市政公路工程之路基質(zhì)量通病及防治措施[詳細]

1、,市政公路工程之路基質(zhì)量通病 及防治措施,目 錄,路基工程,路面工程,管線工程,人行道工程,橋梁工程,隧道工程,路基工程,公路工程路基施工 常見質(zhì)量通病有哪些?,小互動,第一節(jié) 路基壓實質(zhì)量問題的防治,一、路基行車帶壓實不足的原因及防治,（一）現(xiàn)象 1、路基土層含水量過大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。 2、深處理不到位，和底基層一并碾壓時，壓實厚度過大，整體密實度差，強度低。,第一節(jié) 路基壓實質(zhì)量問題的防治,一、路基行車帶壓實不足的原因及防治,（二）原因 1、壓實遍數(shù)不合理 2、壓路機質(zhì)量偏小 3、填土松鋪厚度過大 4、碾壓不均勻，有漏壓現(xiàn)象。 5、含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量

2、兩個百分點，造成“彈簧”現(xiàn)象。 6、由于地下水位高或淺層滯水滲入路基土層。 7、路基土層內(nèi)含有保水性強、滲透性差的粘性翻漿土。 8、沒有對上一層表面浮土及松軟層進行處治。,第一節(jié) 路基壓實質(zhì)量問題的防治,一、路基行車帶壓實不足的原因及防治,（二）原因 9、土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成“彈簧”現(xiàn)象。 10、填土顆粒過大（10cm），顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料。 11、設(shè)計圖紙只規(guī)定處理厚度2030cm，含水量過大的路段，碾壓后肯定出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，與底基層一并碾壓，加大了壓實厚度，雖然表面不彈軟，但僅有15cm左右密實度

3、能達到要求。 12、雨季路基施工時，臨時性滲水措施不完善，雨水浸泡路基。,第一節(jié) 路基壓實質(zhì)量問題的防治,一、路基行車帶壓實不足的原因及防治,（三）措施,第一節(jié) 路基壓實質(zhì)量問題的防治,一、路基行車帶壓實不足的原因及防治,（三）措施 1、清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤，重新碾壓。 2、對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖出換填良性土壤，重新碾壓。 3、在道路結(jié)構(gòu)設(shè)計中，增設(shè)一道排水層（防水層）或級配碎石（砂礫）。 4、摻石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其強度。 5、土基深處理層和下基層應(yīng)分別進行碾壓。 6、對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含

4、水量適宜后重新碾壓。,第一節(jié) 路基壓實質(zhì)量問題的防治,二、路基邊緣壓實不足的原因及防治,第一節(jié) 路基壓實質(zhì)量問題的防治,二、路基邊緣壓實不足的原因及防治,（二）原因 1、路基填筑寬度不足，未按超寬要求填筑施工。 2、壓實機具碾壓不到邊。 3、路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠。 4、采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（075cm）碾壓頻率低于行車帶。,第一節(jié) 路基壓實質(zhì)量問題的防治,二、路基邊緣壓實不足的原因及防治,（三）措施,第一節(jié) 路基壓實質(zhì)量問題的防治,二、路基邊緣壓實不足的原因及防治,（三）措施 1、路基施工應(yīng)按設(shè)計要求進行超寬填。 2、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊。 3、認真控制碾壓順序，確保軌

5、跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。 4、提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。 5、校正坡腳線位置，路基寬度不足時，返工至滿足設(shè)填筑計和規(guī)范要求（虧坡補寬時應(yīng)開蹬，嚴禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,一、邊坡滑坡病害及防治措施,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,一、邊坡滑坡病害及防治措施,（二）原因 1、設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。 2、路基基地存在軟土且厚度不均 3、換填土?xí)r清淤不徹底 4、填土過快，施工中沉降，測向位移觀測不到位，不及時。 5、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼坡。 6、路基頂面排水不暢 7、用透水性差的填料填筑路堤

6、處理不當(dāng) 8、邊坡植被不良 9、未處理好填挖交界面 10、路基位于陡峭的斜坡面上,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,一、邊坡滑坡病害及防治措施,（三）措施,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,一、邊坡滑坡病害及防治措施,（三）措施 1、路基設(shè)計時，充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的影響。 2、軟土處理要到位，及時發(fā)現(xiàn)暗溝，暗塘并及時處理。 3、加強沉降、測向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭。 4、摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強度，控制填土速度。 5、路基填筑過程中嚴格控制有效寬度 6、加強地表水，地下水的排除，提高路基的穩(wěn)定性。 7、減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡;同時設(shè)

7、置導(dǎo)流，防護設(shè)施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕。,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,一、邊坡滑坡病害及防治措施,（三）措施 8、原地面坡度大于12%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。 9、用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時。除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,二、邊坡塌落病害的原因分析,（一）土質(zhì)路塹（qian）邊坡的塌落,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,二、邊坡塌落病害的原因分析,（一）土質(zhì)路塹（qian）邊坡的塌落 1、由于邊坡土質(zhì)屬于很容易變松的砂類土，礫類土以及受到雨水侵入后易于失穩(wěn)的

8、土，而設(shè)計或施工時采用了較小的邊坡坡度。 2、較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m,坡度大于45度（大多數(shù)介于5570度之間）的地形條件。 3、上緩下陡的凹坡和凹凸不平的陡坡。,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,二、邊坡塌落病害的原因分析,（一）土質(zhì)路塹邊坡的塌落 4、暴雨，久雨或強震之后，雨水滲入土體，一方面會增加邊坡土體的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或巖體中的軟弱夾層軟化，產(chǎn)生靜水壓或動水壓，使斜坡巖體的穩(wěn)定性降低，或者由于流水沖掏下部坡腳，削弱斜坡的支撐部位，或者由于地震改變了坡體的穩(wěn)定性及平衡狀態(tài)而發(fā)生邊坡塌落。 5、在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量凍體的多年凍土溶解，引起

9、路塹邊坡坍塌。,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,二、邊坡塌落病害的原因分析,（二）石質(zhì)路塹邊坡的塌落,第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治,二、邊坡塌落病害的原因分析,（二）石質(zhì)路塹邊坡的塌落 造成巖石路塹邊坡出現(xiàn)崩塌、巖堆、滑坡的原因有: 1、排水措施不當(dāng)或施工不及時造成地表水和地下水。地表水不易排除(坡頂截水溝存水、滲水、漏水等)，形成積水向下滲透，滲入巖層，降低了巖性間的粘聚力和摩擦力，增加了巖體的重量，促使了崩塌、滑坡的發(fā)生，或由于水的侵蝕而改變了巖性的穩(wěn)定性。 2、大爆破施工，施工時路塹開挖過深、過陡，或由于切坡使軟弱結(jié)構(gòu)面暴露，使邊坡巖體推動支撐;由于坡頂不恰當(dāng)?shù)臈壨粒黾恿酥亓俊?第三節(jié) 高填

10、方路基沉降的防治,第三節(jié) 高填方路基沉降的防治,一、原因分析 1、路基施工前未認真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長期積水侵泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。 2、原地貌處理不徹底，未清除、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實度不足等因素，在靜、動荷載的作用下，使路基沉降變形。 3、在高填方路堤施工中，未嚴格按分層填筑工藝施工，路基壓實度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。 4、不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形。 5、路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。 6、填筑路基時，未全斷面范圍分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不

11、均勻沉降。,第三節(jié) 高填方路基沉降的防治,一、原因分析 7、施工中路基土含水量控制不嚴，導(dǎo)致壓實度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。 8、施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基，往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠時間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。 9、高填方路基在分層填筑時，沒有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度;壓實機具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實時，壓實度達不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計標高時，必然產(chǎn)生累計的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。 10、路堤填料土質(zhì)差，填料中混進了種植土、腐殖土或泥沼土等，由于土壤中有機物含量多，抗水性差，高度低等特性

12、的作用，路段將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。,第三節(jié) 高填方路基沉降的防治,二、措施,第三節(jié) 高填方路基沉降的防治,二、措施,1、做好施工組織設(shè)計，合理安排各施工工段的先后順序，明確構(gòu)筑物和路基的銜接關(guān)系，尤其對高填方應(yīng)優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降。 2、認真清理地表不良土質(zhì)，提高地表壓實質(zhì)量。 3、填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱、橫向排水系統(tǒng)，避免路基浸泡。 4、嚴格選取路基填料用土。選擇水穩(wěn)性好，干密度大，承載力高的礫石類土填筑路基為宜。土質(zhì)應(yīng)均勻一致，不得混雜，剔除超大顆粒填料，保證密實度均勻一致，盡量選擇集中取土，避免沿線取土。,第三節(jié) 高填方路基沉降的防治,二、措施,5、

13、路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑 ，按照斷面全寬度分層逐層向上填筑，當(dāng)原地面縱坡大于12%的地段，宜采用縱向分層填筑施工，填筑至路基上部時，宜采用水平分層法填筑。每層應(yīng)保證層面平整，便于壓實均勻一致。 6、合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度控制在30cm。當(dāng)采用大噸位壓路機碾壓時，增加分層厚度，必須要有足夠的實驗數(shù)據(jù)證明壓實效果，征得監(jiān)理工程師同意，方可施工。 7、控制路基填料含水量。 8、選擇合適的壓實機具，重型輪式壓路機或震動壓路機較好。,第三節(jié) 高填方路基沉降的防治,二、措施,9、做好壓實度的檢查工作。 10、認真做好臺背、路橋過渡段及填挖結(jié)合部的壓實工作。將該段作為路基施工的管理重點，落

14、實、組成專業(yè)隊伍。臺背處應(yīng)采用小型夯實機具，分層厚度宜控制在20cm以內(nèi)，應(yīng)加大抽檢頻率，保證壓實度。 11、對于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟質(zhì)土質(zhì)，做好換土，排水，填前碾壓工作，按設(shè)計要求從上到下挖出臺階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,一、路基縱向開裂甚至形成錯臺,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,一、路基縱向開裂甚至形成錯臺,（一）原因 1、清表不徹底，路基基地存在軟弱層或坐落于河道上。 2、溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或臺階寬度不夠。 3、路基壓實不均。 4、舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不夠。 5、半挖半填路段

15、未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實。 6、使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤的采用了縱向分幅填筑。 7、高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁震動而產(chǎn)生滑坡，導(dǎo)致縱向開裂。,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,一、路基縱向開裂甚至形成錯臺,（二）預(yù)防措施,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,一、路基縱向開裂甚至形成錯臺,（二）預(yù)防措施 1、認真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基地暗溝、暗塘，消除軟弱層。 2、徹底清除溝、淤泥，用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度，滿足設(shè)計要求。 3、提高填筑層壓實均勻度。 4、半挖半填路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不

16、小于1米的臺階并壓實。 5、滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層、分段填筑，不宜縱向分幅填筑。,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,一、路基縱向開裂甚至形成錯臺,（二）預(yù)防措施 6、若遇有軟弱層或河道，填土路基完工后應(yīng)進行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。 7、嚴格控制路基邊坡，符合設(shè)計要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。 8、處理： 采取邊坡加護坡道的措施,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,二、路基橫向裂縫,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,二、路基橫向裂縫,（一）原因 1、路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。 2、同一填筑路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。 3、填筑順序不當(dāng)，路基頂填筑層作用段銜接施工

17、工藝不符合規(guī)范要求，路基頂下層平整度填筑厚度懸殊，最小壓實度厚度小于8cm。 4、排水措施不力，造成積水。,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,二、路基橫向裂縫,（二）措施 1、路基填料禁止直接使用液線大于50、塑性指數(shù)大于26的土，選料困難，必須直接使用時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 2、不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。 3、路基頂填筑層分段施工，兩段交界處，應(yīng)按要求處理。 4、嚴格控制路基填筑層的含水量、標高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm。,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,三、路基網(wǎng)裂,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,三、路基網(wǎng)裂,（一）原因 1、土的塑性指數(shù)偏高或膨脹

18、土。 2、路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土。 3、路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多。 4、路基下層土過濕。,第四節(jié) 路基縱向開裂病害的防治,三、路基網(wǎng)裂,（二）措施 1、采用合格填料，采取添加石灰、水泥改性處理措施。 2、選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時碾壓。 3、加強養(yǎng)護，避免表面水分過分損失。 4、認真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊。 5、若因下層土過濕，應(yīng)查明其層位，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處理。,第五節(jié) 施工質(zhì)量管控不嚴,（一）現(xiàn)象 1、路基未經(jīng)壓實即進行上部結(jié)構(gòu)施工。 2、路基尚未完全化凍即進行施工，留下質(zhì)量隱患。 3

19、、壓實度控制不嚴格，縱、橫斷面高程及平整度超差。,（二）原因 1、對路基的重要作用及密實度達不到要求的危害性認識不足，未嚴格按技術(shù)規(guī)程施工。 2、有意偷工減料，只圖省工、省時、省機械。 3、搶工期，不顧工程質(zhì)量。,第五節(jié) 施工質(zhì)量管控不嚴,（三）措施 1、對施工作業(yè)人員進行培訓(xùn)，施工時做好工序技術(shù)交底。 2、科學(xué)組織施工，合理安排工期。 3、要按照路基施工工序的要求，嚴格控制各項檢測項目，避免結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)薄厚不均和密實度及強度不均勻的現(xiàn)象。,路 基,1、土質(zhì)要求：無淤泥、腐植土及有機物質(zhì)等雜物。 （1）清表及路基處理：路面及人行道范圍清表深度15cm，設(shè)計路面結(jié)構(gòu)底面以下80cm路基范圍內(nèi)必須分

20、層壓實。如與其他道路進行銜接時，路基縱、橫向應(yīng)開挖成臺階處理，臺階寬度不小于2m，如遇池塘、溝渠等特殊路段，應(yīng)做好清淤后軟土地基的加固處理。 （2）路基填筑：應(yīng)分層填筑、分層壓實；采用機械壓實時，其分層最大松鋪厚度應(yīng)經(jīng)試驗處理，一般情況不得大于30cm；路基填料必須經(jīng)過試驗并符合規(guī)范要求，否則不得使用或通過改良使用。,路床施工：,路基填料的最小強度,路基填筑的施工工藝,路基壓實度標準,1）壓實應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機最大速度不宜超過4kmh。 2）填土的壓實遍數(shù)，應(yīng)按壓實度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。 3）壓實過程中應(yīng)采取措施保護地下管線、構(gòu)筑物安全。 4）碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進行，

21、壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離，壓實度應(yīng)達到要求表面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。 5）壓實應(yīng)在土壤含水量接近最佳含水量值的2時進行。,注意：,1、施工前，應(yīng)根據(jù)管線等構(gòu)筑物頂部與路床的高差，結(jié)合構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)狀況，分析、評估其受施工影響程度，采取相應(yīng)的保護措施。 2、構(gòu)筑物拆改或加固保護處理措施完成后，應(yīng)進行隱蔽驗收、確認符合要求、形成文件后，方可進行下一工序施工。 3、施工中，應(yīng)保持構(gòu)筑物的臨時加固設(shè)施處于有效工作狀態(tài)。 4、對構(gòu)筑物的永久性加固，應(yīng)在達到規(guī)定強度后，方可承受施工荷載。,路基范圍內(nèi)有既有地下管線等構(gòu)筑物時，施工應(yīng)符合下列規(guī)定：,土路基允許偏差,涵洞頂部及涵背回填要求

22、,1）管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機壓實； 2）管道胸腔回填土的壓實度不得小于93； 3）管頂以上25cm范圍內(nèi)填土壓實度不得小85；2550cm范圍內(nèi)的壓實度不得小于87； 4）當(dāng)管頂至路床覆土厚度大于或等于80cm時，管頂以上5080cm范圍內(nèi)填土的壓實度，對城市快速路、主干路不得小于93；對次干路及以下道路不得小于90； 5）當(dāng)管頂以上覆土厚度小于80cm時，應(yīng)對回填材料進行改性，或?qū)艿肋M行加固。,涵洞位于路基范圍內(nèi)時，其頂部及兩側(cè)回填土應(yīng)符合下列要求:,2、試驗項目： （1）土工擊實試驗報告（素土、灰土）土工壓實試驗分為重 型和輕型擊實兩種。道路一般采用重型擊實。 （2）彎沉試驗

23、。 3、施工試驗及檢驗工具：灌砂筒、環(huán)刀、鋁盒、標準砂、烘干設(shè)備、電子稱、三米直尺。 4、路床的壓實度試驗按照擊實報告再進行施工現(xiàn)場的壓實度試驗，含水量控制在最佳含水量的2%，壓實度大于95%以上。并填寫表格-土壤壓實度試驗記錄。（試驗方法：環(huán)刀法），碾壓完成后進行密實度檢測，自檢合格后報驗監(jiān)理，驗收合格進行下一道工序。,石灰穩(wěn)定土基層:,石灰穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前3045d完成施工。材料（石灰、土、水）必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。,碾壓前需要檢查含水量，碾壓過程中一直保持最佳含水量或者在最佳含水量的-1%+1.5%之間壓實度，輕型擊實98%以上，重型擊實95%以上。,碾壓：,壓實厚度最大控制在20cm,最小厚度10cm。,壓實成型合格后必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。一般灑水養(yǎng)生，至少7天，養(yǎng)生直至鋪筑上層結(jié)構(gòu)時。,石灰穩(wěn)定土類基層及底基層允許偏差,瀝青混凝土面層施工： 材料要求