汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的應(yīng)用分析

1、汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的應(yīng)用分析摘 要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車對(duì)于普通家庭已經(jīng)不再是什么奢侈品。因此，近年來中國(guó)汽車市場(chǎng)越發(fā)繁榮，國(guó)內(nèi)汽車銷量逐年提高。但隨著汽車廠商的逐漸增加，產(chǎn)能逐漸過剩，汽車市場(chǎng)也逐漸呈飽和狀態(tài)，汽車銷售的問題成為了各大廠商的首要問題。但傳統(tǒng)的汽車銷售模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)階段的汽車市場(chǎng)行情，廣大經(jīng)銷商和生產(chǎn)商不得不尋找新的手段去進(jìn)行營(yíng)銷。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷逐漸成為新興的營(yíng)銷方式并被廣大消費(fèi)者所接受。一些有遠(yuǎn)見的廠商就將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷運(yùn)用于汽車銷售之中，于是汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為新興的汽車營(yíng)銷模式越來越受到消費(fèi)者的歡迎。通過對(duì)大量文獻(xiàn)材料及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)的研究，對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷

2、的特點(diǎn)、應(yīng)用手段、存在的問題進(jìn)行分析。通過論證提出汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在問題及其解決方法，并對(duì)其未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以指導(dǎo)汽車廠商更科學(xué)地使用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段創(chuàng)造更多價(jià)值。關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷；網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；應(yīng)用當(dāng)今的汽車市場(chǎng)，同等價(jià)位、相近配置的車型品牌眾多，如何將自己的汽車產(chǎn)品營(yíng)銷出去已經(jīng)成為廣大企業(yè)的首要問題。換句話說，汽車營(yíng)銷已經(jīng)成為汽車企業(yè)獲取核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，因此汽車營(yíng)銷手段的創(chuàng)新尤為重要。近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大大拓寬了人們獲取信息的渠道?；ヂ?lián)網(wǎng)成為消費(fèi)者了解汽車產(chǎn)品的重要途徑。因此，眾多汽車廠商嘗試采用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷這一新的營(yíng)銷方式去銷售自己的產(chǎn)品，汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷應(yīng)運(yùn)而生。汽車網(wǎng)絡(luò)

3、營(yíng)銷一經(jīng)推出就受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注。一、汽車營(yíng)銷與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的概述網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為新興的營(yíng)銷手段越來越受到大眾關(guān)注，其交互性和個(gè)性化是其他營(yíng)銷手段難以比擬的。汽車行業(yè)一直以傳統(tǒng)營(yíng)銷手段為主，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷手段已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)，急需新的手段的注入。（一）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的理論概述網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為新型的營(yíng)銷手段，固其發(fā)展迅速、發(fā)展靈活并具有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，因此日益受到企業(yè)和消費(fèi)者的重視。1. 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的定義隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步普及，網(wǎng)絡(luò)作為一種信息傳播的渠道逐漸被大眾所接受?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的影響力越來越大。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，利用互聯(lián)網(wǎng)的交互性和個(gè)性化來輔助營(yíng)銷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一種新

4、型的市場(chǎng)營(yíng)銷方式。簡(jiǎn)要的講，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段進(jìn)行的，為達(dá)到一定營(yíng)銷目的的營(yíng)銷活動(dòng)1。2. 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的手段網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷目前總體分為十幾種形式，即搜索引擎營(yíng)銷、即時(shí)通訊營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)病毒式營(yíng)銷、BBS營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)博客營(yíng)銷、聊天群組營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)性營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)事件營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)口碑營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)直復(fù)性營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)視頻營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)圖片營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)軟文營(yíng)銷、RSS營(yíng)銷、SNS營(yíng)銷。這里只簡(jiǎn)單介紹與汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷相關(guān)的幾種方法。(1) 搜索引擎營(yíng)銷搜索引擎營(yíng)銷是目前最主要的網(wǎng)站推廣營(yíng)銷手段之一，尤其基于自然搜索結(jié)果的搜索引擎推廣，因?yàn)槭敲赓M(fèi)的，因此受到眾多中小網(wǎng)站的重視，搜索引擎營(yíng)銷方法也成為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方法體系的主要組成

5、部分。(2) 即時(shí)通訊營(yíng)銷即時(shí)通訊營(yíng)銷又叫IM營(yíng)銷，是企業(yè)通過即時(shí)工具IM幫助企業(yè)推廣產(chǎn)品和品牌的一種手段。例如利用騰訊QQ、阿里旺旺等去推廣自己產(chǎn)品。(3) 病毒式營(yíng)銷主要用于進(jìn)行網(wǎng)站推廣、品牌推廣等，病毒式營(yíng)銷利用的是用戶口碑傳播的原理，在互聯(lián)網(wǎng)上這種“口碑傳播”更為方便，可以像病毒一樣迅速蔓延，因此，病毒式營(yíng)銷成為一種高效的信息傳播方式。(4) BBS營(yíng)銷利用論壇這種網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)（BBS）通過文字、圖片、視頻等方式傳播企業(yè)品牌、產(chǎn)品和服務(wù)的信息，從而讓目標(biāo)客戶更加深刻地了解企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，最終達(dá)到宣傳企業(yè)品牌、產(chǎn)品和服務(wù)的效果，加深市場(chǎng)認(rèn)知度。(5) 網(wǎng)絡(luò)知識(shí)性營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)知識(shí)性營(yíng)銷是利用

6、百度的“知道“、“百科”或企業(yè)網(wǎng)站自建的疑問解答板塊（FAQ）等平臺(tái)，通過與用戶之間提問與解答的方式來傳播企業(yè)品牌、產(chǎn)品和服務(wù)的信息。(6) 網(wǎng)絡(luò)事件營(yíng)銷企業(yè)主要以互聯(lián)網(wǎng)為傳播平臺(tái)，通過策劃、實(shí)施可以讓消費(fèi)者直接參與并享受快樂的事件，并通過事件來達(dá)到吸引消費(fèi)者注意力，塑造企業(yè)良好的形象，以謀求企業(yè)的更大效果的營(yíng)銷傳播活動(dòng)。(7) 網(wǎng)絡(luò)口碑營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)口碑營(yíng)銷是把傳統(tǒng)的口碑營(yíng)銷與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來的新的營(yíng)銷方式。應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)和便利的特點(diǎn)，企業(yè)銷售人員以文字、圖片、視頻等口碑信息與消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行的互動(dòng)溝通。對(duì)企業(yè)的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等相關(guān)信息進(jìn)行討論，從而加深目標(biāo)客戶的影響和印象，最終達(dá)到網(wǎng)絡(luò)

7、營(yíng)銷的目的。(8) 網(wǎng)絡(luò)圖片營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)圖片營(yíng)銷就是企業(yè)把設(shè)計(jì)好的有創(chuàng)意的圖片，在各大論壇、空間、博客、即時(shí)聊天等工具上進(jìn)行傳播或通過搜索引擎自動(dòng)抓取，最終達(dá)到傳播企業(yè)品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等信息來達(dá)到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的目的2。3. 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的特點(diǎn)(1) 即時(shí)互動(dòng)借助于互聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)者與企業(yè)可以即時(shí)的相互溝通，速度快、效率高。而且顧客還可以通過互聯(lián)網(wǎng)搜索自己需要的產(chǎn)品信息，既方便又節(jié)約時(shí)間。當(dāng)今社會(huì)生活節(jié)奏快、生活壓力大，消費(fèi)者都缺乏耐心。他們希望自己的問題和想法立即得到企業(yè)的解答。而互聯(lián)網(wǎng)的即時(shí)性和互動(dòng)性能滿足消費(fèi)者的這一需求。(2) 低成本網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的低成本主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。第一是時(shí)間成本低，通過互聯(lián)網(wǎng)瞬間就

8、可以把信息傳遞到任何一個(gè)地方，因此其時(shí)間成本幾乎微乎其微；第二是經(jīng)濟(jì)成本低，電子郵件的成本基本為零，而隨著網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮，基礎(chǔ)設(shè)施的成本也在降低；第三是網(wǎng)上直銷，弱化中間商，這就降低了商品的價(jià)格。(3) “一對(duì)一”溝通傳統(tǒng)的溝通方式是“一對(duì)多”的溝通，企業(yè)提供的信息缺乏針對(duì)性，而通過互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)卻可以做到“一對(duì)一”的溝通，溝通更有針對(duì)性，也更加有效。(4) 全球化互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使信息在全球的傳播達(dá)到了空前的速度與廣度，借助互聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷活動(dòng)，可以拋開時(shí)間、空間、語(yǔ)言、國(guó)家的限制，使網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷真正成為國(guó)際化、全球化的營(yíng)銷。(5) 詳實(shí)生動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的信息十分豐富，利用先進(jìn)技術(shù)手段，互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)

9、現(xiàn)文字、圖片、聲音、視頻等形式的有效結(jié)合，聲文并茂，翔實(shí)生動(dòng)，其內(nèi)容不僅包括產(chǎn)品和價(jià)格信息，也包括相關(guān)的知識(shí)文化信息。這一點(diǎn)是其他營(yíng)銷方式很難做到的。(6) 即時(shí)效果監(jiān)測(cè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，消費(fèi)者可以通過互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)獲得相關(guān)數(shù)據(jù)、報(bào)告。這對(duì)及時(shí)調(diào)整廣告策略意義重大，而這在傳統(tǒng)媒體是不可能完成的。比如，企業(yè)在幾家電視臺(tái)投放廣告，但每家電視臺(tái)的效果如何，很難得到及時(shí)反饋，只能事后通過調(diào)查來推斷3。（二）傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀分析自建國(guó)以來，我國(guó)出現(xiàn)過多種汽車的營(yíng)銷手段，它們都是根據(jù)當(dāng)時(shí)的時(shí)代特點(diǎn)所產(chǎn)生的，也隨著環(huán)境的變化而變化。1. 現(xiàn)階段我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國(guó)汽車

10、生產(chǎn)總量為1927.18萬輛，同比增長(zhǎng)4.6%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，全國(guó)汽車銷售1930.64萬輛，同比增長(zhǎng)4.3%，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%。數(shù)據(jù)表明，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和居民收入水平的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求量不斷上升。由于汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，關(guān)聯(lián)度高，消費(fèi)拉動(dòng)大，已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。但行業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動(dòng)了對(duì)汽車消費(fèi)的持續(xù)需求，從而導(dǎo)致目前各大汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能快速擴(kuò)張。2003年以來汽車行業(yè)的投資主要集中在轎車制造上，當(dāng)年產(chǎn)能增量達(dá)到41.9萬輛，其后新增產(chǎn)能不斷放大，到2010年末，國(guó)內(nèi)14家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的整車制造產(chǎn)能接近1600萬輛，從

11、公布的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃來看，到2012年末這14家主要汽車企業(yè)的總產(chǎn)能將接近2000萬輛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2015年年底，我國(guó)前30家汽車企業(yè)的產(chǎn)能將為3124萬輛，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè)的市場(chǎng)需求。未來幾年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的產(chǎn)能將繼續(xù)上升，促使汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度進(jìn)一步加劇，而且長(zhǎng)期來看，汽車消費(fèi)也面臨城市交通環(huán)境擁擠、能源價(jià)格持續(xù)走高以及汽車消費(fèi)支持政策取消、部分大城市限制購(gòu)車等多方面不利因素。而且人民幣升值也刺激著進(jìn)口汽車不斷進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車進(jìn)口量由2001年約7.1萬輛增至2012年的約100萬輛，我國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。因此，如何把產(chǎn)品更多的銷售出去已經(jīng)成為廣大生產(chǎn)商面臨的重大問題。

12、2. 我國(guó)的傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷手段(1) 統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷經(jīng)營(yíng)模式在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國(guó)長(zhǎng)期實(shí)行以企事業(yè)單位占主導(dǎo)地位的統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷經(jīng)營(yíng)模式，汽車一直是作為生產(chǎn)資料由國(guó)家物資部門統(tǒng)一分配，由各省物資部統(tǒng)一按需求調(diào)配。(2) 委托代理銷售模式自改革開放以來，因?yàn)槲覈?guó)汽車產(chǎn)量的增加和政府對(duì)汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的進(jìn)一步開放，統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)無法適合當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)情況，這時(shí)我國(guó)出現(xiàn)了一種新的營(yíng)銷模式即委托代理銷售模式。其優(yōu)點(diǎn)有兩方面：一是網(wǎng)點(diǎn)布局建設(shè)和產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)迅速，二是投資成本低。(3) 汽車4S店汽車4S店實(shí)行以直銷為主的用戶銷售，廠家直接向單一的品牌專賣店供貨，專賣店再直接銷售給客戶。汽車品牌專賣店實(shí)行整車銷售、配件銷售、

13、售后服務(wù)和信息反饋四位一體的集約化模式，具有鮮明的特點(diǎn)。自1999年初我國(guó)第一家汽車4S店誕生以來，目前國(guó)內(nèi)汽車4S店已經(jīng)超過21139家。(4) 汽車交易市場(chǎng)我國(guó)汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代中期，是一種類似超市式的大型交易市場(chǎng)，集眾多的汽車經(jīng)銷商和汽車品牌于同一場(chǎng)地，形成了集中的多樣化交易場(chǎng)所，同時(shí)也引進(jìn)了工商、交管等相關(guān)部門。汽車交易市場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)是便于消費(fèi)者貨比三家，集中了銷售過程中涉及到的政府部門的監(jiān)督管理服務(wù)，為消費(fèi)者提供了方便4。3. 傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷手段存在的問題由于自身存在的缺陷和受諸多因素的制約，這些模式在發(fā)展過程中均存在著一些不容忽視的問題。(1) 統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷經(jīng)營(yíng)模式存在的問題

14、統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷模式只適用于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的市場(chǎng)，這種模式無法在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下發(fā)揮作用，因此隨著改革開放的深入，它已經(jīng)退出了歷史舞臺(tái)。(2) 委托代理銷售模式存在的問題由于缺乏明確的規(guī)則約束，代理商和生產(chǎn)商之間往往出現(xiàn)利益沖突。而且，委托代理是一種較為粗放的營(yíng)銷模式，更多的是適合微型車等低技術(shù)含量的產(chǎn)品，對(duì)于轎車等產(chǎn)品。該模式難以提供專業(yè)化和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，因而難以適應(yīng)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展。因此委托代理模式作為一種過渡的汽車銷售模式也已經(jīng)退出了歷史舞臺(tái)。(3) 汽車4S店存在的問題 相同品牌的4S店在同一地區(qū)過多。由于近年來汽車行業(yè)迅速發(fā)展，汽車行業(yè)的利潤(rùn)較高。因此在利益的驅(qū)使下，各種資本在一段時(shí)間內(nèi)爭(zhēng)先涌入汽

15、車4S店的建設(shè)之中，有些汽車4S店在選址的時(shí)候也沒有完全按照市場(chǎng)要求建設(shè)，導(dǎo)致在同一地區(qū)內(nèi)相同品牌的汽車4S店過于密集。因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在所難免，甚至同一品牌間的價(jià)格戰(zhàn)也時(shí)有發(fā)生，汽車4S店價(jià)格穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)蕩然無存。 國(guó)內(nèi)4S店建設(shè)的投入成本越來越高。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下運(yùn)營(yíng)者不能提高汽車價(jià)格，導(dǎo)致4S店的利潤(rùn)降低，這嚴(yán)重影響了汽車4S店的發(fā)展和服務(wù)質(zhì)量。 售后維修服務(wù)水平低。由于我國(guó)的汽車維修職業(yè)技能教育剛剛起步，教育培訓(xùn)還不完善。而汽車4S店又是井噴式的發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)汽車專賣店硬件水平與軟件水平倒掛嚴(yán)重，嚴(yán)重缺少受過正規(guī)系統(tǒng)教育的售后維修人員。這也成為我國(guó)汽車4S店最大的隱患之一。 缺乏規(guī)范的管理

16、模式。目前我國(guó)的汽車4S店均以品牌特許連鎖經(jīng)營(yíng)的名義進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，但是在經(jīng)營(yíng)中品牌的概念經(jīng)常被忽視，而這正是品牌專賣最重要的。雖然我國(guó)汽車專賣有特許、受許兩者之間的合同，但事實(shí)上合同缺乏約束力，各代理商基本各唱各的調(diào)，各干各的事。這嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益，更影響了企業(yè)發(fā)展5。(4) 汽車交易市場(chǎng)存在的問題 汽車市場(chǎng)數(shù)量過多，質(zhì)量低。與汽車4S店的問題一樣，由于國(guó)家政策的放寬，汽車行業(yè)利潤(rùn)的吸引，各種資本像涌入汽車4S店行業(yè)一樣涌入了汽車交易市場(chǎng)，導(dǎo)致汽車市場(chǎng)如雨后春筍般的出現(xiàn)。這就導(dǎo)致有些汽車市場(chǎng)規(guī)模很小但數(shù)量眾多且缺乏整體規(guī)劃。甚至許多是臨時(shí)性搭建的。這既損害了消費(fèi)者的利益，而且又浪費(fèi)社會(huì)資源。

17、 服務(wù)功能不完善。由于汽車交易市場(chǎng)盲目發(fā)展，導(dǎo)致市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量不高，服務(wù)功能不完善。這就與建設(shè)汽車交易市場(chǎng)的初衷不符，體現(xiàn)不出汽車交易市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，甚至一些市場(chǎng)連最基本的配置都沒有。這樣的汽車交易市場(chǎng)有名無實(shí)。二、我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀分析汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為一種新興的汽車營(yíng)銷手段有其獨(dú)特的特點(diǎn)和方法，它將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的方式移植到汽車營(yíng)銷之中，并根據(jù)汽車營(yíng)銷的需要進(jìn)行改進(jìn)。（一）我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展歷程1. 我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷產(chǎn)生的基礎(chǔ)隨著改革開放的深入，特別是我國(guó)加入WTO以后，我國(guó)IT產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，網(wǎng)民數(shù)量以幾何級(jí)增長(zhǎng)，至2012年4月，網(wǎng)民數(shù)量居已世界第一，這就給汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提供了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

18、再者，因?yàn)閲?guó)家的大力扶持，我國(guó)的電子商務(wù)水平提高很快，有承接汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的能力。而傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷手段面臨成本高、競(jìng)爭(zhēng)激烈等問題。汽車廠商急需找到新的營(yíng)銷手段去推銷自己的產(chǎn)品。因此，一些有遠(yuǎn)見的廠商就借助互聯(lián)網(wǎng)推廣自己產(chǎn)品的信息，這就是我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷產(chǎn)生的基礎(chǔ)。2. 我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展階段我國(guó)的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷起步較晚，與歐美相比發(fā)展還處于起步期，從我國(guó)開始出現(xiàn)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷至今一共分為三個(gè)階段。第一階段，2007年起步期。2007年奇瑞A1上市，上市之初即實(shí)行網(wǎng)絡(luò)客戶訂單銷售模式，對(duì)通過網(wǎng)絡(luò)完成訂單用戶給予不同程度的購(gòu)車優(yōu)惠，奇瑞成為國(guó)內(nèi)首個(gè)嘗試汽車網(wǎng)絡(luò)訂車的車企。第二階段，2008年至200

19、9年試水網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。2008年，廣州豐田雅力士舉行隆重的上市儀式，同時(shí)，推出了網(wǎng)上全方位購(gòu)車平臺(tái)I-Yaris個(gè)性定制系統(tǒng)，與奇瑞A1網(wǎng)上客戶預(yù)訂系統(tǒng)相比，I-Yaris系統(tǒng)提供了更多增值服務(wù)，如用戶保險(xiǎn)、雅靈車貸、購(gòu)買流程、請(qǐng)求報(bào)價(jià)、洽談?lì)A(yù)約、經(jīng)銷商查詢等等。2008年11月13日新浪汽車在我國(guó)第一個(gè)推出了其整合多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)資源、顛覆傳統(tǒng)營(yíng)銷理念的全新購(gòu)車工具“網(wǎng)上4S店”。這是一種全新的購(gòu)車方式，它運(yùn)用Webex強(qiáng)大的協(xié)同功能，通過整合文字、圖片、視頻、音頻、互動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航等多種演示手段，徹底顛覆了業(yè)界傳統(tǒng)的購(gòu)車方式，為汽車終端銷售市場(chǎng)帶來了一場(chǎng)全新的變革。從此網(wǎng)上4S店成為消費(fèi)者獲取汽車信息的

20、主要來源。隨之而來榮威、比亞迪等汽車生產(chǎn)商也建立了自己的網(wǎng)上4S店。但由于在線購(gòu)車在我國(guó)發(fā)展較晚，消費(fèi)者認(rèn)知度、認(rèn)同感較低，因此在這期間，網(wǎng)上賣車始終不溫不火。第三階段，2010年至今高速發(fā)展階段。2010年，奔馳smart攜手淘寶網(wǎng)，三個(gè)半小時(shí)賣出200輛，占其全年銷售的二十分之一，引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。汽車企業(yè)與我國(guó)最大的電子商務(wù)平臺(tái)的合作標(biāo)志著我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷進(jìn)入了新的發(fā)展階段。2010年末，一部老男孩在網(wǎng)絡(luò)上走紅，點(diǎn)擊量超過300萬，而雪弗萊科魯茲也隨著這部電影而被廣大觀眾所熟知。隨之而來的是汽車與網(wǎng)絡(luò)微電影的廣泛合作，汽車視頻網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷成為汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷新的渠道。（二）現(xiàn)階段汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷特

21、點(diǎn)1. 主要汽車廠商投放媒體類型發(fā)生變化近年來汽車行業(yè)整體投放的布局，由大面積曝光逐步趨向于實(shí)效精準(zhǔn)轉(zhuǎn)變，門戶網(wǎng)站所占比重逐年下降，綜合性門戶網(wǎng)站中，搜狐、新浪、騰訊和新華網(wǎng)成為各汽車企業(yè)的首選。汽車垂直、精準(zhǔn)覆蓋媒體所占比重逐年上升，其中以汽車之家、愛卡、太平洋汽車網(wǎng)等為主6。媒介組合逐漸豐滿，分眾覆蓋類媒體被越來越多的使用，占比也逐步提升。門戶網(wǎng)站以汽車、首頁(yè)、新聞為宣傳主陣地，輔助汽車的垂直首頁(yè)以及地方分站進(jìn)行深度覆蓋7。2. 基于網(wǎng)絡(luò)的新營(yíng)銷方式層出不窮隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷開發(fā)和發(fā)展，新的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式不斷涌現(xiàn)。其中，病毒式營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)口碑營(yíng)銷、事件營(yíng)銷等營(yíng)銷方式在結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，在汽車

22、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷應(yīng)用中大放異彩8。3. 通過無線營(yíng)銷主動(dòng)推送信息截至2012年12月，我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)4.2億，自2012年6月，新浪率先推出手機(jī)微博以來，截至2013年4月底，新浪微博里TOP10賬號(hào)的粉絲數(shù)總和為33230萬。有的汽車廠商利用微博使用方便和互動(dòng)性強(qiáng)的特性，積極地給自己的粉絲推薦其感興趣的內(nèi)容，第一時(shí)間回復(fù)粉絲的疑問、埋怨、定期送上祝福，從一種人性化的角度去給自己的粉絲“特別的關(guān)懷”，成功地拉近了品牌與消費(fèi)者之間的距離。（三）現(xiàn)階段汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的方法1. 搜索引擎營(yíng)銷如果汽車制造商想長(zhǎng)期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷宣傳推廣，搜索引擎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它可以幫助消費(fèi)者很容易地找到相應(yīng)的站點(diǎn)。企業(yè)可把

23、自身的產(chǎn)品、服務(wù)等通過以關(guān)鍵詞的形式在搜索引擎平臺(tái)上予以推廣，用少量的投入就可以給企業(yè)帶來大量的客戶，有效提升企業(yè)銷售額，達(dá)到低成本、高回報(bào)的效果。2. 建立企業(yè)官方網(wǎng)站營(yíng)銷汽車制造商通過建設(shè)自己的官方網(wǎng)站，并輔之以多媒體技術(shù)，同時(shí)用聲音的、文字的、圖形的方式，將企業(yè)的成長(zhǎng)經(jīng)歷、企業(yè)文化、制度建設(shè)、經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、生產(chǎn)流程、技術(shù)力量、激勵(lì)政策等全方位地展現(xiàn)給顧客。為了使消費(fèi)者可以更加全面系統(tǒng)地了解其有意向購(gòu)買的車型，網(wǎng)站可將車型的配置價(jià)格、節(jié)假日促銷活動(dòng)、產(chǎn)品亮點(diǎn)、品牌故事、新聞活動(dòng)等設(shè)立在網(wǎng)站較醒目的位置，還可設(shè)立360全景觀車頁(yè)面，在線預(yù)約試車專欄等。另外，在網(wǎng)站建設(shè)中，要特別注重與顧

24、客的互動(dòng)，進(jìn)行雙向交流，傾聽顧客對(duì)企業(yè)的意見、建議，從而取得消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信任感和親和感，如在網(wǎng)站中設(shè)立自己的意見反饋專區(qū)，包括論壇、社區(qū)等，這樣一方面可以積聚目標(biāo)受眾群體，另一方面可以通過網(wǎng)友之間的互動(dòng)，積聚網(wǎng)絡(luò)人氣，豐富網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷內(nèi)容。要打造一個(gè)完美的網(wǎng)站服務(wù)系統(tǒng)，企業(yè)還應(yīng)與一些知名汽車網(wǎng)站、汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)、電視、電臺(tái)等多家機(jī)構(gòu)互通友誼鏈接，形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，達(dá)到資源共享、共同發(fā)展的目的，這樣不但可以節(jié)約大量的營(yíng)銷費(fèi)用，還可以提高自身的服務(wù)質(zhì)量。3. 網(wǎng)絡(luò)游戲營(yíng)銷汽車生產(chǎn)商、經(jīng)銷商可與游戲開發(fā)商合作，將新推出的車型價(jià)格、配置、名稱等相關(guān)信息融入到游戲當(dāng)中，玩家可在網(wǎng)絡(luò)的虛擬世界中

25、，操縱、駕駛模擬車型。用戶在體驗(yàn)游戲樂趣的同時(shí)，不僅對(duì)汽車本身有了更進(jìn)一步的認(rèn)知，而且在一定程度上提高了汽車的營(yíng)銷宣傳力度。4. 網(wǎng)上直接銷售網(wǎng)上直接銷售汽車幾乎不需要銷售成本，就能迅速完成交易，它合并了全部中間銷售環(huán)節(jié)，是一種高效率、低成本的市場(chǎng)交易方式，代表一種新的經(jīng)營(yíng)模式。在歐美一些汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，網(wǎng)上直接銷售汽車已經(jīng)較為流行，但在國(guó)內(nèi)，由于網(wǎng)上直銷存在許多局限性，直接利用網(wǎng)絡(luò)銷售汽車的企業(yè)還較為少見。5. 網(wǎng)上4S店模式網(wǎng)上4S店是由新浪汽車推出的全新購(gòu)車工具。它運(yùn)用Webex強(qiáng)大的協(xié)同功能，通過整合文字、圖片、視頻、音頻、互動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航等多種演示手段，為汽車終端銷售市場(chǎng)帶來了一場(chǎng)

26、全新的變革。6. 門戶網(wǎng)站汽車廣告投放這種方法一般針對(duì)有實(shí)力的經(jīng)銷商，通過在各類門戶網(wǎng)站進(jìn)行購(gòu)買相應(yīng)廣告位，來達(dá)到企業(yè)品牌及產(chǎn)品宣傳的效果。汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)推廣，主要在于一個(gè)靈活性，多種推廣方式相互結(jié)合更能保證推廣效果。如新車上市，可采用論壇口碑、媒體新聞發(fā)布、視頻推廣等推廣方式。在推廣的時(shí)候，針對(duì)不同情況采用不同方法才是明智的選擇。（四）網(wǎng)上4S店模式深度分析面對(duì)汽車市場(chǎng)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，汽車生產(chǎn)商和銷售商紛紛尋找新的營(yíng)銷策略和出路。通過不斷探索整合多方面資源將傳統(tǒng)4S店和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，汽車營(yíng)銷找到了新的營(yíng)銷渠道網(wǎng)上4S店。2008年11月13日，我國(guó)首個(gè)網(wǎng)上汽車4S店模式在新浪汽車開啟，整

27、合了文字、圖片、視頻、音頻、互動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航等多種演示手段，帶來了不一般的選車購(gòu)車方法。在當(dāng)今WEB2.0時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)銷售被不斷整合，銷售范圍不斷擴(kuò)大，而如今將汽車放在網(wǎng)上4S店銷售，則是網(wǎng)絡(luò)銷售向前邁出的一大步，同時(shí)也為汽車終端銷售市場(chǎng)帶來了一場(chǎng)全新的變革。在新浪網(wǎng)上4S店中，消費(fèi)者可以看到車型的3D展示，而詳細(xì)的圖片也能讓人似乎置身在現(xiàn)實(shí)中，全方位的車型展示讓消費(fèi)者對(duì)車型有一個(gè)更加細(xì)致和全面的了解。同時(shí)消費(fèi)者還可以通過相關(guān)企業(yè)的官方新浪微博進(jìn)行交流。在網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)流程中，您能看到多家經(jīng)銷商列表，并選擇最適合自己且性價(jià)比最高的車型，通過網(wǎng)絡(luò)下訂單的方式，足不出戶就可以將愛車訂購(gòu)到手，方便、快捷。（網(wǎng)

28、上4S店銷售流程見圖1）聯(lián)系網(wǎng)上4S店試車試駕遞交新車報(bào)價(jià) 新車展示確定車型售后跟蹤簽訂購(gòu)車合同圖1 網(wǎng)上4S店銷售流程1. 網(wǎng)上4S店優(yōu)勢(shì)（1）對(duì)于消費(fèi)者的優(yōu)勢(shì)網(wǎng)上汽車4S店的車輛信息更加全面而直觀，消費(fèi)者能獲得更詳細(xì)的介紹和促銷信息，對(duì)于車型細(xì)節(jié)的了解和掌握也將更加到位。同時(shí)也不再需要趕路看車，一家跑到另一家，節(jié)省了大量的時(shí)間和精力，并且省略了前期選擇車型選擇的很多煩惱。此外，在網(wǎng)上4S店中還能看到各家經(jīng)銷商的促銷信息，從而讓消費(fèi)者簡(jiǎn)單地做出對(duì)比，省略了相當(dāng)一部分詢問和實(shí)地對(duì)比的時(shí)間，這對(duì)于平時(shí)工作較忙，或者疲于奔波的購(gòu)車消費(fèi)者來說，是一種極為便利的購(gòu)車方式。（2）對(duì)于商家的優(yōu)勢(shì)對(duì)于廠商來

29、說，提供的車型展示平臺(tái)更多，擴(kuò)大了營(yíng)銷渠道，對(duì)車型的介紹準(zhǔn)備更完善，口徑更吻合，專業(yè)度提高，且銷售制度更統(tǒng)一。這些利好因素，都有助于車型銷量的提升，同時(shí)也節(jié)省了勞動(dòng)力。2. 網(wǎng)上4S店劣勢(shì)（1）對(duì)于消費(fèi)者的劣勢(shì)在與實(shí)體店購(gòu)車相比，網(wǎng)上4S店銷售模式還是存在一定劣勢(shì)，最主要是對(duì)于消費(fèi)者的心理而言。首先，缺乏真實(shí)的觸感，部分消費(fèi)者有檢查車體的習(xí)慣，包括按壓鋼板、觀察縫隙做工等，這是網(wǎng)上4S店所無法取代的，也是無法暴露出的車型弱點(diǎn)之處。而對(duì)于車型的對(duì)比，還是需要依靠傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)評(píng)論和實(shí)地查看，否則難以逾越心理障礙。此外，車型的試乘試駕也無法在網(wǎng)絡(luò)中代替，最終拍板與購(gòu)車還是要在實(shí)體店完成。（2）對(duì)于商家

30、的劣勢(shì)而對(duì)于經(jīng)銷商來說，無法了解消費(fèi)者的真實(shí)身份和消費(fèi)能力，往往在投入大量的時(shí)間和經(jīng)歷后，無法得到相應(yīng)的收益。網(wǎng)絡(luò)的透明性也加劇了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)甚至到了有些白熱化的境地。3. 網(wǎng)上4S店發(fā)展前景雖然“在線購(gòu)車”這種消費(fèi)形式在網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)中還是起步階段，但在線購(gòu)車流程發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，網(wǎng)上購(gòu)物這一新型消費(fèi)方式正在被越來越多的人所接受。由法國(guó)著名咨詢公司凱捷咨詢最近的一項(xiàng)全球性年度調(diào)查顯示，20%的消費(fèi)者表示如果網(wǎng)上4S店提供此類服務(wù)就會(huì)選擇在線購(gòu)車。網(wǎng)上4S店前所未有的便利感是實(shí)體銷售所不能代替的，而隨著汽車品牌的逐漸增加和機(jī)制模式的相對(duì)完善，網(wǎng)上汽車4S店將有一個(gè)更加美好的未來，或許也將成為今

31、后消費(fèi)者購(gòu)車的必經(jīng)之路。消費(fèi)者會(huì)根據(jù)經(jīng)銷商的促銷和活動(dòng)力度來選擇去哪一家下單，這無疑加大了經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)力度。三、現(xiàn)階段汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在的問題及其解決對(duì)策汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為新興的營(yíng)銷手段還處于發(fā)展階段，它各方面還存在著很多問題。這都影響著汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷行業(yè)的發(fā)展，損害了企業(yè)與消費(fèi)者雙方的利益。因此即時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在的問題并解決問題，對(duì)于汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷行業(yè)的發(fā)展尤為重要。（一）現(xiàn)階段汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在的問題1. 我國(guó)汽車企業(yè)缺乏網(wǎng)絡(luò)品牌營(yíng)銷意識(shí)當(dāng)今社會(huì)，越來越多的消費(fèi)者喜歡選擇自己相信的品牌作為消費(fèi)時(shí)的首選，品牌經(jīng)營(yíng)策略成為企業(yè)生存發(fā)展的必修課。汽車企業(yè)同樣需要建立好自己的網(wǎng)絡(luò)品牌。汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷

32、只有建立在那些商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力。而我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)品牌營(yíng)銷尚處于起步階段，目前各大廠商首先要做的是怎樣把自己的品牌推廣出去，擴(kuò)大自己企業(yè)網(wǎng)站的知名度。只有網(wǎng)站的知名度提高了，才會(huì)有網(wǎng)民瀏覽網(wǎng)站，才會(huì)有網(wǎng)民進(jìn)行消費(fèi)。目前我國(guó)汽車網(wǎng)站沒有將重心放在打造自己的網(wǎng)絡(luò)品牌上，而是一味地推銷產(chǎn)品的品牌，很多消費(fèi)者只能在網(wǎng)上搜索產(chǎn)品的品牌，卻不知道有哪個(gè)汽車網(wǎng)站能提供全面、準(zhǔn)確的信息和服務(wù)。大型門戶網(wǎng)站的汽車頻道還是消費(fèi)者的信任首先，而專業(yè)汽車網(wǎng)站卻很少被信任。所以我國(guó)的汽車網(wǎng)絡(luò)品牌還缺乏實(shí)力，還需要進(jìn)一步發(fā)展自己的汽車網(wǎng)絡(luò)品牌營(yíng)銷9。2. 缺乏專業(yè)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才

33、高科技的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是推動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的重中之重，與其他營(yíng)銷手段相比，汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷更需要計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持。然而目前多數(shù)企業(yè)缺乏大量的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才的缺乏造成的?？梢娙瞬攀蔷W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中最重要的資源，有了豐富的人才企業(yè)才會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展。因此，企業(yè)必須充分利用各種途徑、手段，培養(yǎng)引進(jìn)并合理使用一批素質(zhì)高、層次合理、專業(yè)配套的網(wǎng)絡(luò)及經(jīng)營(yíng)管理方面的人才10。3. 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷應(yīng)用處于初級(jí)階段目前許多國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的應(yīng)用都處于初級(jí)階段，網(wǎng)站的建設(shè)非常單一，沒有新意。在我國(guó)，很多汽車網(wǎng)站規(guī)模不大，提供的服務(wù)沒有特色，只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的推銷宣傳、汽車信息發(fā)布、價(jià)格查詢等基礎(chǔ)

34、業(yè)務(wù)。這些又和許多門戶網(wǎng)站所提供的服務(wù)相沖突，沒有做出我國(guó)汽車企業(yè)網(wǎng)站自己的優(yōu)勢(shì)。這嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。4. 汽車物流效率低下雖然汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷使企業(yè)與消費(fèi)者之間在信息交互上更加快捷方便。但它對(duì)汽車企業(yè)的物流水平提出更高的要求。目前，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展還不是很成熟，缺乏有效的物流配送能力，因此許多汽車企業(yè)不得不自建配送中心，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，汽車企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；?jīng)營(yíng)。使得物流成本極高。顧客支付的除汽車價(jià)格外還需支付運(yùn)費(fèi)，這有可能使汽車企業(yè)失去由于成本降低而帶來的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，影響了汽車的網(wǎng)上銷售11。5. 汽車企業(yè)決策者的觀念滯后很多廠商的決策者對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的關(guān)注不夠，不能意識(shí)到汽車網(wǎng)

35、絡(luò)營(yíng)銷的重要性。仍抱著傳統(tǒng)營(yíng)銷手段不放，只把網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷當(dāng)做輔助營(yíng)銷手段，在人力和物力的投入上不夠。這嚴(yán)重影響了企業(yè)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。6. 網(wǎng)絡(luò)安全問題現(xiàn)階段，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境還不夠安全，尤其是網(wǎng)上支付存在巨大隱患。雖然在某種程度上網(wǎng)上支付代替了傳統(tǒng)支付手段，但由于各種惡意軟件的存在，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上支付持觀望態(tài)度。因此，網(wǎng)絡(luò)安全問題就成了制約汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的技術(shù)瓶頸。（二）對(duì)于現(xiàn)階段汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在問題的解決方法1. 加強(qiáng)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的輿論宣傳為了讓消費(fèi)者更加傾向汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，汽車企業(yè)需加強(qiáng)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的輿論宣傳。提高消費(fèi)者對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的正確認(rèn)知，增強(qiáng)顧客對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的信賴。改變消費(fèi)者傳統(tǒng)的購(gòu)買

36、方式，使消費(fèi)者真正從心理上接受汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。2. 加強(qiáng)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人員的培養(yǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的成功，在很大程度上取決于汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷高素質(zhì)的人才。因此，汽車企業(yè)應(yīng)注重人才招聘和人才培訓(xùn)，提高員工的職業(yè)技能，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的消費(fèi)者需求。3. 強(qiáng)調(diào)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷個(gè)性化服務(wù)對(duì)客戶實(shí)行所謂的個(gè)性化服務(wù)（Customized Service），也叫定制服務(wù)，就是按照顧客特別是一般消費(fèi)者的要求提供特定服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的個(gè)性化服務(wù)可以充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在動(dòng)態(tài)交互方面的優(yōu)勢(shì)，盡量滿足不同消費(fèi)者的不同需求，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。4. 深入完善物流配送系統(tǒng)由政府牽頭，企業(yè)參與，建立一批現(xiàn)代化大型物流企業(yè)，逐步建立集物流、

37、商流、信息流三流于一體的社會(huì)物流體系，實(shí)現(xiàn)物流配送系統(tǒng)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化、規(guī)?；吧鐣?huì)化，為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展提供強(qiáng)有力的物流支持12。5. 汽車的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與傳統(tǒng)營(yíng)銷相結(jié)合網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與傳統(tǒng)營(yíng)銷結(jié)合起來可以形成更多新的優(yōu)勢(shì)。將汽車公司的網(wǎng)站情況在傳統(tǒng)媒體上發(fā)布，引導(dǎo)用戶訪問公司網(wǎng)站，幫助公司擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。為了成功地實(shí)現(xiàn)公司的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷戰(zhàn)略，可提供有形的證明讓用戶對(duì)公司產(chǎn)生信任，如提供公司總部、分公司照片，提供公司重要人物簡(jiǎn)歷，提供關(guān)于公司信譽(yù)的事實(shí)資料。6. 建立健全網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷法規(guī)健全互聯(lián)網(wǎng)法制，在電子商務(wù)準(zhǔn)入制度、電子商務(wù)交易、反詐騙、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、稅收征管、廣告管制交

38、易監(jiān)督，以及網(wǎng)絡(luò)有害信息過濾等方面制定規(guī)則，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷健康有序的發(fā)展提供一個(gè)良好的法律環(huán)境。另一方面，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究和學(xué)術(shù)研究，保證網(wǎng)上支付的安全，不給不法分子以可乘之機(jī)，保證消費(fèi)者有一個(gè)安全的購(gòu)物環(huán)境。四、汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷未來發(fā)展趨勢(shì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為新興的營(yíng)銷模式，還有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＡ私馄湮磥淼陌l(fā)展趨勢(shì)，有助于企業(yè)更好的更新自己的營(yíng)銷方式，為企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)。（一）未來汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)1. 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷地位不斷提高伴隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告行業(yè)整體發(fā)展，我國(guó)的汽車行業(yè)使用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的情況越來越普遍，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷也將成為汽車廠商接觸用戶的一種新的有效途徑。2. 網(wǎng)絡(luò)媒體競(jìng)爭(zhēng)激烈并逐步走向成熟網(wǎng)絡(luò)媒體汽車營(yíng)銷服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，無論是門