物流發(fā)展規(guī)劃

1、.一、現(xiàn)實基礎和外部環(huán)境A 、比較優(yōu)勢1、經(jīng)濟發(fā)展基礎雄2、區(qū)位交通優(yōu)勢良好3、產(chǎn)業(yè)需求基礎扎實厚B、發(fā)展現(xiàn)狀1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長2、基礎支撐體系不斷完善3、物流市場與物流企業(yè)逐漸成長C、制約因素1、多式聯(lián)運體系尚未形成2、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次偏低3、物流企業(yè)整體發(fā)展水平不高通?；A 區(qū)位優(yōu)勢（正逐漸喪失、東方大港“被 ”爭搶） 交通條件（變普通優(yōu)勢） 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢（能否支撐起一個產(chǎn)業(yè)） 資源優(yōu)勢（建物流園區(qū)需要大量的土地資源）比較優(yōu)勢（可發(fā)揮） 整合集成優(yōu)勢（區(qū)位優(yōu)勢正強化） 先發(fā)優(yōu)勢（發(fā)展高端物流） 政策優(yōu)勢（思想認識到位，政府扶持發(fā)展有力） 物流企業(yè)集聚優(yōu)勢對十二五對物流業(yè)“機遇與挑戰(zhàn) ”的解讀

2、GPG 增速減緩（穩(wěn)定在7%左右） 物流業(yè)的增加值會降下來中國工業(yè)經(jīng)濟向服務經(jīng)濟轉(zhuǎn)換 2015 年是個轉(zhuǎn)折點，服務經(jīng)濟會逐漸超過工業(yè)經(jīng)濟節(jié)能減排（硬性目標） 綜合運輸體系會提前建立 鐵路會加速 公里運輸要進行大的結(jié)構(gòu)性調(diào)整 加快啟動內(nèi)河航運工程 （海河聯(lián)運） 運輸?shù)慕M織方式、 運輸工具會加大研究和創(chuàng)新對十二五 “機遇與挑戰(zhàn) ”的解讀“產(chǎn)業(yè)升級 ”需要物流業(yè)做什么 當前中國工商企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)升級的核心是對產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化的整合,而產(chǎn)業(yè)鏈整合的靈魂是供應鏈整合與協(xié)同! 以科學發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，對物流業(yè)發(fā)展提出了新要求。物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟總量的持續(xù)增長，更要通過提高效率降低運

3、行成本，減少資源消耗，來促進國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的提高，以減輕社會經(jīng)濟過度依賴規(guī)模增長的壓力?！爱a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 “對物流業(yè)有什么影響.產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)移帶來大宗商品、原材料流量和流向變化。鋼鐵、汽車、化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)向沿海地區(qū)集中，勞動密集型企業(yè)向內(nèi)地集聚，與之相匹配的物流平臺將發(fā)生轉(zhuǎn)移，形成新的 “物流帶 ”。消費拉動力度加大 流通領(lǐng)域的集中度提高，自建物流成為一種風潮 電子商務的發(fā)展帶動快遞物流的飛速發(fā)展 農(nóng)村物流開始提上議事日程 冷鏈物流會快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟區(qū)域的重新劃分 經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，一批新的產(chǎn)業(yè)帶的形成各行各業(yè)（特別是實體產(chǎn)業(yè)）對物流業(yè)的高度關(guān)注 工商企業(yè)駁離出一批物流企業(yè) 專業(yè)物流發(fā)

4、展很快（物流外包與物流一體化運作成為必然）物流業(yè)怎樣借力“走出去 ”戰(zhàn)略工商企業(yè)實施“走出去 ”戰(zhàn)略，要求配套的物流服務網(wǎng)絡。 物流企業(yè)實現(xiàn)要從區(qū)域性物流公司向全國性物流公司邁進，當積蓄到足夠力量的時候，還要跨出國門。 物流企業(yè)也要跟隨工商企業(yè)“走出去 ”而 “走出去 ”。金融服務功能進入物流業(yè) 促使物流企業(yè)兼并重組。 在聯(lián)合重組中尋找自己的增長點。 聯(lián)合重組是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，它往往能以最小的代價取得最大的成果，是中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的捷徑。聯(lián)合重組的路徑有：工業(yè)企業(yè)的物流聯(lián)合、工商企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)合、物流企業(yè)間的聯(lián)合 推進物流企業(yè)上市 供應鏈金融的推廣應用，造就一批物流企業(yè)成為鏈主以物聯(lián)網(wǎng)

5、為標志的信息化的應用 如何促使企業(yè)加速應用物流科技（“民工荒 ”的促進作用）供應鏈管理技術(shù)的推廣政策的調(diào)整 稅制；營業(yè)稅改交增值稅 過路費3.總體定位和主要目標3.1 總體定位立足比較優(yōu)勢， 以特色產(chǎn)業(yè)集群和專業(yè)市場為依托，以需求為導向， 以物流市場 （企業(yè)）培育為主線（體） ，突出發(fā)展重點，優(yōu)化配置物流節(jié)點，加快建設港口型國際物流體系、多式聯(lián)運型物流體系、大宗物資區(qū)域集散型物流體系和城鄉(xiāng)商業(yè)配送服務體系，形成層次分明、功能齊全、 覆蓋面廣、 輻射力強的現(xiàn)代物流空間布局體系，把臺州建設成為浙東南地區(qū).（長三角南翼）重要的綜合性物流樞紐城市。3.2 主要目標1、現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模進一步擴大。物流業(yè)增

6、加值年均增速保持在11%以上，到 2015 年，物流業(yè)增加值占服務業(yè)增加值的比重力爭比2009 年再提高5 個百分點， 社會物流總費用占GDP的比重明顯下降2、現(xiàn)代物流企業(yè)主體實力提高。重點培育若干家具有顯著示范效應的重點物流企業(yè)，國家標準 3A 企業(yè)達到 15 家， 4A 企業(yè)達到5 家， 5A 企業(yè) 1 家以上。3、現(xiàn)代物流基礎設施網(wǎng)絡形成。市域物流發(fā)展空間框架體系現(xiàn)雛形，主要物流節(jié)點布局初步形成“ 511+X ”格局，即五大綜合物流園區(qū)，十一個專業(yè)物流中心和若干個配送中心、農(nóng)村站點等4、現(xiàn)代物流技術(shù)支撐全國領(lǐng)先。建成流暢、功能齊全的物流信息平臺，信息技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用處于全國

7、領(lǐng)先地位。5、現(xiàn)代物流政策環(huán)境氛圍良好。建立市場準入、財政扶持、稅費優(yōu)惠、融資支持、用地保障、人才培養(yǎng)、誠信建設、營運管理等支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策，形成統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范高效、區(qū)域協(xié)調(diào)，符合國際慣例的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。6、物流集聚輻射能力進一步增強。以臺州為中心，以長三角南翼為基本腹地，輻射長三角其他區(qū)域的物流功能網(wǎng)絡基本形成， 在全省綜合交通樞紐的地位進一步凸顯， 物流資源的集聚能力明顯增強。物流骨干企業(yè)向國際化發(fā)展，物流功能輻射影響全國。4.臺州市現(xiàn)代物流體系總體構(gòu)架? 搭建兩個平臺，構(gòu)筑五大體系，布局三層次物流節(jié)點。? “兩個平臺 ”是指物流信息網(wǎng)絡平臺和物流基礎設施平臺；? “五

8、大體系 ”是指貨運配載和多式聯(lián)運體系、港口國際物流體系、大宗商品交易市場體系、城鄉(xiāng)物流配送體系和物流技術(shù)應用體系（物流人培養(yǎng)體系）。? “三層次物流節(jié)點 ”是指市域范圍內(nèi)，由 “綜合物流園區(qū)（一級節(jié)點） 專業(yè)物流中心（各區(qū)縣）（二級節(jié)點） 配送中心和農(nóng)村物流站點（三級節(jié)點） ”組成物流發(fā)展空間框架體系? 市域主要物流節(jié)點布局具體為 “511+X ”格局，即五大綜合物流園區(qū)，十一個專業(yè)物流中心，若干個配送中心和農(nóng)村物流站點。兩個平臺：一、物流信息網(wǎng)絡平臺二、物流基礎設施平臺五個體系：1、 建設貨運配載和多式聯(lián)運體系建設目標完善全國范圍內(nèi)的運輸網(wǎng)絡，發(fā)展多式聯(lián)運，服務臺州市域范圍內(nèi)的原材料、零配件

9、的集中和半成品、產(chǎn)成品的發(fā)散；為溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶和海西經(jīng)濟圈的內(nèi)河和港口集裝箱中轉(zhuǎn)提供補給。構(gòu)建策略? 加快臺州市物流園區(qū)、 浙江山鷹物流倉儲配送中心等貨運配載和多式聯(lián)運的載體和城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡中的貨運場站的建設，形成一體化管理機制。? 加快航道等級提升和港口碼頭設施建設， 為多式聯(lián)運和內(nèi)河集裝箱中轉(zhuǎn)打好基礎。? 引進國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)， 帶領(lǐng)臺州本土物流企業(yè)進行業(yè)務創(chuàng)新與模式轉(zhuǎn)變。? 引導現(xiàn)有專線的經(jīng)營戶集約化經(jīng)營，發(fā)揮臺州市公路貨物運輸規(guī)模效應。? 鼓勵有條件的物流企業(yè)開展多式聯(lián)運業(yè)務。.? 積極發(fā)展國際集裝箱多式聯(lián)運。2、 構(gòu)建港口國際物流體系建設目標依托臺州市物流園區(qū)（國際物流中心）

10、、大麥嶼港物流集聚區(qū)、臺州頭門港物流園區(qū)，形成包括海關(guān)查驗、檢驗檢疫、口岸直通、保稅倉儲、出口監(jiān)管、國際貨代和商務信息服務等功能的國際物流平臺和服務體系。主要功能? 港口海關(guān)監(jiān)管。保稅倉儲?？诎豆δ堋H集裝箱監(jiān)管。流通加工和增值服務。商品檢驗檢疫。物流信息服務。構(gòu)建策略?加強宣傳，鼓勵企業(yè)本地報關(guān)。分層次、分批次使優(yōu)秀企業(yè)逐漸向 A 級企業(yè)靠攏。? 大力引進國際貨代進駐國際物流中心。? 推動企業(yè)運用 “屬地報關(guān)，口岸驗放 ”或轉(zhuǎn)關(guān)等通關(guān)模式，促進屬地申報。? 積極推進臺臺貨物直航。 依托臺州市物流園區(qū) （國際物流中心） 或玉環(huán)縣大麥嶼物流集聚區(qū)內(nèi)的海關(guān)、 檢驗檢疫監(jiān)管場所， 與臺灣的基隆港和

11、高雄港合作開展貨物直航，發(fā)展壯大臺州港3、 培育大宗商品交易市場體系建設目標利用獨特的區(qū)位條件和交通條件，緊抓 “三位一體 ”政策機遇，發(fā)展從提供一般的物流服務向形成專業(yè)的采購供應基地和區(qū)域分撥分銷中心發(fā)展，依托臺州頭門港物流園區(qū)、霞沚物流集聚區(qū)、臺州市金屬物流中心和臺州大石化物流園區(qū)，培育長三角南翼大宗商品交易市場體系。發(fā)展策略? 打造臺州市域及長三角南翼和海西經(jīng)濟圈的鋼材、 銅材、五金機械產(chǎn)品和化工等原材料、配套件和產(chǎn)成品的倉儲流通基地。? 創(chuàng)建浙江省 VMI 管理服務典型。建立一批高端物流倉庫設施，形成特定大宗商品的省內(nèi) VMI 管理服務中心。? 完善大宗商品流通過程中的專業(yè)化、定制化增

12、值服務功能。思考： 發(fā)展海洋經(jīng)濟，推進“三位一體 ”中做什么？抓大項目引大企業(yè)建大平臺做大交易4、 打造城鄉(xiāng)物流配送體系建設目標以臺州市域范圍內(nèi)制造企業(yè)生產(chǎn)資料的中轉(zhuǎn)配送為突破口，構(gòu)建服務于工業(yè)經(jīng)濟的工業(yè)物.流城鄉(xiāng)配送體系；以城鄉(xiāng)日用消費品銷售、家電產(chǎn)品批發(fā)零售、農(nóng)產(chǎn)品購銷及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應等流通配送為重點，構(gòu)建服務于商貿(mào)流通業(yè)的商貿(mào)物流城鄉(xiāng)配送體系，形成以城市物流中心為主軸、縣級配送中心為支撐、農(nóng)村貨運站點為補充的城鄉(xiāng)物流服務體系。構(gòu)建策略? 為臺州市域范圍工業(yè)企業(yè)提供專業(yè)化、定制化生產(chǎn)配送。? 為市域范圍提供生活消費品城鄉(xiāng)配送。?配送主體專營化。整合社會第三方以2-3 家龍頭配送企業(yè)為經(jīng)營

13、主體。?小件快運 “公交化 ”。實行定點、定線、定車次、定時和定價的“五定 ”管理。5、 構(gòu)建物流技術(shù)應用體系（物流人才培養(yǎng)體系）發(fā)展目標引導物流企業(yè)、物流園區(qū)與第四方物流市場對接，為集裝箱運輸、小件快運及中小物流企業(yè)提供信息技術(shù)支持。繼續(xù)推廣標準應用軟件，大力推廣物流新技術(shù)應用，建設基于GPS的物流全程監(jiān)管系統(tǒng)。發(fā)展策略? 加快區(qū)域物流公共信息平臺規(guī)劃。? 建設物流公共信息平臺。? 采用政府部門營運、 委托開發(fā)單位營運、 委托第三方營運等方式建設公共信息平臺。三層次節(jié)點綜合物流園專業(yè)物流中心配送中心和農(nóng)村物流站點臺州市物流業(yè)十二五發(fā)展空間框架（“511+X”格局）五一一格局：綜合物流園：臺州

14、物流園區(qū)、大麥嶼物流集聚區(qū)、臺州頭門葭物流功能集聚區(qū)、臺州大石化物流園專業(yè)物流中心：山鷹、黃巖、路橋。X ：配送中心和農(nóng)村物流站點園區(qū)名稱類型選址和規(guī)模功能定位輻射范圍區(qū)域綜合型物流中心、 長三角產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 路 橋 城 區(qū) 西 部 與南翼重要的區(qū)域性物流中心、臺州地區(qū)、臺州市物浙東南物流網(wǎng)絡中的重要節(jié)長 三 角 南和專業(yè)市場 黃巖接壤處，總規(guī)流園區(qū)點、臺州市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地翼、浙東南依托型劃占地 3255畝和生產(chǎn)性服務業(yè)集聚服務平區(qū)域臺大麥嶼港大麥嶼港區(qū)，占地大宗物資集散、 分撥、中轉(zhuǎn)運溫臺地區(qū)、物流集聚港口依托型海西經(jīng)濟圈3000 畝左右輸樞紐區(qū)及臺灣臺州頭門頭 門 港 區(qū) 及 北 洋1.

15、港區(qū)、臨港工業(yè)園區(qū)、醫(yī)臺州灣及周港物流園港口依托型 區(qū) 塊 ， 規(guī) 劃 占 地藥化工、煤炭等物資的專業(yè)第邊沿海，皖、三方物流服務 2.國際集裝箱區(qū)6600 畝贛等省貨物拆裝中轉(zhuǎn)物流中心， 大宗.物資的展示交易、 分撥運輸物流中心等葭沚現(xiàn)代支撐先進制造基地的平臺和臺州市域、產(chǎn)業(yè)集群依 葭沚街道，總占地物流功能1800 畝托型城鄉(xiāng)一體化的基礎平臺浙東沿海聚集區(qū)臺州大石臺州大石化臺 州 港 區(qū) 上 大 陳 服務臺州石化基地的貨物進園區(qū)，石化化物流園 產(chǎn)業(yè)基地型島區(qū)域出，提供一體化配套物流服務產(chǎn)品輻射區(qū)區(qū)域主要任務（一）加大物流業(yè)發(fā)展載體建設力度（二）加快物流企業(yè)的引進與培育（三）加快工商企業(yè)物流外包

16、的廣度與深度（四）優(yōu)化現(xiàn)代物流發(fā)展市場環(huán)境（一）加大物流業(yè)發(fā)展載體建設力度加快 “啟動項目 ”建設 。 臺州市物流園區(qū)和玉環(huán)縣大麥嶼港物流集聚區(qū)具有區(qū)塊優(yōu)勢、交通優(yōu)勢和土地優(yōu)勢，有條件成為“啟動項目 ”。堅持 “三個并舉 ”提升行業(yè)層次。堅持外部引進與內(nèi)部整合并舉、堅持全面推進與培植龍頭并舉、堅持完善基礎設施與營造政策氛圍并舉加快物流節(jié)點項目的推進實施和優(yōu)化整合。改造續(xù)建一批、基本建成一批、開工新建一批 、整合撤并一批（二）加快物流企業(yè)的引進與培育放寬準入條件。積極吸引在外掛靠車輛回臺州成立物流企業(yè)或者掛靠現(xiàn)有物流企業(yè)改造提升傳統(tǒng)物流企業(yè) 。鼓勵少數(shù)規(guī)模較大專業(yè)運輸企業(yè)走集約化經(jīng)營道路， 著力

17、培養(yǎng)成為綜合性物流企業(yè)引進外來知名物流企業(yè) 。引進一批國內(nèi)和國際知名度較高， 具備特色商業(yè)模式和先進服務理念、具有一定服務特色和業(yè)務專長的物流企業(yè)（三）加快工商企業(yè)物流外包的廣度與深度鼓勵制造企業(yè)與物流企業(yè)建立長期的合作關(guān)系拓展物流外包的深度和廣度以銷售物流為切入點，逐步向供應物流和生產(chǎn)物流拓展，最后延伸到回收物流尋找時機組建專業(yè)物流與供應鏈服務載體鼓勵成立塊狀經(jīng)濟專業(yè)物流與供應鏈服務公司（四）優(yōu)化現(xiàn)代物流發(fā)展市場環(huán)境進一步規(guī)范完善物流服務市場 。建立健全科學合理的主管部門、 行業(yè)管理機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會相結(jié)合的行業(yè)監(jiān)督機制大力搭建行業(yè)規(guī)范誠信體系。加快完善行業(yè)中介服務支撐。主要是與物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的有

18、關(guān)信息傳播、人才培訓與.引進、行情分析、業(yè)務交流與拓展、技術(shù)創(chuàng)新等物流中介服務機構(gòu)保障措施1、 加強組織領(lǐng)導進一步提高認識。理順協(xié)調(diào)管理機制。發(fā)揮物流辦和行業(yè)協(xié)會的積極作用做好物流統(tǒng)計基礎工作。監(jiān)測分析、信息發(fā)布等2、 加大資金投入力度強化政策性資金引導。重點扶持物流項目建設、物流人才培訓、物流標準化推進和物流新技術(shù)、新工藝、新材料的應用推廣；物流基地建設和信息化建設；物流標準化設備改造完善稅費扶持政策。稅收、規(guī)費等優(yōu)惠拓寬物流業(yè)融資渠道。融資、擔保等3、 完善政策扶持完善物流業(yè)市場準入。企業(yè)準入和市場準入、產(chǎn)業(yè)準入等方面。強化物流業(yè)用地保障。關(guān)鍵方面。規(guī)范物流企業(yè)交通管理。交通通行、車輛標識4、 提升人才科技實力引進高端物流人才。職業(yè)經(jīng)理人、高端人才和團隊。加強物流人才培養(yǎng)認證、培訓、校企合作。鼓勵企業(yè)進行物流研發(fā)產(chǎn)學研合作、科技研發(fā)（物流企業(yè)成立研發(fā)中心）等。國八條：一要切實減輕物流企業(yè)稅收負擔。完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點辦法，擴大試點范圍，盡快全面推廣。研究解決倉儲、配送和貨運代理等環(huán)節(jié)與運輸