新城施工組織設計

1、目 錄第一章 工程概況4第一節(jié) 編制依據及范圍4第二節(jié) 工程概況及主要工程量4/7第三節(jié) 工程質量標準要求7第四節(jié) 工期要求7第五節(jié) 工程特點、重點和難點7/8第二章 施工準備和部署8/10第三章 分部分項工程主要施工方法11第一節(jié) 測量工程11/12第二節(jié) 土石方工程12/17第三節(jié) 40cm厚8%石灰土路基處理17/18第四節(jié) 石灰粉煤灰土施工18/20第五節(jié) 水泥穩(wěn)定級配碎石施工20/24第六節(jié) 側（緣）石安裝24/25第七節(jié) 瀝青混凝土路面施工25/27第八節(jié) 人行道工程27/28第九節(jié) 橋梁工程28/44第十節(jié) 雨水工程44/47 第四章 工程投入的主要物資（材料）及進場計劃47第一

2、節(jié) 概述47/48第二節(jié) 成品、半成品管理48第三節(jié) 進場材料驗收48/49第四節(jié) 材料檢驗49第五節(jié) 材料的保管、標識49第六節(jié) 進場計劃49/50第七節(jié) 工程投入的主要物資（材料）計劃表50第五章 工程投入的主要施工機械設備及進場計劃51第六章 勞動力安排及進場計劃52第一節(jié) 勞動力安排情況描述52第二節(jié) 各部門組織及配合52第三節(jié) 勞動力人員管理52/53第七章 確保工程質量的技術組織措施53第一節(jié) 質量目標54第二節(jié) 質量保證體系及各項制度54/56第三節(jié) 質量控制及技術措施56/60第八章 確保安全生產的技術組織措施60第一節(jié) 安全生產管理體系60第二節(jié) 安全生產管理制度61第三節(jié)

3、安全生產措施61/62第四節(jié) 安全生產具體要求62/64第五節(jié) 雨季安全措施64/65第六節(jié) 安全設施料具計劃表65/66第七節(jié) 安全生產責任目標66/67第九章 確保文明施工的技術組織措施67第一節(jié) 文明施工目標67第二節(jié) 文明施工保證體系及管理制度67/68第三節(jié) 文明施工總體規(guī)劃68/69第四節(jié) 交通組織69第五節(jié) 施工期間大氣污染防治措施69/70第六節(jié) 文明施工及環(huán)境保護措施70/73第十章 確保工期的技術組織措施73第一節(jié) 保證雨季正常施工措施73第二節(jié) 保證工期的技術措施74第三節(jié) 保證工期的設備設施配備措施75第四節(jié) 勞動力組織76第五節(jié) 組織管理保證76第十一章 施工進度表或

4、工期網絡圖77第一節(jié) 編制依據及原則77第二節(jié) 施工進度計劃說明78第三節(jié) 施工進度表或工期網絡圖78第十二章 施工總平面圖及臨時用地表78第一章 工程概況第一節(jié) 編制依據及范圍1、工程施工招標文件2、招標圖紙及答疑3、招標工程量清單4、技術規(guī)范：（1）、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ44-91（2）、公路路基、基層施工技術規(guī)范 JTJ034-2000（3）、給排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB50268-2008（4）、砌體工程施工質量驗收規(guī)范 GB50203-2002（5）、城市道路養(yǎng)護技術規(guī)范 CJJ36-2006（6）、市政排水管渠工程質量檢驗評定標準 CJJ3-90（7）、設計

5、文件明確的規(guī)范及圖集（8）、公路、橋涵施工及驗收規(guī)范（9）、公路瀝青混凝土路面施工技術規(guī)范5、現行國家、省、市規(guī)范標準通知等。6、本公司現行施工組織、施工技術等管理辦法、制度。第二節(jié) 工程概況及主要工程量 薊縣新城沽河西街，城南東大街（沽河西街至中昌南大道）、蒼翠西街，清池西街建設項目施工總承包工程位于薊縣安置區(qū)A1地塊，包括清池西街道路工程、城南東大街道路工程、蒼翠西街道路工程和沽河西街道路工程，共四條城市道路，本標段包括道路、橋梁、再生水管敷設工程等。1、清池西街道路工程起點為規(guī)劃城南東大街，終點與現狀中昌南大道相接；起點樁號為K0+027.680，終點樁號為K1+188.124，路線全長

6、為1.160km。沿線設引欒暗渠保護涵一座，跨遼運河橋一座（k1+125.036）。道路等級為城市支干路，雙向二車道，單向標準路面寬7.0m。標準橫斷面：3m（人行道）+14m（車行道）+3m（人行道），總寬度20m。K1+125.036小橋單幅設置，跨境布置：3*10m，先張預應力空心板梁，橫斷面布置為：0.25m（人行道欄桿）+3.0m（人行道）+14m（非機動車道+車行道）+3.0m（人行道）+0.25m（人行道欄桿），橋梁單幅寬度20.5m?？缫秊窗登Ｗo涵單幅設置，跨境布置：1*23m，鋼筋混凝土箱梁，橫斷面布置：3m（人行道）+14m（非機動車道+車行道）+3m（人行道），橋梁單幅

7、寬度20m。2、蒼翠西街道路工程起點為規(guī)劃沽河西街，終點與現狀中昌南大道相接；起點樁號為K0+024.409，終點樁號為K1+112.124，路線全長為1.088km。沿線設引欒暗渠保護涵一座，跨遼運河橋一座。道路等級為城市次干路，雙向四車道，單向標準路面寬11.0m。標準橫斷面：3m（人行道）+11m（車行道）+2.0m（中央分隔帶）+11m（車行道）+3m（人行道），總寬度30m。K0+927.455小橋左右幅設置，跨境布置：3*10m，先張預應力空心板梁，橫斷面布置為：0.25m（人行道欄桿）+3.0m（人行道）+11m（非機動車道+車行道）+0.5m（防撞欄桿）+1.0m中央分隔帶+0

8、.5m（防撞欄桿）+11m（非機動車道+車行道）+3.0m（人行道）+0.25m（人行道欄桿），橋梁單幅寬度14.75m?？缫秊窗登Ｗo涵左右幅設置，跨境布置：1*23m，鋼筋混凝土箱梁，橫斷面布置：3m（人行道）+11m（非機動車道+車行道）+2.0m中央分隔帶+11m（非機動車道+車行道）+3m（人行道），橋梁單幅寬度14m。3、城南東大街道路工程起點為規(guī)劃沽河西街，終點與現狀中昌南大道相接；起點樁號為K4+516.975，終點樁號為K5+898.008，路線全長為1.381km。沿線設引欒暗渠保護涵一座，跨遼運河橋一座。道路等級為城市主干路，雙向六車道，單向標準路面寬15.5m。標準橫斷

9、面：2.5m（人行道）+3.5m（非機動車道）+2.0m機非分隔帶+24m（車行道）+2.0m機非分隔帶+3.5m（非機動車道）+2.5m（人行道），總寬度40m。K5+617.107中橋單幅設置，跨境布置：1*23m，預制小箱梁，橫斷面布置為：0.25m（人行道欄桿）+2.5m（人行道）+3.5m（非機動車道）+2.0m（兩側帶）+24m（車行道）+2.0m（兩側帶）+3.5m（非機動車道）+2.5m（人行道）+0.25m（人行道欄桿），橋梁單幅寬度40.5m。跨引灤暗渠保護涵單幅設置，跨境布置：1*23m，鋼筋混凝土箱梁，橫斷面布置與k5+617.107中橋相同。4、沽河西街道路工程起點為

10、規(guī)劃城南中大街，終點與現狀中昌南大道相接；起點樁號為K0+047.188，終點樁號為K1+437.114，路線全長為1.390km。沿線設引欒暗渠保護涵一座，跨遼運河橋一座。道路等級為城市支干路，雙向四車道，單向標準路面寬9.5m。標準橫斷面：3m（人行道）+19m（車行道）+3m（人行道），總寬度25m。清河西街、蒼翠西街和沽河西街三條路車行道路面結構為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C SBS改性瀝青）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20F）+1cm下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.5MPa）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.0MPa）+15c

11、m石灰粉煤灰土（12:35:53）總厚度62cm；人行道路面結構：6cm花磚+3cm砂墊層+15cm石灰土（10%）+15cm石灰土（10%），總厚度39cm。城南東大街路面結構為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C SBS改性瀝青）+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25F）+1cm下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.5MPa）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.0MPa）+18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）總厚度67cm；非機動車道路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C ）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20F）+1cm下封層+18cm水泥

12、穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.5MPa）+18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）總厚度44cm；人行道路面結構：6cm花磚+3cm砂墊層+15cm石灰土（10%）+15cm石灰土（10%），總厚度39cm。第三節(jié) 工程質量標準要求工程建設達到合格質量標準要求等級。第四節(jié) 工期要求本工程要求建設工期（中標合同工期）為2012年4月10日2012年7月20日，通車時間為2012年7月10日。第五節(jié) 工程特點、重點和難點(1)工程項目多工作量大，工程分布范圍廣。(2)施工交叉作業(yè)頻繁，施工安全措施必須得當。(3)參加施工的各專業(yè)隊伍多，協調工作量大。(4)涉及翠辛莊、西河套兩村及管廠、冷凍

13、廠，拆遷難度大。(5)城南東大街兩座橋施工涉及斷道，施工企業(yè)繞行困難。(6)現場交叉施工配合量大。(7)施工工期短，工序穿插交叉作業(yè)的協調工作量大。針對上述重點和難點，施工前我們將認真編制難點、重點部位施工方案，并借鑒以往工程類似施工經驗，采用新材料、新工藝和新技術，精心組織施工，建立質量控制點，確保工程優(yōu)質、高效、按時地完成。第二章 施工準備和部署一、施工調查組織各專業(yè)人員對施工現場情況進行深入細致的調查，確定項目部駐地，臨時工程施工方案，機械設備進場方案，地材采購場，主材采購點，以及施工用水、電等資源的配置。二、接樁復測配合設計、監(jiān)理等單位交接現場控制坐標點和水準點，移交有關資料，根據交接

14、及移交情況組織人員進行復測，核對資料，對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關部門進行處理，保證測量控制點的準確無誤。在復核過程中，對控制點樁位進行必要的加固和保護，并在點位設置明顯的標志。三、技術準備1、測量、試驗儀器設備準備。我公司已經具有對該工程進行測量、檢測、試驗等資質，根據工程需要，由公司通業(yè)實驗室統(tǒng)一調配，在施工現場配備相應測量、檢測、試驗等儀器、設備，以滿足施工需要。2、組建現場施工項目經理部，現場辦公、靠前指揮。施工技術和管理人員到位，并根據施工需要，進行業(yè)務分工，明確職責范圍，實行崗位責任制。3、制定質量、安全、技術、試驗等施工現場規(guī)范化管理制度和實施細則，理順項目經理部與各施工

15、隊之間的業(yè)務關系，明確工作目標、具體作法和保障措施等。4、認真作好設計圖紙審核及現場核查工作。組織各施工隊參加技術交底會議，明確設計意圖和標準，統(tǒng)一技術資料編制及管理。5、對工程所需的主材、地材進行取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗檢測報告，經批準合格后，確定采購點。6、結合投入施工的實際力量和對施工現場的深入了解，盡快提交實施性分項施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理審批。7、向各施工隊分別進行專業(yè)技術交底，內容包括：施工組織設計方案、任務分工、設計內容、質量等級、施工標準、工期目標、安全文明施工措施等，讓全體施工人員明確任務、目標、標準和責任，全心全力投入施工。四、施工隊伍、機械設備準備我單位投入本工程

16、施工的施工隊伍和機械設備大部分都在本縣境內，調遣迅速，組織兩個路基施工隊，兩個路面施工隊，兩個橋梁施工隊，一個橋梁預備隊，一個箱梁預制隊，配齊所需機械設備，確保在業(yè)主要求的時間內竣工。五、組織準備我公司對新城建設十分重視，本工程選派經驗豐富、有知識、有業(yè)務水平、會管理、善經營項目經理1名、副經理4名、總工程師1名，及有技術、有經驗、有能力、責任心強的工程管理人員組成新城道路一期施工項目經理部，項目經理部對本工程的工期、質量、成本及安全生產等方面全面進行統(tǒng)籌、控制、對本工程從原材料控制開始到工程質量檢驗完成以及工程保修為止的全過程控制。項目經理預 制 廠熱 拌 站冷 拌 站橋梁施工一隊路基施工二

17、隊橋梁施工二隊橋梁施工三隊路面施工隊路基施工一隊綜合部財務部安全部工程技術質量部項目副經理項目副經理項目總工第三章 分部分項工程主要施工方法第一節(jié) 測量工程本工程施工線路中交叉路口和管線分布復雜，測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案：一、測量設備設置：設置測量班組一組，配備水準儀3臺，全站儀1臺，事先經有關檢測部門檢測合格后使用。二、設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合

18、角度差在標準規(guī)范允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內不會妨礙施工、地質較堅硬穩(wěn)定不易受破壞的位置，并澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每50100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在規(guī)范允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔半月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。三、按圖紙設計坐標測出道路等平面位置及溝槽開挖邊線和深度等，并加設保護樁，注明對應樁號，在直線段訂出整樁。四、沿道路中線及邊線復測原地面標高，

19、繪制土方橫斷面圖，計算土方量，為路基挖填土方量提供依據。五、提前作好在工程施工過程中的準備工作，測量員與施工員緊密配合，切實保證施工進度的需要，每道工序在施工前都應認真進行測量放樣，并加強復核校對，各工序施工完畢后應檢測驗收，做好原始記錄，并及時報送監(jiān)理工程師審查，以確保各工序施工準確無誤，防止因測量工作滯后而導致工程窩工或因測量失誤而導致質量事故的現象發(fā)生。第二節(jié) 土石方工程一、平整場地1、使用儀器（水準儀）采集原地表的高程，確定各區(qū)域內的挖填土范圍，并根據土方計算法測算出挖填土方工程量。2、在平整場地范圍外側，應根據地形定好出水方向，挖好排水盲溝， 不讓現場在施工時產生積水現象。3、土方機

20、械同時作業(yè)時，應注意各作業(yè)面之間的搭接，避免造成漏平整和漏壓實區(qū)域的出現。4、挖方與填土施工填方區(qū)的堆填順序應當先深后淺、先分層填實深處，后填淺處，每填一層后用振動壓路機碾壓一層。挖方過程中挖出的可用于填方用的土，可根據現場實際需要進行填方，暫時不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待現場填方需要時就近運輸填方處理，從而節(jié)約土資源和運輸費用。二、場地清理1、根據測量放線情況嚴格按照設計要求和監(jiān)理工程師的指示，對路基用地范圍內的各類現有構筑物、障礙物和設施的位置情況特別是路基用地范圍內埋設的通訊光纜、燃氣管道、引灤暗渠認真仔細檢查，同時進行現場核對和補充調查，并協助當地有關部門單位按要求進行挖

21、掘、遷移、拆除和清理改造。2、路基用地及借土場范圍以內的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在30cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時利用。3、在路基用地范圍內的場地逐段清理的同時，逐段沿路基用地邊線開挖臨時排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過縱橫向排水溝及時排除，臨時排水溝的開挖應盡量與圖紙設計的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時返工浪費。4、場地清理和臨時排水溝開挖時，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時修復和疏通。三、填前碾壓路堤填筑前，按設計要求，在路堤基底清理場地完畢后，即對路堤基底進行整

22、平碾壓密實，如基底含水量過大，可將基底翻挖經自然風干晾曬至最佳含水量后，再進行整平碾壓密實，碾壓完成，經監(jiān)理工程師檢查合格后，再進行上一層填土施工。四、路堤的填筑施工路基填筑是整個路基土石方施工的關鍵，填筑質量的好壞直接關系到路基使用的穩(wěn)定性和耐久性。由于溝渠、池塘路段填筑山皮土或拆房土，形成部分路段為土石混合填料路堤或拆房土路堤。為此，我們將針對工程的特殊性，制定相應切實可行的施工方法。一）填土路堤施工1、路堤填筑施工時，根據設計要求和有關規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路堤基底低處開始分層填筑，分層壓實，并在路基中間起拱，向兩邊設置2%4%的橫坡，以利于防雨排水。2、路堤填筑寬度每側要大于設計寬

23、度的50cm，以利于路堤邊坡的碾壓密實和邊坡修整。3、路堤填料分層填筑的最大松鋪厚度必須30cm。采用幾種不同性質的土料填筑時，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。對透水性較小的土料應填在下層，其含水量與最佳含水量之差應控制在不超過2%的范圍內，透水性較好的優(yōu)質土料應填在路基頂部。二）拆房土混合填料路堤施工1、道路范圍內及拆遷戶棄留的拆房土，用于路堤填筑施工時，每層填鋪厚度要根據投入現場的壓實機械試壓后來確定，當塊含量多于75%的，每層填鋪厚度不超過50cm；當塊含量小于75%時，每層填筑厚度不超過30cm。2、混合料填筑其粗細顆粒要均勻分布，最大粒徑小于層厚的2

24、/3，如填筑材料過大應破碎或清除，并且在路基橫向外側1m的范圍內，要采用較細的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側，在路床面以下80cm范圍內不采用混合料填筑路堤。三）填山皮路堤施工路堤填筑山皮時，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，路床面80cm以內的范圍不采用山皮填筑，選擇質量較優(yōu)的土料填筑。五、路基的開挖施工一）土方開挖施工1、土方開挖時，根據地形情況和設計要求，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中防止亂挖嚴禁超挖，槽底必須留碾壓沉降量。2、土方開挖時，若遇土質發(fā)生變化，要及時報告監(jiān)理工程師。3、土方開挖施工時，計算好8%戧灰土及二灰土施工

25、用土，在路基紅線外備用，多余土方要隨挖隨運，以利于路堤填筑時及時隨鋪隨壓。4、土方開挖至路基設計標高40cm時，30cm范圍內的壓實度要符合設計規(guī)定，達不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進行處理，并碾壓密實。六、零填挖路段施工零填挖路段路基頂面的40cm70cm，在施工中要嚴格認真碾壓，如達不到設計標準，則采取翻挖晾曬，加水濕潤或換透水性良好的土填筑，并碾壓密實。七、路基的碾壓與檢測路基土石方施工，碾壓是核心，其碾壓密實度是否符合設計要求，直接影響到道路建成后能否達到設計標準。所以在施工中，我們要嚴格按照設計要求，技術規(guī)范、操作規(guī)程，根據施工工藝和試驗路段施工確定的施工方法，對不同的

26、筑路材料，采取不同的開挖、填筑、碾壓方法和檢測試驗，以及對開挖、填筑、碾壓施工全過程的每一道工序實行全面的檢查控制，確保碾壓密實度達到設計要求。一）按照設計要求路基壓實度的實測項目檢查標準檢測。二）施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時的工作路線，先兩側后中間，以便形成路拱，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點都得到壓實。三）保證碾壓質量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否則填料要進行晾曬或灑水后再碾壓。四）施工中按設計要求的試驗儀器和試驗方法，對每層填料進行檢查試驗，除沿路線長度每200m取4處土樣進行干密度試驗外，并應符合下列要求：1

27、、距路床面4080cm各層現場干密度取樣試驗，每1500m2取樣一次；2、距路床面80150cm各層現場干密度取樣試驗，每2000m2取樣一次；3、距路床面150cm以下至路堤基底各層現場干密度取樣試驗，每3000m2取樣一次；八、路基整修、檢查及驗收一）路基土石方施工基本完成，即開始對路基的中心線、標高、寬度和邊坡坡度進行測量檢查，并按設計圖紙組織施工人員進行路基整修。整修時挖松表面除去多余或增補填料，并重新壓實整平。二）整修完畢，組織成立路基檢查組，按設計要求對路基進行全面自檢，自檢項目包括路基的壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。三）自檢合格后，將自檢

28、資料與施工資料一起報請監(jiān)理工程師審核批準并驗收。第三節(jié) 40cm厚8%石灰土路基處理 本工程路床頂面設計標高以下40cm，統(tǒng)一施做40cm厚8%石灰土。采用路拌法，分兩次填筑。材料準備：施工用石灰應使用三級以上生石灰或消石灰。使用生石灰塊時，提前至少710天消解。對現場土樣、石灰進行原材試驗和對石灰土進行標準擊實試驗、標準含灰曲線試驗，作為現場施工的依據。1、素土由路基兩側開槽土用挖掘機布土或在取土場用自卸汽車運至作業(yè)現場。按照控制的松鋪厚度和每臺汽車裝置的數量，計算每車卸土的間距，然后用大型推土機推平。松鋪厚度控制在25cm。2、視氣候條件和含水量情況用重型犁耙進行素土翻拌、粉碎。素土含水量

29、高于最佳含水量23個百分點時即可以用推土機進行整平，用鋼輪震動壓路機不掛震排壓。3、按設計要求，明確石灰摻量，采用打格卸灰法卸入消解石灰，采用裝載機、平地機結合人工進行石灰攤鋪。4、用穩(wěn)定土路拌機拌和12遍，檢測含灰量，每拌和一遍用鋼輪壓路機掛震排壓。拌和時隨時檢查拌和深度，避免夾層。5、最后一遍排壓后用平地機整平。6、整平后用30t振動壓路機不掛震碾壓一遍，掛震碾壓23遍，然后用1820t靜力壓路機碾壓2遍，即時檢測，壓實度達到要求即告完成。否則即刻用膠輪壓路機追壓。壓實時采用30t振動壓路機穩(wěn)壓一遍，振動壓路機掛震碾壓2遍，50t振動壓路機掛震碾壓2遍，1820t靜力壓路機碾壓2遍，30t

30、膠輪壓路機碾壓2遍。7、石灰土碾壓完成檢測合格后布土養(yǎng)生，保證了石灰土的強度增長，又避免了干縮縫過早出現。 養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間，封閉交通。第四節(jié) 石灰粉煤灰土施工1）材料要求所用各種原材料，進場前必須經過嚴格的試驗檢測。石灰：III級（或III級以上）生石灰或消石灰，其各項技術指標必須符合部頒標準，應盡量縮短石灰的存放時間。粉煤灰：Sio2AL2o3和Fe2o3的總含量應大于70%，燒失量不大于20%，粒徑宜90%通過.3mm篩孔，70%通過0.075mm篩孔。濕粉煤 灰的含水量不宜超過35%。2）混合料配合比：配合比應滿足設計要求。開工前試驗室制做試件，并按規(guī)程做抗壓試驗，出具的配合比滿

31、足設計要求。3）鋪筑試驗段在正式開工前，按規(guī)范要求鋪筑長度不少于單幅100m的試驗段，通過試驗段施工確定混合料的配合比、松鋪系數、施工機械的組合及操作方式等。4）施工準備作好施工放樣工作，恢復中線，進行水平測量。清理下承層。施工方法 主要施工順序：鋪土初平劃線分格鋪粉煤灰、石灰拌合整型穩(wěn)壓找補整型碾壓養(yǎng)生。（1）根據設計配合比計算出每平方米的土方用量，均勻攤鋪在施工現場，用振動壓路機輕壓一遍。（2）將初壓的土方用石灰線分格，每10米為一格，計算每格的粉煤灰和石灰用量，然后按設計的用灰量將石灰和粉煤灰倒入分格線內，先上粉煤灰，鋪勻后再上石灰，攤鋪的長度達到150米時，可開始拌和，拌和1-2遍至混

32、合料色澤均勻為止。（3）碾壓前首先檢查混合料的含水量，應控制在接近最佳含水量時進行碾壓。若含水量偏大，則摻入干灰或翻曬。若含水量偏小，灑入少量水，拌和后再碾壓。拌好后的石灰粉煤灰土分別采用14-30T振動式壓路機和18-21T三輪壓路機進行穩(wěn)壓、振壓、加壓（由弱到強）等壓實方式一次性碾壓密實，碾壓時，后輪要重疊1/2輪寬，碾壓按先慢后快，由邊至中的原則，經連續(xù)碾壓，直至頂面“閉氣”，且無明顯輪跡痕印，并經取做壓實度試驗達到質檢標準要求為止。（4）石灰粉煤灰土找平應在碾壓1-2遍后進行細致檢查表面平整度和標高，邊檢查邊鏟補，填補處旋耕拌和，施工中堅持做到寧高勿低，寧鏟勿填。（5）石灰粉煤灰土碾壓

33、成型后，即進入養(yǎng)生期，養(yǎng)生時間控制在6-7天，此間，經常灑水使其表面始終處于濕潤狀態(tài)，禁止其它車輛通行。 （6）注意事項：1）檢查井周圍采用人工來拖拉電動夯，分層夯實。2）做好排水溝，便于排水。（7）質量評定標準石灰粉煤灰土混合料應拌和均勻，色澤調和一致，石灰中應無未消解顆粒；攤鋪層無明顯的粗細顆粒離析現象；用12t以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散現象。壓實度95%平整度 允許偏差 10mm厚度 允許偏差 10mm寬度 允許偏差 不小于設計規(guī)定中線高程 允許偏差 20橫坡 允許偏差 20且不大于0.3%第五節(jié) 水泥穩(wěn)定級配碎石施工1）水泥穩(wěn)定碎石的拌和本工程的

34、水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌，在拌和前，應反復檢測調整，使其符合級配要求，同時，每天開始拌和前幾盤應作篩分試驗。如發(fā)現問題及時調整，全天的拌和料應按攤鋪面積和規(guī)范要求檢測頻率進行抽檢。2）水泥穩(wěn)定級配碎石的運輸為了節(jié)省倒車及水穩(wěn)碎石的攤鋪時間，一律采用15T以上自卸汽車，運輸途中采取苫布覆蓋，防止灑漏污染路面和造成混合料浪費，并減少運輸途中水份過量損失。發(fā)料時應認真填寫發(fā)料單，內容包括車號、出料時間、噸位等。司機送料至攤鋪現場，應由收料人員核對查收，并注明攤鋪收料時間，以備檢查。超出延時時間的混合料當成廢料處理，嚴禁用于施工。3）水泥穩(wěn)定級配碎石的攤鋪攤鋪前，將下基層表面清掃干凈，灑水濕潤但

35、不積水，攤鋪采用ABG423攤鋪機進行攤鋪。自卸汽車將混合料卸入攤鋪機喂料時，應服從現場人員指揮，嚴禁撞擊攤鋪機。松鋪系數的確定，不同的混合料、不同的攤鋪機及不同的夯錘振動頻率均會有不同的松鋪系數。一般常用的ABG、弗格勒其松鋪系數在1.151.35之間，在試驗路段中檢測計算最終確定。拌和好的混合料運至現場，等有一定車數時應馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前應清除兩側分料器接頭處（約5060cm寬）離析混合料。攤鋪時應清除螺旋送料器送料時離析的大石子。另外攤鋪后如有離析，應進行人工找補給，同時注意含水量大小，及時反饋給拌和站做適當調整。頭一次開始攤鋪時，當鋪至10m左右時，應檢查攤鋪面的標高、

36、橫坡，不符合設計時，應適當調整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，應每10m做好虛鋪厚度的記錄。攤鋪后的水泥穩(wěn)定碎石中的雜物或石塊應人工清除，并回填。攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應考慮拌和站的生產能力、運輸能力及攤鋪能力，避免中途停機，攤鋪速度一般在1.03.0m/分鐘。要有專人指揮料車，順利倒車起斗喂料，并不碰撞攤鋪機。在攤鋪正常時，要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致，不得隨意調整（夯錘的調整，使夯錘盡可能大，來保證密實度，以傳感器不在鋼絲上產生較明顯的振動為宜）。另外，為了保證其平整度，當攤鋪機行走正常后，攤鋪機由傳感器自動控制高程和厚度，應盡量減免人員操作，調

37、整攤鋪機熨平板仰角。攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷2h或一天的工作段結束時必須設置橫縫，攤鋪機應駛離混合料末端一定距離。4）橫縫的設置人工把末端混合料清理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木另一側設支撐，或用人工拿锨頂住。混合料碾壓密實。用3m直尺測量、平整度不合格、壓實度不合格處，人工予以鏟除。在重新開始攤鋪混合料前，應清掃下承層。攤鋪機返回已壓實層未端，留虛鋪，重新開始鋪混合料。接縫處，人工找平至平整度符合規(guī)范規(guī)定，壓實度合格。5）縱向接縫本合同采用ABG423攤鋪機一次攤鋪成型，采取兩臺攤鋪機（攤鋪面積較大時）聯合作業(yè)，攤鋪間距控制在10

38、30m，同步向前攤鋪混合料，并一起碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接嚴禁斜接，并如下處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定碎石的壓實厚度同高。養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅前，拆除支撐，清除未壓實的水穩(wěn)碎石混合料。6）水泥穩(wěn)定碎石的碾壓碾壓是水泥穩(wěn)定碎石形式強度的根本，碾壓機具配備合理與否直接影響壓實度、平整度。碾壓應以振動為主，且激振力不小于25T?？紤]到初壓、終壓趕光還應配備膠輪壓路機。碾壓順序水穩(wěn)碎石壓實厚度18cm預留虛鋪37cm,碾壓變形大，初壓應選用輕型小噸位壓路機碾壓12遍。復壓應選用較大噸位的振動壓路機碾壓34遍，邊碾壓邊

39、檢測壓實度。壓實度滿足要求后，用膠輪壓路機或三輪光碾碾壓12遍（以上所述碾壓一遍是指壓路機在同一軌跡上一進一退為一遍），趕光成型。碾壓速度初壓階段應控制在1.5km/h.復壓時控制在2km/h，趕光終壓控制在2.5km/h，起步和制動應做到慢起動、慢剎車，先停振后停車，先開車再開振，杜絕快起動、急剎車、原地振等現象。碾壓方式：碾壓時，應遵循先低后高的原則，縱向保證1/21/3輪寬重疊。為保證有良好的平整度，碾壓時應采取一定措施，縱向壓齊成一直線、復壓結束時，人工把擁包整平、直至合乎平整度要求為止，再趕光成活。橫向硬接頭處理施工前，把硬結頭沿橫向方向刨直，直至露到壓實度，滿足要求處，清除后灑水濕

40、潤。攤鋪后，人工順平，在碾壓時應進行人工找補以確保平整度。7）水穩(wěn)碎石的養(yǎng)生水穩(wěn)碎石一般封閉交通養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間應保持表面濕潤，嚴禁重交通行駛。養(yǎng)生一般從鋪筑成型后4小時開始，一定在水泥終凝后在養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生時，要注意邊緣上灑到位，灑水時應灑勻灑足。養(yǎng)生7天。第六節(jié) 側（緣）石安裝車行道外側采用預制混凝土側石。人行道外邊緣采用預制混凝土小型緣石。抗壓強度40MPa。側石購買合格廠家的成品。產品運到現場后，要進行內在質量和外觀檢驗，要求色澤一致，無掉邊、斷裂等現象，蜂窩麻面的面積不能超過總面積的5%，質量檢驗合格的產品才能使用。側石安裝前根據施工圖實地測放出其平面位置，并按路面設計高程和橫坡度

41、計算出側石頂面標高，每10m定樁掛線測放出側石頂面基線，采取內外兩條線來控制安裝過程。側石安裝后背后澆筑C10混凝土后戧，控制好澆筑標高和混凝土強度。側石要求安放穩(wěn)固，做到線型直順，曲線圓滑，頂面平整無錯牙，縫寬68mm。第七節(jié) 瀝青混凝土路面施工、施工準備瀝青混凝土施工前對基層進行檢查，并對材料做調查試驗，合格后方可面層施工。瀝青混凝土采用公司成品瀝青混凝土，進料時安排專人進行檢查，瀝青混凝土必須均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料，無花白料，無結團成塊或嚴重的集料分離現象。、運輸材料運輸至施工現場應注意以下問題：來料的溫度一定滿足攤鋪溫度，即不低于160為宜，為此在現場應有質量人員對油

42、溫進行測定，并做好油溫記錄。從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料分離，運輸過程中對混合料加以覆蓋，以保溫、防雨及保護環(huán)境。運輸時為防止瀝青和汽車貨廂底板、側板粘結。對貨車廂底板、側板均勻噴涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，不得將油聚積在車廂底部。車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質量。自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免混合料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。、攤鋪攤鋪采用攤鋪機分幅攤鋪。左右兩幅保持1015cm寬度的攤鋪重疊。攤鋪機攤鋪前后相距2050m。攤鋪機自動找平時，下面層采用一側鋼

43、絲繩引導高程控制方式。表面層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。松鋪系數根據以往經驗再通過試壓方法選定。攤鋪過程中要隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。攤鋪過程要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，并且不得隨意變換速度和中途停頓。、碾壓及成型瀝青混凝土碾壓按初壓、復壓、終壓包括成型)三階段進行。壓路機要以慢而均勻的速度碾壓。 壓實方式：碾壓時壓路機應由路邊壓向路中，壓路機每次重疊為30cm，曲線段由曲線內側移向外側。碾壓時適量控制噴水，以潮濕為原則，避免粘附瀝青混凝土，有時可采用間歇噴水，但應防止用水量過大，以免混凝土表面冷卻。、接縫縱向接

44、縫處用混凝土切割機切齊，剔除坍落松動部分，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，保證接薦質量。攤鋪時重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半副上的瀝青混凝土鏟走，碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開15cm以上，表層的縱縫順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。相鄰兩副及上下層的橫向接縫錯開lm以上，下層的橫向接縫采用斜接縫，上層采用垂直的平接縫法。鋪筑接縫時，為加強新舊料的粘結，在已壓實部分上面鋪設熱料使之預熱軟化，在開始碾壓前將預熱了的舊料鏟除。接縫處理同縱向接縫。、質量控制A、

45、在施工過程中，設專職質檢員，進行抽檢或旁站檢驗。B、面層鋪筑前檢查基層，保證基層的剛度、強度、穩(wěn)定性、變形符合設計及規(guī)范要求，并且表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。C、瀝青混凝土鋪筑現場必須對混合料質量及施工溫度進行觀測，隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。D、施工厚度的質量控制，除應在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗由每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。E、施工過程中工程質量檢查的內容、頻度、質量標準應符合設計及規(guī)范要求，當檢查結果達不到規(guī)定要求時，應追加檢測數量，查找原因，作出處理。F、瀝青混凝土面層允許偏差按瀝青混凝土面層

46、允許偏差表和檢驗方法進行監(jiān)控。 勾縫飽滿嚴密，整潔堅實，無飛刺。第八節(jié) 人行道工程1、填方段路基施工清表、填筑與行車道同步進行，填筑至10%灰土底面，10%灰土施工同水泥穩(wěn)定級配碎石一起進行。2、挖方段在管線施工并回填完成后，主線行車道完成石灰粉煤灰土底基層，開挖土方，處理基底，碾壓后及時進行自檢，采用環(huán)刀進行檢測，合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經監(jiān)理工程師抽驗合格后方可進行下道工序施工。10%石灰土施工同水泥穩(wěn)定級配碎石一起進行。3、彩色水泥花磚在行車道側石完成后施工。第九節(jié) 橋梁工程一、橋梁灌注樁基礎施工施工準備平整場地：在墩臺位置上平整、夯實場地后測量放樣，埋設護筒，一般長度3米，且根據實際地

47、質情況確定加長，埋設時護筒位置應正確豎直，并高出原地面0.3米，四周回填粘土并分層夯實。同時在墩臺旁設置泥漿沉淀池，以備施工之用。安放鉆機：鉆機安裝采用吊車作業(yè)，用吊車將底盤放置到孔口位置，裝上四個支腿，利用支腿頂起底盤，在底盤下安裝四個弧形卡，在前后兩對弧形卡下面安放兩根移位用鋼管，然后將支腿收起，在底盤前端拼組左桅桿、鉆架天梁及左右兩根支撐桿。利用吊車安裝雙速潛水電機、減速器及鉆頭，在泥漿池上安置泥泵等。樁基施工泥漿池的設置均布置在橋位外側，且四周編織袋圍護，確保施工過程中泥漿不得外流，不污染周圍環(huán)境，做到文明施工。待樁基施工完成后，泥漿通過沉淀后排水、疏干，表面泥漿給予清除，并按要求的指

48、定地點廢棄，其余通過場地整平以備后期環(huán)保綠化之用。鉆孔作業(yè)鉆機對準孔的中心，利用已埋好的護筒，向里面投入粘土,啟動鉆機攪動，并同時啟動泥漿泵，向孔底壓入清水，將攪拌好的泥漿流入泥漿池，以備鉆孔時使用。鉆孔采用循環(huán)鉆機和沖擊鉆機配合鉆進。當潛水砂石泵潛入孔內水中之后，停止鉆進泥漿。循環(huán)約1分鐘，泥漿泵停止工作，解除排碴膠管與泥漿泵的連接，將鉆桿稍提高孔底，啟動潛水砂石泵，啟動雙速潛水電機運轉，進行循環(huán)鉆進，進入巖層或礫石層后，采用沖擊鉆進。在鉆進過程中，做好鉆孔記錄，保證孔內水頭高度，鉆孔深度達到設計要求后，停鉆清孔。清孔采取吸泥泵清除孔底沉淀物，清孔后，將鉆具提出孔外，測量孔深，孔徑及斜度，并

49、作記錄，報請監(jiān)理工程師檢查鑒定，符合設計要求后開始吊放鋼筋籠。鋼筋籠分節(jié)制作，用汽車運到墩旁，采用汽車吊吊裝就位。鋼筋籠入孔要小心輕放，嚴防碰撞孔壁造成塌孔。鋼筋籠對中就位后，用四根鋼筋定于孔口護筒上，防止鋼筋籠上浮或下沉。灌注前準備工作鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠的綁扎，拼焊均就地制作。為使鋼筋籠在吊放過程中不變形，在鋼筋籠內對稱地綁扎四根通長園木桿，以增強剛性。吊放鋼筋籠采用吊車作業(yè)，先水平起吊兩點，當吊離地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車轉臂對準樁孔，用人扶住然后徐徐下放。當鋼筋籠逐漸沉入孔內，從上向下解開綁扎圓木桿的繩索，圓木由于水的浮力漂起后，用吊車吊出。組拼與吊放導管導管內徑

50、為30厘米，壁厚5 mm，每節(jié)長12米，每節(jié)采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。下管前檢查導管是否圓滑順直，尺寸是否準確，安裝是否嚴密，并應進行密封試驗，如不符合要求應進行修整，修整合格后編號使用。采用吊車拼成多節(jié)吊入孔內，在孔頂進行連接組拼。安裝砼儲存斗及木球灌注水下砼必須連續(xù)進行，為保證第一次灌注足夠數量的砼，裝滿一斗灌注一次，儲存斗的容量應考慮導管口砼能埋置一定深度，一般不小于1.5米。為了隔水以保證砼質量，在導管內安裝一木球，使其能阻水并平穩(wěn)地浮出水面。使用前應先在導管進行實驗，能通過導管的木球方能使用，避免木球卡管。灌注水下砼灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應經成孔

51、質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定。如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮，樁底沉渣不得大于3厘米。剪球將首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內混凝土頂面高度，計算出導管在砼內的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。灌注開始后，應緊湊地、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼頂面高度，正確指揮導管的提升和拆除。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，

52、并注意人身安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當導管內砼不含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。為確保樁頂質量，在樁項設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此段砼清除。增加的高度，一般不宜小于0.5米，深樁不宜小于1.0米。為減少以后鑿除樁頭的工作量，待灌注結束，砼凝結后，挖除多余的一段樁頭，但應保留1020厘米，以待隨后修鑿，接灌系梁。鉆孔灌注樁質量檢測按規(guī)定進行無破損檢測，或按監(jiān)理工程師要求的檢測方法進行。二、橋臺及橋臺蓋梁施工：1、橋臺施工：A、測量放樣：利用基礎的縱橫中心限線，使用

53、全站儀、鋼尺按結構的設計尺寸在擴大基礎頂面上進行放樣，用墨線加以標識。B、搭設施工腳手架：按所留工作面的寬度在臺身周圍搭設鋼管網扣腳手架，作為施工平臺用。C、整理預埋在基礎里的臺身鋼筋主筋，用地錨拉線按中心線找正、固定；同時將在場地預制好的箍筋進行安裝，模板安裝采用人工配合吊車的方法進行。D、模板安裝：模板采用外框架大塊鋼模板結構，模板接縫采用橡膠條法蘭密封連接；模板穩(wěn)定采用地錨拉線找正固定。E、砼澆筑、養(yǎng)護：采用砼拌和站集中拌和，攪拌運輸車和混凝土輸送泵聯合運輸入模，機械振搗，塑料布覆蓋，水泵灑水保濕養(yǎng)護的方法進行。2、蓋梁施工：本段橋梁橋臺蓋梁采用落地支架（貝雷絎架與槽鋼組合而成）支撐形式

54、（見結構簡圖）作為支撐和操作平臺，鋼制大塊底模板，框架式鋼制大塊側模板，上下框架對拉固定結構，地錨拉筋找正的固定系統(tǒng)，大噸位吊車作為模板、鋼材等材料和小型機械運輸吊運工具，砼集中拌合、攪拌運輸車運送、輸送泵垂直運輸入模，機械振搗、塑料布覆蓋保濕養(yǎng)生的方案施工。三、墩柱施工墩柱模板墩柱采用預制定型鋼模板，由廠家加工成形后運至現場。在使用前需進行打磨及除銹。由其是模板接縫處，要求錯茬高差小于1mm。要求模板打磨至露出金屬光澤為止，在使用前均勻涂抹脫模劑。模板拼裝時在接縫處加模板條、墩柱鋼模板底部用水泥砂漿抹三角防止漏漿。鋼模板使用吊車就位，頂部用46 根風繩拉緊加固。四周用垂球控制模板垂直度。墩柱

55、鋼筋使用塑料墊塊控制墩柱混凝土保護層厚度。在墩柱四周搭設施工用臨時腳手架平臺，頂部加防護網，滿鋪大板，邊側設爬梯。墩柱鋼筋：墩柱鋼筋單獨進行綁扎，綁扎前搭設施工平臺，要求平臺牢固、可靠、易于施工。先將柱內加強箍筋和柱中46 根主筋點焊成形，檢查鋼筋籠外形、尺寸無誤后才能繼續(xù)進行剩余主筋的焊接。主筋安裝完畢后，先在主筋上用粉筆標出箍筋間距，并從一端開始綁扎箍筋。箍筋搭接按規(guī)范不小于45d。墩柱成形經監(jiān)理驗收合格后與承臺鋼筋進行組裝。先在承臺墊層、上層鋼筋上分別定出墩柱中心，調整墩柱鋼筋使其三點中心成一直線后，將墩柱鋼筋與承臺鋼筋進行固定。墩柱混凝土由于墩柱混凝土方量不大，為保證墩柱混凝土澆筑的連

56、續(xù)性，同時進行兩個墩柱混凝土施工，合理利用機械，減少等待時間。墩柱使用吊車加料斗澆筑混凝土。料斗下安裝串筒，混凝土經串筒落入墩柱模板中，料斗距混凝土面高差不大于50cm?；炷练謱訚仓Ｃ繉雍穸炔淮笥?0cm，澆筑間隔時間不大于20 分鐘?；炷潦褂貌迦胧秸駬v棒振搗。先振搗柱中位置，然后在靠近模板10cm 位置依次按園形振搗。振搗棒要快插慢拔，振搗棒須垂直或略有傾斜插入砼中，使棒頭全部沒入砼中，并應插入下一層混凝土中510cm 并停留35s。墩柱混凝土澆至設計高程以上2cm 左右，多余部分在施工蓋梁時將表面水泥漿鑿除至露出石子，以保證墩柱與蓋梁混凝土結合面質量。墩柱采用塑料布和棉被覆蓋，外部采用鋼管架和棚布搭設暖棚，內設電暖氣保溫，墩柱噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)護48 小時以上，方可拆模。拆模時使用25t 吊車配合，起鉤要勻速進行。防止模板與墩柱表面發(fā)生磕碰。四、蓋梁施工總體施工流程：場地平整、夯實搭腳手架上頂托、工字鋼及方木測蓋梁底板高程安裝蓋梁底模搭臨時鋼筋綁扎平臺綁扎鋼筋穿波紋管綁扎加強筋安裝螺旋筋、錨墊板穿鋼絞線安裝側模安裝端模模板加固