曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造與工作原理PPT

1、曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造與工作原理,掌握曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造 理解曲柄連桿機構(gòu)的工作原理,曲柄連桿機構(gòu),曲柄連桿機構(gòu)是往復式內(nèi)燃機中的動力傳遞系統(tǒng)。曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動部分。在作功沖程中，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能活塞往復運動、由曲軸旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，對外輸出動力；在其它沖程中，則依靠曲柄和飛輪的轉(zhuǎn)動慣性、通過連桿帶動活塞上下運動，為下一次作功創(chuàng)造條件。,功用 曲柄連桿機構(gòu)是內(nèi)燃機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的傳動機構(gòu)，用來傳遞力和改變運動方式。工作中，曲柄連桿機構(gòu)在作功行程中把活塞的往復運動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，對外輸出動力，而在其他三個行程中，即進氣、壓縮、排氣行

2、程中又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成活塞的往復直線運動。總的來說曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機借以產(chǎn)生并傳遞動力的機構(gòu)。通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。,曲柄連桿機構(gòu)的組成 曲柄連桿機構(gòu)的主要零件可以分為三組：機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。 機體組：氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼 活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿 曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器,機體組,活塞連桿組,曲軸飛輪組,曲柄連桿機構(gòu) 的工作原理,曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中

3、，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動。,工作條件和受力分析 工作條件：高溫、高壓、高速、有化學腐蝕。 受力分析：氣體作用力、往復慣性力、離心力、摩擦力、外界阻力。,受力分析 氣體作用力 往復慣性力與離心力 摩擦力,氣體作用力 作功行程氣體壓力、壓縮行程氣體壓力 氣體力作用于活塞頂上，在活塞的四個行程中始終存在，但只有作功行程中的氣體力是發(fā)動機對外作功的原動力。氣體力通過連桿、曲柄銷傳到主軸承。氣體力同時也作用于氣缸蓋上，并通過氣缸蓋螺栓傳給機體。作用于活塞上和氣缸蓋上的氣體力大小相等、方向相反，在機體中相互抵消而不傳至機體外的支承上，但使機體受到拉伸。,往復慣性力與離心力 曲柄連桿機構(gòu)可視為由往復運動質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)運動質(zhì)量組成的當量系統(tǒng)。往復運動質(zhì)量包括活塞組零件質(zhì)量和連桿小頭集中質(zhì)量，它沿氣缸軸線作往復變速直線運動，產(chǎn)生往復慣性力；旋轉(zhuǎn)運動質(zhì)量包括曲柄質(zhì)量和連桿大頭集中質(zhì)量，它繞曲軸軸線旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性力，也稱離心力。往復慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力通過主軸承和機體傳給發(fā)動機支承。,摩擦力 任何一對互相壓緊并作相對運動的零件表面之間必定存在摩擦力，物體所受摩擦力的大小與正壓力和摩擦