雷克薩斯LS430電動車窗系統(tǒng).ppt

1、覃國金 制作,目錄,雷克薩斯LS430電動車窗系統(tǒng),第一節(jié) 電動車窗認(rèn)識,一、功能 手動開/關(guān)的功能 單觸式自動開/關(guān)功能 車窗鎖止功能 防夾保護功能 無鑰匙電動車窗功能,1. 手動開/關(guān)的功能 當(dāng)電動車窗開關(guān)被推或拉到一半時，窗戶打開或關(guān)閉直至開關(guān)被松開。 2. 單觸式自動開/關(guān)功能 當(dāng)電動車窗開關(guān)被推或拉到底時，窗戶全開或全關(guān)。 提示: 有些車型有只有自動打開的功能，有些車型只有駕駛員窗有自動開關(guān)功能。,3. 車窗鎖止功能 當(dāng)車窗鎖止開關(guān)打開時，除駕駛員車窗，所有車窗打開和關(guān)閉功能失效。 4. 防夾保護功能 在單觸式自動關(guān)窗期間，如果異物卡在窗內(nèi)，此功能自動停止電動車窗并將車 窗玻璃向下移

2、動大約50毫米。 5. 無鑰匙電動窗功能 如果駕駛員車門不打開， 在點火開關(guān)開到ACC或 LOCK位置后大約45秒 的時間里，此功能允許 電動車窗系統(tǒng)的操作。,參考: 駕駛員車門鎖芯聯(lián)動功能 此功能按照駕駛員車門鎖 芯和無線控制門鎖的操作 打開和關(guān)閉車窗。,二、電動車窗系統(tǒng)組成 車窗調(diào)節(jié)器 .電動車窗馬達(dá) 電動車窗總開關(guān) 電動車窗開關(guān) 點火開關(guān) 門控開關(guān)（駕駛員側(cè)）,1. 車窗開閉調(diào)節(jié)器 (1) 功能 電動車窗馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運動被轉(zhuǎn)換為上下運動，打開和關(guān)閉車窗。 (2) 結(jié)構(gòu) 車窗由車窗開閉調(diào)節(jié)器提升臂支持，它用X臂支持，車窗開閉調(diào)節(jié)器均衡器臂與其相連。車窗用X臂高度的改變來打開和關(guān)閉。 提示:

3、除了X臂型車窗開閉調(diào)節(jié)器外，還有拉索型和單 臂型的車窗開閉調(diào)節(jié)器。 2. 電動車窗馬達(dá) (1) 功能 電動車窗馬達(dá)正向或反向轉(zhuǎn)動，驅(qū)動車窗開閉調(diào)節(jié)器。 (2) 結(jié)構(gòu) 電動車窗馬達(dá)由三部分組成： 馬達(dá)，傳動機構(gòu)和傳感器。通過開關(guān)操作，馬達(dá)正向和反向轉(zhuǎn)動。傳動裝置將馬達(dá)旋轉(zhuǎn)傳輸?shù)杰嚧伴_閉調(diào)節(jié)器。傳感器由用于控制防夾功能的限位開關(guān)和速度傳感器組成。,3. 電動車窗總開關(guān) 電動車窗總開關(guān)控制整個電動車窗系統(tǒng)。 電動車窗總開關(guān)驅(qū)動所有電動車窗馬達(dá)。 車窗鎖止開關(guān)使車窗的開，關(guān)無效，駕駛員的車窗除外。 根據(jù)駕駛員側(cè)的電動車窗馬達(dá)來的速度傳感器和限位開關(guān)信號進(jìn)行是否卡住的判斷（帶有防夾保護功能的車型）。,4

4、. 電動車窗開關(guān) 各電動車窗開關(guān)分別驅(qū)動前部乘員和后面乘員車窗的電動車窗馬達(dá)。,5. 點火開關(guān) 點火開關(guān)將ON，ACC或LOCK信號傳輸?shù)诫妱榆嚧翱傞_關(guān)以便控制無鑰匙電動車窗功能。,6. 門控開關(guān) 門控開關(guān)將駕駛員車門的打開或關(guān)閉信號（門打開：ON，關(guān)閉OFF）傳送到電動車窗總開關(guān)以便控制無鑰匙電動車窗功能。,7. 保險裝置,電路保護零件保護電路，防止當(dāng)電線或 電子/ 電氣組件短路時出現(xiàn)過大電流。 （1）保險絲（Fuse） 保險絲安裝在熔斷絲和電器之間。 當(dāng)超 過規(guī)定值的電流流過單個電器的電路時， 保險絲就會熔斷以保護線路。使用兩種 類型的保險絲：葉片型和管型。 （2）熔斷絲（FL） 熔斷絲安

5、裝在電源和有大電流流過的電 器之間的線路中。 如果由于線束與車身 短路而引起電流過大，熔斷絲就會熔斷 以保護線束。使用兩種類型的熔斷絲。 管型和連鎖型,保險絲和熔斷絲類型 葉片式保險絲和管型熔斷絲都根據(jù)其容量大小用顏色編碼。,（3）電路斷路器（CB） 電路斷路器用于諸如電動車窗，除霧器，風(fēng)機馬達(dá)等保險絲所保護不了的大電流負(fù)載。當(dāng)電流超過 額定電流量時，斷路器 內(nèi)的雙金屬器件發(fā)熱膨 脹，斷開電路。甚至電 流低于額定電流值時， 如電流反復(fù)地在短時或 長時內(nèi)流動，雙金屬器 件的溫度也會升高，斷 開電路。 和保險絲不同 ，將電路斷路器的雙金 屬器件復(fù)位后，可以重 復(fù)使用，如圖所示。 電路斷路器有兩個類

6、型： 自動復(fù)位型和手動復(fù)位型，它依靠手動來復(fù)位。,三、電動車窗系統(tǒng)控制原理,（一）普通型電動車窗控制系統(tǒng),（二）BCM集成控制式電動車窗系統(tǒng),當(dāng)點火開關(guān)處于ON位置，并且駕駛員的電動車窗開關(guān)拉到一半，手動的UP信號被輸入到IC，并發(fā)生下述變化： Tr：ON UP繼電器：ON DOWN 繼電器：接地電路結(jié)果，駕駛員電動車窗馬達(dá)向上方向轉(zhuǎn)動。當(dāng)這開關(guān)被松開時，UP繼電器關(guān)掉，馬達(dá)停止。 當(dāng)駕駛員電動車窗開關(guān)被推到一半，手動DOWN信號被輸入到IC，并發(fā)生下述變化： Tr：ON UP繼電器：接地電路 DOWN繼電器：ON 結(jié)果，駕駛員電動車窗馬達(dá)朝向下方向轉(zhuǎn)動。,1、手動操作,2、自動操作,當(dāng)點火開

7、關(guān)處于ON位置且駕駛員的電動車窗開關(guān)被拉到底時，一個自動UP信號被輸入到IC。因為IC有定時器電路并且 當(dāng)自動UP信號被輸入時，此定時器電路將保持ON的情況最多10秒鐘，所以即使在開關(guān)被松開后馬達(dá)也繼續(xù)轉(zhuǎn)動。如果駕駛員車窗完全關(guān)閉并且IC檢測到來自電動車窗馬達(dá)的速度傳感器和限位開關(guān)的馬達(dá)鎖止信號，或著定時電路關(guān)閉，電動車窗馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動。自動關(guān)閉操作可以通過把駕駛員電動車窗開關(guān)往打開方向打開一半來終止。,四、電動車窗防夾功能,1、功能 通過電動車窗馬達(dá)中的限位開關(guān)和速度傳感器兩個元件檢測窗戶是否被卡住。 （1）速度傳感器根據(jù)電動機轉(zhuǎn)速發(fā)出一個脈沖信號。從脈沖波長的變化可以檢測出車窗是否卡住。 （

8、2）限位開關(guān)根據(jù)齒圈的空段來判別是卡住情況下的脈沖信號波長改變，還是車窗已經(jīng)完全關(guān)閉情況下的脈沖信號波長改變。,2. 操作 當(dāng)電動車窗總開關(guān)從電動車窗馬達(dá)收到卡住信號時，它關(guān)掉UP繼電器，打開DOWN繼電器大約一秒鐘，以退回車窗玻璃大約50毫米，以防止車窗玻璃更進(jìn)一步關(guān)閉。 警告: 可以通過在窗戶和窗框之間插入一物體（例如捶柄）來檢測防夾保護功能的運行。因為如果當(dāng)窗戶處于幾乎要關(guān)閉的狀態(tài)時，防夾保護功能不觸發(fā)，因此用手試驗會引起傷害。 有些老型號沒有防夾保護功能。,3、自適應(yīng)功能,在下面情況下，電動車窗馬達(dá)需要自適應(yīng)（到限位開關(guān)的初始位置）： 當(dāng)車窗開閉調(diào)節(jié)器和電動車窗馬達(dá)斷開時。 車窗沒有裝

9、上，觸發(fā)了車窗開閉調(diào)節(jié)器時。 執(zhí)行了任何改變車窗關(guān)閉位置的操作，例如更換了車門玻璃槽時。 自適應(yīng)方法（Corolla-NZE12#） 將電動車窗馬達(dá)和電動車窗總開關(guān)連接到車輛的線束。 將點火開關(guān)旋到ON位置，并操作電動車窗總開關(guān)，讓電動車窗馬達(dá)在UP方向空轉(zhuǎn)四秒以上（旋轉(zhuǎn)6圈到10圈之間）。,五、無鑰匙電動車窗功能,1. 功能 無鑰匙電動車窗功能根據(jù)門鎖控制系統(tǒng)控制電動車窗主繼電器的操作。 當(dāng)點火開關(guān)從ON位置到ACC或LOCK位置時，組合繼電器檢測到此變化，觸發(fā)定時電路并保持電動車窗主繼電器接通大約45秒鐘。 當(dāng)組合繼電器根據(jù)來自門控開關(guān)的信號檢測到車門打開時，繼電器關(guān)掉電動車窗主繼電器。

10、提示: 有些車型在電動車窗總開關(guān)中有定時器電路，它控制無鑰匙電動車窗功能。,六、LS430電動車窗系統(tǒng)（見課本）,駕駛員側(cè)車門電動窗電路圖（一）,駕駛員側(cè)車門電動窗電路圖（二）,右前車門電動窗電路圖,左后車門電動窗電路圖,右后車門電動窗電路圖,七、日產(chǎn)瑪馳電動車窗系統(tǒng)電路,1、控制電路，如圖示,2、電動車窗防夾功能,如果當(dāng)駕駛員側(cè)電動車窗上升時夾到障礙物，車窗將下降 150 mm。當(dāng)駕駛 員側(cè)車門受到了相當(dāng)于障礙物被夾住的沖擊或載荷時，根據(jù)環(huán)境和行駛條件， 車窗可能會下降。,駕駛側(cè)電動車窗電機傳統(tǒng)系統(tǒng)中有一個限位開關(guān)和一個脈沖傳感器。在本車 電動車窗電機傳動系統(tǒng)中，限位開關(guān)已去掉，安裝了2個脈

11、沖傳感器來簡化 結(jié)構(gòu)。要控制系統(tǒng)，需要玻璃位置和玻璃運動方向的信息。因此，如果檢查 或保養(yǎng)時系統(tǒng)丟失了位置信息或位置信息出現(xiàn)故障，必須對系統(tǒng)進(jìn)行初始化。,檢測脈沖傳感器2脈沖信號的差別來確定玻璃的運動方向,電動車窗開關(guān)通過計算電機轉(zhuǎn)軸每轉(zhuǎn)一圈時脈沖傳感器1發(fā)出的脈沖數(shù)來檢 測玻璃的運動。隨后，它檢測脈沖傳感器2脈沖信號的差別來確定玻璃的運 動方向。電動車窗主開關(guān)讀取脈沖傳感器信號1和2來確定車門玻璃的狀態(tài) 并執(zhí)行控制操作 。,在通過自動控制使電動車窗上升時或者當(dāng)點火開關(guān)處于 ON 之外的其它位 置（當(dāng)定時器接通時）時，如果夾住了一個障礙物而且一個固定載荷或更 大的力作用在駕駛員側(cè)車門玻璃上，脈沖信號傳感器1的信號改變。電動車 窗開關(guān)讀取該信號的變化，使電動車窗電機的向上運動停止，傳送下降信 號使駕駛員側(cè)車門玻璃下降固定量。,電動車窗防夾功能啟動時的波形信號,3、失效保護功能 駕駛員側(cè)車門玻璃上升時，如果檢測運動方向的解碼器信號被檢測到出 現(xiàn)不規(guī)律時，或是如果在電動車窗開關(guān)存儲的玻璃全關(guān)位置和玻璃的實際位 置之間檢測到故障時，則進(jìn)入失效保護控制的操作，使系統(tǒng)處于非初始化狀 態(tài)。,4、駕駛員側(cè)電動車窗防夾功能的設(shè)置方法 完成下列操作后，對駕駛員側(cè)電動車窗進(jìn)行初始化： 初始化程序： a.將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置； b.將車門玻璃打開一半或更多； c.操作電動車窗開關(guān)向