汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務平臺項目可行性研究報告

1 限公司 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務平臺項目 資金申請報告 二零一一年 一 月 2 目 錄 1 項目單位的基本情況和發(fā)展狀況 . 1 目單位基本情況 . 1 目單位發(fā)展狀況 . 2 2 項目的基本情況 . 3 述 . 3 目建設背景 . 3 目建設的必要性與意義 . 9 目建設內(nèi)容 . 10 術(shù)工藝 . 22 投資及資金來源 . 32 期效益 . 39 目建設的有利條件 . 44 3 申請專項資金支持的理由和政策依據(jù) . 49 請專項資金支持的理由 . 49 策依據(jù) . 50 4 項目招投標內(nèi)容 . 51 標形式 . 51 標范圍 . 51 標方式 . 51 1 1 項目單位的基本情況和發(fā)展狀況 目單位基本情況 目承辦單位 承辦單位： 下簡稱公司） 公司住所： 8號 法人代表： xx 限公司成立于 2003 年， 是 國家二級企業(yè) ， 旗下企業(yè) ： 流園（ 現(xiàn)代物流重點規(guī)劃項目 ， 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)重點服務企業(yè) ）， 政工程建設公司（國家二級企業(yè)）， 業(yè)管理公司，建藝裝飾設計公司。董事長冷宣武享有該市外商 “ 綠卡 ” 優(yōu)惠政策待遇， 是 政協(xié)委員、工商聯(lián)副會長、裝飾協(xié)會副理事長。 公司汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)服務 園區(qū) 占地面積 500 畝，建筑面積 20 萬平方米，全力搭建 車產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃最先進、功能最完善的生產(chǎn)性服務平臺，努力降低生產(chǎn)與流通成本，促進 億汽車產(chǎn)業(yè)集群協(xié)調(diào)發(fā)展，現(xiàn)已成為 本項目將依托 業(yè)有限公司 ，新建 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合信息服務平臺 、 綜合交易服務平臺，建設完善汽車產(chǎn)業(yè)集群的生產(chǎn)供應鏈 等設施，使 業(yè)有限公司 成為 為全市 汽車產(chǎn)業(yè) 提供信息及其延伸服務 。 設地點 本項目建設地點： 號，即原 2 目單位發(fā)展狀況 業(yè)有限公司 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)生產(chǎn)服務園區(qū) 是 政府重點規(guī)劃項目，是 政府 “十一五 ”重要支持項目，是襄州區(qū)政府重點招商引資項目。地處鄧城大道，緊鄰 316 國道和高速公路出入口，擁有商務辦公、交易采購、信息服務、企業(yè)孵化、綜合服務、包裝加工等功能區(qū)。是目前華中地區(qū)在建的規(guī)劃最選進、功能最完善的 汽車產(chǎn)業(yè)綜合服務區(qū) 。 業(yè)有限公司 在 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 創(chuàng)造性的扮演了 “綜合服務 業(yè) 整合運營商 ”的角色，搭建了高效的 物資采購交易 平臺，建立了 汽車產(chǎn)業(yè) 資源聚集區(qū)，賦予了 生產(chǎn)鏈配送 高效低耗、集成化、信息化管理的時代特征， 基本構(gòu)建了 完整 的產(chǎn)業(yè)服務 體系 ， 成為中國 汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)園區(qū)服務提供 的領(lǐng)航者，將大力推進鄂西北 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ，逐步成為 覆蓋全國 汽車整車及零部件生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)服務 平臺，構(gòu)筑起高效的 汽車生產(chǎn)供應鏈 ，實現(xiàn)在更大范圍內(nèi)整合資源，推動行業(yè)發(fā)展，促進和諧社會和節(jié)約型社會建設 。 目前，該平臺服務 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 及周邊地區(qū)具有一定規(guī)模的制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè) 20000 多家，提供就業(yè)崗位 5000 多個 ，交易額 20 多億元，年創(chuàng)稅 3000 多萬元 。 3 2 項目的基本情況 述 圍繞如何 服務于 車產(chǎn)業(yè)，將信息、物資 更快、更好、更安全地通達天下，如何做 好專業(yè)生產(chǎn)性服務 的領(lǐng)跑者，如何把企業(yè)從粗放型向一個新型的、集約型的現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)機制的轉(zhuǎn)換與可持續(xù)高速發(fā)展，促進地方經(jīng)濟的發(fā)展，這對 業(yè)有限公司是一個全新的挑戰(zhàn)。 在此目標之下， 業(yè)有限公司以市場需求為導向，以服務車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 為前提，發(fā)展新型 服務 產(chǎn)業(yè)，以此為依托，發(fā)展相關(guān)企業(yè)、擴大就業(yè)機會，把建立一個集約經(jīng)營、可持續(xù)發(fā)展的集團公司作為公司的目標。 業(yè)有限公司提出發(fā)展 汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)綜合服務業(yè) ，以本地形成產(chǎn)業(yè) 優(yōu)勢 的汽車產(chǎn)業(yè) 資源為本，努力建設現(xiàn)代的信息 服務平臺 、服務系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)，為 車 產(chǎn)業(yè)集群提供完善的 信息 服務 、 物資采購服務 、產(chǎn)業(yè)鏈配送服務 ，打造全新的強勢 信息 平臺 ，實現(xiàn)企業(yè)、市場的無縫連接，進而促進行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)業(yè)集群整體競爭力 。公司這一愿望和計劃相適應的是國家對于 服務業(yè)出臺的引導資金政策 ，此外良好的社會發(fā)展態(tài)勢，也給 業(yè)有限公司提供了良好的環(huán)境。 目建設背景 車產(chǎn)業(yè)與服務業(yè)發(fā)展 是汽車產(chǎn)業(yè)大市，汽車產(chǎn)業(yè)是 的龍頭產(chǎn)業(yè)，對全市工 4 業(yè)發(fā)展發(fā)揮著重要支撐和帶動作用， 2010 年 全市規(guī)模以上汽車工業(yè)完成產(chǎn)值 1070 億元，整車產(chǎn)量達到 48 萬輛 ，其中， 風神襄樊公司汽車總產(chǎn)量 145018 臺，東風股份有限公司汽車銷量 30 萬輛 。 相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，全球轎車單輛平均價格約為 18870 美元，零部件價格約為11100 美元，約占整車價格的 60%，超過整車組裝、營銷成本和利潤。其中，車身、發(fā)動機、汽車電子、內(nèi)飾在零部件中的價值都比較高。在零部件市場的帶動下， 車 產(chǎn)業(yè)集群 已形成以商用 車、乘用車、零部件制造為特征，相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務配套發(fā)展的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。主要產(chǎn)品有天籟轎車、東風輕卡、東風旅行車和專用車等發(fā)動機總成、車身 (含駕駛室 )總成、車橋 (驅(qū)動橋總成、非驅(qū)動橋總成 )總成、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統(tǒng)總成，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調(diào)角器、車門鎖、發(fā)電機、啟動機、摩擦材料、油品化工等產(chǎn)品總成系列 ，總成、分總成 600 多種，零件 1 萬多種，部件 8000 多種 ；根據(jù)東風汽車產(chǎn)業(yè)要求， 汽車零部件向系統(tǒng)化、模塊化發(fā)展，形成零部件總成、模塊、部件和零件研發(fā)、制造的產(chǎn)業(yè)鏈。 全市初步形成 動力零部件生產(chǎn)體系， 汽車混合動力部件及系統(tǒng)生產(chǎn)體系，車身內(nèi)外飾部件的生產(chǎn)體系，控制系統(tǒng)零部件生產(chǎn)體系，系列車橋零部件生產(chǎn)體系，制動系統(tǒng)零部件生產(chǎn)體系，寬系列底盤附件生產(chǎn)體系，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)體系，零部件原料生產(chǎn)體系，汽車內(nèi)外飾材料、新型汽車工具產(chǎn)品生產(chǎn)體系。模塊產(chǎn)品達到 300 種左右，部件產(chǎn)品達到 3000 種左右，零件產(chǎn)品達到 7000 種左右 ，實現(xiàn) 汽車零部件類新增產(chǎn)值 100 億元。 十二五期間， 政府與東風汽車公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過雙方共同努力，力爭把 成具有 100 萬輛整車、 100 萬臺發(fā)動機、200 萬輛車橋生產(chǎn)能力，形成 在國內(nèi)有影響的汽車整車、動力總成、重要零部件生產(chǎn)基地，新能源汽車制造基地，汽車試驗、檢測基地以 5 及汽車、零部件銷售和物流集散基地。圍繞這一目標， 將為東風公司及汽車產(chǎn)業(yè)集群在襄汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展實行多種優(yōu)惠政策支持，如優(yōu)先提供企業(yè)發(fā)展所需要的土地資源，建立產(chǎn)業(yè)信息平臺，建設綜合性生產(chǎn)服務中心等。 鄂、豫、渝、陜毗鄰地區(qū)唯一的大城市，是 僅次于武漢的第二大城市，鐵路、公路、水運、機場等立體交通體系健全，被譽為 “七省通衢 ”， 其工業(yè)綜合實力在 僅次于武漢 。 在現(xiàn)代企業(yè)制度下，企業(yè)要求的社會化服務 能力也越來越強，強大的制造生產(chǎn)能力，必然要求有完善的 信息和生產(chǎn) 服務提供保障。 經(jīng)過多年的發(fā)展， 的 生產(chǎn)性服務業(yè) 發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)化進程明顯加快，年營業(yè)收入達 21 億元。 但是， 作為全國 服務 業(yè)發(fā)展研究方面的專家，田祖海指出， 生產(chǎn)性服務業(yè) 發(fā)展目前仍處于初級發(fā)展階段，缺乏一體化網(wǎng)絡布局。從服務功能來看，基礎設施建設各自為政，設施及裝備的技術(shù)水平較低，作業(yè)效率不高，遠遠落后于國內(nèi)標準化水平 ；總體服務水平不高，只能簡單地提供運輸 (送貨 )和倉儲服務，在增值服務、服務理念、服務設計等方面還存在很大差距，遠不能滿足 為整體發(fā)展中的 “瓶頸 ”和 “短腿 ”。因此建設現(xiàn)代化的 綜合 服務平臺，整合 服務 資源 和企業(yè)資源 ，實現(xiàn)信息互享和信息流的快捷傳遞，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)安全保障 迫在眉睫。 產(chǎn)性服務 業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 1、規(guī)模小、力量分散。設在 生產(chǎn)性服務 企業(yè)中注冊資本10 萬 200 萬的中小型企業(yè)占到了 66%。注冊資本在 200 萬以上大型企業(yè)的占 34%，但這些企業(yè)絕大多數(shù)為外地大型企業(yè)在 分支機構(gòu)。 土的大型 生產(chǎn)服務 企業(yè)可謂鳳毛麟角。許多中小型的 服務企業(yè)各自為戰(zhàn)， 服務能力和水平較差 。 6 2、不良競爭現(xiàn)象嚴重。公司間的不良競爭主要體現(xiàn)在各個 服務公司為了拉攏 客戶 競相壓 低 價格，你收的費用低，我比你更低， 生產(chǎn)服務業(yè)不同于制造業(yè)， 本來就是一個 “利潤空間薄如紙 ”的行業(yè)。特別是 2008 年的金融海嘯以來， 受制造業(yè)萎縮的影響，生產(chǎn)服務業(yè) 也受到嚴重沖擊，許多企業(yè)打出 “保住企業(yè)”、 “賠得少即盈利 ”的旗號，招攬客戶， 產(chǎn)服務 企業(yè)的生存舉步艱難。 3、 服務 設施薄弱， 服務手段和 技術(shù)落后，未能建立廣泛而先進的 產(chǎn)業(yè) 信息平臺 ，缺乏與市場、生產(chǎn)企業(yè)的溝通 。在 生產(chǎn) 服務企業(yè)中，絕大多數(shù)不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理 流通 信息 的能力，對生產(chǎn)鏈、 信息化方面的知識幾乎不了解，根本沒有認識到信息化對于現(xiàn)代 生產(chǎn)性服務 領(lǐng)域的重要作用 ，僅從事企業(yè)間配送或一些簡單的工位配送 ?，F(xiàn)代信息技術(shù)的應用和普及的程度很低，發(fā)展也極不平衡，有的企業(yè)的通訊手段僅僅依靠電話和傳真，即使有電腦，其最大的功能就是輸入單據(jù)，單據(jù)通過手工錄入和電話傳真的方式進行傳遞，這不僅嚴重阻礙了信息流的暢通，也大大增加了 服務 成本。管理水平和服務質(zhì)量難以提高，嚴重制約了 生產(chǎn)性服務業(yè) 的發(fā)展。 4、 產(chǎn)業(yè)間橫向 發(fā)展滯后。 由于零部件生產(chǎn)企業(yè)各自為陣，建立自己的流通渠道和信息渠道，其信息來源 受局限，往往不能反應真實的市場或產(chǎn)業(yè)狀況，企業(yè)間信息不流通，造成產(chǎn)品滯后于生產(chǎn)需要。系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)信息的不對稱造成產(chǎn)品生產(chǎn)的盲目性，大量的產(chǎn)品占壓了流動資金，生產(chǎn)效率下降，利潤空間縮小，成本向縱向轉(zhuǎn)移，競爭力下降。 子商務背景下的 生產(chǎn)綜合服務 信息化 1、 當前生產(chǎn)性服務信息化 主要存在的問題。 生產(chǎn)性服務 企業(yè)信息化建設緩慢，信息化技術(shù)落后，信息資源不能共享， 行業(yè) 公共 服務 7 信息平臺建設緩慢，標準建設滯后，實現(xiàn)信息化的比例還不到 10%。目前中小 生產(chǎn)性服類的 企業(yè)中，普遍沒有配套的信息化管理系統(tǒng)，只有少量的企業(yè)擁 有信息管理系統(tǒng)，并且也僅限于針對財務管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃、人力資源管理、客戶關(guān)系管理、建立內(nèi)部網(wǎng)以及企業(yè)的網(wǎng)站和網(wǎng)頁等。在 生產(chǎn)服務 信息化建設過程中，還存在企業(yè)領(lǐng)導的信息化素質(zhì)普遍偏低，更有一些企業(yè)對自身狀況還缺乏清醒的認識，很盲目，這些已成為我國中小企業(yè)發(fā)展信息化的瓶頸 ，制約了行業(yè)信息化水平，不僅影響服務效率，也影響了服務效果 。對于大部分的 服務 企業(yè)，基本沒有建立自己的信息平臺，平時的通訊與聯(lián)系主要是電話 (包括移動電話 )與傳真機，這不僅準確低、及時性差，而且出錯率高。由于我國大多數(shù)的 服務 企業(yè)還是中小型企業(yè)， 資金存量少，融資能力低，且若引入先進的信息技術(shù)，意味著原來的設施條件都要撤換。 圖 1：當前 生產(chǎn)性服務類 企業(yè)信息技術(shù)利用比例。 2、現(xiàn)代 行業(yè)生產(chǎn)性服務 信息化發(fā)展趨勢。 行業(yè)生產(chǎn)性服務業(yè) 發(fā)展的趨勢就是信息化建設投入比例持續(xù)增加 ，實現(xiàn)服務的及時性，提高準確度，并提供行業(yè)信息、生產(chǎn)資源、貨物集并、交易交割、統(tǒng)一結(jié)算、工位配送等綜合性的一站式服務 。隨著經(jīng)濟全球化和信息化的發(fā)展，世界各國經(jīng)濟中出現(xiàn)了一種普遍現(xiàn)象，即中小企業(yè)如雨后春筍般地迅速發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及電子商務的日漸普及， 服務業(yè)因可集并眾 多企業(yè)的信息，并可進行信息的匯總、分析，進行行業(yè) 8 預測，提供行業(yè)信息等，因此 信息化建設也在緊鑼密鼓地進行著。 3、 提供行業(yè)生產(chǎn)服務性的綜合 信息化 平臺 建設發(fā)展。實施信息化是 提供行業(yè)生產(chǎn)性服務企業(yè) 發(fā)展的前提，也是各項工作開展的基礎。要實現(xiàn)以計算機聯(lián)網(wǎng)管理為手段 ，形成 以 信息集成 、 貨物采購 、物資集并、生產(chǎn)鏈配送、行業(yè)管理、交易結(jié)算 綜合配套 的 全天候、全方位、全過程服務為內(nèi)容的多維 行業(yè) 立體服務體系 。 在分析 行業(yè) 現(xiàn)有經(jīng)營狀況、發(fā)展規(guī)模、 龍頭企業(yè)經(jīng)營趨勢 等一系列條件下，應及時地制定出一套 行業(yè)生產(chǎn)性服務的 發(fā)展策略， 滿足整個汽車產(chǎn) 業(yè)聚集區(qū)生產(chǎn)需求 。一是要明確信息化 服務 發(fā)展目標。企業(yè)要進行信息化建設，所需的軟硬件投資比較大，應從 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)行業(yè) 整體進行規(guī)劃，采取分步實施的辦法，這樣不僅可使資金分次投入，減輕企業(yè)資金壓力，而且也可以在分步實施的過程中，依據(jù)公司當時不同的發(fā)展目標、公司定位、經(jīng)營狀態(tài)、資金實力做出不同的調(diào)整，逐漸積累經(jīng)驗，提高本公司信息化成功率和降低信息化建設風險。著手建成供應鏈一體化的 綜合服務 管理平臺。二是聚集資金，加大公司信息化 服務平臺 投資力度，組建 汽車生產(chǎn)廠家與汽車零部件 企業(yè)聯(lián)盟，共同來構(gòu)建有吸引力的 行業(yè) 信息通信網(wǎng) 絡，實現(xiàn)單個企業(yè)無法做到的 綜合 成本的削減、市場的鞏固。三是構(gòu)建信息化技術(shù)平臺，實現(xiàn) 行業(yè)內(nèi) 信息資源共享，讓客戶通過網(wǎng)絡或 位、 息，就可以查到 供應鏈中某一批貨物現(xiàn)在究竟在哪里，加強 行業(yè) 信息的采集、處理及通訊的自動化，實現(xiàn) 系統(tǒng)內(nèi)貨物 運動操作環(huán)節(jié)的自動化 、生產(chǎn)需求的自動生成、訂單的自動生存、貨物集并配送的自動生成 ， 促進行業(yè) 管理和決策的自動化乃至智能化。并根據(jù)市場需求的變化開展延伸業(yè)務，逐步引進一些先進的、標準化的信息化技術(shù)，如條形碼技術(shù)、移動電子商務技術(shù)，對 供應鏈上 貨物進行有效跟蹤，利于協(xié)調(diào)好 產(chǎn)業(yè)鏈上 、下游企業(yè) 9 的 商務關(guān)系， 促進生產(chǎn)鏈的企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 ，取得最大經(jīng)濟利益。四是充分實現(xiàn)客戶服務信息化，實現(xiàn)訂單串行方式，提高客戶訂單處理效率。 目建設的必要性與意義 在現(xiàn)代 生產(chǎn) 活動中， 汽車整車、配件總成生產(chǎn)企業(yè)專業(yè)化程度越來越高，外包服務已成為專業(yè)化生產(chǎn)的特征，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)性服務需求是多元化的，不僅涉及零部件企業(yè)、基礎原材料供應企業(yè)、流通企業(yè)、倉儲配送企業(yè)，還需要很多的中間服務商，提供采購、信息、交易乃至管理、咨詢服務等，涵蓋生產(chǎn)全過程， 因此， 產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合服務平臺的建立是很重要的，也是很必要的。 一 是可以為行業(yè)生產(chǎn) 服務活動的開展提供優(yōu)質(zhì)的基礎設施。公共服務平臺的功能首先表現(xiàn) 為 基礎設施，這其中主要包括三個方面的內(nèi)容： （ 1） 建設公共基礎設施。 （ 2） 合理配置和公平利用公共資源 ，包括信息資源和生產(chǎn)資源 。 建設 綜合性 園區(qū) 服務與管理平臺依托基礎數(shù)據(jù)平臺， 促進產(chǎn)業(yè)鏈 協(xié)同服務，使 行業(yè) 資源得到合理配置和公平利用。 （ 3） 維護和提升基礎設施的質(zhì)量和水平。 二是 能夠為 園區(qū) 服務活動的有序開展創(chuàng)設良好的文化氛圍?；A設施的建設主要解決了服務平臺中硬件部分的問題，而有效的服務平臺還需要良好的軟件環(huán)境的支持。服務平臺的另一個基本功能 就在于為 產(chǎn)業(yè)邊 服務活動的有序開展創(chuàng)設良好的文化氛圍，主要反映在 生產(chǎn)、科研的 公共秩序、公共環(huán)境和公共關(guān)系等三個方面。 （ 1） 制定和完善 “ 產(chǎn)業(yè) 游戲規(guī)則 ” ，建立和維護良好的 生產(chǎn)服務 公共秩序 （ 2）建立和優(yōu)化有利于提高服務質(zhì)量的良好的公共環(huán)境。 （ 3） 協(xié)調(diào) 企業(yè)間 10 的公共與生產(chǎn) 關(guān)系。 三是 能夠?qū)?產(chǎn)業(yè)群 的具體運行實施監(jiān)督管理。政府建設公共服務平臺，并且將其推向服務市場，其目的之一在于實現(xiàn) “ 政府搭臺，企業(yè)唱戲 ” 的格局，讓服務企業(yè)能夠在利用公共資源所構(gòu)建的平臺上開展服務活動，政府也實現(xiàn)了政企分開，最終完成其職能的轉(zhuǎn)換。但是政府在搭 建該平臺時，并不僅僅只是為服務企業(yè)提供 個平臺，作為公共服務平臺的基本功能之一，更為重要的是，政府要對該平臺的建設與運行以及通過該服務平臺對在其平臺上開展公共服務活動的服務企業(yè)的具體活動承擔監(jiān)督管理的責任。政府所實施的監(jiān)督管理，主要是加強對科技類公共服務機構(gòu)及其服務活動的評估和監(jiān)控。 四是可以促進 信息化和信息標準化在企業(yè)的推廣應用，規(guī)范了操作流程，提高企業(yè)內(nèi)部的工作效率。同時信息服務中心為企業(yè)間提供了信息服務的平臺，可以加快信息的流通速度和提高物流信息的準確性，提高企業(yè)間的工作效率。這些都為 產(chǎn)業(yè)鏈上的 企業(yè)極 大地降低了生產(chǎn) 成本，同時減少了社會資源的浪費。 目建設內(nèi)容 品方案 根據(jù)以上情況，本項目擬定的主要建設內(nèi)容為： 1、 交易服務大樓（含信息服務中心） 。為 4 層框架結(jié)構(gòu)，屬綜合大樓，內(nèi)設 基礎信息中心，交易與結(jié)算平臺， 檢測，會議，管理辦公室等。提供 行業(yè) 公共信息服務、公示、展示 、結(jié)算 等服務。 在服務內(nèi)容上， 主要開發(fā)和應用企業(yè)資源計劃（ 供應鏈管理（ 先進的管理系統(tǒng)，實現(xiàn) 產(chǎn)業(yè) 管理的集成化和智能化，加快資金周轉(zhuǎn)， 11 降低庫存，提高企業(yè)競爭力；加強數(shù)字證書認證建設，積極發(fā)展電子商務，為 企業(yè)實現(xiàn)網(wǎng)上交易、網(wǎng)上支付創(chuàng)造良好的信用環(huán)境，促進企業(yè)資源共享和企業(yè)信用提升；在技術(shù)層面上應用互聯(lián)網(wǎng)絡、電子數(shù)據(jù)交換（ 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ 地理信息系統(tǒng)（ 智能交通系統(tǒng)（ 條形碼（ 智能標簽（ 射頻（ 電子自動訂貨系統(tǒng)（ 技術(shù)，提高 行業(yè)間相互供應 的信息化水平和物流安全、準確度。 2、 包裝配送中心 。 建設服務大廳、包裝集散中心，形成基于電子商務背景下的行業(yè)采購、暫存、展示、競價、交易、結(jié)算、理貨，直至工位配送的生產(chǎn)性服務體系，形成汽車 產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)供應鏈。 表 2 項目組成表 序號 工程類別 工程 (車間 )名稱 建筑面積 注 1 主要工程 綜合信息服務中心 5000 含物流公共信息平臺 業(yè)務用房 2 公共服務性工程 包裝配送中心 12000 合計 17000 增主要設備方案 按照技術(shù)先進、性能可靠、能耗低的原則，選擇通用性相對較強的設備，以適應市場變化的需要，增強企業(yè)的應變能力。同時，綜合考慮投資的經(jīng)濟合理性，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡量采用國產(chǎn) 先進設備。 表 2項目新增的 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)生產(chǎn)性 信息系統(tǒng)設備設施表（分子系統(tǒng)） 序號 系統(tǒng)子項 硬 /軟件 內(nèi)容 單位 數(shù)量 備注 電子結(jié)算 系統(tǒng) 硬 件 服務器 臺 2 一 5 小時 2 12 客戶機及外設 套 100 及相關(guān)設備 套 1 軟 件 數(shù)據(jù)庫 套 2 電子結(jié)算系統(tǒng) 套 1 二 電子商務 系統(tǒng) 硬 件 服務器 臺 2 10 小時 2 客戶機及外設 套 100 軟 件 數(shù)據(jù)庫 套 2 網(wǎng)上磋商系統(tǒng) 套 1 網(wǎng)上競價系統(tǒng) 套 1 網(wǎng)上交易系統(tǒng) 套 1 支付與結(jié)算系統(tǒng) 套 1 會員管理及認證系統(tǒng) 套 1 交易分析與監(jiān)測系統(tǒng) 套 1 三 電子監(jiān)控 系統(tǒng) 硬 件 300 攝像機、硬盤錄像機及配套設施 套 1 布線、安裝、調(diào)試 套 1 四 觸摸屏 信息發(fā)布 系統(tǒng) 硬 件 示屏（以 18例） 套 12 觸摸屏計算機 套 12 軟件 觸摸屏幕和 布軟件 套 1 五 信息化配 送系統(tǒng) 硬件 服務器 臺 2 5 小時 2 客戶機及外設 套 40 軟件 數(shù)據(jù)庫 套 2 物流配送系統(tǒng) 套 1 六 綜合管理 系統(tǒng) 硬件 服務器 臺 2 5 小時 2 客戶機 臺 30 掃描儀 臺 4 傳真機 臺 4 激光打印機 臺 8 軟件 數(shù)據(jù)庫 套 1 綜合管理系統(tǒng) 套 1 七 信息基礎 平臺 硬件 網(wǎng)絡基礎設施 套 1 網(wǎng)絡中心 個 1 軟件 網(wǎng)絡管理及安全 套 1 系統(tǒng)運行平臺 套 1 13 八 數(shù)據(jù)交換 軟件 數(shù)據(jù)交換軟件 套 1 表 2 新增 場內(nèi)轉(zhuǎn)運、理貨服務 設備一覽表 序號 名稱 規(guī)格 數(shù)量（輛） 備注 1 電瓶叉車 1 20 2 中轉(zhuǎn)小貨車 30 3 高位貨架叉車 30 合計 80 表 2 新增污水處理 主要設備表 序號 名稱 型號及技術(shù)參數(shù) 功率(單位 數(shù)量 備注 1 潛水 排污泵 型號 術(shù)參數(shù) Q=43m3/h ， H=15 10m 2 備用1 臺 2 污水處理設備 含鼓風機、斜管等， Q=43m3/h 25 套 1 表 2 新增 通風和空調(diào)主要設備一覽表 序號 名 稱 型 號 規(guī) 格 數(shù)量 1 螺桿式氨制冷壓縮機 717) ， 蒸發(fā)溫度為 時的制冷量為 33 2 螺桿式氨制冷壓縮機 717) 蒸發(fā)溫度為 時制冷量 55 3 氨吊頂式高效空氣 冷 卻器 5G， F= 4 立式冷凝器 F=100 5 立式冷凝器 F=240 6 貯氨器 V= 7 氨泵循環(huán)機組 AQ=3 m3/h 3（其中 1 臺備用） 8 氨泵循環(huán)機組 AQ=6 m3/h 1 9 玻璃鋼冷卻塔 Q=600m3/h 2 10 玻璃鋼冷卻塔 Q=800m3/h 2 11 立式離心泵 =614m3/h， H=32m 3（其中 1 臺備用） 12 玻璃鋼防爆軸流風機 4 L=4676m3/h 3 14 13 風幕機 L=15002 程方案 1、主要建筑功能設計。 （ 1） 交易服務大樓（含 信息服務中心 ） ：建筑面積 50004 層框架結(jié)構(gòu)，屬綜合大樓，內(nèi)設 礎信息中心，交易與結(jié)算平臺， 檢測，會議，管理辦公室等，立面造型簡潔大方，設施完善。 （ 2） 包裝配送中心 ：建筑面積 12000 設交易服務大廳，包裝、理貨、配送中心，形成汽車產(chǎn)業(yè)聚集 區(qū)示范性供應鏈 。 2、建筑設計說明。建筑設計考慮與環(huán)境相協(xié)調(diào)，建筑群體形成良好的空間組合與朝向 、 交通的流暢與功能的合理性，建筑形體之 間協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，建筑物在滿足使用要求的前提下，力求安全、衛(wèi)生、經(jīng)濟 、 美觀與大方，富有現(xiàn)代氣息。各建筑以自然采光通風為主，實現(xiàn)節(jié)能降耗。 本工程建筑等級為二級，建筑耐火等級為二級。 3、主要構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設計。 結(jié)構(gòu)設計依據(jù)： （ 1）本工程位于 ，根據(jù)現(xiàn)場情況，場地較平坦。因未進行地質(zhì)勘探，地基承載力暫按 80慮。 （ 2）根據(jù)建筑設計抗震設計規(guī)范（ 本工程按 6 度考慮抗震設防。 （ 3）根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（ 當?shù)鼗撅L壓為 結(jié)構(gòu)設計形式： （ 1） 交易服務大樓 ：承重結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)； 15 外層屋面采用鋼筋混凝土裝配式結(jié)構(gòu)。柱基為鋼筋混凝土獨立柱基，墻基為條形基礎。 （ 2） 包裝、配送中心 ：采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，獨立柱基或樁基。 4、給排水設計。 （ 1）新鮮水用量。 表 2 新鮮水用量表（綠化與衛(wèi)生灑掃使用中水） 序號 用水單位名稱 用水單位建筑面積（ 日用水量 （ m3/d） 1 交易服務大樓 5000 60 2 包裝 配送中心 12000 40 3 廁所 80 10 合計水量 110 （ 2）水源。本項目建設地點在 道， 道供水由 區(qū)自來水公司統(tǒng)一供給，在本項目建設地有 政自來水管，本項目擬從該市政管網(wǎng)接入，在項目區(qū)形成環(huán)狀供水網(wǎng)絡。 （ 3）消防給水系統(tǒng)。室外給水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活、消防合用系統(tǒng)，環(huán)狀管網(wǎng)布置，室外設地上式消火栓，室外消火栓沿道路設置，間距控制在 120m 以內(nèi)，各建筑物按照建筑設計防火 規(guī)范規(guī)定在室內(nèi)設室內(nèi)消火栓，建筑物室內(nèi)外消防給水直接由市政管網(wǎng)供給。根據(jù)建筑設計防火規(guī)范，項目同一時間內(nèi)發(fā)生火災次數(shù)為一次，根據(jù)建筑物高度及使用功能，室外消火栓系統(tǒng)用水量為 20L/S，室內(nèi)消火栓系統(tǒng)用水量為 20L/S；火災延續(xù)時間為 2 小時，室內(nèi)外消防用水由市政自來水管網(wǎng)直接供給。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)火災前 10 分鐘消防用水量可由位于屋面的高位水箱供給，屋頂消防水箱容積為 20 16 5、排水設計。 （ 1）排水量及水質(zhì)。 表 2 排水量及水質(zhì)表 序號 排水單位名稱 排水水量（ m3/d） ) ) ) mg/l) 1 交易服務大樓 60 150 200 250 15 2 包裝 配送中心 40 150 200 250 15 3 廁所 10 300 500 350 25 （ 2）污水處理方案。按照 總體規(guī)劃，規(guī)劃排水采用雨污分流制。廠內(nèi)分區(qū)污水集中排入?yún)^(qū)域地埋式污水處理設備，地埋式污水處理設備集沉淀、生化、消毒為一體，具有占地少、耗電低、管理方便操作簡單等特點。 污水平均水質(zhì)約為： 255； 425； 312。預計處理后污水水質(zhì)為： 0； 0；0；達到污水綜合排放標準 （ 978一級標準；達標污水就近排入市政污水管網(wǎng)或排入附近河流。 其中洗汽車廢水經(jīng)沉淀后排入室外雨水管網(wǎng)；含油污水和生活糞便污水分別經(jīng)隔油池和化糞池處理后排入室外污水管網(wǎng)。 6、供電設計。本項目用電總裝機容量約為 900電電源電壓為 10電力變壓器降壓后以 380/220V 進行低壓配電。其中綜合大樓內(nèi)的應急照明、消防設備 、網(wǎng)絡設備用電等為一級負荷，其他電力負荷等級屬三級負荷。負荷計算采用需要系數(shù)法進行計算 ， 本工程裝機容量約為 450 系統(tǒng)經(jīng) 10/壓變壓器降壓后，由低壓配電屏向各用電設備進行配電，為了提高功率因數(shù)，在低壓側(cè)采用低壓電容器進行補償， 17 電纜干線采用直埋、電纜井或電纜溝敷設，在電源進線處將零線重復接地，低壓配電系統(tǒng)采用 地型式。綜合大樓一級負荷的供電，選用一臺 180柴油發(fā)電機作為備用電源； 其它 選用 1 臺200柴油發(fā)電機作為備用電源。 一 級負荷采用雙電源供電。設備電機容量在 45以上的采用降壓起動， 45下的采用直接起動，電機的控制根據(jù)各專業(yè)的要求采用就地控制或遙控。 本工程除綜合交易大樓建筑均按二類防雷建筑物設防外，其余各建筑均按三類防雷建筑物設防，建筑物防雷采用避雷帶作為接閃器，并利用建筑物柱子內(nèi)的主筋作引下線與接地裝置連接，接地裝置利用建筑物基礎鋼筋或設置人工接地體。當有信息網(wǎng)絡系統(tǒng)保護接地等弱電系統(tǒng)接地裝置與建筑防雷接地系統(tǒng)合用時，接地電阻要求小于 1歐。 7、通風和空調(diào)設計。設置中央空調(diào)系統(tǒng)，采用水冷螺桿式空調(diào)機供冷；對于信息中心機房、會議室、展廳等大空間，采用低速全 空氣系統(tǒng)，設置吊頂式空氣處理機循環(huán)冷卻空氣，采用頂廳散流器下送風，集中回風或風管回風，設新風調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)風量、局部排風，過渡季節(jié)或非常時期可全新風運行，保證室內(nèi)空氣品質(zhì)和達到節(jié)能的要求。對于辦公室等小空間，采用風機盤管 +新風機系統(tǒng)，每層設置單獨的新風機處理新風，末端則采用風機盤管處理室內(nèi)循環(huán)空氣，各個房間可按各自需要調(diào)節(jié)溫度和風量，滿足不同功能的要求。 8、消防。本工程建筑全部采用框架或磚混結(jié)構(gòu)，建筑等級為二級，耐火等級為二級。 根據(jù)建筑設計防火規(guī)范 外消火栓系統(tǒng)用水量為 30L/S，由市政自來水管網(wǎng)直接供給；室內(nèi)消火栓系統(tǒng)用水量為 40L/S；火災延續(xù)時間為 3 小時，一次室內(nèi)消火栓用水量為 43218 噴淋系統(tǒng)用水量 27L/S，火災延續(xù)時間為小時，內(nèi)消防總用水量為 存在地下室消防水池內(nèi)。消防泵置于地下室加壓泵房內(nèi)，消防時啟動消防泵進行滅火。各建筑物的室內(nèi)消防，除按有關(guān)規(guī)定設置消火栓給水系統(tǒng)外，還按建筑滅火器配置設計規(guī)范 1997 年版）的要求，配置規(guī)定數(shù)量的 手提式干粉滅火器；在不宜用水滅火的地方，如信息中心機房 、配電房、發(fā)電機房等處，則設置干粉滅火裝置；制冷管道所用的保溫材料，均為自熄型材料。 境保護方案 1、污水及治理方案。為便于分期建設、分水質(zhì)處理，擬采用 2套地埋式污水處理系統(tǒng)。設計規(guī)模為 500m3/d。廠內(nèi)分區(qū)污水集中排入?yún)^(qū)域地埋式污水處理設備，地埋式污水處理設備集沉淀、生化、消毒為一體，具有占地少、耗電低、管理方便操作簡單等特點。根據(jù)國內(nèi)目前相似污水處理流程及運行經(jīng)驗，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，污水處理（地埋式污水處理設備）流程入下： 圖 3： 預計處理后污水水質(zhì)為： 0； 0；0；達到污水綜合排放標準 (978級標準；達標污水就近排入市政污水管網(wǎng)或排入附近河流。 污水調(diào)節(jié)水解及厭氧池 分區(qū)污水收集 提升泵 排入市政管網(wǎng)或附近河流 一沉池 二沉池 接觸氧化 反應池 19 2、噪音及治理方案。 中央空調(diào) 的壓縮機及循環(huán)水泵等設備，在運行中會產(chǎn)生一定的噪音。對站內(nèi)設計采取適當?shù)母魯嗖贾?，有效防止噪音對環(huán)境影響。 動、安全、衛(wèi)生方案 1、勞動保護。根據(jù)國務院和有關(guān)部門的勞動保護條例的規(guī)定，本項目在技術(shù)方案中對一部分工作條件差的崗位，采取了必要的勞動保護措施，保障工人的身體健康。對于噪音較大的設備操作間，設置專門的操作值班室；對于搬運及經(jīng)常進出低溫間的崗位，配置必要的勞保用品。 2、安全、衛(wèi)生措施方案。設足夠的出入口和疏散通道，以便在發(fā)生意外事故時，人員能夠及時疏散；變電所四周設有圍墻和防護欄桿等隔離措施，以防止意外事故的發(fā)生，配電室設安全門； 中央空調(diào)冷凍站設有事故排風裝置，并設有緊急泄氨裝置；建筑物均作防雷設防，建筑物的防雷接地電阻 R1；所有電氣設備均設有接地保護裝置，設備檢修檢查采用低壓行燈；廠區(qū)道路采用水泥路面，避免積水和塵土，廠區(qū)適當綠化，保持清潔衛(wèi)生； 設計雙回路供電系統(tǒng)，保證項目應急用電。 在生 產(chǎn)中產(chǎn)生的噪音采取消音、減震、隔音等措施，有噪聲的工房在建筑材料上亦采取措施，使其車間噪聲低于 “工業(yè)企業(yè)廠區(qū)噪聲標準（ ”規(guī)定值。建筑裝修上采取隔音和消音措施。 對裸露的傳動部件應加裝安全罩，設備外殼安全接地，動力線和電氣要符合安全規(guī)范。車間空氣的調(diào)節(jié)采取自然通風與機械通風相結(jié)合的方法，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。 對容易引起超壓的設備，置安全泄壓裝置或抑爆裝置，應制定穩(wěn)妥有效的控壓降溫工藝技術(shù)措施，及時進行緊急處置。 20 工藝設備和管線保溫層應采用非燃燒材料，當設備和管線的保冷層采用泡沫塑 料制品時，應為阻燃材料。 在規(guī)定使用期限內(nèi)，生產(chǎn)設備應滿足使用環(huán)境的要求，特別是防腐蝕、 耐 磨損、抗疲勞、抗老化和抵御失效的要求。 容器、管道在購進、安裝時應選擇有資質(zhì)的制造和安裝單位。 要配備專職安全生產(chǎn)管理人員，加強安全生產(chǎn)知識培訓，并經(jīng)考核合格后，持證上崗。特種作業(yè)人員按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理辦法有關(guān)業(yè)務主管部門考核合格，取 得 特種作業(yè)操作資格證書。投產(chǎn)前應根據(jù)有關(guān)的法規(guī)、典型技術(shù)規(guī)程、制度，結(jié)合建設項目的工藝，建立、健全安全生產(chǎn)責任制，制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各裝置、各崗位的現(xiàn)場 操作規(guī)程。 建立設備檔案，建立設備管理責任制，做好定期檢修和日常維護工作。編制車間、工段、崗位及重要設備的安全檢查表，并定期對照安全檢查表進行安全檢查。加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡回檢查。供電設備和線路停電和送電時，應嚴格執(zhí)行操作制度。 根據(jù)工程項目生產(chǎn)工藝特點，制定事故應急救援預案，配備充足和必須的應急救援器材與工具，并組織職工培訓，定期開展演練，使職工在系統(tǒng)發(fā)生異常時能迅速地采取有力措施，使事故在初始階段得到有效控制，防止事故擴大造成更大損失。 動定員方案 1、勞動定員。在本項目投入使用后，就業(yè)人數(shù) 146 人，根據(jù)生產(chǎn)負荷安排用工，若短期內(nèi)生產(chǎn)量較大采取兩班工作制，一般性生產(chǎn)可采用三班制或每日 8 小時工作制。 表 2 人員定編表 21 部 門 管理人員 技術(shù)人員 工人 合計 總經(jīng)理辦公室 1 1 財務部 2 2 管理辦公室 環(huán)衛(wèi)處 1 3 12 16 行政部 綜合服務大樓 保安部 物業(yè)管理部 管理部 1 3 3 4 配電 污水處理 物業(yè)維護 信息系統(tǒng)管理中心 2 28 56 86 檢驗檢測系統(tǒng) 檢驗檢測管理中心 1 3 4 8 配送中心 調(diào)配部 1 3 22 26 車隊 合計 9 40 97 146 2、人員培訓。因本項目采用全部是新技術(shù)、新工藝、新設備、且產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高，要求從事本項目工作的人員技能達到規(guī)定要求，且要接受新工藝、新技術(shù)、新設備操作等的培訓，考核合格后方可上崗。因此在實施本項目的同時，對新增各類人員必須進行崗前培訓和崗位技能培訓。 能與節(jié)水 以自然坡降確定管道埋深，利用自然水頭，以節(jié)省污水提升時的能量；對于耗電量較大的設備，選擇時采用工作效率達 80的設備；在變配電設施中設低壓靜壓電容器無功自動補償裝置 ， 使整個供電 系統(tǒng)的功率因數(shù)達 上；電器部分在設計中一律采取節(jié)能電器作為標準配置； 將直流用水系統(tǒng)改為循環(huán)用水或串聯(lián)用水。 22 術(shù)工藝 務戰(zhàn)略目標 項目建設的戰(zhàn)略目標： 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務平臺的總體建設戰(zhàn)略目標為在 信息基礎設施建設逐步完善的基礎上，建立一套功能強大、設施完備的 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務 平臺。 服務 平臺全面支持并滿足 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)供應鏈對基礎信息、物資采購、存儲配送、交易結(jié)算的 需求，通過數(shù)據(jù)交換和信息跟蹤等現(xiàn)代技術(shù)手段實現(xiàn) 園區(qū)內(nèi)上、下游企業(yè)，企業(yè)縱向間的信息交流、 溝通，實現(xiàn) 社會資源的整體優(yōu)化配置；并通過電子交易等手段進一步整合 園區(qū)企業(yè)間 供需市場， 通過企業(yè)聰明 強化市場機制的規(guī)范與管理；運用公共信息平臺，加強政府與企業(yè)的信息溝通與共享，從而強化政府對 園區(qū) 發(fā)展的宏觀管理與調(diào)控，為 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 發(fā)展及規(guī)劃提供信息化決策支持手段；同時通過信息平臺，建立起 與國內(nèi)外 汽車 相關(guān)信息的溝通渠道，從而進一步擴大 在國內(nèi)外的影響與綜合競爭能力。 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務平臺的功能設定 1、 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務平臺的基本功能。 服務 平臺的功能要滿足系統(tǒng)中政府管理 部門、政府職能部門、 生產(chǎn) 企業(yè)、 服務（流通）企業(yè) 不同層次的參與者對平臺的信息需求和功能需求。一個有效集成的 服務 平臺，應可以為 生產(chǎn) 服務提供商、貨主制造商 、整車生產(chǎn)商 及政府相關(guān)部門提供一個統(tǒng)一、高效的溝通界面，為客戶提供供應鏈綜合解決方案。因此 ， 的 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務 平臺的基本功能應該定位為綜合信息服務、數(shù)據(jù)交換、 生產(chǎn)鏈配送、 交易支持、 23 貨物跟蹤、行業(yè)應用托管服務。 2、綜合信息服務功能。 產(chǎn)業(yè) 信息的暢通流動，對提高 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)提高產(chǎn)業(yè)鏈服務 運作效率至關(guān)重要。目前 的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè) 信息溝通普遍不 暢通， 生產(chǎn)盲目，產(chǎn)品及原材料庫存量，占壓資金量大。 政府部門得到的 生產(chǎn) 信息零碎、分散，沒有聚合性、針對性，難以有效地輔助決策。 因此，綜合 信息平臺應具有信息發(fā)布和查詢功能，要滿足不同信息需求主體的信息需求和功能需求。例如，對于 服務 企業(yè)和工商企業(yè)，要發(fā)布和查詢供求、 服務商 成本和服務質(zhì)量等實時信息；對于政府部門，發(fā)布政策法規(guī)等行業(yè)信息，查詢一定時期、一定區(qū)域范圍內(nèi)、甚至是 上游企業(yè)生產(chǎn)線在線生產(chǎn)情況，在 一定范圍內(nèi)的反映 生產(chǎn) 活動的歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)，了解分析其發(fā)展趨勢，輔助政府宏觀決策。 信息平臺匯集了各 市場 信息，以及各相關(guān) 行業(yè)、各類 服務 企業(yè)和政府相關(guān)部門等各類信息系統(tǒng)的信息。所以流信息平臺應擔負起 產(chǎn)業(yè)鏈 信息系統(tǒng)中公共信息的標準化和規(guī)范化，采集、處理、組織和存儲，以及解決異構(gòu)系統(tǒng)和異構(gòu)格式之間的數(shù)據(jù)交換和格式轉(zhuǎn)換功能，例如電子單證的翻譯、轉(zhuǎn)換和通信，包括網(wǎng)上 交易、結(jié)算 、客戶與商家的業(yè)務往來等與信息平臺連接的用戶間的信息交換，實現(xiàn)不同 企業(yè) 信息系統(tǒng)之間的跨平臺連接和交互， 為接入的企業(yè) 提供 “一站式 ”服務。此外，還有一項很重要的功能 存證管理功能，是將用戶在信息平臺上產(chǎn)生的單證信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下來，以備將 來發(fā)生業(yè)務糾紛時查詢、舉證之用。 3、業(yè)務交易支持功能。電子化交易應該對交易雙方進行身份確認以及資質(zhì)的審核 ， 確保交易者信息的唯一性和不可抵賴性，以保護交易各方的利益，實現(xiàn)安全交易。而且通過建立這樣一個公共信息平 24 臺可以大大加速網(wǎng)上交易安全保障，促使企業(yè)由傳統(tǒng)交易向電子交易轉(zhuǎn)變。因此， 信息平臺的功能還應包括 系統(tǒng)內(nèi)企業(yè) 綜合信用認證、安全認證、網(wǎng)上采購招標、電子支付與結(jié)算等。 4、 供應鏈 貨物跟蹤功能。 建立有效的供應鏈，保證汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)配送服務。 隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和 術(shù)的廣泛應用， 為了隨 時掌握汽車供應鏈上貨物的信息， 企業(yè)和客戶可以利用 術(shù)，通過局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)實時跟蹤貨物及運輸?shù)臓顩r，從而為企業(yè)的高效率管理及高質(zhì)量的服務提供技術(shù)支持。 合服務系統(tǒng)包括了通信平臺、傳輸方式、網(wǎng)絡、中心數(shù)據(jù)庫、車載單元等部分，該系統(tǒng)將由三部分組成，即 控中心、 子地圖、 能車載單元。 5、行業(yè)應用托管服務功能。雖然 信息化水平不斷提高，但總體水平仍然較低，只有少量的企業(yè)擁有自己的信息系統(tǒng)。大多數(shù)企業(yè)由于缺乏資金、人才等無法自建和維護企業(yè)內(nèi)部的 管理信息系統(tǒng)，而只能依靠傳統(tǒng)方式進行業(yè)務管理。因此，公共信息平臺不僅為企業(yè)實現(xiàn)一體化搭建橋梁，還承擔了為企業(yè)提供信息化服務的職責。 6、智能配送功能。利用 信息平臺對系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)某一時間的電子訂單、 運輸資源、商家的供貨信息進行最優(yōu)化配送，既使配送成本最低，又保證在用戶要求的時間內(nèi)將貨物送達 ，直到開展工位配送 。通常的解決方法是建立數(shù)學模型，由計算機運用數(shù)學規(guī)劃方法給出決策方案，管理人員再根據(jù)實際情況進行選擇。智能