I標段交通圍擋方案#嚴選內(nèi)容

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工圍擋23.1圍擋的意義33.2圍擋的一般規(guī)定33.3施工現(xiàn)場圍擋設(shè)置要求43.4圍擋5四、交通組織規(guī)劃10五、施工圍擋工程量清單22一、編制依據(jù)1、徐州市三環(huán)東路高架橋快速路建設(shè)工程橋梁設(shè)計圖；2、施工現(xiàn)場的實際情況；3、徐州市三環(huán)東路高架橋快速路建設(shè)工程管線資料；4、三環(huán)高架快速路工程建設(shè)指揮部辦公室文件（三環(huán)高架指辦20128號）文關(guān)于印發(fā)徐州市三環(huán)高架快速路施工現(xiàn)場圍擋設(shè)置管理規(guī)定的通知：（1）為加強徐州市三環(huán)高架快速路施工現(xiàn)場圍擋的管理，維護市容市貌管理秩序，進一步規(guī)范三環(huán)高架安全文明施工行為。（2）依據(jù)城市道路管理條例、城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理

2、條例、城市容貌規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合項目的實際情況，制定本方案。（3）施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置圍擋，除符合國家、省有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)與所在城市建筑風(fēng)貌相協(xié)調(diào)，與施工安全要求協(xié)調(diào)一致。二、工程概況本工程為徐州市三環(huán)東路高架快速路建設(shè)工程1標段，起訖點樁號為K-1+750K7+950.5，全長8.2005Km；主線設(shè)置平行匝道3對，立交匝道2處。分別位于迎賓大道、和平路以北、黃山路以北、銅山路以北和響山路立交。三、施工圍擋3.1項目組織機構(gòu)為實現(xiàn)管理目標，同時便于對內(nèi)管理、對外協(xié)調(diào)，組建“中鐵九局徐州市三環(huán)東路項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)本工程項目的組織、實施管理。項目經(jīng)理部分為管理層和作業(yè)層，進

3、行合理有序的施工作業(yè)和組織管理。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工程師各1人，項目副經(jīng)理2人，下設(shè)工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、計劃合同部、綜合部，試驗室等職能部門并配置相應(yīng)的管理人員。作業(yè)層設(shè)專業(yè)作業(yè)隊，并配有技術(shù)、測量、試驗、安質(zhì)人員，勞動力組織調(diào)配由項目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進度和工程量確定各作業(yè)隊的勞動力配置，各施工作業(yè)隊之間既分工又相互協(xié)調(diào)。項目經(jīng)理陳曉鵬陳曉鵬項目總工王銀峰項目副經(jīng)理邰華松安質(zhì)環(huán)保部 孫益全工程管理部 王曉勇物資設(shè)備部 邢金恩財務(wù)部 張 濤綜合部 杜光華計劃合同部 魯雄男試驗室 李裕芳一工區(qū)包含橋梁、道路、地道、給排水作業(yè)隊二工區(qū)包含橋梁、頂進涵、輔橋作

4、業(yè)隊3.2圍擋的意義1）為保證施工中與城市建筑風(fēng)貌相協(xié)調(diào)，與施工安全要求相一致。2）滿足項目施工現(xiàn)場實行全封閉管理。3）防止施工時其他車輛進入施工場地，保證施工正常運行和有序進行。3.3圍擋的一般規(guī)定1）色彩應(yīng)當(dāng)符合城市色彩規(guī)劃和公司企業(yè)文化要求。2）圍擋應(yīng)保持穩(wěn)固、整潔、美觀、安全。陳舊、破損、污臟的圍擋，應(yīng)當(dāng)及時修繕、更換、粉刷或者油漆。3）大型圍擋可以設(shè)置企業(yè)文化、公益宣傳等欄目。4）施工圍擋在相鄰路口之間須連續(xù)設(shè)置，或者按方案要求預(yù)留不小于15米的平交道口，除出入口之外不能有缺口。因疏導(dǎo)交通和特殊情況不能進行全封閉圍擋的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的安全警示標志、人行安全通道，并在工程險要處采取局部

5、封閉圍擋隔離措施。5）夜間、霧天、驟暗天氣、應(yīng)當(dāng)在圍擋邊界上方設(shè)置警示閃燈或懸掛紅燈。3.4施工現(xiàn)場圍擋設(shè)置要求1）占道施工采用的圍擋配以中國紅、警示黃等顏色，突出警示效果。2）在工地出入口、彎道、道路交匯處、道路交叉口、封閉端頭可使用鏤空護欄，并沿橋方向擺放不少于20m，以便行人或車輛能看清對面，同時可做廣告宣傳，而且可以圍擋可以重復(fù)使用。3）施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置注水式全塑施工圍擋，高度不低于2米。4）人非與機動車道隔離處及臨時施工區(qū)域圍擋采用全封閉式水馬或城市交通隔離柵欄。水馬具體尺寸要求：長度1.2m，高度1.1m，下部厚度40cm，上部可以設(shè)警示器；交通隔離柵欄材質(zhì)為涂白色或銀灰色的方鋼管

6、，具體尺寸要求：長度3m，高度1.1m。 6）緊急搶修現(xiàn)場及無土方開挖的小型施工現(xiàn)場可臨時用安全警示帶圍擋。7）施工圍擋出入口適當(dāng)設(shè)置安全警示燈和施工告示牌，公示內(nèi)容包括建設(shè)單位、施工單位、施工單位和施工工期等信息。3.5圍擋1）、施工圍擋設(shè)施（1）由于橋梁施工工期長，工程量大，沿線既有管線多，涉及產(chǎn)權(quán)單位多，為了不影響施工，采用全封閉施工，分兩次圍擋，為了翻移方便，采用注水式全塑水馬全封閉圍擋，顏色一律采用警示黃。具體尺寸要求:規(guī)格為長1米，高2米，寬0.40米，耐候性能-20+60；連接方式為卡扣拼裝連接，上部設(shè)警示器插孔。圖中注明尺寸單位均為cm。（2）人非與機動車道隔離處及臨時施工區(qū)域

7、圍擋采用全封閉式水馬或城市交通隔離柵欄。水馬具體尺寸要求：長度1.2m，高度1.1m，下部厚度40cm，上部可以設(shè)警示器；交通隔離柵欄材質(zhì)為涂白色或銀灰色的方鋼管，具體尺寸要求：。長度3m，高度1.1m，示意圖附后。臨時圍擋效果圖3）、臨時圍擋（1）在臨時土方開挖的快速維修養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場及搶險現(xiàn)場周邊的臨時處置，采用拉警示帶進行防護，并有專人負責(zé)警戒和圍護拉桿。（2）警戒帶采用聚乙烯、不銹鋼、編織帶等材料制作。（3）警戒帶寬100mm、長3000-5000mm，底色為警示黃，反光標。4）、施工提示、告示牌說明（1） 警示標志安裝在圍擋進出口、各平交道口順橋迎面圍擋外側(cè)，起到對前方施工的提示。

8、（2）警示牌為藍色為白字，黃底黑邊反光標志。（3） 標識牌用傾角不小于60的三角支撐架支撐。支撐用40mm*40mm*5mm的角鐵焊接。5）其他安全標志 按照GB5768-1999道路交通標志和標線國家標準的規(guī)定，結(jié)合本合同段實際情況，制定如下安全標志設(shè)置方案：a.按公路路政部門要求設(shè)置正確明顯的公路標志,設(shè)置各種施工、限制、警示標識。b.管道和道路施工區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標志、限速標志和車道變化標志。在過渡區(qū)起點設(shè)置錐形交通路標。在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄。施工區(qū)域其它安全設(shè)施可視具體情況而定。c.在布置改變交通流方向的施工控制區(qū)時，利用非施工控制區(qū)一側(cè)的車道。d.在封閉區(qū)域，除必要的安全設(shè)施

9、外，所有標志具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。e.凡在施工區(qū)域的機械設(shè)備均要嚴格管理，保證設(shè)備在安全區(qū)域內(nèi)正常施工，施工車輛需懸掛明顯的施工標志，進出工作區(qū)要有專人指揮，要設(shè)有專門出入口。f.交通控制區(qū)兩端安排專人24小時維持交通。交通控制區(qū)內(nèi)所有安全設(shè)施由專人24小時看護，安全人員必須著帶有反光標志的桔紅色背心，對水馬、交通標志的維護，不得因任何原因致使出現(xiàn)缺損、歪斜等情況。 g.夜間施工區(qū)域設(shè)置照明燈，照明覆蓋整個施工區(qū)域，在夜間具有150m的視認距離，并且照明光源不能給路上司機造成眩目。h.照明路燈沿便道外邊安裝型號為T09001的路燈，間距為3

10、0m。四、交通組織規(guī)劃4.1橋梁標準段施工時按施工部位的不同總體分四階段交通圍護 ，路基和地道分為2階段交通圍護。4.2橋梁50m寬高架標準段、72m寬高架標準段（含變寬段）、路基段、地道圍擋順序方案如下：4.2.1高架標準段（50m寬）交通組織規(guī)劃：第一階段：硬化綠化帶，現(xiàn)狀交通包括非機動車與人行道移至現(xiàn)狀機動車道上。第一階段交通圍擋需使用高強聚錄乙烯2m高水馬：3674m，需使用高強聚錄乙烯1.1m高水馬：3674m。第二階段：翻交至兩側(cè)便道上，實施橋梁基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)。第二階段交通圍擋，一階段中使用高強聚錄乙烯2m高水馬不變，高強聚錄乙烯1.1m高水馬總數(shù)不變，搬運、安裝3674m。第三階

11、段：硬化現(xiàn)狀人行道，按照施工便道結(jié)構(gòu)實施，圍擋范圍擴至31m。第三階段交通圍擋，高強聚錄乙烯2m高水馬總數(shù)不變，搬運、安裝3674m，高強聚錄乙烯1.1m高水馬總數(shù)不變，搬運、安裝3674m； 第四階段：翻交至中間地面輔道，實施管線與人非道路。第四階段交通圍擋，高強聚錄乙烯2m高水馬總數(shù)不變，高強聚錄乙烯1.1m高水馬總數(shù)不變，搬運、安裝3674m；4.2.2高架標準段（72m，含變寬段）交通組織規(guī)劃：第一階段：硬化綠化帶，現(xiàn)狀交通包括非機動車與人行道移至現(xiàn)狀機動車道上。第一階段交通圍擋需使用高強聚錄乙烯2m高水馬：6816m，需使用高強聚錄乙烯1.1m高水馬：6816m。 第二階段：翻交至兩

12、側(cè)已經(jīng)施工完畢的交通便道上，實施橋梁下部與立柱，同時將兩側(cè)交通便道外10.5m區(qū)域進行圍擋，并進行處理、硬化，將交通便道擴寬，以便匝道橋施工。第二階段交通圍擋，使用高強聚錄乙烯2m高水馬不變，高強聚錄乙烯1.1m高水馬總數(shù)不變，搬運、安裝：6816m。第三階段：將交通翻至第一階段擴寬的交通便道上，同時將圍擋擴寬至50m，施工匝道橋基礎(chǔ)、線下、線上工程、主線高架橋線上工程及地面輔道。第三階段交通圍擋，高強聚錄乙烯2m高水馬總數(shù)不變，高強聚錄乙烯1.1m高水馬搬運6816m； 第四階段：將交通翻至第二階段第一步驟完成的中間地面輔道上，施工剩余地面輔道。第四階段交通圍擋，高強聚錄乙烯2m高水馬總數(shù)不

13、變，搬運、安裝6816m，高強聚錄乙烯1.1m高水馬總數(shù)不變，搬運、安裝6816m； 以上50m、72m標準段交通圍擋的四個階段中，所需圍擋材料（高強聚錄乙烯水馬）數(shù)量峰值為：高度為2m：10490m，高度為1.1m：10490m。（所需水馬峰值計算為工程長度*圍擋列數(shù)*曲線加長、封端及損耗系數(shù)1.1）4.2.3由于響山路立交含匝道較多，交通翻交復(fù)雜，目前暫考慮高度為2m和1.1m圍擋材料各3000m。4.2.4 道路交通組織規(guī)劃：第一階段：將機動車道放行交通，兩側(cè)封鎖。施工兩側(cè)的地面輔道管線非機動車道人行道綠化帶。需使用高強聚錄乙烯2m高水馬：7110m，需使用高強聚錄乙烯1.1m高水馬：7

14、110m。交通翻至第二階段第一步驟完成的中間地面輔道上，施工剩余地面輔道。（損耗及路口封端等按照1.1系數(shù)計算）第二階段：將兩側(cè)施工完畢的道路放行，封鎖中間機動車道。高強聚錄乙烯2m高水馬總數(shù)不變，搬運、安裝7110m，高強聚錄乙烯1.1m高水馬總數(shù)不變，搬運、安裝7110m；4.2.5地道交通組織規(guī)劃：由于地道施工時間較長，以地道的第二次封鎖施工為圍擋最高峰。具體方案參考交通組織方案。高強聚錄乙烯2m高水馬總數(shù)3771m，高強聚錄乙烯1.1m高水馬總數(shù)3771m。（損耗及路口封端等按照1.1系數(shù)計算）總的圍擋材料（高強聚錄乙烯水馬）數(shù)量峰值為：高度為2m：24371m，高度為1.1m：243

15、71m。4.3、主要安全防護疏導(dǎo)措施a建立以安全環(huán)境部為首的交通管理組織機構(gòu)，進行日常交通管理、檢查，組織項目經(jīng)理部、作業(yè)隊各級人員學(xué)習(xí)交通規(guī)則、交通指揮知識。由安質(zhì)部長負責(zé)交通協(xié)調(diào)及組織工作。施工期間，如需占用行駛路面，要事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路面地點前后按規(guī)定設(shè)置設(shè)立符合交通規(guī)范要求的交通標志、護欄，夜間加裝警示燈具，配備足夠的照明器材。交通警示設(shè)施的設(shè)置要求符合交通管理部門的要求，并注意保證有足夠的通視空間和車行反應(yīng)時間。工程施工中，道路設(shè)專職交通管理員，協(xié)助交通管理部門指揮疏導(dǎo)車輛，防止阻塞交通，并負責(zé)管理各交通標志設(shè)施，確保各交通設(shè)施的使用功能完善、醒目

16、。b在施工區(qū)域迎車面端設(shè)置紅色警示燈、太陽能限速牌、太陽能慢行牌等安全標志，圍擋上貼安全宣傳公告。c為保障夜間交通安全，在砼墩（磚砌條形基礎(chǔ)）上貼反光標志,同時派專人對設(shè)置的安全設(shè)施及支架進行巡查,及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患,確保交通正常運行。d加強橋梁施工的安全管理，橋梁兩側(cè)均按規(guī)定設(shè)置圍擋，防止施工物件墜落傷人損車，保證車輛和行人的通行安全。e建立以安全環(huán)境部經(jīng)理為首的交通管理組織機構(gòu)，進行日常交通管理、安全檢查，組織作業(yè)隊各級人員學(xué)習(xí)道路交通安全法規(guī)及其他交通知識，提高全體作業(yè)人員的交通安全意識，確保施工過程中的交通安全。f認真細致地做好交通事故處理預(yù)案工作，工地設(shè)立事故應(yīng)急處理聯(lián)系電話，一

17、旦發(fā)生交通事故保證及時上報事故情況，同時積極協(xié)助公安、交通等相關(guān)部門處理現(xiàn)場，做好交通疏導(dǎo)工作，將影響交通狀況降到最低限度；遇有特大暴雨、大霧等惡劣天氣，視線不良的情況時及時組織人員做好防護和引導(dǎo)工作，確保交通安全。g配置必要的備用器材,如手電、雨衣、錐形防護筒、反光防護服等，增強應(yīng)對突發(fā)事故的能力。 h施工所用機具設(shè)備、材料存放不得侵入行車路面，不能影響交通。如需占用路面，要事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路面地點前后按規(guī)定設(shè)置警告牌及夜間警示燈。i工程施工中，道路設(shè)專職交通管理員，協(xié)助交通管理部門指揮疏導(dǎo)車輛，防止阻塞交通，并負責(zé)管理各交通標志設(shè)施。定期檢查各交通設(shè)施的

18、完備完善情況和落實情況，確保各交通設(shè)施的使用功能完善、醒目。j施工機動車輛在道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守公安部門道路交通管理條例，自覺維護交通秩序，保證運輸暢通。4.4、主要施工安全標志根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在圍擋封閉端頭或臨時封閉段，現(xiàn)場主要采用路欄、錐形交通路標、施工警告燈、夜間照明設(shè)施以及各種施工區(qū)標志。a.路欄路欄由剛性材料制成，具有反光功能，其顏色、尺寸、形狀符合道路交通標志和標線（GB5768）規(guī)定，用以阻擋車輛及行人前進或指示改道。緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處的路欄上部要安裝施工警告燈。路欄的基本型式，如下圖（單位cm）所示。 b.錐形交通路標 錐形交通路標由橡膠等柔

19、性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色紅白相間，尺寸為高度不小于70cm，具有反光功能，并完全符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）規(guī)定，基本型式如圖所示：在施工區(qū)起點至施工區(qū)下游過渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標。布設(shè)間距工作區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)為5m,上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當(dāng)加密，緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于2m。c.施工警告燈施工警告燈用以警告車輛駕駛?cè)饲胺降缆肥┕?，?yīng)減速慢行，設(shè)于夜間施工路段附近。本燈號分閃光燈號及定光燈號兩種，安裝于路欄或獨立活動支架上，高度以120cm為度。其鏡面閃爍頻率、光度及適用地點，應(yīng)符合下表規(guī)定。d.夜間照明設(shè)施 當(dāng)進行夜間施工時，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足施工要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。當(dāng)進行施工時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)施工完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為施工而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。撤除設(shè)施的人員及有關(guān)車輛等設(shè)備要在