2021年最新上海大眾斯柯達(dá)野帝車主調(diào)查分析報(bào)告

1、最新上海大眾斯柯達(dá)野帝車主調(diào)查分析報(bào)告 滿足年輕態(tài)需求 斯柯達(dá)品牌一直以來強(qiáng)調(diào)為生活造車的理念，近年來，上海大眾斯柯達(dá)更是走起年輕化路線， 此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，野帝車主以男性為主，占98.15%，七成多車主年齡集中在3039歲之間，兩成為2029歲年輕人，此外，還有5.56%的車主年齡超過40歲。56.48%的車主為首次購車，42.49%的車主已經(jīng)有過一次購買家用車的經(jīng)驗(yàn)。 野帝上市于xx年11月，截止到此次調(diào)查結(jié)束有半年多的時(shí)間。逾 _購買時(shí)間不滿半年，相應(yīng)的，逾 _車輛行駛里程不足10000公里。 儲(chǔ)物空間實(shí)用 兩異表現(xiàn)良好 從野帝車主對(duì)這款車舒適度的總體評(píng)價(jià)來看，野帝基本可以滿足車主日常生活中

2、對(duì)于駕乘舒適性的要求。舒適度總評(píng)方面，19.44%的車主非常滿意，43.52%的車主表示滿意，37.04%的車主認(rèn)為一般。異響、異味方面，野帝的表現(xiàn)與之前我們調(diào)查過的車型相比整體比較出色，分別只有15.74%和5.56%的車主提到這兩方面的問題。 具體到衡量舒適度的幾個(gè)項(xiàng)目上看，相比于空調(diào)、座椅、音響，駕乘空間是好評(píng)度最高的一項(xiàng)(64.81%)。靈活多變的后備箱空間是野帝一大賣點(diǎn)，它的后備箱底板位置很低，使得后備箱儲(chǔ)物空間相當(dāng)寬敞。如果不夠用，還可以調(diào)節(jié)后排座椅的位置來繼續(xù)擴(kuò)充后備箱空間，甚至還可以通過簡(jiǎn)單的三步放倒后排座椅并拆卸取出來獲得更寬敞的空間。儲(chǔ)物空間實(shí)用，后排乘坐空間也有可圈可點(diǎn)之

3、處，頭部空間相當(dāng)寬裕，不過有車主提出后排座椅尺寸較小，座椅長(zhǎng)度與靠背高度不夠，對(duì)腿部、背部的支撐欠佳。另外后排座椅較窄，乘坐3個(gè)人較為局促。車主對(duì)野帝座椅不大滿意的原因還在于，有些版本車型座椅靠背是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。 近六成滿意油耗 保養(yǎng)費(fèi)逾三成嫌高 對(duì)于一款SUV車型，大家對(duì)油耗的預(yù)期是多少?在擁堵的城市，或許百公里10個(gè)左右的油耗都算是正常，再往上也不足為奇。然而在對(duì)同樣是SUV車型的野帝的調(diào)查中，64.81%的車輛百公里油耗僅在8L以內(nèi)，30.56%的在810L之間，僅有少數(shù)車輛百公里油耗超過10L， 良好的燃油性往往很直接地得益于動(dòng)力組合。野帝共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

4、、1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(EA211)搭配5速手動(dòng)變速器。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)(EA211)最大功率110千瓦，最大扭矩250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和7速DSG雙離合變速箱。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)(EA888)最大功率118千瓦/45006200rpm，最大扭矩250牛米/15004500rpm，配合6速雙離合變速箱。 野帝在行駛5000公里時(shí)進(jìn)行首次保養(yǎng)，由于參與調(diào)查車輛的行駛里程集中在10000公里以下，更是有四分之三的車輛行駛里程不足5000公里，還沒有或者剛剛在4S店進(jìn)行過首保。綜合來看，只有兩成認(rèn)為保養(yǎng)花費(fèi)便宜，大多數(shù)認(rèn)為一般(四成多)或偏高(三

5、成多)。 八成以上車主認(rèn)可質(zhì)量 車主對(duì)野帝的質(zhì)量可靠性評(píng)價(jià)中，35.19%的車主認(rèn)為質(zhì)量“非常好”，48.15%的車主認(rèn)為“好”，只有少部分認(rèn)為“一般”或“差”。雖然參與調(diào)查的車輛中也有出現(xiàn)過故障的，但僅占總數(shù)的10.19%。首次發(fā)生故障或質(zhì)量問題的位置方面，四成多發(fā)生在車身外部或車內(nèi)部及內(nèi)飾。其余的電子設(shè)備和溫控、轉(zhuǎn)向、剎車、傳動(dòng)系統(tǒng)都沒有首次故障發(fā)生。截至調(diào)查結(jié)束時(shí)，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)接到的野帝車主投訴數(shù)量也僅為5例，且問題并非都針對(duì)質(zhì)量，其中還有針對(duì)售后的投訴。首次故障里程上，絕大多數(shù)故障發(fā)生在5000公里以內(nèi)。 性價(jià)比高 四成不滿意內(nèi)飾 在車主對(duì)野帝這款車型最滿意的地方中，油耗、外形、功能名列前三。其實(shí)，野帝自上市之日起，外形便飽受爭(zhēng)議，但此次被調(diào)查的車主中，超過半數(shù)認(rèn)為其方方正正的個(gè)性外觀極為耐看。 再說說野帝這款車的功能，被調(diào)查車主的反饋多是動(dòng)力足、操控穩(wěn)重、方向盤指向精準(zhǔn)、減震軟硬度適中等。配置方面，雖然連頂配車型也沒有導(dǎo)航以及外后視鏡自動(dòng)折疊功能，但結(jié)合著比同平臺(tái)途觀更實(shí)惠的價(jià)格，野帝的高性價(jià)比還是被不少車主稱贊。特別是1.6L車型進(jìn)一步將野帝系列車型的售價(jià)區(qū)間下探。 雖然車主對(duì)內(nèi)飾的不滿意比例高達(dá)41.67%