年產(chǎn)500萬只助力車蓄電池技術(shù)改造項目可行性研究報告

電源有限公司 年產(chǎn) 500 萬只助力車蓄電池技改項目 工程設(shè)計編號： 081019000 杭州市化工研究設(shè)計院 市化工研究設(shè)計院編制 1 市化工研究設(shè)計院編制 1 1 總 論 項目名稱與主辦單位 項目名稱： 年產(chǎn) 500萬只助力車蓄電池技術(shù)改造項目 主辦單位： 電源有限公司 項目性質(zhì)： 增資技改 法定代表人 ： 項目負責(zé)人 ： 擬建地址：縣 鎮(zhèn) 村 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則 制依據(jù) （ 1）可行性研究報告的內(nèi)容和深度參照化工部化工建設(shè)項目可行性研究報告內(nèi)容和 深度的規(guī)定； （ 2） 電源有限公司 提供的有關(guān)項目基礎(chǔ)資料。 制原則 （ 1） 提供技術(shù)、經(jīng)濟、商業(yè)、社會效益、環(huán)保、消防等方面的依據(jù)，供有關(guān)部門決策； （ 2） 適合 蓄電池廠 生產(chǎn)特點：投資少，能耗低，設(shè)備運行安全可靠； （ 3）本項目增產(chǎn)技術(shù)改造項目 ，對 總圖布置 合理 規(guī)劃 、統(tǒng)籌安排，以取得最大的經(jīng)濟效益和社會效益； （ 4） 設(shè)備布置力求緊湊合理，物流短捷，功能分區(qū)明確，道路順暢，線條清晰； 市化工研究設(shè)計院編制 2 （ 5）遵照國家有關(guān)建設(shè)項目環(huán)境保護管理規(guī)定， “三同時”的原則； 注重生產(chǎn)安全及事故防范處理 ， 做到符合消防、勞動安全和職 業(yè)衛(wèi)生的要求 ； （ 6） 本報告力求做到符合實際，數(shù)據(jù)可靠，對項目的經(jīng)濟效益進行全面分析，反映項目尚待研究的問題并提出建議。 企業(yè)概況 、投資必要性和經(jīng)濟意義 業(yè)概況 電源有限公司，創(chuàng)建于 1998 年， 原 注冊資本 2000萬人民幣，注冊地址為縣 鎮(zhèn) 工業(yè)園區(qū)，是中外合資企業(yè)，經(jīng)過這次技改、增資后，原公司股東 等二自然人把所有股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給“ 公司”， 控股人“ 公司”新增注冊資本 19000 萬元，注冊資金達到 40000萬元，將擁有 100%股權(quán)。成為一家 專業(yè)從事蓄電池研發(fā)、制造與貿(mào)易 的外商獨 資企業(yè) 。 公司 多年來， 堅持與人為本，以科技為動力，以質(zhì)量為生命，以市場為導(dǎo)向，建立健全現(xiàn)代管理體制，提高運作效率，引進、發(fā)掘人才潛力，不斷在生產(chǎn)經(jīng)營的各個領(lǐng)域改進與創(chuàng)新。公司總部位于浙江省 縣江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園區(qū)。主要產(chǎn)品包含電動驅(qū)力車、鐵路機車車輛、電動汽車、電動叉車、郵電能訊等用途的七大系列近百種規(guī)格的蓄電池產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點覆蓋全國二十多個省市、自治區(qū)，其中電動驅(qū)力車、叉車、鐵路機車車輛用蓄電池，已出口美國、新加坡、印度、巴基斯坦、以色列、埃及等國家。 公司擁有員工 2000 余名，其中專業(yè)技術(shù)、管理 人員 300 多名。市化工研究設(shè)計院編制 3 占地面積 10 萬余平方米?？傎Y產(chǎn) 8000 多萬元 。 公司擁有五個極板生產(chǎn)基地，三個總裝生產(chǎn)基地，并在杭州、上海等地分別成立了商貿(mào)公司和自動化設(shè)備公司，現(xiàn)蓄電池年產(chǎn)值可達 35 億元。 近幾年來，在黨和政府大力鼓勵民營企業(yè)發(fā)展的政策支持下，公司生產(chǎn)經(jīng)營能力突飛猛進。 2002 年底，據(jù)省自行車協(xié)會的統(tǒng)計，本公司產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量、效益，綜合排名居全省第二位。另一方面，在質(zhì)量管理上，公司結(jié)合 量體系標(biāo)準(zhǔn)，建立并實施了現(xiàn)代質(zhì)量體系，截止 2002 年底，公司已順利通過了 2000國際質(zhì)量體 系認證，和歐洲電氣安全委員會的 認證。產(chǎn)品質(zhì)量榮獲了國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局、省技監(jiān)局等部門授予的 “優(yōu)秀科技產(chǎn)品 ”、 “優(yōu)秀名牌產(chǎn)品 ”等多項榮譽。 目背景 蓄電池產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是一個方興未艾的新興產(chǎn)業(yè)，廣泛用于電動助力車和動力設(shè)施，又是綠色動力能源。目前，中國經(jīng)濟正處在高速發(fā)展的發(fā)展階段，人民生活水平不斷提高和改善，以車代步的時代已經(jīng)到來。同時，蓄電池產(chǎn)品又利用了電能，節(jié)約了能源，市場前景十分廣闊，是一個利國利民的朝陽產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品發(fā)展前景誘人。 近 幾 年來，公司在生產(chǎn)電動自行車用蓄電池的基礎(chǔ)上，相繼研發(fā)了電 動自行車用膠體蓄電池（高新技術(shù)產(chǎn)品）、電動汽車用蓄電池等多個深受市場歡迎的產(chǎn)品。這些投放市場的產(chǎn)品，大多采用國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先的技術(shù)，由國內(nèi)資深工程技術(shù)人員與相關(guān)人員一起市化工研究設(shè)計院編制 4 科學(xué)地設(shè)計工藝、結(jié)構(gòu)、外觀，選擇原材料控制生產(chǎn)過程，檢驗測試半成品、成品性能，購置自控流水線設(shè)備，以有效保證產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性，提高客戶滿意度，如普通電動自行車用鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命達到 500 次，超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 250 次，使用期超過 15個月；電動自行車用膠體蓄電池的循環(huán)使用壽命達到 600 次；超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 350 次；上述系列主要產(chǎn)品性能、技術(shù)水平 均居國內(nèi)領(lǐng)先；其中電動自行車用膠體蓄電池和鐵路機車車輛用閥控式免維護蓄電池都被浙江省科技廳評定為高新技術(shù)產(chǎn)品，為省內(nèi)電池行業(yè)中僅有的兩個高新技術(shù)產(chǎn)品。 目前，公司擁有蓄電池研究所，配有專職負責(zé)產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)的高級專業(yè)技術(shù)人員，并且與復(fù)旦大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)的電化學(xué)研究所有協(xié)作關(guān)系。研究所的建立，為公司的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮了積極的作用如電動自行車用膠體蓄電池被評為省高新技術(shù)產(chǎn)品等。 公司為認真落實縣委、縣政府提出的“工業(yè)立縣、工業(yè)強縣”的方針，充分發(fā)揮縣蓄電池產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，緊緊抓住我國加入 機電行業(yè)的機遇 和國家進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的有利時機，以改革開放和科技進步為動力，以科技為依托，人才為支撐，市場為導(dǎo)向，進一步促進產(chǎn)品的高新技術(shù)化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化。加大技改投入的力度，通過擴大龍頭企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，大力推進產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合，實施產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營途徑，充分挖掘生產(chǎn)上內(nèi)涵潛力，充分發(fā)揮基礎(chǔ)上整體效益，爭取在國際上取得領(lǐng)先地位，創(chuàng)建中國名牌。 我們充分利用現(xiàn) 江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)施、技術(shù)隊伍市化工研究設(shè)計院編制 5 和營銷渠道，引進國外關(guān)鍵設(shè)備，著力提高產(chǎn)品的技術(shù)檔次和質(zhì)量，擴大生產(chǎn)規(guī)模，滿足市場需求。 公司擬新增 村、 村土地 130 畝，興 建廠房，購置設(shè)備，提升環(huán)保環(huán)保處理能力和自動化生產(chǎn)水平，形成年產(chǎn) 500 萬只 內(nèi)化成助力車 蓄電池年生產(chǎn)能力。 設(shè)必要性 (1)該項目符合縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃 改革開放以來，經(jīng)濟社會取得了長足發(fā)展?？h把發(fā)展化學(xué)工業(yè)作為的重要產(chǎn)業(yè)加以培育，發(fā)展科技型的精細化工，是縣推進工業(yè)化的戰(zhàn)略舉措之一。進行電動助力車全密封鉛蓄電池生產(chǎn)建設(shè)項目可以填補空白，而且本項目的實施對于加快縣化學(xué)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣具有重要意義。 (2)市場及企業(yè)發(fā)展的必要性 在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的生存與發(fā)展的 命脈是市場。要想在激烈的競爭中使企業(yè)立于不敗之地，關(guān)鍵是產(chǎn)品質(zhì)量，且成本要低，并形成經(jīng)濟規(guī)模。本項目的實施，可以降低生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟效益，這是增加企業(yè)市場競爭力的最有效的措施之一。 (3)技術(shù)可行性 本公司技術(shù)力量強，在鉛蓄電池生產(chǎn)方面， 已 擁有蓄電池生產(chǎn)全過程完整的技術(shù)條件， 本產(chǎn)品系電源有限公司自行研制開發(fā)的又一新產(chǎn)品， 確保產(chǎn)品滿足 各項理化指標(biāo)均符 合 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，部分市化工研究設(shè)計院編制 6 指標(biāo)已達到國際電工委員會 準(zhǔn)，其技術(shù)達國內(nèi)領(lǐng)先水平。 因此，項目在技術(shù)上完全可行的。 綜上所述， 電源電氣有限公司 根據(jù) 國內(nèi)外市場需求和自身發(fā)展的狀況及其優(yōu)勢，提出電動助力車用全封密鉛蓄電池生產(chǎn)線項目，符合縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，也符合該公司的具體情況，可以加強企業(yè)實力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這有益于企業(yè)的發(fā)展，也有益于縣工業(yè)的發(fā)展。 可行性研究的工作范圍 1）擬建項目產(chǎn)品需求預(yù)測。 2）工藝技術(shù)方案的選擇。 3）公用工程技術(shù)方案及輔助設(shè)施的設(shè)計。 4）環(huán)境保護措施，勞動安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能、節(jié)水、工廠組織的對策。 5）投資估算及財務(wù)評價。 6）可行性研究結(jié)論。 究結(jié)論 究的簡要綜合結(jié)論 根據(jù)對本項目產(chǎn)品市場需求、工藝技術(shù)、產(chǎn)品方案、公用工程、安全及工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護措施及三廢治理等研究分析，本報告認市化工研究設(shè)計院編制 7 為 ： 該 項目 的前景可觀，所采用的工藝路線為 成熟、可靠、且有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗 。工藝過程 經(jīng)過技術(shù)改造， 充分考慮了環(huán)境保護問題，本著綜合利用的原則，最大限度地減少了三廢的外排量。對排出的“ 三廢 ” 采取有效的治理措施，保證了排入環(huán)境的污染物達標(biāo)排放。本項目的建設(shè)不會對該地區(qū)的環(huán)境造成不利影響。同時，采取了有效的安全和工業(yè)衛(wèi)生防護措施，保障了職工的衛(wèi)生和安全。 電源有限公司 技術(shù)力量雄厚， 開發(fā)能力強，對 電力 助動車用助力車蓄電池研究具有一定深度，新產(chǎn)品性能好，擁有 豐富的銷售 經(jīng)驗， 打下了良好的市場基礎(chǔ)。 通過對本項目的經(jīng)濟分析該項目建設(shè)期短，見效快有較好的經(jīng)濟效益可在短期內(nèi)收回投資。 綜上所述， 本 建設(shè)項目，不僅符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略要求，而且具有自身的優(yōu)勢和條件，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力，為社會帶來豐厚的回報。因此，項目建設(shè)是可行的。 究建議 （ 1） 進一步改進工藝，提高 生產(chǎn) 效率，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品 競爭能力。 （ 2） 本項目經(jīng)濟效益良好，建設(shè)條件 劇本 ，建議應(yīng)抓緊時間，盡快實施。 市化工研究設(shè)計院編制 8 2 市場預(yù)測 品主要用途 本項目產(chǎn)品主要運用于電動自行車、電動摩托車、電動滑板車、電動汽車、電動三輪車、電動輪椅車、還可用于電動玩具、 間斷電源、應(yīng)急照明、割草機、報警系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)、便攜式電話和其它各類起動、照明等。 前主要行業(yè)的需求量： 據(jù)中國自行車文獻報導(dǎo)，我國電動車的年銷售量達 10 萬余輛，出口 2 萬輛，折合用蓄電池 36 萬只。產(chǎn)品出口英、日、美、法、瑞典、新加坡、歐洲、東南亞等國。 2006 年電動自行車產(chǎn)量 300萬輛，出口 20 萬輛，折合用蓄電池 900 萬只， 2007 年電動自行車產(chǎn)量 500萬輛，出口 45萬輛，折合用蓄電池 1500萬只。每年更換電池一組，折合用蓄電池達 2400 萬只，銷售收入達 200多億元。 來市場的預(yù)測 歷史上先有電動車，后有燃油車。由于受到電池性能的限制，電動車發(fā)展緩慢，而燃油車在 20 世紀(jì)得到了飛速發(fā)展，成為了整個世紀(jì)經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但由于地球上石油按現(xiàn)在的消耗量，再過 50 年將被采光。此外，燃油車給城市帶來了嚴(yán)重廢氣污染。目前，各國政府均支持科技界和產(chǎn)業(yè)界致力于電動車的開發(fā)，目標(biāo)市化工研究設(shè)計院編制 9 是 2050 年前使電動車完全替代目前的燃油車，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這項工作進行了半個世 紀(jì)，但進展緩慢，原因在于電動車的開發(fā)始終處于研制階段，沒有實現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化。近年來，中國、日本、美國、德國、英國、等國家都在加速發(fā)展電動自行車，為電動車的商品化帶來了期望。目前，人們已認識到電動自行車是實現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化的突破口?，F(xiàn)在，我國電動車電池的技術(shù)與世界先進國家的水平相當(dāng)。以前電動自行車得不到發(fā)展的最主要原因為電池的比能量、一次充電續(xù)行路程、達不到要求。如今，我公司生產(chǎn)的蓄電池比能量高、一次充電續(xù)行路程長、循環(huán)壽命 70%數(shù)多。并且，通過維護后壽命更長。該電池除了可用于電動自行車外，還可以用 于其它各種電動車和各行業(yè)。 據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示今后的需求增大。所以從目前的市場和未來的發(fā)展看，該產(chǎn)品市場容量大，市場前景廣闊。 目產(chǎn)品的競爭能力 (1)技術(shù)水平：我國電動車用蓄電池技術(shù)在國際上屬領(lǐng)先水平。該項目產(chǎn)品技術(shù)在國內(nèi)屬領(lǐng)先水平。改“免維護”為“保維護”和“少維護” 。 (2)產(chǎn)品質(zhì)量據(jù)反饋的信息，與其它生產(chǎn)廠家相比。退貨率是其它廠家的 1/4，甚至更小。 (3)產(chǎn)品性能：項目產(chǎn)品的“可維護”性，填補了國內(nèi)空白。同時一次續(xù)行里程路程是其它廠家產(chǎn)品的 1 倍左右。 循環(huán)使用壽命，市化工研究設(shè)計院編制 10 其他廠家為 320 次。而該項目產(chǎn)品為 800 次。 (4)價格：項目產(chǎn)品的價格與其它廠家價格相當(dāng)，比進口產(chǎn)品價格低 40%以上，通過技術(shù)改造，公司產(chǎn)品，降低了生產(chǎn)成本，增加了銷售的競爭力。 (5)配件：配件為國內(nèi)知名的生產(chǎn)廠家提供。 (6)維修：在國內(nèi)有近百家網(wǎng)絡(luò)維修點。同時，整車廠家也可代理維修。 (7)替代進口與出口的可能性：由于目前國內(nèi)有許多消費者還存有“洋貨”好的舊觀念，故目前市場還有約 1%的進口產(chǎn)品，但經(jīng)一年多的使用，整車廠家現(xiàn)已基本采用國產(chǎn)電池。更何況國產(chǎn)電池水平已與先進國家電池水平相當(dāng)， 價格比進口電池低 40%左右。所以完全可能替代進口。我國即將進入 由于進口電池質(zhì)量與國內(nèi)電池相當(dāng)，價格卻比國內(nèi)電池高出 40%以上，故國家不鼓勵進口該項目產(chǎn)品，而十分鼓勵產(chǎn)品的出口。本項目產(chǎn)品已擁有自營進出口權(quán)。 從地區(qū)來看，新項目投產(chǎn)后每年的產(chǎn)量，可以滿足企業(yè)的投資和發(fā)展。由于交通便利、通信暢通，蓄電池產(chǎn)品同時向周邊地區(qū)擴展，市場前景看好。 根據(jù)市場分析情況、企業(yè)自身的經(jīng)濟條件和抗風(fēng)險能力，建設(shè)電動助力車蓄電池生產(chǎn)建設(shè)項目，對企業(yè)而言具有良好的經(jīng)濟效益和抗風(fēng)險水平。 市化工研究設(shè)計院編制 11 3 產(chǎn)品方案與 生產(chǎn)規(guī)模 品方案及質(zhì)量指標(biāo) 產(chǎn)品名稱：助力車蓄電池 質(zhì)量指標(biāo)：本產(chǎn)品的主要質(zhì)量指標(biāo)間表 3 表 3力車蓄電池主要技術(shù)指標(biāo) 檢測項目 中國 10262測指標(biāo) 2小時容量 3次內(nèi) 100% 108% 12率容量 （ 降到 3次內(nèi) 5A 100分鐘 135分鐘 A）放電 5分鐘 單格電壓 電保持能力 28天容量保持 85% 90% 密閉反應(yīng)效率 90% 95% 過放電 定電阻放電 21天實際容量 10啟動性能力 2（ A）放電 90環(huán)壽命 按 10262循環(huán)放電制式 350次 600次 （按國際循環(huán)放電） 與同類產(chǎn)品相比，產(chǎn)品性能指標(biāo)超過企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電力助動車專用蓄電池的要求，其技術(shù)達國內(nèi)領(lǐng)先水平。 建生產(chǎn)規(guī)模 根據(jù)對產(chǎn)品的市場需求預(yù)測，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模效益，考慮產(chǎn)品面向市場，綜合生產(chǎn)技術(shù)，規(guī)模效益，建設(shè)投資等因素確定生產(chǎn)規(guī)模。 本項目計劃占地 畝。 總建筑面積約 萬 中：生產(chǎn)車市化工研究設(shè)計院編制 12 間及生產(chǎn)輔房約 萬 層高超 8 米的折算面積），倉庫、機修、鍋爐、配電室等等輔助用房約 公室樓約 工宿舍約 工食堂約 工浴室、洗衣房、傳達室等其他配套設(shè)施約 確定年工作日為 天，兩班生產(chǎn)， 年生產(chǎn) 萬只助力車蓄電池生產(chǎn)線 。 市化工研究設(shè)計院編制 13 4 工藝技術(shù)方案 工藝技術(shù)方案 學(xué)反應(yīng)式 蓄電池充放電反應(yīng)： 極） + 極） + 2 2電時副反應(yīng)： 正極： 2e（當(dāng)正極充電到 70%時，開始析出氧氣） 負極： 2H + 2e 當(dāng)負極充電到 90%時，開始析出氫氣） 產(chǎn)工藝流程簡述 公司原有生產(chǎn)工藝流程參見圖 4 市化工研究設(shè)計院編制 14 電動助力車用鉛蓄電池的生產(chǎn)工藝流程說明： （ 1）熔鉛、澆鑄：鉛錠放入熔鉛爐內(nèi)，通過電加熱將其熔化，將鉛液澆鑄在模具上，制成焊接所需的鉛焊條等小零件。 （ 2）包片分組：采用手工分組，將負極板、隔板和正極板按 正確的順序和數(shù)量配組。 （ 3）極群焊接：采用手工焊接，借助鉛焊條將分組好的多片極板的耳部焊在一起。 （ 4）電池裝配、膠封：焊接好的極群經(jīng)人工將多余的邊角去除稱片 包片 焊接入槽 整形裝配 固封干燥 注酸 充放電 電解液制備 硫酸 去離子水 純水制備 干燥 成品檢驗 成品入庫 離子交換柱 再生廢水 鉛塵塵塵塵 鉛塵塵 鉛煙 酸霧 酸霧 酸霧 合金鉛 板柵制造 電解鉛 鉛粉制造 純水、硫酸 合 膏 涂 板 鉛煙鉛塵 鉛煙 鉛塵 廢水 圖 4有工藝流程框圖 市化工研究設(shè)計院編制 15 后裝入電池槽內(nèi)，用鉛焊條將各個單體電池聯(lián)成電池組，再對電池組的極性進行檢測；檢測后的電池用密封膠將槽口和槽蓋粘合，倒置進入烘箱固化成一個整體。 （ 5）端子焊接、二封：正、負接線端子焊接在熱封好的電池上后，端子處也用密封膠密封，加熱固化。 （ 6）注酸、充電：將配好的硫酸用微電腦控制的加酸機定量注入電池內(nèi)，用充電機按工藝規(guī)定的程序與參數(shù)進行充電和放電容量檢查 ，達到出廠標(biāo)準(zhǔn)后清洗包裝入庫。充電過程使用風(fēng)扇散熱。 （ 7）純水制造：配酸需使用純水，公司采用離子交換技術(shù)制造純水。 術(shù)改造后新工藝流程 技術(shù)改造后新工藝流程框圖參見圖 4 圖 4改擴建項目工藝流程圖 鉛粉制造 板柵鑄造 鉛膏制造 制水、配 酸 涂板 固化、干燥 分板滾切 稱片配組 包片 鑄焊 打孔 焊端子 端 子 封膠 封蓋 加酸 化成 配組 包裝 極群入槽 制水、配 酸 市化工研究設(shè)計院編制 16 本技改遷建項目采用了改進的生產(chǎn)工藝， 見 工藝流程圖 4程簡介 : （ 1）鉛粉制造過程： 將一號電解鉛，通過全自動鉛粉機，完成自動鑄條、切塊、定時定量送料、研磨、出粉、封閉輸送、進倉儲存的過程，加工成符合技術(shù)要求的氧化鉛。 （ 2）板柵鑄造過程： 將正負極板柵所用的工作鉛合金，分別投入自動鑄 板機合金鍋中融化、保溫、通過封閉自動定量輸送、注模、成型、脫模、自動裁切等連續(xù)重復(fù)動作，完成蓄電池用板柵有規(guī)律的生產(chǎn)過程。 （ 3）鉛件澆鑄過程： 將正負極所用的工作鉛合金，分別投入合金鍋中融化、保溫、通過自動定量輸送、注模、成型、脫模、自動裁切等連續(xù)重復(fù)動作，完成蓄電池用鉛零件和匯流條的生產(chǎn)過程，鉛件澆鑄工序主要為組裝工序提供原材料。 （ 4）鉛膏、涂片制造過程： 通過全自動鉛膏制造機組，將鉛膏制造所需要的鉛粉、稀硫酸、去離子水、各種添加劑等經(jīng)過自動稱量，封閉輸送加入和膏機內(nèi)，進行密封，按照設(shè)定的程序，以規(guī)定 的先后順序完成充分混合的過程，使最終生產(chǎn)出的半成品鉛膏可滿足下工序涂板的要求。 （ 5）固化、干燥制造過程： 市化工研究設(shè)計院編制 17 是將填涂好的極板，送入由全自動程序控制溫度、濕度和時間的專用房間（固化、干燥室）中，按照工藝要求在一定的濕度、溫度條件下，通過控制個階段的時間對極板完成物理和化學(xué)變化的過程，使經(jīng)過固化干燥后的極板滿足生產(chǎn)和技術(shù)的要求，此過程對極板的強度、活性物質(zhì)的壽命、電池的放電初始容量會產(chǎn)生較大的影響。 （ 6）分板、修板制造過程： 將固化干燥結(jié)束后的連片生極板，通過鋸片式分板機裁成小片，然后再將小片極耳、極板的四周 鋸片后殘留的毛刺和干鉛膏用鋼絲輪打磨干凈的過程。 （ 7）稱片配組： 按照工藝規(guī)定的重量和極板數(shù)量，將修好的極板用電子稱準(zhǔn)確稱量和選配后所產(chǎn)生的極群符合技術(shù)要求的過程。 （ 8）組裝制造過程： 包片：使用規(guī)定尺寸的超細玻璃纖維隔板和配好組的極板，用極群包膜夾具將隔板與正負極板機械隔開的過程。 （具體過程：取一片負板，放入包片夾具內(nèi)，放入的極板與包片夾具中心對齊，極耳朝向一側(cè)，取規(guī)定層數(shù)的隔板，將隔板網(wǎng)紋面朝上插入包片夾具中，使隔板查到位，取正極板一片，將該片極板板耳負極板耳相反一側(cè)放置在隔板上，使極板和隔板左右 對中，且板耳到位。將隔板對折，包住極板，且隔板上沿平齊，重復(fù)以上的操作動作，直至極板片數(shù)符合工藝要求，就完成了一個單體極群市化工研究設(shè)計院編制 18 的包片操作。） 焊接：將包片結(jié)束的單體極群，利用焊接夾具和焊槍，完成裝夾具、鎖緊、定位擺放鉛零件、將各極耳與鉛零件牢固熔焊在一起的過程。 裝槽：將焊接好的單體極群從極群盒中取出，將鉛渣清理干凈，對應(yīng)位置裝入蓄電池槽中，并用木塊等壓裝到位，即完成裝槽。 焊過橋：焊過橋亦稱為過橋拼接，先用拼接鉗夾住需要焊接的相鄰兩個單體的過橋極柱，用焊槍將火焰開到適當(dāng)?shù)拇笮?，保持與焊接部位適當(dāng)夾角， 將兩個過橋極柱牢固地熔焊在一起。 封蓋：焊接好過橋的蓄電池，即進入封蓋工序。先進行試蓋，并校正極群對應(yīng)部位，使蓄電池蓋能自如的蓋到蓄電池上；然后將配制好的槽蓋密封膠滴加到倒置的蓄電池槽蓋的密封槽中，將經(jīng)過試蓋的蓄電池倒扣如其中，并將殘余的槽蓋密封膠擦拭干凈，將其放入固化干燥窯進行固化。 焊接線片：將 O 形密封圈套入極柱上，并壓裝到位，將接線端子準(zhǔn)確地安裝到對應(yīng)的位置上，使端子上的極柱孔套住蓄電池極柱，將極柱剪切到適當(dāng)高度，用電烙鐵（功率根據(jù)實際蓄電池型號而定）接觸極柱頂端，并加入端子焊錫絲，使 蓄電池極柱與接線端子良好熔接。 極柱密封：將配制好的端子膠滴加到極柱密封槽中，是端子膠將端子焊點覆蓋住，并且填滿極柱密封槽三分之二的高度，然后將其送入固化烘干窯中固化。 市化工研究設(shè)計院編制 19 （ 9）制水、配酸： 制水過程：是將管道水和地下水，通過一級過濾、二級過濾、電滲析處理、陰陽離子交換樹脂處理，最終將水中對蓄電池有害的金屬離子元素去除的過程，使被處理后的純水（去離子水）達到滿足蓄電池技術(shù)和生產(chǎn)的要求。 配酸過程：是將分析純的濃硫酸和純水（去離子水），根據(jù)工藝規(guī)定的密度要求，按照（酸和水）規(guī)定的比例，通過封閉管道定量注 入自動配酸機中、混合、冷卻、微調(diào)密度、儲存待用的過程，最中生產(chǎn)的半成品為符合技術(shù)和生產(chǎn)要求的稀硫酸。 （ 10）加酸： 接通電源和氣源，將配制好的稀硫酸抽入加酸機儲酸箱中，開啟加酸機電源，（真空泵處于關(guān)斷狀態(tài)），真空加酸機的酸泵開始工作，從儲酸箱上酸，調(diào)整加酸機前面的電腦面板上的工藝編號到所需號碼，將電池對應(yīng)定位于加酸機注液頭下方加酸，加酸機注液頭上升后，取出加好酸的電池，即加好一只電池，加酸操作者應(yīng)逐只檢查加入酸量，如有缺酸現(xiàn)象應(yīng)補加適量酸液，加入過多則應(yīng)減少加酸量，通過以上動作完成加酸過程。 （ 11）充放電 : 加酸后的蓄電池，使用專用充放電機，經(jīng)過 3階段充電 2 階段放電，充電后抽酸等工序，將蓄電池容量檢驗數(shù)據(jù)做好記錄，容量符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。 （ 12）配組包裝 : 市化工研究設(shè)計院編制 20 蓄電池經(jīng)過充放電后，按照靜置時間要求靜置，根據(jù)充放電容檢記錄將蓄電池容量基本一致，開路電壓基本一致的蓄電池配成電動車需要的電池組。 蓄電池配組完成后進行表面清潔，然后進行日期噴碼，按照同組蓄電池裝入同一包裝箱，包裝箱內(nèi)附有合格證、說明書等相關(guān)文件，經(jīng)檢驗用膠帶封箱。 術(shù)改造工藝特點 （ 1）鉛鈣板柵合金：當(dāng)前電動助力車電池 主要采用鉛鈣合金和鉛銻鎘兩種板柵合金，近年來由于來自環(huán)保等方面的壓力，鉛銻鎘合金被逐漸取替，我公司 采用了 鉛鈣合金已進行了長達幾年的實際生產(chǎn)驗證，產(chǎn)品性能已符合電動助力車使用要求，并且由于無“ 鎘 ”的危害因數(shù)， 帶來了環(huán)保方面的長期效益。 （ 2）電池內(nèi)化成：目前鉛酸蓄電池的化成方式有內(nèi)化成和外化成兩種。外化成與內(nèi)化成相比存在浪費水資源、污水難處理、產(chǎn)生酸霧多、生產(chǎn)成本高等缺點，但外化成極板質(zhì)量容易控制。內(nèi)化成生產(chǎn)工藝主要是產(chǎn)生污水少，產(chǎn)生酸霧量少，生產(chǎn)環(huán)境好，電池生產(chǎn)成本低，但化成設(shè)備投入大，化成周期長，質(zhì)量不容 易控制等缺點 。我公司已經(jīng)克服困難，采用外化成工藝 ，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，擬在本項目中采用。 （ 3）凝膠型膠體電解質(zhì)：做為解決電動車電池循環(huán)壽命的一個重要手段，膠體電解質(zhì)電池在我公司 1212池市化工研究設(shè)計院編制 21 型號中已在各分公司普遍采用，膠體電池與普通鉛酸電池相比具有低溫性能好，前期衰減速度較慢，對提高我公司產(chǎn)品質(zhì)量水平具有較大優(yōu)勢。 （ 4）半自動鑄焊：鉛酸蓄電池匯流排焊接主要有鑄焊與手工燒焊兩種方式，手工燒焊需要消耗氧氣和乙炔等能源，產(chǎn)生的煙塵與鉛煙對操作員工及周邊環(huán)境產(chǎn)生較多的不良影響；同時手工燒焊用人較多 ，對員操作技能要求較高，燒焊時產(chǎn)生的焊接不良等質(zhì)量隱患較多；鑄焊可部分解決以上問題，前期由于設(shè)備工裝、生產(chǎn)效率等原因未在實際生產(chǎn)中大量應(yīng)用，由于行業(yè)技術(shù)方面的進步，設(shè)備問題已經(jīng)解決，半自動鑄焊設(shè)備已在天能等同行廠家中普遍應(yīng)用，設(shè)備可靠性、生產(chǎn)效率、焊接質(zhì)量等方面已能夠滿足動力型鉛酸電池大規(guī)模生產(chǎn)要求，擬在本項目中選用半自動鑄焊工藝和設(shè)備。 （ 5）直連式匯流排：由于鑄焊式工藝的選用，匯流排的連接方式具有了較大的提升空間，直連式匯流排與跨橋式匯流排相比節(jié)約了大量鉛材料，同時電池內(nèi)阻減少，大電流導(dǎo)電性能大大提高，對生產(chǎn)中存在的極柱虛焊以及退回電池中的極柱熔斷等問題得以解決。 （ 6）全自動滾切：全自動滾切包括自動刷耳和滾切兩部分，與鋸片式老工藝相比主要是解決了蓄電池生產(chǎn)中最大的環(huán)保難題，由于減少了大量粉塵以及減少了與員工的直接接觸，改善了生產(chǎn)環(huán)境并節(jié)約了環(huán)保費用。同時由于鋸縫寬度的減小也節(jié)約了大量鉛材市化工研究設(shè)計院編制 22 料，使電池成本降低了很多，并且當(dāng)前滾切式生產(chǎn)設(shè)備進入市場已有較長時間，經(jīng)過了很多設(shè)備廠家的多次改進，已進許多同行廠家進行了實際應(yīng)用，能夠滿足大規(guī)模生產(chǎn)需要。 （ 7）半自動稱片：將分片好的極板自動稱重，并分配至不同的槽中， 大大減少了人工操作的工作臺面，從而減少污染源。 主要 設(shè)備選型 （ 1）主要設(shè)備選型： 本項目設(shè)備選擇的原則按技術(shù)先進性、設(shè)備可靠性、生產(chǎn)技術(shù)水平、經(jīng)濟合理性等多方面綜合考慮。主要工藝設(shè)備除了少量自制、定制外，均為一般蓄電池工廠的通用設(shè)備。在當(dāng)?shù)鼗蛑苓叧鞘芯梢再I到。所有設(shè)備由該企業(yè)技術(shù)和設(shè)備制造單位進行安裝、調(diào)試。 （ 2） 主要設(shè)備一覽表 本項目主要生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施計劃見表 4保設(shè)備見表 4 市化工研究設(shè)計院編制 23 表 4產(chǎn) 設(shè)備、 設(shè)施計劃 一覽表： 類別 設(shè)備名稱 型號或技術(shù)規(guī)格 數(shù)量 單位 備注 工 藝 設(shè) 備 鉛粉機組（ 2 個 6t 焊熔鉛爐） 臺 切塊磨粉 鉛粉貯存?zhèn)} 30t 7 臺 封閉式的 鑄板機 (4 路 ) 30 個 1t/h 的融鍋 6 臺 小型工業(yè)用 冷卻塔 2 個 （循環(huán)） 和膏機 臺 1T 涂片機對應(yīng)合膏機的 臺 1T 固化室 極板專用 21 間 自動滾剪機 臺 自動分撿機 稱重 18 套 自動包片機 42 臺 鑄焊機組 (h 熔鉛爐 ) 半自動 5（ 8） 條 組裝流水線 5 條 注酸機 6 4 臺 化成機 60V 250 臺 化成用設(shè)備 包裝 包裝流水線 自制 6 臺 輔助生產(chǎn)設(shè)備 變電設(shè)施 800 1 配電房 制水系統(tǒng) 40t 套 2 空氣壓縮機 臺 8 叉車 輛 7 液壓托板車 輛 8 市化工研究設(shè)計院編制 24 表 4類別 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 單位 備注 環(huán)保設(shè)備 鉛煙凈化裝置 理風(fēng)量30000m3/h 1 套 熔鉛爐環(huán) 保 鉛煙凈化裝置 理風(fēng)量20000m3/h 4 套 鑄板環(huán)保 鉛塵凈化裝置 10 處理風(fēng)量10000m3/h 5 套 沖 激 式濕法除塵器 鉛塵凈化裝置 72理風(fēng)量20000m3/h 7 臺 回轉(zhuǎn)反吹扁布袋除塵器 鉛塵凈化裝置 72理風(fēng)量30000m3/h 3 套 回轉(zhuǎn)反吹扁布袋除塵器 鉛煙凈化裝置 理風(fēng)量30000m3/h 1 套 焊接環(huán)保 設(shè) 備 煙霧處理裝置 套 污水處理裝置 80 t/a 1 套 市化工研究設(shè)計院編制 25 5 原料、輔助材料及 動力 供應(yīng) 材料的品種、年需用量及運輸方式 本項目的原、輔材料見表 5 表 5主要原輔材料一覽表 序號 原料名稱 規(guī)格型號 年耗量 （噸） 備注 1. 鉛錠 1#電解鉛 11380 鉛粉鑄焊用 2. 鉛合金 5250 極板柵用 3. 蓄電池箱 890 4. 隔板 81 組裝到產(chǎn)品 5. 硫酸 蓄電池專用 1960 組裝用 6. 焊錫絲 40%0%子焊接 7. 氫氧化鈉 工業(yè)級 保用 8. 氧氣 28000 9. 環(huán)氧樹脂膠 56 10. 極柱膠 56 11. 包裝箱 紙質(zhì) 175 運輸方式：汽車。 力 本項目的動力（水、電、）的規(guī)格、年需要量及供應(yīng)方式見表5 市化工研究設(shè)計院編制 26 表 5力需要量表 序號 類別 年需要量 來源 備注 1 電 2400萬度 電網(wǎng) 供電壓為 380/220V，電源頻率為 50 水 管網(wǎng) 其中生活用水 3 天然氣 30000立方 管網(wǎng) 市化工研究設(shè)計院編制 27 6 建廠條件 和廠址方案 廠條件 理位置、地形、地貌概況 （ 1）地理位置 建設(shè)項目位于浙江省縣江城鎮(zhèn)?？h位于杭嘉湖平原，東臨太湖，北接江蘇，西連安徽，與蘇州隔太湖相望。距上海 180公里，距杭州 120公里。 縣面積 1428 平方公里，人口 62 萬。地處中國長江三角洲杭嘉湖平原，處在號稱 “天堂 ”的蘇州與杭州之間，位于因一曲“太湖美，美就美在太湖水 ”而馳名中外的太湖西南岸，與蘇州、無錫隔湖相望，素有 “魚米之鄉(xiāng) ”、 “絲綢之府 ”、 “文化之邦 ”、 “東南望 縣 ”之美譽。是上海經(jīng)濟區(qū)的交通樞紐，雄踞江蘇、浙江、安徽三省結(jié)合部，故有 “三省通衢 ”之稱。處于長江三角洲中心位置，距上海、杭州、南京、杭州、蘇州、無錫、蕪湖等大中城市均在 150 公里左右。由兩條國道 (北京 福州的 104 國道、上海 拉薩的 318 國道 )、三條高速 (杭州 南京的杭寧高速、杭州 的杭長高速、上海 合肥的申蘇浙皖高速 )、三條鐵路 (連結(jié)隴海線溝通東北與長江三角洲的陸海大通道江蘇新沂 浙江鐵路、華東第二大通道宣州 杭州鐵路、杭州 牛頭山鐵路 )和一條年運量超過 2000 萬噸、有 “ 東方萊茵河 ” 美稱 的 “ 黃金水道 ” ( 湖州市化工研究設(shè)計院編制 28 上海 )構(gòu)成的水陸交通網(wǎng)，交叉匯聚于，使與周邊大中城市通達便捷、聯(lián)系緊密，為物流暢通和經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)越的便利條件。已成為上海的物流副中心，分擔(dān)上海物流中轉(zhuǎn)的壓力。 （ 2）氣候特征 本項目區(qū)域位于中緯度地帶，靠近東海，屬東亞亞熱帶季風(fēng)性氣候區(qū)，夏半年（四九月）主要受溫暖濕潤的熱帶海洋氣團的影響；冬半年（十次年三月）主要受干燥寒冷的極地大陸氣團的影響?？偟臍夂蛱攸c：全年季風(fēng)型氣候顯著，四季分明，氣候溫和，空氣濕潤，雨量充沛，日照較多，無霜期長。由于地處中緯，冬夏季長 ，春秋季短，夏季炎熱高溫，冬季寒冷干燥，春秋二季冷暖多變，春季多陰雨，秋季先濕后干。 根據(jù)縣 2001 年至 2005 年的氣象統(tǒng)計資料，該區(qū)域主要氣象特征如下： 年平均氣溫 最冷月 (一月 )平均氣溫 最熱月 (七月 )平均氣溫 28 年平均相對濕度 年平均降水量 1362 均降雨日數(shù) 年平均風(fēng)速 s 常年主導(dǎo)風(fēng)向及頻率 縣降水充沛，平均年降水量 1362水月份主要集中在六、七、八和九月。六月為梅雨季，平均降水量最大 ，為 、八和九月為高溫多雨季節(jié)，平均降水量分別為 市化工研究設(shè)計院編制 29 七、八月份的蒸發(fā)量在全年中最大， 過了降水量，受副熱帶高壓控制時，易出現(xiàn)伏旱。 本區(qū)年平均風(fēng)速為 m/s。其中以春季（ 4 月）最大，為 m/s，冬季和夏季次之，均為 m/s，秋季平均風(fēng)速最小，為 m/s。 縣年主導(dǎo)風(fēng)向為 頻為 次主導(dǎo)風(fēng)向為 頻為 風(fēng)頻最小的是 S，風(fēng)頻分別為 本區(qū)域全年方位平均風(fēng)速 m/s，各風(fēng)向平均風(fēng)速以 大，分別為 m/s 和 m/s，以 小，為 s。 質(zhì)地貌 本 項目所在地 縣位于浙江省杭嘉湖平原北部，南連安吉縣，西面靠安徽省廣德，西北部與江蘇省接壤，東北面緊鄰太湖，東面為湖州市區(qū)。 縣北部丘陵山區(qū)，受天目山余脈構(gòu)造控制，山嶺之間有相對較大的谷地和盆地。工程地質(zhì)條件尚好，承載力 25 30t/震基本烈度 6 度。地表出露以高品位灰?guī)r為主，低洼谷地粘土層較厚，為第四紀(jì)風(fēng)化殘坡 積物形成，植被發(fā)育良好。 縣地勢西北和南部高、中部、東部低。南方為天目山脈延伸山區(qū)，北為寧鎮(zhèn)山脈延伸山區(qū)。縣城內(nèi)最高峰互通山海拔 于縣城西北端。縣平原主要分布在太湖沿岸、縣城中部和西苕溪兩岸。 市化工研究設(shè)計院編制 30 物、動物 縣屬亞熱帶常綠闊葉林北部亞熱地帶，青岡、苦櫧栽培植被區(qū)。除農(nóng)作物外，主要有次生草本植物、竹類植物及人工栽培的用材林、經(jīng)濟林和四旁綠化樹木等。 全縣林業(yè)用地面積 60224 公頃（含園地面積），其中用材林15076 公頃，竹林 13698 公頃，經(jīng)濟林 6278 公頃，薪炭林 9574公 頃，防護及特用林 176 公頃，灌林木 1886 公頃，四旁林木 3846公頃，疏林地 4718 公頃，未成林地 983 公頃，覆蓋率為 由于 縣山體海拔不高，垂直分布的植被不甚明顯，全縣分為三個植被區(qū)。 6、 低山丘陵竹、木、灌、草復(fù)合林區(qū)。 海拔 500 米至 的互通山、黃龍頭、方山、巖山、弁山、野山、烏頭山等低山地帶，植被有高 2 米左右的禾本科芒草類、野竹類和灌木叢；地被物有苔鮮、地衣等；方山、弁山頂部有成片人工種植的馬尾松、黑松林；互通山有塊狀分布的毛竹、杉木、茶葉林。海拔 150 米至 500 米的山坡、高丘和 崗地，植被有以毛竹為主的竹類植物，以殼斗科青岡、苦櫧及石石櫟為主的次生常綠闊葉林，以馬尾松為主的針葉林。 人工栽培的有松林、杉木林、麻櫟林、擦樹林、金錢松林、茶葉林、剛竹、石竹、淡竹等。海拔 50 米至 150 米的低丘崗地，原有的次生杉木林和馬尾松林大都砍伐利用，以人工栽培的杉松、板栗，青梅、茶葉，果林替代。 B、圩區(qū)平原栽培植被區(qū) 海拔在 至 50 米的平原、圩區(qū)及低山地帶，由于耕作，原生植被大部分已破壞或更替，現(xiàn)有植被以人工栽培的農(nóng)作物及市化工研究設(shè)計院編制 31 經(jīng)濟林、農(nóng)田防護林，四旁樹木為主。東部平原水網(wǎng)地區(qū)，以農(nóng)作物、桑為主， 還有與太湖防風(fēng)林相配套的路林、村林等防護林；中部平原圩區(qū)，以農(nóng)作物、桑、果林為主，有以竹叢，灌叢為主的堤埂保護帶及四旁樹木；西北、西南低丘崗地，以農(nóng)作物、茶、青梅、桃、李、板栗為主。 C、灘地植被區(qū) 太湖大堤內(nèi)側(cè)及堤外湖灘，有蘆葦及人工栽培的池杉、黑楊、桑防護林；山澗灘地上有成片楓楊防護林或成片的籬竹林等。山谷灘地有塊狀分布的水冬瓜灌木叢，在低丘、平原地區(qū)的沼澤地區(qū)有茭筍、黑三菱、野菱。 全縣主要樹種與林分有： 主要用材林：松、杉、金錢松、泡桐、擦樹、楓楊、毛竹等。 經(jīng)濟林：桑、茶、油茶、油桐、青梅、白果、 板栗、楊梅、葡萄、桃、李樹等。 綠化觀賞樹種：香樟、女貞、冬青、黃楊、雪松、園柏、桂花、棕桐、白玉蘭、五針?biāo)傻取?縣動物資源豐富，除豬、牛、羊，雞、鴨、鵝，兔等家畜禽外，野生動物主要有哺乳綱、鳥綱、爬行綱、兩棲綱、魚綱、昆蟲綱六大類，其中有國家一級保護珍稀動物揚子鱷，總量占全省的 80%左右。 本世紀(jì) 40 年代以來，山林屢遭破壞，嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境。野生動物數(shù)量逐年減少，有的逐漸消失。 文條件 縣屬于長江三角洲太湖流域，縣境內(nèi)漾、溪、港、河交織成網(wǎng)。水系主要有西苕溪、泗安溪、箬溪和烏溪。除西苕 溪、泗安市化工研究設(shè)計院編制 32 溪為跨省、縣河流以外，其余皆在縣境內(nèi)。縣域內(nèi)北部水系發(fā)源于西部山區(qū)，由西向東入太湖。北部干流水系有合溪港、 港、泗安塘等 31 條，全長 里，流域面積約為 1753 平方公里，南部水系有西苕溪等 5 條，全長 59 公里，流域面積 2275 平方公里。境內(nèi)的 20 條河道能通航 ,全長 59 公里，河泊有盛家漾等 20 個，面積約 6 平方公里。 本項目最終納污河流為橫山港。 會經(jīng)濟概況 （ 1）縣社會經(jīng)濟概況 地處中國長江三角洲杭嘉湖平原，處在號稱 “天堂 ”的蘇州與杭州之間，位于因一曲 “太湖美，美就美在太湖水 ”而馳名中外的太湖西南岸，與蘇州、無錫隔湖相望，素有 “魚米之鄉(xiāng) ”、 “絲綢之府 ”、“文化之邦 ”、 “東南望縣 ”之美譽。 是上海經(jīng)濟區(qū)的交通樞紐，雄踞江蘇、浙江、安徽三省結(jié)合部，故有 “三省通衢 ”之稱。 區(qū)域面積 1430地資源儲備豐富，有耕地 60 萬畝，可開發(fā)旱地 10 萬畝，林地 90 萬畝，水面 10 萬畝，是國家的 “糧油大縣 ”、 “商品糧生產(chǎn)基地縣 ”和浙江省的產(chǎn)油大縣。 名特優(yōu)新產(chǎn)品十分豐富，有聞名海內(nèi)外的 “太湖四珍 ”：銀魚、白殼蝦、鱭魚、大閘蟹；有久負盛名的 “四寶 ”：銀杏、板栗、青梅、栝樓；有令世人稱 絕的 “品茗三絕 ”：紫筍茶、紫砂壺、金沙泉等。 西倚天目、東臨太湖，形成了山水相間的優(yōu)越自然環(huán)境，自然、人文景觀豐富別樣，旅游資源開發(fā)潛力巨大。特別是 “金釘子 ”地質(zhì)遺跡保護區(qū)、十里古銀杏長廊和揚子鱷保護區(qū)這三個上億年的珍稀自然遺產(chǎn)，為市化工研究設(shè)計院編制 33 全球罕見；綿延 34 公里的太湖湖岸線，為旅游開發(fā)提供了廣闊的空間。 2006 年， 全縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 元，人均 300 美元；財政總收入 元，年均增長34%，其中地方財政收入 元，年均增長 37%；全社會固定資產(chǎn)投資四年累 計 331 億元，年均增長 金融機構(gòu)存貸款余額實現(xiàn) “雙超百億 ”，分別達到 120 億元和 105 億元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，由 2002 年的 整到 2006 年的 3。全國綜合實力百強縣和縣域經(jīng)濟基本競爭力百強縣排名實現(xiàn)進位提檔，分別從 2002 年的 107 位、 97 位上升到 2005 年的 56 位和 62位。 （ 2）江城鎮(zhèn)社會經(jīng)濟概況 江城鎮(zhèn)是浙江省 縣縣委、縣政府所在地，地處浙蘇皖三省交界，北接江蘇，西鄰安徽，南望杭州，東臨太湖，距上海、杭州、南京、杭州、蘇州、無錫、蕪湖等大 中城市均在 150 公里左右。全鎮(zhèn)區(qū)域面積 97 平方公里，轄 18 個行政村、 6 個直屬居委會，。 江城境內(nèi)物產(chǎn)資源豐富多樣，有聞名海內(nèi)外的 “太湖四珍 ”：銀魚、白殼蝦、鱭魚、大閘蟹，有遠近聞名的 “一尺紅 ”茄子、 “興藤 ”葡萄等特色農(nóng)產(chǎn)品。距江城約 8 分鐘車程的太湖，是目前太湖沿線唯一保存良好的原生態(tài)自然景區(qū)，具有廣闊的旅游開發(fā)空間。 江城是浙北正在崛起的經(jīng)濟強鎮(zhèn)。近幾年來，圍繞結(jié)構(gòu)調(diào)整，市化工研究設(shè)計院編制 34 大力實施工業(yè)強鎮(zhèn)、開放興鎮(zhèn)、生態(tài)優(yōu)鎮(zhèn)戰(zhàn)略，進一步推動了經(jīng)濟社會的持續(xù)快速健康發(fā)展，先后獲得了全國千強鎮(zhèn)、浙江省生態(tài)鎮(zhèn)、浙江省 教育強鎮(zhèn)、浙江省文明鎮(zhèn)等稱號。 2006 年全鎮(zhèn)實現(xiàn)財政總收入 元。 江城鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)簡介：位于縣城南部，屬城市工業(yè)區(qū)塊，東臨長湖申航線，南靠申蘇浙皖高速公路，北接宣杭鐵路， 318 國道貫穿其中?？傄?guī)劃面積近 19 平方公里。一期已有 150 多家企業(yè)投產(chǎn)，二期近 6 平方公里已完成基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù) 10 家企業(yè)正在建設(shè)之中，三期 11 平方公里已完成概念性規(guī)劃設(shè)計，其中中心商貿(mào)區(qū)占地 方公里。 江城鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)各種配套設(shè)施齊全，區(qū)內(nèi)已形成服裝輔料、新型能源、新型機械等三大主要產(chǎn)業(yè)，是浙江省中小企業(yè)試點創(chuàng)業(yè)基地。 近期內(nèi) 的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃是引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)集聚到縣經(jīng)濟技 術(shù)開發(fā)區(qū)和江城工業(yè)園區(qū)，形成規(guī)模化、高效化的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)。重點建設(shè)縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，加快發(fā)展江城工業(yè)園區(qū)建設(shè)。 址方案 本項目擬建地 東面隔墻為 縣 化工廠；西為 行政村的居民；南臨工業(yè)區(qū)規(guī)劃道路（ 18 米）；南面為農(nóng)田， 300 米以外有居民，距離北臨 村行政村居民。 東北方向 500 米是工廠。 本項目 周邊無危險性區(qū)域，整個生產(chǎn)區(qū)遠離居民、 學(xué)校等人口密集場所和公共設(shè)施 。 市化工研究設(shè)計院編制 35 項目選址所在地基礎(chǔ)設(shè)施完善： 2008 年江城鎮(zhèn)已投入 755 萬元，開展工業(yè)園區(qū)供水、供電、排污、道 路硬化、綠化等工程，繼續(xù)加大園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；啟動 5個土地復(fù)墾項目、盤活空余廠房，確保用地需求；實行園區(qū)道路保潔專業(yè)化管理，對流動攤位開展集中整治，同時加強工程車輛管理，改善園區(qū)面貌。 a. 城市道路及其設(shè)施。杭寧高速公路、申蘇浙皖高速公路、 318國道、 104 國道分別于城市南、東兩側(cè)形成 Y 形城市對外交通框架；城市內(nèi)部形成六橫三縱的網(wǎng)狀道路格局，六橫包括： 318 老線（ 50米）、環(huán)城南路（ 36