第5章 概念車.ppt

1、第五章 概念車,概念設(shè)計(jì)是針對(duì)現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)而言的。所謂現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)，是指已經(jīng)實(shí)施和正在實(shí)施的設(shè)計(jì)；而概念設(shè)計(jì)則是一種未來的設(shè)計(jì)或超前的設(shè)計(jì)。,超前的程度，并不是以絕對(duì)的時(shí)間為尺度來衡量，而是指現(xiàn)行的社會(huì)條件、社會(huì)物質(zhì)基礎(chǔ)和科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)下能否實(shí)現(xiàn)的程度。因而，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域，下一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有時(shí)也可以劃歸概念設(shè)計(jì)范疇。,概念車(Conceptcar)是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域中概念設(shè)計(jì)的產(chǎn)物。由于企業(yè)之間激烈的相互競(jìng)爭(zhēng)以及產(chǎn)品頻繁地更新?lián)Q代的需要，企業(yè)必須對(duì)下一代產(chǎn)品甚至更長遠(yuǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行提前研究與開發(fā)，概念設(shè)計(jì)和概念車在近年來便應(yīng)運(yùn)而生。,概念設(shè)計(jì)是對(duì)下一代車型或未來車型進(jìn)行概括描述，確定汽車的基本參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)和

2、基本性能的初步設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)針對(duì)現(xiàn)有車型的生產(chǎn)、使用、銷售等情況，對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的同類產(chǎn)品，擬定更適用、更先進(jìn)的車型方案。,概念設(shè)計(jì)可能只停留在圖面上或文件上的描述，稱為“虛擬”的概念車；也可能制造出實(shí)體的樣車供試驗(yàn)研究。概念車可能只是一種參考方案或技術(shù)儲(chǔ)備，也可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃的組成部分，成為下一代車型的初步設(shè)計(jì)。,概念車歷史簡(jiǎn)介,第一輛概念車1938年推出的別克Yjob,具有圓滑的流線型，前翼板的造型十分獨(dú)特，在車身側(cè)面采用了一些水平裝飾條。并引入了嵌入式前照燈、電動(dòng)車窗、與車身齊平的門手柄、電動(dòng)活動(dòng)頂篷等先進(jìn)結(jié)構(gòu)。,1958年推出的火鳥型夢(mèng)幻車,噴氣航空業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)尚潮流，采用了燃

3、氣輪發(fā)動(dòng)機(jī)、玻璃纖維車身、四輪盤式制動(dòng)器、四輪獨(dú)立懸掛(配備電子導(dǎo)向系統(tǒng))等許多先進(jìn)結(jié)構(gòu)，并能夠在未來的自動(dòng)化高速公路上自動(dòng)駕駛。50年代后期的美國汽車帶有高翹尾翅的造型就受到厄爾的思維影響 。,概念車設(shè)計(jì)的目的,(1)提高企業(yè)和商品的形象、聲譽(yù),開發(fā)概念車一方面作為刺激創(chuàng)新和提高設(shè)計(jì)水平的手段，更重要的是展示自己的開發(fā)本領(lǐng)，建立聲譽(yù)從而吸引客戶。通過概念車的展示，能大量地表述、充分地傳達(dá)他們的事業(yè)以及公司的發(fā)展前景。,概念車是努力樹立企業(yè)形象和品牌效應(yīng)的積極手段。,凱迪拉克XTS Platinum概念車,凱迪拉克作為通用涅槃之后保留下來的豪華品牌，在高端產(chǎn)品上目前基本處于空白，因此XTS的推

4、出對(duì)于提升其品牌，對(duì)抗歐洲豪華品牌等都有很大幫助。,該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為豪華，并配備了諸如CUE觸摸信息娛樂系統(tǒng)等智能裝備。未來這款車將與寶馬7系、奔馳S級(jí)等車型競(jìng)爭(zhēng)，作為美系豪華品牌，凱迪拉克應(yīng)該全力以赴。,(2)增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,制造商只有不斷的推出新的概念車，公眾才會(huì)將注意力始終聚焦在它的身上，這樣才會(huì)不斷的增強(qiáng)其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，在商戰(zhàn)中立于不敗之地。,(3)推進(jìn)高科技在生產(chǎn)和生活中的應(yīng)用 概念車是夢(mèng)想中的汽車，是一種人們熱切盼望能看到預(yù)示未來的汽車。因此，在概念車設(shè)計(jì)和制造的時(shí)候，必然要采用一些全新的、高精尖的技術(shù)。,(4)創(chuàng)造舒適美好的環(huán)境 任何設(shè)計(jì)都是要以人為本，本著讓人們生活得更美好

5、的宗旨進(jìn)行的。概念車既然是對(duì)未來的設(shè)計(jì)，也要重視如何創(chuàng)造未來美好的環(huán)境。在概念車開發(fā)過程中，設(shè)計(jì)師們都盡可能使汽車對(duì)環(huán)境的污染達(dá)到最小。此外，在概念車設(shè)計(jì)過程中，有較多的精力和經(jīng)費(fèi)都被應(yīng)用在室內(nèi)的設(shè)計(jì)上，比如室內(nèi)加入自動(dòng)操控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、影音設(shè)備、空調(diào)設(shè)備等，都是為了讓人在使用概念車的時(shí)候，得到一種舒適的感受。,(5)促進(jìn)節(jié)能環(huán)保和綜合利用 概念車既然是未來的汽車，就必定會(huì)在節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等人類十分關(guān)注的課題方面著力研究探討。,(6)促進(jìn)各學(xué)科的協(xié)作和技術(shù)的革新 概念車的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要綜合許多學(xué)科的實(shí)力，顯示新的科技成果和新的設(shè)計(jì)思想。在進(jìn)行概念車設(shè)計(jì)的時(shí)候，就需要把各方面

6、的專家集合起來，一起來探討未來社會(huì)和科技的發(fā)展方向，這就大大促進(jìn)了各個(gè)學(xué)科技術(shù)的交流和協(xié)作。,概念車的價(jià)值,(1)可以充分展示設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造能力 由于概念車是設(shè)計(jì)師對(duì)未來的一種設(shè)計(jì)，是對(duì)未來的一種大膽的預(yù)測(cè)和美好的展望，沒有人能夠準(zhǔn)確地知道未來會(huì)是怎樣的情況，就像哈里厄爾在設(shè)計(jì)Yjob時(shí)，他也不能預(yù)測(cè)到未來的車是否恰如他所設(shè)計(jì)的這輛車那樣。不受當(dāng)前的社會(huì)條件和技術(shù)基礎(chǔ)的限制，這就給了設(shè)計(jì)師一個(gè)自由廣泛的設(shè)計(jì)空間。設(shè)計(jì)師們就能夠在最純粹的層面上實(shí)現(xiàn)他的靈感或是他自身。設(shè)計(jì)師可以憑著自己的經(jīng)歷、知識(shí)以及對(duì)事物美感的不同感受，憑借自己對(duì)美好未來、美好事物的期望，充分調(diào)動(dòng)自己的創(chuàng)造才能，淋漓盡致地向大眾

7、傳達(dá)他所要表現(xiàn)的思想，創(chuàng)造屬于自己風(fēng)格的設(shè)計(jì)，引領(lǐng)設(shè)計(jì)時(shí)尚。,(2)可以告訴公眾，他們購買的汽車將會(huì)怎樣 大多數(shù)公眾可能都會(huì)有這樣的想法：未來會(huì)怎樣？未采汽車的趨勢(shì)是怎樣的？會(huì)帶給我們?cè)鯓拥母惺?概念車正好可以解答公眾心中的這些疑惑。概念車是設(shè)計(jì)師站在現(xiàn)今的立場(chǎng)上對(duì)未來的一種預(yù)測(cè)，每一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師在成為設(shè)計(jì)師之前都要經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)技術(shù)和美學(xué)專業(yè)訓(xùn)練。嚴(yán)格的訓(xùn)練使得設(shè)計(jì)師具有敏銳的眼光、敏感的嗅覺和靈敏的頭腦，使得他們能比公眾更敏捷地從現(xiàn)今的社會(huì)各方面的發(fā)展中總結(jié)和歸納出未來社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)和新技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)。,英菲尼迪JX,這款全新SUV車型定位于FX和QX之間，同樣定位在跨界SUV之間，但因?yàn)?/p>

8、采用了7座設(shè)計(jì)，實(shí)用性更高。,(3)可以考察公眾的品位，看客戶的反映 概念車設(shè)計(jì)的最終目的是讓公眾接受設(shè)計(jì)師的觀點(diǎn)，傳達(dá)他對(duì)汽車的一些主張和見解，那么他首先應(yīng)該做的就是要了解公眾的品位。當(dāng)然，這種信息的傳達(dá)也可以采用其他的方式，比如說展示圖片來觀察公眾的反映或用文字來解說等，但他們未必能理解?？墒?，當(dāng)他們看到概念車的時(shí)候，他們立刻就能明白這是否是他們想要的東西。在大量投資生產(chǎn)之前，決策者必然要慎重地調(diào)查，先看公眾對(duì)產(chǎn)品的喜好，以概念車投石問路則是最好的辦法。,(4)可以作為某些重大革新的教具 如果一個(gè)汽車制造商計(jì)劃了一個(gè)重大革新，比方說把內(nèi)燃機(jī)換成燃料電池。公司可以預(yù)先用概念車把這些變動(dòng)告訴公

9、眾，以免他們感到意外而無法接受。上面提到，設(shè)計(jì)師會(huì)比公眾更敏感，先接觸到一些新事物。,(5)可以激勵(lì)公司內(nèi)部職員 競(jìng)爭(zhēng)就是產(chǎn)品進(jìn)步的動(dòng)力，沒有競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)將無法生存。當(dāng)今的汽車界中，現(xiàn)行的產(chǎn)品固然能體現(xiàn)制造商形象和企業(yè)能力，但對(duì)概念車的開發(fā)能力也同樣至關(guān)緊要。汽車企業(yè)能否在競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)生存，很大程度上取決于概念車的展示。因此，制造商都在鼓勵(lì)其設(shè)計(jì)人員大力開發(fā)概念車。同時(shí)，由于概念車能顯示設(shè)計(jì)師的能力，就會(huì)刺激設(shè)計(jì)師的積極性。一旦公眾被這些概念車吸引，就會(huì)把焦點(diǎn)匯聚在某一個(gè)公司甚至某個(gè)人的身上，由此激勵(lì)整個(gè)公司及其員工對(duì)企業(yè)形象的保護(hù)意識(shí)，又努力推出更為完美的概念車。,寶馬全新超跑概念車328 Ho

10、mmage concept,秉承20世紀(jì)30年代的復(fù)古風(fēng)。全新寶馬328 Hommage概念車的鍛造將更加注重新車輕量化的設(shè)計(jì)，除了出眾的輕量化設(shè)計(jì)外，328 Hommage概念車的外形也是一大亮點(diǎn)，復(fù)古的理念使其在寶馬的眾多概念車中脫穎而出，我們熟悉的雙腎格柵依舊存在，只不過尺寸上小了將近一倍；另外完全脫離鷹眼式造型的前大燈，圓形的設(shè)計(jì)似乎又將我們帶回了1930年的那個(gè)時(shí)代。動(dòng)力部分，有消息顯示寶馬328 Hommage將會(huì)采用3.0L 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，,側(cè)排氣口的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口、尾翼都嚴(yán)格進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)性更好，曲線流暢，極具動(dòng)感。,保時(shí)捷918 RSR,雪佛蘭Mi-ray概念車,采用兩個(gè)前

11、置的15千瓦電動(dòng)機(jī)，非常綠色。電池組容量為1.6千瓦而且可以支持制動(dòng)能量回收再生系統(tǒng)，而且這臺(tái)Mi-ray可以自由地在前驅(qū)和后驅(qū)之間切換。當(dāng)然還配置了一個(gè)1.5升的四氣缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主要擔(dān)任后驅(qū)的任務(wù)，所以它還是款后驅(qū)車，變速器方面采用雙離合的DCT變速器；內(nèi)飾非常數(shù)碼，操控臺(tái)使用后投射的方式將汽車狀態(tài)投射到前儀表板上，中央為車輛性能信息，左側(cè)是里程右側(cè)是導(dǎo)航等信息；駕駛艙猶如戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)部,大眾 Bulli Concept,Bulli Concept能夠輕松的乘坐六名成人，并擁有370L的乘載空間，而當(dāng)后排座椅打平后更可擴(kuò)充至1600L的大空間。儀表板正中便是采半圓形的時(shí)速表，其中并內(nèi)含彩色

12、多功能顯示幕，可顯示道路指引、多媒體資訊與行動(dòng)通訊顯示，而在傳統(tǒng)中控臺(tái)位置則采懸空式設(shè)計(jì)，以空出前排座椅中間座位的乘坐空間，而簡(jiǎn)單的控臺(tái)上僅有空調(diào)系統(tǒng)的操作面板，其上則為可攜式iPad平板電腦的置放插槽，且iPad已與車用系統(tǒng)相連結(jié)，并整合衛(wèi)星導(dǎo)航、影音多媒體、網(wǎng)際網(wǎng)路、行動(dòng)通訊等功能，,阿爾法羅密歐超級(jí)跑車4C概念車,一部雙座、后驅(qū)、中置引擎的小跑車，預(yù)計(jì)最快會(huì)在2012年就能正式量產(chǎn)。4C代表了跑車的本質(zhì)，也就是性能、意大利風(fēng)格、精益求精的技術(shù)、以及在安全的限度內(nèi)，得到最佳的駕駛樂趣。4C的車長不到4米，軸距也小于2400mm，所以它有先天靈巧刁鉆的體質(zhì)。4C也不只是重新修改自8C的線條而

13、已，它也運(yùn)用了許多來自Ferrari超跑的先進(jìn)技術(shù)及材質(zhì)；例如碳纖維、鋁合金、跟后驅(qū)系統(tǒng)等。它的體重不到850公斤、重量馬力比低于4kg/hp，這輕量化的結(jié)果，完全來自于全碳纖維的車身材質(zhì)，以及后軸結(jié)構(gòu)、內(nèi)部保桿潰縮盒等處，都是使用鋁合金的材料。輕量化的結(jié)果，讓它的極速達(dá)到250km/h、0100km/h加速也不用5秒即可完成,Rolly Royce（勞斯萊斯）,其動(dòng)力核心包括了一組71kwh的大鋰電池組，二具結(jié)合起來可輸出389匹最大馬力和81.6kgm扭力的電動(dòng)馬達(dá)。這樣的動(dòng)力輸出讓102EX原型車擁有0100km/h加速8秒的成績(jī)，以及160km/h的最高時(shí)速。充滿一次電可擁有200公里

14、的行駛里程,2011款路虎DC100 Sport概念車,路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風(fēng)格的高級(jí)吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅(jiān)固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點(diǎn)。由于它的堅(jiān)固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅(jiān)固，不會(huì)生銹，適合長期在惡劣的環(huán)境中使用。,它沒有什么舒適性可言，因?yàn)樗皇墙o領(lǐng)口永遠(yuǎn)沒有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚(yáng)。簡(jiǎn)陋生硬的外觀與我們意識(shí)中的SUV是那樣的格格不入，但是所有了解路虎衛(wèi)士的人都知道它是不折不扣的實(shí)務(wù)派，特別是在山路叢林中更能彰顯出超強(qiáng)的越野魅力。,路虎衛(wèi)士DC

15、100和DC100 Sport概念車在動(dòng)力系統(tǒng)上完全相同，都搭載了一臺(tái)2.0升汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和8速變速箱，此外還將擁有混合動(dòng)力的車型。智能的傳統(tǒng)系統(tǒng)可以將四驅(qū)轉(zhuǎn)換為前驅(qū)，以達(dá)到提升經(jīng)濟(jì)燃油性的目的。,新車前臉光圈造型的LED日間行車燈讓它變得更具科技感，同時(shí)方正的車身線條和大尺寸車身則展現(xiàn)出了另類的沖突美感，當(dāng)然也流露出了原汁原味的越野味道。,路虎衛(wèi)士DC100概念車的地形掃描系統(tǒng)可以提醒駕駛者即將遇到的障礙并推薦最佳行駛路線，同時(shí)“伴侶功能”可以優(yōu)化駕駛模式來更好的適應(yīng)外界駕駛環(huán)境。不僅如此，該車還可以通過聲納技術(shù)來測(cè)量跨越水體時(shí)的深度。,全新路虎衛(wèi)士DC100概念車與敞篷版在保留路虎衛(wèi)士傳統(tǒng)的越野元素基礎(chǔ)上，又對(duì)外觀進(jìn)行了顛覆性的設(shè)計(jì)，迎合現(xiàn)代消費(fèi)者審美方面的需求。,捷豹C-X16概念車,智能自動(dòng)空調(diào)和碳纖維框架的真皮座椅都