鐵路貨運(yùn)車輛.ppt

1、項(xiàng)目一 鐵路貨運(yùn)作業(yè)組織,項(xiàng)目描述：2010年8月1日，廣州新華公司張三在大朗站托運(yùn)一批書籍共200件，重35000千克，保價(jià)5萬元，到站為昆明東站。發(fā)貨人地址北京路13號(hào)，收貨人李四，地址書香路18號(hào)，運(yùn)輸號(hào)碼10y97628348。(未列條件自擬) 要求:1.熟練填寫有關(guān)單證; 2.會(huì)判定一批的辦理限制,會(huì)計(jì)算貨物的運(yùn)到期限; 3.會(huì)合理辦理該批貨物的發(fā)送途中和到達(dá)作業(yè)等. (思考:貨運(yùn)組織整個(gè)流程如何?),工作任務(wù)1 合理選用鐵路貨運(yùn)車輛并識(shí)別標(biāo)記,看一看：鐵路車輛及其標(biāo)志,想一想： 1.鐵路貨運(yùn)車輛有哪些類型？各適合裝運(yùn)哪些貨物？ 2.鐵路貨運(yùn)車輛基本構(gòu)造如何？ 3.鐵路貨運(yùn)車輛有哪些

2、標(biāo)記 ？,用途:鐵路車輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具。 特點(diǎn):一般車輛沒有動(dòng)力裝置，需要把車輛連掛成列，由機(jī)車牽引，才能在軌道上運(yùn)行。 一、車輛分類： （一）按軌距分：準(zhǔn)軌車、寬軌車、窄軌車。 （二）按產(chǎn)權(quán)所屬分：路用車、廠礦自備車 （三）按用途分：客車、貨車、特種用途車 1.客車：凡供運(yùn)送旅客和為旅客服務(wù)的車輛或原則上編組在旅客列車中使用的車輛均稱為客車,2.貨車：通用貨車、專用貨車和特種貨車等。 （1）通用貨車能裝運(yùn)多種貨物的車輛。 如： 敞車（C）(圖1)： 結(jié)構(gòu)特征：無頂棚、兩側(cè)及端部設(shè)08米以上的固定墻板，側(cè)墻上有便于裝卸的活動(dòng)側(cè)門 適裝貨物：煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物。加蓋防水篷布，

3、也可代替棚車裝運(yùn)怕濕的貨物。敞車有很大的通用性，是貨車中數(shù)量最多的一種。 敞車接卸貨方式的不同可分為兩類：一類是適合于人工或卸車作業(yè)機(jī)作業(yè)的通用敞車。另一類是適合于大型工礦企業(yè)、專用碼頭，用翻車機(jī)卸貨的專用敞車；對(duì)裝卸地點(diǎn)固定的散裝貨物，還可采用漏斗車或自翻車。,棚車（P）： 結(jié)構(gòu)特征：有頂棚、側(cè)墻、端墻、門窗(如圖) 適裝貨物：主要用來運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重的和怕曬、怕濕的貨物。 為了固定裝運(yùn)某種貨物，還制造了一些專用棚車，如家畜車就是專門用來運(yùn)送家畜的。,平車（N）: 結(jié)構(gòu)特征：一平板或設(shè)有活動(dòng)墻板,如圖 適裝貨物：主要用來運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)器等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝

4、箱裝運(yùn)其他貨物。 有的平車裝有活動(dòng)墻板，這種平車可用來裝運(yùn)礦石等散粒貨物。,（2）專用貨車專供裝運(yùn)某些種類貨物的車輛。 如： 家畜車（J）： 罐車（G）： 結(jié)構(gòu)特征：一園筒 形，分上、下卸式,如圖 主要用來運(yùn)送油、酸、 水等各種液體、液化氣體及粉狀貨物。裝運(yùn)輕油、重油、酸、堿等的罐車在結(jié)構(gòu)上都不完全相同，每一 種罐車只適宜運(yùn)送一種貨物，所以罐車的通用性較差。,冷藏車（B）： 冷藏車主要用來運(yùn)送魚、肉、水果、蔬菜等鮮活易腐貨物。我國自行設(shè)計(jì)制造的B 19型機(jī)械冷藏車，每5輛一組，由1輛發(fā)電車和4輛貨物車組成。 水泥車（U）： 集裝箱車（X）：只有車底架，比平車強(qiáng)度大 守車：是為貨物列車車長在列車

5、運(yùn)行中工作和乘坐用的。,（3）特種貨車： 特種貨車即長大貨車，是鐵路運(yùn)輸中使用的一種特種車輛，專為裝運(yùn)各種長大重型貨物，如大型機(jī)床、發(fā)電機(jī)、化工合成塔等。按其結(jié)構(gòu)形式可分為長大平車,凹底平車（或稱元寶車）,落下孔車,鉗夾車等。由于這些車的載重量及自重較大，為適應(yīng)線路允許的軸重要求，長大貨車的軸數(shù)較多。 （四）按軸數(shù)分： 四軸車、 六軸車、 多軸車 （五）按載重分：50t、60t、75t,落下孔車: 基本結(jié)構(gòu)如圖所示。底架中部有一矩形空洞，裝車后，使貨物下部落入空洞內(nèi)，因而減小貨物裝載后的高度和重車重心高。落下孔車主要用于裝運(yùn)直徑特別大的冶金、電力、重型機(jī)械設(shè)備，特別是一些高度大且使用凹底平車不

6、能運(yùn)輸?shù)呢浳?鉗夾車,二、鐵路車輛標(biāo)記及方位 (一)鐵路車輛標(biāo)記: 涂打車輛標(biāo)記的目的:為表示車輛的類型和特征，滿足運(yùn)用、檢修和統(tǒng)計(jì)上的需要，每一鐵路車輛上均應(yīng)具有運(yùn)用、產(chǎn)權(quán)、檢修等標(biāo)記。 1.運(yùn)用標(biāo)記 車號(hào) 基本型號(hào):在該車漢語拼音名稱中選取一個(gè)或兩個(gè)大寫字母構(gòu)成,代表車輛種類?？蛙囉脙蓚€(gè)字母表示，貨車一般用一個(gè)字母表示。主要車輛的車種代碼： 輔助型號(hào): 它是為區(qū)分同一車種中結(jié)構(gòu)、裝載量等不同的車輛而設(shè)，一般用12個(gè)數(shù)字構(gòu)成。 號(hào)碼,如：C62BC（車種） 62（重量系列）；B（材質(zhì)區(qū)別） N17AN（車種）；17（順序系列）；A（結(jié)構(gòu)區(qū)別）。 車號(hào)代碼均為數(shù)字，因車種、車型不同，區(qū)分了使用

7、數(shù)字的范圍，如： 客車： 硬座車起訖號(hào)碼為300000499999； 硬臥車起訖號(hào)碼為600000799999。 貨車：棚車起訖號(hào)碼為30000003499999； 敞車起訖號(hào)碼為40000004899999； 平車起訖號(hào)碼為50000005099999。,自重、載重及容積：自重為空車時(shí)車輛本身的重量，以噸為單位，保留一位小數(shù)。載重即車輛允許的最大裝載重量，以噸為單位。容積是貨車內(nèi)部可容納貨物的體積，以車體內(nèi)部長、寬、高的乘積表示； 車輛全長及換長：該車兩端鉤舌內(nèi)側(cè)間的距離，以米為單位。 換長是為了編組列車時(shí)統(tǒng)計(jì)工作的方便，將車輛全長換算成輛數(shù)來表示的長度，換算時(shí)以長度11米為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。即 換

8、長車輛全長11米 計(jì)算中保留一位小數(shù)，尾數(shù)四舍五入。,表示車輛設(shè)備、用途標(biāo)記（主要指貨車）： MC表示可以參加國際聯(lián)運(yùn)的客貨車； 表示禁止通過機(jī)械化駝峰的貨車； 人表示具有車窗、床托等的棚車，可以運(yùn)送人員； 古表示具有拴馬環(huán)或其他拴馬裝置的貨車。,2產(chǎn)權(quán)標(biāo)記 國徽：凡參加國際聯(lián)運(yùn)的客車須在側(cè)墻外中部懸掛國徽。 路徽：凡產(chǎn)權(quán)歸鐵道部的車輛均應(yīng)在側(cè)墻或端墻適當(dāng)?shù)牟课煌克⒙坊?，表示人民鐵道。 路外廠礦企業(yè)自備車輛的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志： 一般在側(cè)墻上或其他相應(yīng)部位用漢字涂打上“企業(yè)自備車”字樣。 配屬標(biāo)記：所有客車及個(gè)別有固定配屬的貨車，須涂刷上屬局、段的簡稱。,3.檢修標(biāo)記 廠修、段修標(biāo)記：分段修、廠修兩欄。

9、如： 989 973沈山 993 933齊廠 上列標(biāo)記中，第一欄為段修標(biāo)記，第二欄為廠修標(biāo)記；左側(cè)為下次檢修年月，右側(cè)為本次檢修年月及檢修單位的簡稱。 輔修（下圖）： 輔修周期為6個(gè)月； 輔修標(biāo)記 315 915豐 輔修標(biāo)記表示這輛車在9月15日由豐臺(tái)車輛段施行輔修，下次輔修到期是次年的3月15日。,(二)車輛方位 鐵路車輛在前后、左右方向是一個(gè)接近對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，在對(duì)稱軸上或在對(duì)稱的部位上有許多結(jié)構(gòu)相同或相近的零、部件。設(shè)置車輛方位就像數(shù)學(xué)上給定坐標(biāo)系一樣，便于在設(shè)計(jì)、制造、檢修、運(yùn)用中確定同類型零、部件在車輛中的位置。車輛的方位一般以制動(dòng)缸活塞桿推出的方向?yàn)榈谝晃唬喾吹姆较驗(yàn)榈诙?。并在車?/p>

10、規(guī)定的部位涂刷上方位標(biāo)志。,(三)車輛性能參數(shù):表明車輛結(jié)構(gòu)上和運(yùn)用上某些特征的一些指標(biāo)，除自重、載重、容積等已在“車輛標(biāo)記”部分做了說明外，還有以下幾項(xiàng): 1.自重系數(shù):車輛自重與標(biāo)記載重的比值。 自重系數(shù)越小越好。今后我國將大量制造大噸位的貨車，以壓縮車輛的自重系數(shù)，有利于降低貨運(yùn)成本，滿足貨物重載運(yùn)輸?shù)男枰?2.軸重 車輛總重與軸數(shù)之比，即車輛每一輪對(duì)加于軌道上的重力。車輛的軸重受軌道和橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（允許超過規(guī)定數(shù)值。目前，我國線路允許的最大軸重為23噸。,3.單位容積 車輛設(shè)計(jì)容積和標(biāo)記載重之比。說明車輛載重力與容積能否達(dá)到充分利用的指標(biāo)。 4.每延米軌道載重 車輛總重量與車輛全長之

11、比（單位為噸/米）。它是車輛設(shè)計(jì)中與橋梁、線路強(qiáng)度密切相關(guān)的一個(gè)指標(biāo)。橋梁:允許車輛每延米軌道載重可取到8噸。線路: 我國規(guī)定一般不得超過6.6噸米。 5.構(gòu)造速度 車輛設(shè)計(jì)時(shí),按安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件所允許的車輛最高行駛速度。車輛實(shí)際運(yùn)行速度一般不允許超過最高試驗(yàn)速度。,案例： 已知C60型的四軸貨車，自重21t，載重60t，換長1.3。 求：（1）車輛的自重系數(shù)（取小數(shù)后兩位）。 （2）軸重。 （3）車輛的長度。,(四)車輛軸距 1全軸距:車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離叫做全軸距 。 2固定軸距 同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫固定軸距。 3.車輛底架兩心盤中心間的距

12、離叫做車輛定距。,A 車輛全長； B 全軸距； C 車輛定距(銷距） ； D 固定軸距,練一練,1.鐵路車輛_的工具,它一般沒有_裝置。 2.鐵路車輛按用途分為_、_和_。 3.貨車通常分為_、_和特種貨車。 4. ( )主要用來運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重的和怕曬、怕濕的貨物。 A棚車（P） B平車（N） C罐車（G） D軟座車（RZ） 5 .車號(hào)一般由_、_和_三部分組成。,6.車輛上為什么要涂打標(biāo)記？車輛標(biāo)記主要有哪些？ 7.車輛換長為1.5,全長為_米。 8.車輛性能參數(shù)有那些? 9. 什么是車輛定距?,三、 鐵路車輛的基本構(gòu)造,以四軸車為例：鐵路車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車

13、鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置等五部分組成。 （一）車體 1.作用：車體是供旅客乘坐和裝載貨物的部分。 2.車體組成：車底架、側(cè)墻、端墻、地板、車頂 3.車底架的作用：車體一般和車底架構(gòu)成一個(gè)整體，結(jié)構(gòu)與車輛的用途有關(guān)。,車體及車底架構(gòu)成一個(gè)整體，是容納旅客、裝載貨物的部分。,（二）車底架：是車體的基礎(chǔ),（三）車輛走行裝置 1.作用： 2.在四軸貨車上，車輛走行裝置由兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架組成。 車輛采用轉(zhuǎn)向架后，能相對(duì)于車底架自由轉(zhuǎn)動(dòng)，縮短了車輛的固定軸距，便于車輛順利通過曲線。 輪對(duì):兩個(gè)車輪緊密地壓裝在一根車軸上組成的。輪對(duì)承受車輛的全部重量，并以較高的速度引導(dǎo)車輛在鋼軌上行駛。,2.軸箱油潤裝置 作用：將輪

14、對(duì)和側(cè)架聯(lián)結(jié)在一起把車輛的重量傳給輪對(duì)；保護(hù)軸頸，使軸承與軸頸間得到潤滑，減少摩擦，防止在高速運(yùn)行條件下發(fā)生熱軸，保證車輛安全運(yùn)行。 類型:滾動(dòng)軸承軸箱和滑動(dòng)軸承軸箱裝置。 3.側(cè)架、搖枕及彈簧減振裝置,（四）車鉤緩沖裝置 作用:使機(jī)車和車輛或車輛間連掛一起，傳遞牽引力和制動(dòng)力，緩和列車運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力。 1.車鉤:車鉤由鉤頭、鉤身和鉤尾3個(gè)部分組成。 2.緩沖器 為了緩和并減小車輛在連掛、起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，延長車輛使用壽命，在車鉤的后面裝有緩沖器。 緩沖器可以起緩和作用，還可以吸收一部分沖擊時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能。,13號(hào)車鉤,15號(hào)車鉤,（五）車輛制動(dòng)裝置

15、 制動(dòng)裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車車輛減速或停車的一種設(shè)備。它是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證，也是提高列車重量和運(yùn)行速度的前提條件。 我國機(jī)車車輛上安裝的制動(dòng)機(jī)有：空氣制動(dòng)機(jī)和手制動(dòng)機(jī)?？諝庵苿?dòng)機(jī)又叫做自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，是利用壓縮空氣產(chǎn)生制動(dòng)力的，一般作為列車制動(dòng)用。手制動(dòng)機(jī)是用人力進(jìn)行制動(dòng)，一般只在調(diào)車時(shí)對(duì)個(gè)別車輛或車組實(shí)行制動(dòng)用。,（六）車內(nèi)設(shè)備 客車:為旅客旅行的舒適、方便所提供的必要設(shè)備，主要有電氣、給水、取暖、通風(fēng)、空調(diào)、座席、臥鋪、行李架等裝置均屬于車輛內(nèi)部設(shè)備。 貨車：為了貨物裝卸方便，運(yùn)載安全和特殊要求安裝的設(shè)備，由于類型不同，內(nèi)部設(shè)備也因此千差萬別，一般來說比客車簡單。如棚車中的拴

16、馬環(huán)、床托外等分別為運(yùn)送大牲畜及人員所設(shè)。其他如冷藏車、家畜車等各有其特殊的內(nèi)部設(shè)備。,練一練,1.鐵路車輛的基本構(gòu)造由哪五部分組成? 2.走行部作用是支承車體、擔(dān)負(fù)走行任務(wù)。( ) 3.制動(dòng)裝置有何作用? 4.我國機(jī)車車輛上安裝的制動(dòng)機(jī)主要有_和_。,四、車輛檢修與運(yùn)用,作用： 我國鐵路車輛的計(jì)劃預(yù)防檢修分為定期檢修和日常維修兩大類。,（一）定期檢修 貨車定期檢修修程:廠修、段修、輔修和軸修四部分。 車輛定期檢修:就是按照規(guī)定的期限，對(duì)整個(gè)車輛或某些部分進(jìn)行全部或部分的檢修。 車輛經(jīng)過定期檢修后應(yīng)使它的運(yùn)用性能在整個(gè)檢修周期內(nèi)保持良好狀態(tài)。,車輛的廠修:由車輛工廠負(fù)責(zé)，對(duì)車輛進(jìn)行全面而徹底的

17、修理，車輛經(jīng)過廠修后，該車輛的性能要求達(dá)到或接近新車的水平。 段修：由車輛段承擔(dān)，段修要求對(duì)車輛各部分作全面的檢查，修換其損壞和磨耗過限部分。 車輛的輔修：主要是對(duì)制動(dòng)裝置和軸箱油潤部分進(jìn)行檢修。,車輛段 是設(shè)在鐵路沿線負(fù)責(zé)車輛檢修工作的基層單位，一般設(shè)在編組站、國境站、鐵路樞紐以及貨車大量集散和始發(fā)終到旅客列車較多的地點(diǎn)。它主要承擔(dān)車輛的定期檢修和日常保養(yǎng)工作 。在它所負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的每一編組站和區(qū)段站上均設(shè)有列車檢修所，并根據(jù)需要設(shè)立站修所等日常檢修單位。,（二）車輛運(yùn)用 (一)貨車運(yùn)用 貨車日常維修工作由列車檢修所和站修所等單位承擔(dān)。列車檢修所對(duì)經(jīng)本站中轉(zhuǎn)或到達(dá)本站的列車中所有車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理，同時(shí)還負(fù)責(zé)扣修定檢到期的車輛。 站修所的任務(wù)是進(jìn)行貨車的摘車修理、軸檢和輔修工作。,列檢所對(duì)故障車輛或定檢到期車輛的處理: 凡因技術(shù)狀態(tài)不良或定檢到期須從列車中摘下或送往附近車輛檢修基地進(jìn)行施修的車輛，應(yīng)填寫下列色票： 送往專用修理線（站修所）的故障車輛或定檢到期車輛，填寫車統(tǒng)16。 送往車輛段的故障車輛或定檢