貨位管理2009.ppt

1、貨位管理及案例,北京交通大學經(jīng)濟管理學院物流管理系 李伊松 ,一、貨位管理的含義,1、含義,貨位規(guī)劃與調(diào)整是物流中心日常性基礎(chǔ)工作,行走占倉庫成本的30%,3,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,2、貨位管理的基本原則,盡量充分的利用庫存空間,能夠以最快的速度找到所需物品,盡量減少在庫房中行走的距離，降低搬運作業(yè)的勞動強度,降低拿錯配件的概率,滿足人體工程需求和暢通便捷的通路以提高營運效率,平衡不同區(qū)域揀貨員的任務(wù)量,周轉(zhuǎn)率,產(chǎn)品相關(guān)性、產(chǎn)品同一性、產(chǎn)品互補性、產(chǎn)品相容性、產(chǎn)品尺寸、重量特性、產(chǎn)品特性,5,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,實時貨位定位系統(tǒng) 倉儲地理系統(tǒng) 叉

2、車貨位作業(yè)管理系統(tǒng) 分布式上架管理系統(tǒng),3、倉儲的貨位管理系統(tǒng),6,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,二、貨位規(guī)劃與調(diào)整的步驟,明確目標 數(shù)據(jù)收集 需求分析 確定貨位規(guī)劃策略 貨位規(guī)劃,目標分兩方面效果性目標和限制性因素。 效果性目標：作業(yè)效率改善 效率改善指標通常包括縮短行走距離、減少補貨工作量、平衡操作者工作量、提高揀貨效率等。 限制性因素：貨位規(guī)劃與調(diào)整中必須考慮的事項，通常滿足這些限制性因素要以損失倉庫作業(yè)效率為代價。 這些因素包括，貨品重量、貨位大小、揀貨準確率要求和物流中心用戶端的作業(yè)效率保障等。,1、明確目標,效果性目標 通常以貨位調(diào)整后的 作業(yè)效率改善指標來定義,8,北京交大經(jīng)管學

3、院物流系李伊松,考慮某個目標性因素時應(yīng)該兼顧對其他倉庫作業(yè)的影響。 辦公設(shè)備,目標優(yōu)先性排序,9,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,2、數(shù)據(jù)收集,10,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,基礎(chǔ)性數(shù)據(jù),貨位身份信息,貨位類型（儲存貨位或揀貨位） 儲運設(shè)備類型（托盤、通廊式貨架、平面堆放方式等） 揀貨設(shè)備類型（托盤貨架、紙箱貨架、立體回轉(zhuǎn)倉庫等） 揀貨方式（整托盤揀貨、整箱揀貨、拆箱零揀等） 貨位高度、貨位寬度、貨位深度、貨位承載能力,產(chǎn)品特性資料,貨品身份資料,貨品類別 貨品高度、貨品寬度、貨品深度、貨品重量 SKU 貨品需求增長情況、計量單位 內(nèi)包裝/箱包裝數(shù)量 數(shù)量/托盤 發(fā)貨比例 貨品發(fā)展計劃與平均

4、儲量,分析每種貨品的發(fā)貨數(shù)量和揀貨方法 揀貨方式分類 整盤揀貨、整箱揀貨、和拆零揀貨 將所有SKU進行ABC分類 為不同貨品定義合適的揀貨設(shè)備 確定貨位數(shù)量 統(tǒng)計每種商品的受理次數(shù)，確定貨品的“動碰數(shù)”。 貨品的日/周/月受訂次數(shù)是決定具體揀貨位置選擇的依據(jù)具有較高“動碰頻率”的貨品應(yīng)該對應(yīng)最適合高頻次揀貨的貨位。,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,11,3、需求分析,整盤貨品揀貨區(qū) 整箱貨品揀貨區(qū) 拆零揀貨區(qū),4、貨品規(guī)劃策略,12,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,該功能區(qū)內(nèi)，不僅包括訂單揀貨作業(yè)，同時也包括向整箱揀貨區(qū)和拆箱揀貨區(qū)的補貨作業(yè) 該區(qū)的儲存設(shè)施形式 托盤貨架 通廊式貨架 平面堆放 托

5、盤貨物搬運通常采用叉車 優(yōu)先規(guī)劃目標是盡量縮短搬運距離,（1）整盤貨品貨位,13,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,分區(qū)存放 根據(jù)周轉(zhuǎn)率進行貨品ABC分類，將不同規(guī)格的貨品分配至相應(yīng)存放區(qū)。 在相應(yīng)的存放區(qū)內(nèi)，貨品則隨機存放。 分區(qū)規(guī)劃的依據(jù)包括存放方式、托盤貨物的搬運路徑、貨品的周轉(zhuǎn)率。周轉(zhuǎn)率高的貨品應(yīng)該布置到搬運最便捷的區(qū)域。,整盤貨品貨位策略,14,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,15,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,16,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,整箱揀貨方式： 操作者/叉車揀貨方式，直接從托盤貨架上揀貨至叉車托盤； 不需要揀貨叉車，直接從托盤貨架、紙箱貨架或擱板貨架揀貨，揀到輸送機或者揀

6、貨小車。 這兩種方法都要求將唯一SKU貨品放置在指定的單獨或多個揀貨點。 當選擇揀貨設(shè)備時，應(yīng)該多方面考查目標和限制性因素。 貨品補貨頻率、重量、訂頻率,（2）整箱貨品貨位,17,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,補貨頻率比較高的貨品應(yīng)該分配深度大的貨位； 周轉(zhuǎn)率高的貨品可能需要多個揀貨點，而這些揀貨點應(yīng)該就近布置，避免理貨時造成困難。 為了減少行走，貨品揀貨點順序規(guī)劃應(yīng)該遵循貨品的揀貨頻率。 揀貨區(qū)的開始端應(yīng)該布置高周轉(zhuǎn)率的貨品，結(jié)束端則適合布置周轉(zhuǎn)率低的貨品。 該揀貨區(qū)內(nèi)的零箱補貨是作業(yè)難點，據(jù)此，應(yīng)該分配周轉(zhuǎn)率高的SKU以深度大的貨位，或者規(guī)劃多個揀貨點給這類SKU。,托盤貨架的貨位規(guī)劃,1

7、8,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,SKU的層位分配 將這類貨架的揀貨點分成三個地帶。 “黃金層面” “中等層面” 其他層面,紙箱貨架和擱板貨架區(qū)的貨位規(guī)劃,19,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,拆零指少于一箱的零頭貨位。 常規(guī)的貨位設(shè)施 紙箱貨架、擱板式貨架和水平/垂直回轉(zhuǎn)倉庫設(shè)備等。 紙箱貨架通常用于A類品項。 擱板貨架和回轉(zhuǎn)倉庫通常用于B類品項。 C類品項通常以回轉(zhuǎn)倉庫和高層擱板貨架方式存放。 在拆零揀貨系統(tǒng)中，紙箱貨架與擱板貨架的規(guī)劃方式，可以遵循整箱揀貨區(qū)的規(guī)劃方法。,（3）拆零貨位,20,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,按照揀貨頻率和回轉(zhuǎn)倉庫的工作能力，優(yōu)化回轉(zhuǎn)庫內(nèi)的貨品分區(qū)。 有三種方

8、法： 平衡多個回轉(zhuǎn)庫之間的揀貨品項，將ABC類貨品均衡地分配到不同的回轉(zhuǎn)庫中，通過平衡工作量提高總體工作效率； 在獨立的回轉(zhuǎn)倉庫內(nèi)，相對集中地分配高速貨品，從而縮短SKU作業(yè)切換時間，提高揀貨和補貨效率； 遵循“黃金層面”的貨位規(guī)劃原則，將相應(yīng)的SKU規(guī)劃在合適的貨位。,回轉(zhuǎn)倉庫的貨位規(guī)劃,21,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,周期流通性的貨位優(yōu)化 根據(jù)在某段時間段內(nèi)如年、季、月等的流通性并以商品的體積來確定存儲模式和存儲模式下的儲位。 銷售量的貨位優(yōu)化 在每段時間內(nèi)根據(jù)出貨量來確定存儲模式和空間分配。 單位體積的貨位優(yōu)化 根據(jù)某商品的單位體積，如托盤、箱或周轉(zhuǎn)箱等的容器和商品的體積來進行劃分和

9、整合。 分揀密度的貨位優(yōu)化 具有高分揀密度的商品應(yīng)放置在黃金區(qū)域以及最易揀選的揀選面。,其它貨位優(yōu)化的策略,22,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,三、貨位規(guī)劃的幾種方法,1、ABC分析,（）庫房的貨物情況,25,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,寬16米，長48米，除去樓道入口通道和休息區(qū)域，可利用面積約700平米。 鋼質(zhì)貨架合計存儲單元2048個。每個貨格單元寬0.5米，進深0.6米。如果緊湊擺放，或可多擠出一個貨位。所以計算可利用存貨單元時可放大10%，即為2048x1.1=2252個。 木質(zhì)貨架26個。每個貨架寬1.2米，四層，用于存放散貨。 托盤存儲位113個。,（）庫房的基本情況,26,北

10、京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,貨位凌亂 大小不均，特別是貨位大的問題比較明顯。 貨物盛放于大包裝內(nèi)，擺放時商品名稱朝側(cè)面，批號朝外，這給庫管得入庫、出庫基本操作帶來一定麻煩。 不同貨物混放,（）庫房的管理情況,27,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,重新整理貨位編號，補充斷號。 統(tǒng)一按最方便、最有利于揀貨的順序排定貨位順序。做到庫管的行走順序就是貨位的順序。 找出每一類出庫量A類、B類和C類商品，按出貨量的大小合理安排，做到出貨量大的放在易于揀取的位置。,（）改進設(shè)想,28,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,2、 一種基于直方圖均衡化的自動化立體倉庫儲位自動分配算法,29,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,

11、每個巷道中貨品被取到的概率相近,保證巷道有較高的使用率,可以同時運行而無需等待的搬運車數(shù)量最多,單個巷道內(nèi),搬運車應(yīng)該能用最快的速度找到某一貨品,保證在從貨架上取貨品的時候,搬運車在巷道內(nèi)行進的距離最小,假設(shè)對于某一種貨品來說出入庫頻率基本相似,也就是說入庫頻繁的貨品出庫也一樣頻繁.這樣模型可以簡化到以出庫最優(yōu)作為系統(tǒng)最優(yōu)的標準. 設(shè)倉庫中共有M種產(chǎn)品,每種產(chǎn)品出庫的概率分別為P1,P2,.,PM,且P1P2PM,設(shè)巷道數(shù)量為N,每巷道最多放置C種產(chǎn)品,N*C=M. 將P1,P2,P3組成一副原始直方圖, 希望將這M中商品對應(yīng)到N個巷道中,且使每個巷道中貨品被取到的概率相同.,（）思路,30,

12、北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,取從一層第一個貨位取商品所用時間T1與從二層第一個貨位取商品所用時間T2,那么T1=T2-T1則為升降機從一層上升到二層所需時間,設(shè)在這段時間內(nèi)搬運車可以移動W個貨位,那么則從W個貨架以前從一層取貨品所需時間都要比從二層第一個貨位取貨品的時間短. 取從第三層第一個貨位所需時間T3,則可計算升降機從第一層移動到第三層所需時間,T2=T3-T1.設(shè)這段時間搬運車可以移動2W個貨位,那么顯然,從第一層的前W個貨位取貨品所需時間都要小于從第三層第一個貨位取貨品所需時間.,（）單個巷道內(nèi)貨品擺放位置,31,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,如果第一層前w個貨位有空位,則從剩余貨

13、品中選擇出庫概率最大的貨品放在該位置. 如果第一層前w個貨位已滿,則從剩余貨品中選擇出庫概率最大的貨品放在第二層第一個貨位上. 如果第二層前w個貨位有空位, 則從剩余貨品中選擇出庫概率最大的貨品放在該位置. 如果第二層前w個貨位已滿,則從則從剩余貨品中選擇出庫概率最大的貨品放在第一層第w+1的貨位上. 以此類推.貨品擺放形式如下: 4w+1 4w+2 4w+35w w+1 w+2 w+32w 3w+13w+2 4w 123 . w2w+12w+2. 3w .,同理,可知,32,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,根據(jù)已有知識確定新貨品出庫概率. 計算每個巷道所有貨品總出庫概率. 選擇概率最小的巷道作

14、為新貨品所要加入的巷道. 根據(jù)巷道內(nèi)貨品的擺放策略選擇擺放層數(shù). 根據(jù)巷道內(nèi)貨品的擺放策略選擇擺放貨位.,（）新貨品到達時,貨位選擇策略,33,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,根據(jù)某物資存入某庫位時按單位質(zhì)量能耗函數(shù)的大小對庫位進行排序，使統(tǒng)計質(zhì)量最大的物資優(yōu)先存入單位質(zhì)量能耗較小的庫位，達到減少能耗消耗，降低立體倉儲運行成本，提高出入庫節(jié)奏目的,3、能量消耗最小法,34,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,物資出入庫時的能量消耗,35,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,Min E(h,L)=K*Mi*Ni*di(h,L),F企業(yè)華雅倉A倉，位于深圳寶安區(qū)梅開高速東側(cè)華雅工業(yè)園A棟1樓。 華雅A倉存放DT

15、6事業(yè)部鴻富錦保稅原材料，主要存放生產(chǎn)電腦主板用的原材料 存儲原材料主要有芯片組，聲卡芯片，顯卡芯片，網(wǎng)卡芯片，PBC板材，CPU插槽，內(nèi)存插槽等。,案例,36,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,庫房情況,37,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,華雅A倉長65米，寬60米，高4.5 米。 平面面積近4000平方米。 倉庫共有3個門，大門是貨物出入庫必須經(jīng)過的門，在大門兩側(cè)分別還有兩個小門，兩個側(cè)門主要是方便工作人員出入和在應(yīng)急狀態(tài)使用，而貨物出入庫只能經(jīng)過大門。 庫內(nèi)兩側(cè)貨架各有排，用A，B，C等26個字母表示。 大門左側(cè)是出入庫檢驗臺，出入貨物在此核對； 檢驗臺左側(cè)的空曠地為臨時存放區(qū) 大門右側(cè)為辦

16、公室，庫管人員在此領(lǐng)取出入庫單 辦公室右側(cè)空曠地存放庫內(nèi)設(shè)施設(shè)備，托盤，叉車等。,38,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,EIQ指的是代表物流系統(tǒng)特性的三大元素：Entry of Order(接收訂單)、Item(品項)、Quantity(數(shù)量) EIQ分析之基本步驟是根據(jù)訂單量的大小，配合每批訂單的品項和其所需數(shù)量，來找出訂單的揀取特性，并進而發(fā)展適當?shù)膫}儲布置以節(jié)省揀取時間,EIQ分析法,39,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,E 是指每一筆接收的訂單具有同時進行揀貨，且配送至同一地點的特性。只要在訂單截止時間內(nèi)，筆數(shù)追加的訂單均可合并成單一訂單，在物流作業(yè)過程視作同一訂單；反之，在一批量的訂單下

17、，要求以不同時間或不同地點配送貨品，對物流中心而言即視為多個訂單，必須進行訂單分割 I 指的是商品品項或種類。只要是不同質(zhì)、量、包裝單位、包裝形式等的產(chǎn)品，都視作不同的品項。 Q是指每一筆訂單、每一品項所訂購之數(shù)量數(shù)據(jù)，它是結(jié)合訂單與品項的媒介，物流中心之特性有賴訂單與品項間數(shù)量分布狀態(tài)顯示。,40,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,EQ：每一顧客訂單數(shù)量 EN：每一訂單品項的數(shù)目 IQ：每一品項已揀取貨品數(shù)量 IK：同一品項客戶訂貨的頻率 EQ：各別訂單累積數(shù)量 IQ：各別品項揀取累積數(shù)量 EQM：訂單中EQ最大數(shù)量 EQN：訂單中EQ最小數(shù)量 IQM：揀取品項中IQ最大數(shù)量 IQN：揀取品項中

18、IQ最小數(shù)量 CEQ：已訂貨品總累積數(shù)量=CIQ CIQ：貨品揀取總累積數(shù)量= CEQ,41,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,（）找出一天或多天的訂單數(shù)，其包含之品項數(shù)為倉庫總品項的80%，以此為訂單數(shù)的尖峰天，并以此尖峰天的運送資料(EIQ)來找出倉庫特性，用以設(shè)計基本的倉庫系統(tǒng)，并配合其他限制作修正。,方法,42,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,(2)根據(jù)此尖峰天的訂單數(shù)，分別統(tǒng)計其品項別及數(shù)量，以建立成EIQ數(shù)據(jù)分析表，在此表中，我們可以看出每個品項別中，有那些訂單會使用到此種品項，以及使用量為多少。,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,43,(3)根據(jù)步驟(2)中得到的EIQ資料分析表，統(tǒng)計各品項于同一訂單中成對出現(xiàn)頻率，并紀錄其活動關(guān)系，在此以品項取代活動，然后匯整以得到品項關(guān)系圖。,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,44,(4)再以步驟(3)的品項關(guān)系圖畫分成數(shù)個等級，此等級代表成對出現(xiàn)的頻率，編制成品項相關(guān)分析表。,北京交大經(jīng)管學院物流系李伊松,45,(5)根據(jù)EIQ數(shù)據(jù)分析表中的品項需求次數(shù)，將品項分成