湖南大學(xué)道路工程畢業(yè)設(shè)計答辯ppt

1、,HY203HY207 二級公路設(shè)計 (K0+000K5+505.453) 全長5.505453km,專 業(yè) 班 級： 答 辯 人 ： 指 導(dǎo) 老 師：,主要內(nèi)容,第一部分 路線設(shè)計 第二部分 路面設(shè)計 第三部分 總結(jié),HY203HY207二級公路,第一部分 路線設(shè)計,1、項目背景 2、方案比選 3、平面線形設(shè)計 4、縱斷面設(shè)計 5、橫斷面設(shè)計 6、排水,HY203HY207二級公路,1、項目背景,本公路位于湖南省中部地區(qū)，沿線所處地區(qū)自然區(qū)劃為IV5區(qū)，常年氣溫較高，雨量充沛，地形為山嶺地區(qū)，地形起伏較大。 沿線地方材料有：碎石、礫石、砂、石灰、粉煤灰等，其他材料如瀝青、水泥、礦粉等需外購。

2、 根據(jù)所給資料：本公路設(shè)計年限為15年，設(shè)計交通量為12144 輛/日，公路等級為二級公路，車道數(shù)為雙向二車道，設(shè)計時速為60km/h。,HY203HY207二級公路,2、方案比選,本設(shè)計在地形圖上選定了A、B兩套方案進行比較選擇：,HY203HY207二級公路,方案A、B縱斷面設(shè)計,HY203HY207二級公路,方案A縱斷面拉坡設(shè)計,方案B縱斷面拉坡設(shè)計,方案比較,平面線形 ：方案A總里程5359.848m，共10個交點；方案B總里程5505.453m，共12個交點。 房屋拆遷、占用農(nóng)田：方案A路線在JD1后直線段橫穿大型居民居住區(qū)，需拆遷較多的房屋，全線附近占用農(nóng)田較多；而方案B全線大型的

3、拆遷少。 和舊路交叉數(shù)量:方案A全線有多處交叉，而方案B全線少有交叉，方案B工程量小。 土石方數(shù)量：方案A總挖方271736.48立方米，總填方237880.69立方米；方案B總挖方197174.27立方米，總填方162424.35立方米。 此外，方案B道路沿線更靠近各居民區(qū)，加強村落之間的聯(lián)系，方便出行，帶來經(jīng)濟效益。,兩方案比選在于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實際情況和經(jīng)濟效益的綜合考慮。方案B線形簡單，但后段線路經(jīng)過地區(qū)地形復(fù)雜，地勢高差大，工程數(shù)量相對較大，且大多路段遠離村落。方案B較為合理的利用了地形，路基較容易處理，占用農(nóng)田較少，建造方面填挖相對均衡。而且靠近居民區(qū)都相對較近，方便村落之間交流，經(jīng)濟

4、效益顯著。故選擇方案B為設(shè)計方案，方案A為備選方案。,HY203HY207二級公路,B,A,3、平面線形設(shè)計,本設(shè)計的平面線形大致如下：,直線、曲線及轉(zhuǎn)角表, ,主線設(shè)計說明,本二級公路段路線全長5.505453 km，共設(shè)置平曲線10個，平均每公里1.8164個，設(shè)計速度為6km/h，平面線形采用基本型。按規(guī)范最小圓曲線半徑為200m，極小值為125m；本設(shè)計中采用的最小圓曲線半徑為250m，最小緩和曲線長為50m。 平曲線長度占路線總長的51.273%。,4、縱斷面設(shè)計,本設(shè)計縱斷面設(shè)計大致如下：,縱坡、豎曲線表,縱斷面設(shè)計說明,該項目位于平原區(qū)，縱斷面技術(shù)指標(biāo)整體較高。最大縱坡5.149

5、7%/1處（縱坡長650m）。最短坡長要求150m，本設(shè)計最短坡長360m，滿足要求。最大坡長為930m，豎曲線總長1302.891米，占路線總長的23.646%。共設(shè)7個變坡點，平均每公里縱坡變坡次數(shù)1.27次。凸型豎曲線最小半徑3000m/1處，凹形豎曲線最小半徑2000m/1處。最大合成縱坡為7，最小合成縱坡為1.35；任意3km最大平均縱坡5。 縱斷面技術(shù)指標(biāo)的具本采用情況如下： 在農(nóng)田區(qū)域的填方地段，考慮到對路基的保護，應(yīng)有1m的最小填方高度。,5、橫斷面設(shè)計,路基寬度：10m，其中行車道寬23. 5m，硬路肩寬20.75m土路肩寬 2 0.75m。 超高方式：設(shè)計車速為 60km/

6、h,平曲線半徑 R250m 均設(shè)超高，超高設(shè)置最大值為8%，路基超高繞中線旋轉(zhuǎn)。 填土路基：當(dāng) H8m（H路基填土高度）時，路基邊坡按 1：1.5 設(shè)計；超過8m路基邊坡按 1:1.75設(shè)計。 挖方路基：當(dāng)H8m時（H路基挖土高度），邊坡坡度按1：1.0設(shè)計；當(dāng)H超過8m時，在H=8m設(shè)置0.5m寬的平臺，平臺上設(shè)一矩形平臺邊溝，寬度為0.6m,超過8m未超過20m的邊坡坡度按1：0.75設(shè)計。,標(biāo)準(zhǔn)路基設(shè)計圖,一般路基設(shè)計圖（挖方段）,一般路基設(shè)計圖（填方段）,一般路基設(shè)計圖（半填半挖段）,6、排水,排水設(shè)計包括邊溝、排水溝、截水溝。,設(shè)計方案技術(shù)指標(biāo)匯總表,第二部分 路面設(shè)計,1、瀝青路面

7、設(shè)計 2、水泥路面設(shè)計 3、舊路補強設(shè)計,HY203HY207二級公路,1、瀝青路面設(shè)計,瀝青混泥土路面（干燥、中濕）結(jié)構(gòu),瀝青混泥土路面（潮濕、過濕）結(jié)構(gòu),2、水泥混凝土路面設(shè)計,水泥混泥土路面（干燥、中濕）結(jié)構(gòu),水泥混泥土路面（干燥、中濕）結(jié)構(gòu),水泥混泥土接縫示意圖,水泥混泥土脹縫構(gòu)造示意圖,3、舊路補強設(shè)計,瀝青路面補強設(shè)計,瀝青路面補強設(shè)計,第三部分 總結(jié),本設(shè)計方案的優(yōu)點： 1.本設(shè)計采用新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過反復(fù)多次思考修改確定本設(shè)計路線方案。 2.本設(shè)計各部分均采用了方案比選的形式，并給出推薦方案和備選方案，布設(shè)更為合理。 3.設(shè)計內(nèi)容完整，各部分內(nèi)容和相關(guān)的表格與圖紙均已繪出，并裝訂整齊。 4.本設(shè)計借助了緯地5.88、BISAR3.0、縱橫概預(yù)算等軟件輔助設(shè)計和驗算，減少人工誤差。 缺點： 1.橫、縱斷面的排水設(shè)計可能存在不足之處； 2.縱斷面設(shè)計時，控制標(biāo)高存在考慮不周全； 3. 由于本人專業(yè)知識局面有限，且缺乏基層工作經(jīng)驗，本設(shè)計或存在錯誤和尚待改進的地方，懇請老師提