馬自達6睿翼使用手冊由內(nèi)至外

1、馬自達6睿翼使用手冊 由內(nèi)至外-多圖詳解以馬自達 “zoom-zoom”核心理念開發(fā)，在外觀設(shè)計、制造工藝及性能等方面均有所提升的第代mazda6睿翼，即將于2009年春季投放上市。那么，這款將在一汽馬自達銷售渠道銷售點的mazda6睿翼，在各項功能的使用以及舒適性方面的表現(xiàn)如何呢？下面我們就來一同了解一下。 關(guān)鍵詞：一汽馬自達 馬自達6 睿翼 以馬自達 “zoom-zoom”核心理念開發(fā)，在外觀設(shè)計、制造工藝及性能等方面均有所提升的第代mazda6睿翼，即將于2009年春季投放上市。那么，這款將在一汽馬自達銷售渠道銷售點的mazda6睿翼，在各項功能的使用以及舒適性方面的表現(xiàn)如何呢？下面我們

2、就來一同了解一下。一 外觀部分：mazda6睿翼在外型尺寸方面比目前銷售的車型有了不少提升， 2725mm的軸距讓車內(nèi)后排腿部空間十分寬裕，1440mm的高度也可以滿足一般消費者對于頭部空間的要求。前保險杠與運動型散熱器格柵經(jīng)過重新設(shè)計后，使得車頭整體感很強。mazda6睿翼1795mm的車身寬度可以滿足消費者對于車內(nèi)橫向空間的要求，同時這款車的輪轂造型是該車的一大亮點之一，多幅式鋁合金運動輪胎區(qū)別于老款版車型。215/50r17的輪胎，兼顧了舒適性與經(jīng)濟性。經(jīng)改款換代有的mazda6睿翼，采用了鷹眼型的前大燈設(shè)計為睿翼的前臉帶來了張力十足的視覺效果。遠/近式的雙氙氣大燈為在夜間行駛的駕駛者增

3、添了一份安全，同時量產(chǎn)后的睿翼車輛頭部將增設(shè)4點式泊車雷達。與前泊車雷達相同，后倒車雷達將同樣出現(xiàn)在量產(chǎn)后的睿翼配置表中，這一點讓擁有它的新手們在停車時可以減少一份小心與謹慎。高位剎車燈為led光源，節(jié)電、亮度高、壽命長。睿翼的行李廂僅需輕按下方的電磁開關(guān)，即可輕松實現(xiàn)開啟，在日常行駛中車輛發(fā)生故障時所要使用到的一些簡單工具，被置于行李廂內(nèi)下側(cè)的隔板中。應(yīng)用越來越多的逃生拉手，也隨mazda6睿翼出現(xiàn)在了行李廂內(nèi)。 二 車門部分：幾近90度的車門開度，使駕乘人員上下車十分方便。車輛四門車窗均為電動控制，據(jù)廠家技術(shù)人員介紹量產(chǎn)后的睿翼為一鍵式防夾車窗。車門內(nèi)側(cè)下方設(shè)置的禮儀燈增加了車輛在夜間開啟

4、車門時的辨識度，從而提升了安全性。這款車的后門開啟角度適中，后排的乘員可從容的上下車。后排車窗可完全降至最下端，可用面積很大。同時，后門兒童安全鎖與后座兒童座椅固定點也充分考慮到了兒童的乘車安全。mazda6睿翼將中控門鎖置于駕駛席左側(cè)內(nèi)門拉手處，駕駛員無需大幅轉(zhuǎn)動身體，只要伸手一按便可輕松的完成操作，使用方便。但駕駛員一側(cè)的控制區(qū)并沒有按鍵控制鎖閉/開啟功能。mazda6睿翼配有車窗鎖定鍵，按下后只有駕駛員可對車窗進行操控，而其它車門的門窗按鈕則進入鎖定狀態(tài)。外后視鏡的控件，被安置在駕駛席左側(cè)控件組的最上方。三 音響、空調(diào)及照明：mazda6睿翼的中控臺被設(shè)計的簡潔清晰，而多功能方向盤的設(shè)計

5、則實現(xiàn)了馬自達對于這款車“手不離方向盤，視線零轉(zhuǎn)移”的便利性設(shè)計。進而為國內(nèi)消費者帶來了一種全新的安全理念，這臺馬自達所努力打造的“杜絕交通事故”的mazda6睿翼，讓人們可以換個角度看安全。方向盤角度的改變、排擋桿位置的變化與可在方向盤上完成的多項操控，在提升便利性的同時保障了行車安全，“主動”的安全避免事故的發(fā)生。車輛標配的cd以及am/fm調(diào)頻位于中控臺中心，其它各項音響控件均錯落有序地分布在其四周。mazda6睿翼配備了hvac左右獨立恒溫空調(diào)，并且裝有顆粒過濾器，能讓車內(nèi)空氣更加潔凈。這款車的空調(diào)面板控制區(qū)域分工明確，主要調(diào)節(jié)方式為流行的旋紐式，操作簡單各功能很容易分辨，非常容易上手

6、。轉(zhuǎn)向燈、大燈和遠近光的切換都要通過方向盤左側(cè)的撥桿；方向盤右側(cè)的撥桿還是最常用的雨刷開關(guān)。兩側(cè)遮陽板之間分別提供了獨立式的閱讀燈，方便車主與乘員在夜間查看地圖等，車輛的天窗控件置于中間，將兩個閱讀燈左右分隔開來。四 駕駛員區(qū)域：真皮材質(zhì)的方向盤手握感覺較好，由于各項功能控件置于方向盤中央四周，駕駛者在按喇叭的時候需要大幅移動左右手的大拇指才能完成這個動作。同時，消費者可以根據(jù)習(xí)慣來自行調(diào)節(jié)方向盤高度。“手不離方向盤，視線零轉(zhuǎn)移”，是在cf-net多功能人機界面系統(tǒng)的依托下得以實現(xiàn)的。cf-net將音響、空調(diào)、行車電腦信息切換等功能操控集中于方向盤上，以往需要多次對中控臺控件進行多次調(diào)節(jié)的才可

7、完成的指令可通過方向盤上的進行按鍵操作即可實現(xiàn)。同時，車輛的各種駕駛信息也可一覽無遺，視線不必轉(zhuǎn)移。mazda6睿翼配備了5速手自一體變速器，階梯式的檔位軌跡比較容易入位。因mazda6睿翼使用的是智能進入系統(tǒng)，駕駛員只需將鑰匙置于衣袋或包中即可開啟車門啟動車輛。同時，一汽馬自達在睿翼出廠時將為車主提供兩把帶記憶功能的智能遙控鑰匙，一臺車輛配有兩把智能鑰匙這在同級車中是不常見的。車輛采用了傳統(tǒng)的手剎，手剎車外部為黑色真皮包裹，與內(nèi)飾基調(diào)相吻合操作起來也很簡便，并且行程較短。五 前/后排坐椅：通過實際測量，mazda6睿翼的前排頭頂空間即坐墊至車頂?shù)木嚯x達到了910毫米，身高1.8米左右的駕車者坐在里面不會感到頭頂空間的壓迫感，510毫米的前排坐墊長度得以支撐駕乘人員的大腿部分。前排座椅可以分別調(diào)節(jié)前后與靠背的角度，駕駛席配有手動腰靠調(diào)節(jié)，前排頭枕也可以實現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)。后排座椅的坐墊長度略小于前排為510mm，通過前排座椅的調(diào)節(jié)，后排腿部空間可以在最小680mm至最大950mm間調(diào)節(jié)。當需要存放較大的行李時，可以先拉動