CSG-GD-EV-P 城市公共充電站典型設計模塊編制說明

1、廣東電網有限責任公司電動汽車充電設施標準設計及典型造價第二冊城市公共充電站典型設計方案編制說明廣東電網有限責任公司二XX年九月鍵入文字1 編制原則1.1 編制概況根據廣東電網有限責任公司電動汽車充電設施建設的需要，為保證電動汽車城市公共充電站建設的規(guī)范化和標準化，特編制本指導性技術文件。本指導性技術文件是廣東電網有限責任公司電動汽車充電設施系列文件之一，根據配電網工程標準設計和典型造價 V2.1、南方電網公司非車載充電機技術規(guī)范和相關規(guī)程規(guī)范編制完成。1.2 主要技術原則（1）城市公共充電站優(yōu)先選擇 60kW 一體式一機一槍非車載充電樁，可根據需求選擇 120kW 一體式一機雙槍非車載充電樁。

2、（2）城市公共充電站充電堆選擇 240kW 分體式四接口充電機柜，充電終端選擇 120kW 分體式一機雙槍非車載充電樁。1.4技術方案E流水號 01,02CSG-GD 廣東X方案（模塊）號 1,2B 公交充電站P 城市公共充電站H 高速路充電設施R 住宅小區(qū)充電設施BP 公交充電站車棚CP 小車充電站車棚YZ 充電樁防雨罩EV 電動汽車電網有限責任公司配網序號項目名稱主要技術方案CSG-GD-EV-P1CSG-GD-EV-P2CSG-GD-EV-P31電氣接線高壓配電系統(tǒng)采用單母線接線，10kV 環(huán)網供電，低壓配電系統(tǒng)采用單母線分段接線高壓配電系統(tǒng)采用單母線接線，10kV 環(huán)網供電，低壓配電系

3、統(tǒng)采用單母線接線高壓配電系統(tǒng)采用單母線接線，低壓配電系統(tǒng)采用單母線接線2主要設備選型變壓器選用 SCB11-800kVA型干式變壓器高壓柜選用 SF6 全絕緣斷路器柜自動化成套裝置（可選縱旋隔離斷路器柜自動化成套設備）低壓柜選用 GCK3 型低壓開關柜充電樁選用 60kW 一體式一機一樁非車載充電機（可根據需求選擇 120kW一體式一機雙槍非車載充電樁）戶外開關箱選用 SF6 全絕緣斷路器柜自動化成套裝置預裝箱式變電站選用 SC（G）B11-800kVA 型充電樁選用 60kW 一體式一機一樁非車載充電機（可根據需求選擇 120kW 一體式一機雙槍非車載充電樁）選用預裝箱式變電站選用SC（G）

4、B11-800kVA 型充電機選用 240kW 分體式四接口充電機柜，電終端選擇 120kW 一體式一機雙槍非車載充電樁。3總平面布置充電站設配電站，車位采用垂直式布置充電站設預裝箱式變電站及戶外開關箱，車位采用垂直式布置充電站設預裝箱式變電站及戶外開關箱，車位采用垂直式布置（3）充電樁樁數根據電動汽車車充電密度配置。初期充電密度較低時建議按每臺充電樁兼顧兩個車位設置；后期充電車輛和需求起來后，追加建設至每個充電車位配置一臺充電樁。（4）城市公共充電站的選址應結合城市電動汽車發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，符合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，與城市規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、道路交通規(guī)劃無沖突，并與配網現(xiàn)狀和近

5、遠期規(guī)劃密切結合，以滿足充電站隊供電可靠性的要求，以及電網對充電站電能質量控制等方面的要求。（5）本充電站車位按長 5.5m、寬 3m 設計（具體可根據城市公共充電站選取位置進行調整）， 通道尺寸應符合相關規(guī)范要求。（6）本設計說明及圖集的配電站、變壓器、充電設施的容量、類型以部分具體容量和類型作為典型設計舉例說明，沒有涉及的其它容量和類型在滿足相關規(guī)范和供電管理部門要求下可以參照執(zhí)行。1.3編號說明圖紙編號由四個字段組成：第一字段代表廣東電網公司，第二字段代表電動汽車，第三字段為為方案分類號，第四字段為圖紙流水號。具體詳見如下：表 1-4-1 城市公共充電站技術方案對比表序號項目名稱主要技術

6、方案CSG-GD-EV-P1CSG-GD-EV-P2CSG-GD-EV-P34建筑形式鋼筋混凝土框架結構無無5充電車位數根據變壓器容量配置，2 臺 800kVA 變壓器可配置24 臺 60kW 一體式充電樁，滿足 24 個充電車位根據變壓器容量配置，1 臺 800kVA 變壓器最大可配置 12 臺 60kW 一體式充電樁，滿足 12 個公交充電車位根據變壓器容量配置，1臺 800kVA 變壓器最大可配置 3 臺 240kW 分體式四接口充電機柜，滿足 12 個小汽車充電車位6適用范圍適用于城市中型電動汽車快速充電適用于城市小型電動汽車快速充電適用于城市小型電動汽車快速充電1.5 充電系統(tǒng)1.5

7、.1 設備選型及性能參數（1）設備選型1）選用 60kW 一體式一機一槍非車載充電機，采用落地式安裝方式（1 機 1 個車位）。2）可根據需求選擇 120kW 一體式一機雙槍非車載充電樁（1 機 2 個車位）。3）充電堆選擇 240kW 分體式四接口充電機柜，充電終端選擇 120kW 分體式一機雙槍非車載充電樁（1 機 2 個車位）。（2）性能參數1）60kW 直流充電機工作環(huán)境溫度：-20+50； 相對濕度：595；防護等級：IP54；電源：AC380V15%，501Hz；輸出電壓范圍：DC200V-750V； 額定輸出電流：80A；諧波電流：當輸出功率為額定功率的 20%50%時，充電機總

8、諧波電流含有率不應大于 12%；當輸出功率為額定功率的 50%100%時，充電機總諧波電流含有率不應大于 5%。2）120kW 直流充電機工作環(huán)境溫度：-20+50； 相對濕度：595；防護等級：IP54；電源：AC380V15%，501Hz；輸出電壓范圍：DC200V-750V； 額定輸出電流：160A；諧波電流：當輸出功率為額定功率的 20%50%時，充電機總諧波電流含有率不應大于 12%; 當輸出功率為額定功率的 50%100%時，充電機總諧波電流含有率不應大于 5%。3）充電堆240kW 分體式四接口充電機柜提供 12 個充電模塊安裝位置，根據充電功率需求可選配 912 個 20kW

9、充電模塊。對應充電模塊數量配置 912 個一進四出開關模塊，實現(xiàn)動態(tài)功率分配功能，功率分配調節(jié)級差20kW。提供 4 個直流輸出接口連接分體式直流充電樁，每個接口最大輸出電流 250A。工作環(huán)境溫度：-20+50； 相對濕度：595；防護等級：IP54；電源：AC380V15%，501Hz；輸出電壓范圍：DC200V-750V； 單接口輸出最大電流：250A；諧波電流：當輸出功率為額定功率的 20%50%時，充電機總諧波電流含有率不應大于 12%； 當輸出功率為額定功率的 50%100%時，充電機總諧波電流含有率不應大于 5%。充電機效率和功率因數不低于下表的要求。表 1-5-1充電機效率和功

10、率因數輸出功率功率因數效率20%P50%0.9589%50%P100%0.9893%1.5.2 主要功能具備直流輸出側計量功能。具備刷卡啟動、停止功能。具備運行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示。具備充電連接異常時自動切斷輸出電源的功能。具備通過 CAN 接口與電池管理系統(tǒng)通信的功能，獲得車載電池狀態(tài)參數。具有根據電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數據，動態(tài)調整充電參數、自動完成充電過程的功能。具備充電連接異常時自動切斷輸出電源的功能。具備電源輸入側的過壓、欠壓保護，并有告警提示。具備輸出過壓、欠壓、過電流、短路、內部過溫保護、絕緣檢測功能、漏電保護、自檢功能。具有實現(xiàn)外部手動控制的輸入設備，可對充電機參數進行設定

11、。自帶 APF 單元，補償后功率因數應達到 0.95 以上。具備 400750V 全范圍恒功率充電功能。2 CSG-GD-EV-P1 技術方案說明2.1 方案概述本方案為大型城市公共充電站設計方案。充電站場地呈長方形布置，站內道路接市政路。站內設置配電房一座，停車棚兩座，充電區(qū)設雙排 24 個充電車位垂直式布置。2.2 變配電部分2.2.1 電氣主接線（1）高壓配電系統(tǒng)高壓配電系統(tǒng)采用單母線接線方式，配置 2 臺干式變壓器，單臺容量為 800kVA，配置直流電源系統(tǒng)和通信屏柜設備。（2）低壓配電系統(tǒng)低壓配電系統(tǒng)采用單母線分段接線方式，低壓柜選用 GCK3 型低壓開關柜，采用放射式配電。2.2.

12、2 充電站負荷計算（1）公交充電站 1 臺 800kVA 變壓器配置 12 臺非車載充電機（60kW）總負荷 S計算如下: 1）直流充電機總容量-充電機工作效率，高頻開關整流充電機取 0.93； K-同時系數，取 0.75；n-充電機數量。S1=0.7560120.980.93=592.5kVA。2）其它設施負荷（除充電機外）監(jiān)控、照明、空調和辦公用電負荷等 30kW，需要系數取 0.8。S2=0.830=23kVA。3）充電站總負荷計算見表 2-2-1：序號用電設備名稱裝設功率(kW)需要系數(Kx)功率因數(cos )效率有功功率(kW)無功功率(kVar)視在功率(kVA)備 注1#11

13、2 非車載直流充電機7200.750.980.9358111959312602其他設施負荷300.80.82418303合計7506051376234同時系數：Kep=1.006055Keq=0.971336電容器補償功率807補償后合計750605536078變壓器選擇8009變壓器負荷率75.9%表 2-2-1充電站總負荷計算表注：根據 Q/CSG1211013 電動汽車非車載充電機技術規(guī)范要求，充電機輸出功率在 50%P 100%范圍時，效率在 93%以上，功率因數在 0.98 以上。S1 = K P ncosj 2.2.3 主要電氣設備和導體選擇（1）城市公共充電站主要設備電氣配置見表

14、 2-2-2。上式中：P-充電機的輸出功率；cos-功率因數，取 0.98；表 2-2-2配電站主要電氣設備選擇表變壓器要求SC（G）B11 以上干式變壓器；額定容量：800kVA；電壓比：1022.5%/0.4kV； 連接組別：Dyn11；配 IP2X 外殼，風機、溫控溫顯；變壓器容量 Sn(kVA)800變壓器額定電流 In(A)115510kV 進線電纜10kV 電纜截面ZRC-YJV22-8.7/15kV-370mm10kV 高壓柜SF6 全絕緣斷路器柜成套自動化裝置（可選縱旋隔離斷路器柜自動化成套設備）0.4kV低壓配變電纜0.4kV 電纜截面ZRC-YJV-0.6/1kV-34（1

15、240mm）+2（1240mm）低壓柜0.4kV 母線銅牌TMY4(8010) +1(808)進線柜進線開關瞬時整定電流=（812）In；短延時整定電流=（35）In；長延時整定電流（11.1）In測量電流互感器2000/5出線柜GCK3 型配置 2 臺出線柜，出線柜配置 18 個低壓塑殼開關，詳見圖紙聯(lián)絡柜GCK3 型配置 1 臺聯(lián)絡柜，1 臺框架斷路器開關，詳見圖紙補償柜補償容量考慮電網招標充電樁技術條件書的的功率因數和諧波水平，本標準設計無功補償統(tǒng)一按變壓器容量 10%配置，減少投資。當配變接入其他低壓負荷需求時，應根據實際無功補償的需求計算配置。備注本表為用戶配電站電氣推薦配置表（僅供

16、參考），用戶選擇應根據實際環(huán)境進行校驗計算。（2）非車載充電機進線電纜電氣配置非車載充電機的電氣配置參數選擇見表 2-2-3：表 2-2-3 非車載充電機的電氣配置參數選擇表名 稱規(guī)范低壓進線電纜進線開關配置備注60kW 非車載充電機額定功率：60kW；功率因數：0.98； 輸出電壓：200750V；額定輸出電流：120A2(ZRC-YJV-0.6/1kV-450+125)額定電流225A，脫扣電流125A采用 APFC 配置； 一體式，一機一槍， IP542.3 站用電及照明（1）站用電站用電電源電壓采用交流 380V/220V，TN-S 系統(tǒng)供電。對非車載充電機及較為重要的設施， 采用放射

17、式配電接線，由 GCK3 型低壓柜直接引出，站內動力、照明電源及監(jiān)控電源引自室內低壓配電箱。（2） 照明全站設工作照明，各場所照度、照明光源的選擇標準應符合 GB 50034建筑照明設計標準的要求；備用照明設計應滿足現(xiàn)行國家標準 GB 50016建筑設計防火規(guī)范、GB 50067汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范的相關規(guī)定。照明燈具布置時應滿足各場所的工作、應急、標識 等要求。工作照明：照明燈具均采用高效節(jié)能型產品，室內照明以高效節(jié)能型熒光燈 T5 或 LED 燈， 室外采用金屬鹵化物，防護等級不低于 IP66。照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路應由不同回路供電，插座回路和室外用電設備回路應設置剩

18、余電流動作保護，剩余動作電流值 30mA。2.4 電纜敷設（1）10kV 進線電纜采用沿電纜溝或穿管敷設。（2）0.4kV 低壓出線至充電機電纜采用沿室內、外電纜溝與排管敷設。2.5 防雷接地（1） 防雷充電站的防雷與接地應滿足 GB 50057建筑物防雷設計規(guī)范、DL/T 621交流電氣裝置的接地、DL/T 620交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合的有關規(guī)定。充電站內建筑物屬于第三類防雷建筑物。防直擊雷和雷電波侵入的措施如下： 1）防直擊雷：配電站屋頂采用16 熱鍍鋅圓鋼沿屋角、屋脊、屋檐和檐角明敷作接閃網，在屋面組成不大于 20m20m 或 24m16m 的網格，用以防直擊雷。利用混凝土柱

19、內兩根對角主鋼筋做引下線（間距不大于 25m），建筑物基礎內的鋼筋網做接地極，地梁內的鋼筋焊成環(huán)路做均壓環(huán)，要求承臺內的鋼筋網與接地極焊接。所有避雷網、引下線、等電位聯(lián)結體、接地極四者間必須連成可靠的電氣通路。停車棚利用鋼結構構架作接閃網，結構鋼柱作引下線，天然基礎內鋼筋作垂直接地極；直擊 雷通過鋼構架、結構鋼柱、接地極與大地構成泄放通道，天然基礎內鋼筋必須相互焊通形成網格， 接地極采取熱鍍鋅材料。2）防雷電波入侵：高壓進出線宜采用電纜埋地敷設方式。與 10kV 架空線路連接的電纜， 當電纜長度大于 50m 時，應在其兩端裝設避雷器；當電纜長度不大于 50m 時，可在線路變換處一端裝設。避雷器

20、接地端應與電纜外皮連接，并應與電氣設備的接地裝置可靠連接。二次設備依據南方電網公司變電站二次系統(tǒng)防雷接地規(guī)范的要求配置相應的交直流電源 SPD 和信號 SPD。（2） 接地低壓配電網采用直接接地，采用 TN-S 接地方式。充電站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)共用接地裝置， 接地電阻不大于 4。戶外接地以環(huán)形水平接地體為主，輔以一般性垂直接地極。水平接地體采用16 熱鍍鋅圓鋼，垂直接地極采用505 熱鍍鋅角鋼。充電樁外殼應有明顯的保護接地端子，保護接地端子應可靠接地。2.6 監(jiān)控及保護2.6.1 系統(tǒng)構成站內監(jiān)控系統(tǒng)由站控層、間隔層構成。其中站控層部署相關服務器和工

21、作站，負責數據處理、存儲、監(jiān)視與控制等；間隔層部署具備測控功能的相關設備，負責數據采集、轉發(fā)，響應站控層 指令。配置網絡設備負責間隔層與站控層之間的可靠通訊。監(jiān)控系統(tǒng)站控層由 1 臺數據服務器、1 臺遠動主機、1 臺本地監(jiān)控工作站、1 臺電能計費工作站、1 臺打印機構成。網絡設備包括交換機、通信網關、集中器、網絡連線等等。間隔層按功能可分為充電監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、計量系統(tǒng) 4 類子系統(tǒng)。2.6.2 充電監(jiān)控系統(tǒng)充電監(jiān)控系統(tǒng)具備數據采集、控制調節(jié)、數據處理與存儲、事件記錄、報警處理、設備運行管理、用戶管理和權限管理、報表管理與打印功能，包括以下方面：（1）數據采集功能：采集非車

22、載充電機工作狀態(tài)、溫度、故障信號、功率、電壓、電流、電量等。（2）控制調節(jié)功能：向充電設備下發(fā)控制命令，遙控起停、校時、緊急停機、遠方設定充電參數等。（3）數據處理與存儲：具備充電設備的越限報警、故障統(tǒng)計等數據處理功能；具備充電過程數據統(tǒng)計等數據處理功能；具備對充電設備的遙測、遙信、遙控、報警事件等實時數據和歷史數據的集中存儲和查詢功能。（4）事件記錄：具備操作記錄、系統(tǒng)故障記錄、充電記錄（電價、電量）、充電運行參數異常記錄、電池組參數異常記錄等功能；可以對遙信變位、遙測越限、遙控操作、系統(tǒng)核心組件啟停等事件按時間、類型、裝置等分類檢索。（5）報警處理：提供圖形、文字、語音等一種或幾種報警方式

23、以及相應的報警處理功能。（6）充電信息管理:記錄分析車輛動力電池組及電池單體每次充電的相關充電數據，包括充電電流電壓變化曲線，電池組溫度等。（6）設備運行管理：具備對設備運行的各類參數、運行狀況等進行記錄、統(tǒng)計和查詢的功能。（7）用戶管理和權限管理：系統(tǒng)根據需要，規(guī)定操作員對各種業(yè)務活動的使用范圍、操作權限等。（8）報表管理與打印功能：用戶可根據需要定義各類日報、月報及年報，并具有定時召喚打印等功能。（9）可擴展性：系統(tǒng)應具備較強的兼容性，以完成不同類型充電設備的接入。監(jiān)控主機應能實時的采集及保存充電設備的相關電量數據、充電特性數據、故障信息等，并能自動的對相關的信息進行分類處理，自動的生成相

24、關報表。2.6.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)本充電站配置一套視頻及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，由站端視頻監(jiān)控設備、網絡設備、存儲設備等組成， 實現(xiàn)對充電站現(xiàn)場視頻信息采集、處理、監(jiān)控等功能。（1）監(jiān)控范圍1）監(jiān)視站內充電區(qū)域場景情況；2）監(jiān)視站區(qū)出入口場景情況；3）監(jiān)視站內各設備功能及配電房場景。（2）配置原則 1）室外設置球形攝像機監(jiān)視充電區(qū)及車輛進、出充電站的情況。2）充電區(qū)配置球形攝像機觀察站內場景和監(jiān)控設備狀態(tài)情況。2.6.4 配電監(jiān)控系統(tǒng)配電系統(tǒng)監(jiān)控單元，通過現(xiàn)場總線或以太網方式實現(xiàn)供配電系統(tǒng)的信息的數據交換和控制， 采集各開關的位置、保護裝置動作及故障信息，負荷電流，電壓的測量后轉發(fā)至上級運營管理系統(tǒng)，以保

25、障設備在運行時的用電可靠性。配電系統(tǒng)監(jiān)控分為保護和測控兩個部分。a、保護部分10kV 采用真空斷路器單元保護；低壓過線斷路器保護，具備短路瞬時、短路短延時、長延時三段保護功能，并具備接地保護功能；0.4kV 開關采用開關自帶的過流保護功能。b、測控部分具備配電系統(tǒng)各間隔的電流電壓等電氣參數的遙測功能、開關位置的遙信功能以及重要開關（10kV 開關、0.4kV 進線開關）的遙控功能。2.6.5 計量系統(tǒng)計量系統(tǒng)包括電網和充電設施之間的計量、充電設施和電動汽車用戶之間的計量兩部分。電網與充電設施之間的計量：分為高供高計和高供低計兩種類型，按照各地市局的規(guī)定選用。（1）高供高計方式：1）充電站設置

26、10kV 專用計量柜，安裝計費表和負控終端表，表計為電子式多功能電能表； 有功 0.5S 級、無功 2 級；計量電流互感器計量精度要求 0.2S 級，電壓互感器計量精度要求 0.2 級，計量柜須滿足中國南方電網公司 10kV 用電客戶電能計量裝置典型設計的要求。2）計量柜二次回路所有導線均為銅質單芯線，電流互感器二次回路所有導線截面不小于4mm，電壓二次回路所有導線截面不小于 2.5mm。3）能進入計量柜內的各位置均應有可靠的加封點。計量柜的前、后門必須是能加封印的門， 加封裝置采用鎖銷螺絲（柱式螺絲外加緊鎖螺母的形式），螺絲柱應焊接，禁止只在內側以螺母 上緊代替焊接形式。為減少計量柜的加封點

27、并能達到確保計量柜的密封、防竊電功能，要求除前 門可打開外，其他門（包括柜頂）采用內置螺絲形式，在外不能打開。（2）高供低計方式：1）充電樁和站用電源（站場照明、視頻監(jiān)控等）分開計費，表計為電子式多功能電能表， 三相電能表 1（10）A、1.0 級及以上。計量電流互感器計量精度要求 0.2S 級，計量設備元件的技術參數須符合南方電網公司和南方電網公司計量相關要求。2）電流回路和電壓回路的連接導線宜使用銅質單芯絕緣線。電流二次回路導線截面積不小于 4mm2。電壓回路導線截面積不小于 2.5mm2。3）計量表箱門必須能加封，加封裝置采用鎖銷螺絲。金屬箱門采用門軸銷(門合頁)，嚴禁采用外焊接的門軸銷

28、形式。金屬表箱門上的鎖要求結實可靠，鎖可選用隱藏型手柄的鎖。充電設施和電動汽車用戶之間的計量：采用直流計量，準確級不低于 1.0，對充電過程進行計量，并將計量信息傳遞計費控制模板，用于結算電費及數據上傳。直流計量表計安裝于直流充電樁內，電度計量表計應具備分時計費功能。2.6.6 通信接口采用無線公網及以太網接口，通信協(xié)議執(zhí)行南方電網公司電動汽車充換電服務網絡運營監(jiān)控系統(tǒng)通信規(guī)約第 2 部分：系統(tǒng)與充電設施（2016 版）的規(guī)定。2.7 通信部分充電站充電機監(jiān)控及計費數據全部上傳到各地相應的運營管理平臺。視頻監(jiān)控數據單獨傳輸， 設置獨立后臺系統(tǒng)。對外通信優(yōu)先采用光纖通信，在不具備光纖通信條件時，

29、暫用無線公網通信， 當采用無線通信時，視頻數據就地存儲，不實時上送，其他業(yè)務數據可設定為主站定時召喚或變 量上送。在光纖通信建設方案中，充電站通過二層以太網交換機連接至就近綜合數據網，所有數 據上傳至當地充電運營管理平臺。就地設置一套通信網絡箱，內配置二層交換機或無線公網路由器，ODF 配線架。2.8 土建部分2.8.1 設計原始資料（1）海拔：1000m 以下；（2）抗震設防烈度為 7 度，設計基本地震加速度值為 0.10g，場地 II 類；（3）設計基本風壓：按不大于 0.95kN/m考慮，站址所在地地面粗糙度為 B 類；（4）覆冰：0mm；（5）地基承載力特征值：fak=150kPa；（

30、6）地下水位：地下水無影響；（7）地形條件：假設場地為同一標高；環(huán)境對鋼結構無腐蝕性。（8）設計環(huán)境等級條件：室內為一類、室外為二 a 類。2.8.2 總體布置（1）總平面布置在本方案中，按照城市規(guī)劃、工藝要求、建設規(guī)模，結合地形，在考慮節(jié)約土地前提下，設 置一幢配電站、停車棚和其它相關輔助設施；直流充電樁布置在車位端頭，盡量靠近充電口設置。站區(qū)場地假定條件如下：1）站址按假定的正北方向布置，采用建筑坐標系；2）假定場地設計為同一標高；3）場地設計標高零米以下的內容不屬于典型設計范圍。在充電站站區(qū)可設置高度為 2.5 米的封閉式圍墻。配電房的建筑面積 68.04m。站區(qū)設置單向行駛兩車道站區(qū)道

31、路（6m 寬）；道路在東西兩側各設置一個出入口與市政道路接駁。充電設備和充電車位間距不大于 50m。表 2-8-1 主要技術經濟指標表序號項目單位方案指標1站內總建筑面積m1507.8242停車棚面積m396 m2/24 個充電車位3站內道路面積m465.84m2/24 個充電車位4站內主電纜溝長度m76.2（2）豎向布置站區(qū)場地豎向布置采用平坡式，場地采用有組織排水，坡度控制在 0.5%1%；充電車位處坡度控制在 2%，由充電樁側坡向道路側。站區(qū)場地標高不低于周邊，避免內澇。場地設計平均標高取為0.00m，建筑物室內外高差取 0.30m。（3）管溝布置室外電纜采用電纜溝與排管方式敷設，按沿道

32、路、建筑物、充電車位、圍墻平行布置的原則， 從整體出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，在平面與豎向上相互協(xié)調，遠近結合，間距合理，減少交叉。同時應考 慮便于檢修和擴建。（4）道路充電站出入口設置車道與站外道路連接，并設置緩沖距離或緩沖地帶便于電動汽車的停發(fā)與進出；在出入口之間適當位置設置南方電網公司統(tǒng)一標識。充電站行車道寬度滿足行駛車型單向通行的要求。單車道寬度不小于 3.5m，雙車道寬度不小 6.0m。轉彎半徑按照電動公交車要求確定，且不小于 9.0m；道路坡度不應大于 6%，且坡向站外。在道路與排管相交處，將道路整體澆筑跨過排管，保證道路的連續(xù)性而成一整體。站內道路按四級公路設計，汽車荷載等級為公路-II 級

33、，采用公路型水泥混凝土路面，施工期間車輛通過的主要道路（即主干道）采用二次澆筑。（5）停車位停車位按 5.5m（長）3m（寬）考慮，停車棚下方設充電操作平臺。（6）綠化充電站站區(qū)空置場地可適當種植花草灌木進行綠化，盡量提高綠化率。2.8.3 建筑設計充電站設計配電站一座，建筑設計以安全可靠、經濟適用、美觀大方為原則，力求簡潔大方、綠色環(huán)保、與周圍環(huán)境協(xié)調一致，并充分體現(xiàn)南方電網的企業(yè)文化特征，堅持以人為本的設計理 念，方便施工及運營，力求達到讓使用者方便、快捷、舒適。綜合不同地區(qū)充電車位基本需求及配電站配套要求，典型設計確定大型城市公共充電站以 24 個充電車位雙排布置為基本模式。根據建設用地

34、和規(guī)模特點，可采用單排布置、雙排布置、多排布置。模塊包含充電車位、充電機位、充電操作平臺、電纜溝位置（人流通道）幾部分組成；可根據建站的實際情況增減。典型設計在充分滿足使用功能基礎上使結構技術和建筑藝術較為完美的結合。（1）平面布置停車棚布置：標識（Logo）主要設置在停車棚的上方，位置按南網“安健環(huán)”標準要求設置。充電站設置入口處標識（Logo），寬度按南網“安健環(huán)”標準要求，藍底白字。配電樓平面布置：本建筑共一層（地上）。布置有變壓器、高壓柜、低壓配電柜等。建筑物指標數據一覽表見表 2-8-2。表 2-8-2 建筑物指標數據一覽表項目建筑物占地面積（）建筑面積（）層數設計使用年限（年）抗震

35、設計烈度火災危險性分類耐火等級配電樓72.272.21507 度（按地區(qū)）丁二級總建筑面積（）72.2（2）設計標高標高以 m 為單位，其它尺寸以 mm 為單位。各建筑物室內地坪0.000 相當于絕對標高見各建筑分冊圖紙說明，室內外高差為 0.30m。建筑物各層標注標高為建筑完成面標高，屋面標高為結構面標高。（3）墻體填充墻材料采用加氣混凝土砌塊，強度等級不應低于 A7.5，不得采用空心磚、多孔磚。墻體砌筑砂漿采用強度等級不低于 M7.5 的混合砂漿，地面以下的砌體，應采用強度等級不低于 M10 的水泥砂漿砌筑。（4）屋面建筑物屋面防水等級為 I 級。屋面面層為倒置式做法，所用的隔熱材料必須為

36、擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板，不得用其他隔熱材料代替。屋面防水工程施工時，要嚴格按照設計要求做好水泥砂漿找平層、水泥砂漿保護層以及塊體保護層的分縫處理。（5）門窗建筑物外墻上的門一般采用普通鋼板門，當有防火要求時采用相應級別防火門。窗采用鋁合金窗，所有鋁合金窗鋁材均為白鋁，鋁材表面做白色靜電噴涂處理?？照{房間窗采用斷橋式節(jié)能鋁合金窗；有防火要求時應采用鋼或不銹鋼防火窗，通風窗采用鋁合金百葉窗或避雨式鋼百頁窗。外墻上的百葉窗應具有避雨功能。（6）內外裝修充電站建筑設計應力求簡潔大方、綠色環(huán)保、與周圍環(huán)境協(xié)調一致，并充分體現(xiàn)南方電網的企業(yè)文化特征。本典型設計方案中建筑裝修標準為符合南方電網公司形象設計要

37、求的中等裝修。1）建筑物門窗：建筑物外墻上的門一般采用復合鋼板門，當有防火要求時采用相應級別防火門。窗采用鋁合金窗，外墻上的鋁合金窗百葉窗應具有避雨功能。 2）建筑物外裝修：建筑物外墻采用墻面磚。外裝修選用的各項材料其材質、規(guī)格、顏色等均需嚴格按照圖紙要求選用。3）建筑物內裝修標準見表 2-8-3：表 2-8-3配電樓房間裝修表房間名稱地 面天 花墻 面?zhèn)?注配電房自流平砂漿掃白乳膠漆鋼結構面采用熱鍍鋅防腐一道、防火漆一道。（7）防蟻防鼠防腐工程外墻應在回填土平整夯實后，在做散水或明溝的墊層鋪設前用防白蟻藥物處理。室內地坪在回填土平整夯實后，在做墊層前用防白蟻藥物處理。所有室內裝修所用的木質材

38、料均應在加工成型后安裝前用防白蟻藥物涂刷或浸漬處理。凡是貼墻著地部位的所有木質材料均要施防白蟻藥物處理。對于有防鼠要求的設備房間門口外側，應根據有關規(guī)定加裝防鼠板。預埋的木磚及貼鄰墻體的木質面均要做防腐處理，露明鐵件均要做防銹處理。（8）標準圖和通用圖名稱代 號備注平屋面建筑構造12J201國家建筑典型設計圖集鋼梯15J401國家建筑典型設計圖集鋁合金玻璃幕墻97SJ103國家建筑典型設計圖集防火門窗12J609國家建筑典型設計圖集鋼、鋼木大門02J611-1國家建筑典型設計圖集圍墻大門03J001國家建筑典型設計圖集常用建筑色02J503-1國家建筑典型設計圖集實腹鋼門窗04J602-1國家

39、建筑典型設計圖集輕鋼龍骨吊頂 鋁合金龍骨吊頂及金屬吊頂98SJ230（二）國家建筑典型設計圖集表 2-8-4 標準圖和通用圖一覽表鋁合金窗98ZJ721中南地區(qū)建筑典型設計圖集高級木門98ZJ681中南地區(qū)建筑典型設計圖集PVC 塑料（塑鋼）門02ZJ602中南地區(qū)建筑典型設計圖集（9）站內標示標識充電站（樁）的各類設備、設施標識的顏色代碼、尺寸、內容應符合 Q/CSG10001-2004變電站安鍵環(huán)設施標準相關要求。1）在充電站停車位雨篷的檐口上方鋼網架上設計文字標識，色帶采用南方電網標志藍為顏色基調（C100 M69 Y0 K38），使充電站具有明確的可識別性。2）在充電站入口適當位置根據

40、需要可設置高度為 9.8m 的標識柱，標志柱上以Q/CSG10001-2004 變電站安鍵環(huán)設施標準附錄 C 規(guī)定的藍底白字標準組合標識充電站名稱，還可采用動態(tài)顯示充電站使用情況及價格變動等內容的 LED 顯示屏等標識方式。2.8.4 結構設計（1）充電區(qū)建筑物采用鋼筋混凝土框架結構。 基礎采用鋼筋混凝土柱下獨立基礎。所有鋼構件建議采用熱鍍鋅防腐，需現(xiàn)場焊接的采用環(huán)氧富鋅漆防腐。（2）電纜溝非過路電纜溝采用磚砌溝壁，混凝土壓頂形式；電纜溝蓋板應用熱鍍鋅角鋼在底面包邊、電纜溝邊緣要用熱鍍鋅角鋼支承，以保證電纜溝的平整和外形的美觀。注意在道路段時要用過車輛的重型電纜溝蓋板及混凝土溝壁或做成隧道式電

41、纜溝。室內電纜溝應采取防滲水、排水措施。本典型設計電纜溝磚砌體采用砌 MU20 磚，M10 水泥砂漿。（3）設備基礎充電機基礎采用混凝土預制基礎。配電站基礎采用鋼筋混凝土板式基礎。所有露出地面的基礎均應達到外形美觀實用的要求，露出地面部分陽角做 R=2030mm 倒角處理；埋件四周應打磨光滑平整，焊接錨筋時需采用措施控制焊接變形。2.8.5 采暖通風（1）設計原則變壓器及高壓室、監(jiān)控及電纜間設置分體式空調，設計溫度27，設計濕度70%。工具間采用自然通風。低壓室采用自然進風，機械排風的方式，通風量根據鎮(zhèn)流器發(fā)熱量計算且夏季排風溫度 43。（2）布置方式及部分參數指標需設計空調的房間如下要求見表

42、 2-8-5。表 2-8-5設計空調的房間要求序號主要功能房間溫度濕度空調設備1變壓器及高壓室2770%分體空調機2.8.6 水工部分充電站雨水系統(tǒng)的設計應符合現(xiàn)行國家標準建筑給水排水設計規(guī)范GB 50015 的有關規(guī)定。充電站建筑、場地雨水經雨水系統(tǒng)收集后排入市政雨水系統(tǒng)或市政排水渠。站區(qū)無生活給水系統(tǒng) 和生活污水系統(tǒng)。2.8.7 消防部分充電站建（構）筑物構件的燃燒性能、耐火極限、防火間距、消火栓系統(tǒng)和滅火器布置應符合現(xiàn)行 GB 50016建筑設計防火規(guī)范中的戊類廠房有關規(guī)定。根據建筑設計防火規(guī)范GB50016-2014，建筑占地面積300 的廠房，可不設置室內消火栓系統(tǒng)；耐火等級不低于二

43、級且建筑體積不大于 3000m 的戊類廠房，可不設置室外消火栓系統(tǒng)。充電站消防設計主要包括：滅火器配置。根據規(guī)范在充電區(qū)及功能房間設置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，單具滅火器充裝量不低于 5kg。2.9停車棚部分充電站設計停車棚一座，安全可靠、經濟適用、簡潔大方。本典型方案停車棚樣式選用標準模塊 CSG-GD-EV-CP6 單挑懸壁式小車停車棚（基本風速 39m/s）。停車棚采用鋼結構形式，型號 Q345B 材質，連接螺栓采用 8.8 級或 10.9 級。所有鋼構件采用熱鍍鋅防腐方案，具體為：環(huán)氧富鋅底漆（卡伯 M178）+環(huán)氧云鐵中間漆+白色防腐面漆。停車棚基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎，要求地基承

44、載力特征值為 fak150kPa。不滿足要求的地基則需采用相應的地基處理。表面采用最新的張拉膜建筑材料，面層為 PVDF，等級為 D 級以上?？估瓘姸炔簧儆?2200（N/3cm），白色，透光率 10%。高強度耐舊，保用期至少十五年，張拉膜的顏色建議統(tǒng)一采用RGB（255，251，240）乳白色。序號用電設備名稱裝設功率(kW)需要系數(Kx)功率因數(cos )效率有功功率(kW)無功功率(kVar)視在功率(kVA)備 注1#112 非車載直流充電機7200.750.980.9358111959312602其他設施負荷200.80.81612203合計7405971316134同時系數：K

45、ep=1.005975Keq=0.971276電容器補償功率807補償后合計740597475998變壓器選擇8009變壓器負荷率74.9%3 CSG-GD-EV-P2 技術方案說明3.1 方案概述本方案為小型城市公共充電站設計方案。充電站場地呈長方形布置，站內道路接市政路。站內設置箱變一座，停車棚一座，充電區(qū)設單排 12 個充電車位垂直式布置。3.2 變配電部分3.2.1 電氣主接線（1）高壓配電系統(tǒng)高壓配電系統(tǒng)采用單母線接線方式，配置 1 臺干式變壓器，單臺容量為 800kVA，配置直流電源系統(tǒng)和通信屏柜設備。（2）低壓配電系統(tǒng)低壓配電系統(tǒng)采用單母線接線方式，低壓柜選用 GGD 型低壓開關

46、柜，采用放射式配電。3.2.2 充電站負荷計算（1）公交充電站 1 臺 800kVA 變壓器配置 12 臺非車載充電機（60kW）總負荷 S計算如下: 1）直流充電機總容量注：根據 Q/CSG1211013 電動汽車非車載充電機技術規(guī)范要求，充電機輸出功率在 50%P 100%范圍時，效率在 93%以上，功率因數在 0.98 以上。S1 = K P ncosj 3.2.3 主要電氣設備和導體選擇上式中：P-充電機的輸出功率；cos-功率因數，取 0.98；-充電機工作效率，高頻開關整流充電機取 0.93； K-同時系數，取 0.75；n-充電機數量。S1=0.7560120.980.93=59

47、2.5kVA。2）其它設施負荷（除充電機外）監(jiān)控、照明用電負荷等 20kW，需要系數取 0.8。S2=0.820=16kVA。3）充電站總負荷計算見表 3-2-1：表 3-2-1充電站總負荷計算表（1）城市公共充電站主要設備電氣配置見表 3-2-2。變壓器要求干式變壓器或油浸式變壓器（油浸式變壓器容量需小于等于 630kVA）；額定容量：1400800kVA；電壓比：干變 1022.5%/0.4kV； 連接組別：D，yn11；配溫度測量及控制裝置；變壓器容量Sn(kVA)630800變壓器額定電流In(A)909115510kV進線電纜10kV 電纜截面ZRYJV22ZR-YJV22-8.7/

48、15kV-3120mm表 3-2-2 箱變主要電氣設備選擇表（箱變外殼防護等級：IP44）10kV高壓柜10kV 高壓計量，需配置進線柜，計量柜，配變柜，出線柜根據需求配置0.4kV低壓配變電纜0.4kV 電纜截面ZRYJV3(4(1185)+(2(1185)3(4(1240)+(2(1240)低壓柜0.4kV 母線銅牌 TMY3(8010)+(608)+6063(8010)+(608)+606進線柜進線開關瞬時整定電流=(812)In；短延時整定電流=(35)In； 長延時整定電流(11.1)In；測量電流互感器1200/51500/5出線柜低壓出線柜 GGD詳見圖紙補償柜補償容量按 10%

49、配置預留備注本表為用戶配電站電氣推薦配置表（僅供參考），用戶選擇應根據實際環(huán)境進行校驗計算。（2）非車載充電機進線電纜電氣配置非車載充電機的電氣配置參數選擇見表 3-2-3：名 稱規(guī)范低壓進線電纜進線開關配置備注60kW 非車載充電機額定功率：60kW，功率因數：0.98；輸出電壓范圍：200750V；額定輸出電流：80A；ZRC-YJV- 0.6/1kV-450+125額定電流225A，脫扣電流125A采用 APFC 配置； 一體式，一機一槍， IP54表 3-2-3 非車載充電機的電氣配置參數選擇表3.3 站用電及照明（1）站用電站用電電源電壓采用交流 380V/220V，TN-S 系統(tǒng)供

50、電。對非車載充電機及較為重要的設施，采用放射式配電接線，站內動力、照明電源及監(jiān)控電源均由戶外低壓配電箱引出。（2） 照明全站設工作照明，各場所照度、照明光源的選擇標準應符合 GB 50034建筑照明設計標準的要求；備用照明和疏散照明設計應滿足現(xiàn)行國家標準 GB 50016建筑設計防火規(guī)范、GB 50067汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范的相關規(guī)定。照明燈具布置時應滿足各場所的工作、應急、標識等要求。工作照明：照明燈具均采用高效節(jié)能型產品，室內照明以高效節(jié)能型熒光燈 T5 或 LED 燈， 室外采用金屬鹵化物，防護等級不低于 IP66。照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路應由不同回路供電，插座回路和

51、室外用電設備回路應設置剩余電流動作保護，剩余動作電流值 30mA。3.4 電纜敷設（1）10kV 進線電纜采用沿電纜溝或穿管敷設。（2）0.4kV 低壓出線至充電機電纜采用沿室內、外電纜溝與排管敷設。3.5 防雷接地（1） 防雷充電站的防雷與接地應滿足 GB 50057建筑物防雷設計規(guī)范、DL/T 621交流電氣裝置的接地、DL/T 620交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合的有關規(guī)定。充電站內建筑物屬于第三類防雷建筑物。防直擊雷和雷電波侵入的措施如下： 1）防直擊雷：配電站屋頂采用16 熱鍍鋅圓鋼沿屋角、屋脊、屋檐和檐角明敷作接閃網，在屋面組成不大于 20m20m 或 24m16m 的網格，用

52、以防直擊雷。利用混凝土柱內兩根對角主鋼筋做引下線（間距不大于 25m），建筑物基礎內的鋼筋網做接地極，地梁內的鋼筋焊成環(huán)路做均壓環(huán)，要求承臺內的鋼筋網與接地極焊接。所有避雷網、引下線、等電位聯(lián)結體、接地極四者間必須連成可靠的電氣通路。停車棚利用鋼結構構架作接閃網，結構鋼柱作引下線，天然基礎內鋼筋作垂直接地極；直擊 雷通過鋼構架、結構鋼柱、接地極與大地構成泄放通道，天然基礎內鋼筋必須相互焊通形成網格， 接地極采取熱鍍鋅材料。2）防雷電波入侵：高壓進出線宜采用電纜埋地敷設方式。與 10kV 架空線路連接的電纜， 當電纜長度大于 50m 時，應在其兩端裝設避雷器；當電纜長度不大于 50m 時，可在線路變換處一端裝設。避雷器接地端應與電纜外皮連接，并應與電氣設備的接地裝置可靠連接。二次設備依據南方電網公司變電站二次系統(tǒng)防雷接地規(guī)范的要求