電動車故障維修大全

1、電動車故障維修大全電動車故障維修大全1、如何判斷 機就是60或者就是 120？拔掉 ( 斷開 ) 霍 插 , 然后開 。慢 把, 機有 靜表示 機60。若一點 靜也沒有就就是120 。2、怎么把60 度 機改成120 度 機？把 機打開 , 中 一個霍 反一個面裝好。就可以改 120 度。3、 原就是霍 剎把怎么 成2 根 剎把 , 接 怎么相接呢？三根 的構成就是 (+5 伏 ) 、黑 ( 地 ) 、 ( 剎 信號 ), 的剎 叫 磁剎 , 熟稱ABS剎 。新的控制器上的剎把就是2 根的 , 您只需要接黑 與剎 信號新就可以, 不用了就可以。4、無刷 中霍 代 注意什么？不同 機中的霍 有何

2、區(qū) ？首先瞧霍 的排列 序, 有字的一面 正面, 沒字的一面 反而。如按正、 正、正排列 機就就是 60 度 , 如按正、 反、正排列就就是120 度 機。要 最好全部 成同一型號的霍 。 接 要快、準 , 接 要按原來的 序相接, 不能搞 。無刷 機 一般分 120 度與 60 度 , 帶 的 瞧瞧以前霍耳就是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以 一個無霍耳控制器 , 那 不會太麻 。5、如何判斷 機就是多少瓦?又如何才能知道它就是 60度 就是120 度 ? 易 一般就是 180-250 瓦 , 踏板一般就是 350 瓦 , 摩一般就是500-800 瓦！再有就就是瞧 機上的 印了！無

3、刷 機里的三個霍 件都就是平行 放的就就是60 度的 機！要就是其中有一個呈翻 180 度位置 放的就就是 120 度的 機！ 一般250W,350W, 摩就就是 500W,750W、 機有 印在上面有功率大小。6、如何快速 無刷 機就是否好壞( 不考 霍 元件 ) ？ 的方法 : 在三根相 空的情況下, 機用手空 無阻力, 任意兩根相 短路, 機有明 斷阻力 , 且阻力一致。7、三合一 子喇叭 喇叭, 如何接 呢？一路一路的來 , 找到 向的那個開關, 然后 著 向燈開關上的 找到接三合一喇叭的 , 找到喇叭開關 , 然后 著 根 , 找到喇叭 。其她 也就是如此。8、如何 瓶好壞 , 如何

4、 瓶容量？直接用 爐 放 , 然后量 。 下降不合常理的快的, 個 池就完了。9、無刷 機其中有一根 與其她任意一根短路, 沒有阻力 , 明什么 , 要不要 ？ 明其中一個 已 斷了 ,3 根粗 分 接觸 , 都 有阻力才行 , 如果其中一根沒有阻力 , 斷了。10、 正極搭 有 6v 左右的 , 會不會 耗 量 , 耗 重不？漏 了 , 用 表分步 。排除法解決。11、一 新 池裝 用幾個月后, 不能跳燈 , 了充 器也就是 , 像 種情況廠家可退的不 ? 可以退 , 但超 一定期限廠家只會 池。幾個月不至于不能跳燈 啊 , 種情況起 要 1 年以上才能出 缺水。 池燈不 , 發(fā)熱 , 以至

5、于 形。12、量霍 - 量無刷 機霍 就是不就是用機械萬用表量更 準確？就用數字表來量 ,1 、把表 到直流 20V 的位置 , 打開 源把黑表筆接地 ( 黑 ) 的分 接黃- 綠 - 慢慢 機瞧有沒有0 5v 的 有就就是好的。 或者把表 到 通斷檔拔開霍耳與控制器的插 , 機霍 用黑筆接 +極 的分 接黃 一般的阻 在650 左右。首先 疑霍 有 的 可以打開 機, 把 與 機 好用一 小的 磁在霍 上來回 電動車故障維修大全只要檢測儀的燈有滅有亮就正常, 如常亮或常滅就有問題。13、今天朋友轉來一臺車 , 電機咯噔咯噔響。將其控制器裝在其她車上正常仔細檢查發(fā)現電機轉一圈響一下排除機械故障

6、后打開電機發(fā)現一塊磁鋼碎掉( 未脫落 ) 一塊不完整 ( 廠家填縫的大半塊 ) 換掉碎的依舊瞧來只有換無霍爾控制器了。做工這么差啊 , 可能就是磁場不均勻的問題, 霍爾無法準確定位導致。 朋友說的對我也遇到與您一樣的問題我的就是與平電車, 電機換過霍爾與控制器以后就與您說的問題一樣, 我試過好多次也不行。最后也就是裝一個無霍爾控制器一切正常。14、在查線路時 , 有時候有表就是不管用的大家不防用燈試試。我遇過用表量有電就就是不行, 用燈就不亮。有電壓不一定有電流, 那就是電池的虛電壓。負載后就會跌落。15、元朗的 60控制器怎么改成 120的？將芯片 4 腳的下拉電阻改為上拉即可。16、一電動

7、車不走拔掉后尾燈正常何故？換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈, 剎車燈或燈座漏電了, 導致剎車信號直接經過燈絲到地了。17、怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車？可以改 , 直接在轉把信號線上接出一個二極管( 二極管正極接轉把信號 ), 二極管負極接剎把線就可以了。18、老燒控制器與轉把？控制器用的就是天津松正的智能控制器, 儀表就是帶助力與定速顯示的, 用戶來時就是儀表無電量顯示 , 加速無反映 . 檢查發(fā)現控制器, 轉把 , 儀表壞東西了 , 全更換后一切正常 , 可誰知剛回去用了兩天又來了 , 故障照舊 , 沒辦法連電機一起換了 , 用戶開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問題。主電纜線部分就是不就是有漏電 , 接

8、觸不好 , 破皮等現象??？線路沒查到問題 , 但發(fā)現助力傳感器異常 , 拔掉后開了兩天沒發(fā)現問題重現 , 不知就是不就是這個原因。19、今天修了一個小鳥電動車。 她的充電器壞了 , 我換了無錫源能達的充電器換了兩個壞了 , 兩個都就是燒電阻正負級我瞧了也沒有問題就就是搞不懂為什么？在用萬用表再確定下電池正負極與充電器正負極與電壓。有的電瓶也有正負極反的情況呢。紅的就是負 , 黑的就是正。 。小鳥電動車的N 就是負 ,L 就是正 , 確認一下！中間就是正的 ? 就就是想壟斷售后啊, 這樣的話就沒有通用性了。20、 48V500W無刷電摩 , 轉速變慢 , 換了兩個轉把也就是一樣, 直接短接轉把正

9、5V 與信號線 ,速度則正常 , 就是不就是控制器出現問題了呢？以前遇到過此種故障, 拔開限速線就行了, 可這回不知就是啥問題？先把控制器限速拔開試試, 不行的話換個新控制器試試 ,如果換好了 , 就說明原控制器的轉把線路輸入電阻變的太大了, 已經不好了。把限速線分開包好, 可能就是限速線碰到水了。21、電動車負極搭鐵了, 會不會損耗電瓶電量？會的 , 續(xù)行里程會短 , 漏電厲害。不能讓電動車負極搭鐵, 電動車與摩托車不一樣。維修過程中 , 感覺電貨三輪 ( 串激電機 ) 絕大部分都就是負極搭鐵的 , 也正因此 , 被電了好幾次、負極搭鐵很危險 , 下雨的時候就會電人。22、控制器按以前常用的

10、方法去檢測就是好的還就是壞的, 表紅接電源負, 表負接三相線 , 測量 500 多點 , 反過來測也就是一樣, 這樣的數據應該說就是管子沒燒、遇上的問題就是, 控制器剛拆下車時檢測數據不正常, 也就換了個控制器問題解決, 斷定就是控制器壞了 , 可為什么控制器時間擱了些天, 再去測量 , 數據又正常了 , 像就是管子沒燒這個時候 , 控制器電容里面就是有電的( 有的管子還可能處于導通狀態(tài)), 放了幾天后 ( 或幾個小時或幾分鐘 ), 電容的電沒有了, 數據就正常了。我沒事也喜歡用表量哈新買的控制器但就是實際中我從不用表去測量用經驗就可判斷控制器好壞了最簡單的還就是跟我?guī)煹軐W的直電動車故障維修大

11、全接上新控制器去試了這東西得大家交流經驗才能成為精辟, 用萬用表測控制器好壞不怎么切實際 . 還就是換個試下就. 不過有些基礎的東西可以量的出、23、希望各位朋友 , 發(fā)表一下自己在維修中 , 對無刷控制器好壞的測量方法。一、 斷電檢測 ( 用二極管檔 )1、 檢測控制器電源輸入正負極早否短路2、 檢測控制器繞組線參數:A、 用黑表筆接電源正極 , 用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線, 參數在 400-700 之間B、 重復 2 的步驟3、 霍爾信號線檢測 : 用黑表筆接黑線 , 紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線, 應無短路故障二、 通電檢測1、 檢測控制器電源輸入電壓就是否有36V(48V)

12、以上電壓2、 檢測霍爾信號線就是否有5-7V 電壓3、 檢測轉把電源就是否有5V 以上電源4、 轉動轉把 , 檢測信號線上就是否在0、 8-4 、2V 之間變化24、在有一個有刷控制器 , 但就是沒有儀表線, 請問怎么改裝一個儀表線出來?這個儀表線就是速度線還就是向儀表供電的線？速度線從電機負極上接出來就可以, 儀表供電線從鎖線上面接出來就可以。25、有個電摩一開電就燒保險, 請問這就是為什么 ?線路短路了 , 把線束打開瞧瞧。我曾經遇到過, 就是控制器燒了。26、我昨天修個車子 , 那位車主說叫過很多人修, 都查不出就是什么毛病, 快半年了 .故障就是這樣的 . 開電門鎖 , 有時滿電顯示

13、, 轉把可調速 . 有時欠壓顯示, 轉把不可調速 . 反反復復 . 她電瓶盒就是立式帶觸點的那種. 有時開了沒多少路 , 也會顯示欠壓 , 然后拍下電瓶盒又正常了 .我首先瞧電瓶盒里的電瓶線就是不就是接觸不良 , 但不就是 , 然后我再拆了電門鎖瞧下 , 還不就是 . 然后我就考慮就是不就是控制器的問題 . 拆開來瞧 , 卸掉保險絲 , 發(fā)現兩條正線搭一下就顯示欠壓 , 有時又不顯示欠壓 . 然后我再搭 , 搭到它顯示欠壓時 , 量保險絲處線與電瓶端負極 , 顯示電壓正常啊 . 我就懷疑就是不就是負線有問題 . 再量控制器端負極與電瓶端正極的電壓. 顯示 . .就就是負極線問題了. 我再卸掉與

14、電瓶接觸的那個觸點瞧, 下面都就是鐵銹.原來如此 . 我就直接把負極線接觸點, 結果故障解決、27、 1, 機械剎把有2 根線 , 通過線束后連接在控制器上, 卻僅有 1 根線了 , 那一根線接在哪了2, 一般。短接無刷電機3 根線。轉動有阻力 , 表明電機正常 , 這個正常就是否包過霍爾也正常3,測量霍爾線 , 輕轉電機 , 電壓均顯示數 4、 8伏 , 但不變化 , 就是否說明霍爾有問題。啥問題4,轉把的負極線與剎把的負極線能否連接在一起, 公用1: 如果就是低剎 , 另一根線接在了總線束上 , 就是負極。高剎的話 , 一根線接在了正極 ( 鎖出線或 12V 正極上 ) 。2: 這個正常不

15、包括霍爾正常 , 霍爾要用儀表去測。3: 測量霍爾線 , 輕轉電機 , 萬用表紅接霍爾信號中的任意一根細線, 黑接地 , 電壓不跳變的話 ,說明霍爾擊穿 , 壞掉。4: 轉把的負極線與剎把的負極線能連接在一起, 只要就是與總負極相連接就可以。28、如何調低或調高充電器輸出電壓啊?調 T431 旁邊一個電阻, 有 TL431 的話 , 就調它旁邊的一個點為器, 沒有的話 , 調電壓反饋電路部分 ,( 一般都有可調電位器)29、低電平控制器。調速時, 轉把電壓由高到低變化, 而剎車信號線電壓則由低到高變化, 且電動車故障維修大全變化數值一致、 這其中有何關聯?原理如何 ?如果控制器上沒有剎車信號線

16、、如何通過其她線改個出來 ?調速時 , 轉把信號應該電壓由低1、 1 到高 4、 2 變化 , 剎車信號線電壓則由低到高變化, 就是不就是普通低剎？瞧瞧這個剎車線就是不就是經過了一個二極管接到了轉把信號線上？就通過在轉把信號線上加個二極管出來, 就可以改普通低剎了。30、電動車維修相位有36 種接法 ?電動車維修相位有36 種接法就是的 , 就就是排列與組合了, 但 120 度的在這個36 種接法中 ,有 6 種接法就是對的 ,3種正轉 ,3 種反轉 ,60 度的只有 2 種接法就是對的 , 一種正轉 , 一種反轉。31、電子剎車到底咋接啊?如果控制器上沒有電子剎, 那控制器上的剎車的兩根線您

17、要分清楚, 一根就是剎車信號線 , 一根就是地線 ( 有的沒有此地線 ) 。您把剎把的信號線與控制器上的剎車信號線相接, 剎把的 5伏線跟轉把的 5 伏線相接 , 地線也與轉把的地線相接就可以了。但所有的前提就是剎把與控制器都要就是低電平的。32、那要用萬用表怎么測量剎把輸出的就是高或就是低信號呢？剎把霍爾 5V 接控制器 5V 電源 , 地接控制器地 , 信號線接控制器低剎線或高剎線( 也接萬用表紅表筆 ), 黑表筆接地 , 捏剎車 , 瞧信號線輸出的電壓就是高就是低就知道了。一種就是電子剎把 , 俗稱就是電子剎車 ,剎車后電機停轉的方式與普通剎車一樣, 另一種就是電磁剎車 , 就就是電磁制

18、動 , 即 E-ABS,剎車后電機立即停轉 ( 或有個電磁制動過程) 。33、 3 根線的蜂鳴器如何接？它的工作原理就是什么？3 根線的蜂鳴器里面有繼電器的, 就是正極一根 , 負極一根 , 信號一根 , 里面沒有繼電器的 , 就是正極一根 , 信號一根 , 負極就是假的 ( 在里面無任何連接 ) 。樓主可以打開瞧瞧就知道了。34、修了一輛車 , 原來就是低電平剎車由于沒有相同控制器就用一個高電位的, 誰知在剎車信號線接 48V 電壓試時燒壞了轉把, 不知何故 ?可能就是 48 伏的電壓轉到 5伏的電路上了 , 就把轉把給弄壞了、 高電位的控制器就是可以改低電位的剎車的 , 樓主可以直接從轉把

19、信號線上接出一個4007 二極管就可以了 , 二極管的正極接轉把信號 , 負極引一根線到原車的剎車信號線, 在接到剎把開關就OK 了。剎把一閉合 ,轉把信號經過二極管降壓到負極, 就低電平剎車了。那低的改高的呢？可以改不？低改高,加三極管電子開關。35、無刷電機進水的快速處理法?電機都有三根線芯 2-2 、5 毫米粗線、拆下電機后, 把其中的兩根粗線并接當以條線用, 然后把另外一根與兩根合在一起的那根線接倒12V20A 的電瓶 ( 舊的 , 但有一定高的電壓與容量還能用但走不遠的那種電池 ) 的接線柱上、接上電后電機的線圈會慢慢發(fā)熱, 當溫度上升倒手感覺受不了的時候斷開 12V 電源 , 當線

20、圈溫度下降后再接上12V 電壓。一般 3 次就可以把水份排干！ ！線圈相當于一個電感, 加上電壓后肯定會發(fā)熱, 這樣就會把線圈內部的水分排出來 , 不錯！36、現在想向大家請教一個小問題就就是電瓶一年后需不需要加水, 加的話就是加原液還就是補充液 ?樂百氏純凈水就行 , 電瓶打開每個格里加5 毫生就可以了！ 不要加多了 ! 一般需要加蒸餾水或去離子水 , 加純凈水就是在沒有其她辦法的情況下加的, 一般不建議這樣做。37、用 48V電瓶 ,36V 控制器可以控制電機. 請問好不好 ( 如電機容易發(fā)熱 , 控制器容易壞等 ) ？哪些主要的技術參數會改變？48V電瓶 ,48 控制器可以控制 36V

21、的電機 , 這樣就是可以的 , 電機速度會快 , 當然發(fā)熱也會相應高點。但使用就是沒有關系的。 36V 控制器用個幾個月就會壞的 , 管子耐壓不夠 , 電容耐壓電動車故障維修大全與容量不夠 , 電池也會壞 , 因為 36 控制器欠壓就是31、 5, 而 48 電池就是 41、5。38、一輛載重王電動自行車, 有電 , 但轉動轉把不去, 換了控制器也不行, 后拆開電池盒, 發(fā)現報警器的電源線已斷開, 接上后一切正常, 想問 , 這就是不就是報警器帶自鎖功能呢?報警器不通電則電機也不轉、這線路就是如何接?先修剎車燈常亮這個故障 , 把控制器剎車斷電線拔掉 , 把剎把線也拔掉 , 還就是亮？車子就是

22、低剎還就是高剎？低剎的話要查后剎車燈的剎車燈線就是不就是直接到負極了或者還就是與負極有接觸的地方 ( 或者漏電 ),( 鎖出來的正極 - 剎車燈絲 - 剎把開關 ) 主要就查剎車燈絲出來后的線路。 高剎的話 ( 鎖出來的正極或 12V- 剎把開關 - 剎車燈絲 - 負極 ) 就要查開關就是不好的 , 拔掉開關還亮的話就要查剎把開關出來后的線路。瞧瞧有沒有與其她線路串電。電機不動的話就好查了, 控制器源 , 轉剎把 , 等等。39、幾天沒開 , 打開電門鎖 , 發(fā)現整車沒電 , 表針到頭 , 按一下燈 , 突然猛閃一下就沒了電。拆開測電瓶52V, 一直測到一個長方形的( 一個鐵盒 , 比火柴盒大

23、的 ),4線 (2 粗 2 細 , 一紅一黃一藍一綠 ), 拔開 , 盒底有“力炬”兩字。經測, 紅( 正 ) 線為 52V, 出來的黃線沒有電壓。我把這個東西廢了, 直接接上 , 電動能轉。一高興把藍綠兩條細線也接上, 轉換器冒煙了 , 慌忙短電 , 重接上 ( 藍綠兩條細線沒敢接), 電動還能轉。估計就是“力炬”壞了, 另外至少電表已經壞了, 轉換器不知道燒了哪里。,所說的小盒子 , 可能就是個繼電器吧。(2 粗 2 細 , 一紅一黃 , 一藍一綠 ) 。兩根粗線就是大電流 , 兩根細線就是控制。 兩根粗的可以直接用粗線短接。 這樣就可用了 , 細的控制線就不用管了。 ( 但最好還就是要瞧

24、具體線路 )40、有關防盜器的接法原理與好壞判斷的方法有誰能指導不？不就是那種簡單的, 就是批量具有斷電 , 推不動的 ?帶鎖電機及遙控啟動功能的防盜器的接法一般在其所配的說明書上都有, 因為每個廠家的防盜器的出線顏色不一樣, 但接法都就是大同小異的。正極 ( 一般就是紅粗) 接電池正極 , 黑粗接地, 應該還有一根就是接電源鎖的線( 顏色不定 ), 在還有一根應該就是鎖電機的信號線, 一般與控制器的鎖電機信號線接在一起( 顏色不定 ) 。在有就就是接收天線了。 注意防盜器帶鎖電機功能的有高電平鎖與低電平鎖兩種。41、一客戶稱把手指放在剎把上時, 一按喇叭開關就有麻手的感覺, 本人親自體驗 ,

25、 觸電的感覺非常明顯 , 后來沒有辦法 , 換了一個新喇叭后就好 , 想了半天也不明白什么原因, 難倒就是感應電動勢呀 , 不明白的 ?鐵喇叭里面的線圈感應電動勢( 主要就是尖峰干擾脈沖 ) 比較厲害 , 加之喇叭外殼于里面的線圈絕緣不好了 , 所以就漏電傷手了。以前, 一按鐵喇叭開關, 電機就動一下 , 就就是這個原因?？刂破鲉纹瑱C受干擾了。42、怎么測量電機的相角？如果60的無刷控制器用在 120無刷電機上會有什么狀況？反之又如何？無刷電機相角的判斷無刷電機的相角就是無刷電機的相位代數角的簡稱, 指無刷電機各線圈在一個通電周期里面線圈內部電流方向改變的角度。電動車用無刷電機常見的相位代數角

26、有120 度與 60 度兩種。觀察霍耳元件安裝空間位置判斷無刷電機的相角:120 度與 60 度兩種相角的霍耳元件安裝空間位置不一樣。 60 度電機三個霍耳的排列都就是一樣的,120 度電機中間的那個霍耳要翻轉180 度安裝。無刷電機的霍耳元件有五根引線, 分別就是霍耳元件的公共電源正極、公共電源負極、 A相霍耳輸出、 B 相霍耳輸出、 C 相霍耳輸出。我們可以利用無刷控制器(60 度或 120 度) 的五根霍耳引線 , 將無刷電機霍耳元件引線上的正負電源接好, 將其余 A 、 B、C 三個相位傳感器的引線 , 任意接在控制器霍耳信號引線的引線上。接通控制器電源 , 由控制器給霍耳元件供電 ,

27、電動車故障維修大全就可以檢測到無刷電機的相角了。方法如下 : 用萬用表的 +20V 直流電壓檔 , 并將黑表筆接地線, 紅表筆分別測量三個引線的電壓情況 , 記錄下三根引線的高低電壓。輕微轉動電機, 讓電機轉過一個最小磁拉力角度,再次測量并記錄下三根引線的高低電壓, 如此測量記錄6 次。我們用 1 表示高電位 , 用 0 表示低電位 , 那么 , 如果就是60 度無刷電機 , 連續(xù)轉動6 個最小磁接力角度, 則測量出的霍耳真值信號應該就是:100 、110、 111、 011、 001、 000。調整三個霍耳元件引線的引腳順序變化,這樣對于60 度無刷電機的A、B、 C 三個相位就判斷出來了。

28、如果就是 120 度無刷電機 , 連續(xù)轉動 6 個最小磁拉力角度 , 測量出的霍耳真值信號應該就是按照 100、110、 010、 001、 101 的規(guī)律變化 , 這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來了。3 無刷電機的接線方法無刷電機的線圈引線有 3 根 , 霍耳引線有 5根 , 這 8 根線必須與控制器的相應引線一一對應,否則電機不能正常轉動。一般來講 ,60 度與 120 度相角的無刷電機, 需要由與之相對應的60 度與 120 度相角的無刷控制器來驅動 , 兩種相角的控制器不能直接互換。60 度相角的無刷電機與 60度相角的控制器相連的 8根線的正確接線有兩種, 一種正轉 , 一種反轉

29、。因為對于120 度相角的無刷電機, 通過調整線圈引線的相序與霍耳引線的相序, 電機與控制器相連的8 根線的正確接線可以有6 種 , 其中 3 種接法電機正轉 , 另外 3 種接法電機反轉。如果無刷電機反轉 , 表明無刷控制器與無刷電機的相角就是匹配的, 我們可以這樣來調整電機的轉向 : 將無刷電機與無刷控制器的霍耳引線的A、 C 交換接線 ; 同時將無刷電機與無刷控制器的主相線A、 B 交換接線。注 : 目前市場上已經出現了智能無刷控制器 , 這種智能無刷控制器具有自動識別電機相角的功能 , 能同時實現 60 度與 120 度兩種相角的無刷電機的驅動。43、開大燈或行車燈 , 不剎車時開始可

30、以轉動電機, 但擰一下剎車松開后電機就不轉動了, 要從新開一下鎖又可轉動, 但還就是不能擰剎車。不開大燈或行車燈都正常,不知道什么原因？新車, 不知道就是廠家線路錯誤, 還就是控制器的問題？可以先把后尾燈的插頭拔掉試試,如果好了 , 問題就可能出現在后尾燈泡上。換兩個好尾燈燈泡就好了。開大燈 , 大燈回路工作 , 因為尾燈兩根燈絲粘在一起了, 所以剎車信號經過大燈回路到地了 , 所以也就剎車斷電了。44、近段雨水多 , 電機很容易進水 , 不知大家有什么高招可以讓電機防水?出線孔打上膠水 ( 如玻璃膠 ) 或蓋上小帽子 , 端蓋裝的時候打上密封膠。45、 3 合 1 喇叭有的就是5 條線 ,

31、有的就是7 條線、有的就是9 條線、 5 條線知道 , 那 7 條線與 9 條線都就是怎么接的?7 條線與 9 條線應該就是4 合一喇叭 , 在 3合一的基礎上加了報警鎖電機功能。要瞧喇叭的接線圖紙了 , 才能確定那些線就是什么功能, 沒有圖紙 , 去判斷的話比較麻煩, 說不定就會把喇叭燒了。想知道每根線就是什么功能太簡單, 不過有點麻煩 , 在每根線前面加個保險絲, 如果不對就燒保險絲 , 而不會壞組合喇叭功能, 保險絲貴不 ?46、無刷控制器會不會出現飛車現象?會的 , 轉把負極脫開后或接觸不好, 就會飛車。但管子擊穿了 , 就是不會飛車的。有刷控制器管子擊穿了 , 就會飛車。有的無刷控制

32、器有轉把上電防飛車保護功能與轉把運行防飛車功能,即轉把負極脫開后 , 打開電門鎖 , 控制器不會起作用。只有在轉把負極接好后才可以。47、維修之中發(fā)現很多轉把并非里面的霍爾故障, 很大一部分就是里面的把簧斷裂或固定把簧的眼孔損壞 , 致使轉把不能正常工作 , 下面我來介紹個人維修轉把的經驗。目前市場的轉把電動車故障維修大全內部結構分為 2 大類。一、銷子型 , 這種最為簡單 , 只要人一只手握緊轉把的前半部分, 另一只手握緊后半部分用力往后拽。重點用的力氣不能太大, 往后拽的時候應該要保持平穩(wěn)。拆開以后視損壞部位給予解決 , 一般損壞部位有 3 種 ,1 、轉把簧斷 , 這時手頭上如果有好的把簧可以直接換了, 如果沒有 , 那就在壞的把簧上重新做一個卡子, 這樣做的結果就是修好后的