《道路縱坡設(shè)計》PPT課件.ppt

1、第三章、道路的縱斷面設(shè)計,第二節(jié)、道路縱坡設(shè)計 呼倫貝爾學(xué)院工程技術(shù)學(xué)院采礦工程 孟愛國,i,H,L,縱坡設(shè)計,1.縱坡(坡度) 道路中線兩點(diǎn)間的高差與水平距離的比值（以 %計） 稱為縱坡或坡度。 從路線起點(diǎn)至止點(diǎn)的方向看，路線升高為上坡，降低為下坡。 規(guī)定：縱坡上坡為“+”，下坡為“”。 例如：5.3%為上坡， 2.8%為下坡。,第二節(jié)、道路縱坡設(shè)計,二、最小縱坡 定義：長路塹地段以及其它橫向排水不暢的路段，為了保證排水，均應(yīng)設(shè)置不小于0.3的縱坡。 1、3%以下縱坡的對卡車行駛不存在困難，即上坡不必?fù)Q擋，下坡不必制動，3%的縱坡不作為設(shè)計坡度； 2、最小縱坡為5%以上，但在露天礦坑內(nèi)盡量提

2、高坡度以提高運(yùn)輸效率和減少三角臺階的土方工程量； 3、如果臺階并段采用了5%的縱坡大坡道，夜間行駛時司機(jī)易出現(xiàn)驟睡而引發(fā)重大事故，同時長大坡道也易造成發(fā)動機(jī)過熱現(xiàn)象。,第二節(jié)、道路縱坡設(shè)計,三、坡長限制（grade length limitation）與緩和坡段 坡長定義指變坡點(diǎn)與變坡點(diǎn)之間的水平長度。 1、最大坡長限制 限制理由：如果臺階并段采用了縱坡大坡道，夜間行駛時司機(jī)易出現(xiàn)驟睡而引發(fā)重大事故，同時長大坡道也易造成發(fā)動機(jī)過熱現(xiàn)象。持續(xù)下坡剎車頻繁危及安全。 采用調(diào)查法確定一個坡長，一般盡量不要連續(xù)臺階連接。 影響因素 動力特性爬坡能力 下坡安全（8%+ 事故多發(fā) ） 道路等級 自然條件,

3、第二節(jié)、道路縱坡設(shè)計,第二節(jié)、道路縱坡設(shè)計,2、緩和坡段當(dāng)連續(xù)陡坡長度大于最大坡長限制的規(guī)定值時，應(yīng)在不大于最大坡長所規(guī)定的長度處設(shè)置縱坡不大于3的坡段，稱為-緩和坡段 說明：對于大于有坡長最大限制的坡度，如二、三、四級公路，i 5的坡度稱為陡坡，一般在陡坡之間要設(shè)置緩和坡度，緩坡沒有坡長最大限制。,第二節(jié)、道路縱坡設(shè)計,3、最小坡長限制 （1）理由： 過短，則變坡點(diǎn)個數(shù)增加，行車時顛簸頻繁，影響行車平順性； 過短，則不能滿足設(shè)置最短豎曲線這一幾何條件的要求。 （2）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 以計算行車速度行駛s的行程作為規(guī)定值。,第二節(jié)、道路縱坡設(shè)計,四、地表道路縱坡設(shè)計一般要求 1、平原、微丘地形的縱坡應(yīng)

4、均勻、平緩；丘陵地形的縱坡應(yīng)避免過分遷就地形而起伏過大；山嶺、重丘地形的沿河線，應(yīng)盡量采用平緩的縱坡，坡度不宜大于6；越嶺線的縱坡應(yīng)力求均勻，越嶺展線不應(yīng)設(shè)置反坡。 2、縱面線形應(yīng)與地形相適應(yīng)，設(shè)計成視覺連續(xù)、平順而圓滑的線形，并重視平縱面線形的組合。 3、縱坡設(shè)計為保證路基穩(wěn)定，應(yīng)盡量減少深路塹和高填方，在設(shè)計中爭取填挖平衡。,第二節(jié)、道路縱坡設(shè)計,（1）基本概念 縱斷面上兩相鄰不同坡度線的交點(diǎn)稱為變坡點(diǎn)（grade change point）。 SJD 為保證行車安全、舒適以及視距的需要，而在變坡處設(shè)置的縱向曲線，即為豎曲線（vertical curve）。 坡度角=i2-i1 為“+”，

5、凹形豎曲線（concave vertical curve） 為“-”， 凸形豎曲線（convex vertical curve）,第三節(jié)、 豎曲線設(shè)計,第三節(jié)、 豎曲線設(shè)計1.豎曲線的計算,第三節(jié)、 豎曲線設(shè)計2.豎曲線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),（1）豎曲線最小半徑限制 1）凹型豎曲線極限最小半徑 2）凸型豎曲線極限最小半徑 （2）豎曲線最小長度限制原則 以汽車在豎曲線上行程3s控制曲線長度,豎曲線的最小半徑,（3）豎曲線設(shè)計限制因素 1 凹形豎曲線的主要控制因素：緩和沖擊力。 汽車在豎曲線上行駛時其離心加速度為: 2時間行程不得過短：最短應(yīng)滿足3s行程。 3滿足視距的要求： 凸形豎曲線：坡頂視線受阻，同時存在失重狀態(tài)，制動力下降。,第三節(jié)、 豎曲線設(shè)計2.豎曲線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),第三節(jié)、 豎曲線設(shè)計2.豎曲線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),第三節(jié)、 豎曲線設(shè)計 2.豎曲線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),第三節(jié)、 豎曲線設(shè)計,（4）、豎曲線設(shè)計的一般要求 、盡量選用較大的豎曲線半徑，利于平順行車。 、反向曲線間應(yīng)有一段直線連接，其長度能保持按設(shè)計車速3秒的車程。,課程小結(jié),1、道路縱坡設(shè)