路面施工組織設(shè)計(jì)方案02標(biāo)

1、國(guó)道主干線昆明繞城高速公路西南段浸長(zhǎng)村立交聯(lián)絡(luò)線新建道路工程路面工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況國(guó)道主干線昆明繞城高速公路西南段浸長(zhǎng)村立交聯(lián)絡(luò)線新建道路工程一標(biāo)段，全長(zhǎng)1167.466m，面層結(jié)構(gòu)為：機(jī)動(dòng)車道瀝青表處與透層油為1cm,瀝青混凝土共三層，7cm厚粗粒式瀝青砼AM-25C瀝青混凝土+5cm厚AC-13C中粒式瀝青混凝土+3cm AC-10厚細(xì)粒式瀝青混凝土;非機(jī)動(dòng)車道:6cmAM-25C瀝青混凝土+4cm AC-10厚細(xì)粒式瀝青混凝土,主要工程數(shù)量如下：AC-10瀝青混凝土3cm：27780AC-10瀝青混凝土4cm：5123AC-13瀝青混凝土5cm：27780AM-25瀝青混凝土7

2、cm：32903粘層：60683瀝青表面處治：38026透層：38026二、編制依據(jù)1、工程施工合同；2、設(shè)計(jì)施工圖紙；3、施工技術(shù)規(guī)范：公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30）；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ 071-98；三、工期安排及進(jìn)度計(jì)劃開工日期：2012年5月1日 ，計(jì)劃完工日期：2012年5月16日進(jìn)度計(jì)劃附后四、施工組織1、 施工人員配置為了保證本合同工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度及工期滿足合同要求,投入本工程的施工人員及管理人員共6人，主要人員見下表：序號(hào)姓 名崗位在崗情況備注1蔣體成項(xiàng)目副經(jīng)理在崗2任玉坤項(xiàng)目總工在崗3鄧輝項(xiàng)目副總工在崗4王林質(zhì)檢工程師在崗5沈宗令試驗(yàn)負(fù)責(zé)人在崗6現(xiàn)

3、場(chǎng)負(fù)責(zé)人羅華坤在崗7交通協(xié)管員李祖德在崗2、機(jī)械設(shè)備配置投入本工程主要施工機(jī)械見下表：機(jī)械名稱單位數(shù)量機(jī)械完好與否備注瀝青砼拌合站套1完好攤鋪機(jī)臺(tái)1完好鋼筒壓路機(jī)（8t）臺(tái)1完好壓路機(jī)（12t）臺(tái)1完好瀝青灑布車輛1完好裝載機(jī)臺(tái)4完好自卸汽車輛15完好五、施工準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)下承層水泥穩(wěn)定層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，在瀝青混凝土攤鋪前并對(duì)以下情況進(jìn)行認(rèn)真處理，合格后方可進(jìn)行瀝青混凝土路面的鋪筑（1）、將路面基層的浮土、浮灰、浮沙清除干凈；（2）、如發(fā)現(xiàn)基層有松散、坑塘等穩(wěn)定性差、強(qiáng)度低的損害時(shí)應(yīng)對(duì)基層及時(shí)進(jìn)行處理否則會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降影響路面平整度甚至產(chǎn)生瀝青路面早期

4、破壞；（3）、基層表面平整度較差時(shí)在路面施工以前應(yīng)用瀝青混合料進(jìn)行找補(bǔ)。 2、材料準(zhǔn)備按照設(shè)計(jì)要求，所需要的材料有:粗集料、細(xì)集料、礦粉、道路石油瀝青，在確定料廠后，應(yīng)先對(duì)原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可開采使用。（1）、粗集料 粗集料主要是碎石：材料經(jīng)過試驗(yàn)檢驗(yàn)是潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 052-93）規(guī)定的方法試驗(yàn)，瀝青與集料的粘附性不低于4級(jí)。（2）、細(xì)集料細(xì)集料采用機(jī)制砂及石屑。細(xì)集料干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，級(jí)配符合要求。瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)規(guī) 定 值視密度 不小于（t/m3

5、）2.5堅(jiān)固性（0.3mm部分） 不大于（%）12砂當(dāng)量 不小于（%）60（3）、填料填料采用石灰?guī)r中的強(qiáng)基性巖等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，干燥、潔凈。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)規(guī)定值視密度 不小于（t/m3）2.50含水量 不大于（%）1粒度范圍 0.6mm(%) 0.15mm(%) 0.075mm(%)1009010075100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1（4）、瀝青使用的瀝青材料為重交通道路石油瀝青AH-70。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。進(jìn)場(chǎng)瀝青每批都重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)。取樣和試驗(yàn)符合公路工程瀝青及瀝青混合

6、料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 052-93）的規(guī)定。 不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號(hào)的瀝青必須分開存放、不得混雜，并作好防水措施。（5）、瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)a瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 032-94）表7.3.3的規(guī)定。b進(jìn)場(chǎng)后，我們將按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 032-94）附錄B規(guī)定的方法進(jìn)行。c正式鋪筑前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明。在提交的目標(biāo)配合比未

7、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前，不進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。六、施工方法1、乳化瀝青 （1）、清理基層：在灑布乳化瀝青前，人工用掃帚、鐵鏟進(jìn)行路面清掃除塵，盡量使基層表面干凈，利用灑水車進(jìn)行沖洗清潔，使基層表面清潔濕潤(rùn)，以利于透層瀝青與基層的粘結(jié)。噴灑時(shí)應(yīng)在基層表面稍微濕潤(rùn)后噴灑透層乳化瀝青（2）、灑布乳化瀝青：乳化瀝青灑布采用灑布機(jī)進(jìn)行灑布，用量控制在1.01.2kg/m2。灑布乳化瀝青時(shí)，沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青，應(yīng)先灑布靠近中央分隔帶的一個(gè)車道，由內(nèi)向外，一個(gè)車道接著一個(gè)車道噴灑，下一個(gè)車道與前一個(gè)車道原則上不重疊或少重疊，但也不能露白，露白處需用人工或機(jī)械噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。前一幅石屑灑布應(yīng)在與后一幅搭接的

8、邊緣留出約20cm 寬不灑布石屑，留待與下一幅搭接。也可以采用半幅灑布法，即每一側(cè)灑布兩次即完成，但應(yīng)注意給施工車輛留出通道。灑布乳化瀝青時(shí)應(yīng)使瀝青灑布車勻速行駛，并盡量拉長(zhǎng)灑布工作面，以減少灑布車掉頭次數(shù)，增加灑布的均勻程度。（3）、鋪灑石屑碎石采用碎石灑布機(jī)進(jìn)行施工，乳化瀝青灑布完成后，在破乳前人工在其上均勻撒布石屑，石屑粒徑控制在35mm 內(nèi)，0.6mm 以下的通過率小于5%，撒布量為58m3/千平米，石屑撒布后用68t 鋼筒式壓路機(jī)靜壓一遍，壓路機(jī)應(yīng)行駛平穩(wěn)并不得剎車或調(diào)頭，多余的石屑用掃帚掃除。然后用輕型雙鋼壓路機(jī)碾壓，使石屑能夠嵌入透封層內(nèi)。（4）、施工注意事項(xiàng)a、乳化瀝青必須灑布

9、均勻，漏灑或少灑的部分應(yīng)予以補(bǔ)灑，并嚴(yán)格控制用量。b、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木要加以保護(hù)，避免濺上乳化瀝青而受到污染，灑布時(shí)應(yīng)以晴好無風(fēng)或微風(fēng)天氣進(jìn)行。c、噴灑交接處灑布瀝青時(shí)要精心控制，使之不超量。（5）、養(yǎng)生與開放交通封層處理過程中應(yīng)斷交，待灑布完石屑并利用小噸位雙鋼壓路機(jī)碾壓完活后24小時(shí)，方可開放交通。瀝青表處采用乳化瀝青，集料最大較徑與處治層的厚度相等，規(guī)格采用S12,集料每7-9m3/1000m2，瀝青表處采用瀝青灑布車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)，每個(gè)作業(yè)長(zhǎng)度須在當(dāng)天完成 ，人工撒布集料時(shí)應(yīng)等距劃分段落備料，待乳化瀝青破乳后才可開放交通。2、面層施工（1）、現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備a、由測(cè)量技術(shù)人員對(duì)

10、已經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收的下承層，再一次核定中心樁位、寬度和斷面高程。b、根據(jù)斷面圖，在下承層靠中央分隔帶和靠路肩位置，用白灰水打設(shè)兩條明顯的邊線，以此來控制瀝青混合料的攤鋪寬度。c、提前再行檢查下承層的質(zhì)量情況和干凈程度，同時(shí)，必須仔細(xì)清理、清掃，甚至清洗下承層工作面。d、測(cè)量和放樣施工前對(duì)下承層進(jìn)行網(wǎng)格高程測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果及鋪裝厚度要求擬確定攤鋪高程，并上報(bào)監(jiān)理工程師。（2）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)a、本工程攤鋪機(jī)鋪筑采用雙邊傳感器控制。底面層施工時(shí),根據(jù)監(jiān)理工程師的指示采用雙邊基準(zhǔn)線控制法或底面層采用局部掛線，大部分采用平衡梁控制法。平衡基準(zhǔn)梁最大的優(yōu)點(diǎn)是能夠基本保證攤鋪厚度的一致，適當(dāng)調(diào)整因下承層不平

11、，對(duì)瀝青砼表面平整度造成的影響，避免了采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度控制方式可能會(huì)由于人為或外因造成的影響，使瀝青表面平順，最大限度地保證行車舒適性及厚度，也就保證了鋪裝的整體質(zhì)量。b、攤鋪瀝青砼作業(yè)單幅由兩臺(tái)攤鋪機(jī)（VOGELE1800、ABG525 或其他機(jī)型）梯隊(duì)完成，梯隊(duì)攤鋪的兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離一般控制在10-30m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊5-10cm，防止產(chǎn)生縱向冷接縫。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)也可采用整幅攤鋪法。開始攤鋪前30 分鐘攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，前端伸出橫桿吊垂球于行走基線上，基線于鋪裝前畫好。攤鋪機(jī)后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。準(zhǔn)備好后，啟動(dòng)攤鋪機(jī)加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感

12、器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測(cè)量預(yù)置的虛鋪厚度上行走。c、攤鋪機(jī)熨平板的振動(dòng)有夯錘和熨平板兩部分。振動(dòng)的作用是使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實(shí)度，夯錘振動(dòng)器控制在4 級(jí)左右。d、攤鋪機(jī)鋪筑的速度實(shí)際受拌合產(chǎn)量控制，同時(shí)又必須與前倉(cāng)相匹配。因此行走速度不宜過快，控制在1-4 米/分鐘，避免攤鋪機(jī)停滯待料，確保鋪裝質(zhì)量。e、汽車卸料應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī)20-50cm 處停下，掛空擋。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐漸靠近自卸車，并推動(dòng)自卸車一起前進(jìn)，此時(shí)汽車邊移動(dòng)邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。f、為了同時(shí)確保瀝青路面的平整度和厚度，建議底面層施工時(shí)在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)50m 掛設(shè)鋼鉸線，其余

13、地段用平衡梁技術(shù)。中面層使用平衡梁技術(shù)，但在明通、橋梁的連接部位掛設(shè)約50m 的鋼鉸線。同時(shí)，應(yīng)保證中面層平整度的連續(xù)性，表面層施工前，應(yīng)充分了解中面層的施工質(zhì)量，在中面層施工后對(duì)整個(gè)中面層平整度進(jìn)行檢查，尤其是結(jié)構(gòu)物兩側(cè)和接茬部位，對(duì)產(chǎn)生跳車、顛簸部位進(jìn)行滑道技術(shù)處理后，在厚度基本滿足要求的情況下，建議表面層可采用等厚度攤鋪（利用攤鋪機(jī)自鎖功能），輔助平衡梁以確保平整舒適性。g、在攤鋪之前，攤鋪機(jī)的預(yù)熱時(shí)間不少于30 分鐘，必須仔細(xì)調(diào)節(jié)設(shè)定好橫坡儀和感應(yīng)器的工作狀態(tài)，設(shè)定攤鋪厚度和橫坡度。H、攤鋪和穩(wěn)好并準(zhǔn)備就緒后，待現(xiàn)場(chǎng)等待卸料的運(yùn)輸車達(dá)到10 輛以上時(shí)，指揮運(yùn)輸車倒駛喂料，開動(dòng)輸料器待兩

14、側(cè)熨平板前喂足料后開動(dòng)攤鋪機(jī)以3-4m/min 左右的速度勻速攤鋪。攤鋪機(jī)料斗前設(shè)專人清理灑料，特別是清理攤鋪機(jī)履帶行走的區(qū)域。i、攤鋪機(jī)喂料前檢測(cè)混合料的溫度，普通瀝青混合料不低于130-155，改性瀝青混合料不低于155-165。j、在攤鋪機(jī)起步時(shí)，熨平底部墊方木，使熨平基準(zhǔn)高度與需鋪厚度持平。k、攤鋪機(jī)起步的工作經(jīng)人工處理，適當(dāng)增加部分細(xì)料，以利于接茬的平整度控制，采用DD110 沿橫茬碾壓，人工進(jìn)行襯補(bǔ)。l、攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)已切邊厚的接茬厚度起步，攤鋪機(jī)有自鎖功能的，可利用自鎖功能鎖死厚度，攤鋪距離超過1m 后，再利用平衡梁控制平整度。m、檢測(cè)找補(bǔ)。當(dāng)攤鋪機(jī)開始攤鋪10m 后在不影響連續(xù)攤

15、鋪的情況下，快速檢測(cè)橫坡度、高程以及接茬處的平整度，以檢驗(yàn)和及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)。對(duì)于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細(xì)料點(diǎn)補(bǔ)和消除拖痕。（3）壓實(shí)a、碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實(shí)度的重要工序。理論上說，攤鋪機(jī)形成的表面是平整的。由于壓路機(jī)作業(yè)前后行進(jìn)的停機(jī)返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個(gè)相對(duì)平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，起防止快速損失熱量的保溫作用，以便復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實(shí)度，同時(shí)不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對(duì)表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓消除復(fù)壓和終壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給

16、路面留下的痕跡。按上述原理配置相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械。b、初壓一般采用緊跟碾壓，即緊跟攤鋪機(jī)均勻行駛的碾壓方式。底、中面底層鋪裝時(shí)，采用全過程振動(dòng)碾壓。普通瀝青初碾必須在鋪裝溫度135以上完成。改性瀝青混合料在140以上完成，初壓（穩(wěn)壓）采用兩臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（BOMAG等）同時(shí)進(jìn)行碾壓2 遍（每壓一次為一遍），即一進(jìn)一退然后就錯(cuò)位橫移。光輪后退停機(jī)返向的位置要盡可能退到復(fù)壓基本完成的位置，不在初壓表面停機(jī)返向，以免增加較深的停機(jī)痕跡。c、復(fù)壓采用寶馬振動(dòng)壓路機(jī)或其他型號(hào)壓路機(jī)進(jìn)行，是獲得密實(shí)度最主要的手段。復(fù)壓一般46 遍即可完全達(dá)到密實(shí)度的要求。主要控制的是復(fù)壓的溫度，復(fù)壓完成溫度暫定普通瀝青1

17、20C，改性瀝青130C 以上（由試驗(yàn)段最終確定），不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風(fēng)力等因素都會(huì)對(duì)復(fù)壓的適宜溫度產(chǎn)生影響，復(fù)壓完成達(dá)到密實(shí)度要求的現(xiàn)場(chǎng)肉眼判定標(biāo)準(zhǔn)是：瀝青脂上浮，表面發(fā)亮，膠輪作用下瀝青料基本不蠕動(dòng)。達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓壓路機(jī)的前進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是，前行不超過光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進(jìn)入已收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。d、收光碾壓由雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。碾壓遍數(shù)以無痕跡為原則。碾壓工作除上述的原則需要遵守外，還需要注意以下事項(xiàng)：光輪初壓需灑水進(jìn)行，但

18、既要盡可能少用水，避免過多的水進(jìn)入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)，又要保持光輪絕對(duì)不能粘料。必要時(shí)由工人持拖把及時(shí)擦洗鋼輪表面。復(fù)壓振動(dòng)壓路機(jī)一般采用單輪灑水，保持壓路機(jī)輪不粘料的關(guān)鍵是鋼輪的清潔和溫度，必要時(shí)人工涂刷隔離劑，一般來說，已經(jīng)跑熱了的清潔的鋼輪表面不會(huì)粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時(shí)將碾壓過程中散落在現(xiàn)場(chǎng)的雜物、粒料清掃出去十分重要。施工中派24 名工人持掃帚專門負(fù)責(zé)清掃。必要時(shí)，人工涂刷隔離劑。穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時(shí)的速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成路面的凹凸不平。試驗(yàn)段碾壓時(shí)及時(shí)檢查記錄各碾壓階段適宜的碾壓溫度，以便修正原定的可能不正確的溫度規(guī)定，指導(dǎo)后期的碾壓施工。e

19、、推薦瀝青混合料的壓實(shí)機(jī)具，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、大噸位雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)及小型鋼輪壓路機(jī)按照初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)壓實(shí)階段進(jìn)行配套組合碾壓。f、初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1 遍后，再掛振碾壓1 遍，作用是消除擁包、推移現(xiàn)象。碾壓時(shí)碾壓速度設(shè)定為1.5-2km/h。h、復(fù)壓采用寶馬或其他雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，速度為3-4km/h，碾壓遍數(shù)初定為2 遍，作用是完成視密度規(guī)范要求。視密實(shí)度增長(zhǎng)情況可增加碾壓遍數(shù)。i、終壓使用DYNAPAC CP30 或其他膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2-3 km/h，碾壓遍數(shù)初定為碾壓2 遍，作用是揉搓混合料，減小空隙率；最后用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，消除

20、輪跡。若不粘輪，也可調(diào)整碾壓組合，用膠輪進(jìn)行復(fù)壓，但應(yīng)通過試驗(yàn)段最終確定。j、普通瀝青可采用梯隊(duì)碾壓，也可采用緊跟碾壓。但改性瀝青碾壓方式均需跟蹤碾壓，并使壓路機(jī)與攤鋪機(jī)保持約5m 左右距離。從初壓、復(fù)壓到終壓，應(yīng)緊密結(jié)合，并在混合料溫度降到145 度前完成初壓，降到135 度前完成復(fù)壓，降到115 度前完成終壓。k、碾壓順序應(yīng)為由路肩一側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，并且壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪的混合料上調(diào)頭、剎車、轉(zhuǎn)彎和中途停留、制動(dòng)。l、壓實(shí)度與空隙率的雙控。壓實(shí)度不可能無限制增加，從我們以往經(jīng)驗(yàn)可得知瀝青混凝土的空隙率可分為閉口空隙和開口空隙，壓實(shí)的作用是消除開口空隙，閉口空隙體現(xiàn)的是瀝青混凝

21、土的柔性。m、改性瀝青砼對(duì)碾壓的特殊要求有關(guān)資料規(guī)定改性瀝青必須用鋼輪壓路面碾壓，并可進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則。（但我們也有用膠輪碾壓的成功嘗試。）碾壓過程不應(yīng)超壓，應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)段總結(jié)出的碾壓系數(shù)進(jìn)行施工控制，一般初壓由寬幅鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)壓12 遍，復(fù)壓用雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓34 遍，最后用鋼輪壓路機(jī)消除輪跡。碾壓順序應(yīng)是：由路肩一側(cè)向路中分帶一側(cè)碾壓（由低向高），每次錯(cuò)輪1520cm。當(dāng)改性瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當(dāng)造成損壞，或達(dá)不到技術(shù)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決鏟除重新鋪設(shè)。為保證平整度不準(zhǔn)備采用膠輪壓路機(jī)，但采用鋼輪振動(dòng)能否達(dá)到壓實(shí)度，可以在

22、試驗(yàn)路中驗(yàn)證。n、瀝青混合料施工中的施工縫處理攤鋪時(shí)最好在邊部設(shè)置擋板，熱接縫可以不必進(jìn)行處理。在每天的施工縫作業(yè)時(shí)，最后一遍碾壓完成后，同時(shí)將邊緣切齊，邊緣堆一些廢料，防止邊緣破損。施工橫縫處理，應(yīng)在施工溫度尚未完全降低前，就切割好，并利用水將接縫沖刷處沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料。施工縫跳車，主要表現(xiàn)在接縫前1m 左右，主要原因是攤鋪機(jī)自身勻平調(diào)整感應(yīng)階段的作用，一般利用攤鋪機(jī)自鎖功能可解決。（4）路面性能檢測(cè)1)、瀝青混凝土質(zhì)量控制實(shí)測(cè)項(xiàng)目重交瀝青試驗(yàn)項(xiàng)目在拌和場(chǎng)進(jìn)行（針入度、延度、軟化點(diǎn)）三項(xiàng)試驗(yàn)的檢測(cè)，做好取樣頻率及試驗(yàn)記錄。瀝青的常規(guī)檢測(cè)共有8 項(xiàng)，除了以上三

23、項(xiàng)還有溶解度、含蠟量、閃點(diǎn)、密度、老化試驗(yàn)。粗、細(xì)集料試驗(yàn)項(xiàng)目顆粒級(jí)配、扁平顆粒含量、水洗法小于0.075mm 顆粒含量、壓碎值、視密度、對(duì)瀝青的粘附性、堅(jiān)固性、吸水率、洛杉磯磨耗損失、軟石含量、石料磨光值、石料沖擊值、破碎礫石的破碎面積等。馬歇爾試驗(yàn)包括：穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度及動(dòng)穩(wěn)定度。瀝青混合料檢測(cè)a. 瀝青混合料（油石比）和礦料級(jí)配，每日2 次（抽提法）b.溫度：隨時(shí)檢查瀝青混合料出廠溫度，攤鋪，初壓，復(fù)壓，終壓溫度。c.馬歇爾試驗(yàn)（穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度）每日一次，現(xiàn)場(chǎng)取料作為混合料成型試件的標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)。d. 厚度，每車道每200 米一個(gè)點(diǎn)，鉆孔取芯。e. 平整

24、度，用平整度儀全線每車道連續(xù)每100m 計(jì)算IRI 或。f. 壓實(shí)度：每車道每200 米取一個(gè)芯，不小于97%。h.瀝青混合料礦料級(jí)配與瀝青用量范圍i.水損害（凍容劈裂試驗(yàn)）j.高溫穩(wěn)定性（車轍試驗(yàn)）2)、原材料的質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件和國(guó)家技術(shù)規(guī)范JTJ032-94公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持對(duì)產(chǎn)地的材料進(jìn)行取樣抽檢，填料我們通常稱它礦粉，礦粉在0.075mm 篩孔孔徑的通過率,都大于75%，石粉親水系數(shù)小于1%、塑性指數(shù)小于4、含水量小于1%。原材料現(xiàn)場(chǎng)的管理，對(duì)所進(jìn)廠的各種規(guī)格的材料由專人負(fù)責(zé)，各種材料要求合理的堆放。因此我們?cè)陧?xiàng)目管理辦法中，制定了材料部門職責(zé)范圍和責(zé)任制度

25、及原材料進(jìn)廠檢測(cè)制度，制度要求材料現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須對(duì)每批進(jìn)廠的各種原材料都必須經(jīng)化驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，并出示合格報(bào)告單后方可檢收進(jìn)廠，杜絕一切不合格的原材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)各種規(guī)格的原材料堆放應(yīng)有固定的位置。各種規(guī)格材料堆放之間的間隔距離保持不小于3 米，以防各種規(guī)格材料的混垛現(xiàn)象發(fā)出。對(duì)粗集料堆放的高度要求應(yīng)不超過5 米，以減少粒料的離析狀態(tài)，這樣管理為冷料倉(cāng)初配的均勻性和相對(duì)穩(wěn)定性提供保證。加強(qiáng)對(duì)進(jìn)廠礦粉的檢測(cè)和管理。對(duì)每批進(jìn)廠的礦粉必須經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)人員檢測(cè)合格，并通知材料現(xiàn)場(chǎng)人員后，方可進(jìn)入礦粉庫(kù)，礦粉庫(kù)的地面應(yīng)設(shè)有防潮設(shè)施，鋪蓋油毯或鋪設(shè)地板，以保證礦粉的質(zhì)量。3)、施工過程的質(zhì)量控制瀝青混合料

26、生產(chǎn)a.礦料級(jí)配控制每天拌和場(chǎng)正常生產(chǎn)后，在熱料倉(cāng)出料口取料后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，驗(yàn)證每天的實(shí)際生產(chǎn)曲線是否滿足曲線范圍。如發(fā)現(xiàn)拌和機(jī)打印數(shù)據(jù)中熱料配比波動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)加密篩倉(cāng)的抽檢頻率，以篩倉(cāng)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，適當(dāng)調(diào)整熱料倉(cāng)配比。b.瀝青混合料外觀控制出廠混合料用目測(cè)觀察其均勻性，有無花料、離析、結(jié)團(tuán)現(xiàn)象產(chǎn)生，壓實(shí)后混凝土表面有無平整度、輪跡、推移、擁抱現(xiàn)象。c.油石比及馬歇爾試驗(yàn)每天用燃燒法測(cè)定油石比，并應(yīng)打印出數(shù)據(jù)在控制最佳油石比范圍，利用出場(chǎng)混合料提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)，觀察每天混合料質(zhì)量波動(dòng)。d.控制粉塵用量，原則上不使用粉塵進(jìn)行摻配。e.為了提高混合料的拌和質(zhì)量，要求拌和機(jī)必須配備配合比和溫度的自動(dòng)檢測(cè)和

27、記錄設(shè)備，從而了解到混合料、礦料配合比和拌和溫度的真實(shí)數(shù)據(jù)，把握混合料全面內(nèi)在質(zhì)量。瀝青混合料攤鋪過程中的質(zhì)量控制a.攤鋪過程中，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，以避免離析（但我們也有整幅攤鋪的成功經(jīng)驗(yàn)）。b.碾壓過程應(yīng)保持壓路機(jī)緊跟碾壓。每次都應(yīng)碾壓到壓路機(jī)大約在20m 左右折返，隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折返點(diǎn)也跟著向前移動(dòng)。也可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整壓實(shí)方法，只要滿足技術(shù)要求即可。c.攤鋪機(jī)組合配置，一般由試驗(yàn)段取得，根據(jù)施工需要適當(dāng)調(diào)整碾壓設(shè)備數(shù)量。d.光輪初壓需灑水進(jìn)行，但應(yīng)盡可能少用水避免過多的水進(jìn)入路面的孔隙中，原則是以不粘料為前提。e.初壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時(shí)速度一定要慢，盡量減少停機(jī)

28、造成路面的凸凹不平。4)、瀝青混合料的質(zhì)量檢測(cè)方法a.瀝青混合料的抽提試驗(yàn)會(huì)遇到某些雜質(zhì)溶于三氯乙烯溶劑，檢測(cè)實(shí)際瀝青用量時(shí)，應(yīng)考慮折減系數(shù)。b.對(duì)混合料的馬歇爾試驗(yàn)，最主要的指標(biāo)是空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）、粗集料骨架間隙率（VCA）、現(xiàn)場(chǎng)空隙率（VFA）、穩(wěn)定度和流值。c.現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣確定的視密度應(yīng)不小于97%，現(xiàn)場(chǎng)孔隙率控制在不大于6%。d.現(xiàn)場(chǎng)密度不能只依靠現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取得，應(yīng)總結(jié)鉆芯取樣與核子密度儀的關(guān)系曲線，增加核子密度儀現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)頻率，便于施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)跟蹤成品質(zhì)量。E、改性瀝青砼的質(zhì)量監(jiān)控a.改性瀝青的溫度暫定在165180（由試驗(yàn)段最終確定）。b.集料的加熱溫度改性瀝青比一

29、般瀝青溫度高1020，一般控制在185195（由試驗(yàn)段最終確定）。c.改性瀝青混合料的出廠溫度控制在170180（由試驗(yàn)段最終確定）之間。各種生產(chǎn)溫度控制通過拌和樓的打印設(shè)備提供數(shù)據(jù)。d.攤鋪碾壓過程的溫度控制。改性瀝青混合料的攤鋪溫度不能低于160，初壓溫度不低于150，復(fù)壓溫度不低于135，終壓應(yīng)該在115以前完成，開放交通的溫度不高于50。（由試驗(yàn)段最終確定）。（5）、質(zhì)量控制：1）、機(jī)械設(shè)備投入本段路面工程的瀝青炒拌設(shè)備在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的工地實(shí)驗(yàn)室，及時(shí)提供試驗(yàn)資料，并將試驗(yàn)人員的資質(zhì)及試驗(yàn)設(shè)備報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程

30、師批準(zhǔn)。拌和設(shè)備為間歇式瀝青砼拌和站，裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量滿足生產(chǎn)進(jìn)度要求，在安裝完成后按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。拌和場(chǎng)地的設(shè)置按公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ/T 006-98）的有關(guān)要求進(jìn)行。攤鋪瀝青混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度和拌和樓產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度相配合。攤鋪機(jī)有熨平板自控裝置，傳感器可通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。壓實(shí)設(shè)備配備68t的雙輪鋼筒式壓路機(jī)2臺(tái)、812t的雙輪鋼筒式壓路輪2臺(tái)，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。還備有小型振動(dòng)壓（夯）實(shí)機(jī)具，用于壓路機(jī)不便

31、壓實(shí)的地方。2）、瀝青混合料的拌和粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放。每個(gè)料源的材料都進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 032-94）的要求。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30時(shí)，混合料予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)

32、配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）、瀝青混合料的運(yùn)輸已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都廢棄。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。運(yùn)料設(shè)備采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前均保持潔凈，不沾有雜物。運(yùn)輸車輛配備覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅(jiān)固。4）、瀝青混合料的攤鋪在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的下承層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行。鋪筑時(shí)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。瀝青混合料的攤鋪溫度符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 032-94）表7.2.4的要求并隨瀝青的標(biāo)號(hào)及氣溫的不同通過試驗(yàn)

33、確定。 攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛。其攤鋪速度和拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度配合。瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的人工鋪筑混合料方法。、通過試驗(yàn)路的施工確定松鋪系數(shù)，按松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度，并準(zhǔn)備一與其等厚的長(zhǎng)條木板墊于。攤鋪前熨平板要進(jìn)行充分地預(yù)熱，一般預(yù)熱以上30min，并用最近到的3車料先行攤鋪，以避免熨平板粘料，拉裂攤鋪表面使材料產(chǎn)生堆移松散，影響平整度。、根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定攤鋪速度

34、，使瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，以提高平整度。、在攤鋪過程中應(yīng)盡量避免停機(jī)，如遇特殊情況必須停機(jī)時(shí)，停頓時(shí)間超過30min,或混合料溫度低于100時(shí),要按照冷接縫的方法重新接縫。、在攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住,并掛空檔,依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)緩慢前進(jìn),嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。5）、瀝青混合料壓實(shí)、瀝青混合料的初壓、復(fù)壓、終壓必須在試驗(yàn)確定的溫度以前完成。、壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。壓路機(jī)折回處不在同一斷面上，而是呈階梯形。、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。、壓路機(jī)碾壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后。、壓路機(jī)

35、后退時(shí)，沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛。、當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土面層上不應(yīng)停放一切施工設(shè)備，以免產(chǎn)生形變，影響平整度。、壓實(shí)成型的瀝青混凝土完全冷卻后才能開放交通，如需提前開放則應(yīng)灑水冷卻后方可開放交通。6）接縫的處理、切縫用3m直尺檢查前段攤鋪層的平整度,在符合規(guī)定處劃線,用切縫機(jī)切割下不符合規(guī)定的瀝青混和料。切割斷面應(yīng)保持平整垂直并在縫邊涂抹乳化瀝青。、攤鋪機(jī)就位：攤鋪機(jī)在切好的施工縫上就位，調(diào)整預(yù)留高度、橫坡和初始工作角度。同時(shí)熨平板加熱到100以上。、攤鋪機(jī)起步將新運(yùn)來的瀝青混和料倒入機(jī)料斗中，開啟刮板輸送帶、螺旋分配器，使瀝青混和料充滿螺旋分配器，暫停10-15min,使接縫和熨平板

36、進(jìn)一步預(yù)熱后開始攤鋪。、接縫處理用人工撿出熱料中的粗骨料，并用瀝青細(xì)料添補(bǔ)，使接縫處的細(xì)料均勻，并使松鋪系數(shù)符合要求。、接縫處的碾壓首先對(duì)接縫進(jìn)行橫向碾壓，碾壓的目的是使新鋪的瀝青面層和先前鋪的瀝青面層厚度一樣。碾壓時(shí)將壓路機(jī)駛?cè)胍褖簩?shí)的混合料層上，并伸入新鋪面層寬度約15-20cm,然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)20cm,直至伸入輪寬的2/3為止。橫向碾壓后進(jìn)行正常的縱向碾壓，由于橫向碾壓和縱向碾壓產(chǎn)，生瀝青混和料的局部推移影響平整度，因此用3m直尺檢查平整度。7）、取樣和試驗(yàn)瀝青混合料取樣按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-93）的方法，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇?，每臺(tái)拌和站每天進(jìn)行12次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 052-93）標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)表308-8規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。壓實(shí)的瀝青路面按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ 059-95）要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測(cè)定其壓實(shí)度。所有試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審批。8）、質(zhì)量要求基本要求：瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)