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文檔簡介
1、近年來各地發(fā)生的橋梁坍塌事故,2012-8-28,通車不到1年的哈爾濱陽明灘大橋靠機(jī)場路方向發(fā)生斷裂,致使4輛大貨車墜橋。,2012年8月24日電 24日5時(shí)30左右,哈爾濱機(jī)場高速由江南往江北方向,即將進(jìn)入陽明灘大橋主橋的最后一段被四輛重載貨車壓塌,四輛貨車沖下殼體,目前已造成3人死亡、5人受傷。事故原因和責(zé)任正在進(jìn)一步調(diào)查中。 本人梳理了近年來各地發(fā)生的橋梁坍塌事故,具體如下:,根據(jù)哈爾濱市政府通報(bào),坍塌橋梁的施工單位為福建省交建集團(tuán)工程有限公司(下稱福建交建集團(tuán))。,哈爾濱陽明灘大橋斷裂,2012年8月24日拍攝的發(fā)生斷裂的大橋和墜落車輛。,2012-8-24哈爾濱陽明灘大橋斷裂,201
2、2-8-24哈爾濱陽明灘大橋斷裂,2012-8-24哈爾濱陽明灘大橋斷裂,2012-8-24哈爾濱陽明灘大橋斷裂,2012-8-24哈爾濱陽明灘大橋斷裂,2012-8-24哈爾濱陽明灘大橋斷裂,浙江杭州一在拆高架橋梁坍塌致1人死亡,資料圖:7月2日中午13時(shí)40分許,杭州一在拆的高架橋發(fā)生坍塌,事故造成1人死亡。記者從現(xiàn)場救援人員處了解到,事故已造成1人死亡,另有3人被送往醫(yī)院。汪恩民攝 2012年07月02日,浙江杭州德勝東路與幸福南路交叉口處,一在拆的高架橋發(fā)生坍塌,事故造成1人死亡。 據(jù)悉,坍塌的是一座正在拆除的高架橋,該橋原本是雙向通行的,已有一個(gè)方向的橋梁被拆除,正在拆另外一個(gè)方向時(shí)
3、發(fā)生了坍塌。坍塌長度約30米左右,現(xiàn)場大量的橋樁和橋面坍在路上。,武夷山公館大橋發(fā)生垮塌事故致1死22傷,2011年7月14日上午,福建武夷山市的武夷山公館大橋北端發(fā)生垮塌事故,一輛旅游大巴車墜入橋下,當(dāng)場造成1人死亡,22人受傷,受傷人員已全部送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。盞伊攝圖片來源:CFP視覺中國 2011年7月14日8時(shí)45分,一輛旅游大巴由武夷山火車站沿戰(zhàn)備路八洋線,往武夷山景區(qū)南入口方向行駛。該車核載35人,事發(fā)時(shí)載23人,包括21名安徽省阜陽游客及1名導(dǎo)游、1名駕駛員。當(dāng)時(shí),一輛重型自卸貨車在公館大橋和旅游大巴相向行駛。該車核載15.65噸,當(dāng)日實(shí)載33立方中粗砂,貨物重量超過60噸,車身
4、自重20.6噸。貨車嚴(yán)重超載導(dǎo)致突發(fā)橋面坍塌,旅游大巴墜入橋下約8.8米河灘,造成1死22傷。,嚴(yán)重超載超限車輛是造成橋梁破壞的主要原因。該橋設(shè)計(jì)荷載為汽車20噸、掛車100噸。當(dāng)橋梁出現(xiàn)超過設(shè)計(jì)荷載或多部超載車上橋時(shí),將對(duì)吊桿產(chǎn)生強(qiáng)度破壞或疲勞損傷,長期超載運(yùn)行最終導(dǎo)致破壞。,造成武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因是由于重型貨車嚴(yán)重超載(重量80余噸)所致。大橋坍塌與超載運(yùn)行有關(guān),特別是近年高速、高鐵施工,重型車輛通行量較大。 據(jù)通報(bào),專家組通過現(xiàn)場勘查、查閱相關(guān)資料,對(duì)事故原因形成初步意見,嚴(yán)重超載超限車輛是造成橋梁破壞的主要原因。該橋設(shè)計(jì)荷載為汽-20、掛-100。當(dāng)橋梁出現(xiàn)超過設(shè)計(jì)荷載或
5、多部超載車上橋時(shí),將對(duì)吊桿產(chǎn)生強(qiáng)度破壞或疲勞損傷,長期超載運(yùn)行最終導(dǎo)致破壞。 其次是坍塌的大橋1996年動(dòng)建,吊桿密封、防腐工藝較差,同時(shí)無法通過常規(guī)檢查了解吊桿內(nèi)部銹蝕程度與工作狀況,經(jīng)過10多年的使用,難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設(shè)計(jì)要求。 2012年1月12日,記者從福建省武夷山市獲悉,重建的“武夷山公館大橋”將更名為“上浦大橋”。 武夷山有關(guān)部門提供資料顯示,新建的上浦大橋橋面全長328米,將按照雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 承建方中鐵一局二公司表示,截至目前,該項(xiàng)目進(jìn)展順利,將于2012年5月底建成通車,以迎接武夷山旅游旺季到來。(完),一座必垮無疑的橋武夷山垮橋事故調(diào)查,7月14日,武夷
6、山巴士運(yùn)通旅游客運(yùn)有限公司駕駛員胡范聰駕駛閩H30953旅游客車(該車核載35人,事發(fā)時(shí)載23人,包括21名安徽阜陽游客及1名導(dǎo)游員、1名駕駛員),由武夷山火車站沿戰(zhàn)備路八洋線往景區(qū)南入口方向行駛。上午8時(shí)45分,張申華駕駛的閩H31567重型自卸貨車(該車核載15.65噸,當(dāng)日實(shí)載33立方中粗砂,貨物重量超過60噸,車身自重20.6噸),從建陽水吉砂料場購33方中粗砂,由八洋線行經(jīng)公館大橋至武夷山高鐵3號(hào)攪拌站黃墩,在公館大橋和閩H30953旅游客車相向行駛時(shí),因嚴(yán)重超載導(dǎo)致突發(fā)橋面垮塌,閩H30953大客車墜入橋下約8.8米的河灘,造成客車司機(jī)當(dāng)場死亡、車上22人不同程度受傷的后果。,一座
7、必垮無疑的橋武夷山垮橋事故調(diào)查,垮塌的這座中承式鋼架拱橋是由位于武夷山度假區(qū)內(nèi)的公館村為主籌資興建的,1999年11月投入使用。 這輛貨車車主楊明承認(rèn),張申華當(dāng)天駕駛的貨車超載。他強(qiáng)調(diào),幾乎所有的貨車都會(huì)超載,如果按規(guī)定重量載貨肯定賺不到錢。為此,他特地將這輛車加高了半米多,使得車廂高度達(dá)到1.78米。他給記者算了一筆賬:從建陽買進(jìn)中粗砂是1900元,拉回到武夷山賣給高鐵建設(shè)工地的價(jià)格是3500元,毛利1600元,扣除油費(fèi)800元,駕駛員工錢100元,再算上車輛損耗,跑一趟也就賺五六百元。“如果不超載,絕對(duì)虧本。”楊明說。 對(duì)于有關(guān)方面將事故的直接原因歸咎于他的貨車超載,楊明表示不能接受。他說
8、,每天都有大量的超載車經(jīng)過公館大橋,有的甚至上百噸都沒事,“偏偏我的車倒霉,碰上了”。他認(rèn)為,關(guān)鍵是橋的質(zhì)量不過關(guān)。 記者在事故現(xiàn)場注意到,垮塌的那段拱橋約80米寬,由24根吊桿連接拱形鋼架和橋面,每根吊桿由二三十根6毫米直徑的鋼筋梱綁而成,外部的套管約有成人的手臂那么粗。專家分析認(rèn)為,這座建于上世紀(jì)90年代的大橋,吊桿密封,防腐工藝較差,同時(shí)無法通過常規(guī)檢查了解吊桿內(nèi)部銹蝕程度與工作狀況,經(jīng)過10多年的使用,難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設(shè)計(jì)要求。 而更為嚴(yán)重的是,大橋投入使用以來從未進(jìn)行過專業(yè)養(yǎng)護(hù)。 一位參與調(diào)查的專家向記者透露說,2006年南平市公路局的一份文件顯示,公路部門曾組織人員對(duì)
9、公館大橋進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)大橋有一些裂縫和缺陷,希望業(yè)主對(duì)大橋進(jìn)行維修、檢測、評(píng)定后再由公路部門接管養(yǎng)護(hù)。這位專家說,大橋之所以沒有移交,可能還涉及到養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的問題。,江西廣昌一大橋突然坍塌致2死2傷,江西廣昌一大橋突然坍塌致2死2傷 8月8日,江西省廣昌縣橫跨盱江的河?xùn)|橋突然倒塌,事故導(dǎo)致2人遇難,2人受傷。中新社發(fā)王劍攝 2012年8月8日,江西廣昌一大橋發(fā)生垮塌,八孔的橋梁其中六孔坍塌,橋梁坍塌時(shí)橋上有車輛和行人通過。4名傷者中2人因搶救無效死亡,另外兩名傷者無生命危險(xiǎn)。據(jù)悉,事故大橋建于1981年,全長206米,是當(dāng)?shù)販贤旖瓋砂兜闹饕ǖ乐弧?湖南平江一座大橋遭挖沙船撞擊垮塌,2012
10、年5月13日上午8時(shí)許,湖南省岳陽市平江縣梅仙鎮(zhèn)與余坪鄉(xiāng)交界附近一座大橋突然垮塌事故。該事故原因系上游一艘挖沙船只被連日的暴雨引發(fā)的山洪沖下來后,撞擊橋墩所致。 5月13日,垮塌橋體的殘骸散落在河中。當(dāng)日8時(shí)50分許,由于連續(xù)暴雨,致使湖南省平江縣梅仙鎮(zhèn)與余坪鄉(xiāng)交界附近一座大橋突然發(fā)生垮塌。新華社記者 白禹 攝 垮塌的大橋長120米,寬5米。為防意外,事發(fā)前,當(dāng)?shù)卣畬?duì)該橋?qū)嵭辛斯苤拼胧?,并安排專人管理值守,防止行人車輛通行,但周邊百姓不聽勸阻。 截至5月15日晚8時(shí),救援人員在湖南平江大橋垮塌現(xiàn)場已經(jīng)找到4具遇難者遺體,其中包括1名兒童。,津晉高速公路匝道橋坍塌 5輛載貨車墜落6人死亡,20
11、09年7月15日凌晨1時(shí)33分,津晉高速公路港塘收費(fèi)站800米外匝道橋坍塌,5輛載貨車墜落,造成6人死亡,4人受傷。,湖南株洲坍塌高架橋被爆破拆除 曾造成9死16傷,5月18日下午,湖南株洲紅旗路待拆高架橋事故現(xiàn)場清理工作仍在進(jìn)行。從當(dāng)?shù)刂笓]部獲悉,橋體垮塌長度160米左右。據(jù)悉,該橋全長約2750米,其中兩側(cè)引橋?yàn)?00米。 2009年5月17日下午16時(shí)24分,湖南株洲市紅旗路待拆除高架橋發(fā)生部分橋體垮塌事故,共造成9人死亡,16人受傷,24臺(tái)車輛被壓毀,3臺(tái)車輛受損,直接經(jīng)濟(jì)損失968.6萬元。,紅旗路高架橋是320國道高等級(jí)公路的重要配套工程,1994年底通車,為湖南省第一座公路高架橋
12、。隨著滬昆高速公路通車,特別是近年株洲城區(qū)中環(huán)大道開通后,該高架橋反而造成交通擁堵,構(gòu)成安全隱患,當(dāng)?shù)貨Q定實(shí)施拆除。 相關(guān)部門在試爆時(shí)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行了清場,但試爆結(jié)束后,卻未繼續(xù)對(duì)這一區(qū)域進(jìn)行隔離,僅僅封閉了橋面,橋下的人流和車流依然可以通過。,湖南株洲高架橋坍塌追蹤:性質(zhì)惡劣的責(zé)任事故,湖南省安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門13日披露,造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的湖南省株洲市紅旗路高架橋坍塌事件,是一起性質(zhì)惡劣的責(zé)任事故,施工單位負(fù)責(zé)人和相關(guān)部門官員、警員等已受到查處。 調(diào)查組指出,紅旗路高架橋拆除工程是一起由政府有關(guān)部門直接組織管理的建設(shè)(拆除)工程,相關(guān)部門在組織實(shí)施中,安全監(jiān)管不嚴(yán)格,施工方非法違法違規(guī)
13、組織施工,監(jiān)理方安全監(jiān)管不到位,從而引發(fā)的較大責(zé)任事故。性質(zhì)惡劣,應(yīng)依法依規(guī)從嚴(yán)處理。 經(jīng)湖南省人民政府批復(fù)同意,造成紅旗路高架橋坍塌事件的施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程繼昂、南嶺民爆工程公司副總經(jīng)理付新貴、總經(jīng)理高育濱等10人移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任;株洲市建設(shè)局局長沈平,總工程師曾建華,信息工程辦主任丁威3人受到撤職處分;株洲市交警支隊(duì)支隊(duì)長黃耀斌、株洲市安監(jiān)局紀(jì)檢組長王海寧等8人受到黨紀(jì)政紀(jì)處分;株洲市人民政府被責(zé)令向省人民政府書面檢討;由有關(guān)部門對(duì)南嶺民爆工程公司處50萬元罰款,對(duì)株洲建設(shè)監(jiān)理公司處30萬元罰款,陳光正等企業(yè)主要負(fù)責(zé)人處上年收入40%的罰款。(蘇曉洲),昆明在建新機(jī)場立交橋垮
14、塌致7死34人傷,2010年1月3日下午14時(shí)20分,昆明新機(jī)場建設(shè)工地航展區(qū)A三標(biāo)東引橋工人在澆灌混凝土過程中,有一段支撐體系失穩(wěn)造成垮塌,事發(fā)時(shí),橋梁已澆灌到八米高,澆灌工作臨近結(jié)束。事故造成7人死亡,8人重傷,26人輕傷。,三日下午五時(shí)左右,施工方“云南建工集團(tuán)市政公司”質(zhì)量安全監(jiān)督部部長黃志斌現(xiàn)場通報(bào)了事故的相關(guān)情況。據(jù)稱,三日下午二時(shí)二十分,昆明新機(jī)場建設(shè)工地航展區(qū)A三標(biāo)東引橋工人在澆灌混凝土過程中,有一段支撐體系失穩(wěn)造成垮塌,事發(fā)時(shí),橋梁已澆灌到八米高,澆灌工作臨近結(jié)束。,昆明在建新機(jī)場立交橋垮塌致7死34人傷,下午4時(shí)48分,記者趕到大板橋昆明新機(jī)場施工工地發(fā)現(xiàn),發(fā)生垮塌的是機(jī)場
15、連接航站樓高架橋,垮塌長度約38.5米,寬為13.2米,支撐高度約為8米。鋼架夾雜著鋼筋、混凝土、木板等建筑材料的廢墟上,5輛起重機(jī)圍繞垮塌的橋面展開施吊,約100余名消防救援官兵和工人組成的搜救組,正在廢墟上用手抬肩扛的方式,爭分奪秒地清理出散落的支架、鋼架、木板等建筑材料,并尋找生還者。,事因:風(fēng)大?趕工期? 昨晚,記者致電施工方“云南建工集團(tuán)市政公司”質(zhì)量安全監(jiān)督部部長黃志斌了解到,事發(fā)工地當(dāng)時(shí)共有41人在施工作業(yè),但是否是24小時(shí)施工則需要根據(jù)工作面和工作段的需要決定,澆灌混凝土?xí)r,實(shí)行連續(xù)施工,一般實(shí)行3班倒,每班8小時(shí)。 事發(fā)當(dāng)天,云南網(wǎng)有消息稱,有網(wǎng)友發(fā)帖表示,事故可能是由于天氣
16、原因造成的。對(duì)此,黃部長表示,并不清楚具體情況,具體情形只有現(xiàn)場人員才清楚,至于是否因?yàn)楣こ腾s工期引發(fā)的事故,黃部長同樣表示并不清楚。他說,事發(fā)時(shí),工人們在澆筑箱體,之前并沒有前兆,當(dāng)天上午澆筑混凝土?xí)r都很正常,澆筑了好多段都沒有出事,而施工方案是經(jīng)過有關(guān)專家論證過的,目前,事故原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。 云南建工集團(tuán)總公司總工程師甘永輝也表示,目前云南建工集團(tuán)總公司正組織相關(guān)人員、部門進(jìn)行事故原因分析,也不排除有天氣原因。,青海西寧一在建高架橋橋墩鋼筋骨架坍塌致2人死,事故現(xiàn)場一片狼藉。 2009年1月15日晚21點(diǎn)30分,青海省西寧市一正在施工的高架橋橋墩鋼筋骨架突然坍塌導(dǎo)致兩名工人死亡。,黑
17、龍江鐵力市一公路橋垮塌7車墜河,2009年6月29日2時(shí)34分左右,黑龍江省鐵力市西大橋發(fā)生垮塌,7臺(tái)車墜入呼蘭河,后救出落水人員18人,其中5人受傷,重傷1人,后經(jīng)搶救無效死亡,其他4人無生命危險(xiǎn)。大橋垮塌原因是車輛超載。 據(jù)悉,發(fā)生事故的大橋是雙排橋,其中一排垮塌。垮塌的大橋建于1973年,1997年曾進(jìn)行安全維修。,2007-8-15湖南鳳凰縣橋梁坍塌事故,堤溪沱江大橋是鳳凰縣至大興機(jī)場二級(jí)路的公路橋梁,橋身設(shè)計(jì)長328米,跨度為4孔,每孔65米,高度42米。按照交通部的標(biāo)準(zhǔn),此橋?qū)儆诖笮蜆颉?堤溪沱江大橋上部構(gòu)造主拱圈為等截面懸鏈空腹式無鉸拱,腹拱采用等截面圓弧拱。基礎(chǔ)則奠基在弱風(fēng)化泥灰或白云巖上,混凝土、石塊構(gòu)筑成基礎(chǔ),全橋未設(shè)制動(dòng)墩。 家們說,這種石拱橋型是一種傳統(tǒng)橋型,但也是一種“風(fēng)險(xiǎn)橋型”。,2007-8-15湖南鳳凰縣橋梁坍塌事故,沱江大橋全長三百二十米,寬十二米,為四跨型石拱橋,原計(jì)劃于二00七年八月底竣工通車。,2007-8-15湖南鳳凰縣橋梁坍塌事故,2007-8-15湖南鳳凰縣橋梁坍塌事故,2011-11-5河南項(xiàng)城發(fā)生橋梁坍塌事故 4車落水,坍塌橋梁建于1977年,已被當(dāng)?shù)卣袨殡U(xiǎn)橋,事故原因之一初步斷定為貨車超載。當(dāng)日早晨5時(shí)許,
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