起重機(jī)技術(shù)復(fù)習(xí)指導(dǎo)練習(xí)題

1、起重機(jī)技術(shù)復(fù)習(xí)指導(dǎo)練習(xí)題理論部分一、填空題1、吊索主要用來(lái)綁扎構(gòu)件以便起吊，可分為（萬(wàn)能用索）和（輕便吊索）兩種。 2、平衡梁的作用有二：一是減少（吊索高度）；二是減少吊索對(duì)構(gòu)件的（軸向壓力）。 3、常用的塔式起重機(jī)的類(lèi)型有：（軌道式）塔式起重機(jī)；（爬升式）塔式起重機(jī)；（附著式）塔式起重機(jī)。4、滑輪組是由一定數(shù)量的（定滑輪）和（動(dòng)滑輪）及繞過(guò)它們的繩索組成的簡(jiǎn)單起重工具。它既省力又能改變力的方向。 5、旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時(shí)，柱的平面布置要做到：（綁扎點(diǎn)）、（柱腳中心）、（基礎(chǔ)中心）三點(diǎn)同弧。 6、多臺(tái)起重機(jī)協(xié)吊設(shè)備的關(guān)鍵在于吊裝（同步性）的問(wèn)題。7、鋼絲繩做纜風(fēng)繩使用時(shí)，其安全系數(shù)K一般?。?.5）

2、；做捆綁吊索時(shí)其安全系數(shù)K一般不小于（8）；做捆綁跑繩時(shí)其安全系數(shù)K一般不小于（5）8、起重機(jī)的主要性能參數(shù)有（起升高度）、（起重量）、（跨度）、（工作速度）等。9、起重機(jī)載荷狀態(tài)，根據(jù)其受載的輕重程度分為 （ 4 ） 級(jí)。10、起重機(jī)機(jī)構(gòu)的利用等級(jí)分為 （ 10）級(jí)。11、QY20起重機(jī)是（液壓汽車(chē)起重機(jī) ） 12、履帶式起重機(jī)空載試驗(yàn)，在工況下各種動(dòng)作應(yīng)重復(fù)進(jìn)行（3）次以上。 13、.履帶式起重機(jī)靜載試驗(yàn)的起重量應(yīng)為額定起重量的（125）。 14、履帶起重機(jī)動(dòng)載試驗(yàn)的起重量應(yīng)為額定起重量的（110）。15、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，當(dāng)風(fēng)速較大時(shí)，易引起起重機(jī)失穩(wěn)，當(dāng)風(fēng)力大于（6）級(jí)時(shí)，起重機(jī)停止作業(yè)。

3、16、流動(dòng)式起重機(jī)支撐面積大小與穩(wěn)定性關(guān)系很大，支撐面積大的支腿結(jié)構(gòu)形式是（H型 ）。 17、正常工作的起重機(jī)，按有關(guān)起重機(jī)械試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)合格應(yīng)（二）年一次。18、吊鉤超高限位的作用是防止吊鉤（沖頂） 。19、多層卷繞卷筒外側(cè)邊到最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（11.5 ） 倍。20、使用兩吊點(diǎn)吊索吊運(yùn)作業(yè)時(shí)，兩吊索鋼絲繩夾角不得大于（1200）。21、輪式起重機(jī)的空載試驗(yàn)，其起升吊鉤或抓斗起升至空中停止（2） min后，不允許有瞬時(shí)下滑現(xiàn)象。22、輪式起重機(jī)靜載試驗(yàn)，重物停留（15 ）min后的下滑量不大于（40） mm。23、吊裝繩索（千斤繩）與水平線的夾角一般不應(yīng)大于（60度）。

4、24、在起重吊裝中，選擇設(shè)備吊點(diǎn)的依據(jù)是設(shè)備的（重心）。25、多機(jī)協(xié)吊設(shè)備時(shí)，各臺(tái)起重機(jī)的最大載荷不宜超過(guò)其額定起重量的（75%）。26、使用繩夾時(shí)，一般繩夾間距為鋼絲繩直徑的（56）倍左右。27、為了使鋼絲繩在卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上能順序排列，卷?yè)P(yáng)機(jī)前面第一個(gè)導(dǎo)向滑輪與卷筒軸線間距應(yīng)大于卷筒長(zhǎng)度的（20倍）。28、繩夾的夾緊程度以使鋼絲繩被壓扁到原兩繩直徑的（1/22/3）為宜。29、雙機(jī)臺(tái)吊作業(yè)的方法有（滑移法）、（遞送法）、（旋轉(zhuǎn)法）。30、單機(jī)吊裝長(zhǎng)大設(shè)備和構(gòu)件的方法有滑移法）、（旋轉(zhuǎn)法）。31、流動(dòng)式起重機(jī)常見(jiàn)事故有（傾翻）、（墜臂）、（折臂）。二、是非題(對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“X”，答案寫(xiě)在每

5、題括號(hào)內(nèi))1、物體的重心，與物體如何放置有關(guān)。 ()2、起重吊掛都必須按物體形狀體積結(jié)構(gòu)，采用適當(dāng)起吊方法，否則會(huì)發(fā)生事故。 ()3、在起重機(jī)實(shí)際工作中，安全限位部分與安全聯(lián)鎖部分組成一條閉合回路，一直參與起重機(jī)工作。 ()4、起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作級(jí)別的分級(jí)原則與起重機(jī)工作級(jí)別的分級(jí)原則相同。 ()5、起重機(jī)工作級(jí)別是以起重機(jī)不同的作用荷載和不同的作用次數(shù)為依據(jù)的。 ()6、.輪式起重機(jī)是汽車(chē)起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的統(tǒng)稱(chēng)。 ()7、汽車(chē)起重機(jī)采用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，其行駛傳動(dòng)和起重作業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)都采用機(jī)械式。 ()8、輪胎起重機(jī)由上車(chē)和下車(chē)兩部分組成，下車(chē)架是起重機(jī)的支撐和行走裝置。 ()9、起升、變幅滑輪組中

6、的鋼絲繩有“抖動(dòng)”現(xiàn)象的原因之一是滑輪軸銷(xiāo)、銷(xiāo)套少油。 ()10、流動(dòng)起重機(jī)的類(lèi)型與技術(shù)性能參數(shù)應(yīng)適應(yīng)使用場(chǎng)合的條件。 ()11、額定起重量、工作速度、起升高度等參數(shù)，都是選擇起重機(jī)的最主要依據(jù)。 ()12、流動(dòng)起重機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與其使用時(shí)間有很大關(guān)系。 ()13、流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，本身的傾斜度也影響其穩(wěn)定性。 ()14、重物擺動(dòng)會(huì)產(chǎn)生離心力直接導(dǎo)致起重機(jī)的失穩(wěn)。(15、流動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性主要取決于起重物的荷載情況。 ()16、流動(dòng)式起重機(jī)吊重時(shí)，其整機(jī)穩(wěn)定性是靠自重維持的。 ()17、地基的堅(jiān)實(shí)與否，直接影響到起重機(jī)的穩(wěn)定性。()18、履帶起重機(jī)由于履帶與地面附著力大，爬坡性能好，故能在斜坡

7、上作業(yè)。 ()19、履帶起重機(jī)的臂架，一般采用桁架結(jié)構(gòu)，整個(gè)臂架分為若干節(jié)，可按需拼接成不同臂長(zhǎng)。()20、起重臂接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)使履帶和起重臂在同一方向上。()21、起重臂接長(zhǎng)，起重臂角度應(yīng)小于00。 ()22、吊鉤超高限位的調(diào)整必須在空載下進(jìn)行。 ()23、為防止鋼絲繩滑出卷筒造成鋼絲繩損傷斷繩事故，應(yīng)在卷筒的一邊裝繩筒保險(xiǎn)。 ()24、兩臺(tái)橋式起重機(jī)聯(lián)合吊運(yùn)1臺(tái)設(shè)備時(shí)，不能使用平衡梁。（）25、雙機(jī)抬吊時(shí)，要實(shí)現(xiàn)兩機(jī)絕對(duì)的同步是不可能的，吊鉤起升較快的起重機(jī)負(fù)荷比較輕吊鉤起較慢的起重機(jī)負(fù)荷較重。（ ）26當(dāng)立式設(shè)備高度大超過(guò)起重機(jī)械的起升高度時(shí)，此設(shè)備就位可采用直接直立吊裝就位法。（ ）27、

8、地錨可受各個(gè)不同方向的力。（ ）28、用滾杠運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，滾杠兩端應(yīng)伸出托排外面。（ ）29、調(diào)節(jié)制動(dòng)器主彈簧的長(zhǎng)度，可以調(diào)整制動(dòng)器的制動(dòng)力矩的大小。 ()30、錐形制動(dòng)器一般應(yīng)用在較大扭矩的制動(dòng)上。 ()31、伸縮式臂架在伸縮時(shí)，均應(yīng)慢速動(dòng)作，在負(fù)載工況一般應(yīng)禁止伸縮臂架。 ()32、起重力矩限制器空載情況下，檢查顯示的起重量數(shù)字應(yīng)為零，否則應(yīng)對(duì)其調(diào)整。 ()33、輪胎式起重機(jī)吊重行駛只允許在乎坦、堅(jiān)實(shí)、無(wú)坡地的場(chǎng)地進(jìn)行。 ()34、履帶起重機(jī)鐵路運(yùn)輸，可整體運(yùn)輸，也可拆開(kāi)運(yùn)輸，但必須按鐵路超限貨物運(yùn)送規(guī)則辦理。()29雙機(jī)抬吊時(shí)，吊鉤下降快的負(fù)荷較重，吊鉤下防慢的負(fù)荷較輕。（）33滑輪的直徑

9、與鋼絲繩的直徑之比，一般應(yīng)小9。（）34為了增加卷?yè)P(yáng)機(jī)的穩(wěn)定性，跑繩應(yīng)從卷筒的上方卷入。（）35用滾杠法運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，滾杠的數(shù)量與間距應(yīng)根據(jù)設(shè)備的重量確定，并且選用的滾杠粗細(xì)長(zhǎng)短應(yīng)一致。（ ）36、在起重機(jī)實(shí)際工作中，安全限位部分與安全聯(lián)鎖部分組成一條閉合回路，一直參與起重機(jī)工作。 ()（三）選擇題(把正確答案的英文宇母填入橫線上)1、起重機(jī)載荷狀態(tài)，根據(jù)其受載的輕重程度分為 C 級(jí)。 A.2 B.3 C.4 D.52、起重機(jī)機(jī)構(gòu)的利用等級(jí)分為 D 級(jí)。 A.4 B.6 C.8 D.10 3、起重機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別按機(jī)樹(shù)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)劃分為 C 級(jí)。 A.4 B.6 C.8 D.104、流動(dòng)式

10、即自行式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)中包括 B 。 A.門(mén)座起重機(jī) B.鐵路起重機(jī) C.塔式起重機(jī) D.橋式起重機(jī). 5、履帶起重機(jī)具有一A一，臂架長(zhǎng)，起升高度大等優(yōu)點(diǎn)。 A.起重能力大 B.機(jī)動(dòng)性好 C.越野性好 D.作業(yè)靈活6、QY20起重機(jī)是D 。 A.輪胎起重機(jī) B.液壓履帶起重機(jī) C.電動(dòng)履帶起重機(jī) D.液壓汽車(chē)起重機(jī)7、履帶式起重機(jī)空載試驗(yàn)，在工況下各種動(dòng)作應(yīng)重復(fù)進(jìn)行B次以上。 A.2 B.3 C：4 D.58、履帶式起重機(jī)靜載試驗(yàn)的起重量應(yīng)為額定起重量的D。 A.100 B.110 C.120% D.1259、履帶起重機(jī)動(dòng)載試驗(yàn)的起重量應(yīng)為額定起重量的B。 A.100 B.110 C.120 D.

11、12510、物體處于穩(wěn)定的基本條件是 C 。 A.重心低支撐面小 B.重心高支撐面大 C.重心低支撐面大 D.重心高支撐面小11、流動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性主要取決于起重作業(yè)時(shí)的C-。 A.司機(jī)業(yè)務(wù)水平 B.重物荷載情況 C.場(chǎng)地條件 D.起重機(jī)自重 12、吊裝貨物體積大，重量接近或等于額定起重量時(shí)，要注意 A 。 A.起重機(jī)整體穩(wěn)定性 B.操作時(shí)必須平穩(wěn) C.作業(yè)人員站位 D.貨物捆綁牢固13、斜吊會(huì)使重物產(chǎn)生擺動(dòng)，引起B(yǎng) 直接導(dǎo)致起重機(jī)失穩(wěn)。 A.離心力 B.慣性力 C.重力 D.拉力 14、輪式起重機(jī)行駛的縱向穩(wěn)定性應(yīng)看重注意行駛途中的 A 。 A.上下坡 B.縱向受力 C.離心力 D.慣性力

12、 15、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，當(dāng)風(fēng)速較大時(shí)，易引起起重機(jī)失穩(wěn)，當(dāng)風(fēng)力大于 B級(jí)時(shí)，起重機(jī)停止作業(yè)。 A.4 B。6 C.8 D.10 16、流動(dòng)式起重機(jī)支撐面積大小與穩(wěn)定性關(guān)系很大，支撐面積大的支腿結(jié)構(gòu)形式是 D 。 A.蛙式 B.擺動(dòng)輻射式 C.X型 D.H型 16、岸邊作業(yè)，支腿距岸邊不得小于 A m。 A.0.5 B.1 C.1.5 D.2 17、距鐵路線 A m以?xún)?nèi)，不得停放超重機(jī)。 A.2 B.5 C.0.8 D.10 18、正常工作的起重機(jī)，按有關(guān)起重機(jī)械試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)合格應(yīng) B 年一次。 A.一 B.二 C.三 D.四. 19、對(duì)工作條件較苛刻場(chǎng)地如起重機(jī)不能作3600旋轉(zhuǎn)，只能作部分旋轉(zhuǎn)

13、的，臂架不能變幅到 C A.700 B.720 C.750 D.780 20、在載荷量接近額定載荷量時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間在同一地點(diǎn)工作的起重機(jī)，必須對(duì) D作仔細(xì)地了解。 A.吊物的重量 B.作業(yè)的時(shí)間 C.周?chē)h(huán)境 0.地基 21、滑輪槽壁的磨損量不應(yīng)超過(guò)原厚度的 D 。 A.15 B.20 C.25 D.30 。22、滑輪槽的徑向磨損不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩直徑的 C 。 A.15 B.20 C.25 D.30 23、滑輪軸孔內(nèi)缺陷面積不應(yīng)超過(guò) D cm2。 A.0.1 B.0.15 C.0.2 ： D.0.25 24、力矩限制器，當(dāng)起重機(jī)允許起重量達(dá)到極限值的一B一時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警。 A.80 B。90 C.1

14、00 D.110 25、力矩限制器，當(dāng)起重機(jī)允許起重量達(dá)到極限值的一C一時(shí)，會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)工作回路電源。 A.80 B.90 C.100 D.110 26、吊鉤超高限位的作用是防止吊鉤 B 。 A.斷繩 B.沖頂 C. 脫繩 D.超載 27、卷筒外周邊緣到最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的 A 倍。 A.1 B.1.2 C.1.5 D.2 28、卷筒若裂縫長(zhǎng)度超過(guò)B mm，則應(yīng)報(bào)廢。 A.5 B.10 C.15 D.20 29、卷筒的壁厚不應(yīng)小于原厚度的 D 。 A.70 B.75 C.80 D.8530、起重機(jī)安全裝置的關(guān)鍵部件是B 。 A.限位器 B.制動(dòng)器 C. 緩沖器 D.報(bào)警器31、

15、輪胎起重機(jī)吊重行駛，起重量不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)工況規(guī)定值，行駛速度不超過(guò) B 。 A.3kmh B.5kmh C.10kmh D.15kmh32、走合期內(nèi)的起重機(jī)，起吊重物時(shí)，以起重機(jī)允許起重量的一C一開(kāi)始，逐漸增加荷載。 A.30 B.40； C.50 D.6033、走合期內(nèi)的起重機(jī)，其起重量不得超過(guò)允許起重量的一C一。 A.70 B.75 C.80 D.8534、輪式起重機(jī)的空載試驗(yàn)，其起升吊鉤或抓斗起升至空中停止 B min后，不允許有瞬時(shí)下滑現(xiàn)象。 A.1 B.2 C.3 D. 4 35、輪式起重機(jī)靜載試驗(yàn)，重物停留 A min后的下滑量不大于D mm。 A.15 B.20 C.30 D.40

16、36、輪式起重機(jī)的動(dòng)載試驗(yàn)，其試驗(yàn)荷載為額定載荷的C。 A.90 B.100 C.110 D.120 37、輪式起重機(jī)的行駛試驗(yàn)，應(yīng)安裝全部機(jī)件和附件中速行駛，行駛里程汽車(chē)起重機(jī)不得少于 B ，輪胎起重機(jī)不得少于A。 A.50km B，lOOkm C.150km D.200km (四)計(jì)算題 1、某履帶起重機(jī)的起重臂長(zhǎng)為20m，起重臂支座與地面的垂直高度為1.6m，當(dāng)起重臂升到600時(shí)，此時(shí)起重臂頂端與地面的垂直高度為多少米?(sin600=0.866) 解 H1=Lsin600=20X0.866=17.32m，H2=1.6m H=H1+H2=17.32+1.6=18.92m 答：起重臂頂端上

17、地面的垂直高度為18.92m。 2、有一鋼筋混凝土吊車(chē)梁重500kg，用兩點(diǎn)吊(如圖所示，吊索與水平面的夾角為=45)，求每根千斤繩上的受力為多少千克? 解：鋼絲繩的受力Pjd=KdKbQ/（nsin） Pjd=1.11.2500/2sin45=330 kg 3、起重機(jī)的額定起重量為100KN，若吊鉤自重為400 kg，系物體夾具質(zhì)量為50 kg，起重電磁鐵為2000 kg，抓斗質(zhì)量為4500 kg，問(wèn)這臺(tái)起重機(jī)最多能起吊成件物品的質(zhì)量為多少？磁性物品的質(zhì)量為多少？普通顆粒物料的質(zhì)量為多少？解：根據(jù)起重機(jī)起重量的含義以及各吊具的用途，抓斗抓取普通顆粒物料，吊鉤吊成件物品，起重電磁鐵吊磁性物品起

18、吊成件物品的質(zhì)量G1：G1=100KN50 kg=100.05=9.95(t)磁性物品的質(zhì)量G2：G2=100KN2000 kg=102=8（t）普通顆粒物料的質(zhì)量G3：G3=100KN4500 kg=104.5=5.5（t）4、有一鋼筋混凝土吊車(chē)梁重5000kg，用兩點(diǎn)吊(如圖所示，吊索與水平面的夾角為=45)，求每根千斤繩上的受力為多少千克?若選用直徑為18.5mm的619+1的鋼絲繩，安全系數(shù)取7是否妥當(dāng)?(該鋼絲繩破斷拉力總和為Ab=21900kgf) 解：鋼絲繩的受力Pjd=KdKbQ/（nsin） Pjd=1.11.25000/2sin45=3300(kg)(為吊素的最大靜拉力)該

19、鋼絲繩的破斷拉力Sp=AbK Pjd KPjd=73300=23100(kg) 219000.85=18615(kg) 不妥當(dāng)5、用一根直徑為24mm，鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度為1550MPa的637+1鋼絲繩作吊索用，它的允許拉力為多大?（(該鋼絲繩破斷拉力總和為Ab=N)(解) Ab =N， K=8，=0.82允許拉力Sp =Ab / K=Pg / K =0.82/8=33466N 如果用的是舊鋼絲繩，則求得的允許拉力應(yīng)根據(jù)繩的新舊程度乘以 04075的系數(shù)之后方可使用。 第 三 部 分技能鑒定實(shí)操題 1、何謂自行式起重機(jī)的穩(wěn)定性?吊重作業(yè)時(shí)，起重機(jī)整機(jī)穩(wěn)定性靠什么來(lái)維持? 答：自行式起重機(jī)的穩(wěn)

20、定性通俗地講是指起重機(jī)行駛時(shí) 和工作時(shí)的穩(wěn)定性，用起重機(jī)械的專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)來(lái)講：穩(wěn)定性是指起重機(jī)在自重和外力作用下抵抗翻倒的能力，它是制造、設(shè)計(jì)使用起重機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，與起重機(jī)安全作業(yè)的關(guān)系重大，自行式起重機(jī)在吊重作業(yè)時(shí)，其整機(jī)穩(wěn)定性是靠自重來(lái)維持的。 2、影響流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)穩(wěn)定性的因素主要有哪些? 答：流動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性主要取決于起重機(jī)作業(yè)時(shí)的場(chǎng)地條件，也與操作司機(jī)的業(yè)務(wù)水平及起重物的載荷情況有關(guān)，主要影響作業(yè)穩(wěn)定性的因素有：(1)起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)、變幅操作不當(dāng)?shù)挠绊?；?）汽車(chē)起重機(jī)在帶高起重臂時(shí)收回支腿；(3)風(fēng)力的影響；(4)地基不堅(jiān)實(shí)、支撐不良、車(chē)身傾斜的影響；（5）超載；（6）危險(xiǎn)

21、角度 等。 3、雙機(jī)臺(tái)吊設(shè)備或構(gòu)件時(shí)的注意事項(xiàng)有那些？答：1）、盡量選擇兩臺(tái)同類(lèi)型的起重機(jī)。2）、根據(jù)兩臺(tái)起重機(jī)的類(lèi)型和設(shè)備特點(diǎn)，選擇綁扎位置和吊點(diǎn)時(shí)，對(duì)兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行合理的載荷分配；各起重機(jī)載荷不宜超過(guò)其安全起重量的75%。3）、盡量使兩臺(tái)起重機(jī)卷繞鋼絲繩的線速度相同。4）、在操作過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的動(dòng)作必須互相配合，兩機(jī)吊鉤的滑輪組不可有較大的傾角，以防一臺(tái)起重機(jī)失穩(wěn)而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。4、在結(jié)構(gòu)安裝工作中常用那幾種鋼絲繩？答：（1）619+1 即6股每股由19根鋼絲組成再加一根繩芯，一般用作纜風(fēng)繩。 （2）637+1 即6股每股由37根鋼絲組成再加一根繩芯，一般用于跑繩和吊索。 （3）

22、661+1 即6股每股由61根鋼絲組成再加一根繩芯，一般用作吊索。 5、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：(1)鋼絲繩磨損或銹蝕達(dá)鋼絲直徑的40%以上； (2)鋼絲繩整股破斷； （3）使用時(shí)斷絲數(shù)目增加得很快； (4)鋼絲繩每一節(jié)距長(zhǎng)度范圍內(nèi)，斷絲根數(shù)不允許超過(guò)規(guī)定的數(shù)值，即交互捻鋼絲繩的斷絲數(shù)大于該鋼絲繩總絲數(shù)的10%；同向捻鋼絲繩的斷絲數(shù)大于該鋼絲繩總絲數(shù)的5%。說(shuō)明：對(duì)于外層直徑不同的鋼絲繩，細(xì)絲按1計(jì)算，粗絲按1.7計(jì)算；對(duì)于運(yùn)送人和危險(xiǎn)物品的鋼絲繩報(bào)廢絲數(shù)減半。6、鋼絲繩的使用注意事項(xiàng)有那些？答：(1)使用中不準(zhǔn)超載。當(dāng)在吊重的情況下，繩股間有大量的油擠出時(shí)，說(shuō)明荷載過(guò)大，必須立即檢

23、查。 (2)鋼絲繩穿過(guò)滑輪時(shí)，滑輪槽的直徑應(yīng)比繩的直徑大125mm。 (3)為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應(yīng)定期加潤(rùn)滑油(一般以工作時(shí)間四個(gè)月左右加一次)。存放時(shí)，應(yīng)保持干燥，并成卷排列，不得堆壓。 (4)使用舊鋼絲繩，應(yīng)事先進(jìn)行檢查。7、防止起重機(jī)頃翻的措施有那些？（五條以上給滿(mǎn)分）答：（1）、起重機(jī)的行駛道路必須堅(jiān)實(shí)，松軟土層要進(jìn)行處理。（2）、應(yīng)盡量避免超載吊裝。（3）、禁止斜吊。（4）、盡量避免滿(mǎn)負(fù)荷行駛。（5）、雙機(jī)抬吊時(shí)要合理分配負(fù)荷，密切合作。（6）、不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。（7）、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。（8）、操作人員應(yīng)使用統(tǒng)一操作信號(hào)。8、卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)有

24、那些？(1)卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝位置般應(yīng)選擇在地勢(shì)稍高、地基堅(jiān)實(shí)之處，以防積水和保持卷?yè)P(yáng)機(jī)的穩(wěn)定。卷?yè)P(yáng)機(jī)與構(gòu)件起吊點(diǎn)之間的距離應(yīng)大于起吊高度，以便機(jī)械操作人員觀察起吊情況。 (2)卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒中心應(yīng)與前面第一個(gè)導(dǎo)向滑車(chē)中心線垂直，兩者之間的距離L應(yīng)大于卷筒寬度的20倍(即L20b)，當(dāng)繩索繞到卷筒兩邊時(shí)，傾斜角不得超過(guò)1.50。以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車(chē)的滑輪槽邊緣產(chǎn)生較大的摩擦而磨損鋼絲繩.(3)卷?yè)P(yáng)機(jī)必須加以固定，防止在使用過(guò)程中滑動(dòng)或傾覆。（4）鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方繞入卷?yè)P(yáng)機(jī)，以保證卷?yè)P(yáng)機(jī)的穩(wěn)定。 （5）、卷筒上的鋼絲繩不能全部放出，至少保留34圈，以保證鋼絲繩固定端的牢固。 9、鋼絲繩尾端的固定方法有那

25、些？并簡(jiǎn)要說(shuō)明。答：1）、編結(jié)法：把繩的端頭劈開(kāi)，去掉麻芯，然后與自身編制成一體。并用細(xì)鋼絲扎緊，綁扎長(zhǎng)度L=（2025）d（d為鋼絲繩直徑），同時(shí)不應(yīng)小于300mm，環(huán)眼中放入繩環(huán)。2）、楔形套筒固定法：將鋼絲繩的一端繞過(guò)一個(gè)帶槽的楔子，然后把鋼絲繩連同圍繞的楔子一起裝入一個(gè)與楔子形狀相配合的鑄鋼套筒中。3）、錐形套筒固定法：將鋼絲繩末端穿入特制的錐形套筒，并將鋼絲拆散末端彎成鉤狀，然后灌滿(mǎn)熔鉛或熔鋅，冷凝后即成。4）、繩卡固定法：將鋼絲繩一端繞過(guò)套環(huán)后用繩卡夾緊，當(dāng)d16mm時(shí)，可用三個(gè)繩卡；當(dāng)d27mm時(shí)，可用四個(gè)繩卡；當(dāng)d37mm時(shí)，可用五個(gè)繩卡；當(dāng)d38mm時(shí)，可用六個(gè)繩卡，各繩卡間

26、的距離為（56）d。10、力矩限制器是一種過(guò)載保護(hù)裝置，其必須具備哪兩種主要功能? 答：(1)起重機(jī)參數(shù)指示功能：能顯示荷載和工作幅度的變化關(guān)系，間接地指明臂架長(zhǎng)度、臂架仰角、荷載率等。 (2)報(bào)警功能：在起重達(dá)到90額定起重量時(shí)，應(yīng)發(fā)出預(yù)告聲、光信號(hào)、起重量達(dá)到100額定起重量時(shí)，裝置發(fā)出警報(bào)聲、光信號(hào)，同時(shí)停止危險(xiǎn)工況的繼續(xù)工作。 11、液壓汽車(chē)起重機(jī)臂架伸出后不能縮回時(shí)，如何應(yīng)急排除? 答：當(dāng)液壓汽車(chē)起重機(jī)的臂架伸出后不能縮回，可松開(kāi)臂架伸縮油缸的上腔油管接頭，然后，松開(kāi)平衡閥上下腔之間油道中的任意一個(gè)接頭，再緩慢地起升基本臂架使伸縮臂收回。 12、起重機(jī)司機(jī)在工作中有十不吊內(nèi)容是什么？

27、答 （1）吊物上站人，有浮放物不吊。（2）超負(fù)荷不吊。（3）信號(hào)不明、不清楚、光線暗淡不吊。 （4）易燃、易爆物及酸不吊。（5）設(shè)備帶病或吊物直接加不吊。（6）鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。（7）埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊。（8）鋼、鐵水包過(guò)滿(mǎn)不吊。（9）歪拉斜拖、銳角、刃角不墊好不吊。（10）違章指揮的工作不吊。13、雙機(jī)抬吊作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生“不同步”的原因有那些?答：1）兩臺(tái)起重機(jī)性能不一致，導(dǎo)致其起升速度不一致。2）起重機(jī)的起始點(diǎn)不一致，起重機(jī)的起升卷?yè)P(yáng)機(jī)卷入鋼絲繩的層數(shù)不一樣，鋼絲繩的線速度不同。3）兩起重機(jī)駕駛員操作不一致。4）指揮有誤。14、雙機(jī)抬吊滑移法作業(yè)中存在那兩種

28、危害？如何解決？答：存在“滯后”和“超前” 兩種危害“滯后”解決措施：1）如尾部采用的是拖排，則應(yīng)加前牽引裝置，用滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引拖排，克服啟動(dòng)摩擦力。2）如尾部采用的輔助起重機(jī)是履帶式起重機(jī)，則應(yīng)使起重機(jī)向前移動(dòng)，如是汽車(chē)式起重機(jī)，則起重機(jī)站在設(shè)備一側(cè)，并緩慢旋轉(zhuǎn)，使設(shè)備尾部前移。“超前” 解決措施：1）在吊裝全過(guò)程中，嚴(yán)禁主起重機(jī)進(jìn)行急剎車(chē)。2）如尾部采用的是拖排，則應(yīng)加后牽引裝置，用滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)在吊裝全過(guò)程中牽引設(shè)備尾部，控制強(qiáng)烈沖擊的產(chǎn)生。4、選擇流動(dòng)式起重機(jī)的步驟是怎樣的?答：1）根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重機(jī)的站車(chē)位置，站車(chē)位置一旦確定，其幅度就已確定2）根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備幾何尺寸、幅度、