鋼箱梁懸拼交底

1、技 術(shù) 交 底 記 錄年 月 日 編號(hào)： 施表31工程名稱京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段交底部位鋼箱梁懸拼施工單位北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司交底內(nèi)容：1. 工程概述B匝道橋（B05-B07）、F匝道橋（F04-F06）和H匝道橋（H19-H21）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為鋼混疊合梁，分別在LK11+552.37、LK11+208.67、LK11+120.08跨越現(xiàn)況六環(huán)路。鋼箱梁箱體采用Q345qD鋼預(yù)制，橋面板采用C50混凝土澆筑，橋面全寬10m。受交通導(dǎo)改影響，中間隔離帶的焊接接口無法搭設(shè)臨時(shí)支架。經(jīng)再次調(diào)整，改為無支架的懸拼施工。懸拼架設(shè)采用鋼梁頂部設(shè)置工字鋼搭接的方式，待懸拼接口焊接完成再拆

2、除此工字鋼。全橋共有6個(gè)懸拼段吊裝，存在6個(gè)懸拼接口安裝，需要制作12根懸拼工字鋼。2. 施工流程南側(cè)鋼梁接口的拴接及復(fù)查隔離帶支架強(qiáng)度和高程懸拼工字鋼材料等準(zhǔn)備懸拼工字鋼制作懸拼工字鋼安裝部位的隔板頂板剪力釘割除懸拼工字鋼及加勁板安裝鋼梁分段吊裝吊裝時(shí)懸拼工字鋼搭接固定懸拼接口的碼板定位和定位焊接吊車持續(xù)吊裝懸拼接口對(duì)接焊縫的焊接（先底板、次腹板、后上翼板）懸拼接口主要角焊縫的焊接箱內(nèi)底板縱肋的裝配和焊接吊車摘鉤對(duì)接焊縫和主要角焊縫的無損檢測(cè)拆除懸拼工字鋼（也可最后拆除）箱外補(bǔ)涂裝補(bǔ)焊接箱內(nèi)隔板上翼板頂部的剪力釘補(bǔ)涂裝箱內(nèi)漆。3. 施工工藝及質(zhì)量保證措施懸拼段的安裝主要涉及切割、裝配、焊接、

3、涂裝、拴接等工序，為保證施工質(zhì)量，主要采取以下施工工藝。3.1 懸拼工字鋼制作工藝3.1.1 懸拼工字鋼的制作包括切割、裝配、矯正、焊接、打磨、制孔等。3.1.2 切割采用半自動(dòng)或自動(dòng)焰切，加勁板采用手工焰切。3.1.3 焊接采用CO2氣體保護(hù)焊接。工字鋼腹板與翼板為坡口半熔透焊接，對(duì)接焊縫為熔透焊接，其他焊縫為普通角焊縫。3.1.4 矯正采用機(jī)械矯正。制孔采用鉆孔。3.1.5 懸拼工字鋼頂部設(shè)置吊耳，以利于安裝和拆除。3.2 懸拼工字鋼安裝工藝3.2.1 現(xiàn)況安裝懸拼工字鋼的隔板頂部已焊接剪力釘，此剪力釘在懸拼工字鋼安裝前須割除，并打磨切割位置。3.2.2 焊接完成懸拼工字鋼的加勁板。3.2

4、.3 懸拼工字鋼吊裝至待安裝區(qū)的隔板頂后，統(tǒng)一與隔板翼板進(jìn)行制孔作業(yè)。3.2.4 懸拼工字鋼吊裝至待安鋼梁頂部后，采用高強(qiáng)度螺栓拴接固定。高強(qiáng)螺栓規(guī)格為M24，10.9S級(jí)。設(shè)計(jì)預(yù)拉力50KN，施工預(yù)拉力為55KN。施工終擰扭矩不低于172NM。3.2.5 高強(qiáng)螺栓分初擰和終擰兩個(gè)工序。終擰后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。3.3 懸拼接口焊接工藝3.3.1 吊裝位置準(zhǔn)確后，首先采用“定位碼板”，將懸拼接口的相鄰兩段進(jìn)行固定。定位碼板厚1420mm，約100300mm間距布置一處。碼板大樣參見圖3.3.2 懸拼接口定位完成，開始進(jìn)行正式焊接。焊接前，先打磨待焊區(qū)域30mm左右，露出金屬光澤。打磨后，焊道反面

5、設(shè)置陶瓷襯墊，采用CO2氣體保護(hù)焊接進(jìn)行打底焊接，打底焊接完成，清理底層缺陷雜質(zhì)。而后進(jìn)行中間層和面層的焊接。3.3.3 陶瓷襯墊粘貼時(shí)，保證粘貼牢固，居中，粘貼無縫隙，不造成焊液溢流。打底焊接后，及時(shí)清除陶瓷襯墊。3.3.4 每個(gè)接口的焊接順序基本按照先底板、次腹板、后上翼板的順序焊接對(duì)接焊縫。如果實(shí)際操作空間允許也可底板、腹板同時(shí)焊接。3.3.5 底板、腹板對(duì)接焊接完成，進(jìn)行主要角焊縫的焊接。3.3.6 底板、腹板、上翼板、主要角焊縫焊接完成后，進(jìn)行箱內(nèi)底板縱肋的嵌補(bǔ)段的裝配和焊接。底板縱肋裝配時(shí)，保證位置準(zhǔn)備，對(duì)接焊接部位留10mm左右裝配間隙。3.3.7 底板縱肋焊接保證焊腳高度，對(duì)接

6、焊縫保證熔透要求。3.3.8 底板、腹板、上翼板、主要角焊縫焊接完成24小時(shí)后，進(jìn)行超聲波無損檢測(cè)，合格后方可轉(zhuǎn)序。3.4 懸拼工字鋼的拆除工藝3.4.1 懸拼接口焊接工作全部完成后（包括箱內(nèi)縱肋焊接），方可拆除懸拼工字鋼。3.4.2 懸拼工字鋼采用拆解螺栓的方式拆除，不宜從中切斷吊裝拆除。3.5 工字鋼拆除后，吊裝至地面存放或直接吊裝至運(yùn)輸車輛上。3.6 如條件不允許，懸拼工字鋼可在鋼梁全部安裝完成后再拆除。3.7 涂裝工藝3.7.1 懸拼接口的焊縫無損檢測(cè)完成，進(jìn)行補(bǔ)涂裝作業(yè)。3.7.2 涂裝前，采用磨光機(jī)打磨去除焊道周圍的鐵銹、雜質(zhì)等物，除銹達(dá)到St3.0級(jí)。3.7.3 盡量采用輥涂或刷

7、涂作業(yè)，以保證社會(huì)車輛不沾染涂料。條件允許時(shí)也可采用無氣噴涂作業(yè)。3.7.4 涂裝按底漆、中間漆、面漆的順序進(jìn)行，保證總漆膜厚度不低于240m。外觀顏色與周邊漆顏色得當(dāng)。3.8 剪力釘焊接工藝剪力釘焊接主要為懸拼工字鋼拆除后的補(bǔ)焊剪力釘，此剪力釘采用CO2氣體保護(hù)焊焊接，保證焊接外觀和焊腳高度。4. 安全防護(hù)措施4.1 一般規(guī)定4.1.1 所有施工人員均進(jìn)行安裝階段的安全技術(shù)交底和安全教育。同時(shí)做到施工人員人名準(zhǔn)確、清晰，100%做到注冊(cè)登記。4.1.2 所有特種作業(yè)人員均持證上崗。4.1.3 所有施工和管理人員，勞保用品均穿戴整齊、合格。4.1.4 采用的設(shè)備，均滿足安全使用要求。4.1.5

8、 臨時(shí)用電滿足安全要求。4.1.6 高空作業(yè)人員正確穿戴安全帶。4.2 交通安全4.2.1 嚴(yán)格按導(dǎo)行方案施工。鋼梁吊裝和安裝期間，鋼梁下部不得存在有礙安全的任何設(shè)備、車輛、人員。4.2.2 所有路面作業(yè)人員均穿戴反光背心。4.2.3 接口下部的可移動(dòng)支架或臨時(shí)站人平臺(tái)，在保證交通安全時(shí)進(jìn)入廠區(qū)。使用完成后，及時(shí)拆除或挪出。4.2.4 所有人員不得穿行六環(huán)主路，不得拋扔工具、材料等物品。4.2.5 涂裝盡量采用刷涂或輥涂作業(yè)。4.3 焊接安全4.3.1 焊接人員穿戴整齊勞保防護(hù)用品。必須正確佩戴安全帶。4.3.2 底板焊接前，底板下部需粘貼和清除陶瓷襯墊，施工人員需站在臨時(shí)固定平臺(tái)或可移動(dòng)的平臺(tái)上進(jìn)行，平臺(tái)需保證安全。4.3.3 腹板焊接時(shí)，采用腹板外側(cè)設(shè)置掛籃的方式進(jìn)行。掛籃的掛鉤掛在箱梁上翼板內(nèi)沿，且適當(dāng)焊接固定。如掛在上翼板剪力釘處，應(yīng)焊接加固剪力釘。4.3.4 焊接前，清除鋼梁下部的易燃物。同時(shí)，鋼梁下部設(shè)