螺桿空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】_第1頁
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買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 1 摘 要 螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門,在寬廣的容量和式?jīng)r范圍內(nèi),逐步替代了其它種類的壓縮機(jī),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,螺桿壓縮機(jī)的銷售量已占其它容積式壓縮機(jī)銷售量的 80%以上,在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中,有 50%的是螺桿壓縮機(jī)。今后螺桿壓縮機(jī)的市場份額仍將不斷的擴(kuò)大。 相對其他復(fù)雜回轉(zhuǎn)機(jī)械來說,螺桿壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)制造還是比較簡單的。由于螺桿壓縮機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件只有兩個(gè)轉(zhuǎn)子,所以它可以可靠地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高精度的轉(zhuǎn)子齒型銑削與磨削加工可以較低的成本將齒間間隙控制在 30 503 m 之間。與早期的機(jī)器相比,內(nèi)部泄漏已經(jīng)大幅減少。可見,螺桿壓縮機(jī)已經(jīng)成為精密、高效的 機(jī)械,并且能夠適用于較大的壓力與排量范圍。因此,容積式壓縮機(jī)的大部分市場與應(yīng)用場合已被螺桿壓縮機(jī)占據(jù)。 本次設(shè)計(jì)將簡單介紹空氣壓縮機(jī)吸氣、排氣過程的工作原理和有效減小噪音的方法 。 關(guān)鍵詞:壓縮機(jī) 機(jī)械 空氣壓縮機(jī) 排氣 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 2 is in in of of 0% of in 50% of to to of is of is so it of be is 0 503 M. be of of of of 文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 3 目 錄 第一章 . 引 言 . 4 第二章 螺桿壓縮機(jī)的介紹 . 5 展歷程 . 5 發(fā)展方向 . 5 桿壓縮機(jī)的研究意義 . 6 桿式空壓機(jī)原理 . 8 桿空壓機(jī)的操作規(guī)程 . 9 第三章 參數(shù)及選取原則 . 12 . 12 線種類 . 12 子齒數(shù) . 12 高半徑 . 13 頂高 . 13 子結(jié)構(gòu)參數(shù) . 13 子直徑和長徑比 . 13 程和和扭轉(zhuǎn)角 . 14 氣壓力和吸氣壓力 . 14 縮機(jī)的排量 . 14 第四章 電動(dòng)機(jī)的選擇及 V 帶的設(shè)計(jì) . 16 動(dòng)機(jī)的型號 . 16 帶的設(shè)計(jì) . 16 桿壓縮機(jī)的功率 . 19 第 五章 噪音及減小噪音的途徑 . 21 音 . 21 音的測量 . 21 聲防止途徑 . 23 第六章 結(jié)束語 . 25 參考文獻(xiàn) . 26 附錄: . 27 致 謝 . 29 附錄:外文翻譯 . 30 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 4 第一章 . 引 言 目前,容積式壓縮機(jī)的全球年產(chǎn)量為 余臺(tái),其中大多數(shù)被應(yīng)用于空氣動(dòng)力和制冷系統(tǒng)。過去的 30 年間,轉(zhuǎn)子型線的改進(jìn)使螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏徹底減少,同時(shí)技術(shù)日益成熟的機(jī)床可以將形狀較為復(fù)雜零件的加工公差控制在工程允許的 3 m 以內(nèi), 以致傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)在許多應(yīng)用領(lǐng)域逐步被螺桿壓縮機(jī)所替代。人工分析計(jì)算的方法是設(shè)計(jì)者預(yù)測壓縮機(jī)性能的主要手段,并且在此過程中取得了一些技術(shù)上的突破,但其適用范圍和準(zhǔn)確度與現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床和裝配過程相比卻遜色很多。因此,先進(jìn)的分析手段增大了技術(shù)創(chuàng)新的可能性,進(jìn)而提高螺桿壓縮機(jī)的性能,降低制造成本,進(jìn)一步擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍。 轉(zhuǎn)子型線的改進(jìn)依然是提高螺桿壓縮機(jī)性能最有效的手段,依靠經(jīng)驗(yàn)確定轉(zhuǎn)子齒型和轉(zhuǎn)子大量采用通用型線的歷史將被逐步完善的先進(jìn)、合理、高效的轉(zhuǎn)子加工工序所改寫,從而取得良好的應(yīng)用成效 。另外,改善的壓縮機(jī)內(nèi)部流動(dòng)模型有助于更好地進(jìn)行孔口設(shè)計(jì),軸承負(fù)荷及其脈動(dòng)的準(zhǔn)確判定有助于選擇更為合適的軸承。最后,如果可以較為準(zhǔn)確地估計(jì)由于壓縮機(jī)內(nèi)部溫度及壓力變化引起的轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的扭轉(zhuǎn)變形,我們就可以在機(jī)器的加工過程中采取相應(yīng)的措施以便將溫度及壓力脈動(dòng)的不良影響降至最小。本文涵蓋了可能引發(fā)螺桿壓縮機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的最新流動(dòng)模型與分析方法,以及利用這些手段提高機(jī)器性能、擴(kuò)展應(yīng)用范圍的典型案例。 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 5 第 二 章 螺桿壓縮機(jī)的 介紹 展歷程 20 世紀(jì) 30 年代,瑞典工程師 對燃 氣輪機(jī)進(jìn)行研究時(shí),希望找到一種作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī),要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多,以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng),并且不會(huì)發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo),他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。 在理論上,螺桿壓縮機(jī)具有他所需要的特點(diǎn),但由于必須具有非常大的排氣量,才能滿足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求,螺桿壓縮機(jī)并沒有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此, 其所在的瑞典 司,對螺桿壓縮機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用,繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。 1937 年, 司研制成功了兩類螺桿壓縮機(jī)試驗(yàn)樣機(jī),并取得了令人滿意的測 試結(jié)果。 1946 年,位于蘇格蘭的英國 司,第一個(gè)從瑞典 司獲得了生產(chǎn)螺桿壓縮機(jī)的許可證。 隨后,歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典 司獲得了這種許可證,從事螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)和銷售。最先發(fā)展起來的螺桿壓縮機(jī)是無油螺桿壓縮機(jī)。 1957 年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入了市場應(yīng)用。 1961 年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。 過隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn),通過對轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開發(fā)成功,螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)越性能得 到了不斷的發(fā)揮。 發(fā)展方向 螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門,在寬廣的容量和式?jīng)r范圍內(nèi),逐步替代了其它種類的壓縮機(jī),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,螺桿壓縮機(jī)的銷售量已占其它容積式壓縮機(jī)銷售量的 80%以上,在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中,有 50%的是螺桿壓縮機(jī)。今后螺桿壓縮機(jī)的市場份額仍將不斷的擴(kuò)大。 為了進(jìn)一步改善螺桿壓縮機(jī)的性能,擴(kuò)大其應(yīng)用范圍,應(yīng)在以下幾個(gè)方面作深入研究。 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 6 1、 在型線嚙合特性、轉(zhuǎn)子受力變形和受熱膨脹等方面研究的基礎(chǔ)上,創(chuàng)造新的高效型線,以進(jìn)一步提高螺桿壓縮機(jī)的 效率。 2、 分析噴油對、螺桿壓縮機(jī)工作過程中泄漏、換熱和摩擦等方面的影響機(jī)理,使噴油參數(shù)的設(shè)計(jì)從目前的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)提高到機(jī)理設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)。 3、 研究吸氣和排氣過程的流動(dòng)特性,在流場分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步合理配置吸排氣孔口和相關(guān)連接管道。 4、 分析螺壓縮機(jī)的噪音產(chǎn)生機(jī)理,研究型線設(shè)計(jì)和孔口配置等因素對噪聲指標(biāo)的影響,從而更有效的降低噪聲。 5、 研究轉(zhuǎn)子螺旋齒面的加工工藝,除研究高精度和同生產(chǎn)率的專用設(shè)備外,還要研究新型少切削和無切削工藝。 6、 擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的參數(shù)范圍,主要應(yīng)向小容積流量、高排氣壓力方向發(fā)展。同時(shí),研究氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與 智能控制系統(tǒng),提高調(diào)節(jié)式?jīng)r下壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性,進(jìn)一步擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍。 桿壓縮機(jī)的研究意義 壓縮機(jī)可分二大類,容積式壓縮機(jī)和動(dòng)力式壓縮機(jī)。容積式壓縮機(jī)又可分往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式。本可題研究的是螺桿空氣壓縮機(jī),屬于雙軸壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合,從而將氣體壓縮并排出。 用可靠性高的螺桿式壓縮機(jī)取代易損件多,可靠性差的活塞式壓縮機(jī),已經(jīng)成為必然趨勢。日本螺桿壓縮機(jī) 1976 年僅占 27%, 1985 年則上升到 85%。目前西方發(fā)達(dá)國家螺桿壓縮機(jī)市場占有 率為 80%,并保持上升勢頭。螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點(diǎn)。 螺桿壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿壓縮機(jī)的發(fā)明比雙螺桿壓縮機(jī)晚十幾年,設(shè)計(jì)上更趨合理、先進(jìn)。單螺桿壓縮機(jī)克服了雙螺桿壓縮機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn);具有壽命長,噪音低,更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。 相對其他復(fù)雜回轉(zhuǎn)機(jī)械來說,螺桿壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)制造還是比較簡單的。由于螺桿壓縮機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件只有兩個(gè)轉(zhuǎn)子,所以它可以可靠地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高精度的轉(zhuǎn)子齒型銑削與磨削加工可以較低的成本將齒間間隙控制在 30 503 m 之間。與早 期的機(jī)器相比,內(nèi)部泄漏已經(jīng)大幅減少??梢?,螺桿壓縮機(jī)已經(jīng)成為精買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 7 密、高效的 機(jī)械,并且能夠適用于較大的壓力與排量范圍。因此,容積式壓縮機(jī)的大部分市場與應(yīng)用場合已被螺桿壓縮機(jī)占據(jù)。 螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢是在滿足性能要求的前提下,減小機(jī)器的尺寸。這就意味著需要在保持較高效率的同時(shí)盡可能提高轉(zhuǎn)子齒頂速度。在一般的實(shí)驗(yàn)中,廣泛采用的軸承是滾動(dòng)軸承,因?yàn)榕c滑動(dòng)軸承相比,滾動(dòng)軸承允許更小的間隙。另外,為使吸氣與排氣孔口處的氣流速度降到最低,吸排氣孔口需要開設(shè)得盡可能大。上述這些設(shè)計(jì)原則在任何應(yīng)用場合中都是普遍適用的。與先 進(jìn)的轉(zhuǎn)子型線一樣,為了取得螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的最大進(jìn)步,能夠?qū)p失降到最低的其他組件的改進(jìn)也是非常重要的。所以,對轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙進(jìn)行合理選擇也是很有必要的,尤其是在高壓端。當(dāng)間隙較小時(shí),需要采用較昂貴的優(yōu)質(zhì)軸承,當(dāng)通過預(yù)緊 將 間 隙 控 制 在 允 許 范 圍 內(nèi) 時(shí) , 可 以 采 用 比 較 廉 價(jià) 的 軸 承 。 螺桿壓縮機(jī)尤其是噴油螺桿壓縮機(jī)通常在較高壓力差下工作,單級壓比較高,產(chǎn)生的軸向力與徑向力較大。中小型 壓縮機(jī)一般采用滾動(dòng)軸承。由于轉(zhuǎn)子中心距受其一定的影響,為設(shè)計(jì)出滿意的 產(chǎn)品,滾動(dòng)軸承的選用及校核也應(yīng)慎重。值得一提的是,近期研發(fā)出的一種摩擦很小的滾動(dòng)軸承提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇,詳細(xì)參見 7。通常在轉(zhuǎn)子的高壓端設(shè)有兩個(gè)軸承來分別承受軸向力與徑向力。 轉(zhuǎn)子間的接觸力大小取決于它們之間傳遞的扭矩,當(dāng)陰陽轉(zhuǎn)子直接接觸時(shí),接觸力較大。當(dāng)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩由陽轉(zhuǎn)子傳送時(shí),接觸力相對較小。倘若將驅(qū)動(dòng)力矩由陰轉(zhuǎn)子傳送,產(chǎn)生的接觸力非常大,這是不允許的。 噴入壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油也有潤滑軸承的作用,但是為了盡量減小摩擦損失,軸承的供油與回油系統(tǒng)是獨(dú)立的。機(jī)體上的噴油孔口開設(shè) 在由熱力計(jì)算結(jié)果得出的氣體溫度與潤滑油溫度相等的位置,除此之外,噴油孔口應(yīng)位于轉(zhuǎn)子螺旋線上方,這樣,潤滑油可以從陰轉(zhuǎn)子齒頂沿螺旋齒面切線方向進(jìn)入機(jī)體,達(dá)到回收所噴入潤滑油的動(dòng)能的目的。 為將吸排氣孔口的流動(dòng)損失降到最低,螺桿壓縮機(jī)還應(yīng)符合以下技術(shù)指標(biāo)。進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體的流道應(yīng)盡量避免彎曲,這就要求吸氣孔口要開設(shè)在機(jī)殼上,另外,盡量擴(kuò)大進(jìn)氣的流通面積從而降低吸氣孔口處的氣體流速。排氣孔口的尺寸主要是由熱力性能所要求的內(nèi)壓力比決定的,還應(yīng)考慮降低排氣流速和降買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 8 低內(nèi)部、排氣孔口處流動(dòng)損失的需要。機(jī)殼的設(shè)計(jì) 加工要盡量減小其重量,還應(yīng)配置加強(qiáng)筋以提高高壓下的強(qiáng)度。 雖然螺桿壓縮機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是一種發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品,但由于以計(jì)算機(jī)建模與數(shù)值分析為主的工程科學(xué)的介入,我們還可以在設(shè)計(jì)過程中做出更大的改進(jìn),提高效率、減小機(jī)器尺寸、降低制造成本等。另外,為了達(dá)到最優(yōu)化的設(shè)計(jì),軸承技術(shù)與潤滑的改善也是十分 重要的 . 桿式空壓機(jī)原理 螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒溝 空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間最大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出,排氣結(jié)束時(shí),齒溝乃處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。 2、封閉及輸送過程: 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流,即 封閉過程 。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。 3、壓縮及噴油過 程: 在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即 壓縮過程 。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。 4、排氣過程: 當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),(此時(shí)壓縮氣體之壓力最高)被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長,其吸氣過程又在進(jìn)行 如今,螺桿機(jī)械作 為壓縮機(jī)兼膨脹機(jī)被用于不同的場合,其工作介質(zhì)可 以是氣體、干蒸汽或在機(jī)器內(nèi)部發(fā)生相變的多相混合物等,按照潤滑、冷卻方式的不買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 9 同,可以分為噴油式螺桿機(jī)械、壓縮或膨脹過程中噴入其他流體的螺桿機(jī)械,以及干式螺桿機(jī)械。機(jī)體的幾何形狀取決于轉(zhuǎn)子齒數(shù)、轉(zhuǎn)子齒型還有不同組成齒曲線構(gòu)成的齒段的相對比例。實(shí)踐告訴我們,沒有對所有應(yīng)用場合都十分理想的結(jié)構(gòu)和配置,為了獲得最佳的機(jī)型,詳細(xì)的熱力學(xué)分析與設(shè)計(jì)參數(shù)的變化對機(jī)器性能影響的估算都是十分必要的。因此,在最優(yōu)化分析處理過程中制定嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是研發(fā)一臺(tái)優(yōu)良機(jī)器的先決條件。同時(shí),這些 準(zhǔn)則有助于進(jìn)一步提高現(xiàn)有的 螺桿機(jī)械設(shè)計(jì)水平并擴(kuò)展其應(yīng)用范圍,在市場競爭中爭取到更多的優(yōu)勢。 桿空壓機(jī)的操作規(guī)程 1、注意事項(xiàng) 尺寸要正確,并適合于所采用的工作壓力,不要用已擦傷、損壞或易變形的軟管,軟管端部的連接件和緊固件的型號和尺寸一定要正確,在崐排出壓縮空氣時(shí),開口端一定要牢牢把握住,否則軟管將會(huì)揮舞而致傷人,不要將壓縮空氣直接對人,使用壓縮空氣清潔設(shè)備時(shí)要十分小心,并帶上眼罩。 下運(yùn)轉(zhuǎn),盡可能不要在低于銘牌上規(guī)定的壓力情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。 (a)安全裝置的可靠性。 (b)軟管的完好程度。 (c)有無泄漏。 (d)所有電氣接頭應(yīng)穩(wěn)固、良好。 2、初次啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 木與抱箍及支撐。 緣必須接地以防止短路,接電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在機(jī)組附近。 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 10 油氣分離器加油至液面計(jì)油位“ 70”處。 動(dòng)后立即停車,使電機(jī)稍微移動(dòng)一下,檢查旋轉(zhuǎn)方向與接筒上的箭頭指示方向是否一致,若不一致,則重新接線。 空載運(yùn)行期間檢查油是否泄漏后,打開供氣閥。 查機(jī)組是否正常運(yùn)行在負(fù)荷運(yùn)行期間注意冷凝液是否能自動(dòng)排放掉,以檢驗(yàn)水氣分離器中浮球閥工作是否正常。 0 分鐘,檢查油位,液面計(jì)的油位應(yīng)接近“ 0”位置。 3、啟動(dòng)前 接近“ 0”位置,如需加油可按程序加油。 冷卻氣排放閥。 4、啟動(dòng) 動(dòng)電機(jī),檢查“電源”指示燈是否亮著。 動(dòng)”按鈕,啟動(dòng)后,“啟動(dòng)”指示燈應(yīng)亮所有其它報(bào)警指示燈應(yīng)熄崐滅。 動(dòng)次數(shù)一小時(shí)內(nèi)應(yīng)不超過 10 次。 載”,壓縮機(jī)開始正常運(yùn)行、供氣。 5、運(yùn)行 要定期進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查 油氣分離器中的油位。如油位過低,應(yīng)加油至運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于“ 0”位置處,買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 11 加油時(shí)應(yīng)先停車 ,卸壓后方可旋松加油塞加油。 凝液自動(dòng)排放的情況。 查后應(yīng)將門關(guān)上。 6、停車 載”按鈕,并至少再運(yùn)行 30 秒。 車”按鈕“運(yùn)行”信號燈滅,電機(jī)停車。 放水氣分離器和氣冷卻器中冷凝水。 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 12 第 三 章 參數(shù)及選取原則 線種類 轉(zhuǎn)子型線種類對壓縮 機(jī)性能具有重大影響,型種類在于采用不同的組成齒曲線。第一代和第二代轉(zhuǎn)子型線是“線”密封型線。第三代為“帶”密封型“帶”密封型線的性能明顯優(yōu)于“線”密封型線。特別是高壓比工況或轉(zhuǎn)子直徑較小的中小型螺桿壓縮機(jī)中,這種“帶”密封型線的優(yōu)勢更加明顯。所以在各種類型的螺桿壓縮機(jī)中,都應(yīng)盡量采用各具特色的“帶”密封型線。 子齒數(shù) 在理論上轉(zhuǎn)子齒數(shù)是沒有限制的。但在實(shí)際選擇轉(zhuǎn)子齒數(shù)時(shí)要考慮多種因素,機(jī)時(shí)這些因素往往是相互沖突的。如:增大面積利用系數(shù)會(huì)降低壓縮機(jī)所能隨的壓差;當(dāng)所能隨的壓差增大時(shí),又會(huì)影響一壓縮 機(jī)的效率。因此,最終選擇方案應(yīng)根據(jù)所設(shè)計(jì)壓縮機(jī)的具體應(yīng)用場合,進(jìn)行優(yōu)化選擇。 在通常的設(shè)計(jì)條件下,螺桿壓縮機(jī)的陰 /陽轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比一般在 3/31 之間,最常用的是 3/4、 4/5、 4/6、 5/6、 5/7、 6/8 等。 通常轉(zhuǎn)子直徑小,就具有泄漏線長度與容積流量之比較小的優(yōu)點(diǎn),可使壓縮機(jī)具有較高的效率。但其抗彎剛度較差。當(dāng)壓差太大時(shí),它將產(chǎn)生較大的彎曲變形,甚至現(xiàn)機(jī)體相接觸。 直徑大的轉(zhuǎn)子抗彎能力強(qiáng),但泄漏長度也較長,導(dǎo)致壓縮機(jī)效率差。這種高度方案可適用于壓力差較大的場合。 4/6 組合方案轉(zhuǎn)子剛度適中,并且 陰陽轉(zhuǎn)子的剛度相近,壓縮機(jī)的效率也高。因此,獲得了較為廣泛的應(yīng)用。 在一般螺桿空氣壓縮機(jī)中,新的不對稱型線則趨于采用 5/6 的齒數(shù)組合,而在常規(guī)的螺桿制冷壓縮機(jī)中則趨于采用 5/7 齒數(shù)的組合方案。實(shí)測性能表明,這兩種方案在剛度上也是足夠的,并且比 4/6 組合方案具有更高的效率。 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 13 高半徑 隨著轉(zhuǎn)子齒高半徑的增大,面積利用系數(shù)也增大。但過分大的齒高半徑,往往會(huì)使陰轉(zhuǎn)子齒根部寬度不足。而過不到預(yù)期的加工精度。在一般情況下,齒高半徑與轉(zhuǎn)子中心距的比值 R/A 應(yīng)在 范圍內(nèi)。 頂高 在雙邊型線中,通過采用恰當(dāng)?shù)凝X頂高,可使陰陽轉(zhuǎn)子的直徑相同,十分有利于零件的加工和檢驗(yàn),還能使面積利用系數(shù)增大。但轉(zhuǎn)子齒頂高太大時(shí),過大的泄漏三角形面積會(huì)使壓縮機(jī)的效率降低。特別值得指出的是齒頂高還會(huì)對陰陽轉(zhuǎn)了之間的力矩分配產(chǎn)生較大的影響。當(dāng)齒頂高取值不當(dāng)時(shí),會(huì)使作用在陰轉(zhuǎn)上的合力矩太小。并在工況變動(dòng)時(shí),有可能會(huì)使合力矩的方向發(fā)生改變,從而產(chǎn)生異常的哭聲和振動(dòng)。在一般的雙邊型線路,齒頂高 H 與轉(zhuǎn)子中心距的比值 H/5 的范圍內(nèi) 子結(jié)構(gòu)參數(shù) 子直徑和長徑比 轉(zhuǎn)子直徑是關(guān)系 到螺桿機(jī)系列化和零件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的一個(gè)重要參數(shù)。 以盡可能少的轉(zhuǎn)子直徑規(guī)格數(shù)來滿足盡可能廣泛的容積流量范圍。已有的螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑范圍為 40絕大多數(shù)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑小于300 長徑比是指轉(zhuǎn)了的工件長度與陽轉(zhuǎn)子走私的比值。由于螺桿壓縮機(jī)的容積流量與轉(zhuǎn)子直徑的平方成正比,使得相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的容積流量差別較大。特別是在轉(zhuǎn)子直徑較大時(shí)尤為顯著。為此在多個(gè)轉(zhuǎn)子直徑下,通常采用多個(gè)長徑比,以變化容積流量范圍,以便相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的容積流量交錯(cuò)相接。 壓縮機(jī)的長徑比通常為 容 積流量大的壓縮機(jī),可選用較高的長徑比。這點(diǎn)對噴油機(jī)器特別明顯,由于轉(zhuǎn)子直徑不便取得過大,為了獲得的需的容積流量,個(gè)別機(jī)器的長徑比高達(dá) 上。 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 14 程和和扭轉(zhuǎn)角 當(dāng)轉(zhuǎn)子的直徑和長度相同時(shí),大扭轉(zhuǎn)角對應(yīng)短導(dǎo)程,小扭轉(zhuǎn)角對應(yīng)于長導(dǎo)程。內(nèi)容積比相同的時(shí),具有大扭轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)子能得到較大的徑向和軸向的排氣口。 齒頂速較高的時(shí)候,由于泄漏損失影響較小而排氣損失影響較大,故應(yīng)采用較大的扭轉(zhuǎn)角,以獲得較大流通面積的排氣孔口。在齒頂速較小時(shí),由于泄漏損失影響較大,而排氣影響損失較大,則采用較小的扭轉(zhuǎn)角度以獲得較短的接 觸線長度和較小的泄漏三角形面積。顯然,不同結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用場合的機(jī)器將有不同的最佳扭轉(zhuǎn)角,必須針對具體的用途和結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算后才能確定。建于常規(guī)參數(shù)范圍內(nèi)的螺桿壓縮機(jī),陽轉(zhuǎn)了的扭轉(zhuǎn)角通常為 200 氣壓力和吸氣壓力 螺桿壓縮機(jī)可以達(dá)到的排氣壓力主要取決于其機(jī)體結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)子的長徑比及所用材料等因素。對于陰陽轉(zhuǎn)子齒數(shù)比分別為 6 和 4 的壓縮機(jī),當(dāng)長徑為 體材料為普通灰鑄鐵時(shí),可以達(dá)到 氣壓力。若將轉(zhuǎn)子長徑比減小到 體材料變?yōu)榍蚰T鐵可鑄鋼后,就可達(dá)到 氣壓力。 螺桿壓縮機(jī)可作為真空泵,又可作為多級壓縮的高壓級,因此其吸氣壓力可在很大范圍內(nèi)變化。但螺桿壓縮機(jī)通常都具有固定的內(nèi)容積比,當(dāng)吸氣壓力升高時(shí),其內(nèi)壓縮終了壓力會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于排氣壓力,從而導(dǎo)致各種故障的產(chǎn)生。所以螺桿壓縮機(jī)最大吸氣壓力應(yīng)根據(jù)其所能隨的排氣壓力、內(nèi)容積比以及被壓縮介質(zhì)進(jìn)行具體計(jì)算。一般情況下,螺桿壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)小于 縮機(jī)的排量 壓縮機(jī)的排量計(jì)算公式 30 . 7 5 * 1 0 n 3/中 3。 壓縮機(jī)的排量還可由下式?jīng)Q定 : 61 *10 n z m 3/中 星輪片剛封閉齒槽時(shí)的基元容積,買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 15 3 轉(zhuǎn)數(shù), 1 柱形蝸桿 m=2。 其中基元容積 W 的計(jì)算方法為 W 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 16 第 四 章 電動(dòng)機(jī)的選擇及 V 帶的設(shè)計(jì) 動(dòng)機(jī)的型號 型號 定功率 ( 37 轉(zhuǎn)速 (r/ 2950 電流 (A) 率 (%) 率因素 大轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)電流 /額定電流 機(jī)防護(hù)等級 =37 n=2950r/ 帶的設(shè)計(jì) 1. 確定計(jì)算 功率 文獻(xiàn)( 4) :表 得式 ( 1 . 3 3 7AP c K P X =. 選取 V 帶型號 根據(jù) 1n=2950 r/圖 用 窄 V 帶 3. 確定帶輪基準(zhǔn)直徑1圖 取180 185 mm40 221文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 17 = 2950 1803900X=136.1 表 取標(biāo)準(zhǔn)值240 實(shí)際傳動(dòng)比 I,從動(dòng)輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速分別為 : i=180140=n=1792 r/動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速誤差率為 : 3 9 0 0 3 7 9 23900 1 0 0 % 0 . 1 5 %X 在 5%內(nèi)為允許值 . 4. 驗(yàn)算帶速 V 1160 100= 1 8 0 2 9 5 0 2 8 6 0 1 0 0=m/s 帶速在 5 35 m/s 范圍內(nèi) d 和實(shí)際中心距 a 按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求初定中心距 0a=500 2120()0 1 2242 ( ) aL o a d d = 2( 1 8 0 1 4 0 )2 4 5 0 02 5 0 0 ( 1 8 0 1 4 0 ) =1405.8 表 取基準(zhǔn)長度 400 式 (實(shí)際中心距 a 為 a0a+2o=500+ 4002=497 心距 a 的變動(dòng)范圍為 : 476 mm a+497+文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 18 =539 . 校驗(yàn)小帶輪包角1由式 ( : 1= 12001 8 0 5 7 . 3= 1 8 0 1 4 04971 8 0 5 7 . 3X=0120 7. 確定 V 帶根數(shù) Z 由式 ( Z()o 根據(jù)180 1n=1950 r/表 1.5 式 (功率增量 為 : = 11 (1 )由表 得 10 根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)比 i=表 3 11 . 0 8 4 0 5 . 7 2 6 6 1 0 2 9 5 0 (1 ) P o X X =表 得到長度修正系數(shù)圖 得包角系數(shù) K= 帶根數(shù) Z 為 : Z= 4 8 1 8 ) 0 0 整得 Z=3 根 8. 求初拉力 帶輪軸上的壓力得 V 帶的每米長質(zhì)量 q=kg/m 根據(jù)式 (單根 V 帶的初拉力為 : 25 0 0 2 . 5( 1 ) K = 25 0 0 4 8 . 1 2 . 53 2 8 . 5 6 0 . 9 8( 1 ) 0 . 2 0 ( 2 8 . 5 6 )買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 19 由式 (得作用在軸上的壓力122 = 1 7 5 . 422 5 9 8 . 5 3 s i 9. 設(shè)計(jì)結(jié)果 選用 3 根 V 帶 ,中心距 a=497 輪直徑180240軸上壓力 桿壓縮機(jī)的功率 要計(jì)算螺桿壓縮機(jī)的功率首先要知道螺桿壓縮機(jī)的功。 螺桿壓縮機(jī)無冷卻時(shí)壓縮氣體 內(nèi)功 1 111 ( 1 ) /01 ( 1 )m p L r 式中 3m 氣體所耗之內(nèi)功, 3/kj m 體流動(dòng)阻力損失等。這些損失都以熱量的形式加熱氣體, 3/kj m 0; aaP ; 1卻時(shí)的壓縮機(jī)的多方指數(shù)。 當(dāng)知道螺桿壓縮機(jī)的壓縮功后,用下式確定壓縮機(jī)軸的功率: 3600 k w或 3600 l a d k w式中 3m 氣體的指示功(內(nèi)功), 3/kj m ; 3m 氣體的理論絕熱壓縮循環(huán)功, 3/kj m ; 3/ ,v ad m 熱效率和機(jī)械效率。它們之間的關(guān)系如下: 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 20 ad i m (i 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 21 第 五 章 噪音及減小噪音的途徑 音 噪音 被認(rèn)為是令人討厭或干擾的聲音。 分貝的定義可以解釋為對兩種能量比值的對數(shù)(以 10 為底)后乘以 10。 W2 01 增加 10示能量的增加 10:1,增加 20示能量增加 100:1,增加 30000:1。 對我們的應(yīng)用來說,我們是討論聲功率級 1 參照值為 10公式就變成了 10音的測量 當(dāng)耳朵背對著噪音,人們發(fā)現(xiàn)耳朵就自動(dòng)地 “聽不到 ”低頻的噪聲,非常類似下面的 “A”級網(wǎng)絡(luò)。 為此,對工業(yè)噪聲的測量選擇的標(biāo)準(zhǔn)是 “A”級噪聲水平,并使用 )術(shù)語。由于反射的噪聲能容易地被測試探頭捕獲,所以設(shè)置另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)要求所有噪聲測量就在 “空曠野外條件 ”下進(jìn)行。 測量氣體設(shè)備聲音的 則指出:噪聲應(yīng)該在離機(jī)器一米遠(yuǎn),一點(diǎn)五米高處測量 。 因此,這里我們確定了測試探頭位置和測量地點(diǎn)并且以 “A”級網(wǎng)絡(luò)測量噪聲。 所有制造商使用這些相同的基本規(guī)定測量噪聲。 如果兩臺(tái)同樣噪聲水平的機(jī)器并排運(yùn)行,噪聲水平的結(jié)果將增加 3)(兩倍) W/10 一個(gè)壓縮機(jī)制造商聲明:噪聲水平擔(dān)保為 +3)是指其噪聲水平將是其所聲明的噪聲水平的兩倍或二分之一。 兩臺(tái)以不同速度運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組,可能有同樣的噪聲水平,但聽起來完全不同。買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 22 一臺(tái)可能比另一臺(tái)更刺耳。這是因?yàn)樵肼暿歉鶕?jù)把頻譜中所有的頻率相加得出的一個(gè)數(shù)目來形成 )。 為測量噪聲水平,將測量到每一個(gè)音階帶的噪聲,以 “A”反評定并對比相加以得出答數(shù) )。 所有這些意味著什么: 1、這意味著,由于反射我們不能將一臺(tái)壓縮機(jī)安置在房間里,然后期望有和在空

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