移動模架施工工藝及施工設(shè)備介紹

1、移動模架法施工,移動模架施工工藝及施工設(shè)備介紹,22.1 施工工藝介紹 22.2 施工設(shè)備介紹,22.1 施工工藝介紹,滑移支撐系統(tǒng)是英文Move Support System的譯名，簡稱MSS，又稱造橋機(jī)、滑移支架、無支架模板系統(tǒng)等。,MSS,適用于灘涂、峽谷高墩身、城市高架橋等場地的連續(xù)梁或簡支梁的現(xiàn)澆砼橋梁的施工,優(yōu)點(diǎn),周轉(zhuǎn)次數(shù)多,施工周期短,施工安全可靠,現(xiàn)場文明簡潔,不需要中斷橋下交通,移動模架法 22. 1 施工工藝介紹,移動模架造橋機(jī)是一種自帶模板，利用承臺或墩柱作為支承，對橋梁進(jìn)行現(xiàn)場澆筑的施工機(jī)械。 主要特點(diǎn)：施工質(zhì)量好，施工操作簡便，成本低廉等。 移動模架造橋機(jī)主要由：支腿

2、機(jī)構(gòu)、支承桁梁、內(nèi)外模板、主梁提升機(jī)構(gòu)等組成?？赏瓿捎梢苿又Ъ艿綕仓尚偷纫幌盗惺┕ぁ?施工特點(diǎn),1、適于高墩、多跨、中等跨徑（30-50m）現(xiàn)澆的等截面梁橋，彎橋和坡橋也可采用。 2、施工速度快，節(jié)省勞動力，勞動強(qiáng)度低，占用場地少；施工作業(yè)周期進(jìn)行，不受氣候和外界因素干擾。便于工程管理，提高工程質(zhì)量，加快施工速度。 3、施工中不影響通行、通航； 4、高度機(jī)械化，模板、鋼筋、混凝土和張拉工藝等整套工序均可在模架內(nèi)完成。模板可多次循環(huán)使用。 5、適用于單梁箱、雙梁箱、雙T梁、槽型梁等各種斷面的橋梁施工 6、整套設(shè)備投資較大。為提高設(shè)備使用效率，必須解決好裝配化和科學(xué)管理的問題。,移動模架法 22

3、. 1 施工工藝介紹,（一）施工過程的主要工序 主要工序有：側(cè)模安裝就位、安裝底模、支座安裝、預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整、綁扎底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝、內(nèi)模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內(nèi)模脫模、施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿及落模拆底模及滑?？v移。 （二）模板安裝的注意要點(diǎn) 1模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接（模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時除外），避免引起模板變形。 2安裝側(cè)模板時，應(yīng)防止模板移位和凸出。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。對小型結(jié)構(gòu)物，可使用金屬線代替拉桿，最好設(shè)置拔出拉桿為宜。對大型結(jié)構(gòu)物應(yīng)采用

4、圓鋼筋做拉桿，并采用花藍(lán)螺絲上緊。 3模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。 4當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和12汽車荷載（不計(jì)沖擊力）所產(chǎn)生的撓度。縱向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。 5后張法預(yù)應(yīng)力梁、板，應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)希瑧?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)姆垂盎蝾A(yù)拱。預(yù)拱應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)算或按經(jīng)驗(yàn)設(shè)置。,6模板縱橫肋的間距布置要合理，對不同材質(zhì)的面模板要采用不同的

5、縱橫肋間距。 7固定于模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞尺寸、位置必須準(zhǔn)確并安裝牢靠，防止?jié)仓炷吝^程中的走動移位。 （三）施工中現(xiàn)澆梁模板常出現(xiàn)的問題 施工掛籃底模與模板的配制不當(dāng)造成施工操作困難，箱梁逐節(jié)變化的底板接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。 1原因分析 （1）懸臂澆筑一般采用掛籃法施工，掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。 （2）底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點(diǎn)采取措施，使梁底接縫不平，漏漿，梁底線形不順。 （3）側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯縫不平。 （4）掛籃模板定位時，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。 （5）掛籃的模板

6、未按橋梁縱軸線定位。 （6）掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)幾何變形。,2防治措施 （1）底模架的平面尺寸，應(yīng)滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度。 （2）底模架應(yīng)考慮箱梁斷面漸變和施工預(yù)拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設(shè)置活動鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫和順。 （3）底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應(yīng)用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模架變形。 （4）掛籃就位后，在校正底模架時，必須預(yù)留混凝土澆筑時的拋高量（應(yīng)經(jīng)過對掛籃的等荷載試驗(yàn)取得），模板安裝時應(yīng)嚴(yán)格按測定位置核對標(biāo)高，校正中線，模板和前一節(jié)段的混凝土面應(yīng)平整密貼。 （5）掛籃就

7、位后應(yīng)將支點(diǎn)墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測量梁端標(biāo)高，在吊帶收放時應(yīng)均勻同步，吊帶收緊后，應(yīng)檢查其受力是否均衡，否則就重新調(diào)整。,一、移動懸吊模架施工 移動懸吊模架的基本結(jié)構(gòu)： （1）承重梁：通常采用鋼梁，長度大于2倍跨徑，是承受施工設(shè)備自重、模板系統(tǒng)重力和現(xiàn)澆混凝土重力的主要構(gòu)件。 （2）橫梁：從承重梁兩側(cè)伸出，兩端垂直向下，到主梁的下部再成水平狀態(tài)，形成下端開口的框架并將主梁包在內(nèi)部。 （3）支承系統(tǒng)：由活動支承和后端支承組成。 移動模架承重部分類型常見的多為兩組定型的鋼箱主梁（圖1），也有使用拆裝式常備桿件改造后的桁梁（圖2）； 定型鋼箱主梁形式的移動模架系統(tǒng)一般為專門設(shè)計(jì)，對匹配梁

8、型使用，梁跨2040m范圍均有應(yīng)用； 拆裝式常備桿件形式的移動模架系統(tǒng)的優(yōu)勢在于平曲線半徑較小、梁跨多種組合等定型移動模架無法適應(yīng)的環(huán)境下，本工法主要內(nèi)容為后者。,圖1 鋼箱主梁式移動模架構(gòu)造圖,圖2 桁架主梁式移動模架構(gòu)造圖,桁架主梁式移動模架體系由四部分組成： 固定于橋墩上部用來支承桁梁平臺的支承體系； 收折式桁梁平臺； 平臺轉(zhuǎn)跨推進(jìn)行走系統(tǒng)； 支架平臺上的滿堂支架體系。 工藝原理: 1. 整個支撐體系附著于支撐墩柱上，通過支撐鍵及預(yù)埋鍵盒，將施工荷載全部轉(zhuǎn)移至墩柱之上，不再設(shè)置臨時支墩。 2. 每組桁梁通過可收折橫聯(lián)行成整體，作為現(xiàn)澆梁施工的支架平臺。 3. 支撐體系上設(shè)置橫、縱移裝置，

9、完成橫移及縱移。 工藝工法特點(diǎn): 1. 無需地基處理，能對高度較大、無法或較難設(shè)置落地支架的現(xiàn)澆梁進(jìn)行施工，減少了對環(huán)境的依賴和破壞，適用范圍廣。 2. 使用常備桿件，可依具體施工條件進(jìn)行組合，適應(yīng)性強(qiáng)。牽引設(shè)備移動，操作簡單，安全可靠。 3. 采用倒三角及倒梯形加強(qiáng)承重桿系，為桁梁提供足夠的抗彎能力及剛度；承重桿系為收折設(shè)計(jì)，滿足平臺向前行走。 4. 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、施工周期快、質(zhì)量好。,移動模架施工方法 移動模架作為主要承重結(jié)構(gòu)，利用橋墩為支點(diǎn)臨時支承梁體自重，在移動模架上完成模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力索筋等，當(dāng)完成一孔梁的施工，之后移動模架落模，移動至下一跨就位，

10、以此進(jìn)行逐孔澆筑施工。采用逐孔施工能連續(xù)操作，施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多，經(jīng)濟(jì)效益越高。 施工工藝流程 移動模架施工過程中，要調(diào)整各支點(diǎn)處模板的縱向標(biāo)高，使模板處于澆注混凝土?xí)r的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)拱度。 預(yù)拱度設(shè)置由安裝在橫梁上的機(jī)械支撐來完成，預(yù)拱度值由模架自身撓度和連續(xù)箱梁預(yù)拱度兩部分組成。,桁梁分組拼裝、安裝前方支撐體系、分組提升就位,平臺就位并連結(jié)橫向聯(lián)系,鋪設(shè)橫向分配梁、搭設(shè)高度調(diào)整支架,鋪設(shè)底模、側(cè)模及翼緣部分模板（預(yù)壓）,安裝鋼筋與預(yù)應(yīng)力,澆筑主梁砼、養(yǎng)生、鑿毛,張拉預(yù)應(yīng)力鋼束、壓漿,落架、拆除模板及調(diào)整高度支架平臺、分配梁,解除橫向聯(lián)系、收起承重桿系、主桁梁縱向連接,移動模

11、架前移到位,施工工藝流程圖,操作要點(diǎn) （一）支撐體系安裝 1. 支撐體系說明 支承體系是用來支承桁梁平臺，支承體系由橫梁、斜撐桿、抱箍、支承鍵四部分組成，斜撐由抱箍與支承鍵共同支承固定，抱箍與支承鍵為斜撐提供反力支承，減小橫梁的彎距，具體見圖4。,圖4 支撐體系結(jié)構(gòu)圖,2. 支撐體系安裝設(shè)備 用4臺四輪滑車將橫梁及附掛在桁梁上的支撐鍵、抱箍、斜桿座、牛腿斜撐、平聯(lián)等整體吊裝。即在橋墩頂面利用預(yù)埋的32精軋螺紋鋼筋作錨筋,一個圓柱固定一根懸臂吊桿，每根懸臂吊桿上掛一個4輪滑車，用卷揚(yáng)機(jī)牽引起吊。 3. 支撐體系的安裝就位 1）上下支撐鍵的安裝 兩片體系吊裝提升到較橫梁安裝位置高出約0.5m后，先

12、安裝下支承健，再安裝抱箍，然后安裝上支承鍵。安裝支承鍵時，用上胡蘆吊住支承鍵將其向預(yù)埋鍵盒內(nèi)插入，并穿精軋螺紋鋼筋，張拉精軋螺紋粗鋼筋(每根32精軋螺紋鋼筋的張拉力為400kN，每個支承鍵有4根精軋螺紋鋼筋)，具體見表5。,圖5 支撐體系吊裝示意圖,2）抱箍的安裝 在下支承鍵安裝完畢后，即可安裝抱箍，抱箍用掛在體系上的上葫蘆及兩側(cè)葫蘆安裝，其中上葫蘆吊住抱箍中間的上內(nèi)口，兩個側(cè)葫蘆吊住抱箍兩側(cè)的角點(diǎn)并向上提升便其轉(zhuǎn)動90抱住墩柱，并置于下支承鍵上。抱箍就位時應(yīng)保證兩個半抱箍的中點(diǎn)連錢應(yīng)與兩圓柱中心連線垂直，可通過兩柱的抱箍上平板中心連線及其對角連線量測控制。抱箍連接均用高強(qiáng)度螺栓,見圖6。,圖

13、6 抱箍安裝示意圖,（二） 承重桁梁構(gòu)造及組裝 承重桁梁由收折式縱桁梁，橫向聯(lián)系組成。收折式縱桁梁由水平桁梁及承重桿系組成，水平桁梁為拼裝桁架結(jié)構(gòu)，由長3m的貝雷桁片拼裝而成的矩形桁架；平臺承重桿系因跨徑而異，31.5m及其以下跨徑為倒三角形，31.5m以上跨徑為倒梯形。標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)捰?組收折式縱桁梁，每組縱桁梁均由3片縱向桁片組成一組，縱桁梁間由橫向桁片聯(lián)成整體平臺。縱桁梁支承于前后兩個墩柱的支承體系上，縱桁梁前后設(shè)有導(dǎo)梁滿足平臺轉(zhuǎn)跨行走。 平臺按第一次澆筑時的布置組裝，承重桿系按照收折狀態(tài)組裝。各組桁梁先三跨通裝為一列，縱向就位后再拆除接頭處的連接銷子成三段，具體見圖7。,圖7 倒三角形承重體

14、系桁梁,（三）模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置 模架合模后，要調(diào)整各支點(diǎn)處模板的縱向標(biāo)高，使模板處于澆注混凝土?xí)r的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置由可調(diào)鋼管頂托來完成，預(yù)拱度值由模架自身撓度和連續(xù)箱梁預(yù)拱度兩部分組成。 1. 移動模架系統(tǒng)撓度值的組成 理論預(yù)拱度是整個移動模架系統(tǒng)的理論撓度值與設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力張拉反拱值綜合計(jì)算而得主要由三部分組成： 1)碗扣支架和桁梁自重產(chǎn)生的彈性、非彈性變形的撓度值。 2)混凝土自重產(chǎn)生的撓度值。 3)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值(支點(diǎn)間按二次拋物線計(jì)算)。曲線方程如下： 式中 L表示跨長； 表示梁段最大矢高。 另外，還要考慮混凝土的收縮、徐變以及路面層及橋面附屬設(shè)施

15、等后期施加的永久荷載對撓度值的影響。,2. 立模標(biāo)高的確定 式中 為支架在現(xiàn)澆梁、模板及支架自重作用下的彈性變形； 其中 桁梁在自重下的位移； 桁梁加載后的最終位移； 桁梁卸載后的位移； 移動支架對已澆梁作用的變形，由設(shè)計(jì)提供； 汽車+其他活載作用下的變形； 包含施工過程溫度變化、支架非彈性變形、牛腿、小車沉降值、移動模架C梁吊帶伸長(C形梁安裝后，進(jìn)行第二跨澆注時，要計(jì)算吊帶的伸長值)等。 3. 立模標(biāo)高的控制 1)根據(jù)平、豎曲線復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高； 2)按照縱向6m節(jié)點(diǎn)計(jì)算各跨細(xì)部底模標(biāo)高;（梁底橫向有坡度者同理計(jì)算） 3)計(jì)算上一項(xiàng)標(biāo)高點(diǎn)對應(yīng)的預(yù)拱度值，疊加到該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高上即為該點(diǎn)立模標(biāo)高；,

16、（四）預(yù)壓試驗(yàn) 在初次使用該類移動模架時，應(yīng)科學(xué)嚴(yán)格的進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以便將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與計(jì)算值進(jìn)行對比，確定彈性變形是否與計(jì)算相符，同時取得非彈性變形數(shù)據(jù)指導(dǎo)后續(xù)梁跨施工預(yù)拱度設(shè)置。 在底腹板鋪設(shè)完成后，進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用堆碼沙袋法分級加載，分別按照計(jì)算重量的30%、60%、90%、120%實(shí)施，并在跨中、四分之一跨、梁端設(shè)置觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，按規(guī)范準(zhǔn)確獲得預(yù)壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 （五）鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束安裝 1. 鋼筋綁扎 模板調(diào)整完畢后，進(jìn)入箱梁鋼筋模板預(yù)應(yīng)力施工。鋼筋綁扎順序?yàn)椋合鹊装濉⒏拱邃摻?，待?nèi)模立完后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋加工全部在鋼筋加工場完成，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。 2. 預(yù)應(yīng)力索安裝 預(yù)應(yīng)力鋼絞

17、線安裝順序?yàn)椋合鹊装?，后腹板，最后頂板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力束。 1）預(yù)應(yīng)力管道定位 預(yù)應(yīng)力管道定位必須準(zhǔn)確、牢固，嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范施工?？v向預(yù)應(yīng)力管道位置的坐標(biāo)偏差不大于1cm，橫向預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)偏差不大于0.5cm。 預(yù)應(yīng)力管道鋪設(shè)完成后，仔細(xì)檢查其表面是否有孔洞或裂縫，如有要立即更換或用膠帶紙封補(bǔ)。 2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的布設(shè)(成束) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙所提供的長度進(jìn)行下料，同時充分考慮千斤頂張拉的工作長度，以500 t千斤頂為例，工作長度應(yīng)不小于70cm。 預(yù)應(yīng)力穿束完成后，要對預(yù)應(yīng)力管道口進(jìn)行封堵，并將裸露在外的鋼絞線包裹，防止水泥漿漏入波紋管或污染張拉端，影響預(yù)應(yīng)力束的張拉。,（六

18、）澆注混凝土 采用全斷面快速澆注混凝土，混凝土澆注順序縱向由一端向另一端進(jìn)行，每段梁橫斷面混凝土澆注順序?yàn)橄葷驳装澹贊哺拱?，最后澆頂板?；炷恋恼駬v采用插入式振動棒和平板式振搗器。另需準(zhǔn)備部分插釬用于箱梁下倒角振搗。 1. 底板澆注 底板混凝土一般領(lǐng)先腹板混凝土2.03.0m，澆注時泵車輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口，將混凝土送入底板。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿混凝土并振搗密實(shí)，以防澆腹板混凝土?xí)r冒漿。 2. 腹板澆注 在超前澆注的底板混凝土未初凝(一般澆注完2 h左右)時，即開始斜層澆注腹板混凝土。兩側(cè)腹板混凝土要同步進(jìn)行，以保持模板支架受力均衡。每層混凝土澆注

19、厚度不得超過30cm，且要振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振和過振。 3. 翼板及頂板澆注 當(dāng)腹板澆注到箱梁腹部后，開始澆注頂板混凝土。澆注順序?yàn)椋合葷仓虚g，后澆注兩側(cè)翼板。兩側(cè)翼板要同步進(jìn)行。為控制橋面標(biāo)高，必須按測量高度進(jìn)行混凝土澆注?；炷潦諠{前，對表面進(jìn)行拉毛處理?；炷两K凝后，及時用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。 4. 收漿、抹面及標(biāo)高控制 在箱梁頂板及翼板的澆注過程中，為確保箱梁頂面的平整度符合規(guī)范要求，必須按測量高度進(jìn)行混凝土澆注?？稍谙淞喉斆婵v向每隔2 m布置一個高程點(diǎn)，并在標(biāo)高點(diǎn)上焊接水平鋼筋，利用鋁合金水平尺和木抹將混凝土面收平。 混凝土收漿前，對表面進(jìn)行拉毛處理?；炷两K凝后，及時用土工布覆蓋灑水

20、養(yǎng)生。,（七） 內(nèi)模、側(cè)模及端模拆除 一段梁的混凝土全部澆注完24h后，先拆除端模、側(cè)模；在張拉前，防止張拉時內(nèi)模對梁體變形影響，應(yīng)先拆除內(nèi)模。 （八）預(yù)應(yīng)力張拉 鋼束張拉以張拉力控制為主，伸長值作為校核(預(yù)應(yīng)力伸長值按設(shè)計(jì))。要求理論伸長量與實(shí)測伸長量之間的誤差不超過6%，超過此范圍時，應(yīng)分析原因并采取措施予以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。 （九） 孔道壓漿、封錨 壓漿工作宜在張拉完畢后盡早進(jìn)行，一般預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在張拉完畢，停10h左右，觀察預(yù)應(yīng)力鋼束和錨具穩(wěn)定后即可進(jìn)行。 對于埋置在構(gòu)件內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆注封錨混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)

21、符合設(shè)計(jì)要求。 （十） 移動模架落模 在已完梁的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，拆除移動平臺上的滿堂支架；在各組桁梁的中間一根砂筒座梁上安置千斤頂將平臺頂起一定距離(約2cm)，前后墩在對應(yīng)的砂筒座上放置縱向行走小車軌道及行走小車；隨即放置桁梁橫向滑行軌道后，千斤頂下落將桁梁置于滑行軌道上；將各組桁梁之間的橫向聯(lián)系桁片水平轉(zhuǎn)動收折并附著子桁粱上，同時拆除各組桁梁的承重桿系的豎桿之間的剪刀撐聯(lián)系桿及豎桿上的聯(lián)系支撐架，將承重桿系向上收折。,（十一） 移動模架轉(zhuǎn)跨就位 平臺轉(zhuǎn)跨推進(jìn)行走系統(tǒng)由行走車與牽引裝置兩部分組成。 行走車置于墩柱橫梁頂部，其縱向滾輪支承縱桁梁，使縱桁梁可縱向行走，行走車自身可橫向行

22、走，從而實(shí)現(xiàn)平臺雙向行走，具體見圖8。牽引裝置采用慢速卷揚(yáng)機(jī)。 縱向行走前，先將各組桁梁在滑行軌道上橫移使曲線上的前、中、后三跨桁梁列成直線，將前跨桁梁后端用銷子將前跨桁梁與中跨桁梁連接成連續(xù)桁梁；同時，在中跨桁梁與后跨桁梁之間安裝可豎直與水平轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向接頭，以滿足曲線上3跨桁梁同步前移的需要。 縱向行走到位后，拆除第一、第二跨墩頂連接銷子及第二、三跨之間的轉(zhuǎn)向接頭與水平過渡件，將桁梁分解為三跨；然后將各跨桁梁橫向就位后，千斤頂起頂，將橫梁落在支撐體系上；平臺準(zhǔn)確就位后打開水平轉(zhuǎn)動桁片并安裝轉(zhuǎn)動桁片的傳力螺栓，安裝豎桿組之間的聯(lián)桿系，安裝倒三角或倒梯形承重桿系；在平臺上搭設(shè)滿堂支架，支立模板，完成平臺轉(zhuǎn)跨。,圖8 整體縱移,