市政道路工程雙向8車道施工方案[優(yōu)秀工程方案]

1、睢陽南路(華商大 道至迎賓路)道路建設(shè)工程道路工程施工方案 一、 編制依據(jù)、原則和范圍1、編制依據(jù)1、設(shè)計合同書;2、商丘市城市總體規(guī)劃(2015-2030);3、商丘市商務(wù)中心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃;4、建設(shè)單位及規(guī)劃部門提供的 相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)計資料;5、外業(yè)勘測收集的 有關(guān)資料; 6、城市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ 37-2012)7、城市道路路線設(shè)計規(guī)范(CJJ 193-2012)8、城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程(CJJ 152-2010)9、無障礙設(shè)計規(guī)范(GB50763-2012)10、城市道路路面設(shè)計規(guī)范(CJJ 169-2012)11、城市道路路基設(shè)計規(guī)范(CJJ 194-2013)12、透水磚路

2、面技術(shù)規(guī)程(CJJ/T 188-2012)13、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006)14、公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2004)15、土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB 50290-2014)16、城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2008)2、編制的 原則 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件,嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序,實現(xiàn)工程項目全部功能. 全面履行工程合同,滿足建設(shè)單位要求,有效地集中施工力量,按期交付使用. 科學(xué)組織,統(tǒng)籌兼顧.按照輕重緩急,分清主次,把人力、物資、設(shè)備、財力考慮放在重點項目和關(guān)鍵線路上,同時兼顧一般工程的 銜接和配套,合理安排施工部署,統(tǒng)籌安

3、排施工順序和進(jìn)度 目標(biāo)做到均衡施工.突出重點,照顧一般,充分考慮各階段、各工序、各工種的 施工特點、重點和難點,使各施工階段和施工工序有機(jī)銜接. 貫徹“永、臨結(jié)合”原則,凡有條件利用的 正式工程,均應(yīng)優(yōu)先安排施工以便施工過程中利用,應(yīng)充分利用永久征地,減少臨時租地.貫徹因地制宜、就地取材的 原則,充分利用當(dāng)?shù)刭Y源,減少施工運(yùn)輸?shù)?投入.對施工現(xiàn)場全過程控制,實行動態(tài)管理原則.3、編制的 范圍 本項目道路工程施工.二、工程概況：1、工程簡介睢陽南路(華商大 道至迎賓路)道路建設(shè)工程位于商丘市睢陽區(qū)商務(wù)中心區(qū),呈南北走向,道路全長967.208米,里程樁號為K0+000-K0+967.208.本項

4、目為城市主干道,道路紅線寬度 為66米,4副路形式,雙向8車道.2、設(shè)計概況道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：4米(人行道)-7米(輔道)-5米(側(cè)分帶)-15米(機(jī)動車道)-4米(中央分隔帶)-15米(機(jī)動車道)-5米(側(cè)分帶)-7米(輔道)-4米(人行道).3、主要工程量(見下表) 道路工程主要工程量統(tǒng)計名稱做法單位數(shù)量機(jī)動車道4厘米AC-13C瀝青砼平方米312908厘米AC-25C瀝青砼平方米3129018厘米5%水穩(wěn)層平方米3216218厘米3%水穩(wěn)層平方米3381118厘米水泥穩(wěn)定土平方米34132非機(jī)動車道4厘米AC-13C瀝青砼平方米92975厘米AC-16C瀝青砼平方米929716厘米4%水

5、穩(wěn)層平方米929716厘米水泥穩(wěn)定土平方米1140316厘米水泥穩(wěn)定土平方米11694人行道6 厘米透水磚平方米74053厘米干拌水泥砂漿平方米740515厘米C15混凝土平方米74058厘米天然砂礫平方米7405 4、自然條件(1)地形地貌項目所在地地勢開闊,地貌單一,均為第四系全新黃河沖積層.場地地勢屬平原微丘區(qū).(2)地質(zhì)情況 項目所處地貌單位為黃河沖擊平原.四周開闊,地形基本平坦.土層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層粉土及粉質(zhì)粘土.地下水位在現(xiàn)自然地面4.8-5.3米左右.(3)水文概況地下水類型屬潛水,受大 氣降水和地表徑流補(bǔ)給,水位年變化幅度 在3.2米左右.(4)氣象條件商丘屬暖溫帶半

6、溫潤大 陸性季風(fēng)氣候,春暖、夏熱、秋涼、冬寒,四季分明,年平均日照時數(shù)1944小 時,年平均氣溫14.2,一般最高溫度 39,一般最低溫度 零下9.年平均降水量623毫米,無霜期約211天.(5)地震效應(yīng) 抗震設(shè)防烈度 為級,設(shè)計基本地震加速度 值為0.1g.6、施工條件(1)交通情況本工程交通便利.(2)管線及地表構(gòu)造物資料調(diào)查：開工前,將指定一名工程師負(fù)責(zé)對地下地面的 各型管線、地物、施工障礙進(jìn)行調(diào)查,同時辦理各項遷改及保護(hù)手續(xù).根據(jù)設(shè)計院提供的 現(xiàn)狀管線分布圖及我公司留存的 竣工圖紙,弄清地下污,雨水及其他管線的 位置及高程情況,對沿線影響施工范圍內(nèi)的 建筑物進(jìn)行詳細(xì)的 調(diào)查,并清楚的

7、列出房屋當(dāng)前狀況.(3)地下障礙物、儀器探測：在資料調(diào)查的 基礎(chǔ)上,采用全站儀,水準(zhǔn)儀,金屬探測儀等進(jìn)行測量,進(jìn)一步對資料反應(yīng)的 情況進(jìn)行核實、補(bǔ)充和完善.、人工探挖：對重要和無資料反應(yīng)的 情況,采用人工探挖的 方法.查清地下管網(wǎng)的 確切位置、將調(diào)查的 各項準(zhǔn)確資料會總并繪圖后報業(yè)主,監(jiān)理工程師存檔備查.同時根據(jù)工程建設(shè)的 需要辦理各項遷改及保護(hù)手續(xù).(4)人文環(huán)境：貫徹執(zhí)行國家和建設(shè)項目的 有關(guān)環(huán)境保護(hù)的 法律、法令,自覺保護(hù)項目施工區(qū)內(nèi)的 林木、植被、土地及地上、地下水資源等.采取措施降低施工噪音等.(5)通訊水電水為飲用水.施工電源由業(yè)主聯(lián)系至施工現(xiàn)場.根據(jù)對本標(biāo)段現(xiàn)場施工用電設(shè)備所需總

8、功率的 計算,需提供120KW用電總量.考慮到可能發(fā)生的 停電等其它因素,本標(biāo)段考慮自備一臺75KW的 發(fā)電機(jī)備用.因道路施工橫斷面較寬,施工工期緊,且在雨季施工,考慮到施工用電和可能發(fā)生的 夜間施工,擬在道路中線位置拉設(shè)輸電線路一條,臨時輸電線路預(yù)計架設(shè)800米.三、工程難點重點分析把瀝青混凝土路面工程的 施工作為本項目的 重點(關(guān)鍵)工程,其施工方案 、方法下節(jié)詳細(xì)敘述,在此只把瀝青路面平整度 的 控制作為本工程的 難點工程,其施工方案 、方法及其措施具體介紹如下：路面平整度 是評價路面使用性能的 一個重要指標(biāo),它直接影響著車輛在路面上行駛質(zhì)量和高速公路基本功能的 充分發(fā)揮.因此,我處在瀝

9、青路面施工過程中,特別注意控制路面的 平整度 .為了 使本工程達(dá)“國優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn),我單位力爭使本路面工程平整度 用平整儀測試值控制在0.6米米以內(nèi)(JTJ071-98公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的 瀝青路面平整度 值的 允許偏差1.2米米).根據(jù)我單位以往施工高等級公路瀝青路面的 經(jīng)驗和對影響平整度 因素的 分析,施工過程中擬采取以下措施,確保平整度 目標(biāo)的 實現(xiàn).嚴(yán)格控制混合料的 拌和質(zhì)量.使生產(chǎn)的 熱拌混合料的 集料級配、瀝青含量以及混合料的 溫度 盡可能保持均勻,而且在運(yùn)輸和攤鋪過程中不發(fā)生集料的 離析和混合料的 不均勻降溫.選擇最新型的 ABG423型瀝青砼攤鋪機(jī),該攤鋪機(jī)采用了 機(jī)電一體化的

10、 自動控制技術(shù),包括攤鋪機(jī)行走速度 的 自動調(diào)節(jié)裝置,混合料供給量和料位高度 的 自動調(diào)節(jié)裝置以及針對拖點高程干擾和混合料阻力變化而設(shè)置的 熨平板自動調(diào)平系統(tǒng).根據(jù)各面層的 具體情況,選擇三種方法建立攤鋪機(jī)自動調(diào)平系統(tǒng)的 縱向參考基準(zhǔn)：固定在路側(cè)邊的 弦線基準(zhǔn),沿著接縫相鄰路面滑動的 調(diào)平滑靴基準(zhǔn)和平均梁式移動參考基準(zhǔn). 安排經(jīng)驗豐富的 攤鋪機(jī)操作手,盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)的 穩(wěn)定作用,即穩(wěn)定的 攤鋪速度 、穩(wěn)定的 刮板輸送器供料量、穩(wěn)定的 螺旋輸送器送料量.從路面基層攤鋪即開始嚴(yán)格控制各層施工平整度 ,防止平整度 偏差的 不斷積累,從而導(dǎo)致出現(xiàn)上面層施工時平整度 調(diào)整相當(dāng)困難的 情況.選用適宜的

11、碾壓設(shè)備,采取正確的 碾壓方法和碾壓工藝,從而在碾壓工序上保持?jǐn)備亴悠秸?.選用B米202、B米191雙鋼輪振動壓路機(jī)和XP260輪胎壓路機(jī).嚴(yán)格控制碾壓溫度 ,使混合料溫度 始終保持在規(guī)范允許范圍之內(nèi)并保持恒溫,避免因混合料溫度 差而出現(xiàn)各部分壓縮量不同進(jìn)而影響平整度 .2、施工方案 必比選水泥穩(wěn)定土基層有路拌法和廠拌法施工.路拌法施工是現(xiàn)代道路施工中常用的 施工技術(shù),成本低,質(zhì)量高,工期短,施工方便.廠拌法施工,費(fèi)用高,施工工序復(fù)雜,工期長.本工程水泥穩(wěn)定土基層采用路拌法施工.四、施工部署及生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)(一)總體施工組織為了 保證交通,工程總的 安排為全線采用封閉施工,先進(jìn)行西側(cè)的 污水

12、、雨水工程施工,然后進(jìn)行東側(cè)的 機(jī)動車道施工.(二)施工任務(wù)劃分及隊伍部署該項目分為2個工作區(qū),即東側(cè)南段機(jī)動車道工作區(qū),東側(cè)北段機(jī)動車道工作區(qū).隊伍名稱工程內(nèi)容備注路基施工1隊路基施工20人路面施工1隊路面施工25人(三)組織機(jī)構(gòu)框圖本工程項目經(jīng)理部設(shè)6個部室、3組施工隊,從事該工程施工.其中6個部室分別為工程部、安全部、計劃部、試驗室、測量室、綜合部;下設(shè)施工隊分別為路基施工隊、管網(wǎng)施工隊、路面施工隊.睢陽南路道路建設(shè)工程項目經(jīng)理：項目總工：綜合部測量室試驗室計劃部安全部部工程部管網(wǎng)施工隊路面施工隊路基施工隊五、施工計劃根據(jù)總合同工期要求,工程氣候特點有效地組織施工,我部注重對施工過程的

13、控制,按照工程施工的 連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均勻性、經(jīng)濟(jì)性原則,安排了 施工進(jìn)度 計劃,見橫道圖.3、總體進(jìn)度 控制 按照本投標(biāo)文件確定的 人員,組建“精干、高效、權(quán)威”有豐富施工經(jīng)驗的 公司指揮部,并授權(quán)公司指揮部全權(quán)代表公司組織、管理和實施本項目,指揮部有權(quán)調(diào)動所有人員、物資、資金、機(jī)械設(shè)備,以滿足施工組織中工期的 需要.建立從公司指揮部到各項目隊的 生產(chǎn)調(diào)度 指揮系統(tǒng),全面及時反饋影響施工進(jìn)度 的 各種問題,加強(qiáng)對工程交叉和施工干擾的 指揮與協(xié)調(diào),對影響工期的 重大 關(guān)鍵問題超前研究,制定措施,及時配置或調(diào)整人、財、物、機(jī),保證工程的 連續(xù)性和均衡性.公司在收到中標(biāo)通知書后迅速調(diào)動本投標(biāo)文件中

14、明確的 人員、隊伍、設(shè)備等各種資源到達(dá)施工現(xiàn)場,保證本標(biāo)段按招標(biāo)文件的 開工日期開工.加強(qiáng)對本項目全體參戰(zhàn)員工的 思想動員和教育,并進(jìn)行安全知識培訓(xùn),使之增強(qiáng)施工的 安全意識,樹立“有安全才有進(jìn)度 ”的 新觀念.堅持按照“突出重點,兼顧一般”的 原則均衡組織生產(chǎn),加強(qiáng)聯(lián)合作戰(zhàn)能力,提前備料,在本投標(biāo)文件確定的 工期目標(biāo)內(nèi)全面完成施工任務(wù).六、資源配備1、主要勞動力資源配置計劃選擇具有同類工程施工經(jīng)驗的 作業(yè)隊伍進(jìn)場,確保工程的 順利開工實施.并根據(jù)工程的 特點和實際情況,確保工程施工人員充足,保證質(zhì)量、工期.預(yù)計施工高峰期人數(shù)為60-80人.施工現(xiàn)場自始至終保證2個施工組的 勞動力配備,外加一

15、個后勤施工組.后勤施工組主要負(fù)責(zé)施工機(jī)具材料場內(nèi)運(yùn)輸?shù)容o助工作;主戰(zhàn)施工組負(fù)責(zé)各分部分項工程施工工作. 2、主要物資及周轉(zhuǎn)材料計劃物資供應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度 要求,對工程所需材料進(jìn)行統(tǒng)計計劃,集中采購供應(yīng).對材料供應(yīng)商進(jìn)行考查其供貨能力、材料質(zhì)量、供貨時間、數(shù)量、信譽(yù),將合格的 材料供應(yīng)商列為供貨單位,并簽訂供貨合同.3、主要機(jī)械設(shè)備配置計劃擬投入的 主要施工機(jī)械設(shè)備計劃表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力1灑水車EQ1502濟(jì)南2011年8T良好2路拌機(jī)JN3612濟(jì)南2011年5T良好3自行式平地機(jī)PY165C-22洛陽2012年125良好4振動壓路機(jī)KS26

16、0D4青島2011年26t良好5三輪壓路機(jī)15-18T2洛陽2013年良好6光輪壓路機(jī)SD1501美國2011年145良好7膠輪壓路機(jī)W1603D1徐州2011年135良好8瀝青攤鋪機(jī)LTU1202陜西2011年156良好9瀝青灑布機(jī)LSB10001杭州2013年良好10瀝青砼攪拌站QLB-40001無錫2009年良好11自卸汽車HY309012漢陽2012年15T良好七、施工準(zhǔn)備1、組織準(zhǔn)備我公司接到中標(biāo)通知書后迅速成立了 “睢陽南路(華商大 道至迎賓路)道路建設(shè)工程項目經(jīng)理部”,對本工程實行項目法人管理和項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和施工隊伍建立健全,項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人,總工程師1人

17、,質(zhì)檢工程師1人、工程部、合同部、財務(wù)部、機(jī)材部、質(zhì)檢部、安全部、綜合部等各業(yè)務(wù)部門由30人組成.2、技術(shù)準(zhǔn)備進(jìn)場后我方積極組織施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙,考察施工現(xiàn)場實際情況,研究學(xué)習(xí)路面施工規(guī)程工藝,參加業(yè)主舉辦的 關(guān)于面層施工技術(shù)的 專家講座,精心編制施工組織設(shè)計,測量人員進(jìn)行恢復(fù)定線測量,以及水準(zhǔn)點的 校核、中線的 測量工作.工程技術(shù)人員熟悉招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙,并對關(guān)鍵工序編制詳細(xì)的 施工方案 和施工方法,充分做好工程施工前的 一切技術(shù)準(zhǔn)備工作.八、施工工藝及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(一)、施工工藝 測量放線路基挖填(穿越管道施工)-石灰土基層-安裝路沿石-水穩(wěn)層施工瀝青混凝土路面施工-人行道施

18、工(二)、施工方法1、路基土方開挖施工路塹開挖施工前,先恢復(fù)中線,然后根據(jù)設(shè)計進(jìn)行放樣,放出路塹坡口,并按地質(zhì)、路塹斷面及長度 等情況,合理確定施工方案 及方法,將施工方案 上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施.土方采用挖掘機(jī)和推土機(jī)施工,施工時自上而下階梯式分層開挖,采用橫向全寬挖掘法.近距離采用推土機(jī)施工,遠(yuǎn)距離挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)至路基填方路段或棄土點.靠近邊坡預(yù)留1020厘米厚度 采用人工開挖、刷坡,來保證邊坡不超挖或欠挖;靠近路床頂面也預(yù)留30厘米左右采用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)施工,來確保路床開挖的 質(zhì)量符合設(shè)計要求.2、路基填筑施工路基填筑前先按要求分段進(jìn)行清表處理,符合要求后進(jìn)行填前夯壓,

19、壓實度 達(dá)到設(shè)計值并經(jīng)監(jiān)理簽證后進(jìn)行填筑.本標(biāo)段大 段路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的 施工工藝組織施工,根據(jù)工程特點,調(diào)運(yùn)距離在50米以內(nèi)時采用推土機(jī)推土,調(diào)運(yùn)距離在50米以外時采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場,填土采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平,壓路機(jī)碾壓密實.施工工序說明如下：路基填筑施工順線路縱向按“填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)”等四個區(qū)段進(jìn)行布置,每區(qū)段縱向長度 視現(xiàn)場情況可按100米左右劃分,填筑施工按施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修八個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè).采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域,是為了 使各工序能夠相對獨(dú)立進(jìn)行作業(yè),各種機(jī)械設(shè)備各行其道,

20、在各自的 作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè),互不干擾,充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能,提高生產(chǎn)效率,確保工程質(zhì)量.路堤施工中必須始終堅持“三線四度 ”,三線即：道路中心線、兩側(cè)邊線,且在三線上每隔20米插一小 紅旗,明確道路中心線、邊線的 控制點;四度 即：厚度 、密實度 、拱度 、平整度 .控制路基分層厚度 以確保每層壓實度 ;控制拱度 以確保雨水及時排出;控制平整度 以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水.3、過渡段填筑路基填、挖交界(縱、橫)地段路堤填方時,先清理半填斷面的 原地面,將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺階,選用合適的 填料從低處往高處分層填筑,并按設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵,填、挖交界處的 拼

21、接碾壓要做到密實無拼痕.填土路堤分幾個作業(yè)段施工時,兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑,則先填段應(yīng)按1：1坡度 分層留臺階;如兩段同時施工,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長度 不得小 于2米.相鄰標(biāo)段填方搭接處也采用此法施工.(三)、路基工程的 施工工藝流程及說明1、路基壓實應(yīng)按照以下措施進(jìn)行：(1)、路基回填必須分層攤鋪、碾壓、檢驗合格后進(jìn)入下一道工序;(2)、對于低填方路基,在清表后必須對原狀土進(jìn)行碾壓滿足壓實度 要求后再填筑路基;(3)、對零填及挖方路段,應(yīng)先檢測壓實度 及頂面彎沉是否符合設(shè)計要求.對于不符合設(shè)計要求應(yīng)先超挖的 路段30厘米后對原狀土進(jìn)行碾壓滿足壓實度 要求后,再回填壓實;(

22、4)、填料土宜用級配較好的 粗粒土作為填料,礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作填料,土質(zhì)較差的 細(xì)粒土可填于基礎(chǔ)底部.淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐蝕物質(zhì)的 土不得用于路基填料.2、清表要求：(1)、清除地表草皮、腐質(zhì)殖土50厘米,且不可作為其它路基的 填料.(2)、路基施工中,原地面橫向坡度 在1:1-1:1.5時,應(yīng)先翻松表層土再進(jìn)行填土;原地面橫向坡度 陡于1:1.5時應(yīng)做成臺階,每級臺階寬度 不小 于2米,臺階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜.(3)、嚴(yán)格執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJGF10-2006)中相關(guān)要求.3、施工要點(1)、測量放樣,恢復(fù)中線并放出邊線;按規(guī)范搞好地質(zhì)調(diào)

23、查和土質(zhì)試驗,做主要類型的 填筑試驗段施工;做好路基防排水措施;組織人員和機(jī)械上場.(2)、開工前對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的 路基范圍內(nèi)各類現(xiàn)有障礙物和設(shè)施的 位置及場地清理情況,進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查,并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查.在復(fù)核設(shè)計及路基放樣無誤后,根據(jù)現(xiàn)場實際條件按施工規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行場地清理.場地清理根據(jù)填筑施工的 需要,分期分批進(jìn)行,原則上是全面清表、分段棄方.拆除舊結(jié)構(gòu)物,清除路基范圍內(nèi)的 樹根、草皮等植物根系,將路基填筑基底范圍內(nèi)30厘米厚種植土及非適用性土清理挖除,直至地基土滿足要求為止.對不符合路基填料要求的 土體,挖除后外運(yùn)至指定的 棄土場.地面自然坡度 或縱坡陡

24、于1：5時,按要求開挖臺階.對處理后的 地表全面進(jìn)行填前碾壓,壓實度 達(dá)到設(shè)計要求.(3)、路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑,每層填筑按松鋪厚度 一次到位.施工時在路肩位置豎立標(biāo)尺桿,以控制攤鋪厚度 ,每層填筑按松鋪厚度 一次到位.如地面有坡度 ,從低處開始進(jìn)行分層填筑,達(dá)到一定條件后再進(jìn)行全斷面分段填筑.土方按不同土質(zhì)每層控制松鋪厚度 不大 于30厘米分層填筑,并盡量減少層數(shù),每種填料層總厚度 不得小 于0.5米.為了 確保邊坡壓實與路堤全斷面一致,邊坡兩側(cè)要各超填250米米,待路基成型后用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡.(4)、卸下的 土方采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平,用人工配合填平土質(zhì)路

25、堤凹坑.(5)、在填料含水量不超過試驗段填筑試驗中求得的 最佳含水量的 2%時,采用重型振動壓路機(jī)碾壓密實,按試驗段取得的 數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù),確保路基的 壓實度 .(6)、在監(jiān)理工程師監(jiān)督下,采用規(guī)范要求或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的 方法檢測填料CBR值和粒徑、填筑層厚度 、填筑層平縱橫平整度 、碾壓密實度 等,檢測結(jié)果應(yīng)及時報監(jiān)理工程師簽證.(7)、嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行路基整修,整修后的 路基,其外形尺寸、密實度 等各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的 要求.路基填筑施工工藝框圖：路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段基底處理填筑區(qū)段分層填筑攤鋪整平循環(huán)至路基面平整區(qū)段施工階段灑水或晾曬碾壓區(qū)段

26、碾壓夯實檢測區(qū)段檢驗簽證整修驗交階段路基整修(四)、水泥穩(wěn)定土施工工藝如下：路拌法施工水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程如圖所示.養(yǎng) 生接縫和調(diào)頭處的 處理碾 壓整 形 經(jīng)規(guī)定時拌和擺放和攤鋪水泥灑 水 預(yù) 濕攤鋪選料粉碎土或運(yùn)料、準(zhǔn)備下承層施 工 放 樣 間悶料 水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程1、準(zhǔn)備工作(1)準(zhǔn)備下承層當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時,要準(zhǔn)備底基層;當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底基層時,要準(zhǔn)備土基.無論底基層還是土基,都必須按規(guī)范進(jìn)行驗收,凡驗收不合格的 路段,必須采取措施,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層.(2)測量首先是在底基層或土基上恢復(fù)中線.直線段每1520米設(shè)一樁,平曲線段每1015米設(shè)一

27、樁,并在對應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁.其次是進(jìn)行水平測量.在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的 設(shè)計高.(3)確定合理的 作業(yè)長度 確定路拌法施工每一作業(yè)段的 合理長度 時,應(yīng)考慮如下因素：水泥的 終凝時間;延遲時間對混合料密實度 和抗壓強(qiáng)度 的 影響;施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的 效率和數(shù)量;操作的 熟練程度 ;盡量減少接縫;施工季節(jié)和氣候條件.(4)備料在采備集料前,應(yīng)先將料場的 樹木、草皮和雜土和雜土清除干凈.采集集料時,應(yīng)在預(yù)定采料深度 范圍內(nèi)自上而下進(jìn)行,不應(yīng)分層采集,不應(yīng)將不合格的 集料采集一起.在集料中超尺寸顆粒應(yīng)予篩除.對于粘性土,可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩.2、攤鋪按照工

28、作寬度 、厚度 設(shè)計要求水泥比例,計算出每平方米的 水泥用量后,在路面上用石灰劃出合適的 方格,按照用量布攤水泥.3、拌和用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和.拌和深度 應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底.應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī),隨時檢查拌和深度 并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度 .嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層.應(yīng)略破壞(約1厘米左右)下承層的 表面,以利上下層粘結(jié).通常應(yīng)拌和兩遍以上.在最后一遍拌和之前,必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍.直接鋪在土基上的 拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層.4、接縫和“調(diào)頭”處的 處理(1)當(dāng)天兩工作段的 銜接處,應(yīng)搭接拌和.第一段拌和后,留58米不進(jìn)行碾壓;第二段施工時,前段留下來壓部分,要再加部分水泥

29、重新拌和,并與第二段一起碾壓.當(dāng)天其余各段的 接縫都可這樣處理. 穩(wěn)定土層 素土 穩(wěn)定土層 素土 方木 穩(wěn)定土層 素土 橫向接縫處理示意圖(2)應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫(工作縫)的 處理.工作縫隙和“調(diào)頭”處的 處理如下圖所示.在已碾壓完成的 水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土挖一條寬約30厘米的 槽,直挖到下承層頂面.此槽與路的 中心線垂直,靠穩(wěn)定土的 面應(yīng)切成直線,而且應(yīng)垂直向下.將兩根方木(長度 為水泥穩(wěn)定土層寬的 一半,厚度 與其壓實厚度 相同)放在槽內(nèi),并緊靠著已完成的 穩(wěn)定土,以保護(hù)其邊緣,不致遭第二天工作時的 機(jī)械破壞.用原挖出的 素土回填槽內(nèi)其余部分.如拌和機(jī)械及其他機(jī)械必須到已壓成

30、的 水泥穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”,應(yīng)采取措施保護(hù)“調(diào)頭”部分.一般,可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的 約810厘米長的 穩(wěn)定土層上,先覆蓋一張厚塑料布(或油氈紙),然后在塑料布上蓋約10厘米厚的 一層土、砂或砂礫.第二天,攤鋪水泥及濕拌后,除去頂木,用混合料回填.靠近頂木末能拌和的 一小 段,應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和.整平時,接縫處的 水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約5厘米,以便將“調(diào)頭”處的 土除去后,能刮成一個平順的 接縫.整平后,用平地機(jī)將塑料布上大 部分土除去,注意勿刮破塑料布.然后人工除去余下的 土,并收起塑料布.在新混合料碾壓過程中,將接縫修整平順.(3)工作縫也可按下述方法處理：在水泥穩(wěn)定土混合料拌和結(jié)

31、束后,在預(yù)定長度 的 末端,按前述方法挖一條橫貫全路寬的 槽,槽內(nèi)放兩根與壓實厚度 等厚的 方木,方木的 另一側(cè)用素土回填至35厘米長,然后進(jìn)行整形和碾壓.第二天,鄰接的 作業(yè)段拌和結(jié)束后,除去方木,用混合料回填,靠近頂木未能拌和的 一小 段,應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和. (4)縱縫的 處理.水泥穩(wěn)定土層的 施工應(yīng)該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時,縱縫必須垂直相接,不應(yīng)斜接,并按下述方法處理：在前一幅施工時,在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐,方木或鋼模板的 高度 與穩(wěn)定土層的 壓實厚度 相同.混合料拌和結(jié)束后,靠近支撐木(或板)的 一部分,應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和,然后整形和碾壓.在鋪筑另一幅時,或在養(yǎng)生

32、結(jié)束后,拆除支撐木(或板).第二幅混合料拌和結(jié)束后,靠近第一幅的 部分,應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和,然后進(jìn)行整平和碾壓.5、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定土基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度 檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生,可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生,每天灑水的 次數(shù)應(yīng)視氣候而定.整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕,養(yǎng)生期不宜少于7d.廠拌法施工廠拌法的 施工工藝流程是水泥穩(wěn)定土拌和、水泥穩(wěn)定土運(yùn)輸、水泥穩(wěn)定土攤鋪、粗平整型、穩(wěn)壓、精平整型、碾壓成活、養(yǎng)生. (1)水泥穩(wěn)定土拌和：原材料進(jìn)場驗收合格后,按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土,當(dāng)原材料發(fā)生變化時,必須重新調(diào)試灰土比.出場水泥穩(wěn)定土的 含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時天氣情況綜合考慮,晴天

33、、有風(fēng)天氣一般稍大 1%2%,應(yīng)對水泥穩(wěn)定土的 含水量、灰劑量進(jìn)行及時監(jiān)控,檢驗合格后才能出場. (2)水泥穩(wěn)定土運(yùn)輸：采用有覆蓋裝置的 車輛進(jìn)行運(yùn)輸,按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的 數(shù)量,運(yùn)輸車按既定路線進(jìn)出場,禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛. (3)水泥穩(wěn)定土攤鋪：在濕潤的 下承層上按照設(shè)計厚度 計算出每延米需灰土的 虛方數(shù)量,設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的 車數(shù)指揮卸料.攤鋪前人工按虛鋪厚度 用白灰標(biāo)出高程點,用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪作業(yè),必要時用裝載機(jī)配合. (4)粗平整型：用推土機(jī)先粗平12遍,粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓12遍,找出潛在不平整

34、部位.對局部高程相差較大 (一般指超出設(shè)計高程50米米時)的 面,用推土機(jī)整平,高程相差不大 時(30米米以內(nèi)時)用平地機(jī)整平. (5)穩(wěn)壓：先用平地機(jī)初平一次,及時檢測其含水量,必要時可通過灑水和晾曬來調(diào)整含水量,等含水量合適后,用輪胎壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍. (6)精平整型：人工標(biāo)出高程點,平地機(jī)精平1-2次,然后檢測高程、平整度 和橫坡度 ,對局部細(xì)集料集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理.對局部高程稍低的 灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ),應(yīng)先人工或機(jī)械松耕100米左右再進(jìn)行找補(bǔ). (7)碾壓：水泥穩(wěn)定土攤鋪長度 約50米時宜進(jìn)行試碾壓,在最佳含水量-1%+2%時進(jìn)行碾壓,試壓后及時進(jìn)行高程復(fù)核,碾壓原則上

35、以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜.注意事項有：碾壓時應(yīng)重疊200米米300米米,后輪必須超過兩段的 接縫;壓路機(jī)的 碾壓速度 頭兩遍以1.51.7千米/h為宜,以后宜采用22.5千米/h;壓路機(jī)先靜壓一遍,再振動壓實35遍,然后根據(jù)壓實檢測結(jié)果確定振動壓實的 遍數(shù),最后用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)靜壓12遍,最終消除輪跡;在涵洞、橋頭等難以用壓路機(jī)碾壓的 部位,用蛙夯或沖擊夯壓實. (8)茬的 處理：工作間斷或分段施工時,應(yīng)在石灰接茬處預(yù)留300米米500米米不予壓實,與新鋪水泥穩(wěn)定土銜接,碾壓時應(yīng)灑水濕潤;宜避免縱向接茬縫,當(dāng)需縱向接茬時,茬縫宜設(shè)在路中線附近,接茬應(yīng)做成梯形,梯級

36、寬約500米米.(9)養(yǎng)生：壓實成活后進(jìn)行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天.養(yǎng)生期間封閉交通,如分層連續(xù)施工應(yīng)在24小 時內(nèi)完成. 總上所述,路拌法施工是現(xiàn)代道路工程施工常用的 施工技術(shù),成本低,質(zhì)量高,大 大 縮短工期;廠拌法施工成本高,施工工藝復(fù)雜,工期長,因此本項目采用路拌法施工.(五)、路面工程施工方法1、施工方案 (1)、材料儲備路面施工所需的 砂、砂礫、碎石、瀝青、礦粉、石屑等提前儲備,砂礫采用附近砂料場所產(chǎn)的 優(yōu)質(zhì)砂礫,自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場.(2)、試驗段鋪設(shè)路面各結(jié)構(gòu)層正式鋪設(shè)之前均需鋪筑長100200米的 試驗路段并將試驗過程進(jìn)行詳細(xì)的 記錄,記錄內(nèi)容包括各類施工人員的 數(shù)量,各種

37、機(jī)械設(shè)備的 型號、數(shù)量、壓實機(jī)具類型、壓實方法、碾壓遍數(shù)和壓實厚度 及最佳含水量等.根據(jù)試驗段的 結(jié)果確定所采用的 機(jī)械數(shù)量和性能、施工方法、工藝是否合理,能否滿足備料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、和壓實的 要求和工作效率并將結(jié)果作為大 規(guī)模路面施工的 現(xiàn)場控制依據(jù).(3)、路面施工水穩(wěn)層采用廠拌法施工,自卸汽車將拌好的 混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場,攤鋪機(jī)攤鋪,振動壓路機(jī)碾壓施工.瀝青砼面層采用集中廠拌,熱拌熱鋪施工工藝,瀝青外購符合設(shè)計規(guī)范要求的 優(yōu)質(zhì)瀝青,拌好的 瀝青混凝土用自卸汽車加篷布覆蓋保溫運(yùn)輸,現(xiàn)場配備瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪.雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)和振動壓路機(jī)相互配合碾壓施工.2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工

38、方法施工工藝框圖：水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖施工準(zhǔn)備混合料試拌和抽樣檢測混合料拌和混合料運(yùn)輸檢測橫坡檢測標(biāo)高攤鋪測含水量碾壓檢測密實度 檢測平整度 檢測養(yǎng) 生(1)、材料的 選擇施工前對所定的 混合料拌和廠的 原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗,試驗項目及要求按路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)的 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.混合料組成的 施工配合比,通過試驗確定,并符合路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ-2000)的 有關(guān)規(guī)定.(2)、施工準(zhǔn)備工作 做好基層材料配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師審批后方可施工.各種材料進(jìn)場前,及早檢查其規(guī)格和品質(zhì),不符合技術(shù)要求的 決不進(jìn)場.材料進(jìn)場時,應(yīng)檢查其數(shù)量,并按施工平面圖堆放,按規(guī)

39、定項目對其抽樣檢查,其抽樣檢查結(jié)果,報駐地監(jiān)理單位.基層施工前鋪筑試驗段.通過試驗段確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員與機(jī)械配備數(shù)量、壓實遍數(shù),以指導(dǎo)正常施工.(3)、施工放樣施工放樣采用全站儀恢復(fù)中線邊線,每10米放邊線樁,考慮松鋪系數(shù)后測量水平掛基準(zhǔn)線.為了 使底基層的 高度 、厚度 和平整度 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標(biāo)樁,在標(biāo)樁上劃出底基層設(shè)計高和松鋪厚度 .(4)、拌和基層混合料在拌和站集中拌和,拌和時必須掌握粒料的 最大 尺寸應(yīng)符合規(guī)定.混合料的 含水量要略大 于最佳值,使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的 含水量不小 于最佳值(比最佳值大 1%左右).配料必須準(zhǔn)確,拌和必須均勻

40、.(5)、運(yùn)輸、攤鋪首先在鋪筑段兩側(cè)培土,以控制底基層的 寬度 和厚度 . 然后將拌成的 混合料,用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場,用攤鋪機(jī)攤鋪混合料.根據(jù)攤鋪機(jī)的 生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)攤鋪速度 ,以盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)等料時間.攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象.(6)、碾壓用振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面及時進(jìn)行碾壓.碾壓時應(yīng)控制車速,由邊向中、由低向高碾壓,直到達(dá)到所需的 壓實度 ,并及時進(jìn)行壓實度 檢測,不夠時及時進(jìn)行補(bǔ)壓.在碾壓過程中,基層表面應(yīng)始終保持潮濕,如表層水蒸發(fā)較快,應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的 水.如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開重新拌和(加適量的 水泥),或用其它方法處

41、理,使基層達(dá)到質(zhì)量要求.(7)、層沿縱向全幅一次攤鋪,沒有縱向接縫.施工中主要做好橫縫處理即可.橫縫處理可用人工將末端混合料整型,橫縫必須垂直整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的 高度 與混合料的 壓實厚度 相同,整平緊靠方木的 混合料.方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3厘米長,其高度 略高出方木幾厘米.將混合料碾壓密實.第二天重新攤鋪混合料之前,將砂礫(或碎石)和方木除去將下承層頂面清掃干凈后,重新開始攤鋪混合料.(8)、養(yǎng)生基層碾壓完畢,檢查壓實度 合格后,保持七天內(nèi)表面濕潤,不開放交通.3、瀝青透層及粘層已完成的 基層表面上鋪筑透層;在瀝青面層之間灑布粘層瀝青.(1)使用材料A、乳化瀝青封層、

42、粘層可采用符合技術(shù)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的 乳化瀝青.B、石屑礦料采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r軋制而成的 石屑或米砂,粒徑原則控制在3-5 毫米,小 于0.6 毫米的 粉料不超過5%.石屑要求堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、活性物質(zhì)含量低、石質(zhì)優(yōu)先選用堿性石料.(2)施工方法A、清理基層在基層施工完畢后的 第二天,即可進(jìn)行透層施工.這樣做我們認(rèn)為有以下優(yōu)點：第一,乳化瀝青可滲入基層表面,增加基層表面的 粘結(jié)性及整體性;第二,以透層作為養(yǎng)護(hù)層封閉保濕,進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生,減少灑水養(yǎng)護(hù)工作量;第三,黑色乳化瀝青透層可以最大 限度 地吸收太陽光的 輻射能量,提高基層的 內(nèi)部溫度 ,有利于強(qiáng)度 的 提高.在灑布乳化瀝青前,人

43、工用掃帚、鐵鏟進(jìn)行路面清掃除塵,盡量使基層表面干凈,利用灑水車進(jìn)行沖洗清潔,使基層表面清潔濕潤,以利于透層瀝青與基層的 粘結(jié).噴灑時應(yīng)在基層表面稍微濕潤后噴灑透層乳化瀝青.B、灑布乳化瀝青乳化瀝青灑布采用灑布機(jī)進(jìn)行灑布,用量控制在1.0-1.2千克/米2.灑布乳化瀝青時,沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青,原則上不重疊或少重疊,但也不能露白,露白處需用人工或機(jī)械噴灑設(shè)備補(bǔ)灑.前一幅石屑灑布應(yīng)在與后一幅搭接的 邊緣留出約20厘米 寬不灑布石屑,留待與下一幅搭接.也可以采用半幅灑布法,即每一側(cè)灑布兩次即完成,但應(yīng)注意給施工車輛留出通道.灑布乳化瀝青時應(yīng)使瀝青灑布車勻速行駛,并盡量拉長灑布工作面,以減少灑布

44、車掉頭次數(shù),增加灑布的 均勻程度 .C、鋪灑石屑乳化瀝青灑布完成后,在破乳前人工在其上均勻撒布石屑,石屑粒徑控制在3-5米米 內(nèi),0.6米米 以下的 通過率小 于5%,撒布量為5-8米3/千平米,石屑撒布后用6-8t 鋼筒式壓路機(jī)靜壓一遍,壓路機(jī)應(yīng)行駛平穩(wěn)并不得剎車或調(diào)頭,多余的 石屑用掃帚掃除.然后用輕型雙鋼壓路機(jī)碾壓,使石屑能夠嵌入透層內(nèi).D、瀝青混合料各面層之間鋪粘層瀝青,采用AH-70 含量40%的 乳化瀝青,用量控制在0.2-0.4千克/米2.(3)施工注意事項A、乳化瀝青必須灑布均勻,漏灑或少灑的 部分應(yīng)予以補(bǔ)灑,并嚴(yán)格控制用量.B、噴灑區(qū)附近的 結(jié)構(gòu)物和樹木要加以保護(hù),避免濺上乳

45、化瀝青而受到污染.灑布時應(yīng)以晴天無風(fēng)或微風(fēng)天氣進(jìn)行.C、噴灑交接處灑布瀝青時要精心控制,使之不超量.(4)養(yǎng)生與開放交通透層處理過程中應(yīng)斷交,待灑布完石屑并利用小 噸位雙鋼壓路機(jī)碾壓完活后24 小 時,方可開放交通.4、瀝青混凝土面層施工工藝框圖：瀝青混凝土路面面層施工工藝框圖下承層復(fù)檢施工準(zhǔn)備控制拌和溫度 抽樣檢測混合料拌制測混合料溫度 度 運(yùn)料覆蓋混合料運(yùn)輸攤鋪取樣做試驗熨平板預(yù)熱檢測高程、平整度 、壓實度 初壓溫度 測量檢測高程、平整度 、壓實度 復(fù)壓檢測高程、平整度 、壓實度 終壓養(yǎng)生及交通管制(1)、瀝青混合料配合比的 三階段設(shè)計：1)、目標(biāo)配合比設(shè)計階段 機(jī)動車道：上面層：AC-1

46、3C,下面層：AC-25C.礦料采用石灰?guī)r,細(xì)集料可采用天然砂、人工砂及石屑,填料采用石灰?guī)r礦粉,瀝青用符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求的 重交通道路石油瀝青. 施工前需重點做好的 工作：a. 確定所選用的 技術(shù)規(guī)范、試驗規(guī)程;b. 對原材料進(jìn)行取樣及經(jīng)過試驗后得到可靠數(shù)據(jù);c. 確定礦料混合料級配曲線的 適用性;d. 確定瀝青混合料的 最佳瀝青用量.2)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(經(jīng)驗做法)生產(chǎn)配合比設(shè)計的 最終目的 是給拌合站生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的 生產(chǎn)指令,告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青砼料時,各級分倉材料應(yīng)稱取的 重量值以及瀝青、礦粉等材料的 稱重值,以保證拌合站生產(chǎn)出的 瀝青砼具有設(shè)計所要求的 品質(zhì).生產(chǎn)配合比設(shè)計

47、是保證鋪裝質(zhì)量的 關(guān)鍵因素之一.當(dāng)瀝青混合料的 目標(biāo)配合比設(shè)計完成并報監(jiān)理批準(zhǔn)后,進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計,即依據(jù)拌合站重新分配的 規(guī)格料進(jìn)行配合比設(shè)計的 過程.當(dāng)生產(chǎn)配合比滿足目標(biāo)配合比設(shè)計的 各項指標(biāo)后,即可通知拌合站按此要求生產(chǎn).3)、針對拌合設(shè)備的 生產(chǎn)配合比調(diào)整階段普通瀝青配合比調(diào)試過程采用若干種規(guī)格的 集料進(jìn)行試配,將其分別裝入不同的 冷料倉,通過料倉下部裝備的 帶式進(jìn)料器控制輸送到收料輸送機(jī),再通過傾料輸送機(jī)輸送給干燥機(jī)內(nèi)進(jìn)行烘干加熱到150-170,然后使用熱料升運(yùn)機(jī)運(yùn)到振動篩,通過不同規(guī)格的 篩網(wǎng)分別存貯到不同的 熱料倉室中去,以便進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)整,完成對“白料”的 篩分、測定工

48、作.原材料質(zhì)量的 檢驗和把關(guān),在瀝青混合料生產(chǎn)過程中顯得尤為重要,只有在到場原材料合格的 情況下,標(biāo)準(zhǔn)的 工藝流程和質(zhì)量控制措施才是有意義.4)、冷料上料速度 冷料的 上料速度 須反復(fù)調(diào)整,并測出各料斗開口大 小 、皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的 關(guān)系,以達(dá)到最終生產(chǎn)時,各級料在稱量過程中不等料、不溢料,既高產(chǎn)量又低成本,施工現(xiàn)場也相對清潔.分別采用拌和樓額定的 最低轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速(其間最少分5 點)對某一冷料倉單獨(dú)上料510 分鐘,采用拌和樓計量系統(tǒng)對所上石料進(jìn)行計量,從而確定該料倉的 上料速度 ,轉(zhuǎn)速與上料速度 的 關(guān)系曲線.對每一冷料倉均應(yīng)繪制出轉(zhuǎn)速與上料速度 的 關(guān)系曲線.當(dāng)級配混合料需要的 某種

49、粒料上料速度 高于或低于拌和樓允許轉(zhuǎn)速情況下,應(yīng)重新調(diào)整冷料倉的 開口大 小 ,重新完成上述測定,使所需要量的 各種粒料上料速度 所相應(yīng)的 轉(zhuǎn)速調(diào)整為均在機(jī)械設(shè)備允許的 范圍內(nèi).在拌制瀝青混合料時,可根據(jù)估計的 拌和樓拌和能力計算并從上述轉(zhuǎn)速與上料速度 關(guān)系曲線中查得需要的 相應(yīng)轉(zhuǎn)速,并按此速度 上料,確保冷料倉上料速度 的 平衡.在需要調(diào)整上料速度 時,應(yīng)從上述關(guān)系曲線中查得相應(yīng)的 各冷料倉上料轉(zhuǎn)速,同時調(diào)整,保持冷料倉供料平衡.5)、瀝青供料溫度 在導(dǎo)熱油加溫控制管路上做三通設(shè)計.在拌和樓的 瀝青罐中,應(yīng)有一個具備快速加溫功能,對各儲罐實行有效溫度 控制,必要時斷開一路導(dǎo)熱油管以保證對生產(chǎn)

50、瀝青儲罐源有較強(qiáng)的 升溫能力,從而保證瀝青送料溫度 .普通瀝青的 送料溫度 在150-170.(2)、瀝青混合料生產(chǎn)1)、每一階段混合料拌和前,特別是在改性瀝青混合料生產(chǎn)后均需對拌和樓進(jìn)行徹底的 檢修與維護(hù).避免發(fā)生導(dǎo)熱油滲漏、瀝青泵停機(jī)、礦粉摻加速度 慢及摻加量不夠等問題.同時對所有計量設(shè)備進(jìn)行檢查.試驗室人員應(yīng)按規(guī)定抽樣頻率取樣檢驗并密切觀察拌制混合料的 質(zhì)量.拌和樓拌和工序必須采用自動控制.特殊情況下,經(jīng)監(jiān)理工程師同意,可少量采用人工控制(開始拌和及故障等特殊情況每次不超過5斗).要求每盤打印數(shù)據(jù),并按每盤打印數(shù)據(jù)檢查.經(jīng)過試拌、試驗路施工而確認(rèn)并批準(zhǔn)的 混合料拌和工藝不再更改.如需更改

51、,需取得監(jiān)理工程師同意.如發(fā)現(xiàn)任何異常情況,立即停機(jī)處理,通知攤鋪現(xiàn)場,在未找到發(fā)生異常的 原因并解決前,不得恢復(fù)施工.拌和生產(chǎn)中指定專人指揮操作人員調(diào)整冷料的 上料速度 ,觀測干燥筒火焰和負(fù)壓的 關(guān)系狀況,保持相對穩(wěn)定的 出料溫度 .2)、拌合站的 生產(chǎn)記錄為便于全面掌握瀝青砼拌合站的 生產(chǎn)情況,拌合場場長應(yīng)填報拌合站每日生產(chǎn)記錄.該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn)瀝青砼種類、數(shù)量、控制室設(shè)定值和天氣情況、氣溫情況,石料含水量情況、瀝青溫度 、導(dǎo)熱油溫度 、運(yùn)料時間和車數(shù),以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因及每盤打印記錄資料等生產(chǎn)內(nèi)容,便于工地指揮人員做到心中有數(shù).3)、在試拌瀝青混合料之前,再次對“白料”

52、進(jìn)行篩分、測定工作,以便能夠校驗生產(chǎn)配合比,對其進(jìn)行微調(diào),并且利用拌合的 瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗及抽提試驗并調(diào)整集料級配,完成試鋪階段的 生產(chǎn)配合比.同時,在試鋪后對試鋪段進(jìn)行各種試驗測試工作,拌和樓拌合工藝除特殊情況外,必須采用自動控制,且每盤都打印數(shù)據(jù),以便及時進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時采取必要措施進(jìn)行調(diào)整.在拌和樓正常生產(chǎn)開始后的 第二盤料中取樣,并立即進(jìn)行燃料爐試驗,檢查用油量及石料級配是否滿足設(shè)計要求,若不滿足應(yīng)即刻進(jìn)行適當(dāng)?shù)?微調(diào),再進(jìn)行檢測驗證.4)、瀝青混合料生產(chǎn)工藝控制 礦料入烘干筒升溫,礦料的 溫度 暫定165185(由試驗段確定)后通過振動篩分,進(jìn)入熱料倉待用,篩分必須按級

53、配要求控制. 瀝青必須有保溫措施,一般用導(dǎo)熱油進(jìn)行保溫,送入拌缸內(nèi)的 普通瀝青溫度 控制在160-170,各材料的 溫度 控制都比較嚴(yán)格,進(jìn)入攪拌鍋的 溫度 控制是生產(chǎn)混合料關(guān)鍵工藝,當(dāng)各種主料的 加溫達(dá)到設(shè)計要求后,共同進(jìn)入攪拌,拌和3060 秒后,取樣試驗,合格后方可出廠.5)、瀝青溫度 控制 混合料生產(chǎn)的 溫度 監(jiān)控a. 普通瀝青混凝土的 出廠溫度 一般為155165.b. 混合料的 溫度 顯示一般通過拌和樓的 打印設(shè)備來提供數(shù)據(jù). 攤鋪碾壓過程的 溫度 控制普通瀝青混合料攤鋪溫度 在130以上,終壓溫度 不低于90,開放交通的 溫度 不高于50.(3)、瀝青混和料的 運(yùn)輸1)、運(yùn)輸是前

54、后場保持均衡施工的 關(guān)鍵,施工中熱拌料的 運(yùn)輸采用載重20 噸以上的 自卸式汽車,按運(yùn)距、產(chǎn)量、施工能力綜合考慮,以保證施工的 連續(xù)進(jìn)行.車廂尾部應(yīng)有足夠的 長度 和高度 ,保證車尾能插入攤鋪機(jī)的 料斗中.運(yùn)輸過程中應(yīng)加蓋帆布保溫.運(yùn)料及等待時間不超過3 小 時,以保證攤鋪時混和料溫度 不低于140(普通瀝青).2瀝青混合料裝車前由專人清掃車廂中的 雜物,并在車廂側(cè)板和底板內(nèi)涂一薄層油水混合液以防瀝青粘附.裝車后由質(zhì)檢人員最后試溫合格后,計量出廠送往攤鋪地點.運(yùn)輸車輛應(yīng)先將底盤及車輪清洗干凈,防止泥土雜物掉落在瀝青混凝土攤鋪施工范圍內(nèi).行駛路線由車隊隊長統(tǒng)一安排,必要時進(jìn)入施工現(xiàn)場前用高壓水將底盤和車輪清洗干凈,防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi).3)、運(yùn)輸車輛在攤鋪機(jī)前空檔被推行時,不得緊踩剎車,運(yùn)輸車輛不得在攤鋪機(jī)前急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭.運(yùn)輸車輛必須按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場,在施工現(xiàn)場上行駛速度 不超過10千米/h.(4)、攤鋪作業(yè)1)、本工程攤鋪機(jī)鋪筑采用雙邊傳感器控制.上下面層施工時,均采用平衡梁控制法.平衡基準(zhǔn)梁最大 的 優(yōu)點是能夠基本保證攤鋪厚度 的 一致,適當(dāng)調(diào)整因下承層不平對瀝青砼表面平整度 造成的 影響,避免了 采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度 控制方式可能會由于人為或外因造成的 影響,使瀝青表面平順,最大 限度 地保證行車舒適性及厚度 ,也就保證了