道路交通施工安全保障方案

1、思南至劍河高速公路建設(shè)項(xiàng)目思南至劍河高速公路第七合同段水毀搶險(xiǎn)道路交通安全方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局第三工程有限公司 思劍高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部抄送：石阡縣高速交警二大隊(duì)、石阡縣路政大隊(duì)、項(xiàng)目業(yè)主辦施工安全保障方案 由于2014年5月24日-2014年6月4日石阡縣連續(xù)遭受100年一遇特大暴雨，引發(fā)洪水，對思劍高速公路第七合同段工程造成局部嚴(yán)重沖毀，對道路的通行及日后營運(yùn)存在嚴(yán)重的安全隱患，現(xiàn)我單位已組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場進(jìn)行搶險(xiǎn)施工，但現(xiàn)在由于高速公路處于正常通車情況，并且車流量較大、車速較快。做好施工現(xiàn)場安全保障措施作為本次搶險(xiǎn)施工工作的重中之中； 為保障整個(gè)搶險(xiǎn)施工

2、過程中的安全施工和通行車輛的行車安全，確保搶險(xiǎn)施工安全順利的完成，我單位在施工前已邀約地方高速公路管理部門，地方高速公路交警管理部門等有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，經(jīng)相關(guān)部門共同商量、規(guī)劃為安全施工指導(dǎo)作出以下安全施工保障方案； 一、需進(jìn)入高速公路進(jìn)行搶險(xiǎn)施工的人員、安全指揮車輛、運(yùn)輸車輛、特種機(jī)械設(shè)備資料（車牌號、行駛證、車輛照片）必須報(bào)送地方公路管理部門、地方高速交警管理部門、石阡南北收費(fèi)站等有關(guān)部門備案，車輛備案資料附后車輛統(tǒng)計(jì)表。 二、車輛的進(jìn)入、調(diào)頭、行駛必須根據(jù)相關(guān)部門的規(guī)定進(jìn)行，現(xiàn)場管理人員必須嚴(yán)格進(jìn)行管理； （1）、我單位搶險(xiǎn)段落處于石阡南北收費(fèi)站之間(ZK52+490-ZK59+20

3、0；YK52+500-YK59+200)，我單位進(jìn)行（K52+490-K55+500)段落搶險(xiǎn)施工時(shí)由于砂石材料供應(yīng)不上。現(xiàn)需要從第五合同段（YK41+000）處裝運(yùn)砂石料，我單位施工車輛需從ZK39+200處掉頭。在進(jìn)入該段高速路段行駛過程中嚴(yán)格遵守高速道路的安全行車規(guī)章制度。 （2）、搶險(xiǎn)運(yùn)輸車輛在進(jìn)入高速公路后，嚴(yán)禁車輛在高速公路在調(diào)頭，在施工地段需要停放時(shí)需在現(xiàn)場安全指揮人的統(tǒng)一指揮下停放，并做好相應(yīng)的安全提示，施工車輛需要調(diào)頭的，應(yīng)該在施工完成后從指定的安全出口進(jìn)行調(diào)頭，統(tǒng)一在指揮人員的指揮下安全調(diào)頭入口處行車調(diào)頭。 （3）、運(yùn)輸車輛須從第五合同段（K39+200）處左側(cè)調(diào)頭，并做好

4、安全維護(hù)及提示，運(yùn)輸車輛必須采取鋪蓋措施，防止砂石料灑落于高速公路，對過往車輛造成安全隱患，同時(shí)現(xiàn)場人員必須安排安全車輛進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)有撒落物必須及時(shí)清理。 （4）、由于附近沒有大型的砂石料場，現(xiàn)我部搶險(xiǎn)運(yùn)輸車輛在第五合同段（K41+000）處拉運(yùn)砂石料，須在第五合同段（K39+200）處調(diào)頭。在K39+200處調(diào)頭期限大約15天(2014年9月17日-2014年10月2日)。三、具體現(xiàn)場安全施工方案1、安全設(shè)施布置說明：考慮施工安全，最大限速的保障高速公路的暢通及行車安全，考慮在車輛掉頭點(diǎn)的前后700米的范圍內(nèi)設(shè)置公路專用的圓錐形筒將高速公路的行車道和超車道隔開，在車輛的行車方向，約離車輛裝

5、砂石料點(diǎn)中心700米的設(shè)置施工減速提示牌（提示牌內(nèi)容：前面力施工，車輛慢行），并同時(shí)設(shè)置提前并道的交通提示牌，提示車輛提前并道同時(shí)減速慢行。在離施工減速提示牌約200米的位置設(shè)置限速牌，提示車輛按限速行駛，以保證車輛能夠安全平穩(wěn)的通過車輛掉頭及裝砂石料點(diǎn)。相關(guān)的安全警示牌的設(shè)置，還需要公路路政管理人員及交通警察到現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)設(shè)置。我項(xiàng)目部還將根據(jù)取砂石料點(diǎn)的路面情況的不同，對相應(yīng)的安全設(shè)施進(jìn)行增設(shè)。安全設(shè)施設(shè)置將嚴(yán)格照公路管理部門的有關(guān)規(guī)定及要求認(rèn)真操作執(zhí)行。在第五合同段（K39+200）處加設(shè)閃報(bào)燈和加派安全人員。 在第五合同段（K39+200）裝運(yùn)砂石料期間，請高速公路路政管理部門派人在現(xiàn)

6、場指導(dǎo)，監(jiān)護(hù)及配合。 施工人員不得橫穿公路，裝運(yùn)砂石料結(jié)束后應(yīng)及時(shí)拆除安全設(shè)施，清理施工現(xiàn)場，做到文明施工。 2、為了有效控制各類安全事故造成的損失，建立緊急情況下快速、有效的事故搶險(xiǎn)、救援和應(yīng)急機(jī)制。成立現(xiàn)場應(yīng)急救援小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工任副組長，各職能部門人員為組員，發(fā)生事故時(shí)，指導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全面應(yīng)急救援工作。 現(xiàn)場指揮隊(duì)伍：由搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組長和副組長組成，事故規(guī)模比較小時(shí)，可由搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組長或副組長指定現(xiàn)場指揮。 現(xiàn)場搶險(xiǎn)隊(duì)伍：由現(xiàn)場的管理人員、施工人員等組成，負(fù)責(zé)信息通報(bào)、現(xiàn)場維護(hù)管理、醫(yī)療救助等。 現(xiàn)場決策支持隊(duì)伍：由現(xiàn)場指揮人員或社會(huì)救援力量組成，事故規(guī)模比較小時(shí)，可由現(xiàn)場

7、指揮人員兼任，現(xiàn)場指揮人員及電話：蔡義前（）曾章倫（）、宋建華（）。 應(yīng)急響應(yīng)程序：按過程可分為接警，響應(yīng)級別確定、應(yīng)急啟動(dòng)、救援行動(dòng)、應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等幾個(gè)過程。 1）接警 應(yīng)急指揮部門或應(yīng)急值班部門接到事故報(bào)警時(shí)，應(yīng)做好事故的詳細(xì)情況和聯(lián)系方式等方面的記錄。 2)響應(yīng)級別確定 應(yīng)急指揮部門接到事故報(bào)后，應(yīng)立即根據(jù)施工報(bào)告的詳細(xì)信息，對警情做出判斷，依據(jù)響應(yīng)級別的分級標(biāo)準(zhǔn)確定相應(yīng)的響應(yīng)級別。 3)應(yīng)急啟動(dòng) 應(yīng)急響應(yīng)級別確定后，相應(yīng)的應(yīng)急指揮部門按所確定的響應(yīng)級別啟動(dòng)應(yīng)急程序，如通知應(yīng)急指揮部門人員到位，啟動(dòng)信息與通信網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配救援所需的應(yīng)急資源(包括應(yīng)急隊(duì)伍和物質(zhì)，裝備），派出現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)人員和專家組等。 4）應(yīng)急行動(dòng) 應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場，積極開展人員救助、搶險(xiǎn)等有關(guān)應(yīng)急救援工作，專家為救援決策提供建議或技術(shù)支持。當(dāng)事態(tài)無法得到有效控制時(shí)，應(yīng)向上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)請求實(shí)施更高級別的應(yīng)急響應(yīng)。 3、施工期間，部分路段應(yīng)調(diào)度大型設(shè)備等原因短時(shí)占部分車道或封閉一條車道時(shí)，經(jīng)交管部門、路政部門批準(zhǔn)后少量移除移動(dòng)式護(hù)欄，并按交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作