杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)總公司

1、杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)總公司西浦路（濱文路東信大道）工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡寫本1 項(xiàng)目概況1.1 項(xiàng)目來源本次由杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)的西浦路（濱文路東信大道工程項(xiàng)目），位于濱江區(qū)浦沿街道，南起濱文路，北至東信大道，全長880米，寬20米，設(shè)計(jì)車速20km/h，道路等級為城市支路。本項(xiàng)目道路設(shè)置港灣式公交?？空?，不設(shè)橋梁。根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)法，建設(shè)單位委托浙江環(huán)龍環(huán)境保護(hù)有限公司編制本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書。1.2 建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目位于杭州市濱江區(qū)浦沿街道，南起濱文路，北至東信大道2 工程內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況本項(xiàng)目位于杭州市濱江區(qū)浦沿街道，屬于新建項(xiàng)目。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容設(shè)有兩個(gè)公交停

2、靠站，無橋梁。表2.1-1建設(shè)規(guī)模說明道路名稱長度(m)寬度(m)占地*(平方米)投資*(萬元)道路性質(zhì)位置西浦路（濱文路東信大道）88020176002140城市支路南起濱文路，北至東信大道備注：占地面積以土地管理部門實(shí)測為準(zhǔn)。2.2項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)方案2.2.1道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下。（1）道路性質(zhì)及等級：城市支路；（2）設(shè)計(jì)車速： V=20km/h；（3）道路紅線：20m；（4）不設(shè)超高曲線最小半徑：70m；（5）設(shè)超高平面曲線最小半徑：40m；（6）豎曲線極限最小半徑（凹型）：150m；（7）豎曲線極限最小半徑(凸型)：150m；（8）最大縱坡：8%；（9）最小縱坡：0.3%；（1

3、0）最大超高：2%；（11）停車視距：20m；（12）會車視距：40m；（13）排水標(biāo)準(zhǔn)：雨污分流制。2.2.2道路平面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目道路紅線寬度為20m，南起濱文路，北至東信大道，道路平面圖詳見附圖3，平面線形要素詳見表3.2-2.表2.2-1平面線形要素表交點(diǎn)坐標(biāo)值平曲線半徑備 注QDX=71678.336Y=77283.209與濱文路相交JD1X=71907.675Y=77176.539700m0+252.933JD2X=72154.557Y=77151.363300m0+498.903JD3X=72293.738Y=77112.8291000m0+643.2ZDX=72527.373Y=7

4、7081.715與東信大道相交2.2.3道路橫斷面設(shè)計(jì)表2.2-2 道路橫斷面設(shè)計(jì)方案道路名稱橫斷面方案西浦路（濱文路東信大道）4米(人行道、綠化帶)+12米（機(jī)非混行車道）+4米(綠化帶、人行道)=20米圖2.2-1西浦路（濱文路東信大道）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖2.2.4公交停車站設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目道路設(shè)置兩個(gè)港灣式公交?？空?，道路西側(cè)?？空疚挥跇短?+2500+320之間，道路東側(cè)?？空疚挥跇短?+3700+440之間。港灣式公交車站減速段長度為15m，站臺長度為30m，加速段長度為25m，總長70m。2.2.5道路交叉口設(shè)計(jì)為提高道路整體通行能力與服務(wù)水平，支路與主、次干路交叉口進(jìn)行渠化處理，以使交叉口

5、通行能力與路段匹配。2.2.6道路路基工程設(shè)計(jì)由于與西浦路（濱文路東信大道）沿線相交的某些大陸均已建成或完成施工圖設(shè)計(jì)，因此各交叉口的控制點(diǎn)標(biāo)高均按已定標(biāo)高確定，現(xiàn)提供道路控制點(diǎn)標(biāo)高（85國家高程，下同）如下：與濱文路交叉口：H=6.527m；與觀江路交叉口：H= 6.368m；與12m支路交叉口：H= 6.576m；與東信大道交叉口：H=6.41m。路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，要有足夠的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合成熟的施工經(jīng)驗(yàn)以及實(shí)施的可能性，一般路基考慮采取以下措施：清除表層松散的雜填土和有機(jī)質(zhì)含量高的生活垃圾填土；農(nóng)田地段須挖除厚約30cm的耕植土；結(jié)合管道施工，采用井點(diǎn)降水或其它

6、降水措施，以降低地下水位，疏干土基。 路線若經(jīng)過暗塘?xí)r，須挖盡淤泥至原狀土，然后用宕渣分層碾壓（夯實(shí)）回填至路槽底。 路基土須達(dá)到下列壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）要求： 填方路段 080cm 壓實(shí)度95% 低于80cm以下 壓實(shí)度93% 挖方及小于30cm低填方 壓實(shí)度95% 土基模量須大于等于22MPa。2.2.7土石方工程（1）土石方平衡表2.2-3 建設(shè)項(xiàng)目土石方平衡表（m3）道路名稱路基工程挖土方填土方棄土方西浦路（濱文路東信大道）12000180004000項(xiàng)目路基工程挖土方約12000m3，因本項(xiàng)目道路建設(shè)填方大于挖方，部分挖土回填，填方不足部分在附件區(qū)域外購，棄土約4000 m3，由專

7、用車輛運(yùn)至杭州市指定的渣土處置場。（2）取、棄土場設(shè)置該道路工程不設(shè)專用取土場和棄土場。2.2.8道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)道路路面采用瀝青混凝土面層，此路面具有降低噪聲及灰塵污染、減輕路面反射光線和便于養(yǎng)護(hù)維修等特點(diǎn)。根據(jù)道路等級及地質(zhì)情況，具體采用以下路面結(jié)構(gòu)：車行道： 4cm AC-13（I）細(xì)粒式瀝青混凝土6cm AC-25（II）粗粒式瀝青混凝土乳化瀝青透層(1.10.1L/M )225cm 5%水泥穩(wěn)定碎石30cm 宕渣人行道： 5cm C25透水磚人行道板2cm M10水泥砂漿15cm 3%水泥穩(wěn)定碎石2.2.9排水設(shè)計(jì)（1）排水體制：采用雨、污分流制排水。（2）雨水：本項(xiàng)目雨水管布置在道

8、路中心線上，雨水出路分為兩段：觀江路以北：主要接納道路兩側(cè)地塊雨水，此外由于沿道路的河道需要廢除，需要敷設(shè)雨水管替代原來河道，所以該管道還要轉(zhuǎn)輸原河道的匯水范圍內(nèi)雨水即東信大道下雨水管雨水。該管道最終接入12m支路下規(guī)劃雨水管并向東排入浦沿河，在12m之路實(shí)施之前，可臨時(shí)接入12m支路北側(cè)現(xiàn)狀雨水溝內(nèi)。觀江路以南：匯水范圍內(nèi)雨水最終接入濱文路D1800雨水管，由西向東排入浦沿河。（3）污水：污水管布置在道路中心線以東3.5m處。西浦路(濱文路東信大道)污水自北向南接入濱文路現(xiàn)狀污水管，管徑為D300-D400 ；濱文路污水管D500，接入井標(biāo)高3.845。（4）雨水管及污水管其一般管段均采用承

9、插式鋼筋混凝管，接頭采用密封性好的橡膠圈接口，檢查井采用磚砌檢查井。2.2.10筑路材料（1）碎石、塊石杭州城附近有多處礦點(diǎn)，這些礦點(diǎn)的石子和塊石質(zhì)量好，強(qiáng)度高，可供鋪筑路面和澆筑混凝土構(gòu)件使用。（2）鋼材我國鋼材供應(yīng)市場化，目前國內(nèi)鋼材雖然價(jià)格有所上漲，但供應(yīng)并不緊張。本工程所需的主要鋼材品種，數(shù)量及質(zhì)量的要求均不難達(dá)到。（3）水泥本區(qū)附近有余杭、蕭山、諸暨、紹興等眾多水泥廠家，它們的產(chǎn)品有325625眾多品種供選用。（4）木材本工程使用的木材主要是模板，支撐材料等。這些木材品種均可在市場購得。（5）瀝青高等級路面用瀝青可從國外進(jìn)口，進(jìn)口卸貨可在寧波北侖港，供應(yīng)點(diǎn)在蕭山。（6）苗木蕭山苗木基

10、地基本可供應(yīng)綠化所需大部分苗木；而附近縣市也有規(guī)模不等的苗圃，供應(yīng)稀有苗木種類。2.2.11管線設(shè)計(jì)西浦路（濱文路東信大道）各專業(yè)管線布置如下所述：電力管：布置在道路中心線以西9m處；通信管：布置在道路中心線以東9m處，控制管外頂標(biāo)高-1.1m；給水管：布置在道路中心線以西3m處，控制管外頂標(biāo)高-1.2m；燃?xì)夤埽翰贾迷诘缆分行木€以西4.5m處，控制管外頂標(biāo)高-1.2m。路燈：沿道路兩側(cè)綠化帶布置，側(cè)石以內(nèi)0.5m。2.2.12 臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)設(shè)施主要為臨時(shí)建房、施工便道、臨時(shí)電力（通訊）線、臨時(shí)棄土堆等，施工結(jié)束后拆除臨時(shí)建筑物，清理場地，舒松土地，鋪一層耕植土后復(fù)耕。2.3車流量預(yù)測根據(jù)設(shè)計(jì)

11、單位提供的車流量預(yù)測數(shù)據(jù)見表2.3-1。表2.3-1 建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測表 單位：pcu/d（標(biāo)準(zhǔn)小客車）年份2013年2020年2028年西浦路414069008280根據(jù)設(shè)計(jì)要求，城市支路夜間不考慮大型車輛，各道路車型比見表2.3-2。表2.3-2車型比例表道路時(shí)段大型車中型車小型車西浦路晝間9%4%87%夜間4%96%注：大、中、小型車的折算比例為：2：1.5：1。根據(jù)設(shè)計(jì)條件，夜間車流量按照全天車流量10%考慮，晝間（凌晨6:00-晚上22:00）16個(gè)小時(shí)，夜間（晚上22:00-凌晨6:00）8個(gè)小時(shí)。項(xiàng)目路段不同年份、不同時(shí)段晝、夜車流量匯總見表2.3-3。表2.3-3 道路不同年

12、份、不同時(shí)段晝、夜車流量預(yù)測結(jié)果道路運(yùn)行狀態(tài)預(yù)測車流量2013年2020年2028年西浦路晝間小時(shí)平均（輛/h）210350420夜間小時(shí)平均（輛/h）5185101根據(jù)設(shè)計(jì)要求，高峰小時(shí)車流量按年均日流量的10%考慮，如下表2.3-4：表2.3-4建設(shè)項(xiàng)目高峰小時(shí)車流量道路名稱2013年2020年2028年大型車中型車小型車大型車中型車小型車大型車中型車小型車西浦路34 15 324 56 25 541 67 30 649 2.4工程占地情況及拆遷方案本工程總用地面積約為17600m2，所涉及道路沿線無古樹名木及國家保護(hù)動物，沿線現(xiàn)狀主要為空地、農(nóng)居、小區(qū)、綠地、池塘、道路等。按照道路紅線范

13、圍，沿線擬拆遷建筑明細(xì)表見表2.4-1。表2.4-1擬拆遷建筑物明細(xì)表序號樁號距道路中心線距離（m）結(jié)構(gòu)類型層數(shù)占地面積（m2）備注磚結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)10+5806.7219.220+6000246.230+6209.5244.040+6202.4123.2本項(xiàng)目共拆遷約4戶，拆遷人口約15人，拆遷面積約132.7m2。道路沿線沒有橫穿的河流，只有一處需要穿越現(xiàn)狀較大的水塘，為灌溉、排水用，隨著城市化的推進(jìn)，該水塘必然廢除，近期出了道路施工范圍內(nèi)回填外，其余水塘予以保留，回填面積約2100m2。2.5建設(shè)工期工程計(jì)劃于2012年6月開工，2012年12月完工，工期為6個(gè)月。3 選址周邊環(huán)境

14、及保護(hù)目標(biāo)3.1 選址周邊環(huán)境1）空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價(jià)從監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，本工程所在區(qū)域內(nèi)濱江區(qū)建設(shè)局測點(diǎn)的SO2、NO2、PM10的日均值均低于環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)限值，工程沿線環(huán)境空氣質(zhì)量較好。2）聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價(jià)從監(jiān)測結(jié)果可知，目前各條道路周邊環(huán)境噪聲監(jiān)測值均達(dá)到聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中2類及4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求。3）地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價(jià)從分析結(jié)果來看，永久河的水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，pH達(dá)GB3838-2002地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)III類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)， DO、氨氮、總磷指標(biāo)為劣類，CODMn指標(biāo)為類?？梢姡谰煤涌傮w評價(jià)為劣類水質(zhì)，主

15、要超標(biāo)原因是沿河附近農(nóng)業(yè)面源、居民生活污水排放和工業(yè)廢水的影響。3.2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表3.2-1道路沿線現(xiàn)狀環(huán)境敏感點(diǎn)一覽表環(huán)境要素工程名稱保護(hù)目標(biāo)情況方位敏感目標(biāo)離道路紅線/中心線最近距離（m）第一排200m內(nèi)敏感性描述所屬社區(qū)保護(hù)級別建設(shè)情況起止樁號名稱規(guī)模規(guī)模環(huán)境空氣、水及聲西浦路（濱文路東信大道）現(xiàn)狀存在0+3200+640新生村七甲、八甲東西兩側(cè)約0/10約15戶約100戶農(nóng)居新生社區(qū)聲：2類；大氣：二級水：類現(xiàn)狀存在0+6400+878.788逸天廣場東約15/25約50戶約250戶小區(qū)新生社區(qū)聲：2類；大氣：二級水：類現(xiàn)狀存在0+6400+878.788風(fēng)尚藍(lán)灣西約30/40約5

16、0戶約100戶酒店式公寓新生社區(qū)聲：2類；大氣：二級水：類現(xiàn)狀存在0+6400+878.788錢塘山水灣西約85/95約60戶約200戶小區(qū)新生社區(qū)聲：2類；大氣：二級水：類表3.2-2道路沿線規(guī)劃環(huán)境敏感點(diǎn)一覽表環(huán)境要素工程名稱保護(hù)目標(biāo)情況方位保護(hù)目標(biāo)紅線與道路紅線距離（m）第一排建筑離道路紅線/中心線距離（m）第一排200m內(nèi)敏感性描述所屬社區(qū)保護(hù)級別建設(shè)情況起止樁號名稱戶數(shù)戶數(shù)/規(guī)模環(huán)境空氣、水及聲西浦路（濱文路東信大道）規(guī)劃未批0+1000+340R21東緊鄰住宅（二類居?。┬律鐓^(qū)聲：2類；大氣：二級；水：類R21西約60住宅（二類居?。?+3400+640R22東緊鄰公共服務(wù)設(shè)施用

17、地（二類居?。㏑21西約60住宅（二類居?。? 環(huán)境影響預(yù)測及主要結(jié)論4.1水環(huán)境影響評價(jià)（1）施工期地表水環(huán)境影響分析道本項(xiàng)目施工期生活污水由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，不外排；施工廢水經(jīng)沉淀處理后回用于施工或附近場地降塵，不外排；加強(qiáng)場地物質(zhì)堆放管理，減少受暴雨沖刷流失的情況發(fā)生；在此基礎(chǔ)上本項(xiàng)目施工期廢水對周邊環(huán)境的影響較小。（2）營運(yùn)期地表水環(huán)境影響分析營運(yùn)期本道路對沿線水體的影響主要來自路面雨污水。道路路面雨污水及其它雨水進(jìn)入道路沿線的河流，路面雨污水被迅速稀釋，對河流水質(zhì)影響較小。規(guī)劃民居點(diǎn)生活污水接入道路污水管網(wǎng)，經(jīng)城市污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放，對環(huán)境影響較小。4.2大氣環(huán)境影響評價(jià)（1）

18、施工期大氣環(huán)境影響評價(jià)施工期影響空氣環(huán)境的主要為車輛行駛揚(yáng)塵、砂料等堆場揚(yáng)塵和攪拌揚(yáng)塵，應(yīng)文明施工，通過定期灑水保持施工車輛經(jīng)過路面和砂料等堆場一定濕度的方法抑制揚(yáng)塵產(chǎn)生。（2）營運(yùn)期大氣環(huán)境影響評價(jià)從預(yù)測結(jié)果可以看出：汽車尾氣所排污染物對地面濃度的貢獻(xiàn)值隨距離變化減輕顯著；道路近、中、遠(yuǎn)期交通高峰期汽車尾氣污染物貢獻(xiàn)值濃度分布CO、 NOx各時(shí)段均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。本工程建成通車后CO、NOx對周圍空氣環(huán)境影響較小，均未有超標(biāo)現(xiàn)象，由此可見，交通汽車尾氣排放對敏感點(diǎn)影響也較小。4.3聲環(huán)境影響評價(jià)（1）施工期聲環(huán)境影響評價(jià)施工機(jī)械在距施工場地50米外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在200米處可以達(dá)到標(biāo)

19、準(zhǔn)限值。嚴(yán)禁夜間施工，若因施工工藝需要，需向有關(guān)部門申請并向居民公告。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一些臨時(shí)隔聲屏障，以減小對水電社區(qū)居住環(huán)境的影響。（2）營運(yùn)期聲環(huán)境影響評價(jià)本項(xiàng)目道路工程在采用現(xiàn)有設(shè)計(jì)參數(shù)的基礎(chǔ)上，營運(yùn)期環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論如下：（1）根據(jù)對各特征年道路噪聲平面預(yù)測結(jié)果，道路沿線交通噪聲達(dá)標(biāo)距離為：近期紅線處即可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)；中期紅線外3m可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期晝間紅線外5m可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)。（2）經(jīng)軟件預(yù)測后在本項(xiàng)目建成運(yùn)營后道路交通噪聲對周邊敏感點(diǎn)的晝夜間貢獻(xiàn)值在錢塘山水灣、風(fēng)尚藍(lán)灣及逸天廣場處均能達(dá)到2類功能區(qū)要求。對于新生村，其部分農(nóng)居離本項(xiàng)目道路不足2米，經(jīng)預(yù)測后，道路運(yùn)行近期道路交通噪聲

20、貢獻(xiàn)值在住戶處能達(dá)到2類功能區(qū)要求；道路運(yùn)行中期道路交通貢噪聲獻(xiàn)值在住戶處超標(biāo)最大情況為：晝間1.2 dB（A），夜間0.7 dB（A）。本項(xiàng)目道路近中遠(yuǎn)期交通噪聲貢獻(xiàn)值在疊加噪聲背景值后，錢塘山水灣、風(fēng)尚藍(lán)灣及逸天廣場能保持2類功能區(qū)聲環(huán)境要求；對于新生村，道路運(yùn)行中期交通噪聲貢獻(xiàn)值疊加背景值后在住戶處超標(biāo)最大情況為：晝間1.5dB（A），夜間1.3dB（A）。因在預(yù)測過程中未考慮到地形、建筑圍墻、樹木遮擋等因素對噪聲的傳播衰減作用；另外考慮到預(yù)測軟件本身的誤差量（-2dB2dB），故本環(huán)評認(rèn)為在實(shí)際情況中，本項(xiàng)目營運(yùn)后交通噪聲對現(xiàn)狀敏感點(diǎn)的貢獻(xiàn)值能達(dá)到2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，疊加背景值后亦能達(dá)到聲

21、環(huán)境2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）根據(jù)對道路沿線規(guī)劃敏感點(diǎn)的預(yù)測結(jié)果，本項(xiàng)目道路建成后對5米處規(guī)劃住宅高層大部分樓層的噪聲貢獻(xiàn)值在近中遠(yuǎn)期均能達(dá)到2類功能區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)。 （4）根據(jù)與周邊道路綜合預(yù)測，本項(xiàng)目道路與相交道路的交通噪聲對現(xiàn)有敏感建筑的綜合影響能達(dá)到2類聲功能區(qū)要求。4.4地下水環(huán)境影響評價(jià)本項(xiàng)目為城市支路建設(shè)項(xiàng)目，道路總長度約880米，道路僅在建設(shè)過程可能引起局部、小范圍的地下水流場或地下水水位變化，但并不會導(dǎo)致環(huán)境水文地質(zhì)問題。項(xiàng)目營運(yùn)期主要為項(xiàng)目伴行污水管線對地下水的影響，本項(xiàng)目伴行管線埋深不超過1.2米，在此深度土層中主要為孔隙水。本項(xiàng)目管線對空隙水的水平滲透有一定阻礙作用，但本項(xiàng)目道路

22、的管線均不長，對地下水滲透的影響很小。4.5生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)建設(shè)地周邊地塊均為經(jīng)過人類高度開發(fā)的人工生態(tài)體系，生物物種較少，生態(tài)敏感性不強(qiáng)。道路建成后還將實(shí)施合理的綠化進(jìn)行一定的生態(tài)補(bǔ)償，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道路局部小氣候。因此道路的施工建設(shè)不會造成生態(tài)破壞，不會改變沿線的整體生態(tài)景觀和生態(tài)功能。5 對策措施5.1污染防治對策匯總表5-1環(huán)保措施建議表項(xiàng)目主要環(huán)保措施和對策施工期水體污染防治措施施工現(xiàn)場建臨時(shí)廁所，廁所污水委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，施工營地臨時(shí)食堂餐飲廢水應(yīng)設(shè)置隔油池，經(jīng)處理后外運(yùn)處理，嚴(yán)禁外排進(jìn)入附近的雨水管網(wǎng)或河道內(nèi)。泥漿水經(jīng)沉淀處理后回用于施工，嚴(yán)禁直接外排。機(jī)械沖洗

23、廢水、路面養(yǎng)護(hù)水等其他施工廢水集中收集和處理后回用于降塵。根據(jù)中華人民共和國水污染防治法有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。大氣污染防治措施認(rèn)真執(zhí)行杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法的相關(guān)規(guī)定：施工工地周圍根據(jù)要求設(shè)圍檔。施工方案中明確揚(yáng)塵污染防治措施，并嚴(yán)格遵守和實(shí)施；設(shè)置車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)沖洗干凈后出場，保持出入口通道及道路兩側(cè)各50米范圍內(nèi)的整潔。建筑垃圾、渣土等及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的需設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施并采取防塵措施。施工期盡量避開易產(chǎn)生揚(yáng)塵的天氣。禁止現(xiàn)場從事消化石灰、拌合石灰土等有嚴(yán)重粉塵污染的施工作業(yè)，采取邊施工邊防塵的作業(yè)方式。道路施工時(shí)，同步通行機(jī)動車輛的臨時(shí)道路應(yīng)

24、當(dāng)硬化，并配備灑水設(shè)備，采取逐段施工的方式，已完工的道路部分應(yīng)當(dāng)保持整潔。運(yùn)輸車輛實(shí)行密閉化，不得沿路泄漏、遺撒。應(yīng)采取加強(qiáng)運(yùn)輸管理，保證汽車安全、文明行駛。采用商品瀝青、商品混凝土，禁止現(xiàn)場設(shè)置拌合站等設(shè)施。噪聲污染防治措施選用低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，選用低噪聲的施工工藝。加強(qiáng)運(yùn)輸車輛、施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，使其處于良好、噪聲較低的工作狀態(tài)。噪聲較大的施工作業(yè)盡量安排在晝間進(jìn)行并遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)。嚴(yán)禁夜間施工，若因施工工藝需要，需向有關(guān)部門申請并向公眾公告。采用透水降噪路面。固廢污染防治措施生活垃圾設(shè)專門容器收集，就近與環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，委托其處置，不得隨意丟棄。材料包裝物應(yīng)盡量回收利用，不能回收的

25、也交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處置。加強(qiáng)對施工人員的教育、宣傳，防止白色污染。本項(xiàng)目道路建設(shè)填方大于挖方，挖方部分回填，填方不足部分在附近區(qū)域外購，棄土由專用車輛運(yùn)至杭州市指定的渣土處置場。營運(yùn)期水體污染防治措施營運(yùn)期間道路產(chǎn)生的路面徑流與其它雨水一并經(jīng)過雨水管道混合后排入附近河道。定期對路面進(jìn)行清掃，保持路面清潔，防止生活垃圾等隨降水進(jìn)入雨水管網(wǎng)，維護(hù)好雨污管道，保持排水順暢。加強(qiáng)車輛運(yùn)輸管理。禁止運(yùn)送化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛通行。嚴(yán)加監(jiān)控，事故多發(fā)地段設(shè)置限速標(biāo)志，大霧、積雪等惡劣天氣實(shí)行限行限速。做好污水管道的銜接工作，確保工程沿線兩側(cè)截污范圍內(nèi)的污水順利接入市政污水管道。大氣污染防治措施加強(qiáng)道路管理及路面

26、養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行國家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，定期對機(jī)動車輛尾氣進(jìn)行監(jiān)測，超標(biāo)車輛禁止上路。 做好行道樹的維護(hù)及管理工作。噪聲污染防治措施道路鄰近區(qū)域建設(shè)敏感建筑物時(shí)，敏感建筑建設(shè)方需合理布局并采取降噪、隔聲等措施，做到室內(nèi)室外聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)。完善道路警示標(biāo)志；保持路面平整，盡量減少軟土地基處理遺留的路面高程差。以減少汽車剎車、起動產(chǎn)生的聲級增加值。臨近聲敏感建筑路段設(shè)禁鳴喇叭標(biāo)志。加強(qiáng)道路交通管理，并設(shè)立禁鳴、限速、嚴(yán)禁停車等交通管理標(biāo)識，減少道路的交通噪聲影響。執(zhí)行杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例。應(yīng)盡快推進(jìn)舊村改造工作，給當(dāng)?shù)鼐用駧硪粋€(gè)規(guī)劃合理、環(huán)境優(yōu)美的生

27、活家園。固廢污染防治措施沿線布置垃圾桶，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，進(jìn)行處置。生態(tài)環(huán)境保護(hù)對策綠化工程道路兩旁設(shè)置行道樹，以有效地實(shí)現(xiàn)生態(tài)補(bǔ)償。水土保持項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按照中華人民共和國土地管理法、中華人民共和國水土保持法等有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位、施工單位和地方人民政府都有責(zé)任派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，加強(qiáng)整個(gè)建設(shè)期的施工監(jiān)督和管理工作。對于永久性占地做到邊施工邊征用，以減少土地的荒廢和水土流失。施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的排水設(shè)施，遇梅雨或臺風(fēng)雨等強(qiáng)降水季節(jié)，路面徑流集中，易造成路面沖蝕或邊坡崩塌、滑坡。因此工程措施中應(yīng)設(shè)置足夠的排水設(shè)施，以保證路堤兩側(cè)區(qū)域排水的暢通和快捷。建設(shè)期應(yīng)盡量避開雨期，臨時(shí)堆土應(yīng)做好覆蓋工作，

28、減少水土流失。 施工結(jié)束后拆除臨時(shí)建筑物，清理場地，舒松土地，恢復(fù)植被。社會環(huán)境保護(hù)對策政府相關(guān)部門需根據(jù)有關(guān)規(guī)定做好拆遷、安置工作施工場地人流車流密集處設(shè)置指揮員一名，疏導(dǎo)人流、車流，并張貼施工公告，明確建筑物的拆遷和道路建設(shè)可能影響的范圍，提出人流、車流新的替代通道。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施在道路交叉口等敏感路段設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全。在大霧、梅雨、積雪天氣等交通事故多發(fā)期應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控。由于工程沿線以住宅、商務(wù)金融服務(wù)為主，因此禁止危險(xiǎn)品車輛進(jìn)入工程區(qū)域。5.2 治理設(shè)施及投資匯總表表5-2 污染治理投資估算環(huán)保項(xiàng)目具體措施費(fèi)用（萬元）施工期噪聲臨時(shí)隔聲圍護(hù)10施工機(jī)械的維護(hù)5采用降噪路面140廢

29、氣施工期揚(yáng)塵圍護(hù)等5廢水臨時(shí)廁所5沉淀池5固廢建筑垃圾運(yùn)輸和臨時(shí)垃圾堆場、堆放加篷蓋5生活垃圾臨時(shí)收集點(diǎn)3生態(tài)綠化建設(shè)10營運(yùn)期噪聲設(shè)立禁鳴、限速、嚴(yán)禁停車等交通管理標(biāo)識、警示標(biāo)志20固廢道路設(shè)置垃圾桶2生態(tài)行道樹的維護(hù)、管理10總計(jì)2206公眾參與被調(diào)查個(gè)人中，24的人表示對當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量滿意，66%的人表示一般，10%的人表示不滿意；58%的人認(rèn)為該地區(qū)主要的環(huán)境問題是污水，30%的人表示是固廢，其余為噪聲及其他；68%的人表示聽說過本項(xiàng)目，26%的人表示了解，6%的人表示不了解；66%的人表示對本項(xiàng)目最擔(dān)心的環(huán)境問題是噪聲，32%的人認(rèn)為是污水，其他的人表示是廢氣及固廢；82%的人表示本項(xiàng)

30、目建成后使周圍居民生活環(huán)境更便利，12%的人認(rèn)為對周邊居民的生活環(huán)境有輕微影響，6%的人表示無影響；86%的人表示支持本項(xiàng)目的建設(shè)，14%的人表示無所謂。被調(diào)查的團(tuán)體中，25的團(tuán)體表示對當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量滿意，60%的團(tuán)體表示一般，15%的團(tuán)體表示不滿意；45%的團(tuán)體認(rèn)為該地區(qū)主要的環(huán)境問題是固廢，30%的團(tuán)體表示是污水；20%的團(tuán)體表示了解本項(xiàng)目，65%的團(tuán)體表示聽說過本項(xiàng)目， 15%的團(tuán)體表示不了解；80%的團(tuán)體表示對本項(xiàng)目最擔(dān)心的環(huán)境問題是噪聲，其次是污水、廢氣和固廢；80%的團(tuán)體表示本項(xiàng)目建成后使周圍居民生活環(huán)境更便利，各有10%的團(tuán)體認(rèn)為對周邊居民的生活環(huán)境有輕微影響或無影響；85%的團(tuán)體

31、表示支持本項(xiàng)目的建設(shè)，15%的團(tuán)體表示無所謂。從反饋的意見來看，公眾對項(xiàng)目的實(shí)施持積極贊成的態(tài)度，公眾比較關(guān)心項(xiàng)目建設(shè)過程中的環(huán)境問題，要求對施工期的“三廢”進(jìn)行防治。為此，建設(shè)單位在項(xiàng)目實(shí)施、運(yùn)行過程中，應(yīng)重視公眾的各種意見，認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告提出的環(huán)保措施，以實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。7 環(huán)境可行性及評價(jià)結(jié)論7.1建設(shè)項(xiàng)目符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃的要求根據(jù)杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃（報(bào)批稿），本項(xiàng)目道路建設(shè)地址處于“錢塘江飲用水源陸域二級保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I210101B01）”，為限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)?；咎卣髟撔^(qū)位于錢塘江復(fù)興大橋下游1.0公里到三堡船閘的北岸縱深500米，南

32、岸縱深1公里范圍的杭州市飲用水源保護(hù)區(qū)陸域保護(hù)區(qū)，及（漁山）周浦復(fù)興大橋下游1.0公里的沿岸縱深100米以外緩沖保護(hù)區(qū)域，區(qū)域面積38.2平方公里。主要問題：由于城市化的快速推進(jìn)，錢塘江沿岸陸域范圍境內(nèi)由于老城區(qū)的存在或在開展城市建設(shè)，存在著生活污水直接排放，污水收集系統(tǒng)不完善，影響錢塘江飲用水源保護(hù)。主要生態(tài)環(huán)境功能與保護(hù)目標(biāo)主導(dǎo)生態(tài)服務(wù)功能與生態(tài)環(huán)境敏感性：高度敏感的水環(huán)境污染敏感性。 作為飲用水源保護(hù)區(qū)陸域二級保護(hù)區(qū)，主要起保護(hù)二級飲用水源保護(hù)功能。主要保護(hù)目標(biāo)維持錢塘江相應(yīng)區(qū)域、類水環(huán)境功能區(qū)。 功能小區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)措施加強(qiáng)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快污水管網(wǎng)建設(shè)力度，解決生活污水污染問題，拆除二級保護(hù)區(qū)內(nèi)的污水排放口。加大錢塘江沿江生態(tài)景觀帶建設(shè)力度，形成城市生態(tài)廊道。本項(xiàng)目為道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠加快道路沿線的截污納管建設(shè)進(jìn)度，有利于道路沿線生活污水的收集，改善當(dāng)?shù)厮w環(huán)境。運(yùn)營過程中無廢水污染物排放，項(xiàng)目工程建設(shè)符合各生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)中的建設(shè)開發(fā)活動環(huán)境保護(hù)要求和生態(tài)保護(hù)要求，只要工程建設(shè)過程中做好植被恢復(fù)、水土保持、生產(chǎn)廢水處置等生態(tài)保護(hù)工作，工程建設(shè)符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)。7.2排放污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)通過污染防治對策措施治理，本工程廢氣、廢水等均可做到達(dá)標(biāo)排放，聲環(huán)境基本能維持現(xiàn)狀或室內(nèi)