螺桿空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1 摘 要 螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門，在寬廣的容量和式?jīng)r范圍內(nèi)，逐步替代了其它種類的壓縮機(jī)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，螺桿壓縮機(jī)的銷售量已占其它容積式壓縮機(jī)銷售量的 80%以上，在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中，有 50%的是螺桿壓縮機(jī)。今后螺桿壓縮機(jī)的市場(chǎng)份額仍將不斷的擴(kuò)大。 相對(duì)其他復(fù)雜回轉(zhuǎn)機(jī)械來(lái)說(shuō)，螺桿壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)制造還是比較簡(jiǎn)單的。由于螺桿壓縮機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件只有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，所以它可以可靠地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高精度的轉(zhuǎn)子齒型銑削與磨削加工可以較低的成本將齒間間隙控制在 30 503 m 之間。與早期的機(jī)器相比，內(nèi)部泄漏已經(jīng)大幅減少?？梢?jiàn)，螺桿壓縮機(jī)已經(jīng)成為精密、高效的 機(jī)械，并且能夠適用于較大的壓力與排量范圍。因此，容積式壓縮機(jī)的大部分市場(chǎng)與應(yīng)用場(chǎng)合已被螺桿壓縮機(jī)占據(jù)。 本次設(shè)計(jì)將簡(jiǎn)單介紹空氣壓縮機(jī)吸氣、排氣過(guò)程的工作原理和有效減小噪音的方法 。 關(guān)鍵詞：壓縮機(jī) 機(jī)械 空氣壓縮機(jī) 排氣 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2 is in in of of 0% of in 50% of to to of is of is so it of be is 0 503 M. be of of of of 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 3 目 錄 第一章 . 引 言 . 4 第二章 螺桿壓縮機(jī)的介紹 . 5 展歷程 . 5 發(fā)展方向 . 5 桿壓縮機(jī)的研究意義 . 6 桿式空壓機(jī)原理 . 8 桿空壓機(jī)的操作規(guī)程 . 9 第三章 參數(shù)及選取原則 . 12 . 12 線種類 . 12 子齒數(shù) . 12 高半徑 . 13 頂高 . 13 子結(jié)構(gòu)參數(shù) . 13 子直徑和長(zhǎng)徑比 . 13 程和和扭轉(zhuǎn)角 . 14 氣壓力和吸氣壓力 . 14 縮機(jī)的排量 . 14 第四章 電動(dòng)機(jī)的選擇及 V 帶的設(shè)計(jì) . 16 動(dòng)機(jī)的型號(hào) . 16 帶的設(shè)計(jì) . 16 桿壓縮機(jī)的功率 . 19 第 五章 噪音及減小噪音的途徑 . 21 音 . 21 音的測(cè)量 . 21 聲防止途徑 . 23 第六章 結(jié)束語(yǔ) . 25 參考文獻(xiàn) . 26 附錄： . 27 致 謝 . 29 附錄：外文翻譯 . 30 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 4 第一章 . 引 言 目前，容積式壓縮機(jī)的全球年產(chǎn)量為 余臺(tái)，其中大多數(shù)被應(yīng)用于空氣動(dòng)力和制冷系統(tǒng)。過(guò)去的 30 年間，轉(zhuǎn)子型線的改進(jìn)使螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏徹底減少，同時(shí)技術(shù)日益成熟的機(jī)床可以將形狀較為復(fù)雜零件的加工公差控制在工程允許的 3 m 以內(nèi)， 以致傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)在許多應(yīng)用領(lǐng)域逐步被螺桿壓縮機(jī)所替代。人工分析計(jì)算的方法是設(shè)計(jì)者預(yù)測(cè)壓縮機(jī)性能的主要手段，并且在此過(guò)程中取得了一些技術(shù)上的突破，但其適用范圍和準(zhǔn)確度與現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床和裝配過(guò)程相比卻遜色很多。因此，先進(jìn)的分析手段增大了技術(shù)創(chuàng)新的可能性，進(jìn)而提高螺桿壓縮機(jī)的性能，降低制造成本，進(jìn)一步擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍。 轉(zhuǎn)子型線的改進(jìn)依然是提高螺桿壓縮機(jī)性能最有效的手段，依靠經(jīng)驗(yàn)確定轉(zhuǎn)子齒型和轉(zhuǎn)子大量采用通用型線的歷史將被逐步完善的先進(jìn)、合理、高效的轉(zhuǎn)子加工工序所改寫，從而取得良好的應(yīng)用成效 。另外，改善的壓縮機(jī)內(nèi)部流動(dòng)模型有助于更好地進(jìn)行孔口設(shè)計(jì)，軸承負(fù)荷及其脈動(dòng)的準(zhǔn)確判定有助于選擇更為合適的軸承。最后，如果可以較為準(zhǔn)確地估計(jì)由于壓縮機(jī)內(nèi)部溫度及壓力變化引起的轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的扭轉(zhuǎn)變形，我們就可以在機(jī)器的加工過(guò)程中采取相應(yīng)的措施以便將溫度及壓力脈動(dòng)的不良影響降至最小。本文涵蓋了可能引發(fā)螺桿壓縮機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的最新流動(dòng)模型與分析方法，以及利用這些手段提高機(jī)器性能、擴(kuò)展應(yīng)用范圍的典型案例。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 5 第 二 章 螺桿壓縮機(jī)的 介紹 展歷程 20 世紀(jì) 30 年代，瑞典工程師 對(duì)燃 氣輪機(jī)進(jìn)行研究時(shí)，希望找到一種作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多，以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng)，并且不會(huì)發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。 在理論上，螺桿壓縮機(jī)具有他所需要的特點(diǎn)，但由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求，螺桿壓縮機(jī)并沒(méi)有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此， 其所在的瑞典 司，對(duì)螺桿壓縮機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。 1937 年， 司研制成功了兩類螺桿壓縮機(jī)試驗(yàn)樣機(jī)，并取得了令人滿意的測(cè) 試結(jié)果。 1946 年，位于蘇格蘭的英國(guó) 司，第一個(gè)從瑞典 司獲得了生產(chǎn)螺桿壓縮機(jī)的許可證。 隨后，歐洲、美國(guó)和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典 司獲得了這種許可證，從事螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)和銷售。最先發(fā)展起來(lái)的螺桿壓縮機(jī)是無(wú)油螺桿壓縮機(jī)。 1957 年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入了市場(chǎng)應(yīng)用。 1961 年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。 過(guò)隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開(kāi)發(fā)成功，螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)越性能得 到了不斷的發(fā)揮。 發(fā)展方向 螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門，在寬廣的容量和式?jīng)r范圍內(nèi)，逐步替代了其它種類的壓縮機(jī)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，螺桿壓縮機(jī)的銷售量已占其它容積式壓縮機(jī)銷售量的 80%以上，在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中，有 50%的是螺桿壓縮機(jī)。今后螺桿壓縮機(jī)的市場(chǎng)份額仍將不斷的擴(kuò)大。 為了進(jìn)一步改善螺桿壓縮機(jī)的性能，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，應(yīng)在以下幾個(gè)方面作深入研究。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 6 1、 在型線嚙合特性、轉(zhuǎn)子受力變形和受熱膨脹等方面研究的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造新的高效型線，以進(jìn)一步提高螺桿壓縮機(jī)的 效率。 2、 分析噴油對(duì)、螺桿壓縮機(jī)工作過(guò)程中泄漏、換熱和摩擦等方面的影響機(jī)理，使噴油參數(shù)的設(shè)計(jì)從目前的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)提高到機(jī)理設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)。 3、 研究吸氣和排氣過(guò)程的流動(dòng)特性，在流場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步合理配置吸排氣孔口和相關(guān)連接管道。 4、 分析螺壓縮機(jī)的噪音產(chǎn)生機(jī)理，研究型線設(shè)計(jì)和孔口配置等因素對(duì)噪聲指標(biāo)的影響，從而更有效的降低噪聲。 5、 研究轉(zhuǎn)子螺旋齒面的加工工藝，除研究高精度和同生產(chǎn)率的專用設(shè)備外，還要研究新型少切削和無(wú)切削工藝。 6、 擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的參數(shù)范圍，主要應(yīng)向小容積流量、高排氣壓力方向發(fā)展。同時(shí)，研究氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與 智能控制系統(tǒng)，提高調(diào)節(jié)式?jīng)r下壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍。 桿壓縮機(jī)的研究意義 壓縮機(jī)可分二大類，容積式壓縮機(jī)和動(dòng)力式壓縮機(jī)。容積式壓縮機(jī)又可分往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式。本可題研究的是螺桿空氣壓縮機(jī)，屬于雙軸壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。 用可靠性高的螺桿式壓縮機(jī)取代易損件多，可靠性差的活塞式壓縮機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。日本螺桿壓縮機(jī) 1976 年僅占 27%， 1985 年則上升到 85%。目前西方發(fā)達(dá)國(guó)家螺桿壓縮機(jī)市場(chǎng)占有 率為 80%，并保持上升勢(shì)頭。螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、沒(méi)有易損件、工作可靠、壽命長(zhǎng)、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。 螺桿壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿壓縮機(jī)的發(fā)明比雙螺桿壓縮機(jī)晚十幾年，設(shè)計(jì)上更趨合理、先進(jìn)。單螺桿壓縮機(jī)克服了雙螺桿壓縮機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)；具有壽命長(zhǎng)，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。 相對(duì)其他復(fù)雜回轉(zhuǎn)機(jī)械來(lái)說(shuō)，螺桿壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)制造還是比較簡(jiǎn)單的。由于螺桿壓縮機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件只有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，所以它可以可靠地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高精度的轉(zhuǎn)子齒型銑削與磨削加工可以較低的成本將齒間間隙控制在 30 503 m 之間。與早 期的機(jī)器相比，內(nèi)部泄漏已經(jīng)大幅減少。可見(jiàn)，螺桿壓縮機(jī)已經(jīng)成為精買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 7 密、高效的 機(jī)械，并且能夠適用于較大的壓力與排量范圍。因此，容積式壓縮機(jī)的大部分市場(chǎng)與應(yīng)用場(chǎng)合已被螺桿壓縮機(jī)占據(jù)。 螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是在滿足性能要求的前提下，減小機(jī)器的尺寸。這就意味著需要在保持較高效率的同時(shí)盡可能提高轉(zhuǎn)子齒頂速度。在一般的實(shí)驗(yàn)中，廣泛采用的軸承是滾動(dòng)軸承，因?yàn)榕c滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承允許更小的間隙。另外，為使吸氣與排氣孔口處的氣流速度降到最低，吸排氣孔口需要開(kāi)設(shè)得盡可能大。上述這些設(shè)計(jì)原則在任何應(yīng)用場(chǎng)合中都是普遍適用的。與先 進(jìn)的轉(zhuǎn)子型線一樣，為了取得螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的最大進(jìn)步，能夠?qū)p失降到最低的其他組件的改進(jìn)也是非常重要的。所以，對(duì)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙進(jìn)行合理選擇也是很有必要的，尤其是在高壓端。當(dāng)間隙較小時(shí)，需要采用較昂貴的優(yōu)質(zhì)軸承，當(dāng)通過(guò)預(yù)緊 將 間 隙 控 制 在 允 許 范 圍 內(nèi) 時(shí) ， 可 以 采 用 比 較 廉 價(jià) 的 軸 承 。 螺桿壓縮機(jī)尤其是噴油螺桿壓縮機(jī)通常在較高壓力差下工作，單級(jí)壓比較高，產(chǎn)生的軸向力與徑向力較大。中小型 壓縮機(jī)一般采用滾動(dòng)軸承。由于轉(zhuǎn)子中心距受其一定的影響，為設(shè)計(jì)出滿意的 產(chǎn)品，滾動(dòng)軸承的選用及校核也應(yīng)慎重。值得一提的是，近期研發(fā)出的一種摩擦很小的滾動(dòng)軸承提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇，詳細(xì)參見(jiàn) 7。通常在轉(zhuǎn)子的高壓端設(shè)有兩個(gè)軸承來(lái)分別承受軸向力與徑向力。 轉(zhuǎn)子間的接觸力大小取決于它們之間傳遞的扭矩，當(dāng)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接接觸時(shí)，接觸力較大。當(dāng)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩由陽(yáng)轉(zhuǎn)子傳送時(shí)，接觸力相對(duì)較小。倘若將驅(qū)動(dòng)力矩由陰轉(zhuǎn)子傳送，產(chǎn)生的接觸力非常大，這是不允許的。 噴入壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油也有潤(rùn)滑軸承的作用，但是為了盡量減小摩擦損失，軸承的供油與回油系統(tǒng)是獨(dú)立的。機(jī)體上的噴油孔口開(kāi)設(shè) 在由熱力計(jì)算結(jié)果得出的氣體溫度與潤(rùn)滑油溫度相等的位置，除此之外，噴油孔口應(yīng)位于轉(zhuǎn)子螺旋線上方，這樣，潤(rùn)滑油可以從陰轉(zhuǎn)子齒頂沿螺旋齒面切線方向進(jìn)入機(jī)體，達(dá)到回收所噴入潤(rùn)滑油的動(dòng)能的目的。 為將吸排氣孔口的流動(dòng)損失降到最低，螺桿壓縮機(jī)還應(yīng)符合以下技術(shù)指標(biāo)。進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體的流道應(yīng)盡量避免彎曲，這就要求吸氣孔口要開(kāi)設(shè)在機(jī)殼上，另外，盡量擴(kuò)大進(jìn)氣的流通面積從而降低吸氣孔口處的氣體流速。排氣孔口的尺寸主要是由熱力性能所要求的內(nèi)壓力比決定的，還應(yīng)考慮降低排氣流速和降買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 8 低內(nèi)部、排氣孔口處流動(dòng)損失的需要。機(jī)殼的設(shè)計(jì) 加工要盡量減小其重量，還應(yīng)配置加強(qiáng)筋以提高高壓下的強(qiáng)度。 雖然螺桿壓縮機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是一種發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，但由于以計(jì)算機(jī)建模與數(shù)值分析為主的工程科學(xué)的介入，我們還可以在設(shè)計(jì)過(guò)程中做出更大的改進(jìn)，提高效率、減小機(jī)器尺寸、降低制造成本等。另外，為了達(dá)到最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，軸承技術(shù)與潤(rùn)滑的改善也是十分 重要的 . 桿式空壓機(jī)原理 螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝 空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。 2、封閉及輸送過(guò)程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即 封閉過(guò)程 。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。 3、壓縮及噴油過(guò) 程： 在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即 壓縮過(guò)程 。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。 4、排氣過(guò)程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過(guò)程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行 如今，螺桿機(jī)械作 為壓縮機(jī)兼膨脹機(jī)被用于不同的場(chǎng)合，其工作介質(zhì)可 以是氣體、干蒸汽或在機(jī)器內(nèi)部發(fā)生相變的多相混合物等，按照潤(rùn)滑、冷卻方式的不買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 9 同，可以分為噴油式螺桿機(jī)械、壓縮或膨脹過(guò)程中噴入其他流體的螺桿機(jī)械，以及干式螺桿機(jī)械。機(jī)體的幾何形狀取決于轉(zhuǎn)子齒數(shù)、轉(zhuǎn)子齒型還有不同組成齒曲線構(gòu)成的齒段的相對(duì)比例。實(shí)踐告訴我們，沒(méi)有對(duì)所有應(yīng)用場(chǎng)合都十分理想的結(jié)構(gòu)和配置，為了獲得最佳的機(jī)型，詳細(xì)的熱力學(xué)分析與設(shè)計(jì)參數(shù)的變化對(duì)機(jī)器性能影響的估算都是十分必要的。因此，在最優(yōu)化分析處理過(guò)程中制定嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是研發(fā)一臺(tái)優(yōu)良機(jī)器的先決條件。同時(shí)，這些 準(zhǔn)則有助于進(jìn)一步提高現(xiàn)有的 螺桿機(jī)械設(shè)計(jì)水平并擴(kuò)展其應(yīng)用范圍，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取到更多的優(yōu)勢(shì)。 桿空壓機(jī)的操作規(guī)程 1、注意事項(xiàng) 尺寸要正確，并適合于所采用的工作壓力，不要用已擦傷、損壞或易變形的軟管，軟管端部的連接件和緊固件的型號(hào)和尺寸一定要正確，在崐排出壓縮空氣時(shí)，開(kāi)口端一定要牢牢把握住，否則軟管將會(huì)揮舞而致傷人，不要將壓縮空氣直接對(duì)人，使用壓縮空氣清潔設(shè)備時(shí)要十分小心，并帶上眼罩。 下運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能不要在低于銘牌上規(guī)定的壓力情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。 (a)安全裝置的可靠性。 (b)軟管的完好程度。 (c)有無(wú)泄漏。 (d)所有電氣接頭應(yīng)穩(wěn)固、良好。 2、初次啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 木與抱箍及支撐。 緣必須接地以防止短路，接電源開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在機(jī)組附近。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 10 油氣分離器加油至液面計(jì)油位“ 70”處。 動(dòng)后立即停車，使電機(jī)稍微移動(dòng)一下，檢查旋轉(zhuǎn)方向與接筒上的箭頭指示方向是否一致，若不一致，則重新接線。 空載運(yùn)行期間檢查油是否泄漏后，打開(kāi)供氣閥。 查機(jī)組是否正常運(yùn)行在負(fù)荷運(yùn)行期間注意冷凝液是否能自動(dòng)排放掉，以檢驗(yàn)水氣分離器中浮球閥工作是否正常。 0 分鐘，檢查油位，液面計(jì)的油位應(yīng)接近“ 0”位置。 3、啟動(dòng)前 接近“ 0”位置，如需加油可按程序加油。 冷卻氣排放閥。 4、啟動(dòng) 動(dòng)電機(jī)，檢查“電源”指示燈是否亮著。 動(dòng)”按鈕，啟動(dòng)后，“啟動(dòng)”指示燈應(yīng)亮所有其它報(bào)警指示燈應(yīng)熄崐滅。 動(dòng)次數(shù)一小時(shí)內(nèi)應(yīng)不超過(guò) 10 次。 載”，壓縮機(jī)開(kāi)始正常運(yùn)行、供氣。 5、運(yùn)行 要定期進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查 油氣分離器中的油位。如油位過(guò)低，應(yīng)加油至運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于“ 0”位置處，買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 11 加油時(shí)應(yīng)先停車 ，卸壓后方可旋松加油塞加油。 凝液自動(dòng)排放的情況。 查后應(yīng)將門關(guān)上。 6、停車 載”按鈕，并至少再運(yùn)行 30 秒。 車”按鈕“運(yùn)行”信號(hào)燈滅，電機(jī)停車。 放水氣分離器和氣冷卻器中冷凝水。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 12 第 三 章 參數(shù)及選取原則 線種類 轉(zhuǎn)子型線種類對(duì)壓縮 機(jī)性能具有重大影響，型種類在于采用不同的組成齒曲線。第一代和第二代轉(zhuǎn)子型線是“線”密封型線。第三代為“帶”密封型“帶”密封型線的性能明顯優(yōu)于“線”密封型線。特別是高壓比工況或轉(zhuǎn)子直徑較小的中小型螺桿壓縮機(jī)中，這種“帶”密封型線的優(yōu)勢(shì)更加明顯。所以在各種類型的螺桿壓縮機(jī)中，都應(yīng)盡量采用各具特色的“帶”密封型線。 子齒數(shù) 在理論上轉(zhuǎn)子齒數(shù)是沒(méi)有限制的。但在實(shí)際選擇轉(zhuǎn)子齒數(shù)時(shí)要考慮多種因素，機(jī)時(shí)這些因素往往是相互沖突的。如：增大面積利用系數(shù)會(huì)降低壓縮機(jī)所能隨的壓差；當(dāng)所能隨的壓差增大時(shí)，又會(huì)影響一壓縮 機(jī)的效率。因此，最終選擇方案應(yīng)根據(jù)所設(shè)計(jì)壓縮機(jī)的具體應(yīng)用場(chǎng)合，進(jìn)行優(yōu)化選擇。 在通常的設(shè)計(jì)條件下，螺桿壓縮機(jī)的陰 /陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比一般在 3/31 之間，最常用的是 3/4、 4/5、 4/6、 5/6、 5/7、 6/8 等。 通常轉(zhuǎn)子直徑小，就具有泄漏線長(zhǎng)度與容積流量之比較小的優(yōu)點(diǎn)，可使壓縮機(jī)具有較高的效率。但其抗彎剛度較差。當(dāng)壓差太大時(shí)，它將產(chǎn)生較大的彎曲變形，甚至現(xiàn)機(jī)體相接觸。 直徑大的轉(zhuǎn)子抗彎能力強(qiáng)，但泄漏長(zhǎng)度也較長(zhǎng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)效率差。這種高度方案可適用于壓力差較大的場(chǎng)合。 4/6 組合方案轉(zhuǎn)子剛度適中，并且 陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的剛度相近，壓縮機(jī)的效率也高。因此，獲得了較為廣泛的應(yīng)用。 在一般螺桿空氣壓縮機(jī)中，新的不對(duì)稱型線則趨于采用 5/6 的齒數(shù)組合，而在常規(guī)的螺桿制冷壓縮機(jī)中則趨于采用 5/7 齒數(shù)的組合方案。實(shí)測(cè)性能表明，這兩種方案在剛度上也是足夠的，并且比 4/6 組合方案具有更高的效率。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 13 高半徑 隨著轉(zhuǎn)子齒高半徑的增大，面積利用系數(shù)也增大。但過(guò)分大的齒高半徑，往往會(huì)使陰轉(zhuǎn)子齒根部寬度不足。而過(guò)不到預(yù)期的加工精度。在一般情況下，齒高半徑與轉(zhuǎn)子中心距的比值 R/A 應(yīng)在 范圍內(nèi)。 頂高 在雙邊型線中，通過(guò)采用恰當(dāng)?shù)凝X頂高，可使陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的直徑相同，十分有利于零件的加工和檢驗(yàn)，還能使面積利用系數(shù)增大。但轉(zhuǎn)子齒頂高太大時(shí)，過(guò)大的泄漏三角形面積會(huì)使壓縮機(jī)的效率降低。特別值得指出的是齒頂高還會(huì)對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)了之間的力矩分配產(chǎn)生較大的影響。當(dāng)齒頂高取值不當(dāng)時(shí)，會(huì)使作用在陰轉(zhuǎn)上的合力矩太小。并在工況變動(dòng)時(shí)，有可能會(huì)使合力矩的方向發(fā)生改變，從而產(chǎn)生異常的哭聲和振動(dòng)。在一般的雙邊型線路，齒頂高 H 與轉(zhuǎn)子中心距的比值 H/5 的范圍內(nèi) 子結(jié)構(gòu)參數(shù) 子直徑和長(zhǎng)徑比 轉(zhuǎn)子直徑是關(guān)系 到螺桿機(jī)系列化和零件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的一個(gè)重要參數(shù)。 以盡可能少的轉(zhuǎn)子直徑規(guī)格數(shù)來(lái)滿足盡可能廣泛的容積流量范圍。已有的螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑范圍為 40絕大多數(shù)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑小于300 長(zhǎng)徑比是指轉(zhuǎn)了的工件長(zhǎng)度與陽(yáng)轉(zhuǎn)子走私的比值。由于螺桿壓縮機(jī)的容積流量與轉(zhuǎn)子直徑的平方成正比，使得相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的容積流量差別較大。特別是在轉(zhuǎn)子直徑較大時(shí)尤為顯著。為此在多個(gè)轉(zhuǎn)子直徑下，通常采用多個(gè)長(zhǎng)徑比，以變化容積流量范圍，以便相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的容積流量交錯(cuò)相接。 壓縮機(jī)的長(zhǎng)徑比通常為 容 積流量大的壓縮機(jī)，可選用較高的長(zhǎng)徑比。這點(diǎn)對(duì)噴油機(jī)器特別明顯，由于轉(zhuǎn)子直徑不便取得過(guò)大，為了獲得的需的容積流量，個(gè)別機(jī)器的長(zhǎng)徑比高達(dá) 上。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 14 程和和扭轉(zhuǎn)角 當(dāng)轉(zhuǎn)子的直徑和長(zhǎng)度相同時(shí)，大扭轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)短導(dǎo)程，小扭轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)于長(zhǎng)導(dǎo)程。內(nèi)容積比相同的時(shí)，具有大扭轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)子能得到較大的徑向和軸向的排氣口。 齒頂速較高的時(shí)候，由于泄漏損失影響較小而排氣損失影響較大，故應(yīng)采用較大的扭轉(zhuǎn)角，以獲得較大流通面積的排氣孔口。在齒頂速較小時(shí)，由于泄漏損失影響較大，而排氣影響損失較大，則采用較小的扭轉(zhuǎn)角度以獲得較短的接 觸線長(zhǎng)度和較小的泄漏三角形面積。顯然，不同結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用場(chǎng)合的機(jī)器將有不同的最佳扭轉(zhuǎn)角，必須針對(duì)具體的用途和結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算后才能確定。建于常規(guī)參數(shù)范圍內(nèi)的螺桿壓縮機(jī)，陽(yáng)轉(zhuǎn)了的扭轉(zhuǎn)角通常為 200 氣壓力和吸氣壓力 螺桿壓縮機(jī)可以達(dá)到的排氣壓力主要取決于其機(jī)體結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)徑比及所用材料等因素。對(duì)于陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒數(shù)比分別為 6 和 4 的壓縮機(jī)，當(dāng)長(zhǎng)徑為 體材料為普通灰鑄鐵時(shí)，可以達(dá)到 氣壓力。若將轉(zhuǎn)子長(zhǎng)徑比減小到 體材料變?yōu)榍蚰T鐵可鑄鋼后，就可達(dá)到 氣壓力。 螺桿壓縮機(jī)可作為真空泵，又可作為多級(jí)壓縮的高壓級(jí)，因此其吸氣壓力可在很大范圍內(nèi)變化。但螺桿壓縮機(jī)通常都具有固定的內(nèi)容積比，當(dāng)吸氣壓力升高時(shí)，其內(nèi)壓縮終了壓力會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于排氣壓力，從而導(dǎo)致各種故障的產(chǎn)生。所以螺桿壓縮機(jī)最大吸氣壓力應(yīng)根據(jù)其所能隨的排氣壓力、內(nèi)容積比以及被壓縮介質(zhì)進(jìn)行具體計(jì)算。一般情況下，螺桿壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)小于 縮機(jī)的排量 壓縮機(jī)的排量計(jì)算公式 30 . 7 5 * 1 0 n 3/中 3。 壓縮機(jī)的排量還可由下式?jīng)Q定 ： 61 *10 n z m 3/中 星輪片剛封閉齒槽時(shí)的基元容積，買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 15 3 轉(zhuǎn)數(shù)， 1 柱形蝸桿 m=2。 其中基元容積 W 的計(jì)算方法為 W 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 16 第 四 章 電動(dòng)機(jī)的選擇及 V 帶的設(shè)計(jì) 動(dòng)機(jī)的型號(hào) 型號(hào) 定功率 ( 37 轉(zhuǎn)速 (r/ 2950 電流 (A) 率 (%) 率因素 大轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)電流 /額定電流 機(jī)防護(hù)等級(jí) =37 n=2950r/ 帶的設(shè)計(jì) 1. 確定計(jì)算 功率 文獻(xiàn)（ 4） :表 得式 ( 1 . 3 3 7AP c K P X =. 選取 V 帶型號(hào) 根據(jù) 1n=2950 r/圖 用 窄 V 帶 3. 確定帶輪基準(zhǔn)直徑1圖 取180 185 mm40 221文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 17 = 2950 1803900X=136.1 表 取標(biāo)準(zhǔn)值240 實(shí)際傳動(dòng)比 I,從動(dòng)輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速分別為 : i=180140=n=1792 r/動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速誤差率為 : 3 9 0 0 3 7 9 23900 1 0 0 % 0 . 1 5 %X 在 5%內(nèi)為允許值 . 4. 驗(yàn)算帶速 V 1160 100= 1 8 0 2 9 5 0 2 8 6 0 1 0 0=m/s 帶速在 5 35 m/s 范圍內(nèi) d 和實(shí)際中心距 a 按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求初定中心距 0a=500 2120()0 1 2242 ( ) aL o a d d = 2( 1 8 0 1 4 0 )2 4 5 0 02 5 0 0 ( 1 8 0 1 4 0 ) =1405.8 表 取基準(zhǔn)長(zhǎng)度 400 式 (實(shí)際中心距 a 為 a0a+2o=500+ 4002=497 心距 a 的變動(dòng)范圍為 : 476 mm a+497+文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 18 =539 . 校驗(yàn)小帶輪包角1由式 ( : 1= 12001 8 0 5 7 . 3= 1 8 0 1 4 04971 8 0 5 7 . 3X=0120 7. 確定 V 帶根數(shù) Z 由式 ( Z()o 根據(jù)180 1n=1950 r/表 1.5 式 (功率增量 為 : = 11 (1 )由表 得 10 根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)比 i=表 3 11 . 0 8 4 0 5 . 7 2 6 6 1 0 2 9 5 0 (1 ) P o X X =表 得到長(zhǎng)度修正系數(shù)圖 得包角系數(shù) K= 帶根數(shù) Z 為 : Z= 4 8 1 8 ) 0 0 整得 Z=3 根 8. 求初拉力 帶輪軸上的壓力得 V 帶的每米長(zhǎng)質(zhì)量 q=kg/m 根據(jù)式 (單根 V 帶的初拉力為 : 25 0 0 2 . 5( 1 ) K = 25 0 0 4 8 . 1 2 . 53 2 8 . 5 6 0 . 9 8( 1 ) 0 . 2 0 ( 2 8 . 5 6 )買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 19 由式 (得作用在軸上的壓力122 = 1 7 5 . 422 5 9 8 . 5 3 s i 9. 設(shè)計(jì)結(jié)果 選用 3 根 V 帶 ,中心距 a=497 輪直徑180240軸上壓力 桿壓縮機(jī)的功率 要計(jì)算螺桿壓縮機(jī)的功率首先要知道螺桿壓縮機(jī)的功。 螺桿壓縮機(jī)無(wú)冷卻時(shí)壓縮氣體 內(nèi)功 1 111 ( 1 ) /01 ( 1 )m p L r 式中 3m 氣體所耗之內(nèi)功， 3/kj m 體流動(dòng)阻力損失等。這些損失都以熱量的形式加熱氣體， 3/kj m 0; aaP ； 1卻時(shí)的壓縮機(jī)的多方指數(shù)。 當(dāng)知道螺桿壓縮機(jī)的壓縮功后，用下式確定壓縮機(jī)軸的功率： 3600 k w或 3600 l a d k w式中 3m 氣體的指示功（內(nèi)功）， 3/kj m ； 3m 氣體的理論絕熱壓縮循環(huán)功， 3/kj m ； 3/ ,v ad m 熱效率和機(jī)械效率。它們之間的關(guān)系如下： 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 20 ad i m （i 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 21 第 五 章 噪音及減小噪音的途徑 音 噪音 被認(rèn)為是令人討厭或干擾的聲音。 分貝的定義可以解釋為對(duì)兩種能量比值的對(duì)數(shù)（以 10 為底）后乘以 10。 W2 01 增加 10示能量的增加 10:1，增加 20示能量增加 100:1，增加 30000:1。 對(duì)我們的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，我們是討論聲功率級(jí) 1 參照值為 10公式就變成了 10音的測(cè)量 當(dāng)耳朵背對(duì)著噪音，人們發(fā)現(xiàn)耳朵就自動(dòng)地 “聽(tīng)不到 ”低頻的噪聲，非常類似下面的 “A”級(jí)網(wǎng)絡(luò)。 為此，對(duì)工業(yè)噪聲的測(cè)量選擇的標(biāo)準(zhǔn)是 “A”級(jí)噪聲水平，并使用 )術(shù)語(yǔ)。由于反射的噪聲能容易地被測(cè)試探頭捕獲，所以設(shè)置另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)要求所有噪聲測(cè)量就在 “空曠野外條件 ”下進(jìn)行。 測(cè)量氣體設(shè)備聲音的 則指出：噪聲應(yīng)該在離機(jī)器一米遠(yuǎn)，一點(diǎn)五米高處測(cè)量 。 因此，這里我們確定了測(cè)試探頭位置和測(cè)量地點(diǎn)并且以 “A”級(jí)網(wǎng)絡(luò)測(cè)量噪聲。 所有制造商使用這些相同的基本規(guī)定測(cè)量噪聲。 如果兩臺(tái)同樣噪聲水平的機(jī)器并排運(yùn)行，噪聲水平的結(jié)果將增加 3)（兩倍） W/10 一個(gè)壓縮機(jī)制造商聲明：噪聲水平擔(dān)保為 +3)是指其噪聲水平將是其所聲明的噪聲水平的兩倍或二分之一。 兩臺(tái)以不同速度運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組，可能有同樣的噪聲水平，但聽(tīng)起來(lái)完全不同。買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 22 一臺(tái)可能比另一臺(tái)更刺耳。這是因?yàn)樵肼暿歉鶕?jù)把頻譜中所有的頻率相加得出的一個(gè)數(shù)目來(lái)形成 )。 為測(cè)量噪聲水平，將測(cè)量到每一個(gè)音階帶的噪聲，以 “A”反評(píng)定并對(duì)比相加以得出答數(shù) )。 所有這些意味著什么： 1、這意味著，由于反射我們不能將一臺(tái)壓縮機(jī)安置在房間里，然后期望有和在空