每天都堅持喝一碗

1、把學(xué)習(xí)的權(quán)利交還給學(xué)生學(xué)車的啟示許必華一放假，便去駕校學(xué)車。理論的東西早就考過了，對于我們教書的人，小菜一碟?，F(xiàn)在要親自上車去開了，雖然還只是為科目二場地考試。一上車，頭腦里頓時一片空白，手腳無措大腦、手、腳三權(quán)分離，很難協(xié)調(diào)一致。師傅是個“粗”人，只教一些基本的東西打火、踩離合、上檔、啟動、倒車，然后講考點，每個考點手把手教一遍，然后就自己去練，師傅坐副駕上?！白?、左、左”，師傅急喊，結(jié)果方向打成了右。“連左右都分不清楚，我就沒見過你這么笨的！”同時臉黑著。我羞愧難當(dāng)，小聲地賠著不是?！安赛c剎車！”師傅覺得車快了，叫我控制。結(jié)果踩在了油門上，車直往前沖，幸好副駕有制動，車一聲慘叫剎死了！“你

2、咋這么笨啊，剎車油門都搞不清！”我恨自己，笨得要死！“順著曲線走，像蛇一樣扭動?！蔽业难苡玻嚨难趺匆才げ黄饋?，不是前輪壓線就是后輪壓線，甚至還開到了線外，我?guī)缀醣粠煾盗R死！這就是差生的滋味，痛苦，自卑，沒有一處做的是對的，到處都是敵人，都在作對，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，無地自容。額頭上豆大的汗珠像斷了線似的滴落，前胸后背全是濕的，連內(nèi)褲都擰得出水來。手開始抽筋，腳也抽筋，大腦也在抽筋，心被一把一把地捏著痛我自己都沒有想過會有如此之笨！師傅坐了兩圈，覺得我分得清左右、剎車和油門之后，叫一個師兄坐在旁邊，練。師傅弟子多，每人練兩圈，一個多小時才輪得到開一把。趁著這空檔，我把師傅講的要點和自己的心得都寫在本

3、子上，畫成草圖，心里默記著這些“葵花寶典”。師傅在旁邊笑曰：“沒見過你這樣學(xué)車的，要記在心里，運用在實踐中，成為一種不用去想的習(xí)慣。記住，開車開的是一種感覺，一種習(xí)慣?！蔽疫€遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這種境界，只能自我解嘲并回應(yīng)師傅：“我人笨，記不住，只能寫下來，多背背?！遍_始時，師傅還站在場外，有時做錯了，吼幾聲；半天后，師傅就坐在樹蔭下喝茶了，有時還小盹一會兒。有師傅看著，心里緊張，因為師傅脾氣不好，動不動就聲音大；聲音一大，更緊張，錯更多！現(xiàn)在師傅涼在邊上后，心里覺得輕松，開得對不對，也不知道，反正沒撞到什么，自我感覺良好。開車確實是個熟能生巧的活兒，開上兩三天，坐在車上那種手腳無措之感就沒有了，雖還

4、不能“從心所欲”，但也能基本做到“不逾矩”。一周后，我們都開熟了，特別是曲線行駛，扭動著“車軀”，一道漂亮的曲線流暢而出，心里是說不出的享受，有時還哼出了小曲，一幅自得的樣子。師傅看火候差不多了，考試前兩天，帶我們到模擬考場去“診斷”。師傅先做示范，那些紅外線啦，感應(yīng)器啦好像不存在似的，100分不折不扣仿佛庖丁解牛，游刃有余，躊躇滿志。輪到我們上場，“考試結(jié)束，成績不合格”的聲音此起彼伏，聽得人心驚肉跳，由此想到師傅的那種開車是一種“不用去想的習(xí)慣”我們還差得很遠(yuǎn)，“那是一種模糊的精準(zhǔn)，一種意與行的完全一致，一種人與車的渾然天成，反應(yīng)上的分分秒秒，方向盤上的一絲一毫，都是生與死的差別，容不得一

5、點馬虎，一絲驕傲?！标P(guān)鍵時刻，師傅的話催人猛醒。于是我們小心在模擬考場上駕駛，雖然老問題去新問題出，但由于在思想上引起了重視，問題畢竟越來越少。經(jīng)過漫長的煎熬，下午3點才輪到我上考場，坐在車上，緊張是肯定的，但我的心卻很平靜?？荚囉袃纱螜C(jī)會，第一次只得了70分，原因是坡道起步距離不夠，扣10分，單邊橋掉了下去，扣20分；吸取了教訓(xùn)，第二次我更加小心，也充滿了信心，結(jié)果得了100分。這次學(xué)車，我覺得對我教書有很多啟示。其實無論是技能教學(xué)還是知識教學(xué)，還是不同學(xué)科的教學(xué)，其原理在很多時候都是相通了。第一要目標(biāo)明確。目標(biāo)產(chǎn)生動力。這是為誰學(xué)，為何學(xué)的問題。明白了這個問題，這世界上就沒有笨學(xué)生。所謂“

6、笨”，不過是已知者對未知者的嘲弄和故作高深。因為師傅太會了而我一點不會，所以在師傅眼里我笨得不得了。我們教學(xué)生也一樣，因為我們會而學(xué)生不會，我們懂得多懂得早而學(xué)生懂得少懂得晚，所以在我們眼里所有學(xué)生也都顯得不那么聰明，有的甚至笨。其實我們每個人都只是在自己的專業(yè)領(lǐng)域里才顯得“聰明”，一旦離開了自己熟悉的領(lǐng)域，在很多的方面都是一竅不通的。我們不能用己之長比學(xué)生之短，否則學(xué)生將一無是處。這次學(xué)車，我明白開車生命攸關(guān)，所以我能夠承受師傅的指責(zé)和“辱罵”；我明白會開車對我今后的工作生活將帶來很多方便，也就是在“為我學(xué)習(xí)”，所以我能像宋濂那樣，遇到師傅叱咄時，“色愈恭，禮愈至，不敢出一言以復(fù)?！薄肮视嚯m

7、愚，卒獲有所聞?！钡诙椒ㄕ_。方法產(chǎn)生效率。把每一個考點講清楚，這叫“師傅領(lǐng)進(jìn)門”；把每一個考點練精熟，這叫“修行在個人”。師傅把我們“扶上馬，送一程”之后，便完全脫手，不再理睬。因為學(xué)生是學(xué)習(xí)的主人，這學(xué)習(xí)的事，就完全交給了學(xué)生，師傅在一旁喝茶歇涼。（看似不動聲色，實際上在作精細(xì)觀察。）我們通過不斷的自主練習(xí)，自我揣摩，自覺探究，加上師兄弟間的小組合作學(xué)習(xí)，經(jīng)驗交流，最終達(dá)到了技能的熟練，漸漸地有了一點感覺和習(xí)慣。當(dāng)我們有些志得意滿的時候，師傅通過“診斷”考試，“打擊”一下，發(fā)現(xiàn)問題，打磨品質(zhì)，最終過關(guān)率很高。師傅之所以能成為“名師”，和他“敢于放手”的教學(xué)方法有關(guān)，他是駕校有名的“懶師

8、傅”，但他的弟子卻每每得高分，高合格率。這所駕校還有一位“名師”，他是我的一位高中同學(xué)，他以“嚴(yán)”出名，事必躬親，一絲不茍，同樣也是高分高合格率。大約在教學(xué)上，這兩類極端的老師都能取得成功，但我以為，還是我的“懶師傅”好些，他才是深諳教學(xué)之道的老師讓學(xué)生“勤”，動起來，老師“懶”一點又何妨呢？第三是急不得。教學(xué)是個慢藝術(shù)，文火燉肉，功到自然成。師傅吼我的時候，我急呀，越急錯越多，錯越多越急，由此惡性循環(huán)。于是師傅叫我下車，站在一邊看人家怎么開，等我冷靜下來之后，再上車去開，漸漸地，便有了開車的感覺。由此我想到了教學(xué)也一樣急不得，很多學(xué)生一“笨”老師就急，結(jié)果欲速不達(dá)，越來越笨，不如冷處理，雙方都是一種平靜。其實笨的癥結(jié)，非到平靜時才能找到。如上所言，一是目標(biāo)，二是方法。當(dāng)然更多的是老師的引導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，而這目標(biāo)的明確，也不是一次兩次一天兩天的事，是一個長期的過程，而且是動態(tài)