基本回路之方向控制回路.方案.ppt

1、熱烈歡迎各位領(lǐng)導及優(yōu)秀教師蒞臨我班聽課指導,液壓基本回路之,方向控制回路,本節(jié)課的任務(wù)和目標,學習目標：掌握方向控制回路的工作原理及應(yīng)用。 重點：換向回路和鎖緊回路的工作原理。 難點：分析換向回路和鎖緊回路。,復習鞏固,教師：1、液壓系統(tǒng)的四大組成部分？ 學生： 動力、執(zhí)行、控制、輔助部分。 教師：2、畫出三位四通換向閥H、O、M型中位機能。 學生：,導入新課,請同學們觀察以下圖片，找出圖片中哪些地方運用了液壓系統(tǒng)工作原理。,思考：請同學們思考登車橋支腿、車載升降平臺支架和起重機的支腿是如何實現(xiàn)升、降及停止的？,概念:指控制液壓油通、斷或流動方向的 回路統(tǒng)稱。,方向控制回路概念及功能,新課展開

2、,功能：控制執(zhí)行元件的啟動、停止及換向(進、退)。,換向回路,鎖緊回路,方向控制回路的分類,一、換向回路,換向回路作用：改變執(zhí)行元件的運動方向。 (升、降)（如圖）,利用換向閥組成的換向回路。,利用雙向變量泵組成的換向回路。,換向回路的工作原理？,如圖所示為采用二位四通電磁換向閥的換向回路,利用換向閥的換向回路,請學生分析回路構(gòu)成？,核心元件：二位四通電磁換向閥,電磁閥斷電,進油路：泵閥右有桿腔活塞左,回油路：無桿腔閥右油箱,分析換向回路（詳）,分析換向回路（詳）,電磁閥通電,進油路：泵閥左無桿腔活塞右,回油路：有桿腔閥左油箱,V,換向回路特點及應(yīng)用,換向回路主要是通過控制電磁閥的通、斷電來實

3、現(xiàn)的；也可以通過雙向變量泵來實現(xiàn)。如圖（略）,電磁閥換向回路的特點及應(yīng)用:使用方便，易于實現(xiàn)自動化，但換向時間短，沖擊大，一般用于小流量、平穩(wěn)性要求不高的場合。,二、鎖緊回路,鎖緊：是指液壓缸活塞兩端的壓力油被封住不能流動。 鎖緊回路作用：使執(zhí)行元件能停留在任意位置上，且停留后不會因外力作用而移動位置。（如圖）,1、最常用的是采用液控單向閥（又稱雙向液壓鎖）的鎖緊回路。,2、使用換向閥為O型或M型組成的鎖緊回路。,鎖緊回路工作原理？,1、采用液控單向閥的鎖緊回路（詳）,請學生分析回路構(gòu)成？,核心元件：液控單向閥、三位四通電磁換向閥,中位,分析：要使活塞兩端的壓力油不流通，則液控單向閥上不能有控

4、制油，換向閥只能中位工作即電磁閥左右都斷電。液壓泵卸荷。,分析鎖緊回路（詳）,電磁閥左、右通電組成什么回路？,學生分析電磁閥通電組成的換向回路,電磁閥左位通電,進油路：泵電磁閥左左單向閥無桿腔活塞右,回油路：有桿腔右單向閥電磁閥左油箱,學生分析電磁閥通電組成的換向回路,右位電磁閥通電,進油路：泵電磁閥右右單向閥有桿腔活塞左,回油路：無桿腔左單向閥電磁閥右油箱,中位,2、采用O形三位換向閥的鎖緊回路（略）,分析電磁閥通電組成的換向回路（略）,左位,左位電磁閥通電,分析電磁閥通電組成的換向回路（略）,右位,右位電磁閥通電,中位,學生分析采用M形換向閥組成的鎖緊回路,分析：電磁換向閥左右斷電，中位工

5、作，液壓泵卸荷。液壓缸進出油口封閉液壓缸被鎖緊。,學生分析分析電磁閥通電組成的換向回路,左位,左位電磁閥通電,進油路：泵閥左無桿腔活塞右,回油路：有桿腔閥左油箱,學生分析采用M形三位換向閥的換向回路,右位,右位電磁閥通電,進油路：泵閥右有桿腔活塞左,回油路：無桿腔閥右油箱,由于液控單向閥的密封性能好，活塞可以在任意位置上長期鎖緊，所以常用于汽車起重機的支腿油路和飛機起落架的收放油路上。 而換向閥的密封性比液控單向閥的密封性差，回路存在泄漏，鎖緊效果較差。所以只用于鎖緊要求不高，或短時間停留的場合。,鎖緊回路特點及應(yīng)用,今天我們學習了液壓基本回路的方向控制回路，主要學習了其中的換向回路和鎖緊回路。 定義：控制液壓油通、斷、流動方向的回路統(tǒng)稱為方向控制回路。 功能：控制執(zhí)行元件的啟動、停止及換向。 分類：換向回路、鎖緊回路。 換向回路用于改變執(zhí)行元件運