_機(jī)床課程設(shè)計(jì)-工件最大回轉(zhuǎn)直徑為φ360mm機(jī)床主軸箱設(shè)計(jì)（全套圖紙） .doc

項(xiàng)目?jī)?nèi)容結(jié)果第1頁共49頁1.概述.31.1機(jī)床主軸箱課程設(shè)計(jì)的目的.31.2設(shè)計(jì)任務(wù)和主要技術(shù)要求.31.3操作性能要求.42.參數(shù)的擬定.52.1確定極限轉(zhuǎn)速.52.2主電機(jī)選擇.53.傳動(dòng)設(shè)計(jì).53.1主傳動(dòng)方案擬定.53.2傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇.63.2.1確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目.63.2.2傳動(dòng)式的擬定.63.2.3結(jié)構(gòu)式的擬定.74.傳動(dòng)件的估算.74.1三角帶傳動(dòng)的計(jì)算.74.2傳動(dòng)軸的估算.104.2.1主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速.104.2.2各傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速.11項(xiàng)目?jī)?nèi)容結(jié)果第2頁共49頁4.2.3各軸直徑的估算.114.3齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算.124.3.1齒輪齒數(shù)的確定.124.3.2齒輪模數(shù)的計(jì)算.134.3.4齒寬確定.154.3.5齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).154.4帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).164.5傳動(dòng)軸間的中心距.164.6軸承的選擇.175.動(dòng)力設(shè)計(jì).175.1傳動(dòng)軸的驗(yàn)算.175.1.1軸的強(qiáng)度計(jì)算.185.1.2作用在齒輪上的力的計(jì)算.185.1.3主軸抗震性的驗(yàn)算.195.2齒輪校驗(yàn).225.3軸承的校驗(yàn).236.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及說明.246.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案.246.2展開圖及其布置.256.3I軸（輸入軸）的設(shè)計(jì).266.4齒輪塊設(shè)計(jì).276.4.1其他問題.286.5傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì).286.6主軸組件設(shè)計(jì).306.6.1各部分尺寸的選擇.30項(xiàng)目?jī)?nèi)容結(jié)果第3頁共49頁6.6.2主軸軸承.316.6.3主軸與齒輪的連接.336.6.4潤滑與密封.336.6.5其他問題.347.總結(jié).348.明細(xì)表.49項(xiàng)目?jī)?nèi)容結(jié)果第4頁共49頁概述1.1機(jī)床主軸箱課程設(shè)計(jì)的目的1.2設(shè)計(jì)任務(wù)和主要技術(shù)要求1.概述1.1機(jī)床主軸箱課程設(shè)計(jì)的目的機(jī)床課程設(shè)計(jì)，是在學(xué)完基礎(chǔ)課.技術(shù)基礎(chǔ)課及有關(guān)專業(yè)課的基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)床主傳動(dòng)部件設(shè)計(jì)進(jìn)行的綜合訓(xùn)練。其目的:1.掌握傳動(dòng)部件設(shè)計(jì)過程和方法，包括參數(shù)擬定，傳動(dòng)設(shè)計(jì)，零件計(jì)算，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，培養(yǎng)結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)的能力。2.綜合應(yīng)用過去所學(xué)的理論知識(shí)，提高聯(lián)系實(shí)際和綜合分析的能力。3.訓(xùn)練和提高設(shè)計(jì)的基本技能。如計(jì)算，制圖，應(yīng)用設(shè)計(jì)資料，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編寫技術(shù)文件等。1.2設(shè)計(jì)任務(wù)和主要技術(shù)要求普通機(jī)床的規(guī)格和類型有系列型譜作為設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遵照的基礎(chǔ)。因此，對(duì)這些基本知識(shí)和資料作些簡(jiǎn)要介紹。本次設(shè)計(jì)的是普通型車床主軸變速箱。主要用于加工回轉(zhuǎn)體。車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）：1、床身上工件最大回轉(zhuǎn)直徑為360mm2、變速范圍Rn=25.396；3、nmax=1600r/minnmin=63r/min4、轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)8級(jí)5、電機(jī)功率3KW1450r/min項(xiàng)目?jī)?nèi)容結(jié)果第5頁共49頁2.參數(shù)的擬定2.2主電機(jī)選擇3.傳動(dòng)設(shè)計(jì)3.1主傳動(dòng)方案擬定2.參數(shù)的擬定2.1確定公比nRnnminmaxznRnR=25.396Z=8知=1.62.2主電機(jī)選擇合理的確定電機(jī)功率，使機(jī)床既能充分發(fā)揮其使用性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致使電機(jī)經(jīng)常輕載而降低功率因素。已知額P是3KW,車床設(shè)計(jì)手冊(cè)附錄表2選Y100L2-4，額定功率3kw，滿載轉(zhuǎn)速1440minr，=0.855.3.傳動(dòng)設(shè)計(jì)3.1主傳動(dòng)方案擬定擬定傳動(dòng)方案，包括傳動(dòng)型式的選擇以及開停、幻想、制動(dòng)、操縱等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的確定。傳動(dòng)型式則指?jìng)鲃?dòng)和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的傳動(dòng)型式、變速類型。傳動(dòng)方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)項(xiàng)目?jī)?nèi)容結(jié)果第6頁共49頁3.2傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇3.2.1確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目3.2.2傳動(dòng)式的擬系。因此，確定傳動(dòng)方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟(jì)等多方面統(tǒng)一考慮。傳動(dòng)方案有多種，傳動(dòng)型式更是眾多，比如：傳動(dòng)型式上有集中傳動(dòng)，分離傳動(dòng)；擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動(dòng)組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動(dòng)等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)計(jì)中，我們采用集中傳動(dòng)型式的主軸變速箱。3.2傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對(duì)于分析和選擇簡(jiǎn)單的串聯(lián)式的傳動(dòng)不失為有用的方法，但對(duì)于分析復(fù)雜的傳動(dòng)并想由此導(dǎo)出實(shí)際的方案，就并非十分有效。3.2.1確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目級(jí)數(shù)為Z的傳動(dòng)系統(tǒng)由若干個(gè)順序的傳動(dòng)組組成，各傳動(dòng)組分別有Z、Z、個(gè)傳動(dòng)副。即321ZZZZ傳動(dòng)副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適，即變速級(jí)數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子：baZ，可以有多種方案，例：12=32212=22312=2323.2.2傳動(dòng)式的擬定12速傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)組，選擇傳動(dòng)組安排方式時(shí)，考慮到機(jī)床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能。在軸如果安置換向摩擦離合器時(shí)，為減少軸向尺寸，第一傳動(dòng)組項(xiàng)目?jī)?nèi)容結(jié)果第7頁共49頁定3.2.3結(jié)構(gòu)式的擬定3.3轉(zhuǎn)速圖的擬定的傳動(dòng)副數(shù)不能多，以2為宜。主軸對(duì)加工精度、表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好。最后一個(gè)傳動(dòng)組的傳動(dòng)副常選用2。但選擇傳動(dòng)組安排方式時(shí)，機(jī)床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)，裝置和性能，綜上所述，傳動(dòng)式為8=4124.3.2.3結(jié)構(gòu)式的擬定對(duì)于8=4124傳動(dòng)式，的結(jié)構(gòu)式和對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)。根據(jù)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的可能結(jié)構(gòu)和綜合效果分析，