水運(yùn)企業(yè)與社會(huì)團(tuán)體、經(jīng)濟(jì)組織之間在客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)中所發(fā)生的橫向經(jīng)濟(jì)關(guān)系，水運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理關(guān)系。,二、港航商務(wù)法規(guī)的特點(diǎn),1.綜合性2.涉外性3.專業(yè)性、技術(shù)性,1.綜合性,港航商務(wù)法規(guī)包括了有關(guān)水路客貨運(yùn)輸方面一系列的法律規(guī)則、條例、規(guī)定等。它的范圍按運(yùn)輸業(yè)務(wù)內(nèi)容可以分為水路貨物運(yùn)輸基本條件方面的法規(guī)，水路貨運(yùn)質(zhì)量方面的法規(guī)，計(jì)量管理、交接責(zé)任、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸以及旅客運(yùn)輸?shù)确矫娴姆ㄒ?guī)；按適用水運(yùn)部門的不同可分為港口管理?xiàng)l例、航道管理?xiàng)l

3、例及船舶運(yùn)輸方面的法規(guī)。如中華人民共和國(guó)海上交通安全法，遠(yuǎn)洋、江海直達(dá)運(yùn)輸方面的中華人民共和國(guó)海商法，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方面的中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例。,2.涉外性,1992年11月7日頒布的中華人民共和國(guó)海商法以及適用于停靠我國(guó)對(duì)外開放港口的國(guó)際船舶的法規(guī)，國(guó)際因素較為突出。這類法規(guī)不僅關(guān)系到我國(guó)的權(quán)益和我國(guó)的法律，并且涉及到國(guó)際公約、國(guó)際慣例、國(guó)際仲裁、國(guó)外船東的利益等多方面的因素。因此，這類法規(guī)關(guān)于當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定以及管理辦法的規(guī)定，既體現(xiàn)了我國(guó)的權(quán)益、我國(guó)法律的尊嚴(yán)，又反映了國(guó)外船東的利益，符合國(guó)際公約、國(guó)際慣例。它們的制定和實(shí)施，提高了我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和港口在世界航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。,3

4、.專業(yè)性、技術(shù)性,水運(yùn)生產(chǎn)與貨物、海洋、河流、氣候、地理等條件有關(guān)，也與運(yùn)輸、裝卸的技術(shù)、設(shè)備條件有關(guān)，還與管理技術(shù)有關(guān)。港航法規(guī)不僅是自然規(guī)律和技術(shù)規(guī)律的反映，而且還是經(jīng)濟(jì)規(guī)律的反映。因此，港航法規(guī)體現(xiàn)了專業(yè)技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)合理性的特點(diǎn)。例如，港航法規(guī)的某些免責(zé)條款、責(zé)任條款體現(xiàn)了水運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)的特點(diǎn)以及自然規(guī)律的特點(diǎn)。又如，根據(jù)水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)，水上運(yùn)輸過(guò)程中不安全因素多以及許多貨物積載在同一船內(nèi)的生產(chǎn)特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則、水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則對(duì)貨物的運(yùn)輸包裝、標(biāo)志、船員的配置等有嚴(yán)格規(guī)定。承托雙方按規(guī)定辦事，明確法律責(zé)任，可避免國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失、浪費(fèi)，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。,三、水運(yùn)

5、經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的構(gòu)成要素,經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系就是指在國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，受經(jīng)濟(jì)法規(guī)制約和調(diào)整的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它由主體、客體和內(nèi)容三個(gè)要素構(gòu)成。如果缺少其中一個(gè)，就不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系。 水運(yùn)法律關(guān)系是指在水運(yùn)管理和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，受港航法規(guī)調(diào)整、制約的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它由水運(yùn)經(jīng)濟(jì)主體、客體、內(nèi)容三部分構(gòu)成。 1.水運(yùn)法律關(guān)系的經(jīng)濟(jì)主體2.水運(yùn)法律關(guān)系的客體3.水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的內(nèi)容,1.水運(yùn)法律關(guān)系的經(jīng)濟(jì)主體,經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的主體是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中享受權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的當(dāng)事人。每個(gè)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中，必須有兩個(gè)以上的主體，才能在他們之間構(gòu)成權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。 水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系和主體包括：國(guó)家經(jīng)濟(jì)管理機(jī)關(guān)、經(jīng)濟(jì)組織和

6、與國(guó)家經(jīng)濟(jì)管理機(jī)關(guān)發(fā)生關(guān)系的自然人 （1）中央交通部和各級(jí)地方政府的交通運(yùn)輸主管部門 （2）經(jīng)濟(jì)組織:它包括經(jīng)濟(jì)法人和經(jīng)濟(jì)法人的聯(lián)合。 法人是指具有一定的組織機(jī)構(gòu)，有獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)或獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)管理財(cái)產(chǎn)，能夠用自己的名義進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，享有經(jīng)濟(jì)權(quán)利和承擔(dān)經(jīng)濟(jì)義務(wù)，并依照法定程序成立的組織。 要取得法人資格必須同時(shí)具備以下條件： 1）法人必須有一定的組織機(jī)構(gòu)，并經(jīng)國(guó)家審查、批準(zhǔn)；要有自己的常設(shè)機(jī)構(gòu)和代表法人的負(fù)責(zé)人，便于國(guó)家對(duì)他們進(jìn)行管理、指導(dǎo)和監(jiān)督。 2）法人必須有獨(dú)立財(cái)產(chǎn)或獨(dú)立預(yù)算。 3）能以自己的名義享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)。 （3）公民（自然人） 公民是指具有行為能力為自己取得權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)，并能獨(dú)立

7、進(jìn)行社會(huì)活動(dòng)的個(gè)人。,2.水運(yùn)法律關(guān)系的客體,經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的客體是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中權(quán)利和義務(wù)所指向的事物。 水運(yùn)法律關(guān)系的客體不是貨物和旅客本身，而是指運(yùn)輸裝卸行為。這種行為的結(jié)果是使貨物或旅客發(fā)生了位移。位移的結(jié)果是水運(yùn)法律關(guān)系中經(jīng)濟(jì)主體（承運(yùn)人、托運(yùn)人）在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)所要求達(dá)到的目的。有了明確的客體，才能衡量承運(yùn)人是否按約定的客體履行了義務(wù)。,3.水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的內(nèi)容,經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的內(nèi)容是指經(jīng)濟(jì)權(quán)利和經(jīng)濟(jì)義務(wù)。 在水路運(yùn)輸中，由于運(yùn)輸行為使承運(yùn)人和托運(yùn)人彼此之間承擔(dān)了權(quán)利和義務(wù)，這種權(quán)利和義務(wù)是以國(guó)家頒布的水運(yùn)法規(guī)為前提的。 其主要內(nèi)容包括： 1）關(guān)于承運(yùn)人和托運(yùn)人、港口經(jīng)營(yíng)人、作業(yè)委

8、托人的法律地位。 2）關(guān)于承運(yùn)人、港口經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任及責(zé)任免除事項(xiàng)。 3）關(guān)于托運(yùn)人、作業(yè)委托人責(zé)任。 4）在旅客運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人與旅客之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。 由上所述，可以看到水運(yùn)法律關(guān)系同樣也是由經(jīng)濟(jì)主體、客體以及聯(lián)系主體與客體的權(quán)利和義務(wù)所組成的，缺一不可。上述任一要素發(fā)生變更，就不再是原來(lái)的水運(yùn)法律關(guān)系，而構(gòu)成一項(xiàng)新的水運(yùn)法律關(guān)系。,四、港航商務(wù)法規(guī)簡(jiǎn)介,1)關(guān)于旅客運(yùn)輸，對(duì)乘船、船票、兒童票、革命殘廢軍人優(yōu)待票、檢票、查票、不符合乘船條件的處理、退票、延程、越港、升級(jí)、遺失船票、誤乘、簽證改乘、隨身攜帶物品的范圍、隨身攜帶物品超過(guò)免費(fèi)規(guī)定的處理、小件寄存、包船、包艙、包房等作了具體規(guī)

9、定。2)關(guān)于行李包裹運(yùn)輸，對(duì)行李包裹的范圍、行李包裹計(jì)費(fèi)重量的確定、行李包裹中夾帶危險(xiǎn)品的處理、取消變更托運(yùn)、到達(dá)通知、保管交付、無(wú)法交付物品的確定、無(wú)法交付物品的處理等作了規(guī)定。3)關(guān)于票價(jià)、運(yùn)價(jià)和客運(yùn)服務(wù)，對(duì)船舶票價(jià)的計(jì)費(fèi)、行李包裹運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)的計(jì)算、客運(yùn)服務(wù)費(fèi)、臥具出租等作了具體規(guī)定。,第二節(jié) 水路貨物運(yùn)輸合同,一、貨物運(yùn)輸合同的特征二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類三、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的形式四、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序五、水路貨物運(yùn)輸合同的主要條款六、水路貨物運(yùn)輸合同的履行七、水路貨物運(yùn)輸合同的變更與解除八、違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任九、爭(zhēng)議處理,一、貨物運(yùn)輸合同的特征,1.當(dāng)事人可以是法人，也

10、可以是公民2.具有計(jì)劃性3.有專門的法規(guī)調(diào)整4.既有實(shí)踐性合同，又有計(jì)劃性合同5.收貨人不參加簽訂貨運(yùn)合同，但具有合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)6.屬提供勞務(wù)的合同7.聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同有特殊規(guī)定8.對(duì)貨物的包裝有特殊要求,1.當(dāng)事人可以是法人，也可以是公民,承運(yùn)人與托運(yùn)人都為企業(yè)，則雙方簽訂的水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人都為法人。承運(yùn)人為水運(yùn)企業(yè)，托運(yùn)人為個(gè)體專業(yè)戶，或承運(yùn)人為個(gè)體運(yùn)輸船民，托運(yùn)人為物資企業(yè)，雙方簽訂的運(yùn)輸合同中，當(dāng)事人有一方為法人，另一方為公民或自然人。承運(yùn)人為個(gè)體船民，托運(yùn)人為個(gè)體戶，則雙方簽訂的運(yùn)輸合同中，當(dāng)事人都是公民或自然人。,2.具有計(jì)劃性,這種計(jì)劃性表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是企業(yè)內(nèi)部

11、的計(jì)劃性，即運(yùn)輸企業(yè)把組織到的貨源，用簽訂貨物運(yùn)輸合同的形式確定下來(lái)，并可以根據(jù)一定時(shí)期內(nèi)簽訂的運(yùn)輸合同，制訂貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、船舶工作計(jì)劃、港口裝卸工作計(jì)劃；二是交通主管部門的計(jì)劃性，即交通運(yùn)輸主管部門在一定時(shí)期內(nèi)，通過(guò)運(yùn)輸企業(yè)與貨主簽訂的貨物運(yùn)輸合同，逐級(jí)編制交通運(yùn)輸計(jì)劃，并根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行宏觀指導(dǎo)，以保證各運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸生產(chǎn)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。,3.有專門的法規(guī)調(diào)整,貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任基本上由主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的水運(yùn)商務(wù)法規(guī)調(diào)整。這對(duì)于保障托運(yùn)人和承運(yùn)人雙方的合法權(quán)益，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民生活需要是必要的。例如：水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則

12、就是由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、交通部發(fā)布的專門調(diào)整水路貨物運(yùn)輸合同的法規(guī),4.既有實(shí)踐性合同，又有計(jì)劃性合同,由于零星貨物隨時(shí)可以辦理托運(yùn)，隨到隨運(yùn)，所以零星貨物的運(yùn)輸合同屬實(shí)踐性合同，在托運(yùn)方和承運(yùn)方就合同的各項(xiàng)事宜協(xié)商一致，承運(yùn)方接受了貨物和運(yùn)輸費(fèi)用后，合同就告成立。實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同是以貨物運(yùn)單形式表現(xiàn)出來(lái)的。貨物運(yùn)單就是實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同。 整批大宗貨物的運(yùn)輸合同是按月、按季、按年簽訂的，屬計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同。在履行計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同過(guò)程中，可以分期、分批地發(fā)運(yùn)。航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锝^大部分是通過(guò)計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同落實(shí)的。,5.收貨人不參加簽訂貨運(yùn)合同，但具有合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù),貨物運(yùn)輸合同

13、關(guān)系的主體與其他合同不同，除了直接參與簽訂合同的雙方當(dāng)事人（即托運(yùn)人和承運(yùn)人）以外，通常還有第三人，即收貨人。收貨人與托運(yùn)人可能為同一個(gè)人，也可能是第三人。收貨人作為第三人時(shí)，收貨人雖不參加簽訂合同，但在合同成立后，在合同履行過(guò)程中享有一定的權(quán)利和義務(wù)。所以在貨物運(yùn)輸合同內(nèi)，必須載明到達(dá)港領(lǐng)取貨物的收貨人。收貨人雖未參加合同的簽訂，但已包括在合同的關(guān)系之內(nèi)。 收貨人享有的權(quán)利和義務(wù)具體表現(xiàn)為：收貨人有權(quán)憑提貨單提取貨物；如果由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成貨物損失，有權(quán)要求賠償；如果收貨人逾期提貨，就要承擔(dān)逾期提貨的責(zé)任。同時(shí)，收貨人還要付清應(yīng)該由自己承擔(dān)的一切費(fèi)用。,6.屬提供勞務(wù)的合同,貨物運(yùn)輸合同

14、的標(biāo)的是承運(yùn)人提供運(yùn)輸貨物的勞務(wù)，并不是所運(yùn)輸?shù)呢浳?。貨物運(yùn)輸勞動(dòng)的使用價(jià)值，在于變更貨物存在地點(diǎn)。,7.聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同有特殊規(guī)定,由于聯(lián)運(yùn)涉及到兩個(gè)或兩個(gè)以上的承運(yùn)人，因此，我國(guó)交通主管部門對(duì)聯(lián)運(yùn)問(wèn)題專門作了規(guī)定，明確了交接辦法和有關(guān)各方的責(zé)任。當(dāng)聯(lián)運(yùn)發(fā)生問(wèn)題時(shí)，各有關(guān)承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任，一般先由終點(diǎn)港（站）的承運(yùn)人按照規(guī)定賠償，然后再由其向有關(guān)承運(yùn)人追償。,8.對(duì)貨物的包裝有特殊要求,托運(yùn)貨物時(shí)，按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，是保證運(yùn)輸安全，使貨物完好無(wú)損地到達(dá)目的地的一個(gè)重要條件，這也是托運(yùn)人應(yīng)盡的義務(wù)。因此，在貨物運(yùn)輸合同中，一般都根據(jù)貨物的不同情況，規(guī)定不同的包裝標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行,二、

15、水路貨物運(yùn)輸合同的種類,1)按港航企業(yè)分，有船舶貨物運(yùn)輸合同、港口貨物作業(yè)合同。2)按簽訂合同的時(shí)間分，有計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同、實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同。3)按運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)分，有一般性運(yùn)輸合同、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同、鮮活貨物運(yùn)輸合同、笨重或長(zhǎng)大件貨物運(yùn)輸合同。4)其他形式的合同有： 租船合同。租船人為自己的經(jīng)營(yíng)目的租用對(duì)方的船舶進(jìn)行運(yùn)輸，或物資部門需要用專船運(yùn)輸自己的貨物，而向?qū)Ψ阶獯M(jìn)行運(yùn)輸所簽訂的合同。 貨主碼頭裝卸合同。承運(yùn)人的船舶在貨主碼頭裝貨或卸貨時(shí)，為保證船舶及時(shí)裝卸，縮短船舶在港停泊時(shí)間，而與物資部門所簽訂的合同。,二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類, 浮物拖運(yùn)合同。使用承運(yùn)人的拖船拖運(yùn)各種水上浮

16、物(如船舶、木(竹)排及其他浮物等)而簽訂的合同。 特種運(yùn)輸合同。對(duì)某些需要采取特別運(yùn)輸、保管措施的貨物，承、托運(yùn)人雙方為保證運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸任務(wù)的完成而簽訂的合同。 聯(lián)運(yùn)協(xié)議。在不同的運(yùn)輸方式之間，為開展聯(lián)合運(yùn)輸，對(duì)各運(yùn)輸方式的承運(yùn)人明確規(guī)定應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任的協(xié)議。,三、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的形式,水路貨物運(yùn)輸合同的簽訂均采用書面形式，不能是口頭形式。 由于整批、量大的貨物運(yùn)輸，需要分批交運(yùn)、均衡發(fā)運(yùn)，承運(yùn)人要根據(jù)貨主需要對(duì)船舶運(yùn)力進(jìn)行科學(xué)的、計(jì)劃性的安排，所以對(duì)批量大的貨物運(yùn)輸，在貨物開始交運(yùn)前，要提前（可以按年、半年、季度、月度）簽訂計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同。在分批交運(yùn)時(shí)，還要簽訂實(shí)踐性合同。,四、

17、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序,簽訂貨物運(yùn)輸合同的程序，實(shí)際上是指雙方當(dāng)事人對(duì)貨物運(yùn)輸合同的條款進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成一致意見的過(guò)程。這一過(guò)程一般分為兩個(gè)基本階段。 1要約 要約是指當(dāng)事人一方以締結(jié)貨物運(yùn)輸合同為目的而向?qū)Ψ教岢龅囊馑急硎?。要約人必須提出訂立合同的主要條款，以便對(duì)方能夠周密考慮，決定是否簽訂合同。要約是一種法律行為，其法律后果主要是要約人在要約有效期內(nèi)受要約的約束。在水路貨物運(yùn)輸合同中，要約可以由托運(yùn)人提出，也可以由承運(yùn)人提出，但一般情況下是由托運(yùn)人提出。 2承諾 承諾是指要約的相對(duì)人完全同意要約條款的意思表示。所謂完全同意，是指承諾人對(duì)于要約中所提出的各項(xiàng)條款無(wú)條件地接受。承諾更是一種法

18、律行為。承諾人對(duì)要約表示完全同意后，合同即告成立。雙方當(dāng)事人就可以行使合同規(guī)定的權(quán)利和承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。水運(yùn)合同中，承諾一般由承運(yùn)人作出。,五、水路貨物運(yùn)輸合同的主要條款,(一)經(jīng)濟(jì)合同的主要條款(二)船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款(三)港口裝卸作業(yè)合同的主要條款,(一)經(jīng)濟(jì)合同的主要條款,水路貨物運(yùn)輸合同是經(jīng)濟(jì)合同的具體形式之一。經(jīng)濟(jì)合同的主要條款有下列幾個(gè)方面： 1標(biāo)的 2數(shù)量和質(zhì)量 3價(jià)款或酬金 4履行的期限、地點(diǎn)和方式 5違約責(zé)任,(二)船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款,1計(jì)劃性船舶（班輪、租船）貨物運(yùn)輸合同的主要條款 根據(jù)有關(guān)水運(yùn)商務(wù)法規(guī)規(guī)定，按年、半年、季、月簽訂的計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同應(yīng)具備下列

19、主要條款： 貨物名稱。 托運(yùn)人和收貨人名稱。 起運(yùn)港和到達(dá)港，海江河聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港。 貨物重量，按體積計(jì)費(fèi)的應(yīng)載明體積。 運(yùn)價(jià)及港口費(fèi)率。 違約責(zé)任。 特約條款。,(二)船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款,2實(shí)踐性船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款 （1）實(shí)踐性（單次）班輪運(yùn)輸合同條款 承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人名稱。 貨物名稱、件數(shù)、重量、體積（長(zhǎng)、寬、高）。 運(yùn)輸費(fèi)用及其結(jié)算方式。 船名、航次。 起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港和到達(dá)港。 貨物交接地點(diǎn)和時(shí)間。 裝船日期。 運(yùn)到期限。 包裝方式。 識(shí)別標(biāo)志。 違約責(zé)任。 解決爭(zhēng)議的方法。,(二)船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款,（2）實(shí)踐性航次租船合同條款 出租人和承租人名稱。

20、 貨物名稱、件數(shù)、重量、體積（長(zhǎng)、寬、高）。 運(yùn)輸費(fèi)用及其結(jié)算方式。 船名。 載貨重量、載貨容積及其他船舶資料。 起運(yùn)港和到達(dá)港。 貨物交接地點(diǎn)和時(shí)間。 受載期限。 運(yùn)輸期限。 裝卸期限及計(jì)算辦法。 滯期費(fèi)率和速遣費(fèi)率。 包裝方式。 識(shí)別標(biāo)志。 違約責(zé)任。 解決爭(zhēng)議的方法。 船舶貨物運(yùn)輸合同必須具備上述主要條款。沒(méi)有這些主要條款，運(yùn)輸合同就不能 成立。,(三)港口裝卸作業(yè)合同的主要條款,1計(jì)劃性港口作業(yè)合同條要條款 貨物名稱。 作業(yè)委托人、港口經(jīng)營(yíng)人。 起運(yùn)港、到達(dá)港、換裝港。 港口費(fèi)率、結(jié)算方式。 重量、體積（長(zhǎng)、寬、高）。 違約責(zé)任。 特約事項(xiàng)。,(三)港口裝卸作業(yè)合同的主要條款,2實(shí)踐性

21、（單次）作業(yè)合同條款 作業(yè)委托人、港口經(jīng)營(yíng)人和貨物接收人。 作業(yè)項(xiàng)目。 貨物名稱、件數(shù)、重量、體積（長(zhǎng)、寬、高）。 作業(yè)費(fèi)用及其結(jié)算方式。 貨物交接的時(shí)間和地點(diǎn)。 包裝方式。 識(shí)別標(biāo)志。 船名、航次。 起運(yùn)港、到達(dá)港。 違約責(zé)任。 解決爭(zhēng)議的方法。 上述主要條款以外的是普通條款，可由雙方當(dāng)事人視具體情況而注明。但缺乏普通條款并不影響具有上述主要條款的運(yùn)輸合同的成立和法律效力。,六、水路貨物運(yùn)輸合同的履行,1.托運(yùn)人的義務(wù)2.承運(yùn)人的義務(wù)3.收貨人的義務(wù)4.港口作業(yè)委托人的義務(wù)5.港口經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)見,1.托運(yùn)人的義務(wù),1）應(yīng)承擔(dān)托運(yùn)的貨物與貨物運(yùn)單記載的品名相符的義務(wù)。 2）在填寫貨物運(yùn)單時(shí)，對(duì)

22、所申報(bào)的貨物重量或體積應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。 3）對(duì)做好貨物運(yùn)輸包裝方面應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。 4）對(duì)制作貨物運(yùn)輸標(biāo)志方面應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。 5）必須按合同規(guī)定的結(jié)算方式，在托運(yùn)貨物的當(dāng)時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用。 6）實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人生活用品，應(yīng)提出貨物清單，逐項(xiàng)聲明價(jià)格，并按聲明價(jià)格支付規(guī)定的保價(jià)費(fèi)。 7）國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，在托運(yùn)時(shí)應(yīng)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 8）按規(guī)定必須憑證運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)提供有關(guān)證件。 9）按照貨物屬性或雙方商定需要押運(yùn)的貨物，應(yīng)派人隨船押運(yùn)。 10）對(duì)托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。,2.承運(yùn)人的義務(wù),1）應(yīng)按商定的時(shí)間和地點(diǎn)調(diào)派適航、適載條件的船舶裝運(yùn)，并備妥相應(yīng)的護(hù)貨墊隔物料，但按

23、規(guī)定應(yīng)由托運(yùn)人自行解決的特殊加固、苫墊材料及所需人工除外。 2）對(duì)承運(yùn)貨物的配積載、運(yùn)輸、裝卸、駁運(yùn)、保管及交接工作，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，按章作業(yè)，保證貨運(yùn)質(zhì)量。 3）對(duì)經(jīng)由其他運(yùn)輸工具集中到港的散裝貨物以及不計(jì)件數(shù)的貨物的重量應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。 4）對(duì)集掃的地腳貨物的處理應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。 5）組織好完整及時(shí)運(yùn)輸，保證按期運(yùn)到。 6）按照船舶甲板貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，謹(jǐn)慎配裝甲板貨物。 7）按照規(guī)定的航線運(yùn)輸貨物，到達(dá)后應(yīng)由到達(dá)港發(fā)出到貨通知，并負(fù)責(zé)將貨物交付給指定的收貨人。,3.收貨人的義務(wù),1）接到達(dá)港到貨通知后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)同到達(dá)港辦妥貨物交接驗(yàn)收手續(xù)，將貨物提離港區(qū)。 2）按規(guī)定應(yīng)由收貨人支付的

24、運(yùn)輸費(fèi)用、托運(yùn)人少繳的費(fèi)用以及運(yùn)輸途中發(fā)生的墊款，在提取貨物時(shí)一次付清。 由收貨人自理卸船的貨物，應(yīng)在商定的時(shí)間內(nèi)完成卸船作業(yè)，并將船艙、甲板清掃干凈。對(duì)裝運(yùn)污穢貨物、有毒害性貨物的船舶，應(yīng)承擔(dān)洗刷、消毒，使船舶恢復(fù)正常清潔狀態(tài)的義務(wù)。 4港口作業(yè)委托人的義務(wù) 詳見港口貨物作業(yè)規(guī)則。 5港口經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)見 詳見港口貨物作業(yè)規(guī)則。,七、水路貨物運(yùn)輸合同的變更與解除,1.計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同的變更與解除2.實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同的變更與解除,1.計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同的變更與解除,貨物運(yùn)輸合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。但發(fā)生下列情況之一者，允許變更或解除計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同： 1）由于不可抗力使運(yùn)輸

25、合同無(wú)法履行。 2）合同當(dāng)事人一方由于關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實(shí)無(wú)法履行合同。 3）由于合同當(dāng)事人一方違約，使合同履行成為不必要或不可能。 4）經(jīng)當(dāng)事人雙方協(xié)商，同意解除合同或變更合同。 變更或解除計(jì)劃性運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式，并應(yīng)當(dāng)在貨物發(fā)送前，由要求變更或解除的一方向?qū)Ψ教岢?，且只能變更一次?2.實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同的變更與解除,以貨物運(yùn)單作為實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同時(shí)，允許按下列規(guī)定變更或解除運(yùn)輸合同： 1）貨物發(fā)運(yùn)前，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以解除運(yùn)輸合同。承運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)輸費(fèi)用，并付給托運(yùn)人已發(fā)生的貨物進(jìn)港短途搬運(yùn)費(fèi)用；托運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)付給承運(yùn)人已發(fā)生的港口費(fèi)用和船舶待時(shí)費(fèi)用。 2）貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以變更貨物到達(dá)港和收貨人（同一運(yùn)單的貨不得變更其中一部分），并只能變更一次。 由于航道、船閘障礙、海損事故、自然災(zāi)害、執(zhí)行政府命令或軍事行動(dòng)，貨物不能運(yùn)抵港時(shí)，承運(yùn)人可以到就近港口卸貨，并及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人提出處理意見。 合同中訂有特約變更條款的，應(yīng)按雙方商定的變更條款辦理。,八、違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任,1.承運(yùn)人責(zé)任及其免責(zé)2.托運(yùn)人責(zé)任3.