兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì)論文【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 摘要 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我設(shè)計(jì)的課題是兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì)。該箱體零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積小。為了提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，精鏜鏜軸軸承孔的組合和專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)可分為三部分： 第一部分為機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制，簡(jiǎn)要的分析了零件作用及其工藝情況對(duì)毛坯的制造、加工基準(zhǔn)進(jìn)行選擇并制定工藝路線(xiàn)，確定機(jī)械加工余量，工序尺寸及切削用量等。 第二部分為組合鏜床設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的機(jī)床是單位組合機(jī)床進(jìn)行單面加工。從工件的定位和夾緊可靠的方式，以確保準(zhǔn)確性，選擇臥式鏜雙面非剛性軸組合。并繪制了加工工序圖，加工示意圖和臥式單面組 合鏜床的尺寸聯(lián)系圖。 第三部分為專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)。夾具設(shè)計(jì)是本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。我們需要對(duì)夾具進(jìn)行誤差分析，也要計(jì)算出夾緊力，確?？梢约庸?。 關(guān)鍵詞： 箱體、加工工藝、夾具 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 of in a of to or it to of is it is in to of So in is is In to I a is is of of of in of of in of I is of of in In of of of gb in 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 目 錄 摘要 . I . 錄 . 緒論 . 1 課題的研究?jī)?nèi)容 和 意義 . 1 內(nèi)外的發(fā)展概況 . 1 課題應(yīng) 達(dá)到的要求 . 3 2 設(shè)計(jì)產(chǎn)品和零件 的 介紹 . 4 品介紹： . 4 件介紹 : . 5 件功用： . 5 構(gòu)特點(diǎn)： . 5 件裝配： . 6 3 模型的建立 . 6 型的建立： . 6 4 減速器箱體 的工藝分析 . 9 件的工藝分析 . 9 5 零件工藝規(guī)程設(shè)計(jì) . 10 定毛坯的制造形式 . 10 坯選擇 . 10 件加工余量 . 10 位基準(zhǔn)的選擇 . 10 基準(zhǔn)選擇 . 10 基準(zhǔn)選擇 . 10 工順序 的安排 . 11 擇箱蓋的加工工藝 . 11 擇下箱體的加工工藝 . 12 擇減速器箱的加工工藝 . 12 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的確定 . 13 時(shí)計(jì)算 . 15 蓋加工部分工時(shí) . 15 箱體加工部分工時(shí) . 17 速器箱 . 19 6 專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì) . 23 題的提出 . 23 位基準(zhǔn)的選擇 . 24 位元件的設(shè)計(jì) . 24 削力及夾緊力計(jì)算 . 25 位誤差分析 . 26 具的精度要求 . 28 具使用注意事項(xiàng)、保養(yǎng)及維護(hù) . 29 7 結(jié)論與展望 . 30 論 . 30 足之處及未來(lái)展望 . 30 足之處 . 30 來(lái)展望 . 31 致謝 . 31 參考文獻(xiàn) . 33 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1 緒論 課題的研究?jī)?nèi)容 和 意義 機(jī)械是指機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱(chēng)?？梢员环Q(chēng)為機(jī)械的 東西 ， 就是 可以幫助人們降低難度的 工作或省力的工具設(shè)備， 比方 筷子，鑷子，一把掃帚，和各種物品，它們是簡(jiǎn)單的 機(jī)械 。而復(fù)雜機(jī)械就是由兩種或兩種以上的簡(jiǎn)單機(jī)械構(gòu)成。通常把這些比較復(fù)雜的機(jī)械叫做機(jī)器。 通過(guò) 結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的每個(gè)主體和機(jī)械工程領(lǐng)域的觀點(diǎn)，沒(méi)有任何區(qū)別， 都可以說(shuō)是機(jī)械 。 機(jī)械工程 的基礎(chǔ)源自自然科學(xué)和理論科學(xué) ， 同時(shí)間經(jīng)驗(yàn)想結(jié)合之后 ， 一起討論和決定在 設(shè)計(jì) 、 安裝 、 開(kāi)發(fā) 、 修理 和 制造絕大多數(shù)機(jī)器的實(shí)際和理論疑問(wèn)時(shí)的 一門(mén) 科學(xué) 。 機(jī)械工程的重要任務(wù)是為國(guó)家重要部門(mén)和人名提供幫助。制造機(jī)械的生產(chǎn)水平是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)水平的主要標(biāo)志之一 1。 減速機(jī)在原動(dòng)機(jī) 和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的速度和扭矩傳輸?shù)淖饔茫瑥V泛利用現(xiàn)代機(jī)械減速。減速器是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的機(jī)械，其目的是降低速度，增加扭矩。兩個(gè)減速機(jī)的一個(gè)重要分支，其外殼箱體是減速器的一個(gè)最重要的部分。因此，減速器箱的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)質(zhì)量決定減速器好壞的命運(yùn)。本文研究的意義就是如何更加安全便利的將二級(jí)減速器的箱體設(shè)計(jì)生產(chǎn)組裝出來(lái)。 本文的目的是如何通過(guò)所學(xué)的機(jī)械方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，結(jié)合手頭資料和團(tuán)體合作，將二級(jí)減速器箱體在理論上設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)。 本文的研究范圍包括機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)，機(jī)械制圖，模具設(shè)計(jì)與制造， 使用。 本文的技術(shù)要求是利用所學(xué)知識(shí)，將二級(jí)減速器箱體的工藝工裝設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)出來(lái)。 內(nèi)外的發(fā)展概況 中國(guó)是 發(fā)展機(jī)械比較超前的一個(gè)國(guó)家 ， 我國(guó)發(fā)展機(jī)械時(shí)間已近很久遠(yuǎn)了 ， 并且也有很不錯(cuò)的成就。 不僅對(duì)中國(guó)的物質(zhì)文化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用而且對(duì)世界技術(shù)文明的進(jìn)步起到了重大的作用 2。 我們通過(guò)機(jī)械工程學(xué)定義了機(jī)械的含義 ， 他是最基本的概念，隸屬機(jī)械工程學(xué) ， 中國(guó)人對(duì)于現(xiàn)代概念中的機(jī)械是來(lái)自日本 ， 如下 3 個(gè)定義是機(jī)械在日本的定義 （ 滿(mǎn)足所說(shuō)的 3大定義的就是機(jī)械了 ）： 假定的機(jī)械力，其各部分的變形的對(duì)象的 組合是困難的，這些對(duì)象中的每一個(gè)必須達(dá)到的，單一的，預(yù)定的移動(dòng)。成的最有用的形式施加的能量，或轉(zhuǎn)換為有效的機(jī)械功 。 機(jī)械，也就是我們說(shuō)的簡(jiǎn)單裝置，可以為能源，力從一個(gè)地方到另一個(gè)，它可以改變對(duì)象結(jié)構(gòu)的形狀來(lái)創(chuàng)建一個(gè)新的目標(biāo)，我們周?chē)涑饬藷o(wú)數(shù)不同類(lèi)型的機(jī)械，我們的學(xué)習(xí)的機(jī)械裝置都是日常使用的，這是機(jī)械的一個(gè)系列 。 從 機(jī)械方面來(lái)說(shuō) ，機(jī)械工程機(jī)械的一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)地位。機(jī)械現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和服務(wù)的五 個(gè)方面 （即人，資金，能源，材料和機(jī)械）。當(dāng)它涉及到工業(yè)社會(huì)，馬克思說(shuō)，尤其是大工業(yè)社會(huì)，工業(yè)社會(huì)，這是 使用機(jī)械來(lái)創(chuàng)造 機(jī)械的時(shí)候了 。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 基本上所有我們能基礎(chǔ)到的東西 ， 如電話(huà)、電視機(jī)、電冰箱，如燈具等與機(jī)器電梯組件，或者被列入通用機(jī)械，從生產(chǎn)的角度來(lái)看，各種機(jī)床，自動(dòng)化設(shè)備，飛機(jī)，船舶，神五，神六等都不缺乏機(jī)械。更何況化工廠，發(fā)電廠，等所以，這是毫不夸張地說(shuō)，如果有人說(shuō)，農(nóng)業(yè)是基礎(chǔ)，機(jī)械是現(xiàn)代社會(huì)的基礎(chǔ)，那么，是可以理解的，但在現(xiàn)代社會(huì)中，因?yàn)檎麄€(gè)工業(yè)機(jī)械和工程基地，這是毫不夸張地認(rèn)為這是一個(gè)大的社會(huì)支柱 。 機(jī)械現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和服務(wù)的五 個(gè)方面 （即人，資金，能源，材料和機(jī)械） ，任何現(xiàn)代工業(yè)和機(jī)械工程等領(lǐng)域是必要的，在我們的平時(shí)生活 中，各種極其的使用也越來(lái)越頻繁，如摩托車(chē)，臺(tái)燈，照相機(jī)，洗碗機(jī)，發(fā)電機(jī)，電梯，洗衣機(jī)，卡車(chē)，吊扇，等 。 機(jī)械工程 的基礎(chǔ)源自自然科學(xué)和理論科學(xué) ， 同時(shí)間經(jīng)驗(yàn)想結(jié)合之后 ， 一起討論和決定在 設(shè)計(jì) 、 安裝 、 開(kāi)發(fā) 、 修理 和 制造絕大多數(shù)機(jī)器的實(shí)際和理論疑問(wèn)時(shí)的 一門(mén) 科學(xué) 。 在所有的設(shè)計(jì)生產(chǎn)的地方 的發(fā)展 均需要和他一樣水平的機(jī)械制造技術(shù) ， 均要求我們拿出對(duì)應(yīng)的機(jī)械出來(lái) 。 所有的機(jī)械的發(fā)展 ，該項(xiàng)目將導(dǎo)致新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的 興起與成長(zhǎng) 。 比如 一些 大型 的 動(dòng)力機(jī)械的 成功制造 導(dǎo)致的電力系統(tǒng)的建立 ；內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明導(dǎo)致 的鐵路工程和鐵路事業(yè)的興起 ；其中關(guān)于火箭 推進(jìn)器和火箭外殼的進(jìn) 步， 都造成了國(guó)家的航天工業(yè)的大步提升； 高壓設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)導(dǎo)致了許多新的合成化學(xué)工程 成功的制造出了新的化合物等。 機(jī)械工程 就像這樣，從各方的需求出發(fā)，不斷頂著各方需求的各種壓力，不斷向前發(fā)展 ， 與此同時(shí)，他又不斷從各方面的發(fā)展與創(chuàng)新中汲取自己所需的東西，鞏固自身 。機(jī)械專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和 機(jī)械工程的服務(wù) 區(qū)域是非常大的 ， 只要是選擇機(jī)械的 、工具 的 ， 還有生產(chǎn)和能源專(zhuān)業(yè) ， 都要靠來(lái)自機(jī)械工程的支持 。 總的說(shuō)來(lái) ， 現(xiàn)在的機(jī)械工程有五個(gè)服務(wù)的方向 ：第一個(gè)是創(chuàng)造和制造 能量轉(zhuǎn)換機(jī)械 ，第二個(gè)是創(chuàng)造和制造可以拿來(lái)生產(chǎn) 的機(jī)械 ，第 三個(gè)是創(chuàng)造和制造可以提供服務(wù) 的機(jī)械 ，第四個(gè)是創(chuàng)造和制造適合生活中人們需要的 機(jī)械 第五個(gè)是創(chuàng)造和制造國(guó)家需要的武器 。 不管是為哪方面提供服務(wù) ，機(jī)械工程 所需要提供的工作都基本上一樣的 ， 概括 有： 工程基礎(chǔ)理論的提出和發(fā)展 。 比方說(shuō) ，力和運(yùn)動(dòng)的工程力學(xué)和流體力學(xué)研究；金屬和非金屬材料的性能，以及工程材料科學(xué)的研究應(yīng)用上的熱量，傳遞和轉(zhuǎn)換的熱力學(xué) ； 研究各種獨(dú)立的功能組件的工作原理的機(jī)械結(jié)構(gòu)，機(jī)械設(shè)計(jì)和計(jì)算原理和機(jī)械零件科學(xué)金屬及非金屬成形和金屬加工技術(shù)和非金屬技術(shù)等的研究。機(jī)械新產(chǎn)品的研究，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，并不斷改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品 和新一代機(jī)械機(jī)械產(chǎn)品，以滿(mǎn)足當(dāng)前和未來(lái)的需求。機(jī)械生產(chǎn)，包括：生產(chǎn)設(shè)施的規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)調(diào)度，編制和實(shí)施制造過(guò)程的設(shè)計(jì)和制造工具，模具 ； 確定配額的工作和材料定額，組織加工，裝配，測(cè)試和包裝船舶產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。 機(jī)械制造 行業(yè)也進(jìn)行這各自理念的創(chuàng)作。 機(jī)械通常 有 許多自己獨(dú)特的形狀，加工過(guò)程中的精密零件組裝復(fù)雜的產(chǎn)品。單件，小批量的生產(chǎn)量，也有批次，數(shù)量眾多，直到批量生產(chǎn)。各行業(yè)和個(gè)人，家庭的銷(xiāo)售目標(biāo)。和銷(xiāo)售的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的影響下大幅波動(dòng)，可能會(huì)出現(xiàn)。 所以 ，機(jī)械制造 行業(yè) 的管理和經(jīng)營(yíng)特別復(fù)雜的企 業(yè)生產(chǎn)管理，規(guī)劃和管理的研究，主要集中在機(jī)械行業(yè)開(kāi)始。機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用。這包括 挑選 ， 訂購(gòu) ， 檢查 ，安裝， 試驗(yàn) ，工作 ， 護(hù)理 ， 維修 和 整改全新的機(jī)器或者是二手機(jī)器 ， 確保我們的機(jī)械能夠長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)的使用 。機(jī)械制造過(guò)程中，特別是在使用了對(duì)環(huán)境的污染，和過(guò)度消耗天然資源的問(wèn)題，及處買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 理措施。這是一個(gè)現(xiàn)代化的工程機(jī)械特別重要的任務(wù)，以及其日益增長(zhǎng)的重要性。 十九世紀(jì)的時(shí)候 ， 人們對(duì) 機(jī)械工程的 認(rèn)知 還 是 很有限 非常有限的 ，在歐洲的大學(xué)院校里 它 只是土木工程里的一個(gè)分支 ， 19 世紀(jì) 中葉往后才開(kāi)始漸漸變成一個(gè)比較單獨(dú)的科目的 。 直到 1900 年以后 ， 伴隨著機(jī)械制造技術(shù)和人們經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)總量的提高 ，機(jī)械工程 慢慢開(kāi)始出現(xiàn)了分支 ， 漸漸的分化出了各種 專(zhuān)業(yè)化的分支 科目 。 這類(lèi)慢慢分化的情況 在 二十世紀(jì) 中葉 ， 就在 第 二戰(zhàn)的 結(jié)束前后期間 到達(dá)了頂峰。 因?yàn)?機(jī)械工程 總體的知識(shí)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了個(gè)人能夠理解的范圍 ， 所以一些專(zhuān)業(yè)人員的出現(xiàn)時(shí)必然的 。 不過(guò)夸張的專(zhuān)業(yè)化帶來(lái)了專(zhuān)業(yè)限制 ， 知識(shí)面狹窄 ， 不能夠從全局的方面統(tǒng)籌和調(diào)度全局 ， 而且減小了人們交流知識(shí)的范圍 ， 阻擋了新鮮事物的發(fā)掘和發(fā)展進(jìn)度 ，并且這也讓機(jī)械工程這門(mén)專(zhuān)業(yè)對(duì)外界的變化不夠敏感 。 各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員各自掌握的知識(shí)面又十分狹窄 ， 思考專(zhuān)業(yè) 問(wèn)題也過(guò)于偏頗 ， 在合作的時(shí)候不夠配合 ， 這樣不適合交流提高 。因此 從二十世紀(jì)中后期之后 ， 逐漸演化出了整合的形式 。 人們開(kāi)始更注重基礎(chǔ)知識(shí) ， 拓展專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域 ， 整合了過(guò)度分化的專(zhuān)業(yè) 。 整合到分支到再整合 ， 這也 是 學(xué)術(shù) 發(fā)展 和社會(huì)進(jìn)步 的必須過(guò)程 。 各種不同分支的專(zhuān)家匯聚不同的知識(shí)在一起 ， 而且有各自擁有深厚的基礎(chǔ)知識(shí) 、理解能力和專(zhuān)業(yè)知識(shí) ， 這樣才能夠推動(dòng)學(xué)術(shù)的發(fā)展 。 整合與專(zhuān)一是不同層次的 。 這 在機(jī)械工程 這門(mén)學(xué)科內(nèi)部也有著體現(xiàn) ；在工程技術(shù) 學(xué)科 中 一樣有著整合和專(zhuān)一的問(wèn)題 。在 人們 的所有認(rèn)知中 ， 包含自然科學(xué) 、 社會(huì) 科學(xué) 與 工程技術(shù)， 也包含更進(jìn)一步 的 、 更加全面 的 整合與專(zhuān)一知識(shí) 。 所以總結(jié)來(lái)看 ， 按照實(shí)際上我們需要的藥酒來(lái)說(shuō) ， 我們現(xiàn)在所具備的技術(shù)一般都達(dá)不到我們心里預(yù)期的要求 。因此，后 改 多為數(shù)控技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)和系統(tǒng)化。主要體現(xiàn)其效率高，精度高，可靠性高，專(zhuān)業(yè)化程度深。這需要高科技人才，在這方面，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)充分學(xué)習(xí)了。所以我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袑W(xué)習(xí)，在這些領(lǐng)域?qū)W到更多的知識(shí)，不斷充實(shí)自己，使自己的綜合能力不斷提高，從而跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。 到的要求 說(shuō)明本課題的指導(dǎo)思想；闡述本課題應(yīng)解決的主要問(wèn)題。 1指導(dǎo)思想： （ 1）繪制零件工件 圖一張； （ 2）繪制毛坯 零件合圖一張； （ 3）編制機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片一套； （ 4）編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份； （ 5）收集和研究原始資料，為夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做好技術(shù)準(zhǔn)備。 （ 6）初步擬定夾具結(jié)構(gòu)方案，繪制夾具結(jié)構(gòu)草圖，進(jìn)行必要的理論計(jì)算和分析。選擇最佳的夾具結(jié)構(gòu)方案，確定夾具精度和夾具總圖尺寸、公差配合與技術(shù)要求。 （ 7） 繪制夾具總圖和主要非標(biāo)準(zhǔn)件零件圖，編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 （ 8）編制夾具特殊使用維護(hù)、操作、制造方面的說(shuō)明或技術(shù)要求。 2主要問(wèn)題： （ 1）應(yīng)保證零件的加工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求； （ 2）在保 證加工質(zhì)量的前提下，盡可能提高生產(chǎn)效率； （ 3）要盡量減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，必須考慮生產(chǎn)安全、工業(yè)衛(wèi)生等措施； （ 4）在立足本企業(yè)的生產(chǎn)條件基礎(chǔ)上，盡可能采用國(guó)內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新裝備； （ 5）工藝規(guī)程應(yīng)正確、完整、簡(jiǎn)潔、清晰； （ 6）工藝規(guī)程應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求； （ 7）夾具設(shè)計(jì)保證工件的加工精度； （ 8）提高生產(chǎn)效率； （ 9）工藝性要好； （ 10）使用性要好； （ 11）經(jīng)濟(jì)性要好。 2 設(shè)計(jì)產(chǎn)品和零件 的 介紹 品介 紹： 減速器（如圖 1）是一種閉式傳動(dòng)裝置，他獨(dú)立于原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之外，它可以被拿買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 來(lái)減小速度，也可以拿來(lái)加大扭矩 。 減速器在能夠在工作機(jī)和匹配執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行調(diào)解速度的功能使他被廣泛的使用 。 常見(jiàn)的減速器可以劃分成 一般和特殊的減速機(jī)，在設(shè)計(jì)，制造和使用 中都擁有自己的不同之處 。 圖 級(jí)圓柱減速器 件介紹 : 件功用： 箱體 （如圖 2） 是減速器的重要組成 部分 。 是傳動(dòng)部件的底座 ，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性。 圖 級(jí)減速器箱體 箱體從整個(gè)齒輪組件的支持和作用的連接，其中的各個(gè)部分連接在一起，支撐軸，以確保正確的安裝在驅(qū)動(dòng)軸的齒輪箱，傳輸部件的基本應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。因此，在傳動(dòng)箱的加工質(zhì)量?jī)?yōu)點(diǎn)，將直接影響到所述齒輪軸的其它部分的位置精度，而且也將影響齒輪單元的壽命和性能的。 構(gòu)特點(diǎn)： 而我們所常見(jiàn)的減速器的箱體其實(shí)是一個(gè)比較經(jīng)典的箱體結(jié)構(gòu)，它又有比較復(fù) 雜的結(jié)買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 構(gòu)，其中他內(nèi)外薄都比較壁，而一般的箱體都加入了許多的加強(qiáng)肋。有高精確度的多個(gè)平面上，軸承孔，孔等，需要進(jìn)行處理，應(yīng)減少剛度，易熱，易變形震動(dòng)的種種問(wèn)題。 件裝配： 一般的箱體都會(huì)使用灰鑄鐵來(lái)制造，灰鑄鐵擁有很不錯(cuò)的鑄造性能和減振性能。有如此重負(fù)荷或沖擊負(fù)荷減速也將能夠使用鑄鋼外殼。為了方便的軸件，所需要的水平，使分割的框中，然后沿該軸的安裝和拆卸。我們需要使用螺栓將上下箱體連接到一起。在軸承座旁邊的凸臺(tái)，它也需要擁有一定的支撐力，這樣可以比較合理的放置螺栓，而且我們也需要給予一定的 空間來(lái)使我們能夠方便的使用扳手。雖然軸承螺栓也應(yīng)盡可能靠近的軸承孔。為了確保足夠的剛性的情況下，我們需要孔周?chē)?，以增加軸承支撐肋。以確保齒輪單元，設(shè)置在基座殼體，并盡量減少加工區(qū)域的基面的穩(wěn)定性，機(jī)柜底座的完整的平面一般不采用。 在加工的過(guò)程當(dāng)中，其端部的軸承孔與主處理面相對(duì)的，螺紋孔，銷(xiāo)孔等的制作都關(guān)乎變速箱的質(zhì)量。因此，處理的主要問(wèn)題是保證準(zhǔn)確度和孔的位置精度，孔和平面之間的關(guān)系處理得當(dāng)。 3 模型的建立 型的建立： 件 支持設(shè)計(jì)人員在三維設(shè)計(jì)環(huán)境中重復(fù)使用其現(xiàn)有的 源，體驗(yàn)數(shù)字樣機(jī)帶來(lái)的便利。 我們可以直接在 打開(kāi) 件，而不需要打開(kāi) 也可 利用寶貴的 源來(lái)創(chuàng)建三維零件模型，這是一種前所未有的體驗(yàn)。 我們可以使用 速有效地繪制出我們所需的 3D 模型（如圖 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 圖 蓋模型 圖 座模型 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 圖 配圖模型 這些都是使用 制出來(lái)的 3D 模型，我們也可以根據(jù)需求繪制 2D 圖形。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 4 減速器箱體 的工藝分析 件的工藝分析 1. 零件工藝性分析 1)底座和箱蓋 加工較多，有對(duì)合面、軸承支承孔、油孔、螺紋孔等。尺寸精度和相互位置精度有一定要求。對(duì)合面的加工一般不困難，但軸承支承孔的加工精度高，而且要保證孔與平面相互位置的精 度，這是加工的關(guān)鍵。 2）分離式箱體的主要技術(shù)要求 （ 1）對(duì)合面對(duì)底座的平行度誤差不超過(guò) 00； （ 2）對(duì)合面的表面粗糙度 小于 對(duì)合面的接合間隙不超過(guò) （ 3）軸承支承孔必須在對(duì)合面上，誤差不超過(guò) （ 4）軸承支承孔的尺寸公差為 面粗糙度 小于 柱度誤差不超過(guò)孔徑公差的一半，孔徑精度誤差為 雖然按照一般原則分離式箱體也適用，但由于結(jié)構(gòu)可分性，所以在制 定工藝路線(xiàn)和選擇定位基準(zhǔn)上有不同的特點(diǎn)，齒輪箱分開(kāi)加工。 加工階段的劃分： 整個(gè)過(guò)程將 減速 箱 體 分為兩個(gè)階段，分別為 蓋子和基座 ，第一階段， 首先 處理，主要完成接合面與 另一個(gè)面 ，緊固孔和定位孔的加工，對(duì)盒的組合裝備，對(duì)加工孔，其在包裝箱的第二階段，兩個(gè)階段的鉗工過(guò)程之間的安排，將蓋和基地有限裝入盒，并使用兩個(gè)銷(xiāo)定位， 使其位置關(guān)系能夠得到保持 ，以保證軸承孔拆卸后加工的精度和可重復(fù)性 定位基準(zhǔn)的選擇： 粗基準(zhǔn)的選擇：在分離式減速箱體里最先加工的是底座和箱蓋的對(duì)合面。分離式齒輪毛坯面框一般不能使用軸承孔為基準(zhǔn)孔，但與外 蘭加工表面粗糙的標(biāo)桿，盒蓋外面基準(zhǔn)面的 A， B 面是粗糙的參考面。這樣可以保證對(duì)合面凸緣厚薄均勻，減小箱體合裝時(shí)對(duì)合面的變形。 參考的好選擇：表面上的分離式減速箱的底面（裝配基準(zhǔn)）一定的尺寸精度和相互位置精度要求，軸承孔軸線(xiàn)應(yīng)關(guān)節(jié)面，與底面需要一定的尺寸精度和相互位置精度，為了保證上述要求，加工基地表面上，應(yīng)以底面為精基準(zhǔn)，定位表面處理與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合時(shí)，加工軸承孔安裝后，仍處于主要地位的底部，并與兩個(gè)定位孔，典型的 “一面兩孔定位法 ”，這樣的底面，軸承孔加工，定位基準(zhǔn)與 “統(tǒng)一 ”的原則，與 “基準(zhǔn) ”的原則，確保軸承孔 軸線(xiàn)的重合度，一個(gè)裝配尺寸精度和并行 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 5零件工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 定毛坯的制造形式 坯選擇 鑄鐵和有色金屬材料選擇鑄造毛坯；對(duì)鋼材，機(jī)械性能要求高時(shí)，選用鍛件毛坯。 壁的毛坯，一般采用金屬型鑄造；尺寸較大的毛坯，往往不能采用模鍛、壓鑄和精鑄。對(duì)外形較特殊的小零件，往往采用精密的毛坯制造方法。如壓鑄、熔模鑄造。 樣分配到每個(gè)毛坯上的成本 就會(huì)比較少。 由于減速器箱體的外觀和形狀比較復(fù)雜，它只是用來(lái)起連接和支撐作用，功能全面的考慮，抗拉強(qiáng)度小于 200所以我們能夠選用 灰口鑄鐵）來(lái)制作。減速器箱體結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜且為薄壁型的零件，大批生產(chǎn)，因此可以采用金屬型澆鑄。金屬型澆鑄的毛坯尺寸精度可以達(dá)到 面粗糙度可達(dá)到 其鑄件的力學(xué)性能還比較好。 件加工余量 依據(jù)金屬機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè) 查的加工面長(zhǎng)度小于 300加工后的精銑余量為 差 +蓋底面和下箱頂面毛坯余量也是一樣為 可。 根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)孔加工余量確定，粗鏜 2鏜 1以毛坯余量為 3毛坯上預(yù)先鑄出 147、 87 孔。 其余的螺紋孔和光孔尺寸較小，所以鑄成實(shí)心的，后續(xù)機(jī)加工中直接利用鉆削加工方式加工出來(lái)。 位基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)選擇 粗基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足以下要求：（詳表見(jiàn)金屬加工工藝及工裝設(shè)計(jì) 4 （ 1） 用不加工的表面作為粗基準(zhǔn)， 要保證不加工面相對(duì)的進(jìn)步已加工表面的 位置高，當(dāng)工件在幾個(gè)不加工表面，應(yīng)選擇不加工表面的位置安排與已加工表面的要求越高作為粗基準(zhǔn)。 （ 2）應(yīng)選擇中藥表面作為粗基準(zhǔn)，且保證各加工表面都有足夠的加工余量。 （ 3）應(yīng)選擇平整光潔的表面作為粗基準(zhǔn)，以使工件定位夾緊可靠。 （ 4）粗基準(zhǔn)一般不得重復(fù)使用。 所以按上面的要求，選擇使用罩蓋下端面作為粗基準(zhǔn)，加工罩蓋上端面；以罩蓋底面作為粗基準(zhǔn)鏜罩蓋上的兩個(gè)大孔。 基準(zhǔn)選擇 精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)滿(mǎn)足以下要求： 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 （ 1） 基準(zhǔn)重合原則，即用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)，以免產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。 （ 2） 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，以免產(chǎn)生基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換誤差。 （ 3） 互為基準(zhǔn)原則，反復(fù)加工原則。 （ 4） 應(yīng)遵守自為基準(zhǔn)原則，即當(dāng)精加工或光整加工工序要求加工余量小而且均勻時(shí)，常以加工表面自身作為精基準(zhǔn)。 （ 5） 應(yīng)選擇定位準(zhǔn)確、夾緊可靠地表面作為精基準(zhǔn)。 在這些以外還有輔助基準(zhǔn)，當(dāng)難以用工件上本省的表面作為定位基準(zhǔn)時(shí)，可在工件上，可在工件上特意制作出供定位用的表面，或把工件原有表面提高加工精度作為定位基準(zhǔn)。 要保證零件的加工精度，夾緊可靠，方便，在 “數(shù)據(jù) ”原則和 “統(tǒng)一 ”原則的基礎(chǔ)上，經(jīng)粗加工后作為主要定位基準(zhǔn)的蓋的 端面，它也能滿(mǎn)足 “基準(zhǔn)重合原則 ”。 以罩蓋底面為定位精基準(zhǔn)鏜孔 88 80槽。 工順序的安排 機(jī)械加工工藝過(guò)程一般可以分為粗加工、半精加工、精加工三個(gè)階段，除了有些零件表面需要特殊要求要很高的精度和很小的表面粗糙度時(shí)，尚需增加光整加工階段。 安排加工順序，應(yīng)遵循其他粗到細(xì)的原則，第一時(shí)間，第一座后，對(duì)支架的情況下，應(yīng)遵循的原則處理表面的第一孔后，第一平面加工，加工后孔。 所以，按照以上原則，制定出了如下方案： 粗到細(xì)一粗具有良好的加工誤差和表面缺陷層逐漸消除后整理，逐步提高加工精 度和表面質(zhì)量； 的第一主表面的主要部分（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，工作面）應(yīng)首先處理，二次表面（鍵槽，螺紋）在一定精度的主要表面處理后，在最后的加工處理。 先面后孔 用平面定位比較穩(wěn)定可靠，加工過(guò)的平面上孔比在毛坯面上鉆孔不易產(chǎn)生孔軸線(xiàn)的偏斜和較容易保證孔距尺寸； 再按照上面的原則設(shè)計(jì)加工工序 擇箱蓋的加工工藝 工序 10 鑄造 工序 20 清除澆口、冒口、型砂、飛邊、飛刺等 工序 30 人工時(shí)效處理 工序 40 非加工面圖防銹漆 工序 50 劃分割面加工線(xiàn)。劃 個(gè)聯(lián)軸孔渡端面加工線(xiàn)。劃上平面加工線(xiàn)（檢查孔） 工序 60 以分割面為裝夾基面，按線(xiàn)找正，夾緊工件，刨頂部斜面，保證尺寸3序 70 以已加工頂斜面做定位基準(zhǔn)裝夾工件（專(zhuān)用工裝），刨分割面保證尺寸 12注意周邊尺寸均勻），留有磨削余量 序 80 以分割面及外形定位，鉆 10， 10，鉆攻 2序 90 以分割面定位，鉆攻頂斜面上 6紋 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 工序 100 以頂斜面及一側(cè)面定位，裝夾工件，磨分割面至圖樣尺寸 12序 110 檢查各部分尺寸及精度 擇下箱體的加工工藝 工序 10 鑄造 工序 20 清除澆口、冒口、型砂、飛邊、飛刺等 工序 30 人工時(shí)效處理 工序 40 非加工面圖防銹漆 工序 50 劃分割面加工線(xiàn)。劃三個(gè)軸承孔端面加工線(xiàn)，底面線(xiàn)，照顧壁厚均勻 工序 60 以底面定位，按線(xiàn)找正，裝夾工件，刨分割面留磨量 意尺寸 12 62 工序 70 以分割面定位裝夾工件刨底面，保證高度尺寸 工藝尺寸） 工序 80 鉆底面 4，其中兩個(gè)鉸至 藝用）， 4 1序 90 鉆 104， 108 1序 100 鉆、鉸 12油孔， 20 2 工序 110 以?xún)蓚€(gè) 及底面定位，裝夾工件，鉆 孔， 20 2序 120 以底面定位，裝夾工件，磨分割面，保證尺寸 序 130 箱體底部用煤油做滲漏試驗(yàn) 工序 140 檢查各部尺寸及精度 擇減速器箱的加工工藝 工序 10 將箱蓋、箱體對(duì)準(zhǔn)合箱，用 10 個(gè) 栓、螺母緊固 工序 20 鉆、鉸 21： 10 錐度銷(xiāo)孔，裝入錐銷(xiāo) 工序 30 將箱蓋、箱體做 標(biāo)記，編號(hào) 工序 40 以底面定位，按底面一起找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑兩端面，保證尺寸 序 50 以合箱后的分割面為基準(zhǔn)，劃 2軸承孔加工線(xiàn) 工序 60 以底面定位，以加工過(guò)的端面找正，裝夾工件，粗鏜 2軸承孔，留加工余量 1證中心距 150 100 證分割面與軸承孔的位置度公差 序 70 定位夾緊同工序 6，按分割面精確對(duì)刀（精度三軸承孔至圖樣尺寸。保證中心距 150 100 鏜 6 處寬5 3距端面 7槽 工序 80 拆箱、清理飛邊，毛刺 工序 90 合箱，裝錐銷(xiāo)、緊固 工序 100 檢查各部尺寸及精度 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 工序 110 入庫(kù) 械加工余