(2)沿線服務設施污水處理

1、（）沿線服務設施污水處理本項目沿線共設置處服務養(yǎng)護工區(qū)（本區(qū)域內地表水體為大肚川河，距主線約），工作人員按全日值守考慮，每人每天用水定額系數(shù)??；過往客流主要是用餐或使用洗手間，每人用水定額取。所有人員的生活污水排放系數(shù)按計。根據(jù)環(huán)境影響評價技術導則公路建設項目（征求意見稿）公路沿線設施污水量定額及污水成分，主要污染物為、氨氮、動植物油，污水經防滲化糞池收集后運至污水處理廠，處理達標后排放。污染物產生量如表所示。表 沿線服務設施用水及污水排放量估算表每處設計人員數(shù)每處污水發(fā)生量沿線設施污水處理及去向量（）服務區(qū)工作人員經防滲化糞池收集后運至污服務區(qū)過往人員水處理廠處理養(yǎng)護工區(qū)工作人員污水發(fā)生量合

2、計為。環(huán)境空氣保護措施與對策建議保護目標項目建設影響學校、 人群集中區(qū)域的學習、 生活環(huán)境，及沿線空氣環(huán)境質量；道路營運降低沿線區(qū)域空氣環(huán)境功能等級。環(huán)境空氣保護措施施工期防治措施（1） 運輸?shù)缆窇〞r灑水，每天至少兩次（上、下班） ，在經過村莊密集地區(qū)要加強灑水密度和強度。（2） 運送散裝含塵物料的車輛，要用蓬布苫蓋，以防物料飛揚。對運送砂石料的車輛應限制超載，不得沿途灑漏。粉狀材料應罐裝或袋裝。土、水泥、石灰等材料運輸禁止超載，并蓋篷布。（3）避免將瀝青拌和站設置在河流等地表水體及沿線水庫旁，以免污染水體；盡量減少拌合站設置的數(shù)量；瀝青拌和站應設在開闊、空曠的地方，以拌和站為圓心， 半徑范

3、圍內不能有居民區(qū)，且應設置在敏感點下風向。 拌和站采取封閉拌合，安裝必要的密封除塵裝置。瀝青熔化、加溫、攪拌應在密封的容器中作業(yè)。并配備除塵設備、瀝青煙凈化和排放設施。1 / 7（4）石灰、水泥和砂石料的拌和，采取站拌方式，但要慎重選址，拌和站應遠離居民區(qū)敏感點（不得設置在敏感點上風向，距離應大于） ，另外拌和站須配備除塵設備，加強勞動保護。灰土集中拌合，合理安排拌合點，盡量減少拌合點設置?；彝涟韬险静坏眠x在環(huán)境敏感點上風向，與其距離也應在以上。（5） 筑路材料堆放地點選在環(huán)境敏感點下風向，距離在以上；加強堆場管理，合理安排堆垛位置， 采取加蓋苫布措施。 遇惡劣天氣減少堆存量并及時利用，并設置

4、圍欄，定時灑水防塵。（6） 施工工作人員炊事設施應設立在遠離人群的地方，并且要求使用清潔燃料。營運期防治措施（）加強沿線服務設施和公路兩側綠化， 栽種可吸收或吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹種及草坪，以控制廢氣向周圍環(huán)境擴散。（）加強道路管理及路面養(yǎng)護，保持道路良好運營狀態(tài)。（）服務區(qū)廚房安裝油煙凈化器， 使油煙排放濃度符合 飲食業(yè)油煙排放標準（小于） ()。油煙凈化設施最低去除率需達到。（）服務設施均采用電鍋爐取暖，不會向外界排放、等污染物，不會對環(huán)境空氣造成影響。固體廢物環(huán)境影響保護措施施工期保護措施施工期固體廢物主要包括建筑垃圾和施工人員生活垃圾。 施工期固體廢物主要為施工殘土生產的

5、建筑垃圾， 要求及時清運。 生活垃圾集中收集后， 運至市政指定地點處理，嚴謹隨意丟棄。由于施工期間固體廢物是沿著道路呈線性分布的，若堆放不當或處置不及時， 將直接破壞道路沿線生態(tài)環(huán)境， 因此應通過加強施工管理，及時清運、處置，減少和防治固體廢物影響。（）本項目計劃棄土量萬，共設置處棄土場，部分棄方回填取土場，部分運至棄土場。（）車輛運輸散體物和廢棄物時，運輸車輛必須做到裝載適量，加蓋苫布，駛出施工場地前做好外部清洗， 沿途不漏灑、 不飛揚；運輸必須限制在規(guī)定時段內進行，按指定路線行駛；2 / 7（）對可利用的廢料，如木材等，應進行回收，以節(jié)省資源；（）對有揚塵可能的廢物采用圍隔堆放的方法處理；

6、（）實施全封閉型施工， 盡可能使施工期間的污染和影響控制在施工場地范圍內，盡量減少對周圍環(huán)境的影響；（）施工車輛的物料運輸應盡量避開敏感點的交通高峰期， 并采取相應的適當防護措施，減輕物料運輸?shù)慕煌▔毫臀锪闲孤?以及可能導致的二次揚塵污染；（）在施工區(qū)域產生的固體廢物應及時運走： 工程棄土及時運至堆土臨時中轉場，堆土四周設置排水溝， 加苫布遮蓋，取土場取土后將部分棄土回填取土場，部分運至棄土場；（）筑路廢料用于路基回填。營運期保護措施通過制定和宣傳法規(guī)， 禁止在改擴建道路亂丟食物包裝袋、 飲料瓶、易拉罐等垃圾，以保證行車安全和道路兩側的清潔衛(wèi)生。安排專人定期清理公路垃圾；服務養(yǎng)護工區(qū)設置垃

7、圾桶收集垃圾，收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期統(tǒng)一清運處理。環(huán)境風險措施風險管理、預防措施擬建項目線位跨越綏芬河大橋（綏芬河）（穿越綏芬河東寧段灘頭魚大麻哈魚國家級水產種質資源保護區(qū)試驗區(qū)，黑龍江東寧綏芬河國家濕地公園）、共穿越東寧縣水源地二級保護區(qū)路段、穿越黑龍江東寧綏芬河國家濕地公園（規(guī)劃）和綏芬河東寧段灘頭魚大麻哈魚國家級水產種質資源保護區(qū)是環(huán)境風險影響的主要敏感點。需要對跨越綏芬河大橋和穿越水源地二級保護區(qū)路段采取完善的水污染事故防范措施。擬建項目危險品運輸風險管理情況見圖。3 / 7圖危險品運輸風險防范及管理體系框圖雨水收集系統(tǒng)本工程在綏芬河大橋設置橋面徑流收集系統(tǒng)并在橋位縱坡下坡方向下方左右側

8、（濕地公園范圍和水產種質資源保護區(qū)之外） 各設置一座事故應急池； 在穿越東寧縣水源地二級保護區(qū)路段 （共）及兩端各延， 共計路面兩側均設置防滲導流邊溝，路面初期雨水導排至保護區(qū)外排放，保護區(qū)內不設置邊溝泄水口危險品運輸風險事故防范措施（）工程措施在跨越綏芬河大橋和穿越東寧縣水源地二級保護區(qū)路段雙向入口前處設置警示牌、應急電話等信息； 設置限速和禁止超車標志， 禁止在跨河橋梁和跨保護區(qū)路段超車， 以便提醒司機謹慎駕駛， 減少在跨綏芬河橋梁段和跨保護區(qū)路段因超車引發(fā)的交通事故。為避免危險化學品運輸車輛因交通事故離開路域范圍， 對綏芬河大橋兩側的防撞護欄進行加強、加高設計；在綏芬河大橋（綏芬河） （

9、穿越綏芬河東寧段灘頭魚大麻哈魚國家級水產種質資源保護區(qū)試驗區(qū)， 黑龍江東寧綏芬河國家濕地公園）設置橋面徑流收集系統(tǒng)和共穿越東寧縣水源地二級保護區(qū)路段路面兩側設置防滲導流邊溝、防撞護欄和警示標志。4 / 7（）組織管理與制度措施擬建項目應急預案包括組織機構、工作職責和制度、 應急工作規(guī)程和處置原則等。組織機構由東寧市交通運輸局成立道路化學危險品運輸事故協(xié)調小組， 負責組織協(xié)調道路危險品運輸事故的搶救和處理工作。 工作職責主要有研究制訂國道丹東至阿拉泰公路吉黑省界 （琿春）至東寧段公路化學危險品運輸安全措施和政策，建立轄區(qū)內化學危險品運輸業(yè)戶和車輛、 人員檔案， 定期開展對道路化學危險品運輸業(yè)戶的

10、安全檢查， 并定期召開協(xié)調領導小組成員會議， 通報道路化學品運輸事故情況，定期組織道路化學品運輸業(yè)戶負責人、駕駛員、押運員、裝卸人員進行業(yè)務培訓和開展應急預案的演練， 積極開展各種形式的宣傳活動， 提高沿線老百姓和從業(yè)人員的安全生產意識， 做好道路化學危險品運輸事故的統(tǒng)計與上報工作等。一旦事故發(fā)生，任何發(fā)現(xiàn)人員應及時通過路側緊急電話或其它通訊方式向應急小組報告。應急小組接到事故報告后， 應立即通知就近的公路巡警前往事故地點控制現(xiàn)場。同時，通知就近的地方消防部門派消防車輛和人員前往救援。如果危險品為固態(tài)，可清掃處置，并對事故記錄備案。如果危險品為氣態(tài)且有劇毒， 消防人員應戴防毒面具進行處理； 在

11、危險品逸漏無法避免的情況下， 需立即通知環(huán)保部門、 公安部門， 必要時對沿線處于污染范圍內的人員進行疏離，避免發(fā)生人員中毒傷亡。如果危險品為液態(tài)， 并已進入公共水體， 應立即通知環(huán)保部門。 環(huán)保部門接報后立即派環(huán)保專家和監(jiān)測人員到現(xiàn)場進行監(jiān)測分析， 配合相關部門及時打撈掉入水體的危險品容器。一旦發(fā)生泄漏事故，應具有嚴格的事故救援能力，具體如下： 現(xiàn)場處置專業(yè)組的建立及職責： 根據(jù)事故實際情況， 成立危險源控制組、傷員搶救組、滅火救援組、安全疏散組、安全警戒組、物資供應組、環(huán)境監(jiān)測組以及專家咨詢組等處置專業(yè)組，并明確相應職責。 危險化學品事故處置措施：針對擬建項目可能運輸?shù)母鞣N危險化學品的危險性

12、和環(huán)境污染特性，制定相應的事故處置措施。5 / 7 危險化學品事故現(xiàn)場區(qū)域劃分：針對擬建項路運輸?shù)母鞣N危險化學品的危險性和污染特性，明確事故現(xiàn)場危險區(qū)域、保護區(qū)域、安全區(qū)域的劃分，并以掛圖的形式張貼于醒目位置。 事故應急設施、設備及藥劑：針對運輸?shù)母鞣N危險化學品的危險性和污染特性，配備應急處置的設施、設備和藥劑。 應急處置單位、人員名單及聯(lián)系方式：明確危險化學品應急處置單位、人員名單和有效聯(lián)系方式，以便事故發(fā)生時及時處置。施工期水環(huán)境保護的管理措施（）橋梁樁基礎施工作業(yè)應盡量選擇在枯水期， 設置臨時排水溝， 產生的鉆渣泥沙要妥善處理，嚴禁拋棄在保護區(qū)內。（）自然保護區(qū)范圍內不得堆放或傾倒任何含

13、有害物質的材料或廢棄物， 也不得設置取土和臨時棄渣。（）禁止在保護區(qū)等清洗施工車輛，施工機械及其他設備。（）施工廢水和施工人員產生的生活垃圾集中處理，不得排入保護區(qū)內。（）加強施工人員的環(huán)保教育，禁止在自然保護區(qū)捕魚、抓蝦、圍捕野生動植物。應急預案根據(jù)突發(fā)事件應急預案管理辦法（國辦發(fā) 號），突發(fā)環(huán)境事件信息報告辦法，制定了的環(huán)境污染事件應急預案。擬建項目危險化學品車輛事故應急體系的建立， 是在東寧市交通運輸局的領導下，以營運管理部門項目管理處為主體成立危險化學品車輛事故應急處置組織機構，明確各有關人員的分工與職責， 制定應急預案并進行備案， 與東寧市環(huán)境應急預案和水污染突發(fā)事件應急處置預案聯(lián)動

14、。應急組織（）應急預案設立國道丹東至阿拉泰公路吉黑省界（琿春）至東寧段（老黑山至東寧段）公路突發(fā)環(huán)境事件應急領導小組 (以下簡稱應急領導小組 )，規(guī)定應急領導小組及有關部門的職責和突發(fā)事件處理程序。領導小組組成如下：組長：東寧市交通運輸局局長6 / 7副組長：東寧市交通運輸局副局長成員：各部門主要負責人等；領導小組職責如下：研究環(huán)境污染事件應急工作的有關重大問題； 發(fā)生環(huán)境污染事件時， 決定啟動應急預案，設立現(xiàn)場指揮部及應急行動小組， 統(tǒng)一領導和指揮項目的專項應急工作；協(xié)調或組織健全施工及運營警告警示標志、標線及防撞護欄、護墩、護墻等安全防護措施和事故多發(fā)路段的整治； 配合公安、環(huán)保等部門做好環(huán)境污染事件的應急救援工作， 為應急救援