




已閱讀5頁,還剩18頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1 生米大橋物流園區(qū) 項 目 可 行 性 研 究 報 告 2 目錄 第一章 項目總論 第二章 項目背景 場發(fā)展預(yù)測 第三章 需求分析 第四章 功能定位 第五章 運行規(guī)劃 第六章 投資估算 流園區(qū)的投資規(guī)模 第七章 融資方案 第八章 財務(wù)分析 第九章 報告總結(jié) 3 第一章 項目總論 項目暫定名稱: 生米大橋物流園區(qū) 開發(fā)商:南昌博成實業(yè)發(fā)展有限公司 公司法定代表人: 公司性 質(zhì):有限責(zé)任公司(民營企業(yè)) 公司注冊資本: 公司地址: 公司業(yè)務(wù)范圍:房地產(chǎn)開發(fā)投資、工業(yè)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 南昌市 南昌博成實業(yè)發(fā)展有限公司 南昌市生米大物流基地 項目擬定名為 生米大橋物流園區(qū),是一個大型綜合性項目,集市場信息、現(xiàn)代倉儲、配送、多式聯(lián)運、市場展示及交易功能五位一體,以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運作的配套化和系統(tǒng)化。本案將建設(shè)成為一個具先進(jìn)水平的配送物流、商業(yè)、會展、辦公、服務(wù)公寓等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心。 4 項目規(guī)劃用地 66700平方米,建筑面積 72000平方米。主要基礎(chǔ)工程建設(shè)項目包括園區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 倉庫及堆場 、商業(yè)店鋪建筑;園內(nèi)市政設(shè)施;園內(nèi)道路等。 項目土地成本為 700萬元人民幣、其中 倉庫及堆場 建設(shè)總投資 1980萬元人民幣,商業(yè)店鋪的基礎(chǔ)建筑投資為 1600萬元,以及道路和信息網(wǎng)建設(shè)投資為 720萬。合計項目投資總額 5000萬元。 項目分二期開發(fā)建設(shè),周期時間為二年,一期工程預(yù)計投資約 3000萬元,其 余均在二期工程投入,預(yù)計總投資約為 5000萬元。 項目建成后,物流園區(qū)將每年實現(xiàn) 納稅額將超過 中:所得稅按 15%測算)。項目的投資回報率約 項目建成后,預(yù)計 目財務(wù)指標(biāo)較好。 項目符合國家宏觀經(jīng)濟政策的需要,符合本地本區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的需要和南昌物流市場發(fā)展變化趨勢,符合江西生米大橋物流基地的發(fā)展規(guī)劃要求;項目發(fā)展前景廣闊、市場空間很大,機遇很好;項 目發(fā)展商 南昌博成實業(yè)發(fā)展有限公司 擁有雄厚的資金實力、有園區(qū)運營經(jīng)驗,有良好的客戶資源和優(yōu)秀的運營管理團隊。 項目建成投入運營后,將提供近萬個就業(yè)崗位,特別是第三類附屬加工、制造、經(jīng)營、服務(wù)業(yè)的不斷開發(fā)和發(fā)展,不僅能為企業(yè)、為地方、為國家創(chuàng)造更多的財富,也為社會提供了更多的就業(yè)機會。 項目分析結(jié)果表明,項目是必要的,也是可行的,建議考慮實施。 5 第二章 項目背景 在我國,物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段,物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的經(jīng)濟中心城市己經(jīng)開始了大量積極有益的理論探索和實踐嘗試。隨著這些物流園區(qū) 的規(guī)劃與建設(shè),我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟規(guī)模、地理分布、建設(shè)運作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng),我國政府及企業(yè)在近 2 3年中不約而同地將其作為推動地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點工程,給予大力的支持。目前基本形成了全國從南到北。從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面,特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū)、上海、北京等經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。 江西南昌,她有著 2200 多年的歷史和深厚的文化底蘊,是國務(wù)院命 名的“歷史文化名城”。 隨著省委省政府“兩篇文章”的英明定位,建設(shè)花園城市,掀起了波瀾壯闊、廣泛深入的經(jīng)濟體制改革大潮。多年的實踐告訴我們,路子是對的,是有利于發(fā)展的。商貿(mào)物流、制造產(chǎn)業(yè)等的成功運籌,證明了產(chǎn)業(yè)碰撞與經(jīng)濟交融所產(chǎn)生的巨大能量。不光產(chǎn)生了一批大型的、有知名度的現(xiàn)代化企業(yè),還帶動了江西人、南昌人創(chuàng)事業(yè)、敢創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新業(yè)的市場經(jīng)濟所必須的經(jīng)濟意識與思想觀念。流通專業(yè)化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、市場全球化對推動我省我市社會主義物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)的巨大作用。 國家發(fā)改委等九部委關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的 通知(發(fā)改運行 20041617 號)。 江西省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(贛府廳發(fā) 6 20057 號)。 南昌市人民政府近日出臺的關(guān)于把南昌建設(shè)成區(qū)域現(xiàn)代物流中心城市的若干意見(洪府發(fā) 20077 號)。打造中部地區(qū)的商貿(mào)物流“航母”,志在必得。 生米大橋物流園區(qū)適應(yīng)了這一時代潮流的需要。她將向全國甚至世界各民族各地區(qū)的市場信息、產(chǎn)品交易、產(chǎn)業(yè)展示、區(qū)域合作、信息交流、物資儲備、經(jīng)濟論壇等張開歡迎的雙臂,同時也將把偉大而光榮的江西的傳統(tǒng)精神,井岡山精神、八一精神和現(xiàn)代經(jīng)濟產(chǎn) 業(yè)方向推向全中國全世界。這里將不斷奏響我國乃至世界各國各民族各區(qū)域交流和合作的交融的主旋律。 南昌,江西省的省會,全國 35 個特大城市之一。地處長江中下游,鄱陽湖西南岸,是唯一一個與長江三角洲、珠江三角洲和閩東南經(jīng)濟區(qū)相毗鄰的省會城市,承東啟西,縱貫?zāi)媳薄?市郊向塘有 98 股道的全國第二大貨運編組站, 京九、浙贛、皖贛三條鐵路線交匯于此,是京九線上唯一的省會城市, 是我國鐵路交通的一個重要樞紐,同時也是 105、 316、 320 三條國道的交匯處。現(xiàn)已開通昌九和梨溫高速公路,贛粵高速縱 貫?zāi)媳薄哪喜?qū)車安徽、湖北、湖南、浙江等周邊省省會的距離全部在 5 小時左右,形成了一個以南昌為中心的“ 5 小時經(jīng)濟圈”。水路可通贛江、撫河、錦江和鄱陽湖沿岸城鎮(zhèn)及長江各口岸。水路運輸最大內(nèi)河裝載能力為 1000 噸,可由九江沿長江水域經(jīng)上海港出海,遠(yuǎn)洋運載能力為 5000 噸。民航已開辟了直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、香港、福州、廈門、西安、昆明、珠海、??诘?30 多個城市的航線??焖俚暮娇者\輸服務(wù)為南昌物流企業(yè)開拓國內(nèi)國際市場提供了極大的便利。 從經(jīng)濟學(xué)意義上看,南昌已成為國際和東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的理想地區(qū)。 7 因交通便利,南昌歷來是南方重要的商貿(mào)流通城市,商賈云集,不僅為覆蓋全省的消費品集散地,也是沿海地區(qū)商貿(mào)輻射中西部的中轉(zhuǎn)樞紐。大型商業(yè)蓬勃發(fā)展,形成了“城內(nèi)大商場,城郊大市場,城外大物流”的格局。 對接長珠閩,融入全球化。打開地圖冊,南昌地理位置具備無可比擬的優(yōu)越性。“承東啟西”,優(yōu)越的去位環(huán)境、較完備的基礎(chǔ)設(shè)施,是三洲產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移必經(jīng)的中間地帶。從區(qū)位和城市規(guī)模來看,南昌市具有發(fā)展大物流的有利條件及地位。 “生米大橋物流園區(qū)”以立足江西、南昌,面向繁榮的三個三角洲為依托,具有得天獨厚的地理優(yōu)勢,同時全國甚至 走向國外具有各種強大的輻射能量,這種能量將極有利于“生米大橋物流園區(qū)”進(jìn)軍國內(nèi)知名、頗具影響、挺進(jìn)國際、融入全球的物流大市場。 生米大橋物流園區(qū)建設(shè)用地,經(jīng)南昌市政府批準(zhǔn),于 2008 年繳清全部地價款,取得了 50 年土地開發(fā)使用權(quán),并已計劃投入 5000 萬開發(fā)費用。日前,國際等級水平的生米大橋已通車;昌南大道、昌灣大道、學(xué)府大道、望城大道等已形成工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟帶、工業(yè)走廊;撤消新建、郊橋等收費站、昌西南站正式投入使用;組團經(jīng)濟升溫,城郊、城外的物流商貿(mào)服務(wù)產(chǎn)業(yè)迫在眉睫。該項目地塊已具備了全面開發(fā)建設(shè)的充分條件。 朝陽洲,南昌的老城區(qū),小藍(lán)工業(yè)園日新月異,昌南大道、昌灣公路等一脈相承,南昌縣東新鄉(xiāng)儲備在即,生米大橋?qū)⒉髂?、紅角洲一塊連為一體,“十一五”規(guī)劃中南昌鐵路西客站籌建,更使得生米大橋物流園區(qū)形成且實現(xiàn)了水、公、鐵、空四位一體的多元化現(xiàn)代運輸交易物流體系。 朝陽一帶及與其血脈相連的洪城 司馬廟商圈,已成為各地資本競相投入的熱土。小藍(lán)工業(yè)園 昌南工業(yè)基地,制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)等大型知名企 8 業(yè)、甚至上市、跨國公司或財團相繼進(jìn)入該地區(qū)?;钴S資本、技術(shù)與省內(nèi)勞動力、市場資源等 相互結(jié)合,使資本與資產(chǎn)繁殖與增值產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟磁性效應(yīng)。經(jīng)濟的大繁榮,吸引了商貿(mào)、物流、工業(yè)園區(qū)等各行業(yè)大量涌入,許多大型物流及商貿(mào)配套產(chǎn)業(yè)項目如雨后春筍般在生米大橋 昌南大道 昌九大道相繼建成并逐漸形成效應(yīng)產(chǎn)生集聚影響。 現(xiàn)已 知名的“洪大物流”在經(jīng)過多年反復(fù)考察論證之后,最終選擇了與朝陽洲及廣大的南昌制造商貿(mào)物流腹地有著密切經(jīng)濟、貿(mào)易聯(lián)系的朝陽農(nóng)場 東新作為其新的發(fā)展基地,其著眼點就是通過南昌對內(nèi)對外強輻射的有利地位,大交通、大基地、大環(huán)境的宏觀格局,大舉進(jìn)軍英雄城的商貿(mào)物流工業(yè)市場。 地處“十一五”規(guī)劃建 設(shè)重點 十里濱江改造,朝陽大開發(fā)的界線范圍,“ 生米大橋物流園區(qū) ”是江西省、南昌市重點打造的 6000 畝物流基地的一部分,與“洪大物流”、“昌南物流”、“昌東物流”一脈相承。充分的地緣優(yōu)勢,功能及結(jié)構(gòu)上互相補充、相互輝映,對省內(nèi)外商貿(mào)物流制造業(yè)等企業(yè)與資源將產(chǎn)生更大的吸引力。 據(jù)“洪大物流”的部門某負(fù)責(zé)人介紹,選擇此地塊,是出于綜合的考慮,尤其是考慮到了作為物流功能的思路。在該園啟用初期,每年可吞吐約 130現(xiàn)較好的經(jīng)濟社會效益,提高運作平臺,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),升級將給新洪大帶來一次新的涅盤 。與“洪大物流”毗鄰的 6000 畝物流基地(含100 畝“生米大橋物流園區(qū)”),只要敢于大膽創(chuàng)新,抓住有利時機進(jìn)行開發(fā)建設(shè),就不怕沒有市場。面對如此大的市場前景和大好發(fā)展機遇,生米大橋物流園區(qū)項目的建設(shè)不僅可行,而且勢在必行。 在生米大橋物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計過程中,我們始終注重“以人為本”的指導(dǎo)思想,并站在歷史和時代進(jìn)步所要求的高度,抱著為國爭光、物流報國、創(chuàng)造平臺、營造環(huán)境、為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、構(gòu)建和諧社會和為全省的物流 9 產(chǎn)業(yè)事業(yè)服務(wù)的宗旨,打破常規(guī),創(chuàng)新思維,使“生米大橋物流園區(qū)”真正成為經(jīng)得起江西南昌 人民檢驗并信賴的物流企業(yè)和多贏局面的“黃金物流”項目。 場發(fā)展預(yù)測 談效益,必須先談市場?!邦A(yù)期規(guī)劃建設(shè)物流中心”(“商氣”)是衡量旅游項目可行性的重要參考依據(jù)之一。 2007 年 3 月 27 日召開的南昌市商務(wù)工作會上了解到,按照“城內(nèi)大商場、城中特色街、城郊大市場、城外大物流”的商貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略,南昌各類商場、市場、特色街等商業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富,高水平的興發(fā)物流園區(qū)、白水湖物流園區(qū)已經(jīng)投入運營,城東、城西兩個物流園區(qū)已經(jīng)完成規(guī)劃,大物流格局呼之欲出。 已建物流中心 擬建物流中心 /基地 6 個 3 個 主要為高新區(qū)、科技園、京東開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)服務(wù),提供貨物集散和物流基地之間的短駁運輸、倉儲、配送、流通加工、商品檢驗及物流信息服務(wù)。 政府規(guī)劃,集中控制。占地 方公里。 針對洪城大市場及周邊 13 個專業(yè)批發(fā)市場及整個制造業(yè)外銷和城市消費提供物流服務(wù),承擔(dān)通過型物流中心功能。 發(fā)展承擔(dān)紅谷灘新區(qū)、望城組團、灣里組團貨物進(jìn)出,以及為擬建的城西工業(yè)園區(qū)提供工業(yè)品及原材料服務(wù)。 以現(xiàn)有物流企業(yè)的設(shè)施為主體,依托青云譜貨運站、江鈴生產(chǎn)廠和周邊物流企業(yè),建設(shè)成為 走邊專業(yè)批發(fā)市場和居民消費提供綜合配送服務(wù)的物流中心。 依托公路外環(huán),依托華東工業(yè)博覽城、深圳農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)大市場,占地 方公里的現(xiàn)代物流中心。 10 南昌市 2004 2006 年物流量統(tǒng)計表 年 份 總?cè)丝冢ㄈf) 比上年增長( %) 其 中(不完全統(tǒng)計) 境 內(nèi) 境 外 2004 120 005 190 006 210 述統(tǒng)計資料表明,南昌發(fā)展物流,是實現(xiàn)中部地區(qū)崛起的一項戰(zhàn)略!大力發(fā)展物流業(yè),既是大勢所趨,更是市場規(guī)律所向。是制造業(yè)基地建設(shè)的必然要求,也是實現(xiàn)經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展的必然要求!南昌市物流指數(shù)逐年上升的趨勢?,F(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)字反映了物流業(yè)發(fā)展的道路是正確的,是符合江西南昌市場的,也是符合江西南昌戰(zhàn)略位置的。資源決定市場。一切都是市場在說話! 南昌具備發(fā)展物流業(yè)的良好內(nèi)、外部條件,但南昌在今后數(shù)年內(nèi)必須抓住時機、爭為人先,建設(shè)規(guī)模更大、更加集中,更具特色的物流產(chǎn)業(yè)聚集基地(中心)項目,才能在國內(nèi)和國際物流 市場上贏得更多的“得分”。生米大橋物流園區(qū)就是這樣的項目。只要項目好,市場一定大。 生米大橋物流園區(qū)項目建成后,與 6000 畝物流基地互動,將會有更好的“發(fā)展春天”。目前,南昌市物流量總金額在 200 億元 300 億元之間 /月,預(yù)計到 2010 年,南昌將成為中部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的重要樞紐城市。 統(tǒng)計資料顯示:南昌市利用對接長珠閩、連接港澳臺的區(qū)位優(yōu)勢,物流量逐月上升。作為“萬商西進(jìn)”的橋頭堡,南昌正在完美運用這一杠桿,搶占優(yōu)越的發(fā)展先機。 2006 年 9 月 15 日,浙贛電氣化鐵路技改工程正式竣工,標(biāo)志著牽引力增加 ,它的投入使用將使貨物列車牽引定數(shù)提高到 4500 噸,比以前高出 700 噸,每年可增加貨物周轉(zhuǎn)量 65 億噸公里。 2005 年南昌市貨物周轉(zhuǎn)量及港口貨物吞吐量 11 指 標(biāo) 單 位 絕 對 數(shù) 比上年增長 貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里 路 億噸公里 路 億噸公里 運 億噸公里 航 億噸公里 據(jù)來源:南昌市統(tǒng)計局 2006年南昌市情 第三章 需求分析 條件分析 經(jīng)濟發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉,其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。同時,在經(jīng)濟發(fā)展過程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟布局的空間差異是大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動發(fā)生的最直接的原因。也因為在經(jīng)濟發(fā)展過程中必然伴隨著投資和消費,都成為促進(jìn)物資和商品流動的因素。因此,經(jīng)濟發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一,南昌市在經(jīng)濟總量水平和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)兩個方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。 生米大橋物流園區(qū)建設(shè)作為南昌市乃至 江西省物流發(fā)展的重要實驗項目,其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運作,而是通過園區(qū)建設(shè)建立起南昌市現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺與運作基地,積極引導(dǎo)扶持南昌市現(xiàn)代物流企業(yè),依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件,建立起南昌市乃至江西省區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流運作。組織和信息管理的系統(tǒng)框架。因此,對生米大橋物流園區(qū)建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于南昌市經(jīng)濟發(fā)展的大背景下。 12 第四章 功能定位 生米大橋物流園區(qū) 功能規(guī)劃為物流服務(wù)中心。是一個大型綜合性項目,集市場信息、現(xiàn)代倉儲、配送、多式聯(lián)運 、市場展示及交易功能五位一體,以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運作的配套化和系統(tǒng)化。本案將建設(shè)成為一個具先進(jìn)水平的配送物流、商業(yè)、會展、辦公、服務(wù)公寓等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心。 階段 內(nèi)容 目標(biāo)市場及服務(wù)客戶 服務(wù)功能 第一階段 資源整合階段 園區(qū)內(nèi)企業(yè) 主要負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)配送服務(wù),主要包括:物料統(tǒng)一接收、穿梭運輸管理、集中存儲、分類揀選和 第二階段 供應(yīng)鏈服務(wù)階段 以原產(chǎn)業(yè)為核心的整個供應(yīng)鏈,服務(wù)范圍延伸至園區(qū)外企業(yè)及園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)工場內(nèi)部物流管理。 導(dǎo)入部分物流增值服務(wù)內(nèi)容,主要包 括:部件預(yù)裝配、部分質(zhì)量控制、應(yīng)商庫存管理、反向物流服務(wù)等。 第三階段 物流產(chǎn)業(yè)化階段 服務(wù)南昌及周邊地區(qū)相同產(chǎn)業(yè);建設(shè)全國性的售后服務(wù)配件物流平臺,服務(wù)對象包括我司、集團內(nèi)部客戶及在國內(nèi)設(shè)立合資企業(yè)且正在建立經(jīng)銷及售后網(wǎng)略的國際相關(guān)服務(wù)廠商 在前兩個階段自身物流管理能力不斷提升的基礎(chǔ)上,作為高度專業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商,進(jìn)一步擴大服務(wù)產(chǎn)品線,提供全國性銷售配件物流配送服務(wù)、物流咨詢服務(wù)、物流管理技術(shù)輸出等 13 功 能 服 務(wù) 模 塊 物料統(tǒng)一收貨 入出庫裝卸作業(yè);入庫物 料檢驗;物料入庫重新包裝 存儲功能 各種原材料;標(biāo)準(zhǔn)件;備品配件;標(biāo)準(zhǔn)工具;配套件用品 揀選功能 正常揀選出貨作業(yè);緊急揀貨作業(yè)依據(jù)客戶要求,對出貨散件物料重新包裝 廠內(nèi)穿梭運輸 中心倉庫生產(chǎn)工場;庫存生產(chǎn)工場;生產(chǎn)工場生產(chǎn)工廠 增值服務(wù) 根據(jù)項目定位增加 信息處理 物料品項分析報告;庫存分析報告;需求預(yù)測報告 結(jié)算 物流費用的結(jié)算及替貨主向收貨人結(jié)算貨款等 物流管理輸出 供應(yīng)鏈優(yōu)化;物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計;物流咨詢;物流培訓(xùn) 生米大橋物流園區(qū)的服務(wù)功能是建立在市場 服務(wù)定位基礎(chǔ)上的,由于市場定位是在需求的基礎(chǔ)上通過功能不同的物流中心和配送中心的服務(wù)體現(xiàn)的,因此,園區(qū)的服務(wù)功能主要表現(xiàn)為基于各個中心的總體功能,以及為園區(qū)提供輔助服務(wù)的服務(wù)功能。 根據(jù)生米大橋物流園區(qū)的發(fā)展框架設(shè)想及市場定位,其服務(wù)功能的總體定位將體現(xiàn)為物流中心運作。物流信息交換、物流園區(qū)管理和物流市場監(jiān)控四大服務(wù)功能。 生米大橋物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想為:根據(jù)園區(qū)總體功能的定位,依照發(fā)揮其總體功能的基本原則,在物流園區(qū)管委會的直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下,通過園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建 設(shè),按照園區(qū)系統(tǒng)建設(shè)設(shè)想,將物流運作企業(yè)引入園區(qū),構(gòu)建生米大橋物流園區(qū)服務(wù)運作系統(tǒng),通過服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合,最終構(gòu)成生米大橋物流園區(qū)的三大服務(wù)運作功能平臺,即公鐵 14 聯(lián)運中心、區(qū)域物流中心群和城市配送中心群。 根據(jù)南昌市未來 15年中物流服務(wù)功能與物流服務(wù)范圍逐步擴展的基本趨勢,以及前文中對生米大橋物流園區(qū)市場需求與功能定位,圍繞其三大主服務(wù)區(qū)的基本功能,本次研究中在園區(qū)設(shè)施能力總體分配上擬按照 4:3:3的比例確定配送中心群、物流中心群和公鐵聯(lián)運中心的能力規(guī)模。 根據(jù)南昌市城 市發(fā)展規(guī)劃與 關(guān)于把南昌建設(shè)成區(qū)域現(xiàn)代物流中心城市的若干意見 對未來物流開發(fā)區(qū)各個功能區(qū)的布局規(guī)劃的要求,本次研究中,將依照上述規(guī)劃方案中對新站開發(fā)區(qū)土地功能區(qū)的規(guī)劃劃定,此處提出的物流園區(qū)總體布局規(guī)劃是以物流服務(wù)設(shè)施建設(shè)為主體的物流功能的布局規(guī)劃,至于園區(qū)的產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能,將主要依托開發(fā)區(qū)相應(yīng)的招商引資功能和物流園區(qū)的支持而進(jìn)行,故物流功能以外的相關(guān)功能將不作為物流園區(qū)的總體布局規(guī)劃的內(nèi)容。 生活配套區(qū)的綜合性功能區(qū),物流園區(qū)并非一個單純的物流項目,而是及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、 物流企業(yè)發(fā)展、依托物流進(jìn)行產(chǎn)業(yè)開發(fā)的綜合性經(jīng)濟開發(fā)項目,因此,從該意義上說,生米大橋物流園區(qū)定義為物流經(jīng)濟開發(fā)區(qū)更為確切。但是,本次規(guī)劃僅以物流運作區(qū)為對象,占地 100畝 ,屬于生米大橋物流基地的核心功能區(qū)。 配送中心區(qū) 配送中心區(qū)由配送中心群通過合理布局而形成。作為生米大橋物流園區(qū)中建設(shè)規(guī)模較大的服務(wù)功能區(qū),配送中心區(qū)的服務(wù)對象主要分布于南昌市主城區(qū)內(nèi),因此,在區(qū)域布局原則上應(yīng)尋求將該功能區(qū)置于與南昌市主城區(qū)及現(xiàn)有商業(yè)區(qū)域聯(lián)系最為便捷的位置,同時兼顧與園區(qū)內(nèi)物流中心區(qū)的聯(lián)系。 15 物流中心區(qū) 物流中心區(qū)由物 流中心群通過合理布局和兼顧與配送中心、運輸中心的關(guān)系而形成。作為生米大橋物流園區(qū)中運作服務(wù)核心功能區(qū),物流中心區(qū)的服務(wù)對象主要分布于南昌市主城區(qū)外以及周邊地區(qū),因此,在區(qū)域布局上首先應(yīng)尋求將該功能區(qū)與南昌市進(jìn)出市主通道的便捷連接,兼顧與園區(qū)內(nèi)配送中心區(qū)的聯(lián)系。 信息管理系統(tǒng) 南昌物流網(wǎng)( 為支持物流園區(qū)的發(fā)展,園區(qū)開發(fā)建設(shè)企業(yè)將開發(fā)和建設(shè)物流信息平臺,物流信息平臺系統(tǒng)建設(shè)的目的是為園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)和 企業(yè)物流管理提供公共物流信息,并為進(jìn)入物流園區(qū)的小型物流企業(yè)、物流及運輸代理企業(yè)、運輸配載企業(yè)及車輛等提供廉價的物流信息管理手段和工具,以提高園區(qū)的物流服務(wù)質(zhì)量和效率,成為物流服務(wù)供需雙方開展交易活動的橋梁和紐帶,完善園區(qū)物流功能合理組合和資源有效利用的機制。 江西地區(qū)最全面、最權(quán)威的物流綜合門戶網(wǎng)站,經(jīng)中國互聯(lián)網(wǎng)管理中心審查備案,由南昌博成實業(yè)發(fā)展公司投資運營,中國數(shù)碼集團提供技術(shù)支持共同建設(shè)。南昌物流網(wǎng)站的內(nèi)容分為:交易中心、二手車交易、資訊中心、物流論壇、產(chǎn)品大全、公司庫六大板塊。立足江西,面向中部, 輻射全國。 根據(jù)現(xiàn)代物流的特征以及對物流園區(qū)的功能定位,考慮到物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的發(fā)展需要,園區(qū)物流服務(wù)方式應(yīng)體現(xiàn)在為客戶提供專業(yè)化物流服務(wù)、為客戶提供快速響應(yīng)物流服務(wù)、為客戶提供高水平的物流系統(tǒng)服務(wù)、建立集物流、商流。信息流于一體的新型物流配送中心等 4個幾方面。 第五章 運行規(guī)劃 16 經(jīng)營是企業(yè)間同類產(chǎn)品營銷、市場開拓的智謀膽略、觀念視野和創(chuàng)新能力的相互角力和碰撞。競爭是無情的,只有強者才能得到生存和發(fā)展。 “生米大橋物流園區(qū)”近期經(jīng)營目標(biāo)是: 在項目 建成以后的三至五年內(nèi),培育電子物流需求市場,引導(dǎo)南昌物流行業(yè)跨越式地發(fā)展。著力拓展電子物流服務(wù)領(lǐng)域,促進(jìn)南昌物流行業(yè)的信息化發(fā)展。 長遠(yuǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)是: 以國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)大市場為舞臺,不斷改進(jìn)、完善、創(chuàng)新自身的經(jīng)營管理體系,樹立品牌意識,發(fā)揮品牌效應(yīng),一業(yè)為主、全面發(fā)展,力爭五至十年內(nèi) ,在其他重點城市、接軌城市、友好城市等地區(qū)創(chuàng)辦相同品牌的物流配套 /物流補充基地,以此將信息化時代的高科技電子物流服務(wù)推向全國甚至波及海外,使“生米大橋物流園區(qū)”成為省內(nèi)物流行業(yè)排行榜前十位的明星企業(yè)、使“生米大橋物流園區(qū)”成為省內(nèi) 電子物流行業(yè)排行榜前五位的特色企業(yè)。 沒有特色,就沒有市場。 6000 畝的物流基地,試問如雷同將何以打造品牌。堅持“人無我優(yōu),人優(yōu)我特”的市場法則,一個美侖美奐,電子物流科技型物流企業(yè)在江西南昌崛起并實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。 “生米大橋物流園區(qū)”向社會提供的“產(chǎn)品”是多樣的:無形服務(wù)產(chǎn)品和有形實物產(chǎn)品交易。不同的產(chǎn)品有不同的市場需求,由此產(chǎn)生不同的經(jīng)營方式,分別概述如下: 物流服務(wù)中心: 成立直屬的“核心戰(zhàn)力”。 首先,加大廣告宣傳的力度。不僅要利用電視、報紙等新聞媒體,將“生米大橋物流 園區(qū)”的環(huán)境、建筑、設(shè)施、功能等設(shè)計成圖形標(biāo)志、攝制成廣告電視,并以精煉的廣告語言,在全國或站內(nèi)有影響的各新聞媒體或國際多媒體 17 互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行大量的宣傳報道。例如與南昌物流網(wǎng)合作,開辦“生米大橋物流園區(qū)”專題欄目,對廣東省、港、澳、臺地區(qū)及內(nèi)地各省市物流市場予以導(dǎo)向等,持續(xù)不斷的輿論攻勢。只有創(chuàng)天下名品牌,才能招攬?zhí)煜驴汀?第二,爭取省內(nèi)相關(guān)職能部門、商貿(mào)部門及市政府的大力支持,將“生米大橋物流園區(qū)”列入“電子物流市場試驗示范基地”對外推介。如主辦或協(xié)辦文藝演出、競賽、評選、頒獎及物流商貿(mào)交流等活動。 第三,精 心策劃和安排年、月的內(nèi)刊市場信息活動。透明化、電子化、資訊化,只有努力發(fā)掘和大力引進(jìn)國內(nèi)外一切優(yōu)秀資源,并使這些取之不盡,用之不絕的資源得到充分合理的使用,才能使“生米大橋物流中心”真正成為 6000畝江西物流基地競相開放爭艷的百花園。 第四,充分挖掘品牌效應(yīng)所帶來的附加經(jīng)濟效益。發(fā)展附屬行業(yè)不僅產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益,而且產(chǎn)生更大的規(guī)模效應(yīng),促進(jìn)和支持“生米大橋物流園區(qū)”主行業(yè)的發(fā)展?!耙粯I(yè)為主,全面發(fā)展”是經(jīng)營中的重要一環(huán),在實施過程中應(yīng)努力做好這篇大文章。 只有吸收、借鑒一切成功有益的經(jīng)營管理經(jīng)驗,并結(jié)合實 際,大膽創(chuàng)新,才能更好地開拓電子物流服務(wù)業(yè)的全新市場。 “與國際物流經(jīng)濟接軌、與國際知名制造商聯(lián)號” 是“生米大橋物流園區(qū)”經(jīng)營的必由之路,以此不斷拓展生存的空間和市場占有份額。特別注重會務(wù)團、大客團的市場開拓,爭取得到各機構(gòu)、各區(qū)域性組織,特別是重點制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的服務(wù)項目;對品牌構(gòu)建及附加價值提升具有深遠(yuǎn)的影響。 同樣,十分重視對省內(nèi)其他地市市場的開拓。隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的日異提高,省內(nèi)交往日益頻繁、物流發(fā)展步入黃金時期。加強與各種物流組織的密切聯(lián)系,加強與國家重點企業(yè)、各市大中型企業(yè)的 直接聯(lián)系,認(rèn)真開拓,并制定各種優(yōu)惠辦法,吸納物流業(yè)務(wù)。 18 第六章 投資估算 流園區(qū)的投資規(guī)模 根據(jù) 生米大橋 物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃中的研究結(jié)論, 生米大橋 物流園區(qū)的建設(shè)內(nèi)容包括園區(qū)物流設(shè)施建設(shè)、園區(qū)通道建設(shè)和物流信息系統(tǒng)建設(shè)三大主要任務(wù),其中物流設(shè)施建設(shè)為分期實施,園區(qū)通道系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)則為一次性建成。以及根據(jù)目前國內(nèi)外物流設(shè)施建設(shè)投資水平,考慮到目前南昌市建筑市場與土地價格水平以及物流信息系統(tǒng)所需投入情況,本次研究中各類建設(shè)項目的建設(shè)單位投資參照標(biāo)準(zhǔn)如下: 園區(qū)物流設(shè)施 土地價格約為 7萬元 /畝,其園區(qū)土地成本為 700萬元人民幣; 倉庫及堆場 按照 生米大橋 物流園區(qū)初步格局規(guī)劃,倉庫建成一層架空式的儲藏室內(nèi)空間,總占地約為 27000平方米,倉庫總建筑面積為 27000平方米;而堆場的規(guī)劃占地約 25000平方米,其總建筑面積為 25000平方米。在南昌市的倉庫平均造價400元 /平方米,堆場平均造價 360元 /平方米;故倉庫建筑成本投資約 1080萬元,堆場建筑成本投資約 900萬元,合計 1980萬元。 商業(yè)店鋪 占地面積為 6700 平方米,是沿 街道兩邊商業(yè)店鋪建筑物平均 3 層,進(jìn)深平均約 10 米、開間平均約 6 米 ,其總建筑面積 2 萬平方米。內(nèi)設(shè)中、西式餐飲、娛樂、健身、購物等場所。根據(jù)南昌市商業(yè)店鋪建筑 綜合造價 800 元 /平方米,故其商業(yè)投資約 1600 萬元人民幣。 (上述建設(shè)中,己包含園區(qū)道路、輔助設(shè)施如修理、消防設(shè)施以及水電設(shè)施,但不包括庫場內(nèi)專用設(shè)備如裝卸設(shè)備、配送車輛、分揀設(shè)備、專用貨架及 19 冷藏設(shè)備等購置費用。) 園區(qū)主通道 按照生米大橋物流園區(qū)道路規(guī)劃,其園區(qū)主通道規(guī)劃為寬 10米,長 800米共8000平米的園區(qū)主通道,而主通道平均造價 700元 /平方米;故其投資約為 560萬元。 物流信息系統(tǒng) 根據(jù)目前國內(nèi)信息系 統(tǒng)建設(shè)和南昌市具體條件,預(yù)計信息系統(tǒng)總投入為 160萬元。 根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn),總成本投入預(yù)為 5000萬 元。 項目土地成本為 700萬元人民幣、 園區(qū)物流設(shè)施 基礎(chǔ)工程建設(shè)總投資 4140萬元人民幣,其次加上信息 系統(tǒng)總投入為 160萬元, 合計項目投資總額 5000萬元。 項目分二期開發(fā)建設(shè),周期時間為二年,一期工程預(yù)計投資約 3000萬元,其余均在二期工程投入,預(yù)計總投資約為 5000萬元。 第七章 融資方案 項目融資組織形式為項目法人融資形式。項目融資主體為南昌博成實 業(yè)發(fā)展有限公司。是家私營企業(yè),法定代表人為,注冊資本?萬元,公司地址:室。 項目自有資金籌措為 3000萬元。 項目自有資金籌措擬通過以下幾種方式解決: 20 項目法人資本金,南昌博成實業(yè)發(fā)展有限公司為開發(fā)本項目; 項目建設(shè)投入資金除項目自有資金外。債務(wù)資金為 2000萬元,主要通過向銀行申請中長期開發(fā)貸款的形式解決。 銀行貸款在建設(shè)期內(nèi)的利息按每年實際發(fā)生額分期支付,在項目租賃回款到位后償還本金。償還貸款的資金來源主要是項 目可用于還本的開發(fā)投資利潤。 本項目融資方案中屬于項目法人自籌資金的份額較高, 3000萬元的資本金達(dá)到項目總投資額的 60%,根據(jù)法人南昌博成實業(yè)發(fā)展有限公司的現(xiàn)有實力,自籌資本金的能力可以得到保證。 雖然,目前的宏觀政策環(huán)境導(dǎo)致銀行對房地產(chǎn)開發(fā)商的貸款控制較嚴(yán),基于本項目很好的市場前景,豐厚的投資匯報,信用 等級,再加上開發(fā)商自有資本金比例高達(dá) 60%,項目四證齊全,完全滿足銀行開發(fā)貸款的一切條件,爭取到2000萬元左右的銀行開發(fā)貸款是完全有可能的。 在項目投入總資金中, 自有資金部分占: 60% 債務(wù)資金部分占: 40% 對于一個房地產(chǎn)地產(chǎn)開發(fā)項目來說,融資結(jié)構(gòu)基本算合理,債務(wù)資金利息負(fù)擔(dān)不重。 對于以上融
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2025至2030中國鹽酸文拉法辛緩釋膠囊行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來投資戰(zhàn)略咨詢研究報告
- 2025至2030中國皮革行業(yè)發(fā)展趨勢與資風(fēng)險預(yù)測報告
- 2025至2030中國男士基礎(chǔ)護(hù)理品行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展趨勢與投資前景預(yù)測報告
- 2025至2030中國電吉他和原聲吉他弦行業(yè)產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及投資規(guī)劃深度研究報告
- 2025至2030中國瓦楞紙和紙板箱行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來投資戰(zhàn)略咨詢研究報告
- 2025至2030中國環(huán)氧溴丙烷行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及競爭策略與投資發(fā)展報告
- 2025至2030中國物流軟件行業(yè)應(yīng)用動態(tài)及發(fā)展趨勢研究報告
- 優(yōu)雅形態(tài)禮儀培訓(xùn)
- 新手烘焙理論培訓(xùn)課件
- 教育信息化與消除數(shù)字鴻溝的策略研究
- 煤礦門益門區(qū)益門
- 八年級語文課外文言文閱讀 專項訓(xùn)練
- 國際貿(mào)易出口業(yè)務(wù)一般流程
- 2023年物流公司介紹PPT
- 2023山西高考志愿填報指南(詳細(xì))
- GB/T 8431-1998紡織品色牢度試驗光致變色的檢驗和評定
- GB/T 19889.5-2006聲學(xué)建筑和建筑構(gòu)件隔聲測量第5部分:外墻構(gòu)件和外墻空氣聲隔聲的現(xiàn)場測量
- GB/T 18391.1-2009信息技術(shù)元數(shù)據(jù)注冊系統(tǒng)(MDR)第1部分:框架
- GB/T 1048-2019管道元件公稱壓力的定義和選用
- midas分析設(shè)計原理
- 一級安全技術(shù)交底
評論
0/150
提交評論