現(xiàn)代物流專業(yè)知識講座(ppt 48頁).ppt

1、物流專業(yè)講座,第一篇 物流理論 電子商務(wù)譯刊 華瀛電子商務(wù)有限公司物流顧問,物流知識對企業(yè)經(jīng)理人的重要性,物流（Logistics)是供應(yīng)鏈中最重要的環(huán)節(jié)。 物流是行銷（流通 ）通路中實體分配的執(zhí)行者。 國際運籌管理（GLM）將是國際行銷最重要的組成成份。 物流業(yè)者在行銷（流通）通路中擔任專業(yè)技術(shù)的提供者。 物流公司在供應(yīng)鏈中，從制造者到消費末端往往扮演信息中樞的角色。 在虛擬商場（EC）中，物流使交易最終的物權(quán)移轉(zhuǎn)實現(xiàn)。 物流在現(xiàn)代已成為一門專屬的實用科學,全球產(chǎn)品制造觀念之演進過程,1920,1960,1970,1980,1990,2000,Mass Production,Toyota P

2、roduction System,JIT Production System,Global Logistic Production System,Zero- Inventory Production System,Artificial Production,Cost,Quality,Speed,Flexibility,Innovation, 流通的定義及其范疇,流通 （Distribution) 產(chǎn)品的社會性及經(jīng)濟性移轉(zhuǎn),商流（物權(quán)移轉(zhuǎn)）,物流（實體流通）,情報流（信息化、網(wǎng)絡(luò)化）,金流（電子貨幣）,人流（人力資源、人才育成）,狹義,廣義,物流（Logistics)之定義,“Logistics

3、 is process of planning,implementing, and controlling the efficient, effective flow and storage of goods, services,and related information from point of origin to the point of consumption for purpose of conforming to customer requirements.”This definition includes inbound, outbound,internal and exte

4、rnal movements,and return of materials for environmental purposes. Council of Logistics Management, U.S.A “物流乃為計劃、執(zhí)行及控制原料、在制品、制成品，與相關(guān)信息，從起源點自消費點間實行有效率且具成益的流通與儲存過程，以達遵守顧客要求的目標”,物流（Logistics)之定義,物流是一種“物”的實體流通活動的行為，在流通的過程中透過管理程序，有效結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機能性合作，以創(chuàng)造價值，滿足客戶及社會需求。 臺灣物流協(xié)會,運籌(Logistics)之內(nèi)涵

5、剖析,企業(yè)物流的范疇,經(jīng)營活動,資產(chǎn)市場,銷售市場,資產(chǎn)取得,生產(chǎn)活動,銷售活動,資材物流,生產(chǎn)物流,銷售物流,（狹義物理）,企業(yè)物流,（廣義物流）,家庭物流,環(huán)保物流,資材市場,生產(chǎn)活動,供應(yīng)鏈VS五流,原料供應(yīng)商,工廠制造商,D/C批發(fā)商,連鎖店零售商,消費者,物 流,商 流,金 流,金 流,金 流,金 流,信 息 流,人 流,人 流,人 流,人 流,物流與運籌領(lǐng)域的關(guān)連,原材料供應(yīng)商,批發(fā)商,零售商,原材料供應(yīng)商,調(diào)度物流,（physical supply),生產(chǎn)物流,(production),銷售物流（狹義）,(Physical distribution),退貨物流,廢棄物流,運籌領(lǐng)域

6、廣義的物流（business logistics),物流鏈（以商品的流通為例）,物流設(shè)施,環(huán)保設(shè)施,O,W,M,W,D,E,E,E,T,T,T,正向：實體（商品）流動,反向：實體（退貨或回收）流動,正廢棄物流動,資料來源：企業(yè)物流導論蘇雄義 博士,T,T,T,企業(yè)流入及流出的供應(yīng)鏈管理,板豐田看方式,JIT,制約條件的理論,一次物流,DOCKING,車輛排程,TOC,POS,CROSS,原材料,制造商,制造商 原材料,制造商 原材料,原材料,原材料,制造商,批發(fā)、零售,物流中心,零售店,調(diào)配計劃,庫存計劃,銷售計劃,生產(chǎn)計劃,庫存計劃,銷售計劃,進貨計劃,庫存計劃,銷售計劃,進貨計劃,庫存計劃

7、,銷售計劃,ERP,SCP,CRP/IMS,ANS,PIS,動態(tài)CAO,電腦自動訂貨,事前之出貨明細,貨架管理系統(tǒng),連續(xù)自動補貨,統(tǒng)合業(yè)務(wù)模組,供應(yīng)鏈計劃,INBOUND SCM,OUTBOUND SCM,消費者,價值連鎖（VALUE CHAIN）的構(gòu)筑,VALUE CHAIN,以創(chuàng)造價值為目的的流程,企業(yè)間的連鎖,價值的創(chuàng)造,材料、原料,調(diào)配物流,銷售物流,原材料生產(chǎn),產(chǎn)品制造,銷售通路,批發(fā)商,物流中心,零售商,原材料的價值,生產(chǎn)者的價值,原材料的價值,通路的價值,生產(chǎn)者的價值,原材料的價值,消費者,外部的供應(yīng)鏈（Outbound SC）,原材料制造商,物流公司,制造商,批發(fā)商物流公司,零

8、售商,流通與供應(yīng)鏈管理（SCM）之關(guān)系,供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management)即是以：流通“通路”中相關(guān)企業(yè)間的有效整合（Integration),以提升競爭力所必備的新型能管理系統(tǒng)，其精神在于高度的專業(yè)分工的一群企業(yè)間的有效整合，使企業(yè)內(nèi)部及外部之商業(yè)流程達到超高的效益水平。,Logistics VS Supply Chain,1.“供應(yīng)鏈”（Supply chain）只是“運籌（物流）”的另外一個名詞。 2.供應(yīng)鏈包括單一企業(yè)整個活動和相關(guān)控制功能，例如采購、工程、生產(chǎn)、財務(wù)、行銷等。 3.供應(yīng)鏈除了第二點所定義的內(nèi)容外，還包括一家公司內(nèi)外客戶的客戶，以及供應(yīng)商的供應(yīng)

9、商之間的關(guān)系，其范圍遠大于傳統(tǒng)企業(yè)組織的范圍。 Ayers/2001年定義,物流中心之種類（一）,物流中心之種類（二）,企業(yè)物流作業(yè)的目標,（一）快速回應(yīng)(Rapid response) （二）最小誤差(Minimum variance) （三）最小存貨(Minimum inventory) （四）運送聯(lián)合(Movement consolidation) （五）質(zhì)量(Quality) （六）全生命周期之支援(Life-cycle support),物流中心在行銷上之主要機能,聯(lián)結(jié)制造商與消費者。 滿足多樣少量化之消費需求。 縮短流通（行銷）通路。 降低流通成本。 從事商品之加工、處理、儲存、分

10、類及配送等作業(yè)。,顧客滿意導向下的供應(yīng)鏈從新建構(gòu),BEFORE NOW AFTER M M M M M M M M M W W W W W W W R R R R R C C C,傳統(tǒng)的通路作業(yè),M*N=25 1 2 3 4 N,設(shè)立物流中心后的通路,物流中心的作業(yè)機能,以及以及,成功的物流運作(經(jīng)營)之要件,(一)物流中心作業(yè)系統(tǒng)適當之規(guī)劃設(shè)計:硬體及流程. (二)良好的管理制度: 五管. (三)信息系統(tǒng)之構(gòu)建: EOS,WMS,DMS,EDI,VEN (四)自動化設(shè)備之使用:BAR CODE,AS/RS,CAPS, PAS,R/F (五)策略整合: OUT SOURCING,ALLIANC

11、E, 共配,物流中心商品實體作業(yè)流程圖,物流中心管理系統(tǒng),物流中心作業(yè)機能之內(nèi)容,物流中心,作 訂 規(guī) 市 采 倉 庫 長 直 打 組 內(nèi) 外 頁 單 劃 場 購 庫 存 途 接 標 裝 部 部 內(nèi) 處 管 開 議 管 管 轉(zhuǎn) 配 包 分 信 信 容 理 理 發(fā) 價 理 理 運 送 裝 裝 息 息 內(nèi)部信息:1配送資源計劃. 2營運規(guī)劃. 3績效管理,機 販 倉 輸 流 資 賣 儲 配 通 訊 能 保 送 加 提 管 工 供,整合管理產(chǎn)業(yè)在供應(yīng)鏈中之活動,信息流 物流 運籌 二 一 采購 行銷 階 階 產(chǎn)品制造商 批 終 供 供 生產(chǎn) 財務(wù) 發(fā) 端 應(yīng) 應(yīng) 商 客 商 商 戶 研發(fā) 商流 金流

12、 物流,供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)模式,信息科技與供應(yīng)鏈之應(yīng)用,EOS/EDI/VAN 訂單 訂單 訂單 補貨 CRP/ANS/SCM 補貨 CRP/QR FCR 物流中心 ASO 物流信息 R/F FAXOCR 系統(tǒng) AS/RS 模塊 GPS/GIS ECR/EFT/SET,Internet/EC,供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)之運用 （一）內(nèi)部信息系統(tǒng)： 1 . MRP物料需求規(guī)劃：是一套新的思考邏輯，借助計算機快速運算的能力，處理企業(yè)內(nèi)部的各種數(shù)據(jù)，并產(chǎn)生許多管理用的信息，以協(xié)助各級的管理階層充分有效的作好各項決策，以及功能間整合的工作，因而可大幅提升企業(yè)的效益。 2 . DRP配送需求規(guī)劃：MRP及DRP都是企業(yè)

13、使用的特殊軟件，用以減少企業(yè)的庫存和生產(chǎn)排程使用，DRP通常運用MRP的原理來管理企業(yè)制成品的庫存及配送的問題，當MRP和DRP一起使用時，就可解決整個物流的作業(yè)流程，不論是運輸成本、倉儲數(shù)量或儲位放置的問題。,（二）外部信息系統(tǒng)： 1 . JIT及時生產(chǎn)：及時生產(chǎn)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的MRP有相當大的差異。MRP式？生產(chǎn)視存貨為降低個工作站之間相依賴之工具，有其存在的價值，而JIT式生產(chǎn)則視存貨為流程不良造成的無效率結(jié)果，因此必須降低存貨問題而加以解決。 2 . CROSS DOCKING 越庫（駁接式配送）：貨物自倉庫或物流中心完成收貨流程后，直接轉(zhuǎn)至出貨區(qū)準備借出庫，省去其中入庫存、上貨架等的物流

14、程序，也就是將商品由工廠通過配銷系統(tǒng)直接駁接配送到零售點，而不將商品儲存入庫的方法。,（三）供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)： 1 . QR/ECR快速回應(yīng)（Quick Response/Efficient Consumer Response）是在商品供應(yīng)的過程中將買方與供應(yīng)商連結(jié)在一，以達到生產(chǎn)與銷售間的商品與信息快速流動。通常被定義為以消費者為核心的一些商業(yè)活動與交易的作業(yè)流程，通過這些活動交易伙伴能以最低的經(jīng)營成本創(chuàng)造出消費者最大之消費價值。 2 . VMI供應(yīng)商存貨管理：VMI是一種庫存管理方案，是以掌握銷售資料和庫存量，作為市場需求預測和庫存補貨的解決方法，藉由銷售點（POS）資料得到消費需求信息，供

15、應(yīng)商可以更有效的計劃，更快速的反應(yīng)市場變化和消費者的需求。 3 . AR Technology自動補貨技術(shù)：自動補貨系統(tǒng)是一種利用銷售資料、訂單經(jīng)由EDI連結(jié)合作伙伴的觀念，既自動補貨不在于深奧的電腦技術(shù)，而是伙伴間必須要有良好的互動關(guān)系，并且利用電子資料交換等方式提供資料給上下游。AR擴大使用至QR和VMI作業(yè)時，讓供應(yīng)商有機會掌握未來客戶的需求變化和正確執(zhí)行補貨的工作。,供應(yīng)鏈應(yīng)用系統(tǒng)分析矩陣,供應(yīng)鏈信息系統(tǒng),外部信息系統(tǒng),外部信息系統(tǒng),內(nèi)部信 息系統(tǒng),內(nèi)部信 息系統(tǒng),內(nèi)部信 息系統(tǒng),內(nèi)部信 息系統(tǒng),信息系統(tǒng),物流信息系統(tǒng)關(guān)連圖,供 應(yīng) 商 進 口 商 倉 儲 物 流,客戶,MIS / I

16、NTRANET / OA,采購系統(tǒng) QR/ECR,盤點對帳系統(tǒng) InventoryControl Reconcile/ HT,訂單處理追蹤 EOS/EDI/EC FAXOCR,業(yè)務(wù)服務(wù)系統(tǒng) Quotation Cost Analysis,進貨系統(tǒng) Bar Code/ Digital Camera Palletize System,倉儲管理系統(tǒng) LMS/RF/CAPS ABC/Check Digit,流通加工系統(tǒng) MRP/ ROM,信息服務(wù)系統(tǒng) Internet/ EOS/EDI/VAN,退貨處理系統(tǒng) ax/OCP Bar code,帳務(wù)計價系統(tǒng) AP/AR/ABC Financial,理貨分貨

17、系統(tǒng) LMS/RF/CAPS HT/Sorter,成本分析系統(tǒng) Cost Analysis,店鋪作業(yè)系統(tǒng) Cross Docking,輸配送系統(tǒng) e-Map/GPS/ GIS/HT/POD,績效指標系統(tǒng) Date Warehouse Value Innovation,零售通路經(jīng)銷商GMS/SM/CVS.,流通業(yè)的發(fā)展趨勢,生產(chǎn)導向,本土化,物理交易,數(shù)位交易,全球化,消費者導向,傳統(tǒng)交易,新型態(tài)通路,原動力：消費者意識抬頭信息科技的進步企業(yè)的利基,物流產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向,資源 共用,整合,專業(yè) 外包,緊密的伙 伴關(guān)系,中國2003年經(jīng)濟形式和政策展望 一 2003年的經(jīng)濟走勢： 1 . 200

18、3年投資將繼續(xù)保持政府主導的模式，民間投資預計還不會轉(zhuǎn)旺。 2 . 外商投資預計將有一定之增加。 3 . 綜上預計2003年投資將保持與2002年大體相當之增長。 4 . 消費需求將繼續(xù)保持9%的增長率。 5 . 外貿(mào)出口增長率將明顯降低，約在10%左右。 6 . 綜合分析：2003年國民經(jīng)濟總體將轉(zhuǎn)入全面轉(zhuǎn)型環(huán)境下的常態(tài) 運行，影響增長的需求條件、業(yè)發(fā)展條件、際經(jīng)濟條件與上年相 較，總體有所減弱，但外部經(jīng)濟環(huán)境和宏觀經(jīng)濟政策預計不會有 大的變化，2003年國民經(jīng)濟將保持大體平穩(wěn)運行態(tài)勢，經(jīng)濟增長 率比2002年略有降低。,我國流通產(chǎn)業(yè)之現(xiàn)狀 （一）商流方面 1 . 國民所得增加，購買力提高，

19、促進零售連鎖業(yè)務(wù)蓬勃 發(fā)展：近年來中國城市化的腳步加快，據(jù)97年的統(tǒng)計 在城市地區(qū)中高收入者已超過2.3億人，年平均收入在 USD1 000以上，99年的深圳地區(qū)人均所得達RMB21， 577元，廣州13，622元，上海11，718員已具備了發(fā)展 連鎖業(yè)基本的條件。 2 . 97年中國社會消費品零售總額為3 500億美元，至2000 年已超過5 000億美元，成長快速，因而帶動了連鎖零 售業(yè)的飛快成長。,3 . 中國之連鎖業(yè)自90年漸次展開，以本土型為主，但進 度緩慢，直到93年KFC及麥當勞特準進入中國才帶動 連鎖風潮，9396期間之連鎖基本是以餐飲為主，97年 國務(wù)院特批在五個試點城市批準

20、13家連鎖事業(yè)之經(jīng)營， 使中國正式進入連鎖紀元。 4 . 在社會主義計劃經(jīng)濟時期，一切物資控制在政府， 民間無所謂“交易”行為，故商流不彰，改革開放后政 府擔心流通業(yè)開放會造成對民生影響及對產(chǎn)業(yè)沖擊， 故迄今仍嚴格管制外資經(jīng)營，9701可以說是本土型 連鎖發(fā)展期。 5 . 中國于2001年加入WTO，國務(wù)院宣布，將在三年 內(nèi)逐步開放外資經(jīng)營流通業(yè)，自2002年開始將進 入外、內(nèi)之競爭期。,中國大陸連鎖業(yè)之發(fā)展,KFC,麥當勞,友誼、中興、伊勢單、太平洋、八百伴、地區(qū)品牌,百佳、惠康、聯(lián)華、華聯(lián)、華潤,沃爾馬、家樂福、麥德隆、好又多、大潤發(fā)、樂購、易初蓮花,羅森、美式、聯(lián)華、良友、可的、7-11

21、，am/pm,加州牛肉、鷺鷺、永和豆?jié){、捷強、避風塘、鮮墻房、蘇浙區(qū),自然美、金莎,大陸零售業(yè)之發(fā)展及競爭態(tài)趨勢, 第一階段（19772000）：本土發(fā)韌期以本土經(jīng)營為主體，由超市業(yè)態(tài)漸向倉儲式量販及小型便利商店兩級化發(fā)展，競爭的特質(zhì)是本土型的品牌擴張。 第二階段（20012002）：本土型店鋪之卡位戰(zhàn)并籍由特許加盟加速門店的開拓，此時期的特微是本土集團公司對市場占有率競爭的白熱化。 第三階段（20022003）：外商進入期（臺商，日商為主）競爭的主力將由本土型的相互競爭轉(zhuǎn)為本土對抗外商的斗爭，此階段的特微是外商將通過對本土型連鎖的并購或策略聯(lián)盟，加快其出店速度，禰埔其立地開發(fā)能力之不足。 第

22、四階段（2003）：激烈競爭期因中國入世零售流通業(yè)開放，國外專業(yè)know-how及最新店鋪管理系統(tǒng)的引進，使業(yè)績及業(yè)態(tài)的競爭全面化，全國化，科學化及人性化，次階段的特微是步入整合性策略發(fā)展的時期。,（二）物流方面,1 . 在中國實行的社會主義計劃經(jīng)濟的體制下，中國的物流系統(tǒng)體制極為龐大及分明，無論是原材料，生產(chǎn)及民生物資均由國家掌控及分配，如：糖煙酒，食雜，糧酒，青果（晨產(chǎn)），水產(chǎn)，肉聊，每一系統(tǒng)經(jīng)絡(luò)分明，各擁有自己的倉庫（D/C or P/C），運輸系統(tǒng)（包括：車隊，鐵路專線，船舶等）及配給站，事實上解放后中國早已建制了一個強大物流體制，成為國家及共產(chǎn)主義政權(quán)的機器，只不過這個機器在沒有商流

23、的運作下不被了解罷了。 2 . 改革開放后由于個體戶，集體戶及三資企業(yè)的興起，無論內(nèi)，外銷市場交易頻繁，企業(yè)開始感覺到物流需求的迫切，但由于政府限制私有企業(yè)發(fā)展物流，故業(yè)者不得不求助于國營的既有體系，臺商早期登陸之企業(yè)如味全，統(tǒng)一，康師傅莫不如是。,3 . 中國物流業(yè)除少數(shù)國際知名外商如三菱、TASCO外，迄未開放，但對內(nèi)資企業(yè)已無限制，已知的許多連鎖系統(tǒng)已紛建RD/C，尤有勝者部分有遠見的地方政府已在籌資興建大型的物流中心，以在未來跨入專業(yè)的第三方物流（Third Party Logistic）領(lǐng)域。 4 .步入21世紀之初，中國的連鎖零售事業(yè)將飛速發(fā)展，無論制造業(yè)、及零售業(yè)為因應(yīng)通路變革及

24、提升供應(yīng)鏈整合效應(yīng)，必須加強發(fā)展企業(yè)內(nèi)、外物流的力度，進行企業(yè)物流流程改革已為必然趨勢。 5 . 2001年中國加入WTO后零售、批發(fā)業(yè)將逐步對外開放，由于業(yè)態(tài)發(fā)展必然趨勢加上國際競爭力道，短期內(nèi)物流中心及周邊配套設(shè)備急速擴充不難想象。,結(jié)論 : 1 . 中國之整體經(jīng)濟及國力正進入高發(fā)展，高成長之起飛期（take off），距離 成熟期至少還有510年的光景。 2 . 外資利用率去年又創(chuàng)新高，足證國際的投資風潮熱烙，根據(jù)調(diào)查全世界百 大的企業(yè)已有70%在中國投資。 3 . 面臨亞洲經(jīng)濟風暴（97）及目前國際性之經(jīng)濟不景氣，中國之幣值仍維持 8.25對1美元上下，可見其國內(nèi)金融及幣值仍較亞洲甚至歐洲更行相對穩(wěn)定。 4 . 臺灣之經(jīng)濟增長率降至2%上下，美國亦可能僅在2%左右，日本已衰退成 長達10年迄今未恢復，惟有中國仍維持在平均8.6%成長率，經(jīng)濟繁榮，社 會安定，是吸引外商投資之要件。 非計量評估： 1 . 政治：以江澤民為領(lǐng)導中心之政權(quán)穩(wěn)定，而最近的消息傳