2019屆高考地理區(qū)域地理8東南亞專項突破課件.pptx

1、,1在圖一中描繪：100E、120E經(jīng)線，北回歸線、赤道、10S緯線。 2在圖一中填出：太平洋、印度洋、馬六甲海峽、老撾、越南、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、菲律賓、文萊。 3在圖二中填出中南半島、馬來半島、馬來群島、蘇門答臘島、爪哇島、加里曼丹島、瀾滄江湄公河、怒江薩爾溫江、伊洛瓦底江。,一、位置與范圍,1十字路口的位置 地處A 與B、C與D 之間的“十字路口”，地理位置重要；位于E 和F 之間的馬六甲海峽，是連接太平洋和印度洋的重要海上通道，被稱為“咽喉要道”。 2范圍 包括 和 兩部分。 東南亞唯一的內(nèi)陸國是 ，跨兩大洲的國家是。,亞洲,大洋洲,太平洋,印度洋,馬來半

2、島,蘇門答臘島,中南半島,馬來群島,老撾,印度尼西亞,三、主要河流 圖中河流G，H湄南河，I，J 。 四、氣候 以氣候(馬來半島和馬來群島)和氣候(中南半島)為主。 五、農(nóng)業(yè) 農(nóng)業(yè)地域類型以 和 為主。主要國家農(nóng)作物分布如下：,湄公河,薩爾溫江,伊洛瓦底江,熱帶雨林,熱帶季風(fēng),水稻種植業(yè),種植園農(nóng)業(yè),稻米,橡膠,蕉麻,椰子,棕油,椰子,六、城市分布 中南半島的城市主要分布在。 七、華人、華僑集中的地區(qū) 東南亞是華人和華僑分布最集中的地區(qū)。印度尼西亞的人口主要集中分布在 。,河流沿岸及河口三角洲,爪哇島,【思維點擊】 1我國以前常說的“下南洋”中的南洋指哪里？ 答案：南洋就是現(xiàn)在的東南亞，“下南

3、洋”中的南洋主要指現(xiàn)在的馬來西亞、印度尼西亞、新加坡等國家。 2東南亞為什么多火山、地震？ 答案：東南亞位于亞歐板塊與印度洋、太平洋板塊的交界處，地殼運動比較活躍。 3新加坡地處熱帶雨林氣候區(qū)，降水豐富，為何其生活用水也需大量進(jìn)口？ 答案：國土面積狹小，河流短小，集水區(qū)域有限；人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，需水量大；海水淡化費用高等。,東南亞處于亞洲和大洋洲、太平洋和印度洋的“十字路口”，馬六甲海峽是“十字路口”的咽喉要道。東南亞主要由中南半島和馬來群島兩部分組成，緯度較低，大致在10S2326N之間，經(jīng)度范圍較廣，在90E130E之間。,2東南亞中南半島和馬來群島的自然和經(jīng)濟(jì)差異 (1)自然環(huán)境,(2

4、)經(jīng)濟(jì)差異,4.東南亞的自然和經(jīng)濟(jì)的關(guān)系 東南亞的熱帶氣候?qū)r(nóng)業(yè)的影響很大，地形對人口分布的影響很大。,【知識拓展】 東南亞經(jīng)濟(jì)總特征及原因 (1)總特征：以初級產(chǎn)品輸出為主。 (2)原因 自然條件：氣候濕熱，土壤肥沃(火山灰板塊交界)，適合天然橡膠、油棕、椰子、蕉麻生長，礦產(chǎn)(石油、錫)豐富； 歷史原因：長期受到殖民統(tǒng)治，成為殖民者的原料產(chǎn)地； 生產(chǎn)習(xí)慣：生產(chǎn)慣性(長期掠奪式開發(fā))和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差。,讀中國東盟自貿(mào)區(qū)局部圖，回答(1)(3)題。,典例解讀1,(1)圖中代表的四個城市，氣候方面的相同點是() A氣候類型一樣 B全年皆高溫 C全年盛行風(fēng)向一致D降水量季節(jié)分配一致 (2)該地區(qū)的主要物

5、產(chǎn)不包括 () A石油B錫 C橡膠 D可可 (3)目前，中國東盟自貿(mào)區(qū)與歐盟相比，最具有潛力的是() A技術(shù)優(yōu)勢 B資本優(yōu)勢 C市場優(yōu)勢 D人才優(yōu)勢,【解析】第(1)題，圖中數(shù)字代表的城市：是金邊，是曼谷，是吉隆坡，是新加坡；和地屬于熱帶季風(fēng)氣候，和地屬于熱帶雨林氣候，但全年皆高溫是四地氣候的共同特點。第(2)題，該地區(qū)的主要物產(chǎn)包括石油、錫、橡膠、椰子等，可可不是本區(qū)主要物產(chǎn)。第(3)題，中國東盟自貿(mào)區(qū)人口密集、市場巨大。 【答案】(1)B(2)D(3)C,1對圖中A島聚落分布影響最強(qiáng)的因素是() A地形 B河流 C氣候 D交通 解析：讀圖分析可知， A島聚落主要分布在西南部沿海和東北部沿河

6、流地區(qū)，其優(yōu)勢為地形平坦，水源充足，交通便利。說明聚落分布影響最強(qiáng)的因素是河流，故答案選B項。 答案：B,2正確表述A、B兩地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點的敘述是() A大規(guī)模經(jīng)營，機(jī)械化水平高 B精耕細(xì)作，單產(chǎn)高但商品率低 C面向城市市場的商品型農(nóng)業(yè) D經(jīng)濟(jì)收入穩(wěn)定，生態(tài)效益高 解析：A、B位于東南亞地區(qū)，該地區(qū)為熱帶和亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)和熱帶雨林氣候區(qū)，水熱充足，主要的農(nóng)業(yè)地域類型主要為水稻種植業(yè)，以種植高產(chǎn)水稻為主，小農(nóng)經(jīng)營，機(jī)械化水平低，A錯誤；水稻種植，歷史悠久，經(jīng)驗豐富，單產(chǎn)高，但商品率低，B正確；以自給為主，C錯誤；受旱澇災(zāi)害的影響，經(jīng)濟(jì)收入不穩(wěn)定，生態(tài)效益低，D錯誤。故答案選B項。 答案：B,(

7、5)從圖中可看出，圖示地區(qū)主要位于赤道附近，正午太陽高度角大，太陽輻射充足，終年高溫；赤道附近受赤道低氣壓帶影響，盛行上升氣流，降水豐富。這些使得圖示地區(qū)具有高溫多雨的氣候特征，滿足天然橡膠的生長要求。 答案：(1)消亡島弧鏈 (2)地形地勢交通(或地理位置優(yōu)越) (3)勞動力豐富且廉價消費市場廣闊 (4)占有更大(廣闊)市場。 (5)位于赤道附近， 緯度低，正午太陽高度角大，太陽輻射充足，終年高溫； 常年受到赤道低氣壓帶影響，盛行上升氣流，降水豐富。,1.“泛亞鐵路” 東南亞與中國的西南邊陲接壤，云南、廣西乃至中國西南地區(qū)與東南亞在資源、產(chǎn)業(yè)、人才、科技和資金等方面都具互補(bǔ)性。 隨著中國與東

8、盟各國貿(mào)易往來的發(fā)展，中國西南地區(qū)與東南亞各國的交通瓶頸問題更顯突出。 長期以來，中國與東南亞的貿(mào)易運輸主要通過海運。海運雖然有其優(yōu)勢，但海運容易受到船期、臺風(fēng)的影響，停靠地點少等等，這使得雙邊貿(mào)易對鐵路的需求越來越大。如能加快泛亞鐵路建設(shè)，中國內(nèi)陸省區(qū)南下印度洋和西進(jìn)中東、北非、西歐等可縮短運距3 0005 000千米，運輸費用和時間也能大大節(jié)省。中東地區(qū)的石油資源就可以通過陸路進(jìn)入中國，還可以從泰國、越南等國家獲得糧食補(bǔ)給，“一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，可打破霸權(quán)主義的海上封鎖，保證國家戰(zhàn)略安全”。,2克拉地峽和克拉運河 克拉地峽位于北緯7至10之間泰國境內(nèi)。北連中南半島，南接馬來半島，最窄處僅50多千

9、米，最高點海拔70多米。如果在此開鑿一條運河，船舶無須經(jīng)馬六甲海峽，可直接從印度洋的安達(dá)曼海進(jìn)入太平洋的泰國灣，太平洋與印度洋之間的航程至少縮短約1200千米，大型輪船可節(jié)省2至5天航程時間，每趟航程預(yù)計可節(jié)省近30萬美元。 擬建中的克拉運河全長約112千米，初步測算需耗時10年，耗資280億美元。 克拉運河的開鑿，對我國來說將具有很大的經(jīng)濟(jì)意義。運河不僅可以運油，還可以運輸其他貨物，而且將改變歐亞貿(mào)易路線。它可以使我國對歐洲、非洲貿(mào)易航程縮短，運輸安全性得到提高。,【知識拓展】 城市沿河分布的利弊分析,泛亞鐵路在昆明并入中國鐵路網(wǎng)，其有東、中、西三線方案(表和圖)，東線已于2014年通車。據(jù)

10、此完成(1)(2)題。 表泛亞鐵路建設(shè)方案比較(單位：千米),典例解讀2,(1)關(guān)于云南地理位置的描述，正確的是() 西南鄰緬甸，南鄰老撾、越南 南鄰緬甸、老撾、泰國 東南臨太平洋，西南臨印度洋 面向東南亞、南亞 A B C D,(2)修建泛亞鐵路，首選東線方案的原因敘述錯誤的是() A可利用現(xiàn)有鐵路，需新建的鐵路短，投資少 B東線經(jīng)過的地區(qū)主要是平原，修建鐵路工程量小 C東線經(jīng)過的地區(qū)人口稠密，城市多，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá) D東線在三線中總長度最短，投資少，工程量小 【解析】本題考查學(xué)生的讀圖分析能力。第(1)題，從圖中可以看出云南西南鄰緬甸，南鄰老撾、越南，云南不臨海，面向東南亞、南亞。第(2)題，

11、從圖中可以看出東線工程比中線、西線都要長。 【答案】(1)A(2)D,考點精練 下圖示意的是泛亞鐵路規(guī)劃圖，中泰間高鐵系泛亞鐵路的一部分，起點終點分別是中國的昆明和新加坡。據(jù)此完成46題。 4泛亞鐵路在越南境內(nèi)的分布特點是() A沿海分布 B沿河分布 C穿越山地 D呈南北向 解析：泛亞鐵路在越南境內(nèi)主要是沿海分布，原因是沿海地區(qū)地勢低平，人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨流量大。 答案：A,5東南亞地區(qū)的鐵路多以縱向分布為主，其原因是() A保護(hù)耕地資源 B受森林分布影響 C鄰國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系少 D受地形地勢影響 解析：東南亞地區(qū)橫向鐵路很少，多為縱向的，既與國土輪廓有關(guān)，最主要的是受地形地勢影響，東南亞地區(qū)

12、與我國西南地區(qū)一水相連，山河相間，縱列分布。 答案：D,6泰中兩國的合作方式被形象地形容為“大米換高鐵”。影響泰國出口稻米的主導(dǎo)因素是() A單位產(chǎn)量 B科技水平 C商品率 D產(chǎn)品質(zhì)量 解析：“大米換高鐵”是指泰國的大米依托高鐵進(jìn)入我國消費市場，中泰兩國雖然都屬于亞洲的水稻種植業(yè)，但由于泰國的人口較少，大米的商品率高。而我國南方人多地少，多數(shù)是自給農(nóng)業(yè)，商品率低。 答案：C,區(qū)域特征的分析思路 區(qū)域特征是因地制宜探討區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的依據(jù)。區(qū)域特征分析的基本線索包含三個遞進(jìn)的層次：有什么(這個區(qū)域有哪些地理事物和現(xiàn)象)怎么樣(這些地理事物和現(xiàn)象有何突出特征)為什么(該區(qū)域內(nèi)的地理要素有何聯(lián)系，如

13、何解釋地理事物和現(xiàn)象的成因)。對區(qū)域內(nèi)各要素間相互關(guān)系的判斷與推理是區(qū)域特征分析的核心所在。,1地理分布(有什么) 解題時，要根據(jù)圖文信息從總體上把握該地理分布屬于“點”“線”“面”中的哪種分布趨勢?！包c”狀分布描述角度為位置、疏密(多少)；“線”狀分布主要表示交通線、河流、山脈等，描述角度為走向、遞變方向，描述時要關(guān)注折點，分段進(jìn)行；“面”狀分布表示地形區(qū)、氣候區(qū)、農(nóng)業(yè)地域、工業(yè)區(qū)等地理事物，描述角度為位置、形狀、面積大小、延伸方向。例如，塔里木盆地的城鎮(zhèn)(“點”狀分布)、交通線(“線”狀分布)的分布特點：山麓沖積扇水源綠洲綠洲農(nóng)業(yè)形成聚落，發(fā)展成為城鎮(zhèn)交通線多呈環(huán)狀沿綠洲延伸。,2地理特征

14、(怎么樣) 區(qū)域內(nèi)各地理要素相互聯(lián)系、相互影響、相互制約，形成了該區(qū)域突出的地理特征。例如，根據(jù)經(jīng)緯度位置、海陸位置可判斷某區(qū)域的氣候類型及其特征，結(jié)合地形可以分析該區(qū)域的河流水文、水系特征以及植被類型、土壤類型等；根據(jù)人地關(guān)系，可推斷出某區(qū)域自然特征對人類活動的影響；由地形、氣候條件可確定區(qū)域農(nóng)業(yè)類型；綜合考慮地形、氣候、河流、資源等自然因素，可以推斷人口、城市、交通線的分布及工業(yè)布局。 3地理成因(為什么) 地理成因一般分為自然原因和人為原因。自然原因側(cè)重于地形、氣候、水文等要素，人為原因突出人類活動對環(huán)境的影響。不同的地理成因有不同的思維線索，常見的地理成因有以下幾種：,(1)地形成因：包括內(nèi)力作用和外力作用。內(nèi)力作用主要從地殼運動板塊碰撞或張裂、地質(zhì)構(gòu)造(褶皺、斷層)的角度分析；外力作用應(yīng)先根據(jù)區(qū)域特征判斷外力(流水、風(fēng)、海浪、冰川等)，進(jìn)而找出對應(yīng)的外力作用(侵蝕、搬運、沉積作用等)。 (2)氣候成因：主要影響因素有太陽輻射(緯度位置)、大氣環(huán)流(氣壓帶、風(fēng)帶及季風(fēng)環(huán)流)、下墊面(地形、海陸、洋流)。受緯度位置和海陸位置影響的太陽輻射和大氣環(huán)流是氣溫和降水的決定性因素，局部地區(qū)氣溫和降水發(fā)