東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務(wù)中建設(shè)項目可行性研究報告

1 東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 第一章 總 論 項目概述 項目名稱 東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 承辦單位 承辦單位概況 東營市宏泰機動車檢測有限公司 現(xiàn)有在職員工三十余人，廠區(qū)占地面積約 70畝。公司生產(chǎn)經(jīng)營范圍包括各種 車輛安全檢測服務(wù) 。 東營市宏泰機動車檢測有限公司 將始終堅持“以人為本，質(zhì)量第一”的原則，繼續(xù)立足油田，以雄厚的技術(shù)實力，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，打響 宏泰 的品牌。 獨特的人才 機制，廣泛的科技合作，是東營市宏泰機動車檢測有限公司在市場經(jīng)濟中立身不敗的根本，健全的質(zhì)量 2 保證體系更使東營市宏泰機動車檢測有限公司如虎添翼，振翅高飛。多年如一日，從經(jīng)理到員工都時刻關(guān)注服務(wù)的質(zhì)量，為使宏泰成為更可靠的品牌打下堅實的基礎(chǔ)。 展望未來，公司將堅持技術(shù)創(chuàng)新，充分利用當(dāng)?shù)爻渥愕膭趧由a(chǎn)力及地區(qū)資源，堅持可持續(xù)性發(fā)展，爭取將東營市宏泰機動車檢測有限公司建設(shè)成為管理一流、規(guī)模一流、質(zhì)量一流、效益一流、形象一流的，在國內(nèi)具有較高知名度的企業(yè)。 項目概況 建設(shè)場址 擬建項目位于東營區(qū) 廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路。 建設(shè)規(guī)模和工程方案 本項目建設(shè)規(guī)模確定為年 5 萬輛車輛安全檢測，正常年的年收入約為 500 萬元。 項目總用地 46669 平方米（約 70畝），總建筑面積 38250平方米，包括辦公用房占地面積 500 平方米，建筑面積 500平方米，職工宿舍及餐廳占地面積 1200 平方米，建筑面積1200平方米，檢測車間占地面積 1300平方米，建筑面積 1300平方米，服務(wù)區(qū)占地面積 35000 平方米，建筑面積 35000 平 3 方米，附屬用房建筑面積 250平方米，綠地面積為 5600平方米 ，道路占地面積為 2819平方米。 項目投入總資金及效益情況 初步估算，項目固定資產(chǎn)投資 600 萬元 ，其中固定資產(chǎn)投資 418 萬元，生產(chǎn)設(shè)備投資 118 萬元，其他費用 64萬元。 本項目實施后，年銷售收入 500 萬元，正常年稅后利潤125萬元，總投資收益率 稅后內(nèi)部收益率 稅后投資回收期為 （稅后，含建設(shè)期）。項目的經(jīng)濟效益良好，具有一定的盈利能力，能較快的收回投資，在財務(wù)上是可行的。 可行性研究的依據(jù) 1、投資項目可行性研究指南（試用版） 2、中華人民共和國 環(huán)境保護(hù)法 3、中華人民共和國節(jié)約能源法 4、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版） 5、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 6、 山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 7、 汽車綜合性能檢測站通用技術(shù)條件 8、 東營市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 4 9、 建設(shè)單位提供的有關(guān)材料 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 5 - 第二章 項目提出的背景和必要性 項目提出的背景 隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大 。如何用現(xiàn)代、科學(xué)、 快速、定量和準(zhǔn)確的手段，檢測并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標(biāo)。汽車檢測中心在這種情況下應(yīng)運而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關(guān)或行業(yè)對汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。 汽車檢測是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設(shè)備儀器完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。隨著我國汽車保有量的快速增加， 市場對汽車綜合性能檢測與維修服務(wù)的需求也急劇擴大，此項目的實施有著廣闊的市場前景。 項目建設(shè)的必要性 符合國家經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于促進(jìn)我國服務(wù)業(yè)的發(fā)展 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，第十二個五年機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 6 - 規(guī)劃綱要提出：“著力打造自主品牌，提高質(zhì)量，增加品種，滿足多樣化需求，擴大高端市場份額，鞏固和提高服務(wù)業(yè)競爭力，提高技術(shù)含量。” “十二五”發(fā)展綱要指出： “十二五”期間，服務(wù)業(yè)總產(chǎn)值、工產(chǎn)業(yè)增加值、主營業(yè)務(wù)收入年均增長速度保持在 12%左右，總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率達(dá)到 15%左 右，全員勞動生產(chǎn)率（按產(chǎn)業(yè)增加值計）達(dá)到 25萬元 /人年左右。主營業(yè)務(wù)收入利潤率由目前的 高到 右，產(chǎn)業(yè)增加值率由目前的 25% 26%提高到 28%左右。 總體技術(shù)水平與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的差距縮短到 5，重點技術(shù)研發(fā)能力接近國際先進(jìn)水平 ,形成一批自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)含量較高、具有較強競爭力的骨干產(chǎn)品 ;形成特色產(chǎn)品優(yōu)勢突出、配套較為完善的服務(wù)體系 ;骨干企業(yè)的技術(shù)裝備達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平， 50%以上的大中型企業(yè)基本實現(xiàn)企業(yè)信息化，高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占全省服務(wù)行業(yè)產(chǎn)值的比重達(dá)到 30%；全省服務(wù)行業(yè)勞動 生產(chǎn)率有較大提高，經(jīng)濟效益居全國同行業(yè)前列；清潔生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和資源綜合利用效率處于全國同行業(yè)領(lǐng)先水平。 服務(wù)業(yè)要重點推進(jìn)五大領(lǐng)域的攻關(guān)工作，即大力發(fā)展高端裝備、新興產(chǎn)業(yè)裝備、民生用機械裝備、關(guān)鍵基礎(chǔ)產(chǎn)品、基礎(chǔ)工藝及技術(shù)。 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 7 - 該項目為機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè)項目，項目引進(jìn)先進(jìn)檢測線，達(dá)到年 5 萬輛機動車安全檢測服務(wù)的能力，因此，該項目的建設(shè)符合國家經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于促進(jìn)我國服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有利于國民經(jīng)濟的發(fā)展。 符合山東省“十二五”規(guī)劃，有利于優(yōu)化技術(shù)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 山東省“十二 五”發(fā)展規(guī)劃綱要指出：以市場化、產(chǎn)業(yè)化、社會化、國際化為方向，以實現(xiàn)跨越發(fā)展為目標(biāo)，加快體制機制創(chuàng)新，大力發(fā)展面向生活、面向農(nóng)村的服務(wù)業(yè)，加快重點城區(qū)、重點園區(qū)重點企業(yè)和重點項目“四大載體”建設(shè)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)拓寬領(lǐng)域、擴大規(guī)模、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升層次，區(qū)域中心城市要盡快形成服務(wù)經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，力爭 2015 年全省服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重提高到45%以上，從業(yè)人員比重達(dá)到 40%以上。 本項目引進(jìn)先進(jìn)檢測線，有利于提高檢測的質(zhì)量，推動機動車檢測業(yè)向高科技、綠色環(huán)保方向發(fā)展，因此，項目的建設(shè)符合山東省“十 二五”規(guī)劃，有利于優(yōu)化山東服務(wù)業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)。 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 8 - 符合東營市“十二五”規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟的發(fā)展 東營市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要指出：堅持市場化、社會化、產(chǎn)業(yè)化、國際化發(fā)展方向，依托重點城區(qū)、園區(qū)、企業(yè)和項目“四大載體”，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，積極發(fā)展消費性服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)，重點培育生態(tài)旅游、現(xiàn)代物流、金融保險、房地產(chǎn)、商業(yè)服務(wù)、商貿(mào)流通等一批服務(wù)業(yè)新亮點，構(gòu)筑業(yè)態(tài)豐富、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、特色鮮明的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系。 該項目屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，項目的順利實施 能促進(jìn)當(dāng)?shù)貦C械加工業(yè)的發(fā)展，并能在一定程度上緩解當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)壓力，因此，項目的建設(shè)符合東營市經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟的發(fā)展。 有利于促進(jìn)企業(yè)的自我發(fā)展 機動車安全檢測服務(wù)業(yè)目前面臨著激烈的競爭，企業(yè)要想真正強大起來，就必須及時調(diào)整經(jīng)營策略、創(chuàng)造自己的品牌，借助品牌在激烈的市場競爭中占有一席之地。 東營市宏泰機動車檢測有限公司 為拓寬發(fā)展空間，在競爭日益激烈的經(jīng)濟大潮中立于不敗之地，決定建設(shè)“ 東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 ”，建成后將構(gòu)筑檢測體系完整、技術(shù) 裝備先進(jìn)、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 9 - 較強、管理科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)，這不僅是適應(yīng)市場需求，同時也是公司尋求現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營模式的重要舉措。 通過該項目的建設(shè)，可以提高企業(yè)的知名度和市場競爭力，增強企業(yè)發(fā)展后勁，對于促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展，提高企業(yè)整體素質(zhì)和市場競爭力，實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。 綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益，是必要且可行的。 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 10 - 第三章 市場分析 國際 市場發(fā)展?fàn)顩r （一）美國機動車業(yè)衰落 全球機動車的主流供應(yīng)商，德爾福、偉士通、塔爾、 至聲稱要申請破產(chǎn)保護(hù)。從 2005年 10月德爾福宣布申請破產(chǎn)保護(hù)開始，美國上百家供應(yīng)商甚至整個美國機動車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)意識到，一場席卷美國機動車制造業(yè)的颶風(fēng)即將來臨。美國通用機動車、福特機動車、德爾福及偉世通的利潤大幅下降。 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 11 - （二）美國機動車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)貿(mào)易赤字 根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2009年美國進(jìn)口機動車總額在不斷增長（ 2000年為 370 億美圓， 2001 年超過 400億美圓， 2002 年超過 500 億美圓， 2006年突破 600億，2009年達(dá) 770 億美圓）。出口的情況剛好相反，從 2002年開始，美國機動車的出口數(shù)量一直停滯在每年 400多億美圓的水平上，導(dǎo)致的結(jié)果是 2009 年美國機動車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了實實在在的貿(mào)易赤字。 同時，美國從中國進(jìn)口的機動車數(shù)量出現(xiàn)了高速增長。2005年 6月，中國超過德國成為美國第四大機動車進(jìn)口國。2004年，美國從中國進(jìn)口的機動車數(shù)量僅占美國市場份額的2%。 2009年上半年，從中國進(jìn)口最多的產(chǎn)品是車輪和輪胎，占全部進(jìn)口額的 29%。 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 12 - 美國聯(lián)邦儲備銀行芝加哥分行在 2005年 12月 15日發(fā)表專題調(diào)研文章美國機動車產(chǎn)業(yè)的競爭與貿(mào)易，在對美國機動車產(chǎn)品進(jìn)出口情況進(jìn)行了詳細(xì)統(tǒng)計之后，得出其進(jìn)口持續(xù)增長而出口下滑的趨勢。種種跡象表明，美國機動車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力呈下降的趨勢。 (三）非工業(yè)化政策導(dǎo)致美國機動車業(yè)衰落 美國通用和福特的衰落，同時眾多北美大大小小的供應(yīng)商也掙扎在生死線上。在很大程度上，是美國制造業(yè)衰落 的縮影，是美國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，適應(yīng)全球化趨勢的結(jié)果。 80年代，美國開始在全球進(jìn)行產(chǎn)業(yè)配置，推行非工業(yè)化政策，降低失去比較優(yōu)勢的制造業(yè)在國民經(jīng)濟中所占的比重，大力發(fā)展比較有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)。推行該政策的同時，美國逐步取消了制造業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘?？雌饋砻绹枪I(yè)化政策是符合其全球化思路的，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置，發(fā)揮比較優(yōu)勢，從而實現(xiàn)提高全球化受益的結(jié)果。但是，美國的機動車制造業(yè)卻成了得工業(yè)化政策的犧牲品。 （四）國際環(huán)境變化利于中國機動車業(yè)發(fā)展 如今美國機動車企業(yè)正遭遇成本危機，導(dǎo)致未來從中國進(jìn)口的機動車 數(shù)量將會大幅增加。因為現(xiàn)在美國資金方與工會的矛盾日益加劇，勞動力成本在短期內(nèi)不可能大幅度下降。機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 13 - 中國是全世界發(fā)展最快的機動車消費市場之一，還有相對便宜的勞動力，所以在未來的一段時間里，美國機動車產(chǎn)業(yè)巨大的生產(chǎn)能力可能轉(zhuǎn)移到包括中國在內(nèi)的生產(chǎn)成本比較低的地區(qū)。 2005 年 6月，中國超過德國成本在美國第四大機動車進(jìn)口國。通用公司已經(jīng)宣布，未來將增加中國制造機動車的采購數(shù)量。其他一些機動車供應(yīng)商也已經(jīng)開始向中國采購，或者在中國建立生產(chǎn)基地，以供出口。進(jìn)口機動車數(shù)量之所以激增，主要是因為美國機動車的價格過高、缺乏競爭力 造成的。美國機動車產(chǎn)業(yè)甚至美國機動車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前都面臨著高昂的人工成本和養(yǎng)老金問題，這些問題讓企業(yè)面臨著成本危機。價格因素將使美國機動車產(chǎn)業(yè)重新洗牌，中國將從中獲益。 國內(nèi)市場概況及發(fā)展趨勢 國內(nèi) 機動車 加工業(yè)概況 入世 5年來，中國機動車行業(yè)雖然不像整車那樣引人注目，但實際上，中國機動車行業(yè)的發(fā)展不遜于美國市場。中國巨大的市場潛力及低廉的制造成本正吸引著跨國巨頭進(jìn)駐中國，從全球范圍來看，機動車行業(yè)整車與機動車規(guī)模比例為 1：2004 年我國機動車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá) 440億元， 2005 年底達(dá)到 5000億，到 2010年預(yù)計將達(dá)到 7000億左右。未來 5國將不僅為國內(nèi)機動車企業(yè)提供配套，而且還將全球機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 14 - 機動車企業(yè)輸送機動車，中國將成為跨國公司的機動車加工地。目前， 70%以上的跨國機動車巨頭都已進(jìn)軍中國，本土機動車企業(yè)在夾縫中尋求發(fā)展壯大的途徑。 在全國 5000 多家機動車企業(yè)中，目前已有 1200 多家是外商投資企業(yè)，超過 1/5，銷售收入 2005 年占到 42%，在轎車機動車市場份額已經(jīng)占 80%以上，在機動車電子和關(guān)鍵機動車等高科技領(lǐng)域，外資甚至占了 90%的市場份額。前 100家企業(yè)中，中外合資企業(yè)占 40家，收入總計 599億元，占 100 家的 30%；私營及集體企業(yè) 13 家，收入總計 301 億元，占 100家的 15%。最大的機動車企業(yè)萬向集團 2004年實現(xiàn)銷售入 208億，進(jìn)入 100家最后一名企業(yè)的銷售收入是 模相差懸殊。 各省市銷售比例 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 15 - 國內(nèi) 機動車 加工行業(yè)發(fā)展趨勢 （一）中國將成為全球機動車基地 資是主導(dǎo) 2005年全國企業(yè)機動車企業(yè)銷售收入 3753億元，比上年增 2009年機動車出口達(dá) 長 58%，第一次超過進(jìn)口額，國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品將近 1/4用于出口 ，同年進(jìn)口 長 相對較緩。從進(jìn)出口凈額看，2009年為正數(shù)，說明我國產(chǎn)品競爭力不斷增強，但是出口總額 50%以上并不是本土的機動車企業(yè)，而是那些跨國機動車商的在華企業(yè)。這些跨國機動車企業(yè)利用中國低成本的比較優(yōu)勢實現(xiàn)了其全球利潤的再增長。 到 2010年，世界機動車產(chǎn)品貿(mào)易總額將達(dá)到 動車業(yè)巨頭到 2007年前在低成本國家的機動車采購額將達(dá)到 500億美圓，其中 70%將瞄準(zhǔn)中國。由此可以看出機動車將是未來我國出口的主要組成部分。 2005年，各類機動車出口總額為 美圓 ，比往年增長了 58%，機動車出口金額占中國機動車產(chǎn)品出口總金額的 82%。但是中國機動車及機動車出口產(chǎn)品以勞動密集型產(chǎn)品為主，高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品出口量非常少。國內(nèi)目前的電控機動車，如電噴發(fā)動機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 16 - 機、自動變速器、 輪等，其中核心部件均由國外獨資或合資公司制造。 中國工業(yè)協(xié)會將向商務(wù)部建議，到 2010年時的機動車出口目標(biāo)為 350美圓（以 2004 每年 35%的遞增率簡單計算，到 2010年時的總出口額將達(dá)到 400億美圓）。如果按照這一速率遞增，到 2008年 以后的出口增量將會很大，每年將形成 100 億美圓的新增量。屆時，我們整個機動車行業(yè)必須以全面進(jìn)入全球采購體系和穩(wěn)定的 國機動車工業(yè)協(xié)會將按照商務(wù)部確定下來的出口目標(biāo)，組織行業(yè)編制十二五機動車出口專項規(guī)劃，納入機動車總規(guī)劃中去。中國正不知不覺中成為跨國企業(yè)機動車企業(yè)的制造加工廠。 就企業(yè)數(shù)量而言，外資企業(yè)設(shè)立的速度每年均超過國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的速度，尤其是 2005年增幅達(dá)到 38%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)企業(yè)增幅 24%，說明外資企業(yè)在加快進(jìn)軍國內(nèi)的步伐。盡管2009年機動車業(yè)利潤 及利潤率出現(xiàn)大幅下滑，但并沒有減緩?fù)赓Y進(jìn)入中國的進(jìn)程，利潤率下降也為行業(yè)并購整合帶來眾多機會，相信 2011 年，外資機動車企業(yè)會在加快布局的基礎(chǔ)上，整合國內(nèi)企業(yè)。 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 17 - 營銷策略 企業(yè)在營銷工作上有以下幾個方面需要加強： 1、搞好市場營銷計劃 市場營銷計劃是關(guān)于一項業(yè)務(wù)、產(chǎn)品或品牌所有營銷方面的具體安排和規(guī)劃。市場營銷計劃包括長期計劃和短期計劃。長期計劃應(yīng)當(dāng)要描述五年內(nèi)影響該產(chǎn)品市場的重要因素和力量，五年的目標(biāo)以及達(dá)到預(yù)期市場占有率、利潤率的主要策略和所需投資。短期計劃應(yīng)包括對當(dāng)前市場營銷形式 的分析，來自市場的威脅和機會，品牌或產(chǎn)品預(yù)算和控制手段等。搞好企業(yè)營銷計劃工作應(yīng)從以下幾個方面著手： （ 1）市場準(zhǔn)確定位 眾所周知，市場是非常復(fù)雜和龐大的，隨著商品生產(chǎn)的機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 18 - 發(fā)展，向市場提供商品的企業(yè)越來越多，競爭也日趨激烈。同時消費者的需求又是千變?nèi)f化的，任何一個企業(yè)也不可能滿足所有的消費者的全部需求。企業(yè)在市場營銷活動中就面臨著這樣一個問題，這是企業(yè)制定營銷計劃的前提。這取決于企業(yè)的生產(chǎn)能力（設(shè)備能力、技術(shù)水平）、銷售網(wǎng)絡(luò)的建立程度及銷售人員的素質(zhì)。只有產(chǎn)品在市場中準(zhǔn)確的定位，企業(yè)的營銷工作才能有一個突 破，企業(yè)才能在廣闊的市場尋找屬于自己的一片空間。 （ 2）市場準(zhǔn)確預(yù)測 市場預(yù)測就是根據(jù)市場調(diào)查所獲得的信息資料用科學(xué)的理論進(jìn)行分析研究，從而對未來市場供求關(guān)系的發(fā)展趨勢及其他相關(guān)因素所做出的具有根據(jù)的判斷。這種判斷也將體現(xiàn)在企業(yè)的營銷計劃去指導(dǎo)企業(yè)的營銷實踐。作為企業(yè)來講，必須及時地掌握國際國內(nèi)原材料等價格，而原材料的價格取決于國際國內(nèi)的生產(chǎn)量與需求量。其次要及時掌握國家有關(guān)方面的政策；有關(guān)顧客的信息；有關(guān)競爭對手、供應(yīng)商、零售商以及一般公眾的信息。只有掌握了有關(guān)方面的信息加以分析，才能做出相應(yīng)的判斷與 決策。 （ 3）選擇目標(biāo)市場 目標(biāo)市場是在市場細(xì)分化的基礎(chǔ)上選擇的。市場的細(xì)分化是未來市場發(fā)展總的趨勢。通過市場細(xì)分化，企業(yè)可將整體市場按照一定的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分為若干個細(xì)分市場，在此基礎(chǔ)上、機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 19 - 企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的條件和外部環(huán)境因素，從中選擇對自己有利的目標(biāo)市場。 （ 4）追求服務(wù)的創(chuàng)新 企業(yè)營銷計劃的制定必須使企業(yè)能夠不斷的發(fā)展，追求技術(shù)的進(jìn)步，滿足人們的生活水平日益提高的需要。追求技術(shù)進(jìn)步的目的是創(chuàng)新產(chǎn)品，創(chuàng)新產(chǎn)品是提高企業(yè)競爭能力的重要手段。在競爭中，任何企業(yè)都要不斷的用新產(chǎn)品來取代處于衰退期的老產(chǎn)品，這種取代 十分重要，他可以補償甚至增加企業(yè)的銷售額及盈利水平，能夠在顧客心目中有效地維護(hù)企業(yè)的聲譽和形象。 2、靈活運用營銷組合策略 市場營銷組合策略是指企業(yè)針對選定的目標(biāo)市場，綜合運用各種可能的營銷策略和手段，以達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)并取得最佳的效果的策略組合。營銷組合策略的運用比較廣泛，給企業(yè)帶來的較好的效果。營銷組合策略可從以下幾方面進(jìn)行： 服務(wù)策略：新產(chǎn)品要適應(yīng)人們的需要，要具備以下條件：采用新設(shè)備、新工藝；符合當(dāng)?shù)叵M者習(xí)慣；提供質(zhì)量保證。 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 20 - 第四章 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模的合理性分析 產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)特點 為了使國民經(jīng)濟有序發(fā)展，節(jié)約有限的資源，國家和行業(yè)制定了某些重要產(chǎn)品的經(jīng)濟規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，也制定了鼓勵發(fā)展、限制發(fā)展和禁止發(fā)展產(chǎn)業(yè)（含規(guī)模）目錄。該項目為 東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè)加工項目 ，屬機械加工產(chǎn)品服務(wù)類，其建設(shè)符合國家和行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，能夠推動?xùn)|營市服務(wù)業(yè)的發(fā)展，從而帶動經(jīng)濟的發(fā)展。 社會效益和經(jīng)濟效益的合理性 建設(shè)規(guī)模的變動會引起收益的變動，而適當(dāng)?shù)慕?jīng)營規(guī)模可節(jié)約費用，提高競爭力和經(jīng)濟效益。不同產(chǎn)業(yè)規(guī)模的經(jīng)濟性可能不同。本項目通過具體論證 ，目前所選規(guī)模方案能夠?qū)崿F(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的合理結(jié)合。 資源利用的合理性 投資項目的建設(shè)和運營，要以資源的耗費為基礎(chǔ)。建設(shè)規(guī)模合理性分析要考慮資源利用的合理性。從資源利用的合理性角度考察建設(shè)規(guī)模的合理性，主要應(yīng)考慮資源利用的可機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 21 - 靠性、有效性和經(jīng)濟性。這里的資源是廣義的，包括物質(zhì)資源、人力資源和資金。本項目通過統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)配套設(shè)施，以及場區(qū)合理的設(shè)計規(guī)劃，將達(dá)到節(jié)約土地和其它資源、降低成本、提高效益、更加有效地利用資源的目的。 其他因素 項目建設(shè)規(guī)模還會受到外部條件的制約，因此分析 建設(shè)規(guī)模的合理性必須考慮外部條件的適應(yīng)性與匹配性。這里的外部條件泛指項目之外的所有方面，包括市場、原料供應(yīng)和其他外部建設(shè)條件（包括物資條件、交通條件、自然環(huán)境和社會人文環(huán)境等）。本項目符合市場需求，投入物（包括自然環(huán)境、原材料、能源、土地、資金等）供應(yīng)穩(wěn)定，所處位置交通方便，項目建成后將極大的改善周邊的社會人文環(huán)境。 建設(shè)規(guī)模 本項目建設(shè)規(guī)模確定為年 5 萬輛機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè)，正常年的年銷售收入約為 500萬元。 主要產(chǎn)品表 表 4 單位：萬元 產(chǎn)品名稱 數(shù)量 （萬件） 均價（元 /件） 價格 檢測報告 5 100 500 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 22 - 建設(shè)方案 項目總用地 46669 平方米（約 70畝），總建筑面積 38250平方米，包括辦公用房占地面積 500 平方米，建筑面積 500平方米，職工宿舍及餐廳占地面積 1200 平方米，建筑面積1200平方米，檢測車間占地面積 1300平方米，建筑面積 1300平方米，服務(wù)區(qū)占地面積 35000 平方米，建筑面積 35000 平方米，附屬用房建筑面積 250平方米，綠地面積為 5600平方米，道路占地面積為 2819平方米。 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 23 - 第五章 場址選擇 場址所在位置現(xiàn)狀 東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè)加工項目占地面積為 46669 ， 廠區(qū)西面是廬山路，北面和東面均尚留有可供擴張的空間（待開發(fā)的空地），廠區(qū)地理位置優(yōu)越，交通運輸方便，區(qū)位優(yōu)勢明顯。 場址建設(shè)條件 氣候條件 （ 1）氣溫 年平均氣溫： 13 最高年平均氣溫： 最低年氣溫： 七月平均氣溫： 一月平均氣溫： 絕對最高氣溫： 絕對最低氣溫： （ 2）降雨量 年平均降雨量： 年最大降雨量： 501最小降雨量： 298 日最大降雨量： 3）風(fēng)向風(fēng)速 主導(dǎo)風(fēng)向： 東南風(fēng)（ 頻率為 次主導(dǎo)風(fēng)向： 西北風(fēng)，頻率為 年平均風(fēng)速： s 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 24 - （ 4）最大凍土深度： 470 地質(zhì)水文條件 1、工程地質(zhì) 項目選址地區(qū)位于東營市境域?qū)俚湫偷狞S河三角洲地貌。地勢南高北低，西高東低，由內(nèi)地向沿 海平緩降低，向海緩傾，其坡度內(nèi)側(cè)較大，外側(cè)較平緩，自然比降為 1:100001:77450。海拔一般 6 5米，近海 3 2米，南部黃河故道處為境內(nèi)最高點，最高高程 海基準(zhǔn)面）。 廠區(qū)位于山東省東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路。區(qū)域地質(zhì)屬于第四紀(jì)地層及石炭紀(jì)，自上而下地層依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化石灰?guī)r，石灰?guī)r層地場內(nèi)均有分布且質(zhì)地堅硬。該地域地層為第四系及奧陶系地層，地質(zhì)構(gòu)造分訴如下： 第一層 雜填土：厚度 黃褐色，以粘性土為主； 第二層粉質(zhì)粘土：厚度 黃色紅褐色，60 第三層 粘土：厚度 紅色， 80 第四層 泥灰?guī)r：灰白色肉紅色，局部強風(fēng)化，00 2、水文條件 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 25 - 境內(nèi)主要排水河道以雨水、上游客水及黃河引水為主，每年平均約接受客水 1 億立方米。水位隨黃河水及雨水大小而變化，一般 7 9 月份為豐水期，有時水位暴漲成洪。 1 3月份為蓄水期，所蓄徑流作為工、農(nóng)業(yè)及人畜用水。 4 6 月為枯水期，河道有時干涸，入海徑流受潮夕影響，時有海水涌入，未建攔河閘的河道水成海、淡混 合水。 交通運輸條件 本項目距東營城區(qū) 5 公里，地理位置優(yōu)越，交通便利，榮烏高速、東青高速貫穿全境， 北接京津唐高速，南連濟青高速、威烏告訴，把環(huán)渤海經(jīng)濟帶連成一體，北距開放口岸東營港 160公里，東到東營永安機場只有 30分鐘路程。高速公路、黃河大橋與海港、飛機場一起，構(gòu)建了便捷的立體交通網(wǎng)絡(luò)。 綜合運輸網(wǎng)絡(luò)配套，水、電、訊設(shè)施完善，投資軟環(huán)境優(yōu)良，具備一流的開發(fā)和建設(shè)環(huán)境。 市政基礎(chǔ)配套設(shè)施 場址附近供電、排水、通訊等各項市政基礎(chǔ)配套設(shè)施完善，能夠滿足項目建設(shè)需要。 1、給水 項目用水 可由 市政供水管網(wǎng)提供 。 2、排水 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 26 - 廠址附近有生活污水集水池和排水溝，可供項目使用。 3、供電 由東營區(qū)供電站負(fù)責(zé)提供，配套建設(shè)變配電設(shè)施后，能夠滿足項目需求。 4、通訊 擬建廠址附近通訊屬東營市電信局管理，項目建成后可向該局申請辦理通訊擴容業(yè)務(wù)。 建筑方案 1、建筑結(jié)構(gòu) 主要建筑物結(jié)構(gòu)形式如下表： 表 5號 建構(gòu)筑物名稱 耐火等級 結(jié)構(gòu)形式 1 辦公用房 混 2 職工宿舍及餐廳 混 3 生產(chǎn)車間 混 4 倉庫 混 5 附屬用房 混 2、主要技術(shù)指標(biāo) 本項目用地平衡表、建筑物技術(shù)指標(biāo)表見下表 55 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 27 - 建筑物技術(shù)指標(biāo)表 表 5號 工程名稱 單位 建筑面積 備 注 1 辦公用房 00 2 職工宿舍及餐廳 200 3 檢測車間 300 4 服務(wù)區(qū) 5000 5 附屬用房 50 合 計 8250 用地平衡表 表 5號 工程名稱 單位 數(shù)值 備注 1 總用地 6669 約 70畝 2 建筑物占地面積 8250 公用房 00 工宿舍及餐廳 200 測車間 300 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 - 28 - 務(wù)區(qū) 5000 屬用房 50 3 綠化占地 600 4 道路占地 819 5 容積率 6 建筑密度 % 82 7 綠化率 % 12 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 29 第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案和原材料方案 技術(shù)方案 檢測流程 委托檢測申請 登記交款 外檢、動態(tài)檢測 登錄 尾氣檢測 車速表檢測 側(cè)滑檢測 燈光 /聲級檢測 稱重 制動檢測 地溝檢測 編制報告 審核 /批準(zhǔn) 發(fā)出報告 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 30 工藝技術(shù)來源 該公司發(fā)起人長期從事機動車安全檢測，與科研及同類單位建立了良好的合作關(guān)系。本項目檢測工藝采用經(jīng)中試后的成熟工藝技術(shù)，檢測質(zhì)量穩(wěn)定。 主要設(shè)備方案 本項目生產(chǎn)所需設(shè)備由生產(chǎn)廠家直接購進(jìn)，并由設(shè)備制造廠家負(fù)責(zé)安裝調(diào)試和技術(shù)培訓(xùn)。主要設(shè)備如下： 主要設(shè)備表 表 6 單位：臺 /套 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 1 速度臺 2 2 制動儀 2 3 燈光儀 2 4 側(cè)滑臺 2 5 汽油尾氣分析儀 2 6 柴油尾氣分析儀 2 7 微機控制系統(tǒng) 1 8 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 1 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 31 主要能源消耗 項目建成投入運營后，年用電約為 中設(shè)備用電 活服務(wù)用電 3 萬 生活用水量為18000噸。 年耗電量估算：平均每檢測 2 輛機動車，設(shè)備耗電約1年檢測機動車 5 萬輛計算，設(shè)備年耗電量約 工生活服務(wù)用電以年 3 萬 年耗水量估算：本項目用工 30人，按 600噸 /人 動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 32 第七章 總圖運輸與公用輔助工程 總圖布置 總平面布置 根據(jù)項目功能要求和場 地地形，沿場區(qū)南側(cè)設(shè)置整個場區(qū)主出入口，主出入口一側(cè)布置保安室及車庫。出入口正對辦公用房，辦公用房前設(shè)置少量綠化，增加對場區(qū)的識別和美感。辦公用房東面為檢測車間，辦公用房與檢測車間呈倒“ L”形，將檢測區(qū)域與服務(wù)區(qū)分開，使檢測的車輛有序行駛，檢測流程清爽明朗。場區(qū)內(nèi)規(guī)劃好各種車輛行駛路線，實現(xiàn)人流物流有效分離。 區(qū)內(nèi)交通組織 場區(qū)內(nèi)交通道路分為主要道路和次要道路。與出入口相連接的道路為主要道路，各建筑物通過主要道路相連接；各建筑物周圍設(shè)次要道路，以滿足局部交通和消防的需要。 場區(qū)綠 化 1、為營造良好的生產(chǎn)、辦公環(huán)境，場區(qū)與臨近道路之間布置分隔綠化帶，場區(qū)建筑物前，以及道路兩側(cè)種植部分綠地及樹木。 2、場區(qū)內(nèi)綠化體系按照集中與分散相結(jié)合，點、線、面機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 33 相結(jié)合布置，形成疏密有致、層次分明、動靜結(jié)合、布局合理的綠色空間體系。突出綠化設(shè)施，強調(diào)建筑與綠化互相滲透。 場內(nèi)外運輸工程 場外運輸 該項目選址于東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路，交通運輸方便。 場內(nèi)運輸 場區(qū)內(nèi)道路布置主、次要道路。主道路路寬設(shè)計為 8 米，各建筑物通過主要道路相連接；各功能建筑物周圍設(shè)環(huán)形次要道路，路寬設(shè)計為 6米，以滿足局部交通和消防的需要。 公用輔助工程 1、給水工程 項目用水主要是生產(chǎn)、生活用水，年用水量約 18000 噸，可從市政供水管網(wǎng)接入。場區(qū)內(nèi)管網(wǎng)沿道路敷設(shè)，接各用水單元。 2、排水工程 項目排水采用有組織排放，設(shè)雨水和污水兩套管網(wǎng)。場內(nèi)雨水經(jīng)匯集后，由雨水管排出，生活污水經(jīng)化糞池處理，由機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 34 環(huán)衛(wèi)部門定期清運。 3、供電工程 廠區(qū)用電由變電站及供變電專線接入，系統(tǒng)裝置用電最大負(fù)荷 為 80建裝置設(shè)備用電電壓為 380V 和 220V，電纜裝置外部從架空管線支架引進(jìn)，經(jīng)廠區(qū)變電后采用單母線分段制。為了美化環(huán)境，本系統(tǒng)裝置的供電采用低壓配電屏放射式供電。 4、通訊 項目外部通訊設(shè)置直撥電話，可向電信部門申請接入。機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 35 第八章 節(jié)能、節(jié)水 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范 我國人口眾多，能源資源相對不足，人均能源擁有量遠(yuǎn)低于世界平均水平。能源問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要因素，要從戰(zhàn)略和全局的高度，充分認(rèn)識做好能源工作的重要性，高度重視能源安全，實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。解決我國能源問題，根 本出路是堅持開發(fā)與節(jié)約并舉、節(jié)約優(yōu)先的方針，推進(jìn)節(jié)能降耗，提高利用效率。 本項目能源消耗的設(shè)計依據(jù)： 1、中華人民共和國節(jié)約能源法 2、國家標(biāo)準(zhǔn)綜合能耗計算通則 3、國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定（國發(fā) 200628號） 4、用能單位能源計量器具配備和管理通則 5、工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 6、工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 以上用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范充分考慮到本行業(yè)及項目所在地區(qū)的特殊要求，是比較全面并且適合實際需要。 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析 1、能耗狀況 機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 36 本項目屬于機動車檢測行業(yè)，能源消 耗種類主要是電消耗，主要耗電設(shè)備為檢測設(shè)備、辦公設(shè)備和照明等設(shè)備。 2、能耗分析 1、生產(chǎn)能耗核算 序號 名稱 單位 年耗量 折算系數(shù) 年折算能耗（ 占總能耗比例（ %） 1 水 噸 18000 t 電 萬度 計 00 本項目年綜合能耗約為 標(biāo)煤。 節(jié)能措施 建筑節(jié)能措施 建筑節(jié)能可分為二部分：一、建筑物自身的節(jié)能，二、空調(diào)系統(tǒng)的 節(jié)能。建筑物自身的節(jié)能主要是從建筑設(shè)計規(guī)劃、維護(hù)結(jié)構(gòu)、遮陽設(shè)施等方面考慮?？照{(diào)系統(tǒng)的節(jié)能是從減少冷熱源能耗、輸送系統(tǒng)的能耗及系統(tǒng)的運行管理等方面進(jìn)行考慮的。 本項目擬采用以下節(jié)能措施： 1、節(jié)能建筑規(guī)劃設(shè)計 根據(jù)建筑功能要求和東營的氣候參數(shù)，在總體規(guī)劃和單機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 37 體設(shè)計中，科學(xué)合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高、選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱等熱工特性及對建筑周圍環(huán)境進(jìn)行綠化設(shè)計，設(shè)計要有利于施工和維護(hù)，全面應(yīng)用節(jié)能技術(shù)措施，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效 果。 2、建筑朝向及平面形狀 （ 1）同樣形狀的建筑物 ,南北朝向比東西朝向的冷負(fù)荷小，因此物流建筑應(yīng)盡量采用東西向。如對一個長寬比為 41 的建筑物 , 經(jīng)測試表明：東西向比南北向的冷負(fù)荷約增加70%。在物流建筑內(nèi)布置空調(diào)房間時，盡量避免布置在南北朝向的房間及南北墻上有窗戶的房間以及平屋頂?shù)捻攲臃块g。 （ 2）辦公用房建筑屬于設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)的建筑，其空間布局應(yīng)十分緊湊，盡量減少建筑物外表面積和窗洞面積，這樣可以減少空調(diào)負(fù)荷。 體形系數(shù)的定義是建筑物外表面積 F 與其所包圍的體積V 之比值。對于相同體積的建筑物 ,其體形系數(shù)越 大 ,說明單位建筑空間的熱散失面積越高，研究表明，耗指標(biāo)約增加 因此 ,出于節(jié)能的考慮 ,物流建筑在建筑設(shè)計時應(yīng)盡量控制建筑物的體形系數(shù)。但如果出于機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 38 造型和美觀的要求需要采用較大的體形系數(shù)時 ,應(yīng)盡量增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱阻。 （ 3）綠化對居住區(qū)氣候條件起著十分重要的作用，它能調(diào)節(jié)改善氣溫，調(diào)節(jié)碳氧平衡，減弱溫室效應(yīng)，減輕城市的大氣污染，減低噪聲，遮陽隔熱，是改善廣電局辦公區(qū)微小氣候，改善建筑室內(nèi)環(huán)境，節(jié)約建筑能耗的有效措施。 3、增強建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能 改善建筑的保溫隔熱性能可以 直接有效地減少建筑物的冷熱負(fù)荷。據(jù)有關(guān)資料介紹 ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大1W/K。在其他工況不變條件下 ,空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計計算負(fù)荷增加近 30%。所以改善建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設(shè)計上的首要節(jié)能措施，我國采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范（ 空調(diào)建筑外維護(hù)的傳熱系數(shù)作了規(guī)定，對舒適性空調(diào)的最大傳熱系數(shù)規(guī)定為 采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。 （ 1）使用環(huán)保、節(jié)能型建筑材料，可有效減少通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱，從而減少各主 要設(shè)備的容量，達(dá)到顯著的節(jié)能效果。采用新型墻體材料與復(fù)合墻體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行經(jīng)濟機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 39 性、可行性分析的前提下 ,在墻體內(nèi)外側(cè)敷設(shè)保溫隔熱的新材料。 （ 2）對垂直墻面可采用外廓、陽臺、挑檐陽等遮陽設(shè)施和淺色墻面、反射幕墻、植物覆蓋綠化等。 （ 3）門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面積約占建筑外維護(hù)結(jié)構(gòu)面積的 30%，其能耗約占建筑總能耗的 2/3，其中傳熱損失為 1/3。所以門窗是外維護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能的重點。所以在保證日照、采光、通風(fēng)、觀景條件下，盡量減少外門窗洞口的面積。 （ 4）設(shè)置遮陽設(shè)施，考慮空調(diào)設(shè)備的位置。減少陽光直接輻射屋頂、墻、窗及透過窗戶進(jìn)入室內(nèi)，可采用外廊、陽臺、挑檐、遮陽板、熱反射窗簾等遮陽措施。門窗的遮陽設(shè)施可選用特種玻璃、雙層玻璃、窗簾或遮陽板等。 （ 5）采用熱阻大、能耗低的節(jié)能材料制造的新型保溫節(jié)能門窗（塑鋼門窗）可大大提高熱工性能。同時還要特別注意玻璃的選材。玻璃窗的主要用途是采光，但由于玻璃窗的耗冷量占制冷機最大負(fù)荷的 20% 30%，冬季單層玻璃窗的耗熱量占鍋爐負(fù)荷的 10% 20%，因而控制窗墻比在 30% 50%范圍內(nèi)時，窗玻璃盡量選特性玻璃，如吸熱玻璃，反射玻璃，機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 40 隔熱遮光薄膜。 4、空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技 術(shù)措施 空調(diào)系統(tǒng)消耗的大部分能量是在冷熱源系統(tǒng)中消耗的。所以合理選擇冷熱源系統(tǒng)對空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能至關(guān)重要?？照{(diào)系統(tǒng)的常采用的冷熱源方式是（ 1）水冷 冷水機組 +鍋爐；（ 2）熱泵；（ 3）溴化鋰吸收式 +鍋爐。 建議夏季用水冷冷水機組制冷 ,冬季用鍋爐供熱。水冷冷水機組制冷消耗電能。設(shè)計工況下的能效比 (制冷量 /耗電量 )比較高 ,一般為 5左右 ,一般空調(diào)制冷量在 3001 上選用離心式壓縮機 ,空調(diào)制冷量在 150300當(dāng)空調(diào)制冷量小于 150塞式壓縮機較為合適。 5、管路系統(tǒng)的檢漏、檢垢 管路系統(tǒng)中的水或空氣都是攜帶冷量或熱量的介質(zhì)。它們從系統(tǒng)中泄露就直接造成了能量的損失。所以，經(jīng)常對管道設(shè)備進(jìn)行檢查并采取相應(yīng)的措施是很有必要的。在一些保溫管道表面，如果泄露的水打濕了保溫材料，就會大大生氣保溫性能，造成能量損失。換熱設(shè)備的結(jié)垢會造成設(shè)備性能的下降，所以，需要對水進(jìn)行必要的處理和對水系統(tǒng)進(jìn)行合理的清洗。當(dāng)風(fēng)系統(tǒng)中過濾器上截留的雜物過多時，阻力升機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 41 高，導(dǎo)致風(fēng)機壓力上升、能耗增加，并且增加了漏風(fēng)的可能性，應(yīng)時常對其進(jìn)行清洗或更換。對于風(fēng)冷熱泵冷熱水機 組，還要注意保證空氣流動的暢通、換熱器表面的清潔和不受腐蝕。 6、合理設(shè)定設(shè)備的啟動和停止的時間 在系統(tǒng)間歇運行時，應(yīng)根據(jù)維護(hù)結(jié)構(gòu)、室內(nèi)物品的熱工特性、氣候的變化及房間使用功能等確定預(yù)熱預(yù)冷的時間和提前停機時間。 運營節(jié)能措施 為降低運營成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，節(jié)約能源，在工藝技術(shù)、設(shè)備選型等方面應(yīng)采取以下措施： 1、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)，降低工藝流程中的能源消耗。 2、設(shè)備選型時選用能耗低、性能優(yōu)良、便于操作的設(shè)備。所有設(shè)備一律選用符合國家有關(guān)規(guī)定的節(jié)能型產(chǎn)品，絕不允許使用國家已公布淘汰的機 電產(chǎn)品。電氣設(shè)備選用新型高效節(jié)能型產(chǎn)品，減少電能損耗。 3、室內(nèi)各房間均配備專用動力線，供較大負(fù)荷的電器使用，以降低線耗，提高供電質(zhì)量。變壓器選用新型高效節(jié)能型，并加裝功率因數(shù)自動補償裝置，減少無功損耗。 4、推廣應(yīng)用節(jié)能、高效、合適、安全、有益環(huán)境的綠色機動車安全檢測服務(wù)中心建設(shè) 項目 可行性研究報告 42 照明燈具，提高用電效率。室外照明采用光控線路，部分場所采用聲控開關(guān)以節(jié)約電能。辦公用房及熱處理車間等場所具有間斷使用照明燈的特點，應(yīng)做到人走燈滅。 5、加強管理，制定能源管理制