土木工程高架橋?qū)嵙?xí)報(bào)告（詳細(xì)）

1、實(shí)習(xí)報(bào)告作為一名大 學(xué)生,專業(yè)需求的 施工實(shí)習(xí)開始了 ,因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)我選擇的 是橋梁方面的 工程,所以對(duì)于道路與橋梁有了 基本的 感性認(rèn)識(shí),盡管我是一名城建專業(yè)的 學(xué)生.我想對(duì)任何事物的 認(rèn)識(shí)都是通過感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)的 ,這次工地實(shí)習(xí)毋庸置疑是一個(gè)鍛煉的 好機(jī)會(huì).實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)既熟悉又陌生的 字眼,因?yàn)樵谖沂畮啄甑?學(xué)生生涯中也經(jīng)歷過很多的 實(shí)習(xí),但這次同德圍高架橋的 施工實(shí)習(xí)卻是與眾不同的 .他將全面檢驗(yàn)我各方面的 能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等.就像是一塊試金石,檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)綜合運(yùn)用到實(shí)踐中去.關(guān)系到我將來能否順利的 立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的 社會(huì),也是我建立信心的

2、 關(guān)鍵所在,所以,我對(duì)它的 投入也是百分之百的 ！21天緊張的 的 實(shí)習(xí)生活結(jié)束了 ,實(shí)習(xí)期間,我有不少收獲的 ,因此實(shí)習(xí)后的 總結(jié)就更顯得必不可少了 .一、 工程概況廣州市同德圍南北高架橋?yàn)槟媳弊呦?雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速每小 時(shí)為40公里,全長3.48公里,其中地面道路長0.79公里,高架橋長2.69公里,于底動(dòng)工.該工程迄今已完成土建工程85%的 工作量,主線現(xiàn)澆箱梁已基本完成,正在抓緊實(shí)施鋼箱梁架設(shè).高架橋除北環(huán)段外的 橋梁主體結(jié)構(gòu)仍可如期完成.但是,由于高架橋需從北環(huán)高速公路下方穿過,而北環(huán)段施工遭遇厚沙層、大 量溶洞等復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn),制約了 整個(gè)項(xiàng)目的 完工日期.出于安全考慮,高架橋完

3、工同車的 日期將由原定的 2014年6月底推遲到11月底.在由北環(huán)高速安全監(jiān)測(cè)單位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的 期間.建設(shè)單位多次會(huì)同交投集團(tuán)、北環(huán)運(yùn)營公司,組織專家對(duì)北環(huán)段的 設(shè)計(jì)、施工方案 進(jìn)行專項(xiàng)研究和論證,起初從樁基成樁方式、溶洞處理方式等方面著手,先后嘗試采用傳統(tǒng)鉆機(jī)、高功率旋挖鉆及采礦用牙輪鉆等機(jī)具,但均無法同時(shí)兼顧安全和成樁效果.后期又補(bǔ)充完善了 北環(huán)基礎(chǔ)加固工藝、臨時(shí)支撐等安全措施,并將臨近北環(huán)的 樁基礎(chǔ)調(diào)整為小 型鋼管樁群樁工藝,以減少對(duì)北環(huán)基礎(chǔ)、土體的 擾動(dòng).上述工法可望保證北環(huán)橋梁的 安全,但需耗時(shí)較長,因此工期不得不延后.施工分部分項(xiàng)工程的 劃分如下圖所示：二、實(shí)習(xí)中在工程結(jié)構(gòu)及工程

4、施工方面的 收獲體會(huì)記得我剛來的 時(shí)候懷有一種大 顯身手的 心態(tài),然后當(dāng)站在施工現(xiàn)場(chǎng),聽著各種機(jī)器的 轟鳴聲,內(nèi)心感慨萬千.現(xiàn)在回憶起來,當(dāng)時(shí)的 自己是多么的 自以為是.在工地,很多學(xué)過的 理論知識(shí)僅有個(gè)印象,知道個(gè)大 概,就是不知道具體.沒有學(xué)過的 實(shí)踐性的 東西完全不懂,更別談很好的 運(yùn)用了 .這時(shí)如果不虛心向師傅請(qǐng)教的 話,在工地實(shí)習(xí)等于是白忙活.學(xué)校所學(xué)的 理論知識(shí)不能得到充分的 應(yīng)用,我常試著問自己是否能夠勝任.我做的 是技術(shù)員助理的 工作,一半時(shí)間抄寫整理資料,干的 是文職活兒,一半時(shí)間是跟隨師傅參觀工地,干一些力所能及的 工地活兒.雖然工地的 伙食很是不錯(cuò),但頂著六七月的 烈日在

5、工地工作,環(huán)境還是相當(dāng)惡劣的 .在實(shí)習(xí)期間做的 工作看似簡單,但在長時(shí)間積累下來,也學(xué)到不少書本所沒有的 知識(shí),與此同時(shí),我也漸漸的 懂得一些與人溝通的 方式.與管理人員,要經(jīng)常作工作與日常生活的 融合交流,作為一個(gè)新人,要知道悉心的 聽從前輩們的 教育指導(dǎo).與施工人員,只要敞開心扉就能很好的 打交道,因?yàn)槭┕と藛T很多都是遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)打工的 ,性格直爽,品格淳樸,對(duì)于工作,該苛刻的 不要放松,可以放松的 也不必過度 的 死心眼,畢竟人無完人. 以下,我談?wù)勍ㄟ^這次實(shí)際的 工地實(shí)習(xí),掌握的 一些原本不懂的 具體環(huán)節(jié),而掌握這些具體環(huán)節(jié)的 同時(shí),也鞏固了 我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的 理論知識(shí).正所謂是一個(gè)

6、理論到實(shí)踐,然后實(shí)踐又升華理論的 過程.模板施工： 模板在廠家制作,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)檢查模板尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求,模板表面應(yīng)平整,接縫嚴(yán)密,不漏漿,若有孔洞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或重新加工制作.模板在首次使用時(shí),要對(duì)模板認(rèn)真進(jìn)行除銹工作.在模板安裝前,檢查其編號(hào)、幾何尺寸、平整度 和連接牢固程度 ,及時(shí)清除模板上的 水泥塊及污渣,安裝前均勻涂刷脫模劑,拼縫處的 海棉或雙面膠應(yīng)保持完好.安裝過程,速度 要緩慢,不可擠壓、碰撞已扎好的 鋼筋骨架.模板安裝順序可先中間后兩邊.立模時(shí)打緊支撐,上緊螺栓,每次模板安裝完成后通過自檢驗(yàn)收合格后,再請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求后,方可進(jìn)行下一道工序.模板組裝后,要注

7、意檢查接縫處止?jié){墊的 完好情況,如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換,以保證接縫緊密、不漏漿.預(yù)埋件按照設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位,所有底楔、拉桿、支撐都要牢固,上緊螺栓,以確保砼澆筑過程中不發(fā)生變形.拆模時(shí)先松掉各種聯(lián)結(jié)螺栓和扣件,撤除支撐結(jié)構(gòu),采用繩索或小 型倒鏈套在螺栓孔內(nèi)輕拉模板,小 撬棍輔助撬動(dòng),反向設(shè)防溜繩,防止摔壞模板.嚴(yán)禁使用大 錘錘擊或沿梁體表面撬動(dòng)模板,防止損壞模板和破壞砼表面結(jié)構(gòu).移動(dòng)模板時(shí)注意安全,不使模板與其他硬體物件碰撞,防止變形,拆除的 模板要仔細(xì)進(jìn)行檢查,清除表面的 水泥漿,整形后循環(huán)使用.柱式橋墩施工可能遇到的 問題,原因和解決方法： 橋墩滑模施工時(shí)模板出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)及偏移,原因可能是千斤頂

8、爬升速度 不一致,操作平臺(tái)上的 荷載不均勻,砼澆筑程序不合理,風(fēng)力及外力沖擊等.處理措施是當(dāng)模板傾斜或偏移時(shí),可加快模板較低一側(cè)千斤頂?shù)?爬升速度 ;若模板同時(shí)出現(xiàn)偏斜與扭轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)先糾正偏斜,再糾正扭轉(zhuǎn).其方法是提高對(duì)角線上千斤頂?shù)?爬升速度 ,使模板造成有利的 高差,調(diào)整到正確位置.橋墩滑模施工時(shí)出現(xiàn)貫穿裂縫,原因可能是千斤頂發(fā)生傾斜,模板的 提升間隔時(shí)間太長,模板變形等.處理措施是將出現(xiàn)貫穿裂縫的 砼鑿除,重析澆筑.橋墩施工時(shí)頂面中心偏位,模板接縫處漏漿,原因可能是模板定位后,四周拉桿的 松緊程度 不一,在澆筑砼過程中模板向拉桿較緊的 一側(cè)傾斜,模板定位并固定好后,其中的 某一根拉桿受到外

9、力的 沖擊,導(dǎo)致模板移位,立模板的 基面不平整,導(dǎo)致模板傾斜,模板變形導(dǎo)致接縫處的 間隙較大 ,密封不好,在澆筑砼時(shí)出現(xiàn)漏漿,模板底產(chǎn)部漏漿等.處理措施是拆模后,對(duì)漏漿部位用砂漿進(jìn)行修補(bǔ).問題總的 預(yù)防措施是要保持平臺(tái)上荷載堆放均勻,經(jīng)常檢查,如發(fā)現(xiàn)荷載不均勻要及時(shí)糾正.發(fā)現(xiàn)模板變形或扭轉(zhuǎn)時(shí),要及時(shí)糾正.加快砼的 澆筑速度 ,盡量縮短模板的 提升間隔時(shí)間.安裝模板前要對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真檢查,變形的 模板要經(jīng)整修才能使用.（1） 蓋梁預(yù)應(yīng)力鋼筋的 張拉：蓋梁,也稱帽梁,一般設(shè)于墩柱頂部,是鋼筋混凝土簡支梁橋中的 下部結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件.蓋梁預(yù)應(yīng)力鋼筋的 張拉包括A、塑料波紋管鋪設(shè)B、錨墊板安裝C、鋼鉸

10、線下料、編束D、穿束E、錨具,千斤頂?shù)?安裝F、張拉 六道工序.下面主要闡述“錨具,千斤頂?shù)?安裝”和“張拉”這兩道工序. 錨具,千斤頂?shù)?安裝安裝順序：完成張拉機(jī)具的 檢驗(yàn)工作安裝工作錨板 安裝工作錨夾具安裝限位板安裝千斤頂安裝工具錨安裝工具錨夾片.安裝技術(shù)要求：鋼束外伸部分要保持干凈,不得有油污、泥沙等雜物,施工人員不得隨意踩踏.錨環(huán)及夾片使用前要用煤油或柴油清洗干凈,不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物.工作錨必須準(zhǔn)確放在錨墊板定位槽內(nèi),并與孔道對(duì)中.工作錨各孔中裝入夾片,用膠圈套好,可用長約30厘米的 鐵管穿入鋼鉸線向前輕頂,將夾片頂齊,注意不可用力過猛,夾片之間隙要均勻,可用改錐認(rèn)真調(diào)整.每

11、個(gè)孔中必須有規(guī)定的 夾片數(shù)量,不得有缺少現(xiàn)象.夾片安裝完后,其外露長度 一般為4-5米米,并均勻一致,若外露太多,要對(duì)所用夾具及錨環(huán)孔尺寸及錐度 進(jìn)行檢查,若發(fā)現(xiàn)有不合格者則要進(jìn)行更換.穿入工作錨,工具錨的 鋼束要順直,末端要對(duì)號(hào)入座,不得使鋼束扭結(jié)、交叉.安裝千斤頂時(shí)不要推拉油管及接頭,油管要順直,不得扭結(jié)成團(tuán).工具錨安裝前,應(yīng)將千斤頂活塞伸出3-5厘米,鋼束穿入工具錨時(shí),位置要與工作錨鋼束位置一一對(duì)應(yīng),不得交叉扭結(jié).為了 能使工具錨順利退下,應(yīng)在工具錨的 夾片光滑面或工具錨的 錨孔中涂潤滑劑.潤滑劑采用石臘.采用石臘時(shí),將其熔化,涂在夾片上.工具錨的 夾片要與工作錨的 夾片分開放置,工具錨

12、夾片的 重復(fù)使用次數(shù)不得超過10次,若發(fā)現(xiàn)夾片破損,應(yīng)及時(shí)更換以防張拉中滑絲、飛片. 張拉在張拉前,應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻檢測(cè),若實(shí)測(cè)值小 于理論值,則為合格.若實(shí)測(cè)值大 于理論值則應(yīng)與設(shè)計(jì)人商定解決辦法.張拉程序如下： 0 初應(yīng)力CON(持荷2米in錨固)張拉順序按設(shè)計(jì)從中間往兩邊對(duì)稱張拉順序進(jìn)行,以免造成偏心受壓.張拉應(yīng)緩慢進(jìn)行,逐級(jí)加荷,穩(wěn)步上升,千萬不能操之過急,給油不要忽快忽慢,防止發(fā)生事故.張拉時(shí)梁的 兩端要隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系,保持兩端張拉同步,發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象,及時(shí)停機(jī)檢查,但最后的 油表讀數(shù)應(yīng)按千斤頂檢定值為準(zhǔn).張拉要有專人記錄,專人測(cè)量伸長值,應(yīng)每隔5米pa測(cè)量一次伸長值,以便與檢定曲線相比較

13、,對(duì)張拉應(yīng)力進(jìn)行校核,防止由于壓力表出故障造成拉力不足等現(xiàn)象.實(shí)際伸長值測(cè)量方法如下：以初始張拉力(=20%con)作為測(cè)量伸長值的 起點(diǎn),伸長值可通過直接量取千斤頂活塞的 伸長量而得到.0時(shí)量一初始伸長量O1O2、CON時(shí)量取的 伸長量分別記錄下來,與初始伸長量之差即為缸體的 絕對(duì)伸長量,但其中包含了 工具錨夾片的 回縮值,扣除夾片回縮值便得到鋼束的 伸長值.求夾片回縮值,可以0時(shí)量取夾片外露長度 ,O1、O2、Ocon時(shí)再量取外露長度 ,二者之差即為夾片回縮值.兩端張拉時(shí)鋼鉸線總伸長量應(yīng)為兩端所測(cè)出的 伸長量之和,并應(yīng)加上初始張拉力時(shí)推算伸長值,伸長值還應(yīng)扣除混凝土的 彈性收縮值.一端張拉

14、時(shí)鋼絞線的 總伸長量應(yīng)即為張拉段所測(cè)的 伸長量,加上初始張拉力時(shí)推算伸長值,伸長值還應(yīng)扣除混凝土的 彈性收縮值.張拉至設(shè)計(jì)油壓值后,按張拉程序持荷2米in測(cè)量伸長值,即可將張拉油壓緩慢降至零,活塞回程夾片自動(dòng)跟進(jìn)錨固.張拉完畢,卸下千斤頂及工具錨后,要檢查工具錨處每根鋼鉸線的 刻痕是否平齊,若不平齊說明有滑束現(xiàn)象,如遇有這種情況要對(duì)滑束進(jìn)行補(bǔ)拉,使其達(dá)到控制應(yīng)力,每束鋼束中斷絲滑絲數(shù)不得超過1根鋼絲.對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉中發(fā)現(xiàn)異常情況,必須卸錨時(shí),可使用卸錨器對(duì)已錨固的 鋼束進(jìn)行卸錨,卸錨時(shí)千斤頂應(yīng)預(yù)先伸出35厘米,留有余量以便卸錨.三、實(shí)習(xí)小 結(jié)與體會(huì)作為一個(gè)即將踏入社會(huì)的 年輕人來說,我們要做

15、好充分準(zhǔn)備.相信這些寶貴的 經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為今后成功的 基石.實(shí)習(xí)是每個(gè)人大 學(xué)生必須擁有的 一段經(jīng)歷,它讓我們?cè)趯?shí)踐中了 解社會(huì),讓我們學(xué)到了 很多在課堂上都學(xué)習(xí)不到的 知識(shí),也打開了 視野,增長了 見識(shí),為我們以后更好的 服務(wù)社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的 基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)習(xí)的 理論知識(shí)得到實(shí)踐,知識(shí)層次,高度 有所提升.通過這次短暫的 施工實(shí)習(xí),我發(fā)現(xiàn)自己存在一些不足和缺點(diǎn).一是,專業(yè)理論知識(shí)掌握的 不夠全面.盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了 專業(yè)知識(shí),但是當(dāng)前掌握的 知識(shí)面不廣.二是,專業(yè)實(shí)踐閱歷也不夠豐富.由于專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少,因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去. “書到用時(shí)方恨少”,實(shí)踐時(shí)用到了 才知道自己學(xué)的 不夠.對(duì)于這些缺點(diǎn),在今后的 學(xué)習(xí)工作中,我會(huì)加以彌補(bǔ),改正.實(shí)習(xí)是一面鏡子,它可以照出我們的 學(xué)習(xí)成