汽車空調(diào)1手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢修

1、汽車空調(diào),情境一 手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢修,實(shí)訓(xùn)要求及注意事項(xiàng),穿工作服； 嚴(yán)格按照流程操作； 服從老師安排，未經(jīng)允許不得擅自操作各種設(shè)備； 保證場(chǎng)地、工具、設(shè)備整潔，做到“三不落地”； 安全第一！,能夠正確使用氟表、真空泵、制冷劑回收裝置對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行壓力檢查和維護(hù)； 能夠熟練使用常用工具對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)部件進(jìn)行拆卸和更換； 能夠?qū)χ评湎到y(tǒng)內(nèi)部壓力進(jìn)行檢查和分析，判斷故障位置和原因； 能夠使用常用工具對(duì)空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)； 能夠正確使用維修手冊(cè)，根據(jù)故障現(xiàn)象和檢查項(xiàng)目，對(duì)空調(diào)控制系統(tǒng)的故障進(jìn)行分析和排除； 能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)綜合故障進(jìn)行分析和判斷，制定排故流程并完成故障排除任務(wù)。

2、,1、空調(diào)系統(tǒng)的組成,制冷裝置：用以降低車內(nèi)的溫度，并降低車內(nèi)的濕度。,通風(fēng)裝置：調(diào)節(jié)車內(nèi)的氣流和換氣,供暖裝置：提高車內(nèi)的溫度,控制裝置：對(duì)制冷和暖風(fēng)裝置進(jìn)行控制,空氣凈化裝置：凈化空氣，除去車內(nèi) 存在的灰塵和氣味。,空調(diào)系統(tǒng)的組成,制冷裝置,制冷系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器、散熱風(fēng)扇、制冷管道組成,2、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理,3、制冷系統(tǒng)部件的布置,故障分析： 根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的組成及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的故障進(jìn)行分區(qū)域檢查，針對(duì)空調(diào)不制冷的故障現(xiàn)象，將故障檢查分為兩大部分，如圖所示:,任務(wù)1 空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修,任務(wù)目標(biāo)：能夠正確使用氟表、制冷劑回收裝置等工

3、具對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)；能夠?qū)χ评湎到y(tǒng)的故障進(jìn)行正確的判斷和分析并排除。 任務(wù)內(nèi)容：對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢查、維護(hù)、檢測(cè)和拆裝，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析故障原因，并排除。,項(xiàng)目一 空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力檢測(cè),當(dāng)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，最直接或最有效的檢測(cè)方法就是，通過(guò)壓力表檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)部壓力來(lái)判斷和辨別系統(tǒng)是否正常。,高壓手動(dòng)閥,低壓手動(dòng)閥,低壓表,高壓表,資訊,歧管壓力表主要用來(lái)檢測(cè)制冷系統(tǒng)高、低壓側(cè)的壓力，以及系統(tǒng)制冷劑的回收、抽真空、充注和制冷機(jī)油加注等工作。,1.氟表的組成 低壓表，用來(lái)顯示空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)壓力值的大小，與藍(lán)色低壓管路接通。 高壓表，用來(lái)顯示空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力值的大小，與紅色高壓管路接通。

4、 低壓手動(dòng)閥，根據(jù)需要接通或關(guān)閉低壓管（藍(lán)色）與維護(hù)軟管（黃色）之間的管路連接。 高壓手動(dòng)閥，根據(jù)需要接通或關(guān)閉高壓管（紅色）與維護(hù)軟管（黃色）之間的管路連接。 2.連接方法 首先將高低壓快速接頭分別連接到空調(diào)制冷系統(tǒng)的高低壓快速接口處；然后順時(shí)針擰緊快速接頭上方的旋鈕。此時(shí)，高壓表指示的便是空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力，低壓表指示的是低壓側(cè)的壓力。 注意：連接氟表以前，要確保高低壓手動(dòng)閥處于關(guān)閉狀態(tài)。 歧管壓力表組件是一件精密儀表，必須仔細(xì)維護(hù)，不要損壞，而且要保持清潔。 不使用時(shí)，要防止軟管中進(jìn)入水分和贓物。 使用時(shí)要把管內(nèi)空氣排盡。 壓力表接頭與軟管連接時(shí)，只能用手?jǐn)Q緊，不能用工具擰緊。,3、工

5、作原理 （1）低壓側(cè)手動(dòng)閥開(kāi)啟，高壓手動(dòng)閥關(guān)閉，此時(shí)可以從低壓側(cè)向制冷系統(tǒng)充注氣態(tài)制冷劑。 （2）低壓側(cè)手動(dòng)閥關(guān)閉，高壓側(cè)手動(dòng)閥開(kāi)啟，此時(shí)可使系統(tǒng)排放制冷劑，也可以從高壓側(cè)向制冷系統(tǒng)充注液態(tài)制冷劑。 （3）兩個(gè)手動(dòng)閥均關(guān)閉，可用于檢測(cè)高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力。 （4）兩個(gè)手動(dòng)閥均開(kāi)啟，內(nèi)部通道全部相同。如果接上真空泵，可以對(duì)系統(tǒng)抽真空；接上氮?dú)馄?，則可以對(duì)系統(tǒng)加壓檢漏。,3、制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)（讓學(xué)生查手冊(cè)） （1）卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護(hù)帽。 （2）歧管壓力表組件高、低壓側(cè)手動(dòng)閥都關(guān)閉，藍(lán)色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥，連接時(shí)，要保證連接牢固，接頭能頂開(kāi)檢修

6、閥的氣門芯。 （3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至15002000r/min，起動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，將風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)置于高速狀態(tài)，溫度控制開(kāi)關(guān)置于最冷位置，所有車門都打開(kāi)，進(jìn)氣模式為內(nèi)循環(huán)，按需要使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常(約運(yùn)行5min)后，進(jìn)行檢測(cè)。 （4）從歧管壓力表組件高、低壓側(cè)壓力的讀數(shù)，來(lái)判斷制冷系統(tǒng)的故障。 R134a 空調(diào)系統(tǒng)的正常壓力范圍，低壓側(cè)讀數(shù)為0.150.25 MPa，高壓側(cè)讀數(shù)為1.371.57 MPa ，其壓力會(huì)因車型和環(huán)境溫度不同而有所不同。 （5）檢測(cè)完后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，卸掉歧管壓力表組件，把檢修閥的護(hù)帽旋回。,1、教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，選定小組長(zhǎng)，并布置各組項(xiàng)目和任務(wù)。 2、各小組長(zhǎng)分配

7、工作內(nèi)容，明確組內(nèi)各成員職責(zé)。,決策,制定計(jì)劃,1、學(xué)生根據(jù)理論知識(shí)及查閱維修手冊(cè)，對(duì)將開(kāi)始的項(xiàng)目或任務(wù)制定計(jì)劃。 2、教師審核計(jì)劃是否能夠安全執(zhí)行，并對(duì)學(xué)生的工作計(jì)劃進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。,實(shí)施,1、學(xué)生按計(jì)劃對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施。根據(jù)實(shí)施過(guò)程和結(jié)果填寫項(xiàng)目單。 3、教師在學(xué)生實(shí)施過(guò)程中應(yīng)做到適當(dāng)提示、引導(dǎo)和安全監(jiān)督。,學(xué)生對(duì)各自的項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程進(jìn)行自我評(píng)估。讓學(xué)生表達(dá)自己學(xué)會(huì)了什么，評(píng)判項(xiàng)目工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，解決問(wèn)題的方法，激發(fā)學(xué)生新的興趣。,教師對(duì)每個(gè)學(xué)生或組別 進(jìn)行總結(jié)，掌握了什么，還需要注意什么，通過(guò)對(duì)比師生評(píng)價(jià)結(jié)果，找出造成結(jié)果差異的原因。,檢查,評(píng)估,項(xiàng)目二 空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力分析,1、空調(diào)系統(tǒng)的組成

8、,制冷裝置,制冷系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、散熱風(fēng)扇、制冷管道組成,資訊,資訊,高壓區(qū),低壓區(qū),高溫高壓（約1.52.2Mpa）,約1.5Mpa左右,約0.15Mpa左右,低溫低壓（約0.10.15Mpa）,項(xiàng)目三 空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏,1、觀察（目測(cè)）檢漏法 目測(cè)檢漏法是指用肉眼查看制冷系統(tǒng)(特別是制冷系統(tǒng)的管接頭)部位有否潤(rùn)滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因?yàn)橹评鋭┩ǔＥc潤(rùn)滑油(冷凍機(jī)油)互溶，所以在泄漏處必然也帶出潤(rùn)滑油，因此，制冷系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。 2、肥皂泡沫檢漏法 皂泡檢漏是指在檢漏時(shí)，對(duì)施加了壓力的制冷系統(tǒng)，用毛刷或棉紗蘸肥皂水涂抹在被檢查部位，察看

9、被檢查部位是否有氣泡產(chǎn)生的一種檢漏方法。若被檢查的部位有氣泡產(chǎn)生，則說(shuō)明這個(gè)部位是泄漏處(點(diǎn))。肥皂水檢漏法簡(jiǎn)便易行，而且很有效，但操作比較麻煩，維修工采用此法檢漏時(shí)，要求一定要細(xì)致、認(rèn)真。 3、鹵素（檢漏）燈檢漏法 檢漏燈（鹵素?zé)簦z漏是指在檢漏時(shí)，利用鹵素與吸入的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色火焰進(jìn)行檢漏的一種方法。 4、電子檢漏儀檢漏法 檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵照電子檢漏儀制造廠家的有關(guān)規(guī)定。一般按下列步驟進(jìn)行： 轉(zhuǎn)動(dòng)控制器或敏感性旋鈕至斷開(kāi)(OFF)或0位置； 電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開(kāi)關(guān)。如果不是電池供電，應(yīng)有5分鐘的升溫期； 升溫期結(jié)束后，放置探頭于參考漏點(diǎn)處，調(diào)整控制器和敏感性旋鈕至

10、檢漏儀有所反應(yīng)為止，移動(dòng)探頭，反應(yīng)應(yīng)當(dāng)停止，如果繼續(xù)反應(yīng)，則是敏感性調(diào)整得過(guò)高，如果停止反應(yīng)，則是調(diào)整合適； 移動(dòng)尋漏軟管，依次放在各接頭下側(cè)，還要檢查全部密封件和控制裝置；, 斷開(kāi)和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無(wú)制冷劑蒸氣； 如發(fā)生漏點(diǎn)，檢漏儀就會(huì)出現(xiàn)象放置在參考漏點(diǎn)處的反應(yīng)狀況； 探頭和制冷劑的接觸時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，也不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重泄漏的地方對(duì)準(zhǔn)探頭，否則會(huì)損壞探測(cè)儀的敏感元件。 5染料檢漏法 確定冷漏點(diǎn)或壓力漏點(diǎn)，把黃色或紅色的顏料溶液通過(guò)表座引入空調(diào)系統(tǒng)，是個(gè)理想的方法。染料能指出漏點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，因?yàn)槁c(diǎn)周圍有紅色和黃色2種染料積存，并且不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 有的制

11、冷劑中含有染料，如杜邦公司生產(chǎn)的加有紅色染料的制冷劑R12，名字叫Dytel，其注入空調(diào)系統(tǒng)方法和注入R12完全一樣。 6加壓檢漏法 加壓檢漏法是指將152MPa壓力的氮?dú)?、二氧化碳或混有少量制冷劑的氮?dú)?、二氧化碳等介質(zhì)加入制冷系統(tǒng)中，再用肥皂水或鹵素檢漏燈進(jìn)行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時(shí)的檢漏。要注意的是，在高壓條件下操作時(shí)盡量不要用空氣壓縮機(jī)加壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機(jī)加壓，因?yàn)檫@樣會(huì)使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分。,項(xiàng)目四 制冷劑的回收與充注,1、回收制冷劑 注意：在回收制冷劑以前，啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行幾分鐘，以便回收時(shí)將雜質(zhì)和油帶出。 1）將設(shè)備前方的高、低壓

12、歧管或其中一根連接在汽車空調(diào)系統(tǒng)上，打開(kāi)快速接頭閥門。 2）打開(kāi)控制面板上相對(duì)應(yīng)的歧管閥，高、低壓歧管表顯示汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力。 3）按動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換鍵，直到“綠燈”閃爍，此時(shí)顯示屏顯示設(shè)備允許回收制冷劑的最大量。 4、按動(dòng)上、下鍵，可以在最大量的范圍內(nèi)重新設(shè)定回收制冷劑量的極限值。 5）、按啟動(dòng)/停止鍵，顯示屏顯示“open”。打開(kāi)回收閥（綠色），顯示屏顯示已回收的制冷劑重量。 6）、當(dāng)壓力表的指針低于“0”時(shí)，表示回收已經(jīng)完成，按動(dòng)啟動(dòng)/停止鍵一秒鐘，顯示屏出現(xiàn)“close”，關(guān)閉控制面板上的高低壓歧管閥和回收閥（綠色）。 當(dāng)回收量達(dá)到設(shè)定的極限值時(shí)，回收停止，顯示屏將顯示“-PL-”，若顯示屏

13、顯示“-PM-”表示回收達(dá)到最大量或工作罐已滿。 7）、再按啟動(dòng)/停止鍵，結(jié)束回收操作，顯示屏顯示“sc oil”信息。 8）、打開(kāi)廢冷凍油排油閥，將油排凈，再關(guān)閉廢冷凍油排油閥，并記錄下排油量。,2、利用歧管壓力表組件排放制冷劑 (1)緩慢的打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，以調(diào)節(jié)制冷劑的流量，不要把開(kāi)關(guān)打開(kāi)太大。 (2)檢查包在排放口端的毛巾，已確認(rèn)沒(méi)有機(jī)油排出。 (3)在高壓表計(jì)數(shù)降到350kpa以下，緩慢地打開(kāi)低壓手動(dòng)閥。 (4)當(dāng)系統(tǒng)壓力下降時(shí)，逐漸打開(kāi)高壓和低壓手動(dòng)閥，直到兩者壓力計(jì)的讀書(shū)達(dá)到0KPa為止。 注意 排除制冷劑時(shí)，要慢慢地打開(kāi)閥門，讓制冷劑慢慢地流出，以免帶走冷凍機(jī)油，并且不可讓制冷劑

14、噴到車身壁面或車內(nèi)，最好通過(guò)白毛巾或干凈的布料放出，從而方便判斷有無(wú)油被帶出。若發(fā)現(xiàn)布上有油跡，則要進(jìn)一步關(guān)小閥門。過(guò)快排放制冷劑還可能造成壓縮機(jī)閥門損壞。,3、利用歧管壓力表組件、真空泵抽真空 將兩根高、低壓軟管分別接在高、低壓側(cè)氣門閥上，中間軟管與真空泵相連接。 打開(kāi)高、低壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，觀察低壓表(連程表)的指針，應(yīng)該有真空顯示。 連續(xù)抽5min后，低壓表應(yīng)達(dá)到003MPa(真空度)，高壓表略低于零，如果高壓表不能低于0刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修復(fù)后，再抽真空。 真空泵工作15min后，低壓表指針應(yīng)在10-20KPa之間。達(dá)不到此數(shù)值，則關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，觀察低壓表指針，

15、指針上升，說(shuō)明系統(tǒng)有漏點(diǎn)，應(yīng)停止，修復(fù)后才能繼續(xù)抽真空。 系統(tǒng)壓力接近于真空時(shí)，關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，保壓5l0min。如低壓表指針不動(dòng)，則打開(kāi)高、低壓手動(dòng)閥開(kāi)啟真空泵，繼續(xù)抽真空，時(shí)間不得少于30min，時(shí)間允許，可再長(zhǎng)些。 結(jié)束時(shí)，先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，再關(guān)閉真空閥，防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。這樣，就可以向系統(tǒng)中加注冷凍機(jī)油或充注制冷劑。,4、利用歧管壓力表組件加注制冷劑 1）高壓側(cè)充注法 如圖所示，連接歧管壓力表組與系統(tǒng)。 用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣，即：先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，拆開(kāi)高壓端檢修閥和軟管的連接，先打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，最后打開(kāi)制冷劑瓶罐上的閥門。軟管排出制冷劑氣體后，迅速將軟管與檢修閥

16、連接，關(guān)閉高壓手動(dòng)閥。用同樣的方法清除低壓端連接軟管內(nèi)的空氣，再關(guān)閉好高、低壓手動(dòng)閥及制冷劑瓶罐上的閥門。 將制冷劑罐倒置于磅秤上，記錄起始質(zhì)量。 打開(kāi)制冷劑瓶罐上閥門，然后緩慢打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi)，當(dāng)磅秤指示到達(dá)規(guī)定質(zhì)量時(shí)，迅速關(guān)閉制冷劑閥門。 關(guān)閉高壓手動(dòng)閥，充注結(jié)束。 注意：高壓端充注制冷劑時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)，也不可打開(kāi)低壓手動(dòng)閥。,2)充注氣態(tài)制冷劑(低壓端充注法) 適合給空的或部分空的系統(tǒng)補(bǔ)充加注制冷劑 如圖所示，將歧管壓力表組件與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐連接好。 用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣。 將制冷劑罐直立于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。 打開(kāi)制冷劑罐閥門，然后打開(kāi)低壓手動(dòng)閥

17、，向系統(tǒng)充注氣態(tài)制冷劑。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將其轉(zhuǎn)速調(diào)整在12501500rmin，接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，把風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和溫度控制開(kāi)關(guān)開(kāi)至最大。 當(dāng)制冷劑充至規(guī)定質(zhì)量時(shí)，先關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，然后關(guān)閉制冷劑閥門。 關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，迅速將高、低壓軟管從檢修閥上拆下。 注意：低壓端充注時(shí)，瓶罐為直立，高壓手動(dòng)閥處于關(guān)閉位置。,項(xiàng)目五 空調(diào)制冷系統(tǒng)零部件檢修,資訊,結(jié)構(gòu)組成,后端蓋,1.壓縮機(jī),閥板和閥片,輸入軸,電磁離合器,活塞,連桿,搖板,傳動(dòng)斜盤,工作原理,常見(jiàn)故障及原因,汽車空調(diào)系統(tǒng)大多數(shù)運(yùn)動(dòng)件都在壓縮機(jī)上，因此壓縮機(jī)的檢修量最大。一般壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障有卡住、泄漏、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良和異響這四大種。,

18、卡住 卡住是指壓縮機(jī)卡住導(dǎo)致不能轉(zhuǎn)動(dòng)?？ㄗ〉脑蛲ǔＪ菨?rùn)滑不良或者沒(méi)有潤(rùn)滑。空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行中如果發(fā)現(xiàn)離合器或傳動(dòng)帶打滑，在排除不是離合器或傳動(dòng)帶的故障后，一般都是由壓縮機(jī)卡住所致。這時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查系統(tǒng)是否泄漏，如果是制冷劑泄漏而帶跑冷凍機(jī)油，則應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)檢漏；如果系統(tǒng)不泄露，則可能是冷凍機(jī)油加注量不夠，應(yīng)補(bǔ)加冷凍機(jī)油。,如果壓縮機(jī)卡住很牢，根本不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是活塞在氣缸內(nèi)咬死，這種情況必須更換壓縮機(jī)。 泄漏 泄漏也是壓縮機(jī)常見(jiàn)故障。壓縮機(jī)有漏氣和漏油兩種情況，泄漏輕微，只泄漏制冷劑，嚴(yán)重時(shí)，即泄漏制冷劑又泄漏冷凍油。 在壓縮機(jī)軸封處也有很微量的泄漏，如果每年的泄漏量小于14.2g，不

19、影響制冷系統(tǒng)的功能，認(rèn)為是正常情況；若泄漏量超過(guò)14.2g，就必須對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行檢修，更換密封件。如果壓縮機(jī)缸體上出現(xiàn)裂紋產(chǎn)生泄漏，則應(yīng)更換壓縮機(jī)。 運(yùn)轉(zhuǎn)不良 壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，可用氟表檢查壓縮機(jī)的吸氣壓力和排氣壓力，如果兩者壓力幾乎相同，用手觸摸壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)其溫度異常的高，其原因是壓縮機(jī)缸墊竄氣，從排氣閥出來(lái)的高壓氣體通過(guò)汽缸墊的缺口竄回到吸氣室，再次壓縮，產(chǎn)生溫度更高的蒸汽，這樣來(lái)回循環(huán)，會(huì)把冷凍機(jī)油燒焦造成壓縮機(jī)報(bào)廢。 如果進(jìn)、排氣閥片破壞或者變軟，也將造成壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或者壓縮不良，這種故障只是吸氣壓力和排氣壓力相同或者相差不大，而壓縮機(jī)不會(huì)發(fā)熱。 異響 空調(diào)系統(tǒng)的異響主要來(lái)源于

20、壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)扇，但是異響如果是壓縮機(jī)發(fā)出的，異響的主要原因如下： a 尖叫聲主要由離合器結(jié)合時(shí)打滑發(fā)出的，或者由于傳動(dòng)帶過(guò)松或磨損引起。 b 壓縮機(jī)的震動(dòng)以及軸的震動(dòng)也是異響的來(lái)源之一。首先檢查其支撐架是否斷裂，緊固螺栓是否松動(dòng)，引起壓縮機(jī)震動(dòng)的還有傳動(dòng)帶的張緊力過(guò)大或傳動(dòng)帶軸線不平行。壓縮機(jī)軸承磨損過(guò)大，會(huì)引起軸的震動(dòng)。傳動(dòng)帶軸承潤(rùn)滑不良，也會(huì)引起異響。,檢查項(xiàng)目及內(nèi)容,就車診斷,診斷條件： 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速12501500r/min； 空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)； 鼓風(fēng)機(jī)調(diào)到最大,溫度：壓縮機(jī)進(jìn)氣口涼，排氣口燙 壓力：高壓正常值，低壓正常值,溫度：進(jìn)排氣口溫差較小 壓力：高低壓相差不大,溫度：壓縮機(jī)表面

21、溫度較高 壓力：高壓太低，低壓太高,溫度：高低壓溫度接近環(huán)境溫度 壓力：高、低壓都低于正常值,正常,壓縮機(jī)工作不良,壓縮機(jī)內(nèi)部密封不良,制冷劑泄漏,工作臺(tái)檢驗(yàn)-內(nèi)部泄露檢查,將壓縮機(jī)安裝在臺(tái)架上,安裝進(jìn)、排氣檢修閥,連接氟表與進(jìn)、排氣檢修閥,檢查高壓表壓力值,轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)主軸10圈,結(jié)果分析：高壓表壓力值應(yīng)不低于345Kpa，若壓力小于300Kpa則說(shuō)明內(nèi)部漏氣。,工作臺(tái)檢驗(yàn)-外部泄露檢查,將壓縮機(jī)安裝在臺(tái)架上,安裝進(jìn)、排氣檢修閥,連接氟表與進(jìn)、排氣檢修閥,從低壓端注入0.5Kg制冷劑,用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸5圈,使用電子檢漏儀檢漏,主要使用檢漏儀檢測(cè)油封、前后端蓋、吸排氣閥口等部位，若無(wú)泄漏即可裝回發(fā)動(dòng)

22、機(jī)。,根據(jù)咨詢內(nèi)容并查閱維修手冊(cè)，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。,資訊,2.熱交換器,冷凝器,蒸發(fā)箱,常見(jiàn)故障及原因,檢查項(xiàng)目及內(nèi)容,熱交換器的檢修,根據(jù)咨詢內(nèi)容并查閱維修手冊(cè)，對(duì)冷凝器和蒸發(fā)箱進(jìn)行檢查。,資訊,3.膨脹閥,外平衡管,毛細(xì)管,感溫包,外平衡式熱力膨脹閥,H型膨脹閥,膨脹閥安裝位置,熱力膨脹閥,H型膨脹閥,熱力膨脹閥工作原理,膜片,毛細(xì)管,外平衡管,節(jié)流閥,壓力彈簧,高壓進(jìn)口 （來(lái)自儲(chǔ)液干燥罐）,蒸發(fā)箱,感溫包,低壓出口 （至壓縮機(jī)）,H型膨脹閥工作原理,膜盒,膜片,來(lái)自蒸發(fā)箱出口,至蒸發(fā)箱進(jìn)口,至壓縮機(jī),來(lái)自儲(chǔ)液干燥器,調(diào)整螺母,節(jié)流閥,壓力彈簧,常見(jiàn)故障及故障現(xiàn)象,常見(jiàn)故障的維修處理措施

23、,儲(chǔ)液干燥罐安裝時(shí)，必須垂直安裝于系統(tǒng)中，以防止氣態(tài)制冷劑從其底部進(jìn)入，保證流向膨脹閥的制冷劑為液態(tài)制冷劑。并且使冷凍油隨液態(tài)制冷劑從儲(chǔ)液干燥罐的出口一起經(jīng)過(guò)膨脹閥和蒸發(fā)箱循環(huán)回壓縮機(jī)。 在安裝維修過(guò)程中，儲(chǔ)液干燥罐應(yīng)該是最后一個(gè)安裝的原件，并且安裝完畢后馬上抽真空，防止空氣中的水分隨空氣進(jìn)入干燥罐。,資訊,4.儲(chǔ)液干燥罐,儲(chǔ)存制冷劑； 去除水分； 過(guò)濾雜質(zhì)。,作用：,至膨脹閥,干燥劑,過(guò)濾網(wǎng),來(lái)自冷凝器,儲(chǔ)液干燥罐的檢修,觀察窗（視液鏡）,觀察窗, 清晰、無(wú)氣泡，說(shuō)明制冷劑適量。或者是制冷劑過(guò)多或漏光，可用交替開(kāi)關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)的方法檢驗(yàn)：若開(kāi)、關(guān)壓縮機(jī)的瞬間制冷劑起泡沫，接著就變澄清，說(shuō)明制冷

24、劑適量；如果開(kāi)、關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)從觀察窗內(nèi)看不到動(dòng)靜，而且出風(fēng)口不冷，壓縮機(jī)進(jìn)出口之間沒(méi)有溫差，說(shuō)明制冷劑漏光；若出風(fēng)口不夠冷，而且關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)后無(wú)氣泡、無(wú)流動(dòng)，說(shuō)明制冷劑過(guò)多。 偶爾出現(xiàn)氣泡，并且時(shí)而伴有膨脹閥結(jié)霜，說(shuō)明系統(tǒng)中有水分；若無(wú)膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略微缺少或系統(tǒng)中有空氣。 有氣泡，且氣泡不斷流過(guò)，說(shuō)明制冷劑不足。如果泡沫很多，可能有空氣。若通過(guò)壓力表測(cè)試判斷為制冷劑不足，則需查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。由于膠管一年可能有100200g的制冷劑自然泄露，若是使用兩年以后方出現(xiàn)制冷劑不足可判斷為膠管自然泄露。 有長(zhǎng)串機(jī)油條紋，觀察窗上有條紋狀的油漬，說(shuō)明冷凍機(jī)油加注過(guò)多。應(yīng)排除

25、多余冷凍油，再補(bǔ)充適量制冷劑。若觀察窗上留下的油漬為黑色或有其他雜物，則說(shuō)明冷凍油變質(zhì)、污濁，必須清理制冷系統(tǒng)。 若觀察窗呈霧狀，看不清內(nèi)部制冷劑流動(dòng)情況，則說(shuō)明干燥罐中干燥劑脫落，應(yīng)更換干燥罐。,根據(jù)咨詢內(nèi)容并查閱維修手冊(cè)，對(duì)膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器進(jìn)行檢查。,項(xiàng)目六 空調(diào)制冷系統(tǒng)拆裝,資訊,1.制冷系統(tǒng)拆裝注意事項(xiàng),拆裝前需先對(duì)系統(tǒng)中的制冷劑進(jìn)行排放或回收； 拆裝時(shí)不能有皮膚裸露，嚴(yán)謹(jǐn)佩戴金屬首飾，且必須戴防護(hù)手套及防護(hù)眼鏡，保護(hù)手和眼睛，防止制冷劑凍傷； 不允許將制冷劑排放到封閉或通風(fēng)條件差的空間； 不允許在排放制冷劑的工作場(chǎng)合吸煙或進(jìn)行電焊等容易產(chǎn)生火花操作。 拆卸過(guò)程中，斷開(kāi)制冷系統(tǒng)部件后

26、，應(yīng)立即用無(wú)紡布將系統(tǒng)管路接口密封，防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)中。 安裝時(shí)，應(yīng)最后安裝儲(chǔ)液干燥罐，且最好每次拆裝都更換新的儲(chǔ)液干燥罐。 安裝時(shí)，應(yīng)更換所有密封圈。,說(shuō)明： 制冷劑必須提前釋放，防止拆裝過(guò)程中，制冷劑噴出對(duì)人體造成傷害； 即便是對(duì)制冷劑進(jìn)行排放或回收后的制冷系統(tǒng)，在拆裝時(shí)也要避免制冷劑排放或回收不完全而導(dǎo)致制冷劑溢出對(duì)皮膚造成傷害，更不能佩戴金屬首飾，因?yàn)榻饘偈罪棇?dǎo)熱性能好，與制冷劑接觸時(shí)，更容易凍傷皮膚。 如果對(duì)制冷劑排放，盡量不要在密閉的空間內(nèi)進(jìn)行，且排放環(huán)境周圍5米內(nèi)不得有修理地溝或地下室入口，因?yàn)橹评鋭┑谋戎剌^空氣要大，且制冷劑排斥氧氣，一旦沉到地溝或地下室中，容易讓人察覺(jué)不到而窒

27、息。 制冷劑雖然不易燃燒，但在密度達(dá)到60%左右時(shí)，與明火接觸易產(chǎn)生爆炸。 系統(tǒng)中一旦進(jìn)入空氣，尤其是濕度較大的空氣時(shí)，將會(huì)對(duì)造成系統(tǒng)內(nèi)部水分過(guò)大，導(dǎo)致儲(chǔ)液干燥罐中干燥劑飽和，而無(wú)法吸收水分，使今后的空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)造成膨脹閥冰堵的現(xiàn)象。 如果是更換儲(chǔ)液干燥罐，則新的儲(chǔ)液干燥罐在沒(méi)有接入系統(tǒng)前，不能將其進(jìn)出口的密封蓋拿掉，防止空氣進(jìn)入，因此只有安裝時(shí)，才能將其密封蓋拿掉，為了保證安裝后系統(tǒng)中不進(jìn)入空氣，必須最后一個(gè)安裝。 制冷系統(tǒng)安裝時(shí)，必須更換所有密封圈。,資訊,2.補(bǔ)加冷凍油,-更換壓縮機(jī)后冷凍油的補(bǔ)加,新裝汽車空調(diào)中，只有壓縮機(jī)內(nèi)有冷凍油，油量一般為280350mL。 如果更換壓縮機(jī)，則應(yīng)

28、同時(shí)更換冷凍油。 冷凍油的添加量應(yīng)以壓縮機(jī)內(nèi)剩余冷凍油量為標(biāo)準(zhǔn)，或者參考新壓縮機(jī)油量減去系統(tǒng)中其他部件殘存油量上限之和。,注意：R134a制冷劑的冷凍油不能與R12制冷劑的冷凍油混淆，添加時(shí)，一定要根據(jù)制冷劑選擇冷凍油。,資訊,2.補(bǔ)加冷凍油,-其他部件殘存冷凍油補(bǔ)加,根據(jù)咨詢內(nèi)容并查閱維修手冊(cè)，對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行拆裝。,任務(wù)2 空調(diào)控制系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)檢修,任務(wù)目標(biāo)：能夠選用正確工具對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)；能夠根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)空調(diào)控制系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷；能夠查閱維修手冊(cè)對(duì)空調(diào)控制系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行拆裝。 任務(wù)內(nèi)容：對(duì)空調(diào)控制系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、拆裝并對(duì)故障進(jìn)行分析和排除。,

29、項(xiàng)目一 電子離合器控制電路檢查和分析,資訊,1. 壓縮機(jī)電磁離合器電路組成,2. 空調(diào)控制系統(tǒng)元件作用,1）電磁離合器,作用：接通/斷開(kāi)壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞,定子線圈,轉(zhuǎn)子,壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)盤,2. 空調(diào)控制系統(tǒng)元件作用,2）空調(diào)開(kāi)關(guān),安裝位置,作用：,接通/切斷壓縮機(jī)控制電路,2. 空調(diào)控制系統(tǒng)元件作用,3）鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān),安裝位置,作用：,控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 控制空調(diào)開(kāi)關(guān)電路,在大多數(shù)轎車上，鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)同時(shí)串聯(lián)在空調(diào)壓縮機(jī)控制電路中，并串聯(lián)在空調(diào)開(kāi)關(guān)前方。,2. 空調(diào)控制系統(tǒng)元件作用,4）外界環(huán)境溫度開(kāi)關(guān),安裝位置:,流水槽內(nèi)，雨刷電機(jī)附近。,作用：,控制空調(diào)開(kāi)關(guān)電路 檢測(cè)外界環(huán)境溫度，串

30、聯(lián)于空調(diào)開(kāi)關(guān)電路中。當(dāng)外界環(huán)境溫度低于5C時(shí)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，此時(shí)，即便是打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和空調(diào)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器也不會(huì)結(jié)合，即，壓縮機(jī)不工作。,自中央繼電器盒X線,鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān),空調(diào)開(kāi)關(guān),外界環(huán)境 溫度開(kāi)關(guān),搭鐵,至J220 （121/8）,2. 空調(diào)控制系統(tǒng)元件作用,5）除霜開(kāi)關(guān)（恒溫開(kāi)關(guān)）,安裝位置:,蒸發(fā)箱后方,作用：,蒸發(fā)箱表面溫度低于1時(shí)，切斷壓縮機(jī)電路,2. 空調(diào)控制系統(tǒng)元件作用,6）壓力傳感器,安裝位置:,制冷系統(tǒng)管路,作用：,控制壓縮機(jī)電路， 防止系統(tǒng)壓力過(guò)高或壓力過(guò)低。,2. 空調(diào)控制系統(tǒng)元件作用,7）空調(diào)控制單元J293,安裝位置:,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓄電池上方,作用：,受發(fā)動(dòng)機(jī)電腦指令

31、控制 切斷壓縮機(jī)電路,空調(diào)控制單元J293的主要作用是控制壓縮機(jī)電磁離合器的電路，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)正常，空調(diào)開(kāi)關(guān)接通壓縮機(jī)控制電路時(shí)，空調(diào)控制器接受到來(lái)自空調(diào)壓縮機(jī)控制電路信號(hào)，從而通過(guò)繼電器接通電磁離合器電路，使空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器結(jié)合。空調(diào)控制系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然變大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元發(fā)出切斷空調(diào)壓縮機(jī)系統(tǒng)的控制指令時(shí)，空調(diào)控制器切斷空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器控制電路，空調(diào)系統(tǒng)退出工作。,根據(jù)咨詢內(nèi)容并查閱維修手冊(cè)，繪制空調(diào)壓縮機(jī)控制電路，并對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)控制電路進(jìn)行檢查。,項(xiàng)目二 冷卻風(fēng)扇控制電路檢查和分析,資訊,水溫開(kāi)關(guān),冷卻風(fēng)扇,冷凝器,壓力傳感器,空調(diào)控制器,電子冷卻風(fēng)

32、扇除了受到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液雙溫開(kāi)關(guān)的控制之外，還受到空調(diào)控制器的控制。,1. 風(fēng)扇控制電路組成,2. 高壓調(diào)整開(kāi)關(guān)與空調(diào)控制器,1）壓力傳感器G65,安裝位置:,發(fā)動(dòng)機(jī)艙高壓管路上。,作用：,檢測(cè)制冷系統(tǒng)內(nèi)部壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力高于規(guī)定值時(shí)，空調(diào)控制器接通電子散熱風(fēng)扇高速檔。,2. 高壓調(diào)整開(kāi)關(guān)與空調(diào)控制器,安裝位置:,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓄電池上方,作用：,2）空調(diào)控制單元J293,控制電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn) 開(kāi)啟空調(diào)低速運(yùn)轉(zhuǎn) 壓力升高高速運(yùn)轉(zhuǎn),根據(jù)咨詢內(nèi)容并查閱維修手冊(cè)，繪制電子風(fēng)扇控制電路，并對(duì)電子風(fēng)扇控制電路進(jìn)行檢查。,項(xiàng)目三 鼓風(fēng)機(jī)控制電路檢查和分析,資訊,1. 鼓風(fēng)機(jī)控制電路組成,鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān),鼓風(fēng)機(jī)電阻,鼓風(fēng)機(jī)

33、,2. 鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)電阻,1）鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)E9,安裝位置:,駕駛室中央控制臺(tái),作用：,打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，選擇鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。,2）鼓風(fēng)機(jī)電阻N24,安裝位置:,鼓風(fēng)機(jī)旁或鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)后方,作用：,調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,3）鼓風(fēng)機(jī)V1,安裝位置:,儀表臺(tái)副駕駛儲(chǔ)物盒下方,作用：,為空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，強(qiáng)制空氣循環(huán),根據(jù)咨詢內(nèi)容并查閱維修手冊(cè)，繪制鼓風(fēng)機(jī)控制電路，并對(duì)電子鼓風(fēng)機(jī)電路進(jìn)行檢查。,任務(wù)2,項(xiàng)目四 空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)拆裝及檢測(cè),汽車空調(diào)暖氣系統(tǒng),一、功用 將空氣引入到熱交換器，吸收其中某種熱源的熱量，提高空氣的溫度，送入車內(nèi)，達(dá)到人體保暖和車窗玻璃除霜的目的。 二、熱水式暖氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成（轎車類使用） 1

34、熱水式暖氣系統(tǒng)的工作原理,2.熱水式暖氣系統(tǒng)的組成 由熱交換器、熱水閥、風(fēng)機(jī)、水管、分配系統(tǒng)、風(fēng)道等組成。,（1）熱交換器：由水管和散熱器片組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)入加熱器芯的水管，通過(guò)散熱器片散熱后，再返回發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。,（2）水閥：也稱為冷卻液控制閥。用于控制進(jìn)入加熱器芯的水量，進(jìn)而調(diào)節(jié)暖風(fēng)系統(tǒng) 的加熱量。調(diào)節(jié)時(shí)，可通過(guò)控制面板上的調(diào)節(jié)桿或旋鈕進(jìn)行控制。 水閥控制方式有兩種：一種是拉繩鋼索式控制閥，另一種是真空控制閥。 拉繩鋼索式冷卻液控制閥：在手動(dòng)空調(diào)中使用，它需依靠人工移動(dòng)調(diào)節(jié)鍵來(lái)移動(dòng)開(kāi)關(guān)的鋼索，來(lái)達(dá)到關(guān)閉或打開(kāi)控制閥。 真空冷卻液控制閥：主要是一個(gè)封閉真空膜片盒，真空由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧

35、管或真空罐引來(lái)。 供暖時(shí)，真空膜片盒的左空腔與真空源導(dǎo)通，在兩端壓力差作用下，膜片克服彈簧力，帶動(dòng)活塞一起左移，活塞將冷卻液通路開(kāi)啟，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液便流向加熱器，系統(tǒng)處于供暖狀態(tài)。若真空膜片盒的真空源斷開(kāi)，則彈簧壓力通過(guò)膜片帶動(dòng)活塞右移，此時(shí)冷卻液的通路被關(guān)閉，加熱器不會(huì)發(fā)熱。,（3）鼓風(fēng)機(jī)：主要由可調(diào)節(jié)速度的直流電動(dòng)機(jī)和鼠籠式風(fēng)扇組成。其作用是將空氣吹過(guò)加熱器芯加熱后送入車內(nèi)。調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的速度，可以調(diào)節(jié)對(duì)車廂的送風(fēng)量。,3熱水式暖氣裝置的分類,（1）空氣混合型：此類型暖風(fēng)系統(tǒng)在暖風(fēng)的氣道中安裝空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門，風(fēng)門可以控制通過(guò)加熱器芯的空氣和不通過(guò)加熱器芯的空氣的比例，以此實(shí)現(xiàn)溫度的調(diào)節(jié)。

36、 （2）水流調(diào)節(jié)型：利用水閥調(diào)節(jié)水流經(jīng)加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進(jìn)而調(diào)節(jié)流經(jīng)的空氣溫度。,汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng) 一、通風(fēng)系統(tǒng)的功用、組成和工作原理 （一）功用 1.將冷氣、熱風(fēng)、新鮮空氣進(jìn)行有機(jī)的調(diào)節(jié)分配，形成冷暖適宜的氣流吹出； 2.將外界空氣導(dǎo)到車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣的新鮮、清潔； 3.保持車內(nèi)氣壓略大于外界氣壓，以防外界空氣不經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)直接進(jìn)入車內(nèi)。 （二）通風(fēng)系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成： 第一部分為空氣進(jìn)口段：主要由控制新鮮空氣和室內(nèi)循環(huán)空氣的風(fēng)門葉片和電機(jī)組成。 第二部分為空氣混合段：主要由加熱器和蒸發(fā)器組成，用來(lái)提供所需溫度的空氣。 第三部分為空氣分配段：使空氣吹向面部、腳部和擋

37、風(fēng)玻璃上。,空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的組成,加熱器芯,蒸發(fā)箱,鼓風(fēng)機(jī),出風(fēng)口分配總成,空氣循環(huán)模式 控制風(fēng)門,鼓風(fēng)機(jī),蒸發(fā)箱,中央出風(fēng)口,腳部出風(fēng)口,除霜出風(fēng)口,出風(fēng)口模式 控制風(fēng)門,加熱器芯,混合器風(fēng)門,鼓風(fēng)機(jī)將新鮮的室外空氣（或室內(nèi)空氣）送入到通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)道中，首先經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱進(jìn)行降溫（空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)），然后通過(guò)加熱器芯位置，加熱器芯并聯(lián)在通風(fēng)系統(tǒng)管路中，在加熱器芯加熱室旁有一個(gè)風(fēng)門，稱為混合風(fēng)門。通過(guò)對(duì)混合風(fēng)門的控制，來(lái)控制流過(guò)加熱室的空氣流量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)出風(fēng)口溫度的調(diào)節(jié)。,空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的控制 一、空調(diào)控制面板,鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān),溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān),出風(fēng)口模式控制開(kāi)關(guān),空調(diào)開(kāi)關(guān),內(nèi)外循環(huán)開(kāi)關(guān),空調(diào)開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)速度選擇是通過(guò)電路控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的；溫度調(diào)節(jié)、氣流選擇、空氣進(jìn)氣選擇是通過(guò)氣道中的調(diào)節(jié)風(fēng)門實(shí)現(xiàn)的。,空調(diào)控制面板到調(diào)節(jié)風(fēng)