人力提升機主要傳動件的設(shè)計、計算、工藝擬定設(shè)計【優(yōu)秀畢業(yè)論文 答辯通過】

需要購買對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 買對應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 編號 無錫 太湖學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目： 人力提升機主要傳動件的設(shè)計、 計算、工藝擬定 信機 系 機 械 工 程 及 自 動 化 專業(yè) 學(xué) 號： 0923804 學(xué)生姓名： 劉甜甜 指導(dǎo)教師： 陳偉明 （職稱： 副 教授 ） （職稱： ） 2013 年 5 月 25 日 無錫 太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 誠 信 承 諾 書 本人鄭重聲明： 所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文） 人力提升機主要傳動件的設(shè)計、計算、工藝擬定 是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計（論文）中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計（論文）不包含任何其他個人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。 班 級： 機械 97 學(xué) 號： 0923804 作者姓名： 2013 年 5 月 25 日 I 無錫 太湖學(xué)院 信 機 系 機械工程及自動化 專業(yè) 畢 業(yè) 設(shè) 計論 文 任 務(wù) 書 一、題目及專題： 1、 題目 人力提升機主要傳動件的設(shè)計、計算、工藝擬定 2、專題 二、課題來源及選題依據(jù) 課題來源：人力提升機是來源于國外的設(shè)計，人力提升機是用于建筑外墻裝飾和野外電力設(shè)備安 裝等專用設(shè)備。在無電源供應(yīng)的情況下可人力輕松操縱上下輸送物料和人員填補該產(chǎn)品系列中的缺失。能夠依靠人力提升機重量為 350大速度為 8m/貨物。 選題依據(jù)：由葫蘆想到滑輪組結(jié)構(gòu)，利用鋼絲繩繞在滑輪組上由繩子帶動整個機器實現(xiàn)上下移動。傳動：滑輪組上的齒輪跟輸出軸上的齒輪嚙合傳動，依次一系列的齒輪嚙合實現(xiàn)從主動軸到輸出軸在到滑輪組上的齒輪傳動動力。制動：兩個蝸桿自鎖的原理（螺旋升角小于當(dāng)量摩擦角）防止滑輪組的轉(zhuǎn)動。 三、本設(shè)計（論文或其他）應(yīng)達(dá)到的要求： 熟悉 人力提升機的工作原理及工作過程 ； 熟練掌握 傳動機構(gòu)的設(shè)計計算（一級齒輪傳動；蝸桿傳動） ； 熟練掌握 二級齒輪的優(yōu)化設(shè)計 ； 掌握 傳動部件轉(zhuǎn)配結(jié)構(gòu)設(shè)計 ； 能夠熟練使用 所學(xué)軟件畫出二維圖及三維圖及裝配圖； 機械 97 班 姓名 劉甜甜 五、開始及完成日期： 自 2012 年 11 月 12 日 至 2013 年 5 月 25 日 六、設(shè)計（論文）指導(dǎo)（或顧問）： 指導(dǎo)教師 簽名 簽名 簽名 教 研 室 主 任 學(xué)科組組長研究所所長 簽名 系主任 簽名 2012 年 11 月 12 日 要 人力提升機在我們國家目前還沒有申請專利，現(xiàn)代社會上運用最多的是電動機帶動的電力提升機，此項設(shè)計是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新的思想結(jié)合的成果。 人力提升機是用于建筑外墻裝飾和野外電力設(shè)備安裝等專用設(shè)備 ，人力 在無電源供應(yīng)的情況下可輕松操縱 ，從而實現(xiàn) 上下輸送物料和人員填補該產(chǎn)品系列中的缺失 ，此項設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單， 操作方便。 人力提升機因其安裝拆卸方便、結(jié)構(gòu)牢固、安全可靠而廣泛應(yīng)用于采礦、冶煉、碼頭、建筑等行業(yè)中，作提升運輸物料及產(chǎn)品之用。本提升機適于輸送粉狀，粒狀及磨琢性小的物料，如：煤、水泥、石塊、砂、粘土、礦石等。 本課題是針對機械原理、機械制造技術(shù) 、材料力學(xué)、理論力學(xué) 進(jìn)行設(shè)計的，對 一級 齒輪蝸桿傳動機構(gòu) 、二級齒輪傳動的優(yōu)化設(shè)計、傳動部件裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計 ，以及其他幾種常見機構(gòu)進(jìn)行詳盡的分析，選擇合適的方案 進(jìn)行設(shè)計計算 。 本設(shè)計內(nèi)容包括一級齒輪傳動，二級齒輪傳動，鋼絲繩的繞法，軸的傳動， 蝸桿的傳動 。用所學(xué)的工程圖學(xué)和三維制圖 知識畫出裝配圖，和零件圖，實現(xiàn)整個運動。 關(guān)鍵詞 ： 提升機；齒輪；蝸桿 ； 機械設(shè)計 in is no is of is is of as in of no be up to of of in to of is of so is in of of of of of d G V 目 錄 摘 要 . . 目錄 . V 1 緒論 .課題的研究內(nèi)容和意義 .內(nèi)外 的發(fā)展概況 . .升機的概述 . .提升機的構(gòu)架和原理 . . 傳動機構(gòu)的設(shè)計計算 .定傳動裝置的總傳動比 .定傳動裝置分配傳動比 . 齒輪的設(shè)計 .輪設(shè)計的一般步驟 .動軸齒輪傳動的設(shè)計計算 .動輪齒輪傳動的設(shè)計計算 .輪傳動 . 箱體的設(shè)計 . 軸的設(shè)計 .的設(shè)計過程 . 軸承的校核 .動軸上的軸承校核 .間軸上的軸承校核 . . 潤滑密封設(shè)計 . 聯(lián)軸器設(shè)計 . . 總結(jié) . .謝 .考文獻(xiàn) .力提升機主要傳動件的計算、設(shè)計、工藝擬定 1 1 緒論 課題的研究內(nèi)容 和 意義 人力提升機是用于建筑 外墻裝飾和野外電力設(shè)備安裝等專用設(shè)備。在無電源供應(yīng)的情況下可人力輕松操縱上下輸送物料和人員填補該產(chǎn)品系列中的缺失。 隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，住宅建筑、高層建筑越來越多，外墻涂層、裝飾以及物業(yè)管理清洗所需的高處作業(yè)人力提升機已經(jīng)被廣大的用戶所采用。租賃高處作業(yè)人力提升機的市場正在我國城鄉(xiāng)建設(shè)市場逐步形成。用人力提升機取代傳統(tǒng)的腳手架和大繩高處作業(yè)省時，省工、省費用，且移動方便，使用、安全，大大的減輕了工人勞動強度，提高了施工進(jìn)度。 內(nèi)外的發(fā)展概況 人力提升機在國內(nèi)尚無申請專利，運用較多的是電力提升機和電 力升降機。此項設(shè)計是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新的思想結(jié)合的成果。任務(wù)來源于社會生產(chǎn)實踐。面對高處作業(yè)人力提升機使用日益增多的今天，人力提升機產(chǎn)品安全質(zhì)量成為人們關(guān)注的焦點問題。這就要求：從事高處作業(yè)人力提升機的設(shè)計制造部門應(yīng)該加強人力提升機產(chǎn)品安全性能的開發(fā)。 課題應(yīng)達(dá)到的要求 應(yīng)用此提升機在無電源供應(yīng)的情況下可人力輕松操作上下輸送物料和人員填補改產(chǎn)品中的缺失，能夠依靠人力提升最大重量為 500大速度為 8m/貨物。 提升機是現(xiàn)代高層施工中與大型塔機相配合的必不可少的重要施工設(shè)備，特別是在高層、 超高層建筑施工擔(dān)任了極其重要的任務(wù) ,對于保證施工工期與安全 ,降低施工成本 ,減輕勞動強度起著不可替代的作用，同時也是建筑隊伍裝備水準(zhǔn)的重要標(biāo)志。 提升機的構(gòu)架和原理 本提升機主要由傳動部分、繞線部分組成。 傳動部分是提升機的核心部分，是傳動動力的媒介，主要在提升機的機殼內(nèi)部，由主軸箱、大齒輪系、蝸桿和摩擦片等組成。工作時由人驅(qū)動搖柄從而來帶動主動軸的轉(zhuǎn)動，此時主動軸是傳動軸，齒輪與主動軸為一體的，因而隨之轉(zhuǎn)動，齒輪的轉(zhuǎn)動又帶動裝在兩個蝸桿上的兩個齒輪傳動，所以兩個蝸桿也隨著齒輪的轉(zhuǎn)動做同向轉(zhuǎn)動，從而 帶動整個機器的運動。繞線部分由兩個齒輪、兩個壓緊輪裝置、兩彈簧、防護罩以及外殼組成，鋼絲繩則繞在兩個槽輪的繞線槽中。槽輪被用來將主動件的連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換成從動件的帶有停歇的單向周期性轉(zhuǎn)動 。槽輪機構(gòu)有外嚙合和內(nèi)嚙合以及球面槽輪等 ， 外嚙合槽輪機構(gòu)的槽輪和轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)向相反 ,而內(nèi)嚙合則相同，球面槽輪可在兩相交軸之間進(jìn)行間歇傳動。 本槽輪繞線槽的截面是梯形狀，屬于外嚙合，鋼絲繩在其中越壓越緊，從而保證鋼絲繩與齒輪之間沒有相對滑動，避免打滑。兩個壓緊輪裝置如同帶輪的壓緊輪功能一樣，主要是控制了鋼絲繩在繞線槽中的包角，增加此部分的 傳動效率。防護罩的主要功能是保證鋼絲繩順利穿過槽輪，并且可以防止當(dāng)繞線繩跑出繞線槽。 無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 2 圖 要的傳動軸 圖 升機的主視圖 人力提升機主要傳動件的計算、設(shè)計、工藝擬定 3 圖 升機的左視圖 圖 提升機的俯視圖 無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 4 2 傳動機構(gòu)的設(shè)計計算 定傳動裝置的總傳動比 （ 1）根據(jù)本系統(tǒng)的要求首先確定槽輪的直徑。通過起重機械手冊查得，初設(shè)槽輪的最小直徑為 0 （ 2）由提升機提升的速度為 5m/， 5 60/5 （ 3）又因為 8 4 可得 定總的傳動比，初設(shè)手搖柄的轉(zhuǎn)速為 5r/輸入軸的轉(zhuǎn)速為 75r/以 a( （ 4）本系統(tǒng)為二級傳動即 21,別為一級齒輪和二級齒輪的傳動，為使一級齒輪結(jié)構(gòu)不過大，初步取 1i 二級齒輪傳動比為 4 0 a ( 定傳動裝置分配傳動比 （ 1） 各軸的轉(zhuǎn)速 m 531121( （ 2）各軸的輸 入功率 ,根據(jù)人提升的力，假設(shè) 2p 1p 23 ( 3p 2p 2 (（ 3) 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 5 09 55 0 111 (22 ( 50339 5 503 (表 2求各參數(shù) 軸號 功率 （ 轉(zhuǎn)矩 （ 轉(zhuǎn)速 （ 1軸 2軸 3軸 5 60 力提升機主要傳動件的計算、設(shè)計、工藝擬定 5 3 齒輪的設(shè)計 輪設(shè)計的一般步驟 （ 1） 根據(jù)給定的工作條件，選取合適的齒輪材料、熱處理方法及精度等級，確定齒輪的接觸疲勞許用應(yīng)力和彎曲疲勞許用應(yīng)力； （ 2） 根據(jù)設(shè)計準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計計算，確定齒輪的分度圓直徑 1d 或模數(shù)； （ 3） 選擇齒輪的基本參數(shù)并計算主要幾何尺寸； （ 4） 校核齒輪齒根彎曲疲勞強度或齒面接觸疲勞強度； （ 5） 確定齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸。 動軸齒輪傳動的設(shè)計計算 齒輪傳動的設(shè)計計算 (1)齒輪 材料，熱處理及精度 選擇硬齒面齒輪設(shè)計， 考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪。 由機械設(shè)計基礎(chǔ)表 10的，選擇小齒輪材料是 40制），硬度為 280齒輪材料為 45 鋼（調(diào)制）硬度為 240步估計齒輪的線速度為 10 ，由表 7擇 9 級精度。取小齒齒數(shù)1Z=20，則大齒輪 Z2=20=25 (取 5。 (2)確定齒輪許用應(yīng)力 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，選取螺旋角。初選螺旋角 014 有設(shè)計計算公式進(jìn)行運算，即 321 121 (3)確定公式中各數(shù)值 試選 K t= 由圖 10擇區(qū)域系數(shù) 由圖 10得 ， ，則 ； 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩，由前面計算可知： (有表 10取齒寬系數(shù) d =12。由表 10的材料的彈性影響系數(shù)Z E=；由圖 10接觸疲勞壽命系數(shù) K 1K 2。 如機械設(shè)計基礎(chǔ)圖 10齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強度查的H 和 。 00 1 (50 2 (4)計算接觸疲勞許用應(yīng)力 無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 6 取失效概率為 1%，安全系數(shù) S=1，由式（ 10許用應(yīng)力 H 5 4 01 6 0 l i 11 ( M P H l i (許用接觸應(yīng)力 M P 1 (計計算 (1)小齒輪的分度圓直徑 d 7 3 ( (2)計算圓周速度t /00060 1 (3)計算齒寬 b。 b=td = (4)計算齒寬與高之比 t 4c o o s 01 01 (齒高 t (計算縱向重合度 a a 1 (5)計算載荷系 數(shù) K 根據(jù) v=s， 7 級精度，由課本1940的動載荷系數(shù) 由表 10的使用系數(shù) 1 由表 10插值法查的 7 級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時， 由 164.9 圖 10 故載荷系數(shù) (人力提升機主要傳動件的計算、設(shè)計、工藝擬定 7 (6)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（ 10 d 1=d (7)計算模數(shù) 4c o o n (根彎曲疲勞強度設(shè)計 由式（ 10曲強度的設(shè)計公式 n )( (確定公式內(nèi)各計算數(shù)值 (1)計算載荷系數(shù) ； (根據(jù)縱向重合度 =圖 10得螺旋角影響系數(shù) Y =2)計算當(dāng)量齒數(shù) o s 20c o s 03311 (o s 25c o s 03322 (3)查取 齒形系數(shù) 由表 10得 12 (4)查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表 10得 12 (5)由圖 10得小齒輪的彎曲疲勞強度極限 001 ；大齒輪的彎曲疲勞強度極限 802 ； (6)由圖 10彎曲疲勞壽命系數(shù) (7)計算 彎曲疲勞許用應(yīng)力。 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=式（ 10 M P ( M P (8)計算大、小齒輪的 并加以比較 0 1 4 3 5 6 1 F Y ( 0 1 7 8 6 0 2 F Y (無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 8 大齒輪的數(shù)值大 ,選用。 計計算 （ 1） 計算模數(shù) 0 0 1 7 4( c o 7 3 nm (對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù) m 的法面模數(shù)，按機械原理 B/整 為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) ,取 m n=為了同時滿足接觸疲勞強度，需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑 d 1=是由 : 4c o o ( 取 1。 那么 z 2=21= 272 z 。 (2)幾何尺寸計算 計算中心距 n o 721(c o 2( 01 (將中心距圓整為 37圓整后的中心距修正螺旋角 0 72113382 721(a r c c o 21(a r c c o s a n(因 值改變不多 ,故參數(shù),k, 計算大 度圓直徑 n o s o s 011 (n o s o s 022 (計算齒輪寬度 B= (圓整后取 352B ， 401B 。 動輪齒輪傳動的設(shè)計計算 輪傳動的設(shè)計計算 （ 1）齒輪材料，熱處理及精度 選擇硬齒面齒輪設(shè)計， 考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪。 由機械設(shè)計基礎(chǔ)表 10的，選擇高速級小齒輪材料是 45 號鋼調(diào)制，齒面硬度為 280齒輪材料為 45 號鋼正火，齒面硬度為人力提升機主要傳動件的計算、設(shè)計、工藝擬定 9 240步估計齒輪的線速度為 10 ，由表 7擇 9 級精度。取小齒齒數(shù)2，則大齒輪 2i 22= (取 5。 （ 2）確定齒輪許用應(yīng)力 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 ;選取螺旋角。初選螺旋角 014 由設(shè)計計算公式進(jìn)行運算，即 3222 12 (（ 3） 確定公式中各數(shù)值 試選 K t= 根據(jù)由圖 10擇區(qū)域系數(shù) 由圖 10得 ， ，則 ； 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩，由前面計算可知， 由表 10取齒寬系數(shù) d =12。由表 10的材料的彈性影響系數(shù)Z E=；由圖 10接觸疲勞壽命系數(shù) K 1K 2。 如機械設(shè)計基礎(chǔ)圖 10齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強度查的H 和 。查的 00 1 ， 50 2 。 計算解除疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為 1%，安全系數(shù) S=1，由式（ 10許用應(yīng)力 H 5 4 016 0 l i 11 ( M P H l i (許用接觸應(yīng)力 M P 1 (計計算 (1)小齒輪的分度圓直徑 d (（ 2） 計算圓周速度無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 10 t /00060 2 (3)計算齒寬 b= = (4)計算齒寬與高之比 (齒高 t (計算縱向重合度 a a 3 (5)計算載荷系數(shù) K 根據(jù) v=s， 7 級 精度，由課本 1940的動載荷系數(shù) K ； 由表 10的使用系數(shù) 1 由表 10插值法查的 7 級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時， 由 79.9 圖 10 故載荷系數(shù) (6)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（ 10 d3= (7)4c o o n (根彎曲疲勞強度設(shè)計 由式（ 10曲強度的設(shè)計公式 F O 23223 2 (確定公式內(nèi)各計算數(shù)值 (1)計算載荷系數(shù) (據(jù)縱向重合度 =圖 10得螺旋角影響系數(shù) Y =2)計算當(dāng)量齒數(shù) o o s 3333 (人力提升機主要傳動件的計算、設(shè)計、工藝擬定 11 o o s 3344 (3)查取 齒形 系數(shù) 由表 10得 12 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表 10得 12 由圖 10得小齒輪的彎曲疲勞強度極限 001 ；大齒輪的彎曲疲勞強度 極限 802 ； 由圖 10彎曲疲勞壽命系數(shù) (4)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力。 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=式（ 10 M P ( M P ( 計算大、小齒輪 的 并加以比較 0 1 4 3 1 F Y ( 0 1 7 8 2 F Y (大齒輪的數(shù)值大 計計算 (1)計算模數(shù) 4( c nm (對比計算結(jié)果 ，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù) m 1357整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) ,取 m n=為了同時滿足接觸疲勞強度，需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑 4c o o (取 2。 那么 2=取整為 75。 (2)幾何尺寸計算 計算 中心距 n o 522(c o ( 043 (無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 12 將中心距圓整為 75圓整后的中心距修正螺旋角 043 11414752 522(a r c c (a r c c a n(因 值改變不多 ,故參數(shù),k, 計算大 度圓直徑 n o s o s 033 (n o s o s 044 (計算齒輪寬度 B= (圓整后取 403B ， 354B 。 表 3輪 主動軸 傳動參數(shù)表 名稱 符號 單位 小齒輪 大齒輪 中心距 傳動比 模數(shù) 壓力角 齒數(shù) 分度圓直徑 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒寬 a i m Z d da m mm mm mm 7 40217 21 27 0 35 輪傳動 輪蝸桿的計算 1 選擇蝸輪傳動類型 根據(jù) 10085推薦，采用漸開線蝸桿（ 2 選擇材料 考慮到蝸桿的傳動功率不大，速度很小，故蝸桿用 45 鋼；因希望效率高些，耐磨性好些，故蝸輪螺旋齒面要求淬火，硬度為 4555 輪用鑄錫磷青銅屬模鑄造。為了節(jié)約貴重的金屬，只有齒圈用青銅制造，輪芯用灰鑄鐵 造。 3 蝸桿的輸入功率為 速 602n r/動比 62i 。 4 按齒面接觸疲勞強度進(jìn)行設(shè)計 根據(jù)閉式蝸桿傳動的設(shè)計準(zhǔn)則，先按齒面接觸疲勞強度進(jìn)行設(shè)計，再校核齒根彎曲疲勞強度。由式（ 11傳動中心距 322 (人力提升機主要傳動件的計算、設(shè)計、工藝擬定 13 (1) 確定載荷系數(shù) K 因工作載荷較穩(wěn)定， 故取載荷分布不均勻系數(shù) 1K ；有書本表 11取使用系數(shù) K ；由于轉(zhuǎn)速不高，沖擊不大可取動載荷系數(shù) v ；所以 (（ 2）確定彈性影響系數(shù) 因選用的是鑄錫磷青銅蝸輪與鋼蝸桿相匹配，故 21160 。 （ 3）確定接觸系數(shù) Z 先假設(shè)蝸桿分度圓直徑 1d 和傳動中心距 a 的比值 圖 11Z 。 （ 4）確定許用接觸應(yīng)力 H 根據(jù)蝸桿材料 為 桿螺旋齒面硬度 45從表 11查得蝸輪的基本許用應(yīng)力 H =265 （ 5） 計算中心距 a ( 取中心距 63a 課本表 11取模數(shù) 1m 桿的分度圓直徑 28d 這時 44.0從圖 11可以查的接觸系數(shù) Z ，因為 ，因此以上計算結(jié)果可用 。 。 （ 6） 蝸桿 軸向齒距 0 2 (直徑系數(shù) 齒頂圓直徑 1 aa (齒根圓直徑 1 (分度圓導(dǎo)程角 0 14163 ， 蝸桿的軸向齒厚 1 (齒寬 40b 錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 14 蝸桿的 分度圓直徑為 2 2 (人力提升機主要傳動件的計算、設(shè)計、工藝擬定 15 4 箱體的設(shè)計 （ 1）人力提升機的箱體采用鑄造（ 成，對鑄件提出的技術(shù)要求是合理的，直接影響鑄件的質(zhì)量，成本，生產(chǎn)率及勞動條件。 合理鑄件結(jié)構(gòu)應(yīng)保證以下幾個方面： 利于得到優(yōu)質(zhì)鑄件。 生產(chǎn)鑄件的工藝裝配簡單，易于制作。 整個鑄件工藝過程操作，檢驗的方法 簡便，易于掌握。 （ 2）材料的特點： 綜合機械性能高，抗壓強度與本身的抗拉強度相等，消震性差。 壁厚變化對機械性能影響較小，壁厚增大，機械性能不是成比例的增大，由于壁越厚，冷卻速度越慢，組織粗松，在一定條件下性能反而降低。 鑄造性能差，流動性不好，對缺口的敏感性大，因此易產(chǎn)生變形，開裂，縮孔，縮松等現(xiàn)象。 （ 3） 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。 因其傳動件速度小于 2m/s，故采用油脂潤油；為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為 4） 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性 . 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。機體外型簡單，拔模方便。 根據(jù)所學(xué)減速器的制造過程，以減速的箱體的參數(shù)作為參考，可以確定人力提升機所需要的參數(shù)。 無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 16 表 4 減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下 名稱 符號 計算公式 結(jié)果 箱座壁厚 a 10 箱蓋壁厚 1 a 9 箱