9客運(yùn)專線鐵路900噸級(jí)簡(jiǎn)支箱梁運(yùn)輸架設(shè)施工

1、簡(jiǎn)支梁運(yùn)輸架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本指導(dǎo)書本作業(yè)指導(dǎo)書適用津秦三標(biāo)24m、32m后張法預(yù)制箱梁的運(yùn)輸架設(shè)施工。采用MBEC900C 型運(yùn)梁車運(yùn)輸箱梁，采用JQ900 型下導(dǎo)梁架橋機(jī)完成箱梁架設(shè)，并用運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)換施工場(chǎng)地。2作業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。確定架梁方向和順序，認(rèn)真組織技術(shù)交底。根據(jù)工程進(jìn)度情況，核實(shí)架梁進(jìn)度計(jì)劃，了解沿線交通、電力線、通訊線及影響走行的障礙物情況。建立完善的檢修、保養(yǎng)制度，定期對(duì)重要部件進(jìn)行探傷檢查。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)

2、交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。3技術(shù)要求1、認(rèn)真檢查成品梁的外觀質(zhì)量、幾何尺寸、吊裝孔、預(yù)埋件、梁體混凝土及管道壓漿齡期等技術(shù)參數(shù)，滿足架設(shè)要求。2、架橋機(jī)完成組裝后應(yīng)按合同規(guī)定進(jìn)行型式試驗(yàn)和性能試驗(yàn)。4施工程序與工藝流程（一）工藝流程（見(jiàn)圖1）安裝支座提梁機(jī)提梁至運(yùn)梁車運(yùn)梁車走行至架橋機(jī)尾部架橋機(jī)中支腿開(kāi)啟，運(yùn)梁車喂梁架橋機(jī)中支腿合攏，架橋機(jī)提梁運(yùn)梁車退出，返回下導(dǎo)梁前移一孔落梁至墩頂千斤頂上灌注支座砂漿等待砂漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求架橋機(jī)過(guò)孔準(zhǔn)備下一孔箱梁架設(shè)圖 1工藝流程圖5施工要求5.1 運(yùn)梁車工作（1）駛?cè)胲壍烙猛街С心Ｊ介_(kāi)動(dòng)運(yùn)梁車。選擇4 個(gè)手動(dòng)轉(zhuǎn)向程序中

3、的一個(gè)，依靠軌道上的行車導(dǎo)引線，以爬行速度將運(yùn)梁車定位。兩個(gè)線傳感器必須對(duì)齊導(dǎo)引線的一邊。一旦線傳感器與導(dǎo)引線對(duì)齊，轉(zhuǎn)向程序軌跡跟蹤將自動(dòng)控制運(yùn)梁車的轉(zhuǎn)向。（ 2）裝載根據(jù)混凝土梁的實(shí)際長(zhǎng)度調(diào)整后部彈性支座的位置。通過(guò)架橋機(jī)將混凝土梁固定在運(yùn)梁車的彈性支座上。（3）運(yùn)輸運(yùn)輸過(guò)程由控制室 1 控制。使用轉(zhuǎn)向程序軌跡跟蹤，將已裝載的運(yùn)梁車駛至架橋位置。選擇手動(dòng)轉(zhuǎn)向程序前， 必須先操作旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)啟用相應(yīng)程序。 荷載行駛時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)將車速預(yù)置為慢速行駛。遇下列情況，運(yùn)梁車將自動(dòng)停車：（ 1）行駛過(guò)程中偏離行車導(dǎo)引線過(guò)遠(yuǎn)；（ 2）沒(méi)有劃出行車導(dǎo)引線或者導(dǎo)引線過(guò)寬、過(guò)窄；（ 3）至少有一個(gè)線傳感器未向控

4、制系統(tǒng)發(fā)射信號(hào)。（ 4）卸載卸載過(guò)程由控制室 1 和無(wú)線遙控裝置共同控制。 將運(yùn)梁車停在架橋機(jī)前。以爬行速度通過(guò)架橋機(jī)支腿，行駛到架橋機(jī)下方。把運(yùn)梁車停在架橋機(jī)下、合適吊梁的位置。卸載工作由架橋機(jī)完成。（5）倒車以爬行速度駛離架橋機(jī)。倒車由控制室 2 控制。運(yùn)梁車在轉(zhuǎn)向程序軌跡跟蹤的引導(dǎo)下空駛回裝載地?？蛰d時(shí)，可以選擇快速行駛或者慢速行駛。5.2 架橋機(jī)工作（ 1）運(yùn)架設(shè)備橋頭就位運(yùn)梁車整體馱運(yùn)架梁機(jī)和下導(dǎo)梁至橋頭，并與架梁機(jī)起升系統(tǒng)配合，將下導(dǎo)梁擱置在橋頭。（ 2）下導(dǎo)梁就位、運(yùn)梁車到達(dá)待架橋位架橋機(jī)前支腿支承在橋墩中心，架橋機(jī)由前、后支腿支承，起重天車提升下導(dǎo)梁，落放下導(dǎo)梁。（ 3）架橋機(jī)

5、喂梁前、后支腿支承架梁機(jī)、中支腿展開(kāi)，運(yùn)梁車將箱梁運(yùn)到架梁機(jī)下方。（ 4）架橋機(jī)提梁，運(yùn)梁車退出架橋機(jī)前、中支腿承載，架梁機(jī)垂直定點(diǎn)提起箱梁，運(yùn)梁車退出。（ 5）下導(dǎo)梁前移到下一跨縱移天車與縱移托輥同步驅(qū)動(dòng)下導(dǎo)梁前移一跨，讓出待架梁位。（ 6）架橋機(jī)垂直定點(diǎn)落梁下導(dǎo)梁縱移到位后，操作起升系統(tǒng)，架梁機(jī)垂直定點(diǎn)落梁安裝混凝土箱梁。（7）次末孔梁架設(shè)運(yùn)梁車將箱梁運(yùn)至架梁機(jī)下方，架梁機(jī)提梁后，運(yùn)梁車退出，縱移天車與前吊點(diǎn)共同將下導(dǎo)梁向上提起， 越過(guò)前方橋臺(tái)并前移一跨， 讓出待架梁位，起升系統(tǒng)落梁安裝。（ 8）架橋機(jī)過(guò)橋臺(tái)前后運(yùn)架梁機(jī)臺(tái)車共同馱運(yùn)架梁機(jī)，沿高位下導(dǎo)梁前移一跨。（ 9）末孔梁架設(shè)架梁機(jī)縱移

6、就位，解開(kāi)下導(dǎo)梁前端聯(lián)結(jié)，利用起重天車降落下導(dǎo)梁至墩頂。運(yùn)梁車運(yùn)箱梁至架梁機(jī)下方,架梁機(jī)將梁提起，運(yùn)梁車退出。縱移天車與前吊點(diǎn)共同提起下導(dǎo)梁后節(jié)段與前節(jié)段對(duì)接，下導(dǎo)梁整體高位前移過(guò)橋臺(tái)，讓出待架梁位，架梁機(jī)落梁安裝。（10）架橋機(jī)整機(jī)馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)起升系統(tǒng)提升下導(dǎo)梁，運(yùn)梁車運(yùn)行至下導(dǎo)梁下方，安裝三角支架，運(yùn)梁車升高馱運(yùn)架梁機(jī)和下導(dǎo)梁至下一工地架梁。6勞動(dòng)力組織（見(jiàn)表1）表 1勞動(dòng)力組織表（每班）序工種數(shù)量（人）主要工作內(nèi)容號(hào)1司 機(jī)3輪軌式提梁機(jī)、 下導(dǎo)梁架橋機(jī)、 運(yùn)梁車駕駛司機(jī)各1 人2技術(shù)人員3負(fù)責(zé)解決架設(shè)中的技術(shù)問(wèn)題3測(cè)量人員3施工測(cè)量4試驗(yàn)人員3施工試驗(yàn)5箱梁吊裝人員4負(fù)責(zé)在梁場(chǎng)起吊梁6箱梁

7、架設(shè)人員10負(fù)責(zé)用架橋機(jī)架設(shè)箱梁7現(xiàn)場(chǎng)總指揮18合計(jì)277機(jī)具設(shè)備（見(jiàn)表2）表箱梁架設(shè)施工主要設(shè)備表序名稱單位數(shù)量規(guī)格備注號(hào)1輪軌式提梁臺(tái)25000 KN提梁、拆裝架橋機(jī)及運(yùn)梁車機(jī)2下導(dǎo)梁架橋臺(tái)1JQ900 型變跨可架設(shè)同高度 32m 及機(jī)24m 梁3運(yùn)梁車臺(tái)1MBEC900運(yùn)輸箱梁型4千斤頂臺(tái)65000 KN架梁支點(diǎn)，其中2 臺(tái)備用5液壓油泵臺(tái)1ZD-5006砂漿攪拌機(jī)臺(tái)2JW180容量 180L，轉(zhuǎn)速 65r/min7變壓器臺(tái)1315kvA供應(yīng)提梁機(jī)施工用電8發(fā)電機(jī)臺(tái)1300KW提梁機(jī)備用電源9發(fā)電機(jī)臺(tái)130KW橋面照明及加熱拌合用水10全站儀臺(tái)1復(fù)核及放線11水準(zhǔn)儀臺(tái)1檢查支座底板標(biāo)高8

8、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制8.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件(2)客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件(3)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)8.2 施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3表 3施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容單位技術(shù)條件及驗(yàn)標(biāo)要求鋪設(shè)無(wú)碴軌道特殊要求橋面高程偏差mm0，-207縱向偏差mm20橫向偏差mm15相鄰兩梁頂相對(duì)高mm103mm差同一梁端兩支座高mm1差支座砂漿厚度mm2030四個(gè)支點(diǎn)反力kN不超過(guò)四點(diǎn)反力平均值 5%8.3 質(zhì)量控制（ 1）嚴(yán)格驗(yàn)收、測(cè)量放線程序，確保箱梁準(zhǔn)確就位。墩身、墊石、箱梁的復(fù)核，主要驗(yàn)收墩距、墊石的強(qiáng)度、實(shí)際標(biāo)高、平整度、支座十字線、預(yù)留孔十字線

9、、梁長(zhǎng)和梁高，進(jìn)行標(biāo)高匹配計(jì)算。以墩距和梁長(zhǎng)合理調(diào)節(jié)梁縫寬度，避免梁縫寬度誤差的積累；以梁高和墊石平整度、標(biāo)高調(diào)整支座砂漿厚度；以支座十字線、預(yù)留孔十字線調(diào)整箱梁的縱橫向偏差。（ 2）改進(jìn)臨時(shí)支點(diǎn)的設(shè)置方法，確保箱梁受力合理。架設(shè)過(guò)程中為保證四個(gè)支點(diǎn)均勻受力，避免“三條腿”現(xiàn)象導(dǎo)致梁體結(jié)構(gòu)受扭，需要采取如下措施：將墩頂用作四個(gè)臨時(shí)支點(diǎn)的千斤頂，按每端油缸兩兩并聯(lián)工作，兩端均衡給油進(jìn)行頂升，以保持四個(gè)支點(diǎn)反力符合相關(guān)技術(shù)條件中“每支點(diǎn)反力不超過(guò)四個(gè)反力平均值 5%”的要求。箱梁標(biāo)高調(diào)整到位后，馬上鎖定千斤頂，以免油缸回油，造成梁面標(biāo)高降低，支座砂漿強(qiáng)度未達(dá) 20MPa 前受力。（ 3）嚴(yán)格灌注砂

10、漿配比和工藝程序，確保支座灌漿質(zhì)量。灌注前根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫、風(fēng)力及間隔時(shí)間，估計(jì)對(duì)預(yù)留孔、砂漿面的灑水量，保證灌漿時(shí)接觸面無(wú)積水、保持濕潤(rùn)；開(kāi)始攪拌時(shí)，先用水對(duì)攪拌機(jī)及灌漿軟管進(jìn)行充分濕潤(rùn)。準(zhǔn)確估算所需砂漿量，軟管深入支座與墊石空隙，以重力方式從支座中心向四周注漿，直至模板與支座底板周邊間隙觀察到砂漿全部灌滿為止。（ 4）及時(shí)制作同條件養(yǎng)護(hù)砂漿試件，確保運(yùn)梁車馱梁過(guò)孔結(jié)構(gòu)安全每孔梁制取 70.7mm 立方體強(qiáng)度 2h 同條件養(yǎng)護(hù)試件、 28d 標(biāo)養(yǎng)試件、56d標(biāo)養(yǎng)試件各 2 組（每組 6 個(gè)試塊）， 40mm40mm160mm 抗折 24h 標(biāo)養(yǎng)試件 2 組（每組 3 個(gè)試塊）。2h 同條件試件用于控制砂漿實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到 20MPa 的時(shí)間，滿足重載過(guò)孔要求。9安全措施箱梁架設(shè)施工系高空作業(yè)， 應(yīng)嚴(yán)格遵守 “橋梁施工安全技術(shù)規(guī)則” ，并注意以下幾點(diǎn)：9.1制定安全操作獎(jiǎng)懲制度，認(rèn)真執(zhí)行。9.2參