汽車排放標準和排放試驗.ppt

1、汽車排放測試,目前，幾乎所有國家對汽車排放均作出了嚴格的規(guī)定，這種規(guī)定以汽車排放標準或法規(guī)的形式頒布并執(zhí)行。從某種意義上講，汽車排放控制技術產(chǎn)生和應用的動力就在于這些具有法律效應的汽車排放法規(guī)。由于世界各國的政治、經(jīng)濟及技術水平等諸多因素都不一樣，所以制定的汽車排放標準也有所不同。從現(xiàn)在世界汽車工業(yè)發(fā)展情況來看，汽車排放標準已經(jīng)形成三大體系。汽車排放實驗則是圍繞著汽車排放標準進行，它包括研究和評價兩個方面。,第一節(jié) 汽車排放標準,美國汽車排放標準 歐洲汽車排放標準 日本汽車排放標準 我國汽車排放標準,一、美國汽車排放標準,美國是世界上第一個對汽車排放制定標準的國家 1）1957年，美加州在世界

2、上頒布了第一部汽車排放標淮； 2）1960年，美國聯(lián)邦政府起草了“汽車內(nèi)燃機排放控制”； 3）1963年，美國聯(lián)邦政府頒布了“清潔空氣法令”； 4）1964年1月1日起，禁止汽車發(fā)動機曲軸箱氣體直通大氣； 5）1965年起，頒布了汽車內(nèi)燃機空氣污染控制法規(guī)； 6）19661967年，頒布了限止汽車廢氣中CO、HC的具體值 及試驗工況設置，根據(jù)特定的運行工況將CO和HC的最高含量確 定為151和275PPm； 7）1968-1969年，根據(jù)內(nèi)燃機排量對排放中的CO、HC的限 值進行修改，修改值見表6-1。,一、美國汽車排放標準,1969年美國排放限值 表61 8）1970年起，汽車排放單位定為g

3、mile（1mile=1.6093km）； 9）197l年，加州把汽車排放中的N0 x量作為限值量引入汽 車排放標準中； 10）從1973年開始，美國的排放標準開始日益嚴格；,一、美國汽車排放標準,11）1998年以后，美同聯(lián)邦排放標淮和加州排放標準相差 不大，意味著美國關于汽車排放的限值已經(jīng)極為嚴格，表6-2為 近年美國聯(lián)邦關于汽車的排放限值。 美國聯(lián)邦輕型汽車排放限值，g/mile 表6-2,二、歐洲汽車排放標準,歐洲排放標準是指歐共體(EG)和歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)的排放標準。歐共 體首次頒布汽車排放標準是1970年，控制的污染物是CO和HC；1977年開始將 N0 x列為控制指標；8

4、4年以后，歐洲標準開始將HC和NOx之和作為限值要求。 歐共體內(nèi)部關于新的汽車排放限值進行過無休止的討論。導致了瑞典、 瑞士等國分別頒布了各自的排放標準和法規(guī)。這些法規(guī)相互各不相同，缺乏 可比性。從1996年開始。整個歐洲實施統(tǒng)一的汽車排放法規(guī)，即采用新的試 驗程序91441EGW和新的限值，所有的限值單位均采用g/km,如表6-1所示。 歐洲ECE輕型汽車的排放限值 表6-1,三、日本汽車排放標準,日本汽車排放標準中的試驗工況不同于美國和ECE，它是 由兩個不同的試驗程序組成，即11工況的冷起動循環(huán)和10、15 工況的熱循環(huán)，前者以g/km計，后者的單位為g/test，兩者可以 換算。日本目

5、前正在實施的輕型汽油車排放限值見表6-3。 日本輕型汽油車排放限值 表63,四、我國汽車排放標準,我國制定汽車排放標準時間較晚，這主要因為我國汽車保 有量在過去較少，人們沒意識到控制汽車排放污染的必要性。 但從90年代開始我國汽車保有量急劇增加，汽車排氣污染日趨 嚴重。于是80年代末，我國開始制定汽車排放標準。 自1983年開始，我國相繼頒布的汽油車排放標準有： 汽油機怠速污染物排放標準(GB384283)。 輕型汽車排氣污染物排放標難(GB1164189)。 GBl4761.193輕型汽車排氣污染物排放標準。 GB14761.293車用汽油機誹氣污染物排放標堆。 GB14761.593汽油車

6、怠速污染物排放標準。 目前，我國汽車排放標準主要采用歐洲排放標準。從1998年 7月1日起，我國汽車行業(yè)開始執(zhí)行相當于歐洲80年代中期的排 放標準，即83351EEC(或ECER1504)法規(guī)。,第二節(jié) 汽車排放試驗,汽油車怠速污染物與雙怠速及簡易工況法測試 測試原理：不分光紅外測試 測試方法：定容取樣 柴油車自由加速、全負荷穩(wěn)定運轉(zhuǎn)、加載減速運行過程的煙度測試 透光法 反光法 汽車排氣污染的工況法測試 排氣污染物總量測試,汽車排氣污染的工況法測試,盡管各國的排放法規(guī)不盡相同，但其測試基 本原則基本相同，即：在轉(zhuǎn)鼓試驗臺上，按設定 的行駛程序進行排氣污染物測定，轉(zhuǎn)鼓試驗臺應 能精確地模擬道路工況和汽車慣性。測試系統(tǒng)主 要包括以下部分： 轉(zhuǎn)鼓試驗臺和試驗樣車 排氣有害物采樣和分析設備。 計算機控制系統(tǒng)及操作附件。,1試驗裝置,測量輕型汽車排氣污染物采用的試驗 裝置主要有： 底盤測功機 定容取樣器 分析設備