市政工程路面基層施工技術(shù)培訓(xùn)PPT[詳細(xì)]

1、第一節(jié) 墊層、填隙碎石施工技術(shù) 墊層：路面的墊層位于基層和土基之間，主要作用是調(diào)節(jié)土基的水溫狀況，以保證面層和基層具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗凍脹能力和基層的荷載應(yīng)力，減小土層所產(chǎn)生的變形。 填隙碎石：各級(jí)公路的底基層、二級(jí)以下公路的基層 一、材料要求 墊層類型： 1）透水性墊層 由松散的顆粒材料如砂、碎礫石等。 2）和穩(wěn)定性墊層 由整體性材料，如水泥穩(wěn)定土，煤渣石灰穩(wěn)定土等。,二、施工程序 填隙碎石施工工藝流程如圖2-1-1。 準(zhǔn)備下承層施工放樣備料運(yùn)輸和攤鋪粗碎石撒鋪填隙料和碾壓（分干法和濕法施工）。 三、施工技術(shù)要點(diǎn) 砂墊層： 施工時(shí)分層鋪砂，逐層振實(shí)或壓實(shí)。 砂礫墊層應(yīng)無明顯粗細(xì)粒料分離

2、，最大粒徑不宜大于50mm。 寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.51米。兩側(cè)砌片石墻防砂料流失。 碾壓時(shí)最佳含水量控制在8%12%。,砂墊層,石灰土墊層 基底處理，有軟弱土坑應(yīng)挖除后填實(shí)。 拌和均勻，控制最佳含水量。 分層攤鋪，壓實(shí)厚度不宜大于20cm。 壓實(shí)后三天內(nèi)不得受水浸泡，防曝曬雨淋，盡快鋪筑上層。,第二節(jié) 泥結(jié)碎石施工技術(shù) 一、材料要求 二、施工程序與施工技術(shù)要點(diǎn) 1、灌漿法 準(zhǔn)備工作攤鋪石料初步碾壓灌漿碾壓 2、拌和法施工,第三節(jié) 級(jí)配碎石施工技術(shù) 由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，稱其為級(jí)配型集料。 級(jí)配型集料基層結(jié)構(gòu)是按密實(shí)混合料原則修建的，其

3、強(qiáng)度形成是靠集料間的摩擦力和細(xì)粒土的粘結(jié)力，經(jīng)碾壓密實(shí)聯(lián)結(jié)所構(gòu)成。要保證這種結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度，一定要使組成混合料的集料具有最佳級(jí)配和良好的顆粒形狀，經(jīng)充分拌和，使各級(jí)集料分布均勻，并碾壓密實(shí)。否則將影響結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度。,這種基層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性還與集料的類型、集料的粒徑有著密切的關(guān)系。集料最大料徑含量5mm以下顆粒含量和小于0.075mm顆粒的含量對(duì)混合料的密實(shí)度和強(qiáng)度有較大影響，粒徑0.5mm以下的顆粒含量是決定其液限和塑性指數(shù)的主要成分，對(duì)混合料結(jié)構(gòu)層的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性有很大影響。液限和塑性指數(shù)愈高，則級(jí)配型集料的水穩(wěn)性愈差。因此選用這類材料作瀝青路面的基層時(shí)，必須重視土基的含水量，

4、偏離時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制此種細(xì)料的含量。,級(jí)配型集料基層的塑性指數(shù)超過一定數(shù)值的路段，瀝青面層往往出現(xiàn)早期的病害。因此，在實(shí)際工作中，對(duì)于級(jí)配型集料基層，主要要控制粒料的級(jí)配組成，特別是其中的最大粒徑、5mm以下、0.5mm以下和0.075mm以下的顆料含量和塑性指數(shù)。同時(shí)在施工中要嚴(yán)格控制級(jí)配型集料的均勻件(它包括級(jí)配組成和含水量)和壓實(shí)度。,級(jí)配型集料的用途因集料的類型不同而異，級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，也可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層，以減輕穩(wěn)定土基層的裂縫反射到瀝青面層上。未篩分碎石可直接用作底基層。級(jí)配礫石可用二級(jí)和二級(jí)以下公路。 粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混

5、合料，當(dāng)其顆料組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱為級(jí)配碎石。級(jí)配碎石可用未篩分碎石(控制最大粒徑)和石屑(碎石場(chǎng)中粒徑小于10mm的篩余細(xì)料)配合組成，也可由預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級(jí)的碎石配合組成。,路拌法施工工藝,混合料級(jí)配組成設(shè)計(jì) 在修筑級(jí)配碎石基層之前，需對(duì)各有關(guān)料場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查和試驗(yàn)，深入了解各料場(chǎng)材料的開采數(shù)量和技術(shù)狀況?；旌狭霞?jí)配組成設(shè)計(jì)就是確定組成混合料中各級(jí)礦料的比例。其摻配比例的確定方法，主要有數(shù)解法和圖解法兩大類。具體設(shè)計(jì)步驟可參考瀝青混合料材料的組成設(shè)計(jì)。,主要工序的施工 備料運(yùn)輸和攤鋪集料拌和與整形碾壓橫縫的處理要點(diǎn)縱縫的處理要點(diǎn) 一、 備料 按要求確定的未篩分碎石和石屑的摻配比

6、例或不同粒級(jí)碎石和石屑的摻配比例，及各路段基層的寬度、厚度和預(yù)定的干壓實(shí)密度，計(jì)算各段所需的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒級(jí)碎石和石屑的數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。 料場(chǎng)中未篩分碎石的含水量應(yīng)較最佳含水量(約4)大1，以減少集料在運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象。當(dāng)未篩分碎石和石屑在料場(chǎng)按設(shè)計(jì)比例混合時(shí)，應(yīng)同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量(約5%)1左右，以減輕施工現(xiàn)場(chǎng)的拌和工作量和運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象。,二、運(yùn)輸 運(yùn)輸集料時(shí)，要求每車料的數(shù)量基本相同。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，應(yīng)由遠(yuǎn)到近將料卸在下承層上。卸料的距離應(yīng)嚴(yán)格掌握或由專人負(fù)責(zé)不得卸置成一條“埂”。當(dāng)預(yù)定級(jí)配碎石采用未篩分碎石和石屑

7、分別運(yùn)到路段上再進(jìn)行拌和，則石屑不應(yīng)預(yù)先運(yùn)送到路上，以免雨淋受潮。運(yùn)料時(shí)應(yīng)注意：為避免運(yùn)到路上的集料因水分蒸發(fā)而變干，集料在下承層上的堆放時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)，一般運(yùn)送集料較攤鋪集料提前數(shù)天。在雨季施工時(shí)，宜當(dāng)天運(yùn)輸、雄鋪、壓實(shí)，以免下雨時(shí)料堆下面積水。,三、攤鋪 應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時(shí)，松鋪系數(shù)為1.401.50，平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，松鋪系數(shù)1.251.35。 攤鋪機(jī)械一般采用平地機(jī)，應(yīng)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并且有規(guī)定的路拱。路肩用料應(yīng)同時(shí)攤鋪，攤鋪集料時(shí)應(yīng)注意：當(dāng)采用不同粒級(jí)的碎石和石屑時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，大碎石鋪在最下面，中碎石鋪在大碎石上，小碎石

8、鋪在中碎石上，灑水使碎石濕潤(rùn)后，再攤鋪石屑。采用未篩分碎石和石屑時(shí)，應(yīng)在未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，按設(shè)計(jì)比例向上運(yùn)送石屑，用平地機(jī)并輔以人工將石屑均勻地?cái)備佋谒槭瘜由稀Ｒ部捎檬既霾紮C(jī)將石屑均勻地撤在碎石層上。 混合料攤鋪后，應(yīng)檢查其松鋪厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。,四、拌和 為保證級(jí)配碎石的密實(shí)級(jí)配，拌和均勻是非常重要的。應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)來拌和級(jí)配碎石，在無穩(wěn)定土拌和機(jī)的情況下，也可采用平地機(jī)或多锨犁與缺口回盤耙相配合進(jìn)行拌和。 拌和的方法 用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和時(shí)，拌和深度應(yīng)達(dá)到級(jí)配碎石層底，如發(fā)現(xiàn)有“夾層”，應(yīng)在進(jìn)行最后一遍拌和之前，先用多錐犁緊貼底面

9、翻拌一遍。一般應(yīng)拌和兩遍以上。 用平地機(jī)拌和的方法是，用平地機(jī)將鋪好石屑的碎石料翻拌，使石屑均勻分布到碎石料中，拌和時(shí)，平地機(jī)刀片的安裝角度與位置如表325和固238所示。第一通由路中心開始，將碎石混合料向中間翻，第二追應(yīng)是相反，從兩邊開始，將混合科向外翻。拌和過程中用灑水車灑足所需的水分。平地機(jī)拌和的作業(yè)長(zhǎng)度，每段以300500m為宜。 如級(jí)配碎石混合料在料場(chǎng)已經(jīng)過混合，可視攤鋪后混合料的具體情況(有無粗細(xì)顆粒離析)，用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和。 拌和結(jié)束時(shí)混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1左右，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。,五、整型 混合料拌和均勻后用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，其方法同

10、穩(wěn)定土基層施工。在整型過程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，并禁止任何車輛通行。,六、碾壓 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)堅(jiān)持“四先四后”的原則，后輪應(yīng)重疊12輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。(壓實(shí)度要求：基層和中間層為98底基層為96)。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，并在路面兩側(cè)多壓23遍。 對(duì)于含土的級(jí)配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛列表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄層土)應(yīng)予清除干猙。 注意事項(xiàng)：嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路

11、段上“調(diào)頭”和急剎車，禁止開放交通。,2、中心站集中廠拌法,第四節(jié) 級(jí)配礫石施工技術(shù) 指粗、中、小礫石各占一定比例的混合料，適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。 一、材料要求 二、施工程序與施工技術(shù)要點(diǎn) 準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪集料灑水拌和整形碾壓,第五節(jié) 水泥穩(wěn)定土施工技術(shù) 水泥穩(wěn)定土是指用水泥作結(jié)合料所得混合料的一個(gè)廣義的名稱，它既包括用水泥穩(wěn)定各種細(xì)粒土，也包括用水泥穩(wěn)定各種中粒土和粗粒土。 水泥穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥土不得用作二級(jí)和二級(jí)以上公路的基層。 一、材料要求 二、混合料組成設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1、基本要求 2、原材料的試驗(yàn) 3、混合料的設(shè)計(jì)步

12、驟 三、施工程序與施工技術(shù)要點(diǎn),施 工 放 樣,土層運(yùn)輸攤鋪碾壓2遍,碎石運(yùn)輸攤鋪碾壓2遍,水泥運(yùn)輸攤鋪,穩(wěn)定土路拌機(jī)干拌一遍,噴灌式灑水車灑水,平地機(jī)整平,輪胎式壓路機(jī)快碾壓2遍,平地機(jī)整修、壓路機(jī)碾壓一遍,平地機(jī)整修,壓路機(jī)碾壓68遍,養(yǎng)生7天,水泥穩(wěn)定類基層施工工藝框圖,水泥穩(wěn)定類基層的施工,按底基層的有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)檢，凡不合格的路段進(jìn)行整修，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，底基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散和軟弱地點(diǎn)。 一般規(guī)定 (1)水泥穩(wěn)定碎石層施工期的最低氣溫在5以上，并在第一次冰凍來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。 (2)水泥穩(wěn)定碎石混合料從拌和到碾壓之間的延續(xù)時(shí)間宜控制在34小時(shí)

13、。 (3)確定每一作業(yè)段的合理長(zhǎng)度時(shí)，必需綜合考慮下列因素： a、水泥的終凝時(shí)間； b、施工季節(jié)和氣候條件； c、延緩時(shí)間對(duì)混合料密度和抗壓強(qiáng)度的影響； d、施工機(jī)械的效率和數(shù)量； e、操作的熟練程度； f、盡量減少接縫；,底基層準(zhǔn)備,一、廠拌法 (1)混合料在中心拌和廠拌和，可采用間歇式或連續(xù)式拌和設(shè)備。 (2)所有拌和設(shè)備都應(yīng)按比例(重量比或體積比)加料，配料要準(zhǔn)確，其加料方法應(yīng)便于監(jiān)理工程師對(duì)每盤的配合比進(jìn)行核實(shí)。 (3)拌和要均勻，含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)的含水量不少于最佳值，運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)，運(yùn)送混合料的車箱應(yīng)加覆蓋，以防水分損失過多。 (4)用平地機(jī)或攤鋪機(jī)按松鋪厚

14、度攤鋪，但攤鋪要均勻，如有粗細(xì)料離析現(xiàn)象，應(yīng)以人工或機(jī)械補(bǔ)充拌勻。,水泥穩(wěn)定類基層的施工,拌和方法和攤鋪,水泥穩(wěn)定類拌和站,集中廠拌法,水泥穩(wěn)定類基層的施工,二、路拌法 （1）粉碎土 將土粉碎至適合于水泥拌和可采用圓盤耙、穩(wěn)定土拌和機(jī)等設(shè)備配全平地機(jī)進(jìn)行粉碎 （2）灑水預(yù)濕與整平輕壓 （3）攤鋪水泥 計(jì)算每袋水泥的攤鋪面積和堆放間距，一般用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具，要求將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪時(shí)應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。當(dāng)集料中土塊較多時(shí)應(yīng)進(jìn)行粉碎。攤鋪后應(yīng)檢查松鋪集料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)的厚度。 （4）拌和、灑水濕拌 宜用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)

15、行拌和（如無，也可用平地機(jī)和鏵犁代替），拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底。嚴(yán)禁拌和層底部殘留素土夾層，應(yīng)略破壞（1cm左右，不宜過多）下承層表面，以利上下層間粘結(jié)，應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)隨時(shí)進(jìn)行檢查。,拌和方法和攤鋪,路拌法整型 混合料拌和均勻以后，立即用平地機(jī)初步整平和整型。然后用平地機(jī)、拖拉機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再重復(fù)以上步驟。整平過程中，對(duì)局部的低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整，在用平地機(jī)整型一次。 對(duì)二級(jí)以下公路的混合料在攤鋪后，立即用平地初步平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)則向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)再

16、返回刮一遍。,水泥穩(wěn)定類基層的施工,水泥穩(wěn)定土攤鋪,水穩(wěn)基層攤鋪,（1）機(jī)械攤鋪整型時(shí)，用15t以上的三輪壓路機(jī)、重型輪胎碾或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時(shí)，立即用停震的振動(dòng)壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)先靜壓12遍，然后打開振動(dòng)器均勻壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓時(shí)，按由邊到中、由低到高、重疊1/2輪寬的原則進(jìn)行碾壓，在規(guī)定時(shí)間（加水拌和到碾壓終了不超過3-4h）內(nèi)碾壓至達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且無明顯輪跡時(shí)為止。一般需碾壓6-8遍，碾壓速度先慢后快，頭兩遍1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h通常除路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍以外，其余各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。

17、 (2)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的，或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 (3)碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層蒸發(fā)過快，應(yīng)盡快被灑少量的水。 (4)碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(如加少量的水泥)或經(jīng)其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。,水泥穩(wěn)定類基層的施工,碾 壓,路拌法碾壓 在人工攤鋪和整型的情況下，由于穩(wěn)定土層較松，需先用拖拉機(jī)或6-8t兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓1-2遍，然后再用重型壓路機(jī)碾壓。 在碾壓過程結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合規(guī)定要求，終平時(shí)應(yīng)仔細(xì)用路拱板校正，必須將高出部分刮除，并掃出路外。,(1)當(dāng)天兩

18、工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，即先施工的前一段尾部留58m不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時(shí)，對(duì)前段留下未壓部分要再加部分水泥，重新拌和，并與第二段一起碾壓。 (2)應(yīng)十分注意每天最后一段未端縫(即工作縫)的處理，工作縫應(yīng)成直線，而且上下垂直，經(jīng)過攤鋪整形的水泥穩(wěn)定碎石當(dāng)天應(yīng)全部壓實(shí)，不留尾巴。第二天鋪筑時(shí)為了使已壓成型的穩(wěn)定邊緣不致遭受破壞，應(yīng)用方木(厚度與其壓實(shí)后厚度相同)保護(hù)，碾壓前將方木提出，用混合料回填并整平。,水泥穩(wěn)定類基層的施工,接縫處理,(1)每一段碾壓完成后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不得延誤。 (2)在整個(gè)養(yǎng)生期間都應(yīng)使水泥穩(wěn)定碎石層保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生結(jié)束后，必需將覆蓋物清物干凈。 (3)在養(yǎng)生

19、期間未采用復(fù)蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通，在采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上不能封閉交交通時(shí)，應(yīng)限制重車通行，其它車輛車速不得超過30km/h。 (4)水泥穩(wěn)定碎石層上立即鋪筑瀝青面層時(shí)，不需太長(zhǎng)的養(yǎng)生期，但應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)，至少灑水養(yǎng)生三天。 養(yǎng)生期滿驗(yàn)收合格后立即澆透層油。,水泥穩(wěn)定類基層的施工,養(yǎng)生及交通管制,水泥土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目,第三節(jié) 石灰穩(wěn)定土的施工技術(shù),在粉碎或原來松散的土(包括各種粗、中、細(xì)粒土)中摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。 石灰穩(wěn)定土根據(jù)混合料中所用的原材料的不同，可分為：石灰土

20、、石灰碎石土和石灰砂礫土等。石灰土是指用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料。石灰碎石土是指用石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石(包括未篩分碎石)或天然碎石土得到的混合料。石灰砂礫土是指用石灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫(砂礫中無土)或天然砂礫土得到的混合料。,石灰穩(wěn)定土的特點(diǎn),石灰穩(wěn)定土具有良好的力學(xué)性能，初期強(qiáng)度和水穩(wěn)定性較低，后期強(qiáng)度和水穩(wěn)定性較高。實(shí)踐證明，強(qiáng)度形成較好石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度（最高能達(dá)到45Mpa）和一定抗拉強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度和抗凍性，且板體性好，穩(wěn)定性較好，具有很大的剛性和荷載分布能力，但干縮和溫縮較大。因此，石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但石灰土不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層

21、。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)有過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用石灰土作基層，應(yīng)采取隔水措施，防止水分浸入石灰土層。,石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度形成機(jī)理 石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度形成，主要是石灰與細(xì)粒土的相互作用的結(jié)果。粉碎的土摻入石灰、水、經(jīng)過拌和均勻后，石灰與土之間發(fā)生強(qiáng)烈的離子交換、碳酸化及結(jié)晶作用，從而使土的性質(zhì)發(fā)生根本變化。由于離子交換作用，減薄了土的吸附水膜作用，促使土顆粒凝集和凝聚，形成團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，從而降低土的塑性指數(shù)；石灰穩(wěn)定土的最佳含水量隨石灰劑量增加而增大，而最大干密度則隨石灰劑量增加而減少；石灰的摻入能明顯地提高土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及整體強(qiáng)度。 影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素有：土質(zhì)、

22、灰質(zhì)(活性CaO+MgO含量)、石灰劑量、含水量、壓實(shí)度、環(huán)境條件(溫度和濕度)、齡期等。,施工工藝流程,石灰穩(wěn)定土施工的主要工序有：準(zhǔn)備下承層，施工放樣，備料， 攤鋪集料和石灰，拌和與灑水，整型，碾壓，接縫和“調(diào)頭”處的處 理，養(yǎng)生。,一、準(zhǔn)備下承層 石灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。通常應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，內(nèi)容有：高程、寬度、橫坡、平整度、壓實(shí)度及彎沉值。 水泥穩(wěn)定土的下承層一般有三種情況，一是底基層，二是老路面三是土基。對(duì)于土基，不論是路堤還是路塹，必須用1215t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓(壓34遍)檢驗(yàn)。在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)

23、土過下，表面松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。 對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，對(duì)于秉性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉試驗(yàn)，不合格的應(yīng)進(jìn)行處理。,二、施工放樣 (1)恢復(fù)中線。直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段10m設(shè)一樁。 (2)基層寬度。每側(cè)應(yīng)比面層寬度增加0.3米，并在路肩邊緣外0.3米處設(shè)指示樁。 (3)水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記(如紅漆)標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。,三、備料 備料包括備土，備灰和計(jì)算材料用量。 (1)備土 經(jīng)過試驗(yàn)選定料場(chǎng)后，在采集前，應(yīng)將樹木、草皮和雜土清除干凈。集料中的超尺寸顆粒必須篩除，土塊最大尺寸應(yīng)小于1

24、5mm。若粘性土的塑性指數(shù)小于15，采用機(jī)械拌和時(shí)，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否要過篩；人工拌和時(shí)，應(yīng)篩除15mm以上的土塊。 (2)備灰 石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源，且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放，預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)，宜搭雨棚保護(hù)。生石從應(yīng)在使用的710天充分消解，以免使用后，末消解的石灰吸水后繼續(xù)消解，引起局部脹松鼓包，影響穩(wěn)定土層的強(qiáng)度和平整度。每噸生石灰消解需用水量約為500800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度(含水量約30)，以免過干飛揚(yáng)。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。 (3)計(jì)算材料用量 運(yùn)輸集

25、料前，應(yīng)先計(jì)算材料的數(shù)量。其方法通常是先根據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的厚度、寬度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干集料數(shù)量，然后根據(jù)集料的含水量和運(yùn)料車的噸位，計(jì)算每車料的堆放間距。集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相同。,集中拌和法,四、攤鋪集料和石灰 按前述計(jì)算材料用量及事先通過試驗(yàn)段確定的集料的松鋪系數(shù)攤鋪集料和石灰。 攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進(jìn)行，攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度。但在不能封閉交通的路段及雨季施工，宜當(dāng)天攤鋪集料、石灰、拌和、碾壓成型。 攤鋪機(jī)械常用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具，集料應(yīng)均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程中，應(yīng)揀除超尺寸顆粒、土塊及雜物。當(dāng)

26、土塊較多時(shí)，應(yīng)進(jìn)行粉碎料攤鋪后，要檢驗(yàn)材料層的松鋪厚度： 松鋪厚度壓實(shí)厚度x松鋪系數(shù) 如不符合要求，應(yīng)作適當(dāng)減料或補(bǔ)料工作。 如攤鋪的土含水量過小，應(yīng)灑水悶料，使土的含水量接近最佳含水量。通常細(xì)粒土宜悶一夜中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。,五、拌和 目前應(yīng)用較多的是輪胎式穩(wěn)定土拌和機(jī)，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向上分為正轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)子由上向下切)和反轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)子由下向上切)、拌和寬度約2m左右，最大拌和深度4060cm。用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和時(shí)拌和深度應(yīng)達(dá)到層底。并設(shè)專人跟在拌和機(jī)后，隨時(shí)檢查拌和深度，發(fā)現(xiàn)拌和深度不夠，及時(shí)告知拌和機(jī)操作人員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和深度以深入

27、下承層表面1cm左右為宜以利上下層粘結(jié)，但也不宜過深。穩(wěn)定土拌和機(jī)通常只需拌和23遍即能將混合料拌和均勻。要徹底消除“素土”夾層，可在最后一遍拌和之前，先用多樣犁緊貼底面翻拌一遍，再用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和一遍。 經(jīng)過上述拌和后，如混合料的含水量不足，應(yīng)再補(bǔ)充灑水濕拌。施工時(shí)，拌和機(jī)應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和。在灑水及拌和過程中應(yīng)用含水量快速測(cè)定儀及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳含水量(穩(wěn)定中粒土和粗粒土，可較最佳含水量大0.51.0，穩(wěn)定細(xì)粒土，可較最佳含水量大1.02.0)。施工時(shí)要注意：灑水要均勻，灑水車不應(yīng)在當(dāng)天拌和的路段上“調(diào)頭”和停留。 拌和好的混合料應(yīng)達(dá)到色澤一致，沒有灰條、

28、灰團(tuán)和花面有粗、細(xì)顆?！案C”，且水分合適和均勾。 拌和結(jié)束后，應(yīng)立即檢查混合料中石灰的鈣鎂含量。,六、整型 混合料拌和均勻后，馬上用平地機(jī)作初步整平與整型。在直線段，平地機(jī)應(yīng)由兩側(cè)向中間進(jìn)行刮平，在平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)可再返回刮一遍。隨后拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再按上述步驟刮一遍，壓一遍。經(jīng)過兩次刮平、輕壓后出現(xiàn)的局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰土混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。最后用平地機(jī)再整型一次，以達(dá)到規(guī)定的路拱和坡度，并注意接縫順適平整。,在整型過程中，不允許任何車輛通行，并配合人工消除集料的離析現(xiàn)

29、象。,七、碾壓 事先應(yīng)根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，但路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。壓路機(jī)的噸位與每層的壓實(shí)厚度要一致。一般1215t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；1820t的三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm，大能量的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度也不應(yīng)超過20cm，分層鋪筑時(shí)，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm。,整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上的三輪壓路機(jī)、重型輪胎式壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)遵循先兩邊后中間(平曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè))，先輕后重，先慢后快，互相搭

30、接的原則。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊12輪寬，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度。一般需碾壓68遍。碾壓速度：頭兩遍采用1.51.7km/h， 以后用22.5km/h為宜。,碾壓過程中應(yīng)注意： 1、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免破壞穩(wěn)定土層的表面； 2、水泥穩(wěn)定土表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水； 3、如發(fā)生“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適量石灰)或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除，并掃出路外。局部低洼處，不再進(jìn)行補(bǔ)

31、找，留待鋪筑面層時(shí)處理。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)進(jìn)行找平。 碾壓結(jié)束后，應(yīng)馬上用灌砂法，水袋法檢查壓實(shí)度。,石灰土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目,八、接縫和“調(diào)頭”處的處理 石灰穩(wěn)定土的接縫處理采用對(duì)接形式，即在前一段拌和后，留下58m不作碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下來未壓部分與新鋪的混合料一起再進(jìn)行拌和，壓實(shí)即可。 當(dāng)拌和機(jī)械及其他施工機(jī)械必須在巳壓成的石灰穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”時(shí)，可在“調(diào)頭”處覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫，保護(hù)“調(diào)頭”部分的石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。結(jié)束后，將砂(或砂礫)除去。,九、養(yǎng)生 每個(gè)作業(yè)段碾壓結(jié)束并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，馬上進(jìn)行保濕養(yǎng)生，不得使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。養(yǎng)生時(shí)間不

32、宜少于7天?？捎脼⑺嚱?jīng)常及時(shí)灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定。 養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通(灑水車除外)。不能封閉交通時(shí)，應(yīng)在水泥穩(wěn)定土層上采取覆蓋措施，限制重車通行，其他車輛的車速不超過30kmh。 水泥穩(wěn)定土施工：應(yīng)注意季節(jié)氣候，一般宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一重冰凍(-3-5)到來前半個(gè)月季一個(gè)月完成。 雨季施工應(yīng)特別注意氣候變化，有雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪?zhàn)檬彝粱旌狭?，?yīng)盡快碾壓密實(shí)。壓考慮下承層表面的排水措施，勿使運(yùn)到路面的集料過分潮濕。,石灰穩(wěn)定土常見病害及防治,1、石灰穩(wěn)定土成型時(shí)彈簧、起皮、擁包及防治 2、石灰穩(wěn)定土成型初期隆起、開

33、裂及防治 3、石灰穩(wěn)定土縮裂與防治,石灰穩(wěn)定土成型時(shí)彈簧、起皮、擁包及防治,石灰穩(wěn)定土碾壓成型時(shí)常會(huì)出現(xiàn)局部彈簧、松散并有大面積起皮現(xiàn)象，局部含水量過大易產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象；拌和不均或局部粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象易導(dǎo)致松散現(xiàn)象；表面過干，平地機(jī)薄層找平易造成大面積起皮；壓路機(jī)碾壓方式不當(dāng)易產(chǎn)生擁包。為防止上述病害出現(xiàn)，在施工過程中注意以下幾點(diǎn)因素： 1）土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于15mm，且拌和要充分均勻。 2）控制好原材料（土、石灰）及混合料含水量，拌和好的混合料 含水量宜大于最佳含水量+1%左右，且要拌和均勻。 3）碾壓過程，石灰穩(wěn)定土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。 4）嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，攤鋪時(shí)“寧高勿低”，平地機(jī)

34、最后整平時(shí)“寧漏勿補(bǔ)”。 5）碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)遵從先輕后重，先邊后中，先慢后快原則連續(xù)不斷地碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。,石灰穩(wěn)定土成型初期隆起、開裂及防治,生石灰中常含有過火石灰。在石灰穩(wěn)定土成型后，過火顆粒才逐漸消解，體積膨脹，引起成型后的石灰土層隆起，為消除這種病害，通常將生石灰提前1012天運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行充分消解；對(duì)于鎂質(zhì)石灰，由于難消解，則需提前1215天進(jìn)行消解，且加水速度不已過快、過急，以便于鎂質(zhì)石灰能夠充分得以消解。 目前，我國(guó)不少廠家開始生產(chǎn)袋裝生石灰粉（磨洗生石灰）。生石灰粉使用時(shí)可不需消解，但拌入土中后，宜悶料38小時(shí)成型效果最佳。因?yàn)樯曳墼谕林邢膺^程中會(huì)放出大量水化熱

35、，如碾壓成型過早，會(huì)由于生成的水化熱過多而使土體積膨脹，產(chǎn)生隆起現(xiàn)象；成型過晚，則石灰與土之間各種有利反應(yīng)作用不能夠充分得以利用，且難以壓實(shí)。,實(shí)際施工過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)石灰穩(wěn)定土成型12天出現(xiàn)大量裂縫現(xiàn)象，高溫季節(jié)尤為明顯。這主要由兩方面原因造成的結(jié)果： 一方面是石灰穩(wěn)定土自身含水量過大； 一方面是保濕養(yǎng)生不及時(shí)；水化反應(yīng)后，石灰穩(wěn)定土含水量減少，產(chǎn)生干縮裂縫。為了減輕或消除這種病害，石灰穩(wěn)定土宜在接近最佳含水量時(shí)成型，成型后必須采取有效措施保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天左右，養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通。,石灰穩(wěn)定土縮裂與防治,石灰穩(wěn)定土縮裂類型主要有以下三種： 第一種為干縮，是由于蒸發(fā)和混合料內(nèi)部發(fā)生水

36、化作用，混合料水分不斷減少導(dǎo)致毛細(xì)管作用，材料礦物晶體間水化作用和碳酸化收縮作用等引起材料產(chǎn)生體積收縮； 第二種為溫縮，由于不同礦物顆粒組成的固相、液相（水）和氣相在降溫過程中相互作用的結(jié)果，使半剛性材料產(chǎn)生體積收縮。 第三種為反射裂縫，是由于路基因某一種因素產(chǎn)生的裂縫反射致石灰穩(wěn)定土上層而造成裂縫。石灰穩(wěn)定土縮裂不但會(huì)降低石灰土自身強(qiáng)度，破壞板體結(jié)構(gòu)，且會(huì)映射到基層、面層，影響工程整體質(zhì)量，從而大大降低公路工程整體使用年限。,防裂措施： 1）改善土質(zhì)，石灰穩(wěn)定土的縮裂性質(zhì)與土的粘性有關(guān)，粘性越大，則縮裂越嚴(yán)重，最適宜用石灰穩(wěn)定的土塑性指數(shù)為1220。對(duì)于塑性指數(shù)大于20的土適量摻入砂性土以降

37、低塑性指數(shù)或該用其它形式穩(wěn)定結(jié)合料。 2）盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍期來臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。 3）控制含水量，碾壓時(shí)控制含水量宜大于最佳含水量+1%，能夠較好地改善石灰穩(wěn)定土干縮性質(zhì)。 4）摻入適量粗粒料，如碎石、石屑等，不但可以減少裂縫，而且可以提高石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度，改善碾壓時(shí)擁包推濟(jì)現(xiàn)象。 5）施工前，對(duì)出現(xiàn)裂縫的路基進(jìn)行返工處理，以便減少反射裂縫的出現(xiàn)。,第七節(jié) 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù) -二灰碎石(底)基層,二灰碎石基層即為石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層，一般也叫二灰結(jié)石或三渣基層。它是在粒料中摻入適量的石灰和粉煤灰，按一定的技術(shù)要求，將其拌和均勻攤鋪的混合料在最佳含水量時(shí)壓

38、實(shí)，經(jīng)養(yǎng)生成型的一種路面基層。,定 義,作用機(jī)理,二灰碎石基層的作用機(jī)理是石灰在堿性環(huán)境下與粉煤灰活性物質(zhì)發(fā)生以下反應(yīng)：SiO2m1Ca（OH）2nH2Om1CaOSiO2nH2O Al2O3m2Ca（OH）2nH2Om2CaOAl2O3nH2O 反應(yīng)生成大量膠凝性物質(zhì)，生成物相互粘連、膠織在一起，形成具有一定強(qiáng)度的致密結(jié)構(gòu)，而且該反應(yīng)在有水分的條件下能夠持續(xù)進(jìn)行，其宏觀表現(xiàn)就是強(qiáng)度隨齡期的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。,1、石灰： 應(yīng)采用三級(jí)以上的生石灰或消石灰，石灰應(yīng)充分消解后才能使用。應(yīng)注意石灰存放的時(shí)間不宜過長(zhǎng)，特別是消石灰，在消解后存放的時(shí)間不能超過7天。其技術(shù)要求必須符合“GB1594-79石灰的技

39、術(shù)指標(biāo)”的要求。石灰的有效鈣和氧化鎂的含量：鈣質(zhì)生石灰大于70%；鎂質(zhì)生石灰大于65%；鈣質(zhì)消石灰大于55%；鎂質(zhì)消石灰大于50%。 石灰的檢測(cè)頻率：同一批次的為100t檢測(cè)一次；零星進(jìn)料的要堅(jiān)持每進(jìn)一次就要檢查一次。杜絕不合格的石灰進(jìn)入工地。,一、材料要求,2、粉煤灰： 粉煤灰的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-93）”中的各項(xiàng)要求：Al2O3+SiO2的含量應(yīng)大于70%，燒失量應(yīng)小于等于10%。 粉煤灰進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)注意采取必要的保護(hù)措施，水分損失過多時(shí)容易“揚(yáng)塵”，對(duì)周圍造成污染；遇大雨很容易被淋透，造成因含水量過高而不能拌和，影響施工。所以，應(yīng)采取必要的覆蓋等措施。,

40、一、材料要求,粉煤灰化學(xué)成分表,一、材料要求,3、集料 粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的軋制碎石或軋制礫石。級(jí)配應(yīng)符合JTJ014-97公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范5.1.5及表5.1.5-2二灰碎石混合料中碎石的級(jí)配范圍的“基層”的級(jí)配要求。 集料的壓碎值不大于30%；磨耗率不大于35%。 集料進(jìn)入工地時(shí)必須進(jìn)行篩分和壓碎值試驗(yàn)，防止粒徑不合格的材料進(jìn)入工地。粒徑超過標(biāo)準(zhǔn)要求的必須清除出場(chǎng)，不得留在現(xiàn)場(chǎng)。集料的檢測(cè)頻率：同一料源、同一塘口的集料每500t檢測(cè)一次。不同料源的集料應(yīng)根據(jù)進(jìn)料情況每次進(jìn)料檢測(cè)一次,混合料設(shè)計(jì)的目的，是要產(chǎn)生出一種材料按JTJ057-94規(guī)定試

41、驗(yàn)時(shí)其抗壓強(qiáng)度不低于0.8MPa。 二灰碎石混合料擊實(shí)試驗(yàn)，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，求得最大干密度及相應(yīng)的最佳含水量，以最大干密度的98和最佳含水量，用1515cm試模制件，每種配合比在相同條件下各制13個(gè)試件，采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱在252條件下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d，測(cè)定無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。求得平均值、偏差系數(shù)。并計(jì)算平均強(qiáng)度是否滿足要求。,二、配合比設(shè)計(jì),混合料配合比及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度表,試驗(yàn)路段,（1）試驗(yàn)路的目的，是通過試驗(yàn)路段確定二灰碎石基層的松鋪系數(shù)和一次鋪筑的合理厚度，攤鋪方法，壓實(shí)機(jī)械的組合，二灰碎石混合料的強(qiáng)度；根據(jù)試驗(yàn)路段的施工速度來確定今后正式投產(chǎn)后的工程進(jìn)度和質(zhì)量控制目標(biāo)。長(zhǎng)度不小于10

42、0米 （2）試驗(yàn)路段所使用的材料、配合比、顆粒組成、松鋪系數(shù)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工程序，應(yīng)與正式施工時(shí)使用的相同。試驗(yàn)路段的任何部分如不合格，該部分將移出而代之以符合該路段要求的材料，重做試驗(yàn)。 （3）試驗(yàn)路段完成后，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路得出的各種檢測(cè)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)今后的工作。,清掃下承層石灰土表面,施 工 放 樣,掛鋼紋線控制標(biāo)高,培肩控制寬度,備碎石、粉煤灰,備石灰、消解,混合料拌和,運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),攤 鋪 機(jī) 攤 鋪,碾 壓,下 道 工 序,養(yǎng)生、控制交通,自 檢,監(jiān) 理 抽 檢,合格,不合格,不合格,二灰碎石施工工藝流程圖,施工程序及技術(shù)要點(diǎn),施工程序及技術(shù)要點(diǎn),(1)二灰土底基層頂面，應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出二灰土的硬面。(2)下層二灰碎石頂面，應(yīng)清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時(shí)，可用空壓機(jī)配合清理，能取得良好的效果。(3)上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤(rùn)濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。,1、下承層準(zhǔn)備,2、測(cè)量放樣,(1)放出道路中線、基層邊線，選定檢測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)位置。(2)本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。,3、二灰碎石混合料的拌和,(1)每天上