武川道路保通施工方案

1、武川至格根塔拉一級公路WGHTJ-2合同段道路保通措施方案青島建工集團有限公司W(wǎng)GHTJ-2合同段項目部二一三年六月十四日道路保通措施方案一、工程概況武川至格根塔拉一級公路起點位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市武川縣東南的 S104 線處，起點樁號為 K0+000，路線向東北經(jīng)定向營子處與舊路平行向東，再經(jīng)前蘇記、黃家營、大豆鋪、大前地、蘭家窯子、哈樂、前畔草地、大馬蓮渠，止于頭號村村西的呼和浩特市西和呼和浩特與烏蘭察布市交界處， 終點 K35+765.634。路線全長 35.765 公里。經(jīng)大豆鋪鎮(zhèn)內(nèi)路段采用一級公路舊路倆加寬，設(shè)計車速80km/h。橋涵設(shè)計汽車荷載采用公路 - 級，橋涵與路基同寬。

2、路面采用瀝青混凝土高級路面。二、保通特點武川至格根塔拉一級公路， 夏季是旅游旺季， 車流量較大， 并且施工戰(zhàn)線長、工作面分散、施工期間多工序交叉作業(yè)。在工程實施過程中，保證本標(biāo)段內(nèi)公路行車暢通和行車安全是本標(biāo)組織管理的重點和難點。三、保通概述本項目標(biāo)段內(nèi)有部分利用舊路倆側(cè)加寬， 舊路拆除結(jié)構(gòu)物較多， 路面施工本標(biāo)內(nèi)段舊公路復(fù)修段落多， 所以主要利用現(xiàn)有 311 省道和 101 省道作為施工期間車輛通道。 施工過程中采用半幅施工、 半幅通車方法， 并根據(jù)保通需要新建保通便道以施工期間滿足保通需要。另外由項目部設(shè)立專門的“施工道路保通小組” ，并配置現(xiàn)場專職保通人員協(xié)調(diào)組織交通。為強化組織機構(gòu)，

3、加強暢通領(lǐng)導(dǎo)， 成立以項目經(jīng)理許瑞珂， 常務(wù)副經(jīng)理翟首奇，總工程師戴勝潮副組長， 安質(zhì)部具體負(fù)責(zé)實施的保通領(lǐng)導(dǎo)小組，加強保通組織管理。 制定保通獎懲制度， 逐級簽訂保通責(zé)任書， 項目部定期檢查、落實、兌現(xiàn)獎懲。四、保通方法本工程需要進行安全保通的施工內(nèi)容主要有新舊路銜接的挖臺階施工，舊路面挖補施工、 超高路段橫向排水管施工和上基層及面層的攤鋪施工。各施工內(nèi)容具體安全保通措施如下：1、在新建路基路段，新老路基不重合，并且新路基與原公路無任何交叉，各項施工不影響正常通車， 利用原有公路繼續(xù)通車即可滿足保通要求。2、新舊路基銜接挖臺階施工時的安全保通措施在舊路基進行銜接施工時， 開挖線緊貼原土路肩內(nèi)

4、側(cè)邊緣。 此時，原路面邊緣坡體處于不穩(wěn)定狀態(tài)， 為確保車輛和施工安全， 在施工段落內(nèi)， 平行于路線縱向方向緊貼原土路肩內(nèi)側(cè)，使用錐形標(biāo)等反光標(biāo)識設(shè)置封閉式。封閉區(qū)嚴(yán)禁車輛通行、 停放、防止路基邊坡失穩(wěn)發(fā)生事故。 同時安排專人巡視，并在距施工段落兩端設(shè)置安全警示、 提示牌，將施工段車速限制在 40km/h 以內(nèi)，保證行車安全和施工安全。封閉示意見交通保障示意圖一示意圖一3、舊路面挖補施工： 本合同段共有 7 段需挖補施工處理舊路面，最長段落為 3824.8m，最短段落為 150m。在舊路面挖補施工時， 沿施工段縱向設(shè)置寬大于施工作業(yè)面寬2m的封閉區(qū)，使用錐形標(biāo)全封閉施工區(qū)域，禁止車輛通過。同時在

5、距離施工段兩端300m處，設(shè)置安全警示、提示牌。4、上基層及面層的攤鋪施工：在上基層及面層攤鋪施工時，進行交錯封閉半幅車道施工 ( 封閉示意見交通保障示意圖二) 。并沿封閉區(qū)依次設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。封閉區(qū)使用水馬隔離墩、錐形標(biāo)隔離，兩端設(shè)防撞筒，夜間使用反光標(biāo)識、警示燈，將車速限制在30Km/h以內(nèi)。示意圖二5、改建路結(jié)構(gòu)施工保通：橋涵是公路路基工程的重要的組成部分，能有效的疏導(dǎo)公路兩側(cè)的水流，防止流水侵害路基，是工程質(zhì)量的保證。本合同段舊路拆除涵洞 21道。重建涵洞 19道，采用鋼筋砼蓋板涵、 圓管涵。在涵洞施工時為了保證工程質(zhì)量， 且不影響路面的交通

6、， 涵洞工程施工采用半幅施工利用新建半幅通行的方案。 在施工比較集中的段落在本項目永久占地范圍以內(nèi)各修筑施工便道一條， 便道全線貫通， 路寬 6m，保證全天候暢通。所有施工車輛沿施工便道通行， 不占用公路。 施工便道在和地方道路交叉口處設(shè)置安全慢行提示標(biāo)語和安全標(biāo)志( 封閉示意見交通保障示意圖三 ).示意圖三五、保通方案1、以新舊路交叉點、村鎮(zhèn)交叉口和單項倒流段作為施工控制點。并按各施工作業(yè)面需要，設(shè)置封閉區(qū)、交通導(dǎo)向標(biāo)志，警示標(biāo)牌、限速牌。2、交通管制在施工段與各省級、縣級公路交叉處，設(shè)置警示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)，車流量比較大的路口， 必要時設(shè)置隔離欄封閉作業(yè)，并在需要進行指揮的交叉口，增設(shè)警示燈及

7、指示燈， 同時在必要的時候設(shè)交通協(xié)管人員進行交通疏導(dǎo)。3、夜間施工的安全保證措施1）充分考慮施工安全問題，不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。2）施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、護欄、警戒燈等標(biāo)志。保證行人、施工機械和施工人員的施工安全。3）做好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。4）夜間施工用電設(shè)備必須有專人看護，確保用電設(shè)備及人身安全。5）夜間氣候惡劣的情況下嚴(yán)禁施工作業(yè)。6）夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位要有明顯的發(fā)光標(biāo)識。施工人員需穿戴反光警示服。7）各道工序夜間施工時除當(dāng)班的安全員，質(zhì)檢員必須到位外，還要建立生產(chǎn)安

8、全主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。8）在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。9）施工前先與當(dāng)?shù)亟痪?、交通?zhí)法大隊、道路運管保護及安全檢查辦等部門取得聯(lián)系，并積極與其合作協(xié)調(diào)營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；并在開工前提前通知監(jiān)理工程師、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣徒痪块T，以便及時向社會各界告知施工信息。10）加強對施工人員進場前的保通知識教育，使施工人員充分認(rèn)識道路暢通對工程順利施工、 企業(yè)信譽的至關(guān)重要性， 達到人人重視保通工程，人人關(guān)心保通工程。11）對既有公路交通有影響的工點，配合建設(shè)單位，同當(dāng)?shù)卣?、公安交警部門及公路管理部門在工程起點設(shè)立通告，說明工程情況、 交通維護的

9、措施及對行車車輛通過施工地段的具體要求等。12）對既有道路、施工便道、便橋要經(jīng)常檢查，加強日常維護，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護， 泥濘路段及時換填材料整修，便橋要保證泄洪排水暢通。六、交通事故緊急處理預(yù)案根據(jù)本改建線路所承擔(dān)的交通任務(wù)，線路所經(jīng)過的地形地勢條件， 線路經(jīng)過地區(qū)的氣候條件等，本標(biāo)段施工期間特制定交通事故緊急處理預(yù)案。1、組織機構(gòu)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)組長 :項目部經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工程師組員：各部門負(fù)責(zé)人、項目隊長救護醫(yī)療隊?wèi)?yīng)急搶險隊成立以項目經(jīng)理許瑞珂， 常務(wù)副經(jīng)理翟首奇，總工程師戴勝潮副組長，項目各部門

10、負(fù)責(zé)人為成員的事故緊急處理小組，小組與業(yè)主設(shè)置的事故緊急處理機構(gòu)接口，并接受業(yè)主和當(dāng)?shù)卣鄳?yīng)機構(gòu)的監(jiān)督。2、組織機構(gòu)職責(zé)1）組織隊伍和人員按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度。2）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；并接受業(yè)主和地方政府的指令。3）當(dāng)事故有危及周邊人和物的險情時，組織人員和物資疏散工作。4）配合上級有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理工作。5）在業(yè)主和地方政府的統(tǒng)一下，做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6）適時將事故的原因、責(zé)任及處理意見上報業(yè)主、當(dāng)?shù)卣煌ú块T審核后，由其向社會公布

11、。7）根據(jù)預(yù)案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預(yù)案進行修改和完善。3、事故報告在出現(xiàn)事故緊急情況后， 及時撥打緊急救援電話， 并上報業(yè)主和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門，同時積極組織人員實施救助。在事故急救處理階段后， 以最快時間書面形式將事故內(nèi)容報告相關(guān)部門，并對事故后續(xù)處理情況進行續(xù)報。書面報告的基本內(nèi)容是： 事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過； 事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；預(yù)防事故，采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況； 吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)以及對事故責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。4、應(yīng)急處理措施1）通知相關(guān)人員將工程技術(shù)檔案（內(nèi)容包括：地質(zhì)地形、地層土質(zhì)、橋涵設(shè)計以及特殊的工程處理措施等）

12、 立即送至事故現(xiàn)場， 供營救人員參考。2）根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況， 最大可能迅速調(diào)集汽車吊、 挖掘機、推土機等機械設(shè)備及人員、 車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動， 調(diào)查現(xiàn)場情況，緊急安排技術(shù)專家根據(jù)工程特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排受災(zāi)群眾的生活問題，必要時請求消防、 武警部門協(xié)助搶險， 請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。3）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時醫(yī)治。4）在事故發(fā)生地點設(shè)置必要的指示、警告標(biāo)志標(biāo)牌，引導(dǎo)過往車輛通行，避免再次發(fā)生事故；對事故中損壞的設(shè)施或路段進行搶修、加固，及時排除事故隱患，避免事故進一步擴大。5）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。6）在救助行動中， 救援機械設(shè)備和救援人員嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護工具， 加強自我保護， 確保救助行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。7）事故發(fā)生后，將嚴(yán)格保護