塔吊專項施工方案

1、塔吊安裝施工專項方案一、工程概況涼城縣茉莉小區(qū)住宅樓位于涼城縣花木蘭東南側，是底框磚混結構，共6層，建筑物總高度為19.6米，總建筑面積 m2。二、塔吊安裝及所需設備1、塔吊中心位置布置：工程施工設置一臺QTZ40塔吊（山東華夏集體有限公司生產(chǎn)），中心位置位于2軸向東1.4米，D軸向北9.314米（詳見施工塔吊位置圖）。由于場地西向有一條高壓電纜穿過，故塔吊前臂只安裝50米。 2、塔機基礎采用天然滿堂紅基礎，基礎尺寸寬為50005000米，高1.40米，根據(jù)地質報告，地基承載力標準值為230kpa，滿足廠家設計要求，詳見下基礎圖。3、安裝所需設備：（1）45噸汽車起重機1臺。（2）30噸千斤頂

2、1臺。（3）經(jīng)緯儀、水準儀各1臺。（4）測地搖表1臺。（5）套筒板手1套。4、安裝要求及順序根據(jù)施工要求，塔吊基礎位于1、2#樓中間（詳見基礎圖），即塔吊基礎面標高（3.350米）與主樓基礎底板底標高一致，將來施工的底板在塔吊基礎面上覆蓋即可，塔吊基礎采用混凝土標號C30混凝土。為加快施工進度，塔吊基礎先施工，塔吊安裝必須待塔吊基礎混凝土強度直到80%之后才能進行。計劃第一次安裝先安裝至最大自由高度即37米，安裝時，先將加強標準節(jié)安裝在塔身底部，然后再安裝塔機及塔冒，平衡臂和起重臂則在施工現(xiàn)場地面分別拼裝好進行起吊組裝，其安裝程序為：加強標準節(jié)外套架回轉軸承塔冒平衡臂接通電源調試附拉支架，上部

3、標準節(jié)在整機安裝完成后，可自行頂升安裝，附拉支架根據(jù)設計要求規(guī)定，第一節(jié)附拉支架離地30m，第二節(jié)距第一節(jié)25m，第三節(jié)距離第二節(jié)20m，以后塔身每升高15m加強一道附拉支架。附拉支架固定時應調整好塔廟，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用經(jīng)緯儀、水準儀觀測垂直度）安裝要點及順序廠家提供的安裝說明書。5、當塔機安裝完畢，經(jīng)調試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由公司動力設備科、安全科組織驗收，合格后方準投入使用。三、塔吊安裝1、準備熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節(jié)的位置。立塔時需用一臺45t汽車吊。合理安排塔機安裝人員，妥善協(xié)調整各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現(xiàn)場之

4、間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。2、立塔的注意事項a、塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s時進行。b、必須遵循立塔程序。c、注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。d、塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺體、螺母均是專用特制零件。e、必須安裝并使用和安全措施，如扶梯、平臺、枋欄等。f、必須根據(jù)起重臂長，正確確定配重數(shù)量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴禁超過此數(shù)量。g、裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規(guī)定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。h、標準袋子的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。i、塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部

5、分如吊臂、吊鉤等離輸電線5M上的安全距離。j、準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。k.塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。l、頂前，應將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正確方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。m、頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。n、標準節(jié)起節(jié)（或放下時），必須盡可能靠近塔身。3、接電源及試運轉當整機按前面的步驟安裝完畢后，檢查塔身的垂直度，允差為1/1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均予以排除。如果安

6、裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規(guī)定的要求調整好安全裝置。4、頂升加節(jié)4. 1頂升前準備1）按液壓泵站要求給其油箱加油。2）清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。應該強調：必須先裝7節(jié)加強標準節(jié)后，再裝普通標準節(jié)，順序絕不能顛倒。3）放松電纜長度略大于總的頂升高度，并堅固好電纜。4）將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。5）在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。4. 2頂升前塔機的配平1）塔機配平前，必

7、須先將小車運行到參考位置，并吊起一節(jié)標準節(jié)或其客觀存在重物，然后拆除下支座四個腳與標準節(jié)的連接螺栓；2）將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿至頂升方向，使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；3）通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，檢查塔機是否平衡。略微高速小車的配平位置，直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。4）起重臂小車的配平位置，可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志，但要注意，這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變，事后應將該標志取掉。5）操縱液壓系統(tǒng)套架下降，加接好下支座和塔身標準節(jié)間的連接螺栓。4. 3頂升加節(jié)4. 3.

8、1頂升前的準備工作1）將一節(jié)加強標準節(jié)或普通標準節(jié)（統(tǒng)稱標準節(jié)）吊至頂升套架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。2）將小車至頂升平衡位置。3）使用回轉機構上的回轉制動器，將塔機上部機構處于制動狀態(tài)，并不允許有回轉運動。4）卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。4.3.2頂升作業(yè)1）將頂升枘梁定在標準節(jié)踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須入圓弧槽內），開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超半節(jié)標準節(jié)高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節(jié)的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確

9、地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節(jié)上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節(jié)標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節(jié)連接牢靠（預緊力矩不小于1700KN.M）。再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照

10、以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。頂升過程的注意事項：a、.塔機最高處風速大于8m/s時，不得進行頂升作業(yè)。b、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方致，并利用回轉機構制動器將吊臂制動住，小車必須需停在規(guī)定的頂升配平位置。c、若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連續(xù)，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。d、所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有標準節(jié)對正。e、在下支座與塔身沒有用M36螺栓連

11、接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅和吊裝作業(yè)。f、.在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)導常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支將與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。g、塔機加節(jié)達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。5、投入使用前工作塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。5. 1部件檢查為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉

12、，應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。a、各部件之間的緊固連接狀況檢查；b、檢查支承平臺及護欄的安裝情況；e、檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機構和結構進行摩擦；f、檢查電纜通行狀況；g、檢查平衡臂配重的固定狀況；h、檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉時下墜傷人；i、檢查各潤滑面和潤滑點。5. 2安全裝置調試塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。5. 3立塔后檢查項目（見下表）檢查項目檢查內容底架檢查地腳螺栓的緊固情況；檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5米的安全；距

13、離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。塔身標準節(jié)螺栓的連接緊固情況。套架檢查與下支座的連接情況；檢查頂升時與標準節(jié)接觸的支承；軸和；連接情況和是否靈活可靠；檢查走道，扶欄的緊固情況。上、下支座司機室檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況；檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過）；檢查與司機室的連接情況；司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。塔頂檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確。吊臂檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性；檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況；檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。平衡臂檢查

14、平衡臂的固定情況；檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。吊具檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠；檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷；檢查起升、孌幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應條例要求；檢查鋼絲繩的磨損情況。機構檢查各機構的安裝、運行情況；各機構的制動器間隙調整合適；檢查牽引機構，當小車分別運行最小和最大幅度處，卷筒處鋼絲繩上至少應有3圈安全圈；檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。安全裝置檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確。潤滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。5. 4塔機組裝好后，應依次進行下理試驗（每轉移一個工地都必須進行）1

15、）空載試驗各機構應別進行數(shù)次運行，然膈再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異常現(xiàn)象，否則應及時排除故障。2）靜態(tài)超載試驗空載試驗合格后，進行靜態(tài)載試驗。根據(jù)不同重臂長，以及起升機構選用的不同方案，進行靜態(tài)超載在以上15米和50米，以最低安全速度將對應的吊重離地0.5米左右，記錄下離地距離，保持10分鐘，卸載后檢查金屬結構和焊縫的質量情況及有無永久變形。3）超載動態(tài)試驗在50米處，吊重1.43t(50m臂1.98t,44m臂2.64t),對各機構對應的全程范圍內進行8-10次動作,各機構應動作靈活,制動器作可靠。機械及結構各部件無異常,連接無松動和破壞。6、扶墻要求根據(jù)廠家技術要求，本工程

16、施工塔吊每七層扶墻一次，共計需扶墻4道。以后加高頂升時，必須安裝好扶墻后，才可加高。四、運行控制1、塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。為了確保工程進度與塔機安全，塔機須確保駕駛室內24小時有塔機司機值班。交班、替班人員未當面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認真做好交接班記錄。2、各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：a、指揮信號不明不準吊；b、斜牽斜掛不準吊；c、吊物重量不明或超負荷不準吊；d、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；e、吊物上有人不準吊；f、埋在地下物不準吊；g、機械安全裝置失靈或帶病時不準吊；h、現(xiàn)場光線暗看不清吊物起落點不準吊；I、棱

17、刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；J、六級以上強風不準吊；4、塔機與信號指揮人員必須配備對講機；對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻鎖頻，使用人員無權調改頻率；在專機專用，不得轉借。5、信號指揮人員應與塔機操作人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換人員；指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗，交班必須當面交接。6、現(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。指揮語言應規(guī)范，防止以生指揮錯誤。7、指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼被指揮的塔機編號，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。8、指揮過程中，要求信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉臂

18、過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言明確、簡短、完整、清晰。9、起重工要掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”的現(xiàn)象。10、起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。11、加強塔機頂升的管理。與相鄰單位無影響的塔機要根據(jù)本單位的實際需要確定本塔的頂升高度和頂升時間，同時必須書面上報塔機指揮中心；塔機指揮中心用計算機輔助管理，各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時。五、塔吊的拆除1、拆卸注意事項：a

19、、塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構進行保養(yǎng)和試運轉。b、在試運轉過程中，應有目的地對限位器，回轉機構的制動器等進行可靠性檢查。c、在塔機標準節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36高強度螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉機構、變幅機構和起升機構。d、塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續(xù)接作業(yè)，所以應對頂升機構底主要受力件經(jīng)常檢查。e、頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察各種相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應停止上升，立即下降。f、拆卸時風速應低于8m/S。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，

20、應注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。2、拆塔的具體程序將塔機旋轉至拆卸區(qū)域，保證該區(qū)域無障礙影響拆卸作業(yè)。拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。必須嚴格執(zhí)行本說明書的規(guī)定，嚴禁違反操作程序。拆塔具體程序如下：a、降塔身標準節(jié)（如有附著裝置，相應地拆卸）；b、拆下平衡臂配重（留一塊2.32t的配重）；c、起重臂的拆卸；d、平衡臂的拆卸；e、拆卸司機室；（亦可待至與回轉總成一起拆卸）f、拆卸塔頂；g、拆卸回轉塔身；h、拆卸回轉總成；i、拆卸套架及塔身加強節(jié)。2. 1拆卸塔身將起重臂回轉到標準節(jié)的引進方向，使回轉制動器處于制動狀態(tài)，小車處于規(guī)定的平衡位置。拆塔最上面塔身標準

21、節(jié)離開下部標準節(jié)2cm左右，即停止頂升。頂起的標準節(jié)沿引進梁推出，回縮油缸，由爬爪支承，頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標準節(jié)之間用螺栓連接，用小車吊夠將標準節(jié)防至地面。注意：將拆掉的標準節(jié)推到引進橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中，當頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標準節(jié)主弦桿踏步時，須用人工翻轉活動爬爪，以便頂升套架能順利地落到下一個標準節(jié)的頂端。重復上述動作，將頂升加節(jié)上來的塔身標準節(jié)依次拆下。2.3拆卸平衡臂配重將小車固定在吊臂根部,借助輔助吊車拆卸配重。拆開配重塊的連板，按裝置重的相反順序，鈄各塊配重依次卸下。僅留下一塊配重塊。2. 3起重臂的拆卸從小車及吊臂將起升鋼絲繩卸下

22、，同時應地鋼絲繩全長認真進行檢查。a、對吊裝點進行拆卸；b、輕輕提起起重臂，使位桿系統(tǒng)放松，拆掉連接銷軸；c、放下起重臂，并擱在墊有枕木的支座上。2. 4平衡臂的拆卸將配重塊首先吊下，后通過平衡臂上的四個安裝吊起平衡臂，使平衡臂拉桿處于放松狀態(tài)，拆下拉桿連接銷軸。然后拆掉平衡臂與回轉塔身的連接，將平衡臂輕輕放至一面。2. 5拆卸司機室2. 6拆卸塔頂拆卸前,檢查與相鄰的組件之間是否有電纜連接.2. 7拆卸回轉塔身2. 8拆卸回轉總成吊住套架，拆下其與下支座腳的連接螺栓，并將其用爬爪支承在塔身上，用吊索將回轉總成吊起卸下。2. 9拆走套架及塔身加強節(jié)a、吊起套架，緩緩地沿標準節(jié)主弦桿吊出，放至地

23、面；b、依次吊下各節(jié)標準節(jié)。3塔機拆散后的注意事項3. 1塔機拆散后由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行檢查。3. 2對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結構變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。3. 3檢查完畢后，對缺陷、隱患進行修復后，再進行防銹、刷漆處理。六、拆塔管理工程施工中的大部分塔機可按常規(guī)方式拆卸，運出現(xiàn)場，但兩塔的拆卸必須在塔機安裝前就應考慮日后拆卸的方法及先后順序。先拆9#樓塔吊（即低塔），后拆8#樓塔吊。七、安全技術措施1、塔基安裝必須須在白天進行，嚴格按照安裝說明進行。2、在安裝作業(yè)前，必須由專業(yè)工種施工作業(yè)，對有關人員進行安全技術教育，做到人人心中有數(shù)。3、由參加安裝作業(yè)人員上崗必須戴好安全帽，佩帶安全帶，并穿軟底防滑鞋進行作業(yè)。4、施工現(xiàn)場要求有專人指揮，相互協(xié)調配合，確保安全。5、參加高處作業(yè)的人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術規(guī)程，一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置，防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。6、嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件，避免砸傷事故的發(fā)生。7、認真檢查吊裝用的鋼絲繩套，卡環(huán)是否可靠，嚴格按更新標準及時更新。8、認真檢查各種連接螺栓銷軸，發(fā)現(xiàn)損壞或疲勞裂紋的及時更新。9、液壓頂升系統(tǒng)各部分的有接頭緊固嚴密，螺絲扣固緊固牢。10、檢查電纜、電線的絕緣性能良好性，電機接線