汽車后輪輪轂的工藝工裝設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1 摘 要 本設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)主要是針對(duì)汽車后輪輪轂加工的工藝設(shè)計(jì)，及加工中典型工序的專用工裝，包括 :夾具、刀具和量具的設(shè)計(jì)說(shuō)明及分析。 首先編排汽車后輪輪轂的生產(chǎn)加工工藝規(guī)程，確定最佳方案后；再進(jìn)行工藝過(guò)程中典型工序的專用工裝設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)完成了鉆床攻絲夾具的設(shè)計(jì)，用于對(duì)直徑 12的攻絲；完成了車上端面和臺(tái)階面的車床夾具的設(shè)計(jì)。夾具設(shè)計(jì)完成后，還進(jìn)行了專用刀具、量具的設(shè)計(jì)。量具是檢驗(yàn) 135用的光滑極限量規(guī)；刀具是同 時(shí)鏜 135 136的復(fù)合鏜刀。設(shè)計(jì)過(guò)程中查閱了大量的相關(guān)資料，通過(guò)研究、計(jì)算、分析，完成了全部的設(shè)計(jì)任務(wù)。并撰寫(xiě)了此設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 關(guān)鍵詞 ：汽車后輪輪轂；工藝規(guī)程 ；夾具 ；刀具 ；量具 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2 he is in of of a of in of is 2 mm of is 35 mm of at 35 mm 36 mm of of a of to a of 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 3 目 錄 緒論 1 1 機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定 2 車后輪輪轂的工藝性分析 2 車后輪輪轂的功用 2 車 后輪 輪轂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝性 2 要加工表面及其技術(shù)要求 2 定生產(chǎn)類 型 3 件毛坯的選擇 3 件加工工藝規(guī)程的制定 3 擇加工方案 3 定加工順序 7 位基準(zhǔn)的選擇 7 處理幾檢驗(yàn)的選擇和安排 7 訂工藝路線 7 擇各工序加工機(jī)床設(shè)備及工藝裝備 7 定各工序機(jī)械加工余量，工序尺寸及表面粗糙度 10 定典型工序的切削用量及工序基本工時(shí)定額 11 藝過(guò)程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析 15 2 夾具設(shè)計(jì) 16 床夾具的設(shè)計(jì) 16 具的功能簡(jiǎn)圖和工作原理 16 具的定位方案設(shè)計(jì) 17 具的定位誤差分析 18 削力與夾緊力的計(jì)算 19 具的動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì) 21 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 4 床夾具設(shè)計(jì) 21 具功能簡(jiǎn)圖和工作原理 21 具的定位方案設(shè)計(jì) 22 具的定位誤差分析 22 削力及夾緊力的計(jì)算 23 3 專用刀具、量具設(shè)計(jì) 25 用刀具設(shè)計(jì) 25 刀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 25 刀塊的選擇 25 刀塊的幾何參數(shù)確定 26 用量具的設(shè)計(jì) 25 具的選擇 25 具的設(shè)計(jì) 25 規(guī)公差帶分布 25 規(guī)工作尺寸的計(jì)算 26 結(jié)論 28 謝辭 29 參考文獻(xiàn) 30 附錄 A 31 附錄 B . . 37 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 5 緒 論 畢業(yè)設(shè)計(jì)是完成工程師基本訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生在校學(xué)習(xí)階段的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)和基礎(chǔ)理論知識(shí)，獨(dú)立解決本專業(yè)一般工程技術(shù)問(wèn)題的能力，樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想和工作作風(fēng)。 經(jīng)過(guò)三年對(duì)機(jī)械機(jī)械原理、機(jī)械零件、金屬切削機(jī)床、機(jī)械制圖等專業(yè)課的學(xué)習(xí)，對(duì)本專業(yè)有了一定的認(rèn)識(shí)和設(shè)計(jì)思想。當(dāng)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)發(fā)下來(lái)時(shí)，我沒(méi)有驚慌，反而產(chǎn)生自豪感，我可以自己設(shè)計(jì)了。 我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是 汽車后輪輪轂工藝工裝設(shè)計(jì)，來(lái)源于生產(chǎn)實(shí)踐，符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，使我們 能夠充分利用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，進(jìn)行設(shè)計(jì)。在近一周的實(shí)地考查及查閱資料后，我具體了解了汽車后輪輪轂的結(jié)構(gòu)、工藝特點(diǎn)，及其工藝裝備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我避免了被所學(xué)過(guò)的知識(shí)過(guò)死的限制，充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性。完成了任務(wù)書(shū)中規(guī)定的全部設(shè)計(jì)任務(wù)。并撰寫(xiě)了設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。由于我是第一次設(shè)計(jì)，水平有限，會(huì)出現(xiàn)很多錯(cuò)誤，懇請(qǐng)有關(guān)老師批評(píng)指正。 設(shè)計(jì)者：劉杰 二 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 6 1 機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定 汽車后輪輪轂的工藝性分析 汽車后輪輪轂的功用 輪轂是汽車 車輪的重要組成部分，是連接制動(dòng)鼓和半軸凸緣的重要零件，一般由圓錐滾子軸承套在軸管或軸向節(jié)軸頸上，按輪輻的結(jié)構(gòu)形式可分為輻板式車輪輪轂和輻條式車輪輪轂兩種。 汽車行駛性能的好壞與車輪和車胎有密切的關(guān)系。車輪和輪胎是汽車行駛系中的主要部件，汽車通過(guò)車輪與輪胎直接與地面接觸在道路上行駛。車輪的主要功能是： 收與緩和汽車行駛時(shí)所受到的路面的沖擊和振蕩，保證輪胎與路面的良好附著性能，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。 過(guò)輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使汽車保持直線行 駛。 車輪不但是安裝輪胎的骨架，也是將輪胎和車軸連接起來(lái)的旋轉(zhuǎn)部件。由輪轂、輪輞及其連接元件輪輻組成。 輪輞也叫鋼圈，用以安裝輪胎，與輪胎共同承受作用在車輪上的負(fù)荷，并散發(fā)高速行駛時(shí)輪胎上產(chǎn)生的熱量及保證車輪具有合適的斷面寬度和橫向剛度。 輪輻將輪輞與輪轂連接起來(lái)。 汽車 后輪 輪轂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝性 輪轂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)符合套類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，故歸結(jié)為套類零件。輪轂主要由有較高同軸要求的內(nèi)外圓表面組成，零件的壁厚較小，易產(chǎn)生變形，軸向尺寸一般小于外圓直徑。 其中多個(gè)直徑尺寸與軸向尺寸有較高的尺寸精度和表 面粗糙度要求。零件圖尺寸標(biāo)注完整，符合普通加工尺寸標(biāo)注要求；輪廓描述清楚完整；零件材料為鑄鐵。 主要加工表面及其技術(shù)要求 1）零件組成表面：外圓表面（ 180， 155），內(nèi)圓表面（ 136 135 ），型孔，兩端面，臺(tái)階面，退刀槽，內(nèi)、外倒角。 2）主要加工表面：套類零件的主要表面為內(nèi)孔。內(nèi)孔加工方法很多?？椎木取⒐舛纫蟛桓邥r(shí)，可采用擴(kuò)孔、車孔、鏜孔等；精度要求較高時(shí)，尺寸較小的可采用買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 7 鉸孔；尺寸較大時(shí)，可采用磨孔、珩孔、滾壓孔；生產(chǎn)批量較大時(shí)，可采用拉孔（無(wú)臺(tái)階阻擋）；有較高表面貼合要求時(shí)，采用研磨孔；加工有色金屬等軟材料時(shí)，采用精鏜（金剛鏜）。 3）主要技術(shù)要求：孔與外圓一般具有較高的同軸度要求；端面與孔軸線（亦有外圓的情況）的垂直度要求；內(nèi)孔表面本身的尺寸精度、形狀精度及表面粗糙度要求；外圓表面本身的尺寸、形狀精度及表面粗糙度要求等。 確定生產(chǎn)類型 后輪輪轂的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。 零件毛坯的選擇 套類零件的毛坯主要根據(jù)零件材料、形狀結(jié)構(gòu)、尺寸大小及生產(chǎn)批量等因素來(lái)選?？讖捷^小時(shí)，可選棒料，也可采用實(shí)心鑄件；孔徑較大時(shí)，可選用帶預(yù)孔的鑄件或鍛件，壁厚較小且較均勻時(shí)，還可選用管料。當(dāng)生產(chǎn)批量較大時(shí)，還可采用冷擠壓和粉末冶金等先進(jìn)毛坯制造工藝，可在提高毛坯精度提高的基礎(chǔ)上提高生產(chǎn)率，節(jié)約用材。汽車后輪輪轂的最大孔徑為 194徑較大，因此毛坯選擇為鑄鐵。 鑄造是常用的制造方法，優(yōu)點(diǎn)是：制造成本低，工藝靈活性大，可以獲得復(fù)雜形狀和大型的鑄件，在機(jī)械制造中占有很大的比重。鑄 件的質(zhì)量直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，鑄造在機(jī)械制造業(yè)中占有重要的地位 。 零件加工工藝規(guī)程的制定 選擇加工方案 136 135 用精鏜達(dá)到精度及粗糙度要求； 114此鑄面即可；臺(tái)階面及端面采用車削加工；圓周槽在立銑上完成；八個(gè)安裝孔以及 14個(gè)螺紋孔采用鉆削。 考慮后輪輪轂的結(jié)構(gòu)工藝特點(diǎn)，按照編制工藝規(guī)程的一些基本原則，同時(shí)考慮各種設(shè)備和加工方法 的經(jīng)濟(jì)程度和不同精度要求表面的適當(dāng)加工方法。擬定了如下的加工工買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 8 藝方案： 方案 工序號(hào)、工序名稱和加工要求（尺寸及公差單位： 面粗糙度單位： m） 工序 1、鑄造毛坯 工序 2、退火 工序 3、粗車上端面。 粗車階梯面。 保證：兩面的距離為 工序 4、粗鏜錐孔 144 保證：兩直徑之間的垂直距離為 32。 粗鏜 194孔。保證鏜削長(zhǎng)度為 15。 粗鏜錐孔 144 保證：兩直徑之間的垂直距離為 32。 粗鏜 144孔。 粗鏜 136孔。 粗鏜 135孔。 保證：鏜削長(zhǎng)度為 34。 工序 5、精鏜 136孔。 保證：表面粗糙度為 極限為 +極限為 0。 精鏜 135孔。 保證：表面粗糙度為 極限為 極限為 切內(nèi)外倒角 245。 工序 6、粗車下端面。 保證：上下端面距離為 236。上極限為 0，下極限為 工序 7、粗鏜 144孔。 粗鏜 135孔。 粗鏜 136孔。 粗鏜錐度為 5的孔。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 9 工序 8、精鏜 136孔。 精鏜 135孔。表面粗糙度為 極限為 極限為 精鏜 136孔。表面粗糙度為 極限為 +極限為 0。 精鏜錐度為 5的孔。 車外倒角 445。 車內(nèi)倒角 430。 工序 9、 銑槽。 保證：槽寬 23，槽截面中心距為 275。 工序 10、鉆 8 絞 8 保證：倒角 5。 保證：中心孔到定位中心距離 工序 11、鉆 14 保證：加工孔中心到定位面距離 保證：孔深 36。 工 序 12、銑凸臺(tái)。 保證：與臺(tái)階面的距離為 26，對(duì)稱極限為 序 13、去除毛刺 工序 14、清洗零件 將零件放入溫度 80 的蘇打水中清洗并吹千。 工序 15、熱處理表面高頻淬火及低溫回火 工序 16、對(duì)熱處理后的零件進(jìn)行磁粉探傷檢查，檢查熱處理部位是否有裂紋等缺陷。 方案 工序 1、 備料。 工序 2、 鑄造毛坯。 工序 3、 退火。 工序 4、 鏜：工位 1粗鏜軸承孔 131。 工位 2粗鏜軸承孔 132。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 10 工位 3半精鏜上軸承孔至 工位 工位 保證：表面粗糙度為 極限為 +極限為 0。 保證：表面粗糙度為 極限為 極限為 工序 6、 工位 135孔。 工位 度為 5。 工位 工位 工位 工位 工序 5、 車：工位 工位 工位 工位 工位 工位 工位 保證：上下端面距離為 236。上極限為 0，下極限為 保證：凸臺(tái)與臺(tái)階面的距離為 26，對(duì)稱極限為 工序 7、銑： 工位 3的圓周槽。 工位 3的圓周槽。 保證：槽寬 23，槽截面中心距為 275。 工序 8、鉆： 工位 l. 鉆 20孔。 工位 20孔，倒角。 保證：倒角 5。 保證：中心孔到定位中心距離 工序 9、鉆： 鉆 10孔，攻螺紋。 保證：加工孔中心到定位面距離 保證：孔深 36。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 11 工序 10、 去毛刺及所有銳邊倒鈍。 工序 11、 清洗零件 （退火處） 工序 12、 表面淬火 保證硬度為 163 工序 13、 探傷： 保證熱處理部位無(wú)裂紋等缺陷 工序 14、清洗零件 工序 15、最終檢查 確定加工順序 加工順序的確定按由內(nèi)到外、由粗到精、由近到遠(yuǎn)的原則確定，在一次裝夾中盡可能加工出較多的工件表面。結(jié)合本零件的結(jié)構(gòu)特征，可先加工內(nèi)孔各表面，然后加工外輪廓表面。由于該零件為單件小批量生產(chǎn)，走刀路線設(shè)計(jì)不必考慮最短進(jìn)給路線或最短空行程路線，外輪廓表面車削走刀路線可沿零件 輪廓順序進(jìn)行 定位基準(zhǔn)的選擇 套類零件的主要定位基準(zhǔn)毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)為內(nèi)外圓中心。外圓表面與內(nèi)孔中心有較高同軸度要求，加工中?；榛鶞?zhǔn)反復(fù)加工保證圖紙要求。 零件以外圓定位時(shí)，可直接采用三爪卡盤(pán)安裝；當(dāng)壁厚較小時(shí)，直接采用三爪卡盤(pán)裝夾會(huì)引起工件變形，可通過(guò)徑向夾緊、軟爪安裝、采用剛性開(kāi)口環(huán)夾緊或適當(dāng)增大卡爪面積等方面解決；當(dāng)外圓軸向尺寸較小時(shí)，可與已加工過(guò)的端面組合定位，如采用反爪安裝，工件較長(zhǎng)時(shí)，可采用 “ 一夾一托 ” 法安裝。 零件的熱處理 考慮套類零件的結(jié)構(gòu)工藝等特點(diǎn)，其材料可以為鑄鐵 。本零件的材料為鑄鐵 造毛坯。為了保證零件上配合和接觸表面所需要的硬度，加工前 應(yīng)對(duì)這些表面進(jìn)行退火以增加其硬度。 擬訂工藝路線 備坯 去應(yīng)力處理 孔加工粗加工 孔半精加工 基準(zhǔn)面加工 外圓等粗加工 外圓等半精加工 孔加工粗加工 基準(zhǔn)面加工 安裝空加工 螺紋孔加工 去毛刺 零件最終熱處理 清洗 終檢。 選擇各工序加工機(jī)床設(shè)備及工藝裝備 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 12 表 序流程表 工 序 號(hào) 工 序 名 稱 設(shè)備名稱及編號(hào) 夾輔具 及編號(hào) 切削工具及編號(hào) 量 具及編號(hào) 1 備 料 2 鑄造毛坯 3 退 火 4 鏜：粗鏜軸承孔 131。 粗鏜軸承孔 132。 半精鏜上軸承孔至 半精鏜下軸承孔至 精鏜。 鏜 床 專用夾具 鏜刀 塞規(guī) 5 粗鏜 135孔。 粗鏜錐孔至下端面，錐度為 5。 粗鏜軸承底端面。 粗車上端面。 粗車凸臺(tái)外圓。 粗車凸臺(tái)小平面。 立式車床 專用夾具 鏜刀 45車刀 塞規(guī) 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 13 6 車：粗車上端面。 粗車外圓。 粗車上法蘭端面。 半精車上端面。 倒角。 半精車外圓。 半精車法蘭端面。 轉(zhuǎn)塔式 車床 專用夾具 車刀 游標(biāo) 卡尺 7 銑：粗銑寬 23的圓周槽。 精銑寬 23的圓周槽。 銑床 專用夾具 立銑刀 游標(biāo) 卡尺 8 鉆： 鉆 20孔。 絞 20孔，倒角。 鉆床 專用夾 具 麻花鉆 絞孔鉆 卡尺 塞規(guī) 9 鉆：鉆 10 孔，攻螺紋。 鉆床 專用夾具 麻花鉆 塞規(guī) 10 去毛刺及所有銳邊倒鈍 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 14 11 清洗零件 （退火處） 12 表面淬火 保 證 硬 度 為163 13 探傷： 保證熱處理部位無(wú)裂紋等缺陷 14 清洗零件 15 最終檢查 我們通過(guò)查選刀具，可初步確定鉆孔時(shí)的直徑 D， D 可以使標(biāo)準(zhǔn)刀具最好，鉆孔的切削余量我們可以在手冊(cè)中查出。 因?yàn)閷儆诖笈可a(chǎn)，所以 量具選擇卡尺，塞規(guī)較多，卡尺用來(lái)測(cè)軸或兩面間距，塞規(guī)可測(cè)孔，槽等，詳細(xì)情況量具設(shè)計(jì)中有介紹。 確定各工序機(jī)械加工余量，工序尺寸及表面粗糙度 加工余量的選擇原則 ： 1） 加工余量的選擇原則應(yīng)完全保證圖紙的全部精度，光潔度等技術(shù)要求。 2） 為了縮短工時(shí)，降低成本，應(yīng)盡量采用最小的加工余量。 3） 決定余量應(yīng)考慮熱變形等帶來(lái)的尺寸變化。 4） 綜合考慮機(jī)床與夾具的精度及變形。 5） 加工零件的尺寸大小及剛性好壞。 確定加工余量的方法 ： 1） 查表法。（泛用） 2） 經(jīng)驗(yàn)估算法：常用于單件小批量生產(chǎn)。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 15 3） 分 析計(jì)算法：材料十分貴重或少數(shù)大批量生產(chǎn)的工廠采用。 公差的選擇原則 ： 1） 公差不應(yīng)超出機(jī)床的經(jīng)濟(jì)加工精度。 2） 零件的最后精度高的選小值。 3） 批量大選小值。 采用查表法 查文獻(xiàn) 1中表 5定的 20 的安裝孔工序尺寸及公差如下： 表 20安裝孔工序尺寸及公差表 工序名稱 工序基本余量 工序經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸 工序尺寸及工差 鉆孔 0 +9 19 孔 A= 確定典型工序的切削用量及工序基本工時(shí)定額 粗加工切削用量的選擇原則 1） 背吃刀量 的選擇： 依據(jù)加工余量和機(jī)床 夾具 刀具 工件系統(tǒng)的剛性來(lái)確定在保留半精加工，精加工必要的余量前提下應(yīng) 在工藝系統(tǒng)剛性和機(jī)床功率允許的情況下，盡可能取較大的背吃刀量，以減少進(jìn)給次數(shù) 。 2）進(jìn)給量的選擇： 選擇進(jìn)給量時(shí)應(yīng)考慮機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的進(jìn)給強(qiáng)度，刀桿尺寸，刀片厚度，工件直徑和長(zhǎng)度，在工藝系統(tǒng)的剛度和強(qiáng)度允許下可選大一些的進(jìn)給量。 3）切削速度的選擇： 粗加工的切削速度主要受刀具耐用度和機(jī)床功率的限制，合理的切削速度一般不需要精確計(jì)算，而根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和 有關(guān)資料確定。 精加工時(shí)切削用量的選擇原則 1) 背吃刀量 的選擇 精加工時(shí)，為保證零件表面粗糙度要求，背吃刀量一般取 較為合適 。 2) 進(jìn)給量的選擇 精加工限制進(jìn)給量提高的主要因素使表面粗糙度，走刀量 f 增大，雖有利于切屑，但殘留面積高度增大，表面質(zhì)量下降。 3）切削速度 V 的選擇 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 16 切削速度提高時(shí)，切削變形減小，切削力有所下降，由此可見(jiàn)，精加工時(shí)應(yīng)選擇較小的吃刀深度和進(jìn)給量 f，并在保證合理刀具耐用度的前提下，選用盡量高的切削速度V。 各工序的工藝卡片如下 ： 表 削加工工藝卡片 序 號(hào) 工 藝 說(shuō) 明 加工規(guī)定 夾輔具 刀具 量具 轉(zhuǎn)速 （ r/ 進(jìn)給量 (背吃刀量 (走刀次數(shù) 名稱 名稱 名稱 1 粗鏜軸承孔 131 710 1 專用夾具 鏜刀 塞規(guī) 2 粗鏜軸承孔 132 710 1 專用夾具 鏜刀 塞規(guī) 3 半精鏜上軸承孔至 120 1 專用夾具 鏜刀 塞規(guī) 4 半精鏜下軸承孔至 120 1 專用夾 具 鏜刀 塞規(guī) 5 精鏜 1440 1 專用夾具 鏜刀 塞規(guī) 表 削加工工藝卡片 序 號(hào) 工 藝 說(shuō) 明 加工規(guī)定 夾輔具 刀具 量具 轉(zhuǎn)速 (r/進(jìn)給量 (背吃刀量 (走刀次數(shù) 名稱 名稱 名稱 1 粗車上端面。 710 1 專用夾具 車刀 游標(biāo) 卡尺 2 粗車外圓 710 1 專用夾具 車刀 游標(biāo) 卡尺 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 17 3 粗車上法蘭端面 710 1 專用夾具 車刀 游標(biāo) 卡尺 4 半精車上端面 。 1120 1 專用夾具 車刀 游標(biāo) 卡尺 5 倒角 1120 1 專用夾具 車刀 游標(biāo) 卡尺 6 精車外圓。 1440 1 專用夾具 車刀 游標(biāo) 卡尺 7 半精車法蘭端面 1120 1 專用夾具 車刀 游標(biāo) 卡尺 表 削加工工藝卡片 序 號(hào) 工 藝 說(shuō) 明 加工規(guī)定 夾輔具 刀具 量具 轉(zhuǎn)速 （ r/ 進(jìn)給量 (背吃刀量 (走刀次數(shù) 名稱 名稱 名稱 1 粗銑寬 23的圓周槽。 710 1 專用夾具 立銑刀 游標(biāo) 卡尺 2 精銑寬 23 的圓周槽。 1120 1 專用夾具 立銑刀 游標(biāo) 卡尺 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 18 表 削加工工藝卡片 序 號(hào) 工 藝 說(shuō) 明 加工規(guī)定 夾輔具 刀具 量具 轉(zhuǎn)速 （ r/ 進(jìn)給量 (背吃刀量 (走刀次數(shù) 名稱 名稱 名稱 1 鉆 20孔 1100 - 1 專用夾具 麻花鉆 塞規(guī) 2 絞 20 孔，倒角 1100 - 1 專用夾具 麻花鉆 塞規(guī) 工時(shí)定額的確定 工序消耗的單件 時(shí)間分為基本時(shí)間 助時(shí)間 置工作地時(shí)間 息和生理需要時(shí)間 準(zhǔn)備終結(jié)時(shí)間 1 。 b，指直接切除工序余量所消耗的時(shí)間，可計(jì)算得出。 a b （ s： 取 %7% r： %4% 單位時(shí)間為： a+S+e （ 第一道工序根據(jù)實(shí)際加工情況切削用量取 n=710r/V=43/f=r 由文獻(xiàn) 1， 123 7 +L2/ （ )12) （ 其中毛坯無(wú)孔時(shí) 4 又 D=135 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 19 ） 35/22=3 1+L2/20= 理，可以算出其余工序的工時(shí)定額。 工藝過(guò)程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析 擬定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是在保證零件質(zhì)量的前提下，力求提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本。因此，宜采用高效率機(jī)床組成的流水線或自動(dòng)線。 在零件加工工藝規(guī)程制定中，兩種方案都可將輪轂加工成型，但對(duì)于我們來(lái)說(shuō)高效而經(jīng)濟(jì)的方案是我們的首選。比較兩種工藝方案的特點(diǎn)在于： 方案 I 整個(gè)加工過(guò)程比較復(fù)雜，具體工序分的不是很清楚。 方案 個(gè)加工過(guò)程比較細(xì)致，在加工過(guò)程中，粗加工，精加工分的也比較細(xì)，保證了加工質(zhì)量，提高了加工精度。方案 輪轂內(nèi)孔的加工進(jìn)行了粗精加工，保證了在使用過(guò)程中的質(zhì)量精度，且對(duì)安裝孔的加工也很細(xì)，保證了安裝孔的精度。綜上各種條件因素的比較，選擇 案為最優(yōu)方案。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 20 2 夾具設(shè)計(jì) 車床夾具的設(shè)計(jì) 夾具的功能簡(jiǎn)圖和工作原理 圖 床專用夾具工作原理圖 圖 具用于立式車床，鏜削汽車輪轂的 135和錐度為 5 的錐孔以及車削輪轂 下端面及上法蘭端面和外圓。工件以上法蘭 端面及 135孔在支承板 5 和定位銷 3 上定位。動(dòng)力源即液壓裝置使拉桿 16 下移，帶動(dòng)搖盤(pán) 22 上三根均布并開(kāi)有螺旋槽買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 21 的鉤形壓板 25 下移，各處均有球面墊圈連接，起浮動(dòng)作用，保證三根鉤形壓板同時(shí)壓緊工件。 夾具的定位方案設(shè)計(jì) 機(jī)床夾具方案的確定是一項(xiàng)十分重要的設(shè)計(jì)程序，方的優(yōu)劣往往決定夾具設(shè)計(jì)的成功與失敗，因此必須要充分地進(jìn)行研究和討論，以確定最佳方案，不應(yīng)急于繪圖，草率從事。 在確定夾具設(shè)計(jì)方案時(shí)根據(jù)夾具設(shè)計(jì)的基本原則，確保零件加工質(zhì)量，結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單，操作方便高效，制造成本低，進(jìn)行綜合分析，運(yùn)用 夾具設(shè)計(jì)的基本知識(shí)，結(jié)合本工序的實(shí)際情況，分析研究確定最合理的方案。 此夾具為了保證尺寸 極限為 0，下極限為 須要限制 Z。 在車床上加工回轉(zhuǎn)面時(shí)，要求工件被加工面的軸線與車床主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合，夾具上定位元件的結(jié)構(gòu)和布置，必須保證這一點(diǎn)。因此， 此 夾具定位元件工作表面的中心軸線與夾具的回轉(zhuǎn)軸線重合 是通過(guò)定位芯軸 3 來(lái)實(shí)現(xiàn)的 。 本夾具選擇支承板來(lái)保證輪轂的軸向定位，限制 Z；用搖盤(pán)上三根鉤形壓板夾緊或松開(kāi)工件，限制工件的 X、 Y、 X 方向旋轉(zhuǎn)、 Y 方向旋轉(zhuǎn)四個(gè)自由度，此工序定位示意圖如圖 圖 床夾具工件 定位示意圖 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 22 夾具的定位誤差分析 選擇好定位元件后，還要對(duì)定位誤差進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)計(jì)算結(jié)果超差時(shí)，需要改變定位方法或提高零件定位基準(zhǔn)表面的制造精度，以便減少定位誤差，保證零件的加工精度要求，有時(shí)甚至上要人根本上改變工藝路線的安排，以保證零件加工的順利進(jìn)行。 定位是指由于一批工件逐個(gè)在夾具體上定位時(shí)，各個(gè)工件所占據(jù)的位置不完全一樣，加工后各個(gè)工件的尺寸必然大小不一樣，形成誤差，這種只與工件定位有關(guān)的誤差，稱為定位誤差，用 D 表示。造成誤差的原因有兩個(gè)： （ 1）是定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合誤差。 （ 2）是定位基準(zhǔn)與限位基準(zhǔn)不重合誤差。 定位誤差由基準(zhǔn)位移誤差和基準(zhǔn)不重合誤差組成，即： D Y 十 B 3 （ 式中 D 夾具的定位誤差 Y 基準(zhǔn)位移誤差 B 基準(zhǔn)不重合誤差 工件以孔與心軸 (或定位銷 )外圓間隙配合時(shí)單邊接觸，： Y= 2=(D+d)=( 2 （ 由于孔 135 和與芯軸配合的定位基準(zhǔn)面在一個(gè)平面內(nèi)，距離尺寸為 0，不存在基準(zhǔn)不重合誤差，即 B 0，所以： D Y 要求保證加工面到定位基準(zhǔn)（定位端面）的距離這一主要尺寸的公差 工件允許誤差的三分之二為 3然定位誤差沒(méi)有超出工件主要尺寸公差的三分之二，所以方案可行。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 23 切削力與夾緊力的計(jì)算 根據(jù)本工序零件待加工表面切削時(shí)的切削力，用簡(jiǎn)化的夾緊力計(jì)算圖進(jìn)行夾緊力允許值的計(jì)算，即理論夾緊 力的計(jì)算，為了保證待加工零件裝夾可靠安全，實(shí)際所需的夾緊力應(yīng)比理論夾緊力大些，即對(duì)理論夾緊力乘以安全系數(shù) K。 K 的大小根據(jù)有手冊(cè)查得，一般 K=4 。 根據(jù)計(jì)算得的實(shí)際夾緊力的大小，結(jié)合待加工零件的結(jié)構(gòu)形狀，確定合理的夾緊方式。并根據(jù)夾緊方式，選擇合理的夾緊機(jī)構(gòu)，最后確定夾緊元件。 夾緊機(jī)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際情況采用手動(dòng)或機(jī)動(dòng)方式。確定夾緊力包括正確地選擇夾緊力的方向，作用點(diǎn)及夾緊力的大小。必須結(jié)合工件的形狀、尺寸、重量和加工要求，定位元件的結(jié)構(gòu)及其分布形式，切 削力的大小等因素進(jìn)行綜合分析。 （ 1）選擇夾緊力的方向的原則 夾緊力的方向不僅影響工件的加工精度，而且還影響工件的加工精度，而且還影響工件夾緊的實(shí)際效果。夾緊力的方向主要與工件結(jié)構(gòu)形狀，選擇其定位元件形狀配置情況及工件受到的全部外力產(chǎn)生的變形方向大小等因素有關(guān)，具體考慮以下幾點(diǎn)： 夾緊力作用方向不應(yīng)破壞工作的定位。 夾緊力作用方向應(yīng)使工件的夾緊變形盡量小。 夾緊力作用方向應(yīng)使工件所需夾緊力盡可能最小。 （ 2）選擇夾緊力作用點(diǎn)的原則： 夾緊力的作用點(diǎn)必須作用在夾具定位元件的主要限位支承面或作用在夾具幾 個(gè)定位元件限位支承表面所形成的穩(wěn)定受力區(qū)域內(nèi)。本工序車輪轂端面和凸臺(tái)面，用鉤形壓板夾緊輪轂內(nèi)臺(tái)階面。 夾緊力作用在工件剛性較好的部位上，對(duì)于薄壁套筒類工件應(yīng)采用多點(diǎn)夾緊或均勻夾緊力的方式，以減少工件的夾緊變形。 夾緊力作用點(diǎn)盡量靠近工件的加工表面，這可以減少切削力對(duì)夾緊點(diǎn)的作用力矩，從而減少工件的加工振動(dòng)。 （ 3）計(jì)算夾緊力： 車端面用壓板夾緊工件 1000MK=WGn（ ） 4 （ 試中 每個(gè)壓板所需 m 實(shí)際夾緊力 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 24 M 切削扭矩（ Nm） 定位支承與工件間磨擦系數(shù) 壓板與工件間磨擦系數(shù) 定位支承與工件間的當(dāng)量磨擦系數(shù)半徑（ R 壓板與工件間的磨擦半徑 N 壓板數(shù) 000MK/n(4 （ 其中： K= 2K 3K 4K 5K 6K 0 4 試中 加工性質(zhì) （粗加工 考慮工件材料及加 工余量均勻性的基本安全系數(shù) (刀具鈍化程度 (切削特點(diǎn) (連續(xù)切削 4 ) 夾緊力的穩(wěn)定性 (機(jī)動(dòng)夾緊 手動(dòng)夾緊是的手柄位置 僅有力矩使工件回轉(zhuǎn)時(shí)工件與支承面接觸情況 (接觸點(diǎn)不確定 所以 K=文獻(xiàn) 4， 356可知 M =4 （ 試中 S 進(jìn)給量 修正系數(shù) 由文獻(xiàn) 4， 359可知 90)4 （ 所以 =r 所以 M=G=1000( .9 R=文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 25 所以 000(4173N 夾具的動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì) 該夾具的動(dòng)力源為液壓裝置，因此液壓缸和活塞為主要?jiǎng)恿ρb置。根據(jù)對(duì)壓板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度校核，需要選擇小徑（活塞桿）為 25 的活塞雙作用液壓缸，才能滿足生產(chǎn)需要。 設(shè)計(jì)過(guò)程： a、由文獻(xiàn) 5， 257 127 來(lái) 選擇液壓缸的類型。 因?yàn)榇藠A具中需要三個(gè)均勻分布的鉤形壓板同時(shí)夾緊，所以選擇雙活塞液壓缸，兩個(gè)活塞同時(shí)向相反方向運(yùn)動(dòng)。 b、液壓缸的主要零部件設(shè)計(jì)計(jì)算： 拉力 (5 （ D= (試中 活塞桿上的拉力 T 液壓缸工作時(shí)的阻力 D 液壓缸內(nèi)徑 P 工作壓力 取 P=150入公式 （ ，得 D=117文獻(xiàn) 5， 263 12知 取 D=80文獻(xiàn) 5， 269 12知 取液壓缸壁厚為 30 d=0文獻(xiàn) 5， 281 12知 取活塞 桿 d=20攻絲專用夾具設(shè)計(jì) 夾具功能簡(jiǎn)圖和工作原理 圖 具用于鉆床，攻汽車輪轂上端面的孔的螺紋。工件以凸臺(tái)面及內(nèi)孔在支承 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 26 圖 絲專用夾具工作原理圖 板和定位芯軸上定位。將軸下壓，使撥塊上翹，帶動(dòng)壓板松開(kāi)，壓板將彈簧壓緊，此時(shí)安裝工件。然后松開(kāi)軸，由彈簧力將壓板壓緊。 夾具的定位方案設(shè)計(jì) 在分析零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、尺寸、精度、數(shù)量的基礎(chǔ)上，根據(jù)六點(diǎn)定位原則，結(jié)合實(shí)際加工精度 要求確定零件的定位方式。 本夾具選擇支承板來(lái)保證輪轂的軸向定位，限制 Z；用壓板夾緊或松開(kāi)工件，限制工件的 X、 Y、 X 方向旋轉(zhuǎn)、 Y 方向旋轉(zhuǎn)四個(gè)自由度， 此 夾具定位元件工作表面的中心軸線與夾具的回轉(zhuǎn)軸線重合 是通過(guò)定位芯軸來(lái)實(shí)現(xiàn)的， 此工序定位示意圖如圖 夾具的定位誤差分析 定位誤差由基準(zhǔn)不重合誤差和基準(zhǔn)位移誤差組成，即 D= Y+ B 3 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 27 圖 床夾具工件定位示意圖 完成此工序時(shí)，工件孔與心軸單邊接觸：工件以孔為定位基準(zhǔn)，與工序基準(zhǔn)重合。 因?yàn)榭讖綖?135 上偏差 偏差 以 D=(2=(D+d)/2=(2=求保證頂平面到定位中心距離為 偏差 0，下偏差 件誤差的三分之一為 =位誤差小于工件誤差的 2/3，故可行 。 切削力及夾緊力的計(jì)算 在夾緊方案已定的情況下，確定所需要的夾緊力的大小，涉及到復(fù)雜的動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題，所以一般只作粗略估算，以主切削為依據(jù)與夾緊力建立靜平衡方程式，解此方程式即可求得平衡切削力所必須的夾緊力的大小 4 。但考慮到工件在加工實(shí)際上還會(huì)受到慣性力和工件自身重量等外力的作用，此外切削力本身在加工過(guò)程中由于工件材質(zhì)不均勻，刀具磨損等因素的影響，是變化的。因此，按靜力平衡求得的夾緊力大小需乘以一定的安全系數(shù)予以修正，然后作為實(shí)際所需要的夾緊力數(shù)值， 以文獻(xiàn) 4， 364中公式表示為： W=4 (式中 W 實(shí)際所需的夾緊力 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 28 在一定條件下由靜力平衡計(jì)算出的夾緊力大小。 K 安全系數(shù)， K= 2K 3K 4K 5 4 各種加工情況的安全系數(shù)見(jiàn)文獻(xiàn) 4， 364表 121 和表 122。總的范圍為 夾緊力與切削力工作重力同向時(shí)， K 值不應(yīng)小于 在夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)后或選用現(xiàn)有的 夾緊機(jī)構(gòu)時(shí)，需要通過(guò)工件的受力分析核算機(jī)構(gòu)所能產(chǎn)生的夾緊力大小。只有機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的夾緊力大小能滿足所