路面施工組織設計方案02標

1、國道主干線昆明繞城高速公路西南段浸長村立交聯(lián)絡線新建道路工程路面工程施工組織設計一、工程概況國道主干線昆明繞城高速公路西南段浸長村立交聯(lián)絡線新建道路工程一標段，全長1167.466m，面層結構為：機動車道瀝青表處與透層油為1cm,瀝青混凝土共三層，7cm厚粗粒式瀝青砼AM-25C瀝青混凝土+5cm厚AC-13C中粒式瀝青混凝土+3cm AC-10厚細粒式瀝青混凝土;非機動車道:6cmAM-25C瀝青混凝土+4cm AC-10厚細粒式瀝青混凝土,主要工程數(shù)量如下：AC-10瀝青混凝土3cm：27780AC-10瀝青混凝土4cm：5123AC-13瀝青混凝土5cm：27780AM-25瀝青混凝土7

2、cm：32903粘層：60683瀝青表面處治：38026透層：38026二、編制依據(jù)1、工程施工合同；2、設計施工圖紙；3、施工技術規(guī)范：公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F30）；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ 071-98；三、工期安排及進度計劃開工日期：2012年5月1日 ，計劃完工日期：2012年5月16日進度計劃附后四、施工組織1、 施工人員配置為了保證本合同工程的施工質(zhì)量、進度及工期滿足合同要求,投入本工程的施工人員及管理人員共6人，主要人員見下表：序號姓 名崗位在崗情況備注1蔣體成項目副經(jīng)理在崗2任玉坤項目總工在崗3鄧輝項目副總工在崗4王林質(zhì)檢工程師在崗5沈宗令試驗負責人在崗6現(xiàn)

3、場負責人羅華坤在崗7交通協(xié)管員李祖德在崗2、機械設備配置投入本工程主要施工機械見下表：機械名稱單位數(shù)量機械完好與否備注瀝青砼拌合站套1完好攤鋪機臺1完好鋼筒壓路機（8t）臺1完好壓路機（12t）臺1完好瀝青灑布車輛1完好裝載機臺4完好自卸汽車輛15完好五、施工準備1、下承層的準備按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求對下承層水泥穩(wěn)定層進行檢查驗收，在瀝青混凝土攤鋪前并對以下情況進行認真處理，合格后方可進行瀝青混凝土路面的鋪筑（1）、將路面基層的浮土、浮灰、浮沙清除干凈；（2）、如發(fā)現(xiàn)基層有松散、坑塘等穩(wěn)定性差、強度低的損害時應對基層及時進行處理否則會產(chǎn)生不均勻沉降影響路面平整度甚至產(chǎn)生瀝青路面早期

4、破壞；（3）、基層表面平整度較差時在路面施工以前應用瀝青混合料進行找補。 2、材料準備按照設計要求，所需要的材料有:粗集料、細集料、礦粉、道路石油瀝青，在確定料廠后，應先對原材料進行標準試驗，確認合格后方可開采使用。（1）、粗集料 粗集料主要是碎石：材料經(jīng)過試驗檢驗是潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ 052-93）規(guī)定的方法試驗，瀝青與集料的粘附性不低于4級。（2）、細集料細集料采用機制砂及石屑。細集料干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，級配符合要求。瀝青面層用細集料質(zhì)量技術要求指 標規(guī) 定 值視密度 不小于（t/m3

5、）2.5堅固性（0.3mm部分） 不大于（%）12砂當量 不小于（%）60（3）、填料填料采用石灰?guī)r中的強基性巖等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團粒，干燥、潔凈。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術要求指 標規(guī)定值視密度 不小于（t/m3）2.50含水量 不大于（%）1粒度范圍 0.6mm(%) 0.15mm(%) 0.075mm(%)1009010075100外觀無團粒結塊親水系數(shù)1（4）、瀝青使用的瀝青材料為重交通道路石油瀝青AH-70。運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量等。進場瀝青每批都重新進行取樣和試驗。取樣和試驗符合公路工程瀝青及瀝青混合

6、料試驗規(guī)程（JTJ 052-93）的規(guī)定。 不同生產(chǎn)廠家、不同標號的瀝青必須分開存放、不得混雜，并作好防水措施。（5）、瀝青混凝土配合比的設計a瀝青混合料的技術標準符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ 032-94）表7.3.3的規(guī)定。b進場后，我們將按目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進行瀝青混合料的配合比設計。瀝青混合料配合比的設計與檢驗按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ 032-94）附錄B規(guī)定的方法進行。c正式鋪筑前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術指標的書面詳細說明。在提交的目標配合比未

7、經(jīng)監(jiān)理工程師批準前，不進入生產(chǎn)配合比設計。六、施工方法1、乳化瀝青 （1）、清理基層：在灑布乳化瀝青前，人工用掃帚、鐵鏟進行路面清掃除塵，盡量使基層表面干凈，利用灑水車進行沖洗清潔，使基層表面清潔濕潤，以利于透層瀝青與基層的粘結。噴灑時應在基層表面稍微濕潤后噴灑透層乳化瀝青（2）、灑布乳化瀝青：乳化瀝青灑布采用灑布機進行灑布，用量控制在1.01.2kg/m2。灑布乳化瀝青時，沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青，應先灑布靠近中央分隔帶的一個車道，由內(nèi)向外，一個車道接著一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道原則上不重疊或少重疊，但也不能露白，露白處需用人工或機械噴灑設備補灑。前一幅石屑灑布應在與后一幅搭接的

8、邊緣留出約20cm 寬不灑布石屑，留待與下一幅搭接。也可以采用半幅灑布法，即每一側灑布兩次即完成，但應注意給施工車輛留出通道。灑布乳化瀝青時應使瀝青灑布車勻速行駛，并盡量拉長灑布工作面，以減少灑布車掉頭次數(shù)，增加灑布的均勻程度。（3）、鋪灑石屑碎石采用碎石灑布機進行施工，乳化瀝青灑布完成后，在破乳前人工在其上均勻撒布石屑，石屑粒徑控制在35mm 內(nèi)，0.6mm 以下的通過率小于5%，撒布量為58m3/千平米，石屑撒布后用68t 鋼筒式壓路機靜壓一遍，壓路機應行駛平穩(wěn)并不得剎車或調(diào)頭，多余的石屑用掃帚掃除。然后用輕型雙鋼壓路機碾壓，使石屑能夠嵌入透封層內(nèi)。（4）、施工注意事項a、乳化瀝青必須灑布

9、均勻，漏灑或少灑的部分應予以補灑，并嚴格控制用量。b、噴灑區(qū)附近的結構物和樹木要加以保護，避免濺上乳化瀝青而受到污染，灑布時應以晴好無風或微風天氣進行。c、噴灑交接處灑布瀝青時要精心控制，使之不超量。（5）、養(yǎng)生與開放交通封層處理過程中應斷交，待灑布完石屑并利用小噸位雙鋼壓路機碾壓完活后24小時，方可開放交通。瀝青表處采用乳化瀝青，集料最大較徑與處治層的厚度相等，規(guī)格采用S12,集料每7-9m3/1000m2，瀝青表處采用瀝青灑布車及集料撒布機聯(lián)合作業(yè)，每個作業(yè)長度須在當天完成 ，人工撒布集料時應等距劃分段落備料，待乳化瀝青破乳后才可開放交通。2、面層施工（1）、現(xiàn)場的準備a、由測量技術人員對

10、已經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收的下承層，再一次核定中心樁位、寬度和斷面高程。b、根據(jù)斷面圖，在下承層靠中央分隔帶和靠路肩位置，用白灰水打設兩條明顯的邊線，以此來控制瀝青混合料的攤鋪寬度。c、提前再行檢查下承層的質(zhì)量情況和干凈程度，同時，必須仔細清理、清掃，甚至清洗下承層工作面。d、測量和放樣施工前對下承層進行網(wǎng)格高程測量，根據(jù)測量結果及鋪裝厚度要求擬確定攤鋪高程，并上報監(jiān)理工程師。（2）、攤鋪作業(yè)a、本工程攤鋪機鋪筑采用雙邊傳感器控制。底面層施工時,根據(jù)監(jiān)理工程師的指示采用雙邊基準線控制法或底面層采用局部掛線，大部分采用平衡梁控制法。平衡基準梁最大的優(yōu)點是能夠基本保證攤鋪厚度的一致，適當調(diào)整因下承層不平

11、，對瀝青砼表面平整度造成的影響，避免了采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度控制方式可能會由于人為或外因造成的影響，使瀝青表面平順，最大限度地保證行車舒適性及厚度，也就保證了鋪裝的整體質(zhì)量。b、攤鋪瀝青砼作業(yè)單幅由兩臺攤鋪機（VOGELE1800、ABG525 或其他機型）梯隊完成，梯隊攤鋪的兩臺攤鋪機的距離一般控制在10-30m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊5-10cm，防止產(chǎn)生縱向冷接縫。根據(jù)經(jīng)驗也可采用整幅攤鋪法。開始攤鋪前30 分鐘攤鋪機就位于起點，前端伸出橫桿吊垂球于行走基線上，基線于鋪裝前畫好。攤鋪機后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。準備好后，啟動攤鋪機加熱系統(tǒng)，充分預熱熨平板。攤鋪機采用雙邊傳感

12、器方式控制熨平板兩端標高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測量預置的虛鋪厚度上行走。c、攤鋪機熨平板的振動有夯錘和熨平板兩部分。振動的作用是使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實度，夯錘振動器控制在4 級左右。d、攤鋪機鋪筑的速度實際受拌合產(chǎn)量控制，同時又必須與前倉相匹配。因此行走速度不宜過快，控制在1-4 米/分鐘，避免攤鋪機停滯待料，確保鋪裝質(zhì)量。e、汽車卸料應對準攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機20-50cm 處停下，掛空擋。攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機料斗內(nèi)。f、為了同時確保瀝青路面的平整度和厚度，建議底面層施工時在結構物兩側50m 掛設鋼鉸線，其余

13、地段用平衡梁技術。中面層使用平衡梁技術，但在明通、橋梁的連接部位掛設約50m 的鋼鉸線。同時，應保證中面層平整度的連續(xù)性，表面層施工前，應充分了解中面層的施工質(zhì)量，在中面層施工后對整個中面層平整度進行檢查，尤其是結構物兩側和接茬部位，對產(chǎn)生跳車、顛簸部位進行滑道技術處理后，在厚度基本滿足要求的情況下，建議表面層可采用等厚度攤鋪（利用攤鋪機自鎖功能），輔助平衡梁以確保平整舒適性。g、在攤鋪之前，攤鋪機的預熱時間不少于30 分鐘，必須仔細調(diào)節(jié)設定好橫坡儀和感應器的工作狀態(tài)，設定攤鋪厚度和橫坡度。H、攤鋪和穩(wěn)好并準備就緒后，待現(xiàn)場等待卸料的運輸車達到10 輛以上時，指揮運輸車倒駛喂料，開動輸料器待兩

14、側熨平板前喂足料后開動攤鋪機以3-4m/min 左右的速度勻速攤鋪。攤鋪機料斗前設專人清理灑料，特別是清理攤鋪機履帶行走的區(qū)域。i、攤鋪機喂料前檢測混合料的溫度，普通瀝青混合料不低于130-155，改性瀝青混合料不低于155-165。j、在攤鋪機起步時，熨平底部墊方木，使熨平基準高度與需鋪厚度持平。k、攤鋪機起步的工作經(jīng)人工處理，適當增加部分細料，以利于接茬的平整度控制，采用DD110 沿橫茬碾壓，人工進行襯補。l、攤鋪機應根據(jù)已切邊厚的接茬厚度起步，攤鋪機有自鎖功能的，可利用自鎖功能鎖死厚度，攤鋪距離超過1m 后，再利用平衡梁控制平整度。m、檢測找補。當攤鋪機開始攤鋪10m 后在不影響連續(xù)攤

15、鋪的情況下，快速檢測橫坡度、高程以及接茬處的平整度，以檢驗和及時調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)。對于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細料點補和消除拖痕。（3）壓實a、碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實度的重要工序。理論上說，攤鋪機形成的表面是平整的。由于壓路機作業(yè)前后行進的停機返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，起防止快速損失熱量的保溫作用，以便復壓和終壓的壓路機能在適當?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實度，同時不致于復壓的壓路機對表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺光輪壓路機進行收光碾壓消除復壓和終壓壓路機反復碾壓給

16、路面留下的痕跡。按上述原理配置相應的壓實機械。b、初壓一般采用緊跟碾壓，即緊跟攤鋪機均勻行駛的碾壓方式。底、中面底層鋪裝時，采用全過程振動碾壓。普通瀝青初碾必須在鋪裝溫度135以上完成。改性瀝青混合料在140以上完成，初壓（穩(wěn)壓）采用兩臺雙鋼輪振動壓路機（BOMAG等）同時進行碾壓2 遍（每壓一次為一遍），即一進一退然后就錯位橫移。光輪后退停機返向的位置要盡可能退到復壓基本完成的位置，不在初壓表面停機返向，以免增加較深的停機痕跡。c、復壓采用寶馬振動壓路機或其他型號壓路機進行，是獲得密實度最主要的手段。復壓一般46 遍即可完全達到密實度的要求。主要控制的是復壓的溫度，復壓完成溫度暫定普通瀝青1

17、20C，改性瀝青130C 以上（由試驗段最終確定），不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風力等因素都會對復壓的適宜溫度產(chǎn)生影響，復壓完成達到密實度要求的現(xiàn)場肉眼判定標準是：瀝青脂上浮，表面發(fā)亮，膠輪作用下瀝青料基本不蠕動。達到復壓標準的表面應盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復壓痕跡。復壓壓路機的前進后退的標準是，前行不超過光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進入已收跡的最終路面，碾壓順序應與穩(wěn)壓的順序相一致。d、收光碾壓由雙鋼輪振動壓路機靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。碾壓遍數(shù)以無痕跡為原則。碾壓工作除上述的原則需要遵守外，還需要注意以下事項：光輪初壓需灑水進行，但

18、既要盡可能少用水，避免過多的水進入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)，又要保持光輪絕對不能粘料。必要時由工人持拖把及時擦洗鋼輪表面。復壓振動壓路機一般采用單輪灑水，保持壓路機輪不粘料的關鍵是鋼輪的清潔和溫度，必要時人工涂刷隔離劑，一般來說，已經(jīng)跑熱了的清潔的鋼輪表面不會粘料。注意防止自然風吹涼膠輪和讓工人及時將碾壓過程中散落在現(xiàn)場的雜物、粒料清掃出去十分重要。施工中派24 名工人持掃帚專門負責清掃。必要時，人工涂刷隔離劑。穩(wěn)壓和復壓的壓路機前后停機返向時的速度一定要慢，盡量減少停機造成路面的凹凸不平。試驗段碾壓時及時檢查記錄各碾壓階段適宜的碾壓溫度，以便修正原定的可能不正確的溫度規(guī)定，指導后期的碾壓施工。e

19、、推薦瀝青混合料的壓實機具，采用雙鋼輪振動壓路機、大噸位雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機及小型鋼輪壓路機按照初壓、復壓、終壓三個壓實階段進行配套組合碾壓。f、初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓1 遍后，再掛振碾壓1 遍，作用是消除擁包、推移現(xiàn)象。碾壓時碾壓速度設定為1.5-2km/h。h、復壓采用寶馬或其他雙鋼輪振動壓路機進行碾壓，速度為3-4km/h，碾壓遍數(shù)初定為2 遍，作用是完成視密度規(guī)范要求。視密實度增長情況可增加碾壓遍數(shù)。i、終壓使用DYNAPAC CP30 或其他膠輪壓路機進行碾壓，碾壓速度為2-3 km/h，碾壓遍數(shù)初定為碾壓2 遍，作用是揉搓混合料，減小空隙率；最后用鋼輪壓路機進行碾壓，消除

20、輪跡。若不粘輪，也可調(diào)整碾壓組合，用膠輪進行復壓，但應通過試驗段最終確定。j、普通瀝青可采用梯隊碾壓，也可采用緊跟碾壓。但改性瀝青碾壓方式均需跟蹤碾壓，并使壓路機與攤鋪機保持約5m 左右距離。從初壓、復壓到終壓，應緊密結合，并在混合料溫度降到145 度前完成初壓，降到135 度前完成復壓，降到115 度前完成終壓。k、碾壓順序應為由路肩一側向中分帶一側碾壓，并且壓路機應勻速行駛，不得在新鋪的混合料上調(diào)頭、剎車、轉彎和中途停留、制動。l、壓實度與空隙率的雙控。壓實度不可能無限制增加，從我們以往經(jīng)驗可得知瀝青混凝土的空隙率可分為閉口空隙和開口空隙，壓實的作用是消除開口空隙，閉口空隙體現(xiàn)的是瀝青混凝

21、土的柔性。m、改性瀝青砼對碾壓的特殊要求有關資料規(guī)定改性瀝青必須用鋼輪壓路面碾壓，并可進行振動碾壓，碾壓應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則。（但我們也有用膠輪碾壓的成功嘗試。）碾壓過程不應超壓，應嚴格按試驗段總結出的碾壓系數(shù)進行施工控制，一般初壓由寬幅鋼輪壓路機緊跟攤鋪機壓12 遍，復壓用雙鋼輪壓路機振動碾壓34 遍，最后用鋼輪壓路機消除輪跡。碾壓順序應是：由路肩一側向路中分帶一側碾壓（由低向高），每次錯輪1520cm。當改性瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當造成損壞，或達不到技術規(guī)范要求時，應堅決鏟除重新鋪設。為保證平整度不準備采用膠輪壓路機，但采用鋼輪振動能否達到壓實度，可以在

22、試驗路中驗證。n、瀝青混合料施工中的施工縫處理攤鋪時最好在邊部設置擋板，熱接縫可以不必進行處理。在每天的施工縫作業(yè)時，最后一遍碾壓完成后，同時將邊緣切齊，邊緣堆一些廢料，防止邊緣破損。施工橫縫處理，應在施工溫度尚未完全降低前，就切割好，并利用水將接縫沖刷處沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料。施工縫跳車，主要表現(xiàn)在接縫前1m 左右，主要原因是攤鋪機自身勻平調(diào)整感應階段的作用，一般利用攤鋪機自鎖功能可解決。（4）路面性能檢測1)、瀝青混凝土質(zhì)量控制實測項目重交瀝青試驗項目在拌和場進行（針入度、延度、軟化點）三項試驗的檢測，做好取樣頻率及試驗記錄。瀝青的常規(guī)檢測共有8 項，除了以上三

23、項還有溶解度、含蠟量、閃點、密度、老化試驗。粗、細集料試驗項目顆粒級配、扁平顆粒含量、水洗法小于0.075mm 顆粒含量、壓碎值、視密度、對瀝青的粘附性、堅固性、吸水率、洛杉磯磨耗損失、軟石含量、石料磨光值、石料沖擊值、破碎礫石的破碎面積等。馬歇爾試驗包括：穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度及動穩(wěn)定度。瀝青混合料檢測a. 瀝青混合料（油石比）和礦料級配，每日2 次（抽提法）b.溫度：隨時檢查瀝青混合料出廠溫度，攤鋪，初壓，復壓，終壓溫度。c.馬歇爾試驗（穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度）每日一次，現(xiàn)場取料作為混合料成型試件的標準密實。d. 厚度，每車道每200 米一個點，鉆孔取芯。e. 平整

24、度，用平整度儀全線每車道連續(xù)每100m 計算IRI 或。f. 壓實度：每車道每200 米取一個芯，不小于97%。h.瀝青混合料礦料級配與瀝青用量范圍i.水損害（凍容劈裂試驗）j.高溫穩(wěn)定性（車轍試驗）2)、原材料的質(zhì)量控制嚴格執(zhí)行招標文件和國家技術規(guī)范JTJ032-94公路瀝青路面施工技術規(guī)范有關規(guī)定，堅持對產(chǎn)地的材料進行取樣抽檢，填料我們通常稱它礦粉，礦粉在0.075mm 篩孔孔徑的通過率,都大于75%，石粉親水系數(shù)小于1%、塑性指數(shù)小于4、含水量小于1%。原材料現(xiàn)場的管理，對所進廠的各種規(guī)格的材料由專人負責，各種材料要求合理的堆放。因此我們在項目管理辦法中，制定了材料部門職責范圍和責任制度

25、及原材料進廠檢測制度，制度要求材料現(xiàn)場管理人員必須對每批進廠的各種原材料都必須經(jīng)化驗室檢驗合格，并出示合格報告單后方可檢收進廠，杜絕一切不合格的原材料進入現(xiàn)場。對各種規(guī)格的原材料堆放應有固定的位置。各種規(guī)格材料堆放之間的間隔距離保持不小于3 米，以防各種規(guī)格材料的混垛現(xiàn)象發(fā)出。對粗集料堆放的高度要求應不超過5 米，以減少粒料的離析狀態(tài)，這樣管理為冷料倉初配的均勻性和相對穩(wěn)定性提供保證。加強對進廠礦粉的檢測和管理。對每批進廠的礦粉必須經(jīng)試驗室檢測人員檢測合格，并通知材料現(xiàn)場人員后，方可進入礦粉庫，礦粉庫的地面應設有防潮設施，鋪蓋油毯或鋪設地板，以保證礦粉的質(zhì)量。3)、施工過程的質(zhì)量控制瀝青混合料

26、生產(chǎn)a.礦料級配控制每天拌和場正常生產(chǎn)后，在熱料倉出料口取料后進行馬歇爾試驗，驗證每天的實際生產(chǎn)曲線是否滿足曲線范圍。如發(fā)現(xiàn)拌和機打印數(shù)據(jù)中熱料配比波動較大時，應加密篩倉的抽檢頻率，以篩倉數(shù)據(jù)為準，適當調(diào)整熱料倉配比。b.瀝青混合料外觀控制出廠混合料用目測觀察其均勻性，有無花料、離析、結團現(xiàn)象產(chǎn)生，壓實后混凝土表面有無平整度、輪跡、推移、擁抱現(xiàn)象。c.油石比及馬歇爾試驗每天用燃燒法測定油石比，并應打印出數(shù)據(jù)在控制最佳油石比范圍，利用出場混合料提供指導數(shù)據(jù)，觀察每天混合料質(zhì)量波動。d.控制粉塵用量，原則上不使用粉塵進行摻配。e.為了提高混合料的拌和質(zhì)量，要求拌和機必須配備配合比和溫度的自動檢測和

27、記錄設備，從而了解到混合料、礦料配合比和拌和溫度的真實數(shù)據(jù)，把握混合料全面內(nèi)在質(zhì)量。瀝青混合料攤鋪過程中的質(zhì)量控制a.攤鋪過程中，采用兩臺攤鋪機攤鋪，以避免離析（但我們也有整幅攤鋪的成功經(jīng)驗）。b.碾壓過程應保持壓路機緊跟碾壓。每次都應碾壓到壓路機大約在20m 左右折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動。也可根據(jù)實際情況調(diào)整壓實方法，只要滿足技術要求即可。c.攤鋪機組合配置，一般由試驗段取得，根據(jù)施工需要適當調(diào)整碾壓設備數(shù)量。d.光輪初壓需灑水進行，但應盡可能少用水避免過多的水進入路面的孔隙中，原則是以不粘料為前提。e.初壓和復壓的壓路機前后停機返向時速度一定要慢，盡量減少停機

28、造成路面的凸凹不平。4)、瀝青混合料的質(zhì)量檢測方法a.瀝青混合料的抽提試驗會遇到某些雜質(zhì)溶于三氯乙烯溶劑，檢測實際瀝青用量時，應考慮折減系數(shù)。b.對混合料的馬歇爾試驗，最主要的指標是空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）、粗集料骨架間隙率（VCA）、現(xiàn)場空隙率（VFA）、穩(wěn)定度和流值。c.現(xiàn)場鉆芯取樣確定的視密度應不小于97%，現(xiàn)場孔隙率控制在不大于6%。d.現(xiàn)場密度不能只依靠現(xiàn)場鉆孔取得，應總結鉆芯取樣與核子密度儀的關系曲線，增加核子密度儀現(xiàn)場檢測頻率，便于施工現(xiàn)場隨時跟蹤成品質(zhì)量。E、改性瀝青砼的質(zhì)量監(jiān)控a.改性瀝青的溫度暫定在165180（由試驗段最終確定）。b.集料的加熱溫度改性瀝青比一

29、般瀝青溫度高1020，一般控制在185195（由試驗段最終確定）。c.改性瀝青混合料的出廠溫度控制在170180（由試驗段最終確定）之間。各種生產(chǎn)溫度控制通過拌和樓的打印設備提供數(shù)據(jù)。d.攤鋪碾壓過程的溫度控制。改性瀝青混合料的攤鋪溫度不能低于160，初壓溫度不低于150，復壓溫度不低于135，終壓應該在115以前完成，開放交通的溫度不高于50。（由試驗段最終確定）。（5）、質(zhì)量控制：1）、機械設備投入本段路面工程的瀝青炒拌設備在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設計要求。拌和廠配備足夠試驗設備的工地實驗室，及時提供試驗資料，并將試驗人員的資質(zhì)及試驗設備報請監(jiān)理工程

30、師批準。拌和設備為間歇式瀝青砼拌和站，裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。拌和設備的產(chǎn)量滿足生產(chǎn)進度要求，在安裝完成后按批準的配合比進行試拌調(diào)試，直到符合要求。拌和場地的設置按公路環(huán)境保護設計規(guī)范（JTJ/T 006-98）的有關要求進行。攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機的攤鋪速度和拌和樓產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度相配合。攤鋪機有熨平板自控裝置，傳感器可通過基準線自動發(fā)出信號來操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。壓實設備配備68t的雙輪鋼筒式壓路機2臺、812t的雙輪鋼筒式壓路輪2臺，按合理的壓實工藝進行組合壓實。還備有小型振動壓（夯）實機具，用于壓路機不便

31、壓實的地方。2）、瀝青混合料的拌和粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放。每個料源的材料都進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產(chǎn)配合比準確計量，其計量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運到施工現(xiàn)場的溫度均符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ 032-94）的要求。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30時，混合料予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團現(xiàn)象。材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌。試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級

32、配組成和有關指標，并報請監(jiān)理工程師批準。3）、瀝青混合料的運輸已經(jīng)離析或結成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都廢棄。運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，在當天或當班完成壓實。運料設備采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前均保持潔凈，不沾有雜物。運輸車輛配備覆蓋設備，車槽四角密封堅固。4）、瀝青混合料的攤鋪在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的下承層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進行。鋪筑時采用一臺攤鋪機攤鋪。瀝青混合料的攤鋪溫度符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ 032-94）表7.2.4的要求并隨瀝青的標號及氣溫的不同通過試驗

33、確定。 攤鋪機以均勻的速度行駛。其攤鋪速度和拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度配合。瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調(diào)整。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的人工鋪筑混合料方法。、通過試驗路的施工確定松鋪系數(shù)，按松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度，并準備一與其等厚的長條木板墊于。攤鋪前熨平板要進行充分地預熱，一般預熱以上30min，并用最近到的3車料先行攤鋪，以避免熨平板粘料，拉裂攤鋪表面使材料產(chǎn)生堆移松散，影響平整度。、根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定攤鋪速度

34、，使瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，以提高平整度。、在攤鋪過程中應盡量避免停機，如遇特殊情況必須停機時，停頓時間超過30min,或混合料溫度低于100時,要按照冷接縫的方法重新接縫。、在攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住,并掛空檔,依靠攤鋪機推動緩慢前進,嚴禁運料車撞擊攤鋪機。5）、瀝青混合料壓實、瀝青混合料的初壓、復壓、終壓必須在試驗確定的溫度以前完成。、壓路機的碾壓作業(yè)長度應與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進。壓路機折回處不在同一斷面上，而是呈階梯形。、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調(diào)頭或停車等候。、壓路機碾壓時，驅(qū)動輪在前，從動輪在后。、壓路機

35、后退時，沿前進碾壓的輪跡行駛。、當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土面層上不應停放一切施工設備，以免產(chǎn)生形變，影響平整度。、壓實成型的瀝青混凝土完全冷卻后才能開放交通，如需提前開放則應灑水冷卻后方可開放交通。6）接縫的處理、切縫用3m直尺檢查前段攤鋪層的平整度,在符合規(guī)定處劃線,用切縫機切割下不符合規(guī)定的瀝青混和料。切割斷面應保持平整垂直并在縫邊涂抹乳化瀝青。、攤鋪機就位：攤鋪機在切好的施工縫上就位，調(diào)整預留高度、橫坡和初始工作角度。同時熨平板加熱到100以上。、攤鋪機起步將新運來的瀝青混和料倒入機料斗中，開啟刮板輸送帶、螺旋分配器，使瀝青混和料充滿螺旋分配器，暫停10-15min,使接縫和熨平板

36、進一步預熱后開始攤鋪。、接縫處理用人工撿出熱料中的粗骨料，并用瀝青細料添補，使接縫處的細料均勻，并使松鋪系數(shù)符合要求。、接縫處的碾壓首先對接縫進行橫向碾壓，碾壓的目的是使新鋪的瀝青面層和先前鋪的瀝青面層厚度一樣。碾壓時將壓路機駛入已壓實的混合料層上，并伸入新鋪面層寬度約15-20cm,然后每壓一遍向新鋪層移動20cm,直至伸入輪寬的2/3為止。橫向碾壓后進行正常的縱向碾壓，由于橫向碾壓和縱向碾壓產(chǎn)，生瀝青混和料的局部推移影響平整度，因此用3m直尺檢查平整度。7）、取樣和試驗瀝青混合料取樣按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-93）的方法，以測定礦料級配、瀝青含量。混合料的試樣，每臺拌和站每天進行12次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ 052-93）標準方法對表308-8規(guī)定項目進行檢驗。壓實的瀝青路面按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ 059-95）要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。所有試驗結果均報監(jiān)理工程師審批。8）、質(zhì)量要求基本要求：瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級