停車(chē)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1 停車(chē)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 第一節(jié) 概述 一、建設(shè)單位概況 本項(xiàng)目建設(shè)單位為 *，是經(jīng) *區(qū)政府研究決定成立的有限公司，是具有獨(dú)立法人資格的資產(chǎn)、資本經(jīng)營(yíng)公司。公司直屬于 *新城管委會(huì)，主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)期間的所有事務(wù)。 *，注冊(cè)資本 10億元，主要經(jīng)營(yíng)范圍為城市建設(shè)項(xiàng)目投資，銷(xiāo)售建筑材料、裝潢材料等。 *的宗旨是貫徹 *委、市政府關(guān)于加快城市化進(jìn)程及深化投融資體制改革的精神，按照城市規(guī)劃、市政府的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略決策，負(fù)責(zé)重大城建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，通過(guò)建立和完善 *建設(shè)投融資體制，更好地發(fā)揮政府在資本運(yùn)作 和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的導(dǎo)向和調(diào)控作用，促進(jìn)資本、資產(chǎn)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨所有制的流動(dòng)，提升資本運(yùn)作和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的層次、能級(jí)和效益，促進(jìn)城市建設(shè)資金的合理配置和滾動(dòng)增值，為加快 *新城的城市化進(jìn)程服務(wù)。 二、項(xiàng)目建設(shè)背景 自 2003年 *新城開(kāi)發(fā)建設(shè)的全面啟動(dòng)以來(lái)，新城的各項(xiàng)事業(yè)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭， *新城政府圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標(biāo)，按照先 “地下 ”后 “地上 ”、 “先規(guī)劃 ”后 “開(kāi)發(fā) ”、先 “框架 ”后 “建筑 ”的建設(shè)原則，堅(jiān)持 “高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理 ”的開(kāi)發(fā)理念，加速推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè) ，致力于把 *新城打造為 *最重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)商務(wù)商貿(mào)中心。 隨著近年來(lái) *新城經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，私家車(chē)數(shù)量的增多，城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)滯后使停車(chē)供求矛盾日益尖銳，城市停車(chē)難的問(wèn)題日益凸顯。尤其在中心商務(wù)區(qū)，由于很多公共建筑配建泊位嚴(yán)重不足，停車(chē)位更是一位難求。停車(chē)難已經(jīng)成為制約城市交通發(fā)展和汽車(chē)消費(fèi)的重要瓶頸之一。 *新城政府為了配合新城的發(fā)展規(guī)劃以及滿足人們駕車(chē)出行的需求，杜絕 2 停車(chē)難給城市發(fā)展帶來(lái)的制約，進(jìn)一步完善 *新城的基礎(chǔ)配套建設(shè)，實(shí)現(xiàn) *新城的和諧發(fā)展，使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市發(fā)展同步而 行、協(xié)調(diào)一致。 三、項(xiàng)目基本情況 (一 )項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目包含四個(gè)地塊的停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程。 1、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：位于 *新城 *東、石曲街北。 2、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：位于平門(mén)塘與 312國(guó)道交叉處西北角。 3、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：位于江乾路與 312國(guó)道交叉口西北角。 4、 *停車(chē)場(chǎng)：位于 *新城平川路北、善根小學(xué)西。 (二 )項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) 本項(xiàng)目是為配合 *新城的發(fā)展規(guī)劃，完善 *新城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，杜絕停車(chē)難給城市發(fā)展帶來(lái)的制約，保證 *新城持續(xù)健康的發(fā)展。 (三 )項(xiàng)目建設(shè) 內(nèi)容與規(guī)模 本項(xiàng)目的建設(shè) 內(nèi)容包含 4個(gè)停車(chē)場(chǎng)工程的建設(shè)。 1、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 9524平方米，規(guī)劃為居住區(qū)級(jí)綠地，擬以培植花壇、草坪和喬、灌木為主，并利用地下空間建設(shè)兩層停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施，總建筑面積約 14000平方米。 2、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 10638平方米，規(guī)劃為廣場(chǎng)用地，擬在地面種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約 16000平方米。 3、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 10506平方米，規(guī)劃為綠地公園，擬在地面建綠化公園 、種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等服務(wù)設(shè)施 ，總建筑面積約 16000平方米。 4、 *停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 7207平方米，規(guī)劃為停車(chē)場(chǎng)用地，擬建設(shè)地上停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管等配套設(shè)施。 (四 )項(xiàng)目建設(shè)期 本項(xiàng)目按實(shí)施計(jì)劃，建設(shè)期控制在 2年內(nèi)，其中前期策劃與決策階段及項(xiàng)目準(zhǔn)備階段約為 6個(gè)月，項(xiàng)目具體施工階段時(shí)間安排如下： 1、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)： 2012年 92013年 1月。 3 2、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)： 2013年 2月 2013年 6月。 3、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)： 2013年 7月 2013年 11 月。 4、 *停車(chē)場(chǎng)： 2013年 11 月 2014年 1月。 (五 )項(xiàng)目總投資 1、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目總投資為 12300萬(wàn)元。 2、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目總投資為 15580萬(wàn)元。 3、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目總投資為 11110萬(wàn)元。 4、 *停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目總投資為 4400萬(wàn)元。 本項(xiàng)目總投資為 43390萬(wàn)元， 其中 項(xiàng)目資本 金 ，占項(xiàng)目 總投資的比例為 由財(cái)政撥款解決 ； 債務(wù)資金為長(zhǎng)期銀行借款 ， 共 計(jì) 括長(zhǎng)期貸款本金 27300萬(wàn)元以及建設(shè)期 利息 項(xiàng)目總投資的 第二節(jié) 可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)與研究范圍 一、編制依據(jù) 1、國(guó)家、江蘇省和 *關(guān)于城市地下空間開(kāi)發(fā)利用管理規(guī)定； 2、 *地下空間總體規(guī)劃布局； 3、 *新城地下空間規(guī)劃； 4、 *新城控制性詳細(xì)規(guī)劃； 5、 *發(fā)改委關(guān)于 *新城 *綠地等四個(gè)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù) (蘇發(fā)改中心 201259號(hào) )； 6、 *規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司的 *新城綠地地下停車(chē)廠規(guī)劃方案 ； 7、國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司組織編寫(xiě)的投 資項(xiàng)目可行性研究指南 (試用版 )； 8、江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 2004年版）； 9、民用建筑設(shè)計(jì)通則（ 10、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 2001年版）； 11、汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（ 4 12、汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 13、城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（ 14、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（ 2002年版）； 15、國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第三版； 16、建設(shè)單位提供的相關(guān)資料； 17、建設(shè)單位與 *時(shí)代工程咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)管理有限公司簽定的技術(shù)咨詢(xún)合同書(shū)。 二、研究范圍 1、項(xiàng)目所在地概況、規(guī)劃及建設(shè)條件 2、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 3、需求分析與建設(shè)規(guī)模 4、工程建設(shè)方案 5、環(huán)境影響與勞動(dòng)安全衛(wèi)生 6、節(jié)能分析 7、組織機(jī)構(gòu)與項(xiàng)目管理 8、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 9、投資估算和融資方案 10、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 11、社會(huì)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分析 第三節(jié) 研究結(jié)論與建議 一、研究結(jié)論 (一 )項(xiàng)目建設(shè)的必要性 本項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)現(xiàn) *新城發(fā)展的需求；是解 決城市停車(chē)難問(wèn)題的需要；是符合 *新城規(guī)劃建設(shè)的需要；是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要，是解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的需要，因此本項(xiàng)目的建設(shè)具有一定的必要性。 (二 )項(xiàng)目概況及建設(shè)條件 本項(xiàng)目符合 *新城控制性詳細(xì)規(guī)劃 的要求；項(xiàng)目所在地有良好自然條件、配套條件，以及政府的高度重視及支持、當(dāng)?shù)貓?jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力等均是本 5 項(xiàng)目建設(shè)的有利條件。項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)環(huán)境良好，具備建設(shè)條件。 (三 )項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 本項(xiàng)目是為配合 *新城的發(fā)展規(guī)劃，完善 *新城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，杜絕停車(chē)難給城市發(fā)展帶來(lái)的制約，保證 *新城持續(xù)健康 的發(fā)展而建設(shè)的。具體建設(shè)包括 4個(gè)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)，其中三個(gè)為地下兩層停車(chē)場(chǎng)，建筑面積共計(jì) 擬在地上培植花壇、草坪和喬灌木等；一個(gè)為地下停車(chē)場(chǎng)，占地面積為 7207平方米。 (四 )工程建設(shè)方案 對(duì)本項(xiàng)目的 工程建筑方案、結(jié)構(gòu)工程、電氣工程、給排水工程等進(jìn)行了分析，符合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及要求 。 (五 )環(huán)境保護(hù)與節(jié)能 本項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中及建成后，通過(guò)實(shí)施廢氣污染防治措施、廢水污染防治措施、噪聲污染防治措施、固體廢棄物防治措施，可以將對(duì)環(huán)境的不利影響降至可接受范圍內(nèi)。本項(xiàng)目將嚴(yán)格按照國(guó)家節(jié)能要求，采用符合節(jié) 能標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范，并具體從建筑節(jié)能、設(shè)備節(jié)能等方面采取節(jié)能措施，項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)及節(jié)能良好。 (六 )項(xiàng)目投資及財(cái)務(wù)分析 本項(xiàng)目總投資為 43390萬(wàn)元，其中建設(shè)投資為 設(shè)期借款利息為 經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率為 ，投資回收期為（含建設(shè)期） 款償還期為（含建設(shè)期） 目在財(cái)務(wù)上是可行的，并且具備一定的清償能力。 (七 )項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目具有十分顯著的社會(huì)效益，通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施 不但能帶動(dòng) *新城的發(fā)展，還有利于土地資源的 節(jié)約使用。同時(shí)，該項(xiàng)目的發(fā)展，能為社會(huì)提供巨大的就業(yè)機(jī)會(huì)，能帶動(dòng)周邊區(qū)域的消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需，進(jìn)一步加快城市化水平進(jìn)程。該項(xiàng)目的建設(shè)，為 *新城的發(fā)展起到了積極的作用，使 *地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平進(jìn)一步提高。 二、主要建議 (一 )建議建設(shè)單位繼續(xù)做好本項(xiàng)目的前期工作，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，以節(jié)約 6 投資，提高效益。 (二 )本項(xiàng)目債務(wù)資金共 括長(zhǎng)期貸款本金 27300萬(wàn)元以及建設(shè)期利息 項(xiàng)目總投資的 建議建設(shè)單位進(jìn)一步落實(shí)籌措方案， 加大財(cái)政撥款力度，保證建設(shè)資金及時(shí)足額到位。 (三 )在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目單位仍應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)的聯(lián)系，包括規(guī)劃、園林旅游、交通、供水、排水、供電、供氣等部門(mén)，多方征求相關(guān)職能單位對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的建議和意見(jiàn)，確保項(xiàng)目在操作過(guò)程中嚴(yán)格按照程序辦事，從而保證整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的順利實(shí)施。 (四 )在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，建議項(xiàng)目建設(shè)單位及上級(jí)主管部門(mén)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立和落實(shí)有關(guān)制度，包括項(xiàng)目建設(shè)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、項(xiàng)目法人責(zé)任制、參建單位工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制、工程質(zhì)量終身責(zé)任制、招投標(biāo)制度、工程合同管理制度等，建議項(xiàng)目建設(shè)資金設(shè)立專(zhuān)戶存儲(chǔ)、專(zhuān)款專(zhuān)用。 7 第二章 項(xiàng)目所在地概況、 規(guī)劃及建設(shè)條件 第一節(jié) 項(xiàng)目所在地概況 一、 *概況 (一 )地理位置 *位于長(zhǎng) 江三角洲中部、江蘇省南部，東臨上海，南接浙江省嘉興、湖州兩市，西傍太湖，與無(wú)錫相接，北依長(zhǎng)江，是中國(guó)重點(diǎn)風(fēng)景旅游城市，江蘇省第二大城市，也是經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，是全省重要的金融、文化、藝術(shù)、教育中心城市和交通樞紐城市。 (二 )行政區(qū)劃和人口 *實(shí)行市管縣體制， *區(qū)包括吳中、相城、 *、滄浪、金閶、 *工業(yè)園區(qū)和 *高新區(qū)七個(gè)區(qū)，下轄張家港、常熟、太倉(cāng)、昆山、吳江 5個(gè)縣級(jí)市，這 5個(gè)縣級(jí)市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力均列全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣（市）前五位。 *總面積為 中市區(qū) 區(qū)建成區(qū)面積為 家港面積為 熟 倉(cāng) 山 江 根據(jù)人口年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至 2011年年末， 全市戶籍總?cè)丝?上年增加 中市區(qū) 上年增加 2011年，全市戶籍人口出生 生率為 ，人口自然增長(zhǎng)率為 。 2011年，全市人口數(shù)量詳 細(xì)分布情況如下：市轄區(qū) 家港 熟 倉(cāng) 山 江 伴隨著 *經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及我國(guó)戶籍制度的改革， *將吸引更多的海內(nèi)外人才?？梢灶A(yù)測(cè)， *人口在今后一段時(shí)間內(nèi)仍將保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 (三 )經(jīng)濟(jì)概況 改革開(kāi)放以來(lái)， *堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，大力實(shí)施科教興市、經(jīng)濟(jì)國(guó)際化、可持續(xù)發(fā)展和城市化戰(zhàn)略，積極推進(jìn)體制和科技創(chuàng)新，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)快速健康發(fā)展。 2011年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 可比價(jià)計(jì)算比 上年增長(zhǎng) 12%；全市實(shí)現(xiàn)地方一般預(yù)算收入 上年增長(zhǎng) 8 全年地 方一般預(yù)算支出 上年增長(zhǎng) 其中用于社會(huì)保障與就業(yè)、科技、教育、文化、醫(yī)療衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)等方面的財(cái)政投入為 上年增長(zhǎng) 全市各級(jí)財(cái)政用于民生方面的支出占財(cái)政支出的 全市完成社會(huì)固定資產(chǎn)投資 上年增長(zhǎng) 投資結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，其中第一產(chǎn)業(yè)完成投資 長(zhǎng) 長(zhǎng) 第三產(chǎn)業(yè)完成投資 長(zhǎng) 占全社會(huì)投資的比重達(dá)到 比上年提高 2011年年末，城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額 民人均純收入 17226元，比上年增長(zhǎng) 市區(qū)居民人均可支配收入 33243元，比上年增長(zhǎng) 收入結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，非工資性收入繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市區(qū)居民人均經(jīng)營(yíng)性收入、財(cái)產(chǎn)性收入和轉(zhuǎn)移性收入比上年分別增長(zhǎng) 民生保障日益加強(qiáng)，發(fā)展成果惠及城鄉(xiāng)。全市通過(guò)實(shí)行積極的就業(yè)政策，優(yōu)化收入增 長(zhǎng)機(jī)制，增加轉(zhuǎn)移性收入，努力增加居民收入。住房保障受益面擴(kuò)大。全市 2011年新建公共租賃房 24549套，新建經(jīng)濟(jì)適用房 2081套，限價(jià)商品住房 12393套，新增廉租住房 501套。 市區(qū)完成123萬(wàn)平方米老住宅小區(qū)、 14萬(wàn)平方米零星居民樓綜合整治任務(wù)，解危修繕危舊住房 235萬(wàn)平方米。實(shí)施城區(qū)居民家庭 “改廁 ”工程 7942戶，改造城中村 22個(gè)，完成 增住房公積金繳存人數(shù) 工使用住房公積金 市新建、改建城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) 89家，重要民生商品價(jià)格采集系統(tǒng)上線運(yùn)行，肉 菜流通追溯體系初步建成。 二、 *區(qū)概況 *區(qū)得名于宋時(shí) *古名 “*府 ”，位于 *古城區(qū)東北隅，東沿東環(huán)路西側(cè)與工業(yè)園區(qū)相連；南以相門(mén)塘、干將河與滄浪區(qū)為界；西以殷家蕩西口、十字洋河、西護(hù)城河與金閶區(qū)為鄰；北與相城區(qū)相接；總面積約 *區(qū)戶籍人口約 動(dòng)人口約 轄觀前、 *路、蘇錦、婁門(mén)、桃花塢、城北 6個(gè)街道和 *新城管委會(huì)， 42個(gè)社區(qū)居委會(huì)。 *區(qū)歷來(lái)是 *最重要的經(jīng)濟(jì)文化中心。進(jìn)入 21世紀(jì)以來(lái)， *區(qū)率先提出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，緊抓市 “退二進(jìn)三 ”的歷史機(jī)遇， 以服務(wù)業(yè)發(fā)展為重點(diǎn)，以城市建設(shè)為突破口，加快轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，綜合實(shí)力有 9 了顯著提升，區(qū)域經(jīng)濟(jì)新活力不斷迸發(fā)。 2007年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 方財(cái)政一般預(yù)算收入 別同比增長(zhǎng) 其中實(shí)現(xiàn)三產(chǎn)增加值 比增長(zhǎng) 比增長(zhǎng) 實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 比增長(zhǎng) *區(qū)正全面加快建設(shè)占地 10平方公里的 *新城，并著力將 *新城打造成為 “商務(wù)商貿(mào)之都、 人居創(chuàng)業(yè)天堂 ”。 *新城，位于 *區(qū)北部。南接 *古城，北依滬寧高速，東靠 *工業(yè)園區(qū)，西鄰 *國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，為 *最重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)商務(wù)商貿(mào)中心。 圖 2*新城區(qū)位圖 *新城內(nèi)京滬鐵路、滬寧城際鐵路、滬寧高速公路穿城而過(guò)， *火車(chē)站、汽車(chē)北站、軌道交通換乘站匯聚其中。依托得天獨(dú)厚的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)周邊發(fā)達(dá)的高速公路、鐵路、水路及航空網(wǎng)， *新城與國(guó)內(nèi)各主要城市緊密相連。區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)采用 “方格網(wǎng) ”布局，一橫兩縱快速路系統(tǒng)和四橫四縱主干道系統(tǒng)，共同構(gòu)成 *新城道 路交通的主骨架，規(guī)劃建設(shè)中的市域 通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，便捷、大容量的交通系統(tǒng)奠定了 *新城無(wú)可爭(zhēng)議的交通樞紐地位。 自開(kāi)發(fā)建設(shè)全面啟動(dòng)以來(lái)， *新城圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標(biāo)，按照先 “地下 ”后 “地上 ”、先 “基礎(chǔ) ”后 “開(kāi)發(fā) ”、先 “框架 ”后 “建筑 ”的建設(shè)原則，堅(jiān)持 10 “高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理 ”的開(kāi)發(fā)理念，加速推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)。 第二節(jié) *新城控制性詳細(xì)規(guī)劃 2011年 *新城控制性詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，以更好的指導(dǎo) *新城未來(lái)的建設(shè)，不斷提高控規(guī)的科學(xué)性 、權(quán)威性與可操作性，為下一步健康有序地開(kāi)發(fā)提供依據(jù)和方向。 圖 2*新城控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整優(yōu)化 規(guī)劃調(diào)整主要包括總則，規(guī)劃依據(jù)、原則、目標(biāo)，規(guī)劃范圍、功能定位、人口容量，土地使用和建筑規(guī)劃管理通則，六線控制，綜合交通體系規(guī)劃，河道整治規(guī)劃，綠地系統(tǒng)規(guī)劃，城市設(shè)計(jì)導(dǎo)引，地下空間組織，市政公用設(shè)施規(guī)劃，綜合防災(zāi)規(guī)劃，地塊劃分及控制指標(biāo)，更新時(shí)序及政策建議，附則共十五個(gè)部分。 規(guī)劃中確定了地下空間沿人民路和平瀧路兩條軸開(kāi)發(fā)，中心商務(wù)區(qū)各地塊之間通道地下通道連接。 11 第三節(jié) 建設(shè)條件 一、地理位置 本項(xiàng)目所包含的四個(gè)停車(chē)場(chǎng)工程均位于 *新城內(nèi)，具體地址如下： 1、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：位于 *新城 *東、石曲街北。 2、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：位于平門(mén)塘與 312國(guó)道交叉處西北角。 3、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：位于江乾路與 312國(guó)道交叉口西北角。 4、 *停車(chē)場(chǎng)：位于 *新城平川路北、善根小學(xué)西。 二、場(chǎng)址自然條件 (一 )地質(zhì)地貌 項(xiàng)目所在地地勢(shì)西高東低，土質(zhì)粘性，地耐力強(qiáng)，地質(zhì)穩(wěn)定。地面以下 30米內(nèi)土體具有多層結(jié)構(gòu)類(lèi)型，去除表層建筑地面覆蓋層后，自上而下大體分布有六個(gè)地質(zhì)層：表土層 (硬殼層 )、第一軟土層、 第一硬土層、第二軟土層、第二硬土層、非粘土沙層。 (二 )水文 *區(qū)年平均水位 高年平均水位 1954年 )，最低年平均水位 1934年 )；歷史最高水位 1954年 7月 28日 )，1934年 8月 27日 )。城內(nèi)河道常年水位在 下水位受季節(jié)、運(yùn)河水位漲落發(fā)生變化，也與排水情況有關(guān)。滲水層一般見(jiàn)于 項(xiàng)目中三個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中要注意工程的排水，以及地下建筑的防水工程。 (三 )氣象 *屬亞熱 帶濕潤(rùn)性季風(fēng)海洋性氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。 氣溫：年平均氣溫 ，最高年平均氣溫 (2002年 )，最低年平均氣溫 (1980年 )；歷史最高氣溫 (2007年 7月 28日 )，(1958年 1月 16日 )。 風(fēng)向風(fēng)速：年平均風(fēng)速 秒，年最大平均風(fēng)速 秒 (1970年、 1971年、 1972年 )，年最小平均風(fēng)速 秒 (1952年 )；最大風(fēng)力等級(jí) 8級(jí)。年常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng) (夏季居多 )，其次為西北風(fēng) (冬季 )。 12 降水量：年平均降水量 最大降水量 1957年 )，年最小降水量 1978年 )；年最多降水日為 154天 (1980年 )；日最大降水量 1962年 9月 6日 )。年平均相對(duì)濕度為 雪：降雪次數(shù)平均 1 3次 /年，最大積雪厚度 26厘米 (1984年 1月 19日 )。 霜：平均年無(wú)霜期 321天，最早初霜期 10月 21日 (1984年 )，最遲終霜期4月 18日 (1962年 )。 (四 )地震 根據(jù)國(guó)家地震局 1990年頒布的中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖和 2001年 2月國(guó)家 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù) 區(qū)劃圖，本項(xiàng)目一般構(gòu) (建 )筑物的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按 6度設(shè)防，重要的構(gòu) (建 )筑物提高一度設(shè)防。 三、其它配套條件 *新城自開(kāi)發(fā)建設(shè)以來(lái)就高效推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、不斷完善公建配套設(shè)施。建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)所需的給水、排水、供電等條件均能較好地滿足。 (一 )給水、排水 *新城內(nèi)給水主干管東西向由 312國(guó)道及北環(huán)路從白洋灣自來(lái)水廠接入，管徑 北向由蘇虞張連接線及創(chuàng)新路、金光路從相城水廠接入，管徑 路輸水干管在區(qū)內(nèi)環(huán)通，形成聯(lián)網(wǎng)供水。同時(shí)在主干道下布置夠滿足供水 可靠性。 項(xiàng)目所在地周?chē)惺姓晡鬯沃Ч埽?xiàng)目產(chǎn)生的污水可通過(guò)污水專(zhuān)用管道收集后納入市政污水管網(wǎng)進(jìn)入婁江污水處理廠集中處理，道路上設(shè)雨水管，排入市政管網(wǎng)和河道，其中污水進(jìn)入僅需在建設(shè)前辦妥相關(guān)許可手續(xù)。 (二 )供電 項(xiàng)目所在地區(qū)目前具備 1080/220工程由市政電網(wǎng)引入 10業(yè)）的主供電源，三個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)各擬建設(shè)兩個(gè)變電室，每層各一個(gè)，地上停車(chē)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)變電室。經(jīng)過(guò)變壓 降為 380V/220 (三 )交通條件 項(xiàng) 目四個(gè)停車(chē)場(chǎng)工程均在城市道路旁，交通十分便利。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意考慮本項(xiàng)目對(duì)周?chē)缆方煌ǖ挠绊憽?13 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、項(xiàng)目建設(shè)是 *新城發(fā)展的需要 自 2003年 *新城開(kāi)發(fā)建設(shè)的全面啟動(dòng)以來(lái)，新城的各項(xiàng)事業(yè)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭， *新城政府圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標(biāo)，按照先 “地下 ”后 “地上 ”、 “先規(guī)劃 ”后 “開(kāi)發(fā) ”、先 “框架 ”后 “建筑 ”的建設(shè)原則，堅(jiān)持 “高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理 ”的開(kāi)發(fā)理念，加速推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)，致力于把 *新城打造為 *最重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)商務(wù) 商貿(mào)中心。 隨著 *新城的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)也要同步推進(jìn)，杜絕配套設(shè)施不完善而給城市發(fā)展帶來(lái)的制約問(wèn)題，保證 *新城持續(xù)健康的發(fā)展，真正成為 *重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)的商務(wù)商貿(mào)中心。 二、項(xiàng)目建設(shè)是解決城市停車(chē)難問(wèn)題的需要 近年來(lái)，隨著 *城市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)進(jìn)家庭的步伐加快，城市機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展迅猛， 截至到 2011年 8月底， *全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到 198萬(wàn)輛，其中私家車(chē) 均每天上牌近 400輛，年增長(zhǎng)率高達(dá) 20%左右，私家車(chē)數(shù)量突破百萬(wàn)大關(guān)已是指日可待。 相比之下，城市停車(chē)設(shè) 施建設(shè)明顯滯后，使停車(chē)供求矛盾日益尖銳，停車(chē)難的問(wèn)題日益凸顯。尤其在中心商業(yè)商務(wù)區(qū)，由于很多公用建筑配建泊位嚴(yán)重不足，停車(chē)位更是一位難求。停車(chē)難，已經(jīng)成為我市交通發(fā)展、汽車(chē)消費(fèi)的瓶頸之一。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，可以有效的解決城市停車(chē)難這一問(wèn)題。 三、項(xiàng)目建設(shè)是符合 *新城規(guī)劃建設(shè)的需要 *新城的發(fā)展秉持著 “先規(guī)劃、后開(kāi)發(fā) ”的理念， 加速推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)，致力于把 *新城打造為 *最重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)商務(wù)商貿(mào)中心。 根據(jù) *新城控制性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容，對(duì)于本項(xiàng)目早有規(guī)劃，啟動(dòng)本項(xiàng)目是為 了適應(yīng) *新城又快又好發(fā)展的迫切需求。 14 四、項(xiàng)目建設(shè)是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要 本項(xiàng)目的建設(shè)將有助于改善 *新城地區(qū)交通和停車(chē)的環(huán)境，緩解區(qū)域內(nèi)的停車(chē)位不足的問(wèn)題，尤其是中心商業(yè)商務(wù)區(qū)一位難求的現(xiàn)象，從而大大提高了*新城的環(huán)境檔次，改善了新城的停車(chē)和交通的狀況，緩解 *新城停車(chē)位不足的問(wèn)題，大大提 *新城區(qū)域的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于提升 *新城的知名度和美譽(yù)度以及提高 *新城的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力和影響力影響深遠(yuǎn)。 五、解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的有效途徑 現(xiàn)代社會(huì)城市已經(jīng)變得十分擁擠，土地不斷被占用，空氣污染在加 劇，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，以及戰(zhàn)爭(zhēng)與自然災(zāi)害等，這一切都構(gòu)成了對(duì)人類(lèi)自身生存的威脅。城市地面空間及上空被高層建筑和高架路擠占，給自然環(huán)境帶來(lái)很大的威脅，開(kāi)發(fā)地下空間將是城市可持續(xù)發(fā)展，解決城市土地緊缺的有效途徑。 耕地資源是一個(gè)國(guó)家最重要的戰(zhàn)略資源之一，土地資源的可持續(xù)利用是我國(guó)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。我國(guó)土地最多能供應(yīng) 17億人口的糧食是以人均耕地基本維持目前水平為前提的，正規(guī)耕地資源極其有限并將繼續(xù)減少的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，成為目前中國(guó)政府和人民關(guān)注的最重大和最迫切的問(wèn)題之一。 城市地下空間資源的開(kāi)發(fā)利用，可保護(hù)現(xiàn)在 耕地不被破壞，有利于減少環(huán)境污染，提高城市化水平。我國(guó)城市地下空間開(kāi)發(fā)起步于 20世紀(jì) 60年代的人防工程，其主導(dǎo)思想是以防止戰(zhàn)爭(zhēng)空襲為目的，當(dāng)時(shí)尚未認(rèn)識(shí)到地下空間與城市用地及平時(shí)用地的利用關(guān)系，因而有相當(dāng)多的工程沒(méi)有同城市建設(shè)相結(jié)合。隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步及城市化的程度不斷的提高，地下空間開(kāi)發(fā)的意義已被人們所認(rèn)識(shí)， 19世紀(jì)是 “橋 ”的世紀(jì)， 20世紀(jì)是 “高層建筑 ”的世紀(jì) ,21世紀(jì)是地下空間的世紀(jì)，因此，城市地下空間的開(kāi)發(fā)利用是城市建設(shè)和發(fā)展不可缺少的組成部分，也只有這樣才能保證城市空間的可持續(xù)發(fā)展。而城市地下空間 開(kāi)發(fā)利用的最終目的是為人類(lèi)活動(dòng)創(chuàng)造更美好、更有意義的生存環(huán)境，通過(guò)改善城市空間環(huán)境的質(zhì)量來(lái)提高生活質(zhì)量。 本項(xiàng)目包含的四個(gè)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程其中有三個(gè)是地下建設(shè)，對(duì)于解決土地資源緊缺與城市發(fā)展的矛盾起到了積極的作用。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是 *新城發(fā)展的需要，是解決城市停車(chē)難問(wèn)題的 15 需要，是符合 *新城規(guī)劃建設(shè)的需要，是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要，是解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的有效途徑，項(xiàng)目的建設(shè)是很有必要的。 16 第四章 項(xiàng)目需求分析與建設(shè)規(guī)模 第一節(jié) 項(xiàng)目需求分析 一、項(xiàng)目區(qū)位 本項(xiàng)目包含四個(gè)地塊的停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程 ，具體建設(shè)地點(diǎn)如下。 1、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：位于 *新城 *東、石曲街北。 2、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：位于平門(mén)塘與 312國(guó)道交叉處西北角。 3、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：位于江乾路與 312國(guó)道交叉口西北角。 4、 *停車(chē)場(chǎng)：位于 *新城平川路北、善根小學(xué)西。 本項(xiàng)目四個(gè)停車(chē)場(chǎng)工程均位于 *新城內(nèi)，所處區(qū)位位于 *中心城區(qū)北部，護(hù)城河以北，在構(gòu)筑 *城市中心中起著及其重要的作用，作為重要的城市副中心之一，交通樞紐、現(xiàn)代商務(wù)、生態(tài)居住三大城市功能的定位已經(jīng)明確。 根據(jù) *新城控制性詳細(xì)規(guī)劃，四個(gè)停車(chē)場(chǎng)地 塊周邊的用地目前處于正在開(kāi)發(fā)階段，眾多用地尚未建成，已建成用地與正在建設(shè)的用地目前已經(jīng)按照規(guī)劃進(jìn)行實(shí)施。 *地塊北側(cè)和西側(cè)為教育用地，南側(cè)及東側(cè)為商業(yè)用地，其中南側(cè)已規(guī)劃為多層綜合性商場(chǎng)（江星廣場(chǎng)）。外圍地區(qū)以居住用地為主。 *地塊周邊的用地主要為金融業(yè)用地和商業(yè)用地。 *地塊周邊的用地主要包括商業(yè)用地、商住混合用地、商辦混合用地以及科研設(shè)計(jì)用地。 *地塊周邊的用地主要包括教育用地、醫(yī)院用地以及居住區(qū)用地。 二、交通需求預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目屬于公共停車(chē)場(chǎng)性質(zhì)，吸引客流基本都是小汽車(chē)出行。由于各類(lèi)建筑均嚴(yán)格按 照了 *停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了配建，內(nèi)部員工停車(chē)位及大部分訪客停車(chē)位基本在其項(xiàng)目?jī)?nèi)解決。訪客停車(chē)位不夠的情況下，由外部公共停車(chē)場(chǎng)解決。因此，本停車(chē)場(chǎng)主要面向于周邊地塊項(xiàng)目的訪客停車(chē)需求。 根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)半徑分析，通常大城市的停車(chē)步行范圍為 10017 根據(jù) *城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析預(yù)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)調(diào)查，商場(chǎng)顧客的購(gòu)物時(shí)間約為 70分鐘，行政機(jī)關(guān)訪客的辦事時(shí)間約為 40分鐘，文化娛樂(lè)的辦事時(shí)間參考商場(chǎng)顧客，約為 70分鐘，醫(yī)院看病人員時(shí)間約為 90分鐘。再適當(dāng)考慮目的地與出發(fā)地的距離，增加約 10的步行與繳費(fèi)時(shí)間，在高峰時(shí)段，假設(shè)停車(chē)?yán)寐蔬_(dá)到 80%的情況下，本項(xiàng)目停車(chē)設(shè)施發(fā)生吸引量如下表所示。 表 4*停車(chē)設(shè)施的吸引量與發(fā)生量 停車(chē)目的 停車(chē)比例（ %） 周轉(zhuǎn)率 吸引量（ h） 發(fā)生量（ h） 商業(yè)顧客 60 12 56 行政辦公訪客 15 5 22 文化娛樂(lè)顧客 15 8 15 居民 10 3 7 合計(jì) 100 198 101 表 4*停車(chē)設(shè)施的吸引量與發(fā)生量 停車(chē)目的 停車(chē)比例（ %） 周轉(zhuǎn)率 吸引量（ h） 發(fā)生量（ h） 商業(yè)顧客 60 26 70 行政辦公訪客 15 8 35 文化娛樂(lè)顧客 25 1 28 合計(jì) 100 238 141 表 4*停車(chē)設(shè)施的吸引量與發(fā)生量 停車(chē)目的 停車(chē)比例（ %） 周轉(zhuǎn)率 吸引量（ h） 發(fā)生量（ h） 商業(yè)顧客 60 22 66 行政辦公訪客 15 5 32 文化娛樂(lè)顧客 15 8 25 居民 10 3 17 合計(jì) 100 238 141 表 4*停車(chē)設(shè)施的吸引量與發(fā)生量 18 停車(chē)目的 停車(chē)比例（ %） 周轉(zhuǎn)率 吸引量（ h） 發(fā)生量（ h） 醫(yī)院看病人員 35 0 7 行政辦公訪客 30 8 7 居民 35 0 7 合計(jì) 100 118 21 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目包含 4個(gè)停車(chē)場(chǎng)工程的建設(shè)，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模如下： (一 )*綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 9524平方米，規(guī)劃為居住區(qū)級(jí)綠地，擬以培植花壇、草坪和喬、灌木為主，并利用地下空間建設(shè)兩層停車(chē)場(chǎng)及 服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施，總建筑面積約 14000平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示： 表 4*綠地及地下停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖 工程名稱(chēng) *新城 *綠地及 地下停車(chē)場(chǎng) 總占地面積 （） 9524 總建筑面積（） 約 14000多 其 中 地面一層 地下一層 地下二層 用地面積（） 9524 9524 9524 建筑面積（） 地率（ %） 不小于 70% 停 車(chē) 位 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位 不少于 350個(gè) 非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位 不少 于停車(chē)場(chǎng)面積的 2% 無(wú)障礙停車(chē)位 不少于 5個(gè) (二 )*綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 10638平方米，規(guī)劃為廣場(chǎng)用地，擬在地面種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約 16000平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示： 表 4*綠地及地下停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖 工程名稱(chēng) *新城 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng) 總占地面積 （） 10638 19 總建筑面積（） 約 16000多 其 中 地面一層 地下一層 地下二層 用地面積（） 10638 10638 10638 建筑面積（） 地率（ %） 不小于 70% 停 車(chē) 位 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位 不少于 390個(gè) 非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位 不少于停車(chē)場(chǎng)面積的 2% 無(wú)障礙停車(chē)位 不少于 8個(gè) (三 )*綠地及地下停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 10506平方米，規(guī)劃為綠地公園，擬在地面建綠化公園、種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等服務(wù)設(shè)施 ，總建筑面積約 16000平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示： 表 4*綠地及地下停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的主要 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖 工程名稱(chēng) *新城 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng) 總占地面積 （） 10506 總建筑面積（） 約 16000多 其 中 地面一層 地下一層 地下二層 用地面積（） 10506 10506 10506 建筑面積（） 地率（ %） 不小于 70% 停 車(chē) 位 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位 不少于 390個(gè) 非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位 不少于停車(chē)場(chǎng)面積的 2% 無(wú)障礙停車(chē)位 不少于 8個(gè) (四 )*停車(chē)場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 7207平方米，規(guī)劃為停車(chē)場(chǎng)用地，擬建設(shè)地 上停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管等配套設(shè)施。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示： 表 4*停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖 工程名稱(chēng) *新城 *停車(chē)場(chǎng) 總占地面積 （） 7207 停 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位 不少于 170個(gè) 20 車(chē) 位 非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位 不少于停車(chē)場(chǎng)面積的 2% 21 第五章 工程建設(shè)方案 第一節(jié) 停車(chē)場(chǎng)總體規(guī)劃方案 一、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng) *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)位于 *新城 *以東，石曲街以北，占地總面積 9524平方米，本項(xiàng)目擬建地下兩層停車(chē)場(chǎng)，總建筑面積約 14000平方米，包括兩層地下停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間 等配套設(shè)施。地塊規(guī)劃為居住區(qū)級(jí)綠地，以配置花壇、草坪和喬、灌木為主，也可適當(dāng)布置一些體育設(shè)施、青少年活動(dòng)中心等設(shè)施，并利用其地下空間配建停車(chē)場(chǎng)地。 *綠地停車(chē)場(chǎng)位于綠地地下，停車(chē)場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)車(chē)行坡道、三部樓梯、一部電梯。車(chē)行坡道為雙向車(chē)道，分別設(shè)于西北角和東南角，樓梯設(shè)于西北、東南和西南角，電梯設(shè)于東南角。地面除出入口外，其余設(shè)置景觀綠地。 地下一層設(shè)有雙層機(jī)械式機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，其中按雙層機(jī)械式車(chē)位設(shè)置可停放約 200個(gè)，單層停放約 100個(gè)；非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)面積不少于停車(chē)場(chǎng)面積的 2%，約為 300平方米， 可停放非機(jī)動(dòng)車(chē)輛約 180輛；地下二層全部為機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車(chē)輛不少于 350輛。 地下車(chē)庫(kù)普通車(chē)位按 械式車(chē)位柱間距按 下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部通道寬度均大于 許雙向通行，設(shè)置于西側(cè) *上的地下車(chē)庫(kù)出入口的坡道寬 置于南側(cè)石曲街上的地下車(chē)庫(kù)出入口坡道寬 能雙向通行。 為了保證 *的通行能力，建議地塊西側(cè) *上的出入口采取右進(jìn)右出的交通組織；地塊南側(cè)石曲街上的出入口允許機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)進(jìn)入；停車(chē)場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。 二、 *綠地 及地下停車(chē)場(chǎng) *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)位于 *新城平門(mén)塘與 312國(guó)道交叉處西北角，占地總面積 10638平方米，本項(xiàng)目擬建地下兩層停車(chē)場(chǎng)，總建筑面積約 16000平方米，包括兩層地下停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。地塊規(guī)劃為廣場(chǎng)用地， 22 以配置花壇、草坪和喬、灌木為主，也可適當(dāng)布置一些體育設(shè)施、青少年活動(dòng)中心等設(shè)施，并利用其地下空間配建停車(chē)場(chǎng)地。 *綠地停車(chē)場(chǎng)位于綠地地下，停車(chē)場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)車(chē)行坡道、三部樓梯、一部電梯。車(chē)道為雙向車(chē)道，分別設(shè)于東北角和西南角，樓梯設(shè)于東北、西南和西北角，電梯設(shè)于東北角。地面除出入口外 ，其余設(shè)置景觀綠地。 地下一層設(shè)有雙層機(jī)械式機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，其中按雙層機(jī)械式車(chē)位設(shè)置可停放約 260個(gè)，單層停放約 130個(gè)；非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)面積不少于停車(chē)場(chǎng)面積的 2%，約為 320平方米，可停放非機(jī)動(dòng)車(chē)輛約 200輛；地下二層全部為機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車(chē)輛不少于 390輛。 地下車(chē)庫(kù)普通車(chē)位按 械式車(chē)位柱間距按 下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部通道寬度均大于 許雙向通行，設(shè)置于東側(cè)平門(mén)塘上的地下車(chē)庫(kù)出入口的坡道寬 置于南側(cè) 312國(guó)道上的地下車(chē)庫(kù)出入口坡道寬 能雙向通行。 為了保證 312國(guó)道的通行能力，建議地塊南側(cè) 312國(guó)道上的出入口采取右進(jìn)右出的交通組織；地塊東側(cè)平門(mén)塘上的出入口允許機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)進(jìn)入；停車(chē)場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。 三、 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng) *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)位于 *新城江乾路與 312國(guó)道交叉處西北角，占地總面積 10506平方米，本項(xiàng)目擬建地下兩層停車(chē)場(chǎng)，總建筑面積約 16000平方米，包括兩層地下停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。地塊規(guī)劃為綠地公園用地，以配置花壇、草坪和喬、灌木為主，也可適當(dāng)布置一些體育設(shè)施、青少年活動(dòng)中 心等設(shè)施，并利用其地下空間配建停車(chē)場(chǎng)地。 *綠地停車(chē)場(chǎng)位于綠地地下，停車(chē)場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)車(chē)行坡道、三部樓梯、一部電梯。車(chē)道為雙向車(chē)道，分別設(shè)于東北角和西南角，樓梯設(shè)于東北、西南和西北角，電梯設(shè)于東北角。地面除出入口外，其余設(shè)置景觀綠地。 地下一層設(shè)有雙層機(jī)械式機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，其中按雙層機(jī)械式車(chē)位設(shè)置可停放約 260個(gè)，單層停放約 130個(gè)；非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)面積不少于停車(chē)場(chǎng)面積的 2%，約為 320平方米，可停放非機(jī)動(dòng)車(chē)輛約 200輛；地下二層全部為機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車(chē)輛不少于 390輛。 23 地下車(chē)庫(kù)普通 車(chē)位按 械式車(chē)位柱間距按 下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部通道寬度均大于 許雙向通行，設(shè)置于東側(cè)江乾路上的地下車(chē)庫(kù)出入口的坡道寬 置于南側(cè) 312國(guó)道上的地下車(chē)庫(kù)出入口坡道寬 能雙向通行。 為了保證 312國(guó)道的通行能力，建議地塊南側(cè) 312國(guó)道上的出入口采取右進(jìn)右出的交通組織；地塊東側(cè)江乾路上的出入口允許機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)進(jìn)入；停車(chē)場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。 四、 *停車(chē)場(chǎng) *停車(chē)場(chǎng)位于 *新城平川路北、善根小學(xué)西，占地總面積 7207平方米，地塊規(guī)劃為停車(chē)場(chǎng)用 地，擬建設(shè)地上停車(chē)場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施并配以一定的綠化。 *停車(chē)場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)出入口，分別位于西南角和東南角。停車(chē)場(chǎng)設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，其中非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)面積不少于停車(chē)場(chǎng)面積的 2%，約為 150平方米，可停放非機(jī)動(dòng)車(chē)輛約 90輛。停車(chē)場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車(chē)輛不少于 170輛。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部通道寬度大于 許雙向通行。 地上停車(chē)場(chǎng)車(chē)位按 入口通道寬度均大于 能雙向通行。 為了保證平川路的通行能力，建議地塊的出入口采取右進(jìn)右出的交通組織；停車(chē)場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)限速 、讓行標(biāo)志標(biāo)線。 第二節(jié) 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) (一 )主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 1、 *新城控制性詳細(xì)規(guī)劃 2、江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（ 2004年版）； 3、民用建筑設(shè)計(jì)通則（ 4、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 2001年版）； 5、汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（ 24 6、汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 7、城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（ 8、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（ 2002年版）； 9、建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)難 00l； 10、建筑抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) 004； 11、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 001 ； 12、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 002 ； 13、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 002 ； 14、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 003 ； 15、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 002； 16、地下工程防水技術(shù)規(guī)范 001； 17、纖維混凝 土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 8： 2004。 (二 )基本條件 基本風(fēng)壓： (n 50) 基本雪壓： (n 50) 年平均降水量： 平均最高氣溫： 17 年平均最低氣溫： 15 極端最高氣溫： 41 極端最低氣溫： 主導(dǎo)風(fēng)向：夏季東南風(fēng)、冬季西北風(fēng) 最高洪水位： 海高程） 地震設(shè)防烈度： 6度 二、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （一） *綠地及地下停車(chē)場(chǎng) 1、建筑標(biāo)高 (1)一層地面標(biāo)高： 0， 000（相當(dāng)于黃海高程 (2)地下一層停車(chē)場(chǎng) 地面標(biāo)高： (3)地下二層停車(chē)場(chǎng)地面標(biāo)高： 25 2、建筑層高 (1)地下一層車(chē)庫(kù)層高為 高為 (2)地下二層車(chē)庫(kù)層高為 高為 3、主體 (1)地下停車(chē)場(chǎng)采用框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用閥板結(jié)構(gòu)。 (2)機(jī)動(dòng)車(chē)入口采用瀝青路面，樓梯及非機(jī)動(dòng)車(chē)坡道入口采用?；|(zhì)地磚地坪。地面構(gòu)筑物根據(jù)景觀要求進(jìn)行深化。 4、消防設(shè)計(jì) (1)本工程耐火等級(jí)為一級(jí)。 (2)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)共設(shè) 3個(gè)出入口，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部環(huán)形道路均不小于 (3)所有建筑變形縫內(nèi)均 采用不燃燒物填充密實(shí)。 (4)地下汽車(chē)庫(kù)按規(guī)范設(shè)置防火分區(qū)，防火分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)地點(diǎn)至安全疏散口距離不超過(guò) 60米。 5、防水設(shè)計(jì) (1)本工程防水等級(jí)為一級(jí)。 (2)除特別說(shuō)明外，地下室排水找坡坡向集水坑。 (3)坡道上及地下車(chē)庫(kù)內(nèi)淺地溝，可承載車(chē)輛荷載。 6、內(nèi)部裝修 室內(nèi)裝修應(yīng)采用防火防潮的材料，應(yīng)滿足防腐、抗震、環(huán)保及其他特殊功能的要求。 （二） *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)和 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng) 由于 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)和 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)與 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)地址、條件、規(guī)模和內(nèi)容相似，因此其建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 參考 *綠地及地下停車(chē)場(chǎng)的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 （三） *停車(chē)場(chǎng) *停車(chē)場(chǎng)為地上停車(chē)，具體建設(shè)參照其規(guī)劃。 第三節(jié) 人防工程 本節(jié)人防工程設(shè)計(jì)內(nèi)容只針對(duì) *綠地地下停車(chē)場(chǎng)、 *綠地地下停車(chē)場(chǎng)以及 26 *綠地地下停車(chē)場(chǎng)三個(gè)工程，由于 *停車(chē)場(chǎng)為地上停車(chē)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，故無(wú)需進(jìn)行人防工程設(shè)計(jì)。 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、民用建筑設(shè)計(jì)通則（ 2、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 2001年版）； 3、汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（ 4、汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 5、城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（ 6、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（ 2002年版）； 7、人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 2001年版）； 8、人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范（ 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容 (一 )一般規(guī)定 1、本工程防空地下室位于地下二層，設(shè)防面積約 7016平方米。平時(shí)為地下汽車(chē)庫(kù)，戰(zhàn)時(shí)地下分為 5個(gè)核 6級(jí)常 6級(jí)甲類(lèi)二等人員掩蔽場(chǎng)所，防化丙級(jí)。具體實(shí)施方案需按人防主管部門(mén)批示要求設(shè)計(jì)。 2、土建、水電暖等設(shè)備施工時(shí)應(yīng)密切配合，與防空地下室無(wú)關(guān)的管道不宜穿過(guò)人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)，上部